Jurnal ProfesionalYol. L2, No. 2, November 2014

ANATISA PENGARUH VARIASI CAMPURAN BAHAN BAKARBIOETHANOLNIRA SIWALAN E-5, E-10, E-15, DAN E-20 TERHADAP PEFORMA MESIN MOTOR MEGA PRO

Riczan Wahyu Bagus SaputroWidyaAryadi

HadromiIurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Negeri Semarang.

AbstrakPenelitian ini bertujuan untuk mengetahui sejauhmana unjuk keria mesin bensin dengan menggunakan

bahan bakar campuran bensin-biotenol. Unjuk keria yang dimaksud adalah daya, torsi dan konsumsi bahan bakarspesifik (q,[c). Pendekatan penelitian yang digunakan adalah pendekatan eksperimen. Untuk mengetahui besarnyadaya, torsi dan konsumsi bahan bakar spesifik (sfcJ dengan menggunakan alat Dynotester. Data yang diperoleh daripembacaan alat ini adalah daya, torsi dan waktu konsumsi bahan bakar. Data hasil pembacaan akan dikonversikanmenjadi konsumsi bahan bakar spesifik (sfcJ, Objek pada penelitian ini adalah motor bensin 4 tak 1 silinder merkHonda Mega Pro dengan menggunakan variasi bahan bakar campuran etanol prosentase 0 - 20 o/o. Desain penelitianini dilakukan tiga kali pengulangan untuk setiap variasi cxampuran bahan bakar dengan putaran yang terkontrolyaitu 4500, 5000, 6000, 7000, 8000, 9000, dan 10000 rpm. Analisis data yang digunakan pada penelitian ini adalahanailisi deskriptif yaitu dengan menggambarkan secara grafis fenomena terukur dalam histogram ata poligonfrekuensi. Hasil penelitian ini adalah adanya peningkatan unjuk kerja pada penggunaan campuran bahan bakarbensin bioetanol. Hal ini dibuktikan dengan meningkatnya daya, torsi dan turunnya konsumsi bahan bakar spesifik[s/cJ. Besarnya peningkatan daya terjadi pada campuran E-20 dengan rentang kenaikan daya 12,7 kW. Besarnyatorsi tertinggi terjadi pada campuran E-15 dengan torsi 12.8 N.m.Penurunan konsumsi bahan bakar spesifik (s/c.)

terjadi pada campuran bioetanol E-10 dengan 0.090 kg/kw.hr. Dari hasil yang diperoleh dapat disimpulkan bahwauniuk kerja pada pemakaian bahan bakar campuran bensin-bioetanol pada prosentase 10 - 20 %. Sehinggadisarankan agar penggunaan campuran etanol kedalam bensin tidak melebihi dari 20 o/o.

Kata Kunci : Bioethanol, Dynotest, Daya,Torsi, sfc

PENDAHULUANBiopremium merupakan campuran antara

bioetanol dengan bensin yang sering juga dikenaldengan sebutan biofuel, Penerapan penggunaanbiopremium pada motor dimaksudkan untukmengetahi peningkatan dan penurunan yangterjadi pada performa mesin, akselerasi setiapputaran mesin, dan pemakaian bahan bakar padamotor.

Bioetanol merupakan suatu alkohol yangterdari hidrogen dan karbon. Etanol dapat dibuatdari proses pemasakan, fermentasi dan distilasidari beberapa ienis tanaman" Sehingga bioetanolini berpotensi cukup cerah sebagai penggantibensin dikarenakan bahan dan pembuatannyayang terbilang cukup mudah .

Berdasarkan penelitian yang dilakukanoleh Imam Shodiqin (2013) tentang "Uji PerformaPenggunaan Bioetanol dari Limbah Pepaya Sebagaicampuran Premium Pada Motor Jupietr MX " dapatdisimpulkan bahwa hasil peningkatan tertinggitorsi terbesar \2,A32o/o pada 5000 rpm, dayaefektif sebesar 15,7360/o pada 5000 rpm danpenurunan tertinggi pada konsumsi bahan bakarsebesar 20,7o/o pada 6000 rpnL semuanya terdapatpada campuran biopremium E25.

