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La ITF y la lucha contra el fascismo Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte ¡No pasarán!
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La ITF y la lucha
contra elfascismo
Federación Internacionalde los Trabajadores del
Transporte
¡No pasarán!
Federación Internacionalde los Trabajadores del
Transporte49-60 Borough Rd, Londres SE1 1DR
+44 (0)20 7403 2733www.itfglobal.org
¡No pasarán! La ITF y la luchacontra el fascismo
© ITF 2016
Foto de portada: Póster de1936 de la Guerra Civil
Española, de Pere Catalá.
Testimonios recopiladosen 1933 por el
representante de la ITFJaap Oldenbroek sobre la
situación en Alemaniatras la toma del poder por
parte de los nazis.
Informe de la ITF de 1935en el que se describenlas redes sindicalesclandestinas en la
Alemania nazi.
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La lucha para derrotar al fascismo en el siglo XX no empezóen 1939 con el estallido de la Segunda Guerra Mundial. La
lucha antifascista había comenzado hacía muchos años, y lossindicalistas fueron de los primeros en reconocer los peligrossingulares que representaba esa ideología tóxica basada en lasuperioridad racial, el antisemitismo, el militarismo y ladictadura.
Los militantes sindicales fueron blancos clave de la represiónfascista. En Italia fueron incluidos en listas negras y castigadosdespués de que Mussolini se hiciera con el poder en 1922. Lashuelgas fueron prohibidas y los opositores al régimen fascistafueron perseguidos brutalmente.
Los sindicalistas sufrieron un destino similar en Alemania apartir de 1933 bajo el gobierno de Hitler. Se cerraron sindicatos,se confiscaron sus bienes y muchos miles de militantessindicales fueron enviados a campos de concentración nazis.
A lo largo de esos años, los sindicatos resistieron y lucharoncontra el fascismo. Lo hicieron de manera clandestina en paísesque estaban bajo el yugo de dictadores fascistas, así como demanera más abierta en países cuyos gobiernos adoptaron unapolítica desastrosa de apaciguamiento del fascismo.
Los sindicatos del transporte y la ITF desempeñaron un papeldestacado en esa lucha.
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Ilustración antinazi elaboradapara la sección de
publicaciones de la ITF en ladécada de 1930.
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Si bien no era un régimenmanifiestamente fascista, la
dictadura de Miklós Horthy enHungría, de 1920 a 1944, mostró
muchas característicasrepresivas fascistas y llevó aHungría a una alianza con la
Alemania nazi. En el verano de1920, la ITF organizó un
bloqueo internacional de lasfronteras ferroviarias del país
en protesta ante la persecuciónde sindicalistas y otros
opositores al régimen. Comoconsecuencia de ello, el
gobierno se vio obligado ahacer concesiones.
Póster italiano elaborado porsindicatos de la ITF en ladécada de 1920 para alentar alos trabajadores deltransporte a actuar contra elfascismo.
En Italia, más de 30 000trabajadores ferroviariosfueron despedidos después deque Mussolini subiera alpoder. La oficina central delsindicato cerró, sus dirigentesfueron arrestados, y sólofueron liberados gracias a lapresión ejercida por la ITF através de la OrganizaciónInternacional del Trabajo. Lamisma pauta de represión serepitió en todos los sectoresdel transporte. Para 1926únicamente lasorganizaciones fascistasestaban autorizadas arepresentar a los trabajadores.
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La ITF, en aquel entonces con sede en Ámsterdam, llevaba acabo actividades clandestinas antinazis en Alemania tras la
subida de Hitler al poder en 1933. Funcionarios de la ITFrealizaban misiones secretas, y se distribuían folletos y boletinesantifascistas a través de las redes sindicales secretas.
Pero los peligros para los sindicalistas eran enormes en caso deser descubiertos. Hermann Jochade, que había sido presidente dela ITF de 1904 a 1916 y era el líder del prohibido sindicatoalemán de trabajadores ferroviarios (Einheitsverband derEisenbahner Deutschlands), fue muerto a golpes por guardias deun campo de concentración en 1939.
No fue el único dirigente sindical del transporte en morir amanos de los nazis. Ludvik Buland, del sindicato noruego detrabajadores ferroviarios NJF (Norsk Jernbaneforbund), y PierreSemard, de la federación francesa de trabajadores ferroviarios(Fédération des cheminots CGT), también fueron asesinados.
Desde 1933, la ITF publicó quincenalmente Hakenkreuz überDeutschland (La esvástica sobre Alemania). Dicha publicaciónfue rebautizada Faschismus (Fascismo) y su enfoque se amplióa fin de incluir Italia, Austria, España y Portugal. Se continuópublicando hasta el final de la Segunda Guerra Mundial en1945.
La mayor parte de su material impreso se originó en los PaísesBajos y fue llevado de contrabando a Alemania por tripulacionesy patrones holandeses dedicados a la navegación por aguasinteriores. Esas medidas ayudaron a crear una conciencia políticatemprana sobre el fascismo en Holanda y proporcionaron a
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HermannJochade:
asesinado porlos nazis.
El boletín antifascistaFaschismus fue publicado por
la ITF hasta 1945.
ACTIVIDADES ANTINAZIS
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En la oficina centraldel sindicato de
trabajadoresferroviarios y
marítimos RMT, enLondres, hay una
placa conmemorativaen la que figuran los
nombres de losmarinos y
trabajadoresferroviarios británicosque se alistaron como
voluntarios paracombatir en la Guerra
Civil Española.
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muchos holandeses experiencia en operaciones secretas y en lacreación de organizaciones clandestinas, algo que resultaría útildurante la Segunda Guerra Mundial.
De 1936 a 1939, la causa internacional antifascista secentró en defender a la República Española de la rebelión
encabezada por el General Franco y respaldada por Hitler yMussolini.
En la Guerra Civil Española, la ITF y sindicatos del transportede distintas partes del mundo desempeñaron un papel activo enlos esfuerzos para detener otra toma fascista del poder enEuropa.
Advirtieron que la victoria de Franco envalentonaría a losdictadores fascistas y llevaría inevitablemente a una guerramundial catastrófica. Se demostró que tenían razón, y GranBretaña y Francia declararon la guerra a la Alemania de Hitleren septiembre de 1939, tan solo cinco meses después de laderrota de la República Española.
Muchos centenares de trabajadores del transporte se unierontambién a las Brigadas Internacionales, los 35 000 voluntariosde más de 50 países que tomaron las armas para luchar por laRepública Española en una demostración excepcional desolidaridad internacional.
Además, los sindicatos desempeñaron un papel destacado en lascampañas humanitarias para enviar alimentos y suministrosmédicos a España y ayudar a los refugiados de la guerra.
La República Española había introducido reformas sociales,
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La ITF recopiló informessecretos sobre cargamentosde armas y movimientos de
tropas a la España controladapor los fascistas.
LA GUERRA CIVIL ESPAÑOLA
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Jack Jones, integrante de las BrigadasInternacionales y portuario de Liverpool, fue elsecretario general del mayor sindicato de GranBretaña, el Sindicato de los Trabajadores del
Transporte e Industrias Diversas, de 1969 a 1978,período durante el cual también fue vicepresidente
de la ITF. En la foto (a la derecha, vistiendo unachaqueta de cuero) aparece con otros integrantes
de las Brigadas Internacionales antes de la Batalladel Ebro, en el verano de 1938.
Voluntarios británicos enBarcelona, en septiembrede 1936, dieron a su unidadel nombre de Tom Mann,presidente de la ITF de1896 a 1901.
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otorgado el voto a la mujer, ampliado la educación ydesconcentrado los poderes de Madrid.
Esas medidas eran anatema para las fuerzas fascistas yreaccionarias en la sociedad española. Mientras tanto, lasdemocracias occidentales se mantuvieron al margen de laguerra y prohibieron la venta de armas a la República,condenándola efectivamente a la derrota.
Gran Bretaña y Francia adoptaron una política de “nointervención”, e hicieron la vista gorda a los ataquesperpetrados contra los buques mercantes que comerciabanlícitamente con la España republicana. Muchísimos marinosresultaron muertos y lesionados en esos ataques perpetradospor bombarderos y submarinos alemanes e italianos. Al menos29 buques británicos fueron hundidos.
Sólo la Unión Soviética y México apoyaban a la República.Pero su ayuda se vio considerablemente eclipsada por elvolumen de armas, aeronaves y tropas enviadas por la Italiafascista y la Alemania nazi para ayudar a Franco. Éste se vioreforzado también por empresas estadounidenses receptivasque le vendieron suministros vitales de petróleo y camiones.
La Guerra Civil Española fue la primera guerra “moderna” denuestra era. Los fascistas atacaron deliberadamente a los civilesy los centros urbanos. El bombardeo de Guernica, por ejemplo,quedó retratado en un cuadro del mismo nombre pintado porPablo Picasso para la República Española.
Al igual que ocurriría en la Segunda Guerra Mundial, en laguerra civil murieron más civiles que combatientes, y la visiónde los miles de refugiados que huían del avance fascista enEspaña se repetiría pronto en casi toda Europa.
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Este póster español de 1937reza: “Todos los pueblos delmundo están en las BrigadasInternacionales al lado del
pueblo español.”
El buque británico Stanwelltras el bombardeo del puerto
de Tarragona.
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Durante la Guerra Civil Española, ungrupo de alemanes antifascistasexiliados realizó emisiones de radioregulares desde Barcelona y Madridpara apoyar a la resistencia dentro deAlemania. Había charlas de políticos yescritores, a menudo grabadas enParís y llevadas a España para sertransmitidas. El periódico clandestinode la ITF Faschismus (Fascismo) fuemencionado en las emisiones.
El artista John Heartfield hizo estepóster en el que se anunciaban lasemisiones.
El llamado para ayudar a la República Española tuvo comoconsecuencia que muchos buques que se dirigían a
puertos controlados por Franco fueran boicoteados poractivistas sindicales. La ITF recaudó fondos para enviaralimentos a la República Española, y Edo Fimmen, secretariogeneral de la ITF, y otros dirigentes de la ITF hicieron variasvisitas a España para coordinar la asistencia.
Según un informe, la ITF tenía incluso su propia unidad queluchaba al lado de la milicia antifascista.
Desde el comienzo de la guerra, la ITF instó a los sindicatosafiliados a que inspeccionaran todos los cargamentosdestinados a España a fin de evitar que los rebeldes recibieranarmamento.
En visitas a la República Española, los dirigentes de la ITF sereunieron con sindicatos del transporte españoles paracoordinar la asistencia. Se donaron dos ambulancias y se creóun fondo especial para ayudar a las familias de los sindicalistasmuertos en acción.
Los sindicatos del transporte en Escandinavia instaron a que seorganizara un boicot comercial completo de la España deFranco. Pero esto encontró oposición por parte de lossindicatos británicos, que no querían desafiar la política de “nointervención” de su gobierno.
Sin embargo, varios sindicatos del transporte sí adoptaronmedidas, particularmente los portuarios en Amberes.
En agosto de 1936, el Sindicato de Trabajadores del Transportede Noruega (Norsk Transportarbeiderforbund, NTF) envió una
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En este informe de la ITF sedetalla la actividad de los
submarinos alemanesalrededor de España en los 12meses previos a febrero de
1938.
MEDIDAS DE AYUDA A ESPAÑA
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Una reuniónantifascista de Ayuda
para Españaorganizada por la ITFen México en 1938.
El destacado sindicalista belga OmerBecu, que se convertiría en presidentede la ITF y en secretario general de la
ITF de 1947 a 1960, organizó elcontrabando de armas a la RepúblicaEspañola en el Raymond. Esto llevó a
su arresto en 1937 y a su breveencarcelamiento.
Durante la Segunda Guerra Mundial,Becu se exilió en Londres y Nueva York,donde, en calidad de secretario general
de la IMMOA, trabajó junto con losAliados, en particular la Oficina de
Estudios Estratégicos, agenciaestadounidense de inteligencia de la
época de la guerra. Becu reclutó a otrosdirigentes sindicales para trabajar conla agencia y creó una red radioeléctrica
de contraespionaje que realizó unaimportante contribución a la luchacontra los submarinos alemanes.
Un periódicobelga informadel arresto deOmer Becu porcontrabandode armas a
España.
circular a las delegaciones sindicales locales instándolas a queadoptaran medidas para vigilar y detener cualquier envío dearmas y municiones a la España fascista a través de puertosnoruegos.
A la misma vez, la federación sindical nacional de Noruega(Arbeidernes Faglige Landsorganisasjon, AFL) lanzó unacampaña de solidaridad, apoyada por la NTF, con el objetivo debrindar apoyo financiero a los sindicatos españoles y al partidosocialista español.
En el otoño de 1936, el sindicato de marinos noruego (NorskSjømannsforbund, NSF) abogó por un bloqueo de todos lospuertos bajo control fascista en España. El sindicato dijo a losmiembros que se dieran de baja de los buques que se dirigierana esos puertos.
Más de 550 daneses, la mayoría de ellos marinos, fueron aEspaña a luchar en las Brigadas Internacionales.
Richard Jensen, presidente del sindicato danés de mecánicosmarinos, se convirtió en agente de una compañía naviera depropiedad del gobierno español. Compró y fletó buques, lamayoría tripulados por marinos daneses, y contrabandeómuniciones y armas a la República Española.
En Alemania, la red de información secreta de la ITF, enparticular los portuarios de Hamburgo, lograron recabarinformación sobre los cargamentos de armas enviados a laLegión Cóndor de Hitler en España.
También se establecieron puestos de observación de la ITF enlos puertos de Cardiff, Rotterdam, Amberes y Gdynia a fin devigilar el tráfico marítimo hacia España, y en numerosos casosse detuvieron cargamentos de armas y municiones.
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Los portuarios en Hamburgo,desde donde zarpaba la LegiónCóndor de Hitler con destino a
España, vigilaban secretamentelos cargamentos enviados a la
España de Franco.
Piezas de aviones en Hamburgolistas para ser transportadas
en un buque con destino aEspaña.
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Publicado en Amberes, el boletín antifascista DieSchiffahrt (El transporte marítimo) se distribuía entre losmarinos alemanes y se difundía en Amberes, Róterdam y
puertos de Dinamarca, Noruega y los EE.UU.
Los marinos que se encontraban en los puertos controlados porFranco también transmitían información militar a la ITF, que seremitía posteriormente a las autoridades de la RepúblicaEspañola.
Sin embargo, a finales de 1938, cuando quedó claro que Francoganaría, la labor de la ITF pasó a centrarse más en la ayuda alos refugiados.
He aquí un fragmento titulado Sobre la situación en España,que se recoge del boletín alemán ilegal de la ITF Die
Schiffahrt (El transporte marítimo), publicado entre 1936 y1938…
La lucha de los trabajadores españoles contra la camarillamilitar fascista reaccionaria continúa. Cada trabajador, cadacampesino, cada marino y cada empleado asalariado sabenahora cuál es el propósito de la guerra. Los trabajadores estánluchando por el pan y la libertad, es decir, por una Españasocialista. Los generales rebeldes están luchando por la supresión de los
trabajadores y sus sindicatos y partidos políticos. Quierencombinar la supremacía de los capitalistas especuladores y losterratenientes reaccionarios con el poder del malévolo cleroespañol en una dictadura antiprogresista.El grupo alemán de la ITF ha dado una expresión práctica a la
solidaridad de todos los marinos y barqueros alemanes, mediantela cual filas de sus representantes y activistas sindicales han ido aEspaña para tomar parte en la lucha contra los fascistas juntocon el gobierno del Frente Popular.¡Marinos alemanes! ¡Notifiquen todos los cargamentos de
armas que zarpen de puertos alemanes con destino a los fascistas
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Fragmentos de los informespresentados a la ITF por lospresos escapados de camposde concentración alemanes
en 1938.
LA SOLIDARIDAD DE LOS MARINOS
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Edo Fimmen (arriba) y NathanNathans (abajo).
Durante la década de 1930, la sede de la ITF seencontraba en Ámsterdam. En previsión de la guerra setrasladó a la mayor parte del personal de la ITF aLondres en agosto de 1939. No obstante, un integrantedel personal, Arie Treurniet, se ofreció para quedarseatrás y encargarse de la oficina de Ámsterdam. Allíestaba cuando los nazis invadieron los Países Bajos alaño siguiente, fue arrestado poco después y pasó másde dos años en el campo de concentración Buchenwald.
españoles! ¡Detengan este transporte por todos los medios!¡Abajo el fascismo! ¡Viva la victoria de los trabajadores y los
campesinos españoles!
Tres holandeses a la cabeza de la ITF estuvieronestrechamente relacionados con la lucha antifascista.
Como su secretario general, Edo Fimmen estuvo al frente de laITF durante el período del surgimiento del fascismo en Europa.Se encargó personalmente de buena parte de la actividadclandestina en la Alemania nazi y abogó enérgicamente por lacausa de la democracia en España.
Nathan Nathans, antiguo empleado administrativo de lacompañía ferroviaria holandesa, fue secretario general adjuntode la ITF desde 1924. Fue un defensor incansable de laRepública Española en los primeros meses de la Guerra CivilEspañola, hasta su muerte en 1937 en un accidente aéreo cercade Bruselas mientras se encontraba de misión ayudando arefugiados españoles.
Fimmen, que murió en 1942, fue sucedido como secretariogeneral de la ITF por otro holandés, Jaap Oldenbroek (queposteriormente, a partir de 1949, se convertiría en el primersecretario general de la Confederación Internacional deOrganizaciones Sindicales Libres).
Oldenbroek utilizó las redes sindicales clandestinas de la ITFpara colaborar con los servicios de inteligencia de los Aliados afin de derrotar el nazismo. Supervisó muchas operacionesencubiertas, incluidos actos de sabotaje perpetrados contra las
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Correspondencia del exiliadoalemán antifascista Willy
Brandt al secretario general dela ITF Edo Fimmen.
HOLANDESES AL TIMÓN
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Para mayor información:
�Reinalda, Bob (ed.), (1997), TheInternational Transportworkers Federation1914-1945: The Edo Fimmen Era [LaFederación Internacional de losTrabajadores del Transporte 1914-1945: laera de Edo Fimmen], Ámsterdam,Stichting beheer IISG.
� Sin autor, (1996), Solidarity: The First100 Years of the International TransportWorkers’ Federation [Solidaridad: Losprimeros 100 años de la FederaciónInternacional de los Trabajadores delTransporte], Londres, Pluto Press.
� Nelles, Dieter (2001), Widerstand undinternationale Solidarität. DieInternationale Transportarbeiter-Föderation (ITF) im Widerstand gegen denNationalsozialismus [Resistencia ysolidaridad internacional. La resistenciade la Federación internacional de losTrabajadores del Transporte ante elnacionalsocialismo], Essen, KlartextVerlag.
� González Etchegaray, Rafael, (1977), LaMarina Mercante y el Tráfico Marítimo enla Guerra Civil, Madrid, Editorial SanMartín.
� Los archivos de la ITF en el Centro deRegistros Modernos, Universidad deWarwick; verwww2.warwick.ac.uk/services/library/mrc/studying/docs/antifascism
� Artículo en el sitio web de StichtingSpanje 1936-1939, asociaciónconmemorativa de las BrigadasInternacionales de Holanda:https://spanje3639.org/2015/04/24/zender-298
� Ver también el proyecto finlandés Tren aEspaña, que reúne a artistas,historiadores y activistas del movimientosindical para recordar a los voluntariosescandinavos en la Guerra Civil Española:www.atraintospain.com
instalaciones y los servicios de transporte utilizados por laspotencias del Eje.
Los esfuerzos heroicos de los sindicalistas que se opusieronal fascismo merecen ser reconocidos hoy en día. Las
primeras décadas del siglo pasado fueron testigo delsurgimiento del fascismo moderno, credo tóxico que sigue vivoen el siglo XXI, aunque intenta ocultar su verdadera naturaleza.Las creencias de inspiración fascista continúan teniendo elpoder de dividir a los trabajadores, provocar conflictos racialesy étnicos, destruir los sindicatos, pisotear los derechos humanosy causar guerras.
Los sindicatos de todo el mundo deben estar siempre alerta anteeste tipo de retos. Para ello podemos inspirarnos en lageneración de valientes sindicalistas del transporte que, contratodo pronóstico y a menudo sacrificando sus vidas, fueron losprimeros antifascistas en decir, como declaraba su consigna enEspaña: ‘¡No pasarán!’
RECORDÉMOSLOS HOY EN DÍA
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“El dinero para Hitler equivale a la guerra en Europa”: adhesivoantinazi circulado por la ITF en la década de 1930.
Diseñada por Mick Jones,la placa conmemorativa
para marcar el centenariode la ITF en 1996 hacía
referencia al papelde la ITF en lalucha contra el
fascismo.
Agradecimientos:
�Rien Dijkstra, de Stichting Spanje 1936-1939,Ámsterdam.
�Tore Are Johansen, de Arbeiderbevegelsens Arkiv ogBibliotek, Oslo.
�Reinhardt Silbermann de Kämpfer und Freunde derSpanischen Republik 1936-1939 e.V., Hamburgo.
Este proyecto contó tambiéncon la ayuda del sindicatobritánico de maquinistasferroviarios ASLEF y elsindicato noruego detrabajadores ferroviariosNLF.
Este folleto fue escrito por Jim Jump, del InternationalBrigade Memorial Trust, Londres.
Federación Internacionalde los Trabajadores del
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¡No pasarán! La ITF y la
lucha contra el fascismo
