Menyetel Putaran Idle

8/17/2019 Menyetel Putaran Idle

1/14

MENYETEL PUTARAN IDLE

Putaran idle merupakan kegiatan yang sangat mempengaruhi pencampuran

idle bensin dan udara yang bermanfaat mempertahankan tingkat kerja yangmaksimum dari mesin. Oleh sebabitu periksalah :

Apakah putran idle sesuai dengan yang dipersyaratkan yaitu pada putaranmesin maksimum menunjukkan angka 800 pada tacho-meter ? alau tidak stel-lahputaran idle. !ebelum melakukan penyetelan putaran idle pada "mesin # ijang$yang harus anda lakukan terlebih dahulu adalah% besrsihkan dan pasang saringudara& suhu kerja mesin 8# ' (0 derajat celcius dan semua perlengkapan tambahandimatikan serta transmisi pada posisi netral ")$ dan *aktu pengapian telah tepat "#derajat$ serta tacho meter dan +O meter sudah terpasang.

Kemudian lakukanlah penyetelan seperti berikut :

Penyetelan idle mesin dengan tacho meter :

,. idupkan mesin.. Putarlah penyetel /P "lihat gambar $ sampai tacho meter menunjukkan 800.1. Putarlah sekrup penyetel idle sampai meter menunjukan putaran mesin maksimum.2. Putar kembali sekrup penyetel /P di putar sampai /P mencapai 800.

Penyetelan idle mesin dengan CO Meter :,. idupkan mesin .. Pasang +O eter untuk mengukur konsentrasi +O pada gas buang.1. Putarlah sekurup katup penyetel putaran idle dan campuran idle untuk mendapatkan

spesifikasi konsentrasi putaran idle.

Mengukur konsentrasi CO pada ujung knalpot :,. Periksa dan pasang +O meter dalam keadaan sempurna.

. idupkan dan naikkan putaran mesin hingga putaran 000 /P dan tunggu ,-1menit agar konsentrasi stabil.

1. asukkan pengindra atau pencatat "testing probe$ +O kedalam ujungknalpot minimalsedalam 20 cm dan ukurlah konsentrasi +O dalam *aktu yangsingkat& bila konsentrasi +O diluar nilai konsentrasi yang tepat "nilai konsentrasi +Oyang tepat adalah ,3 - 3$ maka putarlah sekrup penyetelan putaran idle untukmencapai nilai konsentrasi.

2. 4ila nilai konsentrasi tidak dicapai "konsentrasi +O tetap tinggi$ dengan penyetelansekerup penyetel idle tersebut& maka periksalah komponen lain seperti% saringanudara tersumbat& katup P5+ tersumbat atau terjadi kesalah pada

karburator Sebelum menyetel idle, kontrol saat pengapian, celah

katup, sistem ventilasi karter dan saringan udara. Sewaktu penyetelan, kendaraan

harus pada temperatur kerja, tetapi jangan terlalu panas. Penyetelan campuran idleharus dilaksanakan saat saringan udara terpasang.

LANGKAH KERJA

• Pasang takhometer, hidupkan motor

• Bandingkan rpm idle dengan spesifikasi (biasanya 7!"#!rpm$. %ika

salah, stel rpm pada sekrup penyetel katup gas yang terpasang pada

mekanisme katup gas. Sekrup penyetel katup gas jangan tertukar dengan

sekrup penyetel putaran start dingin yang terletak pada mekanisme cuk.

• Stel campuran idle dengan sekrup penyetel yang terletak pada rumah katup

gas.


2/14

Cara menyetel campuran idle tanpa pengetes gas buang

Perbandingan campuran mempengaruhi putaran idle. Berdasarkan pengaruh

tersebut kita bisa menyetel campuran yang sesuai.

Langkah penyetelan :

• Sekrup penyetel diputar ke arah luar , sampai putaran motor mulai turun.(&itik ' pada diagram$.

• emudian, sekrup penyetel diputar ke arah dalam, sampai putaran motor

mulai turun. (&itik ) pada diagram$

*ntuk tahap ini, putar sekrup penyetel tahap demi tahap dengan + putaran. Setiap

+ putaran, tunggu sedikit dan perhatikan reaksi pada motor.Pada saat terdengar

terasa- putaran mulai turun, kendorkan sekrup penyetel + putaran untuk

mendapat penyetelan campuran yang benar.