Bahan utama yang digunakan dalampenelitian ini adalah: tuak hasil fermentasi nirakelapa selama t2 hari, Sedangkan peralatan yangdigunakan adalah: alat destilator (steroglass rataryevaporator) merk strike 202, alkoholmeter merkAlkoholmeter Nach Ricter&Tralles, gelas ukur 100

ml dan 500 ml merklWAKI Pyrex, GasChromatography merk Varian type GC.3300,timbangan digital merk Sartorius cp3235, danpiknometer merk IWAKI Pyrex cap approxzS ml,

Penelitian dilakukan dalam tiga tahap.Tahap pertama adalah proses fermentasi selama 2hari, agar nira kelapa mengalami fermentasisempurna. Proses fermentasi dilakukan pada suhu

ruang (26-28Oq. Tahap kedua adalah proses

destilasi yang dilakukan pada suhu 780C, sampaivolume hasil destilasi sebanyak 75o/o dari volumeawal. Proses destilasi dilakukan berulang-ulangsampai diperoleh bioetanol dengan kadar alkohol e"900/o dan kadar etanol e"94o/o. Tahap ketiga adalahpenentuan kualitas bioetanol yang dihasilkan.Parameter kualitas bioetanol yang diamatimeliputi kadar etanol, densitas, specific gravity,API Gravity, dan nilai kalor. Diagram alir penelitiandisajikan pada Gambar 1.

KadarAlkoholAlat yang digunakan untuk mengukur kadar

alkohol adalah alkoholmeter, Pengukuran kadaralkohol dilakukan setiap selesai destilasi danpengukuran dihentikan bila kadar alkohol yangdiukur e"90o/o fkadar alkohol sesuai ASTM untukbahan bakar cair) dan kadar etanolnya e"94o/o.Langkah-langkah pengukuran menggunakanalkoholmeter adalah dengan memasukkan destilatsebanyak 100 ml ke dalam gelas ukur,kemudian alkoholmeter dicelupkan ke dalamdestilat. Batas yang tercelup pada permukaan

Riczan Wahyu Bagus Saputro, Widya Aryadi, Hadromi: Analisa Pengaruh Variasi Campuran Bahan Bakar... [6g-24)

Densitas ditentukan mula-mula botolpiknometer 25 ml yang kosong ditimbang. Setelahitu ke dalam piknometer tersebut dimasukkansampel sampai penuh dan ditimbang kembali.Densitas dihitung dengan persamaan:

(2)

Dimana:M = massa (piknometer + sampel) - massa

piknometer kosongVp = Volume piknometer (25 ml)

Specific Gravity danAPI GravitySpecific grality dan Apt gravity adalah

suatu pernyataan yang menyatakan densitas(kerapatan) atau berat per satuan volume darisuatu bahan. Hubungan antara specific gravity {sg)dan API gravity (G), menurut adalah sebagJiberikut:

destilat menunjukkan kadar alkohol pada sampelyang diuji,

Rendemen BioetanolRendemen bioetanol dihitung dari hasil

pengukuran volume bioetanol yang diperoleh daridestilasi hasil fermentasi nira kelapa dibagi denganvolume bahan dasar/produk awal Besarnya harga dari Apl graviet berkisar

dari 0-100, sedangkan specific grafitymerupakan harga relatif dari densitas suatubahan terhadap air. Hubungan antara densitasdan specifi c gravity adalah sebagai berikut :

(3)

(4)

Vo(L)

KadarEtanolPada penelitian ini, kadar etanol diukur

mengikuti penentuan kadar etanol ditentukandengan menggunakan gas kromatografi. Adapunlangkah-langkahnya adalah diinjeksikan kedalam gas kromatografi sebanyak 1pl fmikro litersampel) dengan menggunakan alat microsiringe.Kondisi gas kromatografi yaitu: suhu coloum1500C, suhu lnjector 1500C, dan suhu detector2000C, sehingga akan keluar puncak denganwaktu retensi dan luas area tertentu, Adapunstandar yang qipakaj-adalah etanol L00o/o. Kadaretanol secara kualitatif ditentukan oleh wakturetensi puncak sampel, sedangkan kadar etanolsecara kuantitatif ditentukan dengan caramenghitung luas area puncak sampeldibandingkan dengan luas area puncak standardikalikan kondisi standar.

