i

PERENCANAAN TEBAL LAPIS TAMBAH (OVERLAY)

DAN PELEBARAN PADA RUAS JALAN PACET – CANGAR

(STA 0+000 – 2+716) DENGAN METODE BINA MARGA

Skripsi

Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang

Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik

Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik

Disusun Oleh :

NUR SAHIH MAHIR

201210340311114

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG

2019

ii

iii

iv

LEMBAR PERSEMBAHAN

Segala puji syukur kehadirat Allah Subhanahu wa Ta’ala atas rahmat dan

hidayah-Nya yang selalu tercurah kepada seluruh hamba-Nya di muka bumi.

Shalawat serta salam kita haturkan kepada junjungan besar kita Rasulullah Nabi

Muhammad Shallallahu ‘Alaihi wa Sallam sebagai suri teladan bagi seluruh umat

yang telah membawa kita dari masa kegelapan menuju masa yang terang benderang

seperti sekarang ini. Tugas akhir ini saya persembahkan kepada :

a. Bapak Mallo Tahir dan Ibu Muliati selaku kedua orang tua saya yang tak

pernah lelah untuk memberikan doa dan dukungan serta bantuan dalam

mencukupi kebutuhan saya sebagai anaknya selama berkuliah di

perantauan hingga mendapatkan gelar sarjana teknik. Terima kasih atas

semua yang telah diberikan selama ini. Semoga gelar sarjana yang saya

dapatkan ini dapat membanggakan. Amin.

b. Saudara Mamul Kausar, Nurkadri, Rahmatun Sahra dan Kakak ipar saya

Ruslan yang selalu memberikan semangat dan mendoakan kepada

kakaknya agar segera lulus ditahun ini.

c. Bapak Burhanuddin dan Abd. Rauf selaku paman saya yang selalu

memotivasi saya untuk tetap semangat dalam menjalankan perkuliahan

seperjuangan dari awal masuk kuliah sampai saat ini.

d. Teman – teman selama di tanah perantauan yang tak dapat saya sebutkan

satu - persatu yang mana mereka senantiasa membantu dan memberi

semangat dalam penyelesaian tugas akhir ini.

e. Teman – teman Keluarga Besar Seluruh Mahasiswa – Mahasiswi Teknik

Sipil terimakasih atas doa dan dukungannya, serta semua pihak yang tidak

dapat saya sebutkan satu – persatu. Semoga semua pihak yang telah

membantu saya dalam menyelesaikan tugas akhir ini mendapatkan pahala

dari Allah Subhanahu wa Ta’ala. Amin.

v

KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Allah Subhanahu Wa Ta’ala yang telah memberikan

rahmat, karunia, dan hidayah-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan tugas

akhir ini yang berjudul “PERENCANAAN TEBAL LAPIS TAMBAH

(OVERLAY) DAN PELEBARAN PADA RUAS JALAN PACET – CANGAR

(STA 0+000 – 2+716) DENGAN METODE BINA MARGA”.

Tugas akhir ini merupakan syarat yang harus dipenuhi untuk memperoleh

gelar Sarjana Teknik pada Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang.

Pada kesempatan kali ini penulis menyadari bahwa tugas akhir ini tidak akan dapat

terselesaikan dengan baik tanpa bantuan dari berbagai pihak. Oleh karena itu

penulis banyak menyampaikan terimakasih kepada :

1. Bapak Drs. Fauzan, M.Pd selaku Rektor Universitas Muhammadiyah

Malang.

2. Bapak Dr. Ahmad Mubin, ST., MT selaku Dekan Fakultas Teknik

Universitas Muhammadiyah Malang.

3. Ibu Ir. Rofikatul Karimah, MT selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil

Universitas Muhammadiyah Malang.

4. Bapak Ir. Andi Syaiful Amal, MT selaku Dosen Pembimbing I yang telah

meluangkan waktunya untuk membimbing dan mengarahkan penulisan

dalam menyelesaikan tugas akhir ini.

5. Bapak Ir. Alik Ansyori Alamsyah, MT selaku Dosen Pembimbing II yang

telah meluangkan waktunya untuk membimbing dan mengarahkan

penulisan dalam menyelesaikan tugas akhir ini.

6. Seluruh pihak Perusahaan CV. eSHa Engineering yang telah memberikan

ijin kepada saya untuk memperoleh data – data yang dibutuhkan dalam

menyusun tugas akhir ini

7. Seluruh Bapak dan Ibu Dosen Pengajar Teknik Sipil Universitas

Muhammadiyah Malang yang telah sabar membimbing dan memberikan

ilmu pengetahuannya. Semoga ilmu yang diberikan bermanfaat. Amiin.

vi

8. Ibu Fadilla Fatkhul Jannah, ST dan seluruh staf Tata Usaha Jurusan

Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang yang telah memberikan

informasi dalam akademik.