• %ika setelah penyetelan campuran, tinggi putaran tidak sesuai, penyetelan

katup gas dan penyetelan campuran perlu diulangi.

Note : %angan menyetel idle pada saat motor sangat panas.

arburator sering dilengkapi dengan katup termostatik, yang terbuka saat

temperatur karburator di atas !! /. Pada saat terbuka, katup tersebut

mengalirkan udara tambahan ke saluran masuk, sehingga campuran menjadi lebih

kurus. 0leh karena itu, penyetelan idle tidak boleh dilakukan, jika motor terlalu

panas.

Katup termostatik Ki!ang" pada saat terbuka :

Penyetelan campuran idle yang terlalu kaya mengakibatkan pemakaian bahan

bakar menjadi boros. Penyetelan campuran idle yang terlalu kurus mengakibatkan

motor hidup tersendat"sendat pada idle dan pada beban rendah. (Beban rendah 1

katup gas hanya terbuka sedikit$. Bila campuran idle distel dengan baik, pada saat

motor dingin perlu menggunakan cuk selama 2 ' menit. %ika penggunaan cuk

tidak perlu, berarti bahwa campu

ran idle terlalu kaya.

Kegunaan : Mengatur batas permukaan bensin dalam ruang pelampung agar relatif tetap ( kostan )

B. PENYETELAN PELAMPUNG

KARBURATOR

Gangguan pada permukaan pelampung

1) Terlalu tinggi.a) kesalahan kecil : Campuran pada sistem utama menjadi lebih kayab) Kesalahan besar : Bensin langsung mengalir pada nosel menyebabkan

“banjir”

2) Terlalu rendaha) Kesalahan kecil : Campuran pada sistem utama jadi lebih kurusb) Kesalahan besar : Bensin tidak terisap pada sistem utama mesin akan

mati


3/14

Catatan : Perbedaan tinggi permukaan bensin terhadap tinggi nosel umummnya5 – 1 mm.Langkah-langkah penyetelan pelampung :

• 3epas tutup karburator

•

eluarkan jarum pelampung dan periksa keausannya. %ika keausan besar, jarum pelampung serta dudukannya harus diganti baru

• Periksa ketidakrapatan jarum pelampung

• %arum pelampung yangaus harus diganti

#$ %emeriksa kondisi pelampung

4da ) macam pelampung 1

1. Pelampung yang bagian dalamnya berongga ( misalnya 1 plat, plastik halus

$

2. Pelampung yang tidak berongga

*ntuk memeriksa nomor 'dengan jalan mengocak"ocak atau bersihkan dahulu

pelampung, kemudian masukkan ke dalam air panas. %ika pada pelampung

terdapat gelembung"gelembung, berarti pelampung bocor.

&$ 'enyetalan pelampung pada posisi paling tinggi

• Pasang kembali kelengkapan sisstem pelampung.

• Pasang tutup karburator pada ragum ( posisi tutup vertikal dan poros

pelampung di atas $.

• *kur celah antara ujung badan pelampung dengan permukaan tutup

karburator. *kuran yang diperbolehkan lihat buku data.

• Bila ukurannya tidak benar, stel dengan membengkokkan bagian tengah

lidah pelampung. 5unakan ) buah tang untuk mencegah pelampung retak.

%angan memegangmenahan pada badan pelampung 6

($ 'enyetelan pelampung pada posisi paling rendah

• Pasang tutup karburator pada ragum ( posisi tutup vertikal dan poros

pelampung di bawah $.

• *kur jarak paling jauh pelampung dengan permukaan tutup karburator.

*kuran yang diperbolehkan lihat buku data.

• Bila ukurannnya tidak benar, stel dengan membengkokkan kedua bagiantepi lidah pelampung. 5unakan ) tang untuk membengkokkan.

• Pasang jarak kembali tutup karburator. Perhatikan keddudukan paking 6

Hal) hal yang peerlu diperhatikan :

• 4da juga rumah pelampung yang dilengkapi dengan kaca pengintai, untuk

melihat tinggi permukaan bensin dalam ruang pelampung.