Densitas

(s)

Nilai densitas, specific gravity dan Aplg r ov ity kemud ia n digunakan untukmenghitungnilai kalor.

Nilai Kalor ( Heating Value)Nilai Kalor (NK) dihitung menggunakan

persamaan berikut:

Dimana Gpersamaan (3)

METODE PENELITIANVariabel bebas

(6)

dihitung menggunakan

FffifiiFer0rrql(!G28t!)d@2td

IItIIaIril!iItr rturr

pada penelitian ini adalah:

dengan menggunakan konsumsi bahan bakar E-5(95% premium + 5olo bioethonal), E-10 [90%premium + 1,0o/o bioethanol), E-15 (85%o premium+ 75o/o bioethanol), dan E-20 (800/o premium +

20olo bioethanol) pada mesin Honda Mega Pro.Variabel terikat dalam penelitian ini adalahpeforma mesin Honda Mega Pro, yaitu: torsi, daya,dan konsumsi bahan bakar. Variabel kontrol dalampenelitian ini adalah:a. Putaran mesin dari putaran idle sampai putaran

maksimum (4500-10000 rpm).b. Mesin yang digunakan Honda Mega Proc. Temperatur oli mesin 60 C sampai B0 Cd. Menggunakan celah busi sebesar 0,20 mme. Menggunakan celah katub sebesar 0,25 mm

Data yang diperoleh dari hasil pengujianyaitu torsi, daya dan konsumsi bahan bakarspesifik dimasukkan ke dalam tabel danditampilkan dalam bentuk grafik yang kemudiandianalisa dan ditari kesimpulannya, sehingga dapatdiketahui presentase perubahan peforma mesinpada penggunaan biopremium dalam berbagaikomposisi.

Kadar Alkohol Hasil DestilasiDalam penelitian ini pembuatan

alkohol dilakukan dengan fermentasi alami padanira kelapa selama 2 hari. Nira kelapa memilikikadar gula total sekitar 12-18 persen sedangkan nirasorgum memiliki kadar gula toal 11-16 persen dannira tebu 9-17 persenJ. Proses fermentasi nirakelapa bersifat alami karena nira kelapa sudahmengandung khamir liar yang sangat aktif, danfermentasi nira kelapa melibatkan penggunaanS accharomyces cereviceae .

Pengujian terhadap kadar alkohol hasil destilasi

furnal Profesional Vol. 12, No. 2, November 2014

bertingkat disajikan pada Tabel 1. Hubungan antarakadar alkohol dengan frekuensi destilasi disajikanpada Gambar 2. Pada Tabel 1 tampak bahwa kadaralkohol dari nira kelapa setelah fermentasi adalahrata-rata sebesar 6,360/o. Kadar alkohol ini sesuaidengan kisaran prosentase beberapa penelitian.bahwa kadar alkohol yang terdapat pada produkyang dihasilkan dari fermentasi berkisar antara 3-10 persen tergantung dari jenis produk yangdifermentasi. menyatakan bahwa kadar alkoholuntuktuak kelapa berkisar antara 5-8 persen.

Pada Gambar 2 terlihat bahwa kadaralkohol rata- rata meningkat dengan semakinseringnya destilasi dilakukan. Peningkatan drastisterjadi pada destilasi pertama sampai destilasi keenam, yang diikuti dengan peningkatan yangsemakin kecil sampai destilasi ke 14. pada destilasipertama terjadi peningkatan sebesar 1_L,47o/0, danpada destilasi ke dua terjadi peningkatan sebesar1.7,77o/o. Namun pada destilasi ke tiga sampai kedelapan terjadi peningkatan kadar alkohol yangsemakin menurun yaitu masing-masing sebesar75,83o/o, 12,300/o, 17,30o/o, 8,88a/o, 2,50o/o dan2,40o/o. Pada destilasi ke-9 hingga ke 14peningkatan kadar alkohol sangat kecil bahkancenderung onstan, yaitu peningkatan kadaralkoholnya tidak lebih besar dari l,0Oo/o. Hal inidisebabkan karena semakin sering destilasidilakukan semakin sedikit komponen air dalambahan yang akan didestilasi atau tidak adanya lagikomponen untuk dipisahkan lebih lanjut. Jika suatuzat cair yang telah murni didestilasi akanmempunyai kuantitas yang sama dankesetimbangan akan dicapai.