9. Keluarga Besar Mahasiswa - Mahasiswi Teknik Sipil dan seluruh teman

– teman yang telah memberikan semangat, menyumbangkan tenaga serta

pikirannya dalam menyelesaikan tugas akhir ini.

10. Semua pihak yang telah membantu dalam menyelesaikan tugas akhir ini

yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu.

Akhir kata penulis menyadari bahwa penulisan tugas akhir ini masih jauh dari

kata sempurna, untuk itulah kritik dan saran yang membangun senantiasa penulis

terima dengan hati lapang dada. Semoga tugas akhir ini dapat bermanfaat bagi para

pembacanya

Malang, 24 Agustus 2019

Yang Menyatakan

Nur Sahih Mahir

vii

PERENCANAAN TEBAL LAPIS TAMBAH (OVERLAY)

DAN PELEBARAN PADA RUAS JALAN PACET – CANGAR

(STA 0+000 – 2+716) DENGAN METODE BINA MARGA

Nur Sahih Mahir1 , Andi Syaiful Amal2 , Alik Ansyori Alamsyah3

1,2,3Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Malang

Jl. Raya Tlogomas No. 246, Malang 65144, Indonesia

Email : 1) sahih.mahir@gmail.com

Abstrak

Jalan Pacet – Cangar terletak di Kecamatan Pacet, Kabupaten Mojokerto yang

menghubungkan Kabupaten Mojokerto dan Kota Batu. Kondisi jalan ramai dilalui

kendaraan, terdapat banyak kerusakan, medan jalan yang curam, dan lebar jalan

yang sempit membuat jalan ini dinilai kurang dalam memenuhi keamanan dan

kenyamanan pengendara. Berdasarkan data total volume lalu lintas harian di tahun

2016 mencapai 4284 kendaraan/hari, agar dapat meningkatkan keamanan dan

kenyamanan pengguna jalan maka perlu diperlebar dan ditambah tebal lapisan

perkerasannya. Hasil dari perencanaan dan perhitungan jalan sepanjang 2,716 km

didapatkan tebal lapisan overlay 5 cm, pelebaran atau jalan baru dengan perkerasan

lentur didapat lapisan tebal perkerasan AC WC / Laston lapis aus : 5 cm, AC BC /

Laston lapis antara: 6 cm, AC Base / Laston lapis pondasi: 8 cm, Lapis Pondasi

Agregat Kelas A: 30 cm, Lapis Pondasi Agregat Kelas B: 15 cm, Lapis stabilisasi

tanah dengan semen: 22 cm. Rencana anggaran biaya overlay dan pelebaran dengan

perkerasan lentur untuk umur rencana 20 tahun sebesar Rp. 7,034,740,870.00

(Tujuh Milyar Tiga Puluh Empat Juta Tujuh Ratus Empat Puluh Ribu Delapan

Ratus Tujuh Puluh Rupiah).

Kata Kunci: Perkerasan Lentur; Overlay; Rencana Anggaran Biaya

viii

DESIGN OF OVERLAY AND WIDENING ON THE ROAD FROM PACET

TO CANGAR (STA 0+000 – 2+716) WITH BINA MARGA METHODS

Nur Sahih Mahir1 , Andi Syaiful Amal2 , Alik Ansyori Alamsyah3

1,2,3Civil Engineering, Faculty of Engineering, Muhammadiyah Malang University

Address: Jl. Raya Tlogomas 246, Malang 65144, Indonesia

Email: 1) sahih.mahir@gmail.com

Abstract

The road from Pacet to Cangar is located in Pacet sub-district, Mojokerto district.

This road connects between Mojokerto district and the city of Batu. The crowded

condition, road damage, steep road terrain, and narrow path, make this road does

not meet the safety and comfort standards. Based on the total volume of daily traffic

in 2016 reached 4284 vehicles/day. To improve the safety and comfort standards,

the road needs to be widened, and the pavement layers to be thickened. The result

of the plan and road calculation on 2716 km shows that the thick of overlay layers

is 5 cm. The widened or new road using flexible pavement shows the thick of

pavement layer of Asphalt Concrete-Wearing course/ AC- WC by 5 cm, Asphalt

Concrete-Binder Course/AC-BC by 6 cm, Asphalt Concrete-Base/AC-Base by 8 cm,

Aggregate Bound Class A by 30 cm, Aggregate Bound Class B by 15 cm, and soil

stabilized layers with cement by 22 cm. The budget plan of overlay and widened

road using flexible pavement which can last up to 20 years is Rp.7,034,740,870,00

(seven billion thirty-four thousand seven hundred forty thousand eight hundred

seventy).

