MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

51
MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP) KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT DIREKTORAT JENDERAL BINA KONSTRUKSI BALAI PENERAPAN TEKNOLOGI KONSTRUKSI MATERI SUPLEMEN PENGETAHUAN PEMBEKALAN KEPROFESIAN

Transcript of MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

Page 1: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

MENGIDENTIFIKASI

BAHAYA PADA PROYEK

KONSTRUKSI

(1 JP)KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

DIREKTORAT JENDERAL BINA KONSTRUKSI

BALAI PENERAPAN TEKNOLOGI KONSTRUKSI

MATERI SUPLEMEN PENGETAHUAN PEMBEKALAN KEPROFESIAN

Page 2: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

O U T L I N E

2

SASARAN

MEN GIDENTIF IKASI BAHAYA

PEN GENDALIAN BAHAYA POTENSIAL

Page 3: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

3

SASARAN

* Meningkatkan dan mempertajam naluri

kewaspadaan karyawan terhadap potensi-

potensi bahaya di lingkungan kerja.* Meningkatkan cara berpikir yang sistimatis dari

karyawan dalam mengendalikan hazards

* Melibatkan karyawan dalam pencegahan kecelakaan

* Mendukung manajemen dalam upaya mengurangi

atau meniadakan angka kecelakaan.

Page 4: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

4

Mengidentifikasi bahaya , adalah

mengklarifikasi dan mengendalikan

bahaya serta risiko dari setiap

kegiatan operational dan produksi

perusahaan, baik kegiatan rutin

maupun non rutin.

MENGIDENTIFIKASI BAHAYA

Page 5: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

5

DEFINISI

Bahaya: Segala kondisi yang dapat

merugikan baik cidera atau kerugian

lainnya, atau Bahaya adalah sumber,

situasi atau tindakan yang berpotensi

menciderai manusia atau sakit

penyakit atau kombinasi dari

semuanya

Page 6: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

6

DEFINISI

HAZARDS ADALAH SUATU KONDISI, BAHAN ATAU

CARA KERJA, YANG BERPOTENSI MENYEBABKAN

KERUGIAN/ KECELAKAAN.RISIKO ADALAH SUATU KESEMPATAN TERJADI-

NYA KERUGIAN/ KECELAKAAN.

SAFETY atau KESELAMATAN ADALAH SUATU PE-

NGENDALIAN TERHADAP KERUGIAN AKIBAT KE-

CELAKAAN.

Page 7: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

7

PENGERTIAN

Kegiatan yang menguraikan suatu risiko dengan cara menentukan besarnya kemungkinan/probability dan tingkat keparahan dari akibat/consequences suatu risiko bahaya

Analisa Risiko/Risk Analysis

Menilai suatu risiko dengan cara membandingkannyaterhadap tingkat standar risiko yang telah dapat ditoleransi/ditetapkan

Penilaian Risiko/Risk Assessment

Segala Upaya untuk meniadakan risikoPengendalian

Page 8: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

8

“Melakukan pengendalian risiko K3 konstruksi, termasuk

inspeksi yang meliputi”

1. Tempat kerja

2. Peralatan kerja

3. Cara Kerja

4. Alat Pelindung Kerja

5. Alat Pelindung Diri

6. Rambu-rambu dan

7. Lingkungan kerja konstruksi sesuai RK3K

PERMEN PU No 05/PRT/M/2014 Pasal 19 huruf J tentang

Tugas tanggung jawab penyedia jasa:

Page 9: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

9

“Melakukan pengendalian risiko K3 konstruksi, termasuk

inspeksi yang meliputi”

1. Tempat kerja

2. Peralatan kerja

3. Cara Kerja

4. Alat Pelindung Kerja

5. Alat Pelindung Diri

6. Rambu-rambu dan

7. Lingkungan kerja konstruksi sesuai RK3K

PERMEN PU No 05/PRT/M/2014 Pasal 19 huruf J tentang

Tugas tanggung jawab penyedia jasa:

Page 10: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

10

PhsycologisStress Tidak harmonis Habis dimarahi

Ergonomis

Berdiri Duduk Ukuran Jangkauan

Biologis

Bisa Kuman Virus.jamur Serangga

Bahan KimiaLedakan Kebakaran Keracunan Korosi

Aliran ListrikLebih beban Tersentuh Loncatan api Isolasi buruk Gagal fuse

Benda phisik

Cahaya Bising Suhu Radiasi Getaran Tekanan

Benda diamGravitasi/elevasi Rusak Ambruk Kunci lemah

Benda Bergeraklurus Putar Acak Angkut/angkat

10

JENIS BAHAYA

Page 11: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

11

PEKERJAAN KONSTRUKSI ADALAH

KESELURUHAN ATAU SEBAGIAN

KEGIATAN YANG MELIPUTI

PEMBANGUNAN, PENGOPERASIAN,

PEMELIHARAAN, PEMBONGKARAN, DAN

PEMBANGUNAN KEMBALI SUATU

BANGUNAN

Page 12: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

12

IDENTIFIKASI PADA JENIS BANGUNAN

BANG. GEDUNG

BANG. TEROWONGAN

BANG. LEPAS PANTAI

BANG. JEMBATAN BANG. WADUK

BANG. SIMPANG SUSUN

Page 13: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

13

IDENTIFIKASI PADA JENIS BANGUNAN

BANG. GEDUNG

BANG. TEROWONGAN

BANG. LEPAS PANTAI

BANG. JEMBATAN BANG. WADUK

BANG. SIMPANG SUSUN

Page 14: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

14

Manajemen Konstruksi

SMK3

Manajemen

RISIKO

BMW+

IDENTIFIKASI SUMBER BAHAYA UNTUK MENCAPAI TUJUAN

Page 15: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

151515

AKIBAT TIDAK CERMAT MELAKUKAN IDENTIFIKASI SUMBER BAHAYA

unsafe actions

unsafe conditions ACCIDENT

Page 16: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

16

PENGENDALIAN BAHAYA POTENSIAL

(HAZARDS)

1. Kenali

2. Evaluasi

3. Rencanakan

4. Laksanakan

5. Monitor

Page 17: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

17

IDENTIFIKASI DALAM MANAJEMEN RISIKO

PENETAPAN

TUJUAN

ANALISA RISIKO

IDENTIFIKASI

BAHAYA

EVALUASI RISIKO

AKIBATKEMUNGKINA

N

PENGENDALIAN

RISIKO

MO

NITO

R &

REV

IEWK

OM

UN

IKA

SI &

K

ON

SULT

ASI

PEN

ILAIA

N R

ISIKO

Page 18: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

18

DIMANA SIH

BAHAYA

ITU ?

PENGENALAN POTENSI BAHAYA

Page 19: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

19

- Housekeeping yang kurang baik/ semrawut.

- Perilaku karyawan (sub standard act or communication).

- Penataan material sembarangan.

- Peraturan-peraturan :

1. KENALI SEMUA PELUANG KERUGIAN

• Usang

• Aliran kerja yang tidak efisien.

• Sistim pelaporan yang tidak efektif dan aman.- Pembelian yang tidak sesuai dengan spesifikasi

a. Contoh peluang

Page 20: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

20

- Melakukan inspeksi rutin / mendadak di tempat kerja

- Mempersiapkan/ membuat Operguide, JSA,

Safety Audits, HAZOP studies- Cek standar-standar atau UU tentang pekerjaan itu,

etc. Juga mencek peraturan-peratutan yang relevan .- Menganalisa data kecelakaan.

b. Cara mengenali hazards

Page 21: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

21

- Melakukan P.M. ( Preventative Maintenance checks )

- Melakukan pengecekan sebelum menjalankan mesin

atau peralatan bermotor.

- Melakukan penilaian risiko.

- Melibatkan karyawan secara aktif dan konstruktif dalam

mengenali seluruh potensi bahaya yang ada di sekitar

tempat kerja.

Page 22: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

22

SUMBER BAHAYA UTAMA POTENSIAL

I. PEOPLE/PROCESS…………………....(P)

IV. ENVIRONMENT………………………...(E)

II. EQUIPMENT…………………………….(E)

III. MATERIAL………………………………(M)

Page 23: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

23

JENIS BAHAYA UTAMA POTENSIAL

I. POTENSI BAHAYA FISIK

IV. POTENSI BAHAYA ERGONOMIS

V. POTENSI BAHAYA PROSEDUR KERJA

II. POTENSI BAHAYA KIMIA

III. POTENSI BAHAYA BIOLOGI

234VI. POTENSI BAHAYA PSYKOLOGI

Page 24: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

24

I. BAHAYA FISIK POTENSIALSetiap benda atau proses yang secara langsung atau per-lahan bisa

mencederai fisik orang ataupun bagiannya.

Bising / suara di atas NAB Vibrasi / getaran

Radiasi ionisasi

Alat / mesin tanpa pelindung Permukaan yg licin

Benda-2 / obyek penghalang Permukaan panas/dingin

Penerangan tidak memadai

Page 25: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

25

Suara di atas NAB

Sumbernya :

- Kompressor,

- Mesin-mesin,

- Helikopter,

- Fogging machine.

- Mesin gergaji kayu. PPE :

- Ear muff

- Ear plug ( corded/

uncorded )

Safety equipment/ tool :

- Noise meter

- Decibel meter.

ACGIH :

85 dBA -----> 8 hrs

90 dBA -----> 4 hrs

95 dBA -----> 2 hrs

etc

Page 26: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

26

Getaran di atas NAB

- Kompressor,

- Hand Road cutter,

- Unclamped piping.

- etc

PPE :

Disesuaikan

Page 27: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

27

Radiasi Ionisasi

• Chernobyl,

• Three miles island

•TWA

•TLV

Page 28: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

28

Penerangan kurang

Peralatan tak berpagar ( pipa panas, dsb )

Page 29: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

29

Setiap bahan kimia yang mampu menyebabkan cidera tubuh, sakit

atau kematian, atau perubahan perilaku maupun penurunan

kepekaaan seseorang

Silica

Mercuri

Vinyl chloride monomer

Diisocyanates

Mineral oil

Etc.

Pelarut

Asbestos

Metal dioxides

Cadmium

Arsenic

II. BAHAYA KIMIA POTENSIAL

Page 30: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

30

PPE :

Goggles or face shield,

maskers, apron, rubber

gloves, rubber shoes,

Alat keselamatan / ref :

- MSDS

Eye Wash Fountain,

etc

- Gangguan penyakit dalam ( Silicosis, Asbestosis,kanker darah, dan penyakit pernafasan, keracunan )

- Gangguan kulit ( iritasi, luka bakar )

- Penurunan mental

- Kebutaan

II. BAHAYA KIMIA POTENSIAL

Page 31: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

31

MAXIMUM CONCENTRATIONS OF TOXIC GAS (PPM) FOR ENTRY

Gas

Entry without Breathing Apparatus

Entry With Suitable Breathing Apparatus

No Entry Purge and Reset

Hydrogen Sulphide (H2S) Carbon Monoxide (CO)

< 1 PPM < 1 PPM

1 to 20 PPM 1 to 250 PPM

> 20 PPM > 250 PPM

Page 32: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

32

• Bakteri

• Infeksi virus HIV

• Debu organis atau jamur pada kain

• Butiran-butiran debu

• Serangga

Setiap unsur-unsur kehidupan (biologi) seperti debuorganik, jamur, serangga, semut, kutu, protozoa,bakteri, virus, atau enzim yang dapat menimbulkanreaksi alergi, luka ataupun penyakit terhadap tubuhmanusia.

III. BAHAYA BIOLOGI POTENSIAL

Page 33: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

33

IV. BAHAYA ERGONOMIS POTENSIAL

Setiap tempat kerja atau kegiatan yang bisa

menyebabkan/ menimbulkan tekanan terhadap

fisik/ jiwa ataupun perlakuan yang tidak pantas

terhadap bagian tubuh seseorang.

KETIDAKNYAMAN DALAM BEKERJA

Page 34: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

34

• Desain lokasi kerja yang buruk

• Tata ruang kerja buruk

• Persyaratan penanganan material berlebihan

• Penanganan material terlalu berlebihan

• Desain peralatan dan alat kerja yang buruk.

IV. BAHAYA ERGONOMIS POTENSIAL

Page 35: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

35

• Pekerjaan yang mengharuskan perpindah-

an bolak-balik

• Beban tangung-jawab berlebihan

• Pengaturan shift yang jelek

• Ketidak-serasian jam kerja dengan istirahat

IV. BAHAYA ERGONOMIS POTENSIAL

Page 36: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

36

Setiap penerabasan (jalan pintas) atau penyimpangan

terhadap peraturan dari prosedur kerja, misalnya: tidak

mengikuti langkah demi langkah Operation Guide atau JSA.

• Berjalan di bawah pipa-pipa instalasi.

• Melompati langkah-langkah prosedur yang ditetapkan.

• Menangani peralatan listrik tanpa menyegelnya lebih dulu.

• Tidak mengenakan PPE.

• Memulai pekerjaan tanpa Surat

Ijin Kerja.234

V. BAHAYA PROSEDUR KERJA POTENSIAL

Page 37: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

37

VI. BAHAYA PSYKOLOGI POTENSIAL

Bila seseorang sedang mempunyai masalah dalam

keluarganya, kemudian ketika dia sedang bekerja,

dia selalu memikirkan masalah tersebut dan tidak

fokus, sehingga ada kemungkinan dia akan

mendapatkan kecelakaan atau kejadian yang tidak

diinginkan.

Page 38: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

38

Bisakah potensi bahaya itu ditolerir ?

Ataukah mengandung risiko yang harus dikelompokkan

pada LOW, MEDIUM atau HIGH ?- Hazards analysis.- Risk assessment.

- Hazardous Operability Studies ( Hazops ) .

JOB SAFETY ANALYSIS

OPERATING GUIDE

2. EVALUASI

Page 39: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

39

?

APA

YANG HARUS ANDA

PERBUAT TERHADAP

HAZARDS

Page 40: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

40

Merupakan langkah-langkah yang harus di-

ambil untuk mencegah atau mengurangi aki-

bat suatu kecelakaan.

Kita kenal apa yang disebut hirarki pengontrolan

potensi bahaya (yang juga sebagai FILOSOFI

KESELEMATAN KERJA).

3. RENCANAKAN

4. LAKSANAKAN

Page 41: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

41

HIRARKHI PENGENDALIAN BAHAYA POTENSIAL

a. MENIADAKANb. MENGGANTI UNTUK MENURUNKAN TINGKAT BAHAYA

c. PENGENDALIAN SECARA TEKNOLOGI

d. PENGENDALIAN SECARA ADMINISTRASI

e. PEMAKAIAN ALAT PELINDUNG DIRI ( APD/PPE )

FILOSOFI KESELAMATAN KERJA

Page 42: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

42

a. MENIADAKAN BAHAYA POTENSIAL

Tindakan pertama yang merupakan PRIORITAS I.

Dengan menghilangkan hazards, maka 