Pada Tabel 1 dan Gambar 2 juga terlihatbahwa destilasi terus dilakukan hingga destilasike-74., walaupun pada destilasi ke-10 kadar

DestilasihF

Ulangau 1

%IIlfrEgas

%Inaqgaa 3

16Raia-rata

Y"oI234567IIIOI1t213

t4

6,4017,7i34,5049,6060,50'l4r3O

srffi85,5087r5088,0090,0090,0091,0091,50

6,0017,6035,00f2,0065,0075,00t530t7,0099,009S,0090,5091,0091,009I"50

6,70182037,30szJO65,7076,0083,0O86J08g,oo90,0090,5091,0091,0092,00

63617,*r35,6051,4363,7375,t083,'1686,2-6

s8,5089 3090J091,0091,0091,60

Tabel 1, KadarAlkohol Tuak pada Beberapa Tahapan Destilasi

t7

Riczan Wahyu Bagus Saputro, Widya Aryadi, Hadromi: Analisa Pengaruh Variasi Campuran Bahan Bakar... (68-74)

6;\

oo

,\4

kfi3

M

100

50

0

0 1 2 3 4 5 6 7 I 9101112131415

Destilasi ke

Gambar 2. Grafik Hubungan KadarAlkohol denganFrekuensi Destilasi

alkohol sudah memenuhi standar ASTM untukbahan bakar cair yaitu kadar alkoholnya lebih besaratau sama dengan 90o/o. Hal ini dilakukan karenapada destilasi ke-10, kadar etanol yang diperolehbelum memenuhi SNI (standar Nasional Indonesia)untuk bioetanol yaitu kadar etanolnya harus lebihbesar atau sama dengan 94o/o, sehingga destilasitetap diteruskan hingga kadar etanol yangdiperoleh memenuhi SNI untuk bioetanol.

Rendemen BioetanolRendemen bioetanol yang dihasilkan dari

tuak kelapa disajikan pada Tabel 2. Rata-ratarendemen bioetanol yang dihasilkan dari destilasituak kelapa adalah 4,83o/o. Rendemen bioetanolyang dihasilkan dari destilasi tuak kelapa padapenelitian ini setara dengan rendemen bioetanoldari sampah organik yaitu sebesar 4,50 - 7,70o/o(Mahyuda, 2006). Namun, Iebih kecil dibandingkandengan rendemen bioetanol yang dihasilkan daribahan nabati lainnya seperti dari tongkol jagungyang menghasilkan rendemen sebesar l4,Z2o/o(Anonim, 2006a), tetes tebu memiliki rendemensebesar 25,00o/o, dan ubi singkong memilikirendemen sebesar 16,660/o.

Kualitas BioetanolDari pengukuran dan perhitungan

terhadap kualitas bioetanol dari nira kelapadiperoleh hasil seperti diuraikan pada Tabel 3.

I(adarEtanolPada Tabel 3 terlihat bahwa kadar etanol

rata- rata dari bioetanol yang dihasilkan dari 14kali destilasi adalah sebesar 95,!3o/o, Kadar etanolyang dihasilkan pada penelitian ini, lebih besar darikadar etanol yang diperoleh dari sampah organik.Kadar etanol sampah organik setelah didestilasisebanyak 18 kali adalah sebesar 92,95o/o fMahyuda,2006). Hal ini menunjukkan bahwa kandungankadar etanol nira kelapa memiliki potensi yangtidak jauh berbeda untuk dijadikan bioetanoldengan sampah organik,

DensitasBerdasarkan Tabel 3, dapat dilihat bahwa

besar densitas rata-rata yang dihasilkan adalahsebesar 0,766 kg/|. Hal ini menunjukkan bahwadensitas bioetanol yang dihasilkan dari nira kelapatidak jauh berbeda dari densitas bioetanol yangdihasilkan dari bahan lain, yaitu berkisar antara0,7 30 -0,820 kgll (lrawan,2007).

Densitas bahan bakar diduga akansangat berpengaruh terhadap laju konsumsi bahanbakar. Semakin besar densitasnya diprediksi akansemakin meningkatkan konsumsi bahan bakar atausemakin boros. Densitas yang besar akanmenghasilkan nilai kalor yang kecil sehinggamenyebabkan kualitasnya rendah (lrawan, ZOOT).Densitas dipengaruhi oleh temperatur, makin tinggitemperaturnya maka densitas akan lebih rendah dansebaliknya semakin rendah temperaturnya makadensitasnya akan semakin naik sehinggakualitasnya semakin jelek (Fembriyono, 2003).

190 430

Tabel 2. Rendemen Bioetanol dari Tuak Kelapa Setelah Didestilasi Sebanyak 14 kali

Ukngm VolrrnrcegrlUNBUtr filn /r* ReruIentn(?o)

2

3 Deudbr(k/I)4 geciEc Gtrvity

gJ74 0,7820,?91 0,80I

40004000

Tabel 3. Kualitas Bioetanol dari Tuak Kelapa

No. Parameter kuali -nte

2 XnfuE6auol(9{) 95,00 94,30 96,10 95,130,745 0,766o.v& 0,786

5 ASI cmyity 47,01 4t ll SIJf 4t,61[ _ MIeiECr(t-hl&] 11.1E6,6? 11.143,99 ll.33s,t5 n"nrg$

Specific gravitySpecific gravity adalah densitas bahan

bakar dibagi dengan densitas air pada temperaturyang sama. Specific gravity bioetanol yangdihasilkan pada penelitian ini adalah rata-ratasebesar 0,786. Hal ini menunjukkan bahwa bioetanoldari nira kelapa memiliki kualitas yang samabesarnya dengan produk bioetanol lainnya sepertibioetanol dari sampah organik yang memiliki nilaispecific gravity berkisar antara 0,760-0,870(Mahyuda, 2006). Menurut Fembriyono (2003),specific g ravifz yang lebih tinggi akan m e nyeb ab kanbahan bakar sulit menyala, sehingga kualitas daribahan bakar tersebut rendah.

API Gravity dan Nilai kalorTabel 3 menunjukkan bahwa bioetanol

nira kelapa memiliki nilai API Gravity rata-ratasebesar 48,61 dengan nilai kalor rata-rata sebesar71.221,94 kkal/kg, Nilai .4P1 Gravity mempunyaihubungan yang sangat erat dengan nilai kalor.Nilai kalor berbanding lurus dengan nilai APIGravity. Semakin besar nilai API Gravitynya akanmenyebabkan nilai kalo yang tinggi pula. Nilaikalor yang diperoleh dari penelitian ini lebih tinggidari nilai kalor yang dihasilkan dari sampahorganik dan bahan bakar cair lainnya. Nilai kalordari bioetanol sampah organik berkisar antara10.000 -11,000 kkal/kg, sedangkan nilai kalor daribahan bakar cair pada umunya berkisar antara10.160-11.000 kkal/kg. Nilai kalor yang lebih besarakan menyebabkan lebih mudah terbakarsehingga kualitasnya lebih baik. Hal ini menunjukkan

furnal ProfesionalVol.12, No. 2, November 2014

bahwa kualitas bioetanol nira kelapa lebih baik daribioetanol sampah organik, maupun bahan bakarcair pada umumnya.

HASILDANPEMBAHASANPenelitian dilakukan menggunakan

metode eksperimen tcrhadap sepeda motor HondsMega Pro tahun 2009. Secara lengkap data-datayang didapatkan bisa dilihat pada gambar 4 yangmenunjukan grafik keseluruhan dari Torsipenggunaan bahan bakar E-5, E-10, E-15, dan E-20.Pada putaran 4500 rpm sampai 7000 rpm, grafiktorsi cenderung mengalami peningkatan sampaitorsi maksimum. Hal ini disebabkan karenaputaran mesin yang semakin naik di pengaruhioleh kecepatan aliran bahan bakar dan udaramasuk ke ruang bahan bakar yang semakin naikpula. Pada keaadan ini campuran udara dan bahanbakar mendekati campuran stochiometric, akibattekanan dan temperatur yang dihasilkan semakintinggi. Pada putaran tinggi, silinder tidakmempunyai cukup waktu untuk mengisi penuhcampuran udara dan bahan bakar, perbandinganudara dan bahan bakar lebih miskin sehingga torsiyang dihasilkan menurun pada putaran 7000 rpmsampai 10000 rpm.

Penggunaan bahan bakar E-5, mempunyaiharga torsi paling rendah dari keempat jenis bahanbakar yaitu berkisar 6,7 Nm pada putaran mesin10000, Dan bahan bakar E-15 mempuyai hargatorsi tertinggi dari keempat jenis bahan bakar yaituberkisar L2,B Nm. Dari ketiga bahan bakar yangdibandingkan dengan pertamax, torsi penggunaan

,*4*E-5-**E-10*rtu* E-15*4(*E-20

15

15

.10o6 f,

0

*'S,*E-5.{-E-10#@ME-15

Gambar 4, Grafik Putaran Mesin Terhadap Torsi

4500 5000 6000 7000 8000 9000 10000putaran mesin (rpm)

4500 5000 6000 7000 8000 9000 10000putaran mesin (rpm)

Gambar 5. Grafik Putaran Mesin Terhadap Daya

Riczan Wahyu Bagus Saputro, Widya Aryadi, Hadromi: Analisa Pengaruh Variasi Campuran Bahan Bakar ... (6g-74.) /5

bahan bakar E-LS paling tingi rata-rata torsinyadari pada campuran yang lain.

Gambar 5 menunjukan grafik keseluruhandari daya penggunaan bahan bakar biopremium.Pada putaran 4500 rpm sampai 8000 rpm dayamengalami peningkatan, hal ini disebabkan padaputaran rendah daya yang dihasilkan kecil. Dayamaksimal didapat pada putaran menengah hinggapada putaran 8000 rpm dihasilkan daya yangmaksimal. Pada putaran tinggi antara putaran9000 rpm hingga 10000 rpm daya mengalamipenurunan, hal itu disebabkan ada penurunandorongan torak akibat tekanan pembakaran tidakmaksimal, gesekan juga meningkat disetiapputaran tinggi, sehingga daya yang dihasilkanmenjadi menurun. Pencampuran etanol ke dalampremium meningkatkan daya yang seiring naiknyajumlah campuran, tetapi pada penggunaan bahanbakar E-20 harga daya yang dihasilkan palingtinggi dibandingkan penggunaan bahan bakar lainyaitu 1,2,7 kW pada putaran 7000 rpm dan 9000rpm. Pada putaran 4500 rpm sampai 8000 rpm,konsumsi bahan bakar spesifik mengallmipenurunan. Hal ini disebabkan oleh putaran mesinyang semakin naik dan dipengaruhi oleh daya yanglebih besar, sehingga aliran bahan bakjr yangmasuk ke ruang bakar semakin menurun. padaputaran 9000 sampai 10000 rpm, konsumsi bahanbakar meningkat. Hal ini disebabkan oleh putaranmesin yang semakin naik dan dipengaruhi olehdaya yang menurun, sehingga aliran bahan bakaryang masuk ke ruang bahan bakar semakinmeningkat. Pada keadaan ini terjadi ketidak-seimbangan antara aliran bahan bakar yang masukdengan kemampuan sistem penyalaan sehinggaterjadinya keterlambatan pembakaran.

Banyaknya bahan bakar yang dikonsumsioleh motor dibandingkan dengan daya yangdihasilkan dalam tiap satuan waktu disebuikonsumsi bahan bakar spesifik. Terlihat dari hargasfc dan grafik bahwa penggunaan bahan bakar E-10mempunyai harga sfc yang lebih rendahdibandingkan bahan bakar yang lain pada putaran8000 rpm.

**6*E-5

*#*E-10

--j,:;:ir*. E-15

4*E-20

SIMPULANDANSARANSimpulan

Berdasarkan hasil penelitian yangdiperoleh pada penelitian ini dapat ditarikkesimpulan sebagai berikut:1. Frekuensi destilasi yang dihasilkan dari nira

kelapa untuk mendapatkan kadar etanol sesuaiSNI bioetanol sebesar e"94o/o adalah sebanyak14kali.

2. Bioetanol nira kelapa mempunyai potensi cukuptinFgi untuk dikembangkan karena kualitasbioetanol yang dihasilkan sesuai denganstandar SNI dan nilai kalornya lebih besar darinilai kalor bahan bakar cair pada umumnya.

3. Hasil torsi maksimum dengan biopremiumsebesar [11,8 kgf.m pada E-S, 11,6 kgf.m padaE-70, 12,8 kgf.m pada E-1,5, 12,3 pada E-20) diputaran 7000 rpm. Maka di dapatkan torsimaksimum terdapat pada bahan bakarbiopremium E-15 sebesar 12,8 kgf,m.

4, Hasil daya efektif maksimum denganbiopremium sebesar (11,6 pS pada E-5, 12,1 pSpada E-10, 1,2,6 PS pada E-15, tZ,T pS pada E-20). Maka didapatkan hasil daya efektifoptimum terdapat pada penggunaan bahanbakar biopremium E-20 pada 7000 dan 8000rpm sebesar 72,7 PS.

5. Hasil bahan bakar spesifik minimum denganbiopremium (0,103 kglpS.jam pada E-5 diputaran 7000 rpm, 0,090 kg/pS,jam pada E-10di putaran 8000 rpm, 0,091 kg/pS.jam pada E-15 di putaran 7000 rpm, 0,092 kg/pS,jam padaE-20 di putaran 8000 rpm). Dari bahan bakartersebut maka di dapatkan hasil konsumsibahan bakar spesifik yang minimum terdapatpada penggunaan bahan bakar biopremium E-10 yakni sebesar 0,090 kg/pS.jam.

Saran1. Perlu dilakukan analisis penggunaan energi

untuk mengetahui konsumsi energi dalamproses pembuatan bioetanol dengan caradestilasi bertingkat

2, Penelitian ini dapat dilanjutkan dengan

7.2

1

0.8

H 060.4

0.2

0

4500 5000 6000 7000 8000 9000 10000putaran mesin (rpm)

Gambar 6 Grafik Putaran Mesin Terhadap Konsumsi Bahan Bakar Spesifik

74

menggunakan variasi campuran yang berbedapada kendaraan di atas tahun 2009.

DAFTAR PUSTAKAArends, BPM dan H.Berenschot. 1980. Motor

Bensin. Jakarta : Erlangga.Basyirun, Winarno dan Karnowo. 2OOB. Mesin

Konversi Energi. Buku Ajar. Semarang.furusan Teknik Mesin UNNES

Badrawada, I Gust Gde, 2008. Pengaruh perubahansudut Pengapian Terhadap Prestasi Motor 4Langkah. Forum Teknik Majalah Ilmiahdan Teknologi UGM. Vol. 32 no.3:221-237.

Chemiawan, Tata. 2007. Knsrs energi danglobalisasihttp ://mahasiswanegara.wordprees,com18- 08-2007 Diakses tanggal 23September 2013.

Daryanto. 2003. Motor Bakar Ilntuk Mobit. |akarta :

Bina Adiaksara.Heywood, Jhon B. 1988. Internal Combustion

Engine Fundomental Massachusetts.

Jurnal Profesional Vol. 12, No. 2, November 2014

McGraw-Hill, Inc.

lama, Julius. dan Wagino. 2008. Teknik SepedaMotor. Jakarta : Direktorat pembinaanSekolah Mnengah Kejuruan.

Keputusan Dirjen Migas No, 367 K/24/DJM/2006.Tentang Standart dan Mutu (spesifikasi)Bahan Bokqr Minyak Jenis Bensin yangDipasarkan di Dalam Negeri. 2006.

Komarayati, S. dan Gusmailina. 20L0. prospekBioetanol Sebagai Pengganti Minyak Tanah.Bogor. Pusat Penelitian danPengembangan Hasil Hutan.

Shodiqqin, Imam. Tanpa Tahun. Uji peformaPenggunaan Bioethano Dari LimbahPepaya Sebogai Campuron Premium pqdaMotor Jupiter MX. Surabaya : UNESA.

Sudjana. 2002. Desain dan Analisis Sksperimen.Bandung : Tarsito

Supraptono, 2004. Bahan Bakar dan pelumas.Buku Ajar. Semarang. Jurusan TeknikMesin UNNES.