• ontrol tekanan pemompaan. %ika tekanan pemompaan salah, maka

sekallipun penyetelan pelampung benar, akan mempengaruhi tinggi

permukaan bensin dalam ruang pelampung.


4/14

• 4pabila tidak ada data, pasang tutup karburator pada ragum dan stel

pelampung sehingga posisinya paling atas lurus dengan permukaan

paking tutup karbuartor. Posisi paling bawah, jarak langkah jarum

pelampung minimal ' mm.

• Pelampung tidak boleh tenggelam pada dasar ruang pelampung.

• Pada karburator mobil"mobil 8uropa,posisi pelampung paling atas kadang"

kadang harus distel dengan memakai bermacam"macam tebal ring paking

pada rumah jarum pelampung. ( tidak ada lidah penyetel pada pelampunng

$.

&$ 'enyetalan pelampung pada posisi paling tinggi

• Pasang kembali kelengkapan sisstem pelampung.

• Pasang tutup karburator pada ragum ( posisi tutup vertikal dan poros pelampung di atas $.

• *kur celah antara ujung badan pelampung dengan permukaan tutup

karburator. *kuran yang diperbolehkan lihat buku data.

• Bila ukurannya tidak benar, stel dengan membengkokkan bagian tengah

lidah pelampung. 5unakan ) buah tang untuk mencegah pelampung retak.

%angan memegangmenahan pada badan pelampung 6

($ 'enyetelan pelampung pada posisi paling rendah• Pasang tutup karburator pada ragum ( posisi tutup vertikal dan poros

pelampung di bawah $.

• *kur jarak paling jauh pelampung dengan permukaan tutup karburator.

*kuran yang diperbolehkan lihat buku data.

• Bila ukurannnya tidak benar, stel dengan membengkokkan kedua bagian

tepi lidah pelampung. 5unakan ) tang untuk membengkokkan.

• Pasang jarak kembali tutup karburator. Perhatikan keddudukan paking 6

Hal) hal yang peerlu diperhatikan :• 4da juga rumah pelampung yang dilengkapi dengan kaca pengintai, untuk

melihat tinggi permukaan bensin dalam ruang pelampung.

• ontrol tekanan pemompaan. %ika tekanan pemompaan salah, maka

sekallipun penyetelan pelampung benar, akan mempengaruhi tinggi

permukaan bensin dalam ruang pelampung.

• 4pabila tidak ada data, pasang tutup karburator pada ragum dan stel

pelampung sehingga posisinya paling atas lurus dengan permukaan


5/14

paking tutup karbuartor. Posisi paling bawah, jarak langkah jarum

pelampung minimal ' mm.

• Pelampung tidak boleh tenggelam pada dasar ruang pelampung.

• Pada karburator mobil"mobil 8uropa,posisi pelampung paling atas kadang"

kadang harus distel dengan memakai bermacam"macam tebal ring paking

pada rumah jarum pelampung. ( tidak ada lidah penyetel pada pelampunng

$.

ATAU DENGAN CARA :

Buka bagian pelampung karburator anda (letak pastinya tutup karburator

pelampung bensin pada mobil adalah sebelum selang bensin dan setalah pompa

bensin rota9$, biasanya tutupnya memiliki paking dibawahnya yang berfungsi

untuk mencegah kebocoran dan dibaut dengan baut : sebanyak ; buah minimal

atau lebih.Setelah anda menemukan dan membukanya serta mengangkatnya anda

akan melihat pelampung yang menempel pada dudukan karburator.


6/14


7/14

A$ Go*ernor sentri,ugal !enis R.

5overnor jenis CD hanya dapat meregulasi putaran idle dan putaran maksimum.

'. @ama Bagian F Bagian *tama

). /ara erja 5overnor Sentrifugal %enis CD

a$. Posisi start

Batang pengatur ditekan lebih dari maksimum (posisi start$,

Plunyer diputar maksimum, langkah efektif paling besar .


8/14

b$. Posisi putaran idle

Setelah mesin hidup pedal gas dilepas, batang pengatur kembali ke posisi putaranidle.