Keywords : Flexible Pavement; Overlay; Budget Plan

ix

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL .................................................................................... i

LEMBAR PENGESAHAN ......................................................................... ii

SURAT PERNYATAAN ............................................................................. iii

LEMBAR PERSEMBAHAN ...................................................................... iv

KATA PENGANTAR .................................................................................. v

ABSTRAK .................................................................................................... vii

DAFTAR ISI ................................................................................................. ix

DAFTAR TABEL ........................................................................................ xii

DAFTAR GAMBAR .................................................................................... xiv

DAFTAR LAMPIRAN ................................................................................ xv

BAB I PENDAHULUAN ............................................................................. 1

1.1 Latar Belakang ........................................................................................ 1

1.2 Identifikasi Masalah ................................................................................ 2

1.3 Rumusan Masalah ................................................................................... 2

1.4 Tujuan Perencanaan ................................................................................ 3

1.5 Manfaat Perencanaan .............................................................................. 3

1.6 Batasan Masalah...................................................................................... 3

BAB II TINJAUAN PUSTAKA .................................................................. 4

2.1 Perkerasan Lentur ................................................................................... 4

2.2 Jenis Struktur Perkerasan Lentur ............................................................ 4

2.3 Tebal Lapis Tambah (Overlay) ............................................................... 6

2.4 Prosedur Desain Overlay ........................................................................ 6

2.5 Umur Rencana ........................................................................................ 7

x

2.6 Tebal Overlay Non-Struktural ................................................................ 8

2.7 Lalu Lintas .............................................................................................. 8

2.7.1 Volume Lalu Lintas ....................................................................... 9

2.7.2 Faktor Pertumbuhan Lalu Lintas.................................................... 9

2.7.3 Faktor Ekivalen Beban ................................................................... 10

2.8 CBR Desain Tanah Dasar ....................................................................... 10

2.8.1 Metode Analitis .............................................................................. 11

2.8.2 Metode Persentil ............................................................................ 12

2.9 CBR Rencana Untuk Stabilisasi Tanah .................................................. 12

2.10 Rencana Anggaran Biaya ....................................................................... 13

2.10.1 Pengertian RAB (Rencana Anggaran Biaya) ............................... 13

2.10.2 Tujuan dan Fungsi Rencana Anggaran Biaya .............................. 13

2.11 Analisa Harga Satuan Dasar (HSD) ....................................................... 14

2.11.1 Langkah menentukan HSD Tenaga Kerja ................................... 14

2.11.2 Langkah Perhitungan harga satuan pekerjaan (HSD) Alat .......... 14

2.11.3 Langkah Perhitungan harga satuan pekerjaan (HSD) Bahan ....... 15

BAB III METODE PERENCANAAN ....................................................... 16

3.1 Lokasi Perencanaan................................................................................. 16

3.2 Sumber Data ............................................................................................ 17

3.3 Metode Perencanaan ............................................................................... 17

3.4 Tahapan Perencanaan .............................................................................. 18

BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN ................................................ 19

4.1 Rencana Tebal Lapis Tambah (Overlay) ................................................ 19

4.1.1 Lalu Lintas Rencana....................................................................... 19

1. Menentukan LHR (Lintas Harian Rata-rata) .................................. 19

xi

2. Menentukan nilai VDF (Vehicle Damage Factor) ......................... 21

3. Menentukan nilai ESA (Equivalent Standard Axle) ....................... 21

4.1.2 CBR Desain Tanah Dasar .............................................................. 23

4.1.3 CBR Rencana Untuk Stabilisasi Tanah Dasar ............................... 25

4.1.4 Pemilihan Struktur Perkerasan ....................................................... 26

4.1.5 Prosedur Desain Overlay ............................................................... 27

1. Tebal Overlay untuk menurunkan nilai IRI .................................... 27

4.2 Rencana Pelebaran Ruas Jalan ................................................................ 29

4.3 Desain Overlay Beserta Struktur Pelebaran Ruas Jalan.......................... 35

4.4 Menghitung Luas Pelebaran Jalan .......................................................... 37

4.5 Menghitung Volume Setiap Lapis Perkerasan ........................................ 38

4.6 Rencana Anggaran Biaya ........................................................................ 39

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ....................................................... 46

5.1 Kesimpulan ............................................................................................ 46

5.2 Saran ................................................................................................ 46

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

xii

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Umur Rencana Pada Penanganan Overlay .................................. 7