Plunyer diputar sedikit, volume penyemprotan juga sedikit.

Bobot sentrifugal membuka tergantung pada putaran mesin. Putaran mesin naik,

bobot sentrifugal membuka dan volume injeksi diperkecil.

Putaran mesin turun, bobot sentrifugal menutup dan volume injeksi diperbesar.

c$. Posisi putaran menengah

Pada putaran menengah posisi batang pengatur hanya ditentukan oleh sopir.

Pedal gas sedikit ditekan, putaran mesin naik diatas putaran idle, bobot sentrifugal

membuka bebas dari pegas pengatur putaran idle dan terletak pada pegas putaran

maksimum.


9/14

Batang pengatur pada posisi maksimum, putaran mesin juga maksimum. Bobot

sentrifugal membuka sesuai dengan putaran maksimum.4pabila putaran mesin lebih tinggi dari putaran maksimum, bobot sentrifugal

membuka penuh maka batang pengatur tertarik ke arah stop sedikit dengan

demikian governor dapat membatasi putaran maksimum.

e$. Pegas pengatur governor jenis CD

Pada governor jenis CD pegas pengatur dipasang menjadi satu dengan bobot

sentrifugal

Pegas pengatur terdiri dari G buah pegas yang berfungsi untuk mengatur putaran

idle dan putaran maks.

Pada putaran idle, pengaturan dilakukan oleh pegas bagian luar (pegas idle$.

Bobot sentrifugal membuka tergantung dari putaran idle dan dapat membuka

tergantung dari putaran idle dan dapat membuka maksimum H I mm

Pada pembatasan putaran maksimum, diatur oleh semua peges pengatur bobot

sentrifugal membuka maksimum H mm dari posisi gambar B ( lihat gambar $.

/$ Go*ernor +entri,ugal Jenis R+0

5overnor sentrifugal jenis CSE adalah satu governor yang dapat meregulasi

setiap putaran mesin (putaran idle sampai putaran maksimum$.

>uruf E (verstell$ berarti penyetelpemindah.

Pada governor sentrifugal jenis CSE hanya terdapat satu pegas tarik sebagai

pengatur yang terpasang diluar bobot sentrifugal.

'. @ama bagian"bagian utama

http://xlusi.com/wp-content/uploads/2010/12/goven6.pnghttp://xlusi.com/wp-content/uploads/2010/12/goven5.png


10/14

'. Pegas start

). &uas penyetel

G. &uas tarik

;. &uas antar

. Pegas pengatur

I. Pegas tambahan ( idle $

7. &uas pengatur

#. Bantalan antar

J. Bobot sentrifugal'!. &uas ayun

''. Batang pengatur

). /ara kerja governor sentrifugal jenis CSE

a. Posisi start

http://xlusi.com/wp-content/uploads/2010/12/goven8.pnghttp://xlusi.com/wp-content/uploads/2010/12/goven7.png


11/14

Pada saat mesin belum hidup, batang pengatur selalu pada posisi start karena

tarikan dari pegas start.


12/14

&uas penyetel pada posisi putaran menengah, pegas pengatur tertarik kuat, batang

pengatur bergerak kearah maksimum, bobot sentrifugal masih sedikit terbuka.


13/14

Putaran maksimum dapat tercapai apabila gaya sentrifugal sebanding dengan

kekuatan pegas pengatur.

Putaran mesin bertambah naik bobot sentrifugal membuka tambah kuat batang

pengatur tertarik kearah stop sedikit.

Related Posts:

• /ara erja 5overnor Pneumatik

• Eenturi tambahan dan Piranti &ambahan pada 5overnor

• /ara erja Pompa

• 5overnor Pneumatik

• Perlengkapan tambahan pada 5overnor

@ovember )), http19lusi.comgovernor"sentrifugal"mekanis.html

Stel Idle tanpa alat

Penyetelan Putaran =dle &anpa 4lat (Stasioner$ 1 Sebelum menyetel idle kontrol

saat pengapian,celah katup sistem ventilasi karter dan saringan udara.Sewaktu

penyetelan kendaraan harus pada temperatur kerja,tetapi jangan terlalu

panas.Penyetelan campuran idle harus dilaksanakan saat saringan udara terpasang.