Tabel 2.2 Umur Rencana Jalan Baru ........................................................... 7

Tabel 2.3 Tebal Overlay Untuk Menurunkan IRI (Non-Struktural) ........... 8

Tabel 2.4 Klasifikasi Kendaraan Berdasarkan Jenisnya ............................. 9

Tabel 2.5 Faktor Laju Pertumbuhan Lalu Lintas (i) (%) ............................. 10

Tabel 2.6 Nilai R Untuk Perhitungan CBR Segmen ................................... 11

Tabel 4.1 Data Lalu Lintas dari CV. eS Ha Engineering ............................ 19

Tabel 4.2 Faktor Laju Pertumbuhan Lalu Lintas (i) (%) ............................. 19

Tabel 4.3 Nilai VDF Berdasarkan Jenis Kendaraan.................................... 21

Tabel 4.4 Nilai R Untuk Perhitungan CBR Segmen ................................... 24

Tabel 4.5 Umur Rencana Jenis Penanganan ............................................... 26

Tabel 4.6 Pemilihan Struktur Perkerasan Overlay ...................................... 26

Tabel 4.7 Tebal Overlay Untuk Menurunkan IRI (Non-struktural) ............ 27

Tabel 4.8 Umur Rencana Perkerasan Jalan Baru ........................................ 29

Tabel 4.9 Pemilihan Jenis Perkerasan ......................................................... 30

Tabel 4.10 Ketebalan Padat Lapisan yang Diizinkan pada Penghamparan .. 36

Tabel 4.11 Analisa Harga Satuan Pekerjaan AC WC (1 ton) ....................... 39

Tabel 4.12 Analisa Harga Satuan Pekerjaan AC BC (1 ton)......................... 40

Tabel 4.13 Analisa Harga Satuan Pekerjaan AC Base (1 ton) ...................... 41

Tabel 4.14 Analisa Harga Satuan Pekerjaan LPA Kelas A (m3)................... 42

Tabel 4.15 Analisa Harga Satuan Pekerjaan LPA Kelas B (m3) ................... 43

Tabel 4.16 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Stabilisasi Semen Tanah (m3) . 44

Tabel 4.17 Rencana Anggaran Biaya Overlay .............................................. 45

Tabel 4.18 Rencana Anggaran Biaya Pelebaran Jalan .................................. 45

xiii

Bagan 3 Desain Perkerasan Lentur Opsi Biaya Minimum Dengan CTB .......... 31

Bagan 3A Desain Perkerasan Lentur dengan HRS ........................................... 32

Bagan 3B Desain Perkerasan Lentur- Aspal dengan Lapis Fondasi Berbutir ...... 33

Bagan 3C Penyesuaian Tebal LFA Kelas A Untuk Tanah Dasar CBR > 6 % ...... 34

Bagan 2 Desain Pondasi Minimum ........................................................... 34

xiv

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Struktur Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) ...................... 5

Gambar 3.1 Peta Lokasi Jalan Pacet - Cangar .............................................. 16

Gambar 3.2 Lokasi STA 0+000 .................................................................... 16

Gambar 3.3 Lokasi STA 2+716 .................................................................... 16

Gambar 3.4 Diagram Alur Perencanaan ....................................................... 18

xv

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1. Harga Satuan Pokok Kegiatan Pemerintah Kota Mojokerto 2017 ....

Lampiran 2. Data Lalu Lintas Jalan Pacet - Cangar ............................................... .

Lampiran 3. Data CBR Test (Soaked) ASTM D-1883-73 .....................................

Lampiran 4. Gambar Potongan Melintang Jalan ....................................................

Lampiran 5. Gambar Trase Jalan ...........................................................................

Lampiran 6. Gambar Peta Kontur Jalan .................................................................

DAFTAR PUSTAKA

Direktorat Jenderal Bina Marga, KemenPUPR. 2017. Manual Desain Perkerasan

Jalan No. 02/M/BM/2017

Direktorat Jenderal Bina Marga, KemenPUPR. 2018. Spesifikasi Umum 2018

Untuk Pekerjaan Konstruksi Jalan dan Jembatan No. 02/SE/Db/2018

Peraturan Menteri Pekerjaan Umum, No. 11/PRT/M/2013, Tentang Pedoman

Analisis Harga Satuan Pekerjaan Bidang Pekerjaan Umum.

Peraturan Pemerintah Republik Indonesia, No. 34 Tahun 2006, Tentang jalan.

Sukirman, Silvia. 1999, Perkerasan Lentur Jalan Raya, Penerbit Nova, Bandung.

Syawaldi, Nurcholid. 2014, Rencana Anggaran Biaya.