34@54> 8C%41Pasang tachometer,hidupkan motor. Bandingkan rpm idle

dengan spesifikasi (biasanya 7!"#!rpm$. %ika salah,stel rpm pada sekrup

penyetel katup gas yang terpasang pada mekanisme katup gas. Sekrup penyetel

katup gas jangan tertukar dengan sekrup penyetel putaran start dingin yang

terletak pada mekanisme cuk.Stel campuran idle dengan sekrup penyetel yang

terletak pada rumah katup gas./ara menyetel campuran idle tanpa pengetes gas

buang Perbandingan campuran mempengaruhi putaran idle.Berdasarkan pengaruh

tersebut kita bisa menyetel campuran yang sesuai 3angkah penyetelan 1 Sekrup

penyetel di putar ke arah luar,sampai putaran motor mulai turun. (&itik ' pada

diagram$ emudian sekrup penyetel di putar ke arah dalam,sampai putaran motor

mulai turun. (&itik ) pada diagram$ *ntuk tahap ini putar sekrup penyetel tahap

demi tahap dengan + putaran. Setiap + putaran,tunggu sedikit dan perhatikan

reaksi pada motor. Pada saat terdengarterasa- putaran mulai turun, kendorkan

sekrup penyetel + putaran untuk mendapat penyetelan campuran yang

benar.%ika setelah penyetelan campuran, tinggi putaran tidak sesuai,penyetelan

katup gas dan penyetelan campuran perlu diulangi. @0&8 1 %angan menyetel idle

pada saat motor sangat panas.arburator sering dilengkapi dengan katup

termostatik,yang terbuka saat temperatur karburator di atas ! ! /.Pada saat

terbuka, katup tersebut mengalirkan udara tambahan ke saluran masuk,sehingga

campuran menjadi lebih kurus. 0leh karena itu, penyetelan idle tidak boleh

dilakukan jika motor terlalu panas. atup termostatik (ijang$ pada saat terbuka 1

Penyetelan campuran idle yang terlalu kaya mengakibatkan pemakaian bahan

bakar menjadi boros. Penyetelan campuran idle yang terlalu kurus mengakibatkan

motor hidup tersendat"sendat pada idle dan pada beban rendah. (Beban rendah 1

http://xlusi.com/cara-kerja-governor-pneumatik.htmlhttp://xlusi.com/venturi-tambahan-dan-piranti-tambahan-pada-governor.htmlhttp://xlusi.com/cara-kerja-pompa-power-steering-mobil-roda.htmlhttp://xlusi.com/governor-pneumatik.htmlhttp://xlusi.com/perlengkapan-tambahan-pada-governor.htmlhttp://xlusi.com/governor-sentrifugal-mekanis.htmlhttps://www.addtoany.com/share#url=http%3A%2F%2Fxlusi.com%2Fgovernor-sentrifugal-mekanis.html&title=Governor%20Sentrifugal%20%2F%20Mekanis&description=Governor%20Sentrifugal%20%2F%20Mekanis%20Governor%20sentrifugal%20digunakan%20terutama%20pada%20motor%20Diesel%20ukuran%20besar.%20Governor%20ini%20dipasang%20pada%20pompa%20injeksi%20jenishttp://xlusi.com/cara-kerja-governor-pneumatik.htmlhttp://xlusi.com/venturi-tambahan-dan-piranti-tambahan-pada-governor.htmlhttp://xlusi.com/cara-kerja-pompa-power-steering-mobil-roda.htmlhttp://xlusi.com/governor-pneumatik.htmlhttp://xlusi.com/perlengkapan-tambahan-pada-governor.htmlhttp://xlusi.com/governor-sentrifugal-mekanis.html


14/14

katup gas hanya terbuka sedikit$. Bila campuran idle di stel dengan baik, pada saat

motor dingin perlu menggunakan cuk selama 2 ' menit.%ika penggunaan cuk tidak

perlu,berarti bahwa campuran idle terlalu kaya.

Menyetel Putaran Idle

Documents

Transcript of Menyetel Putaran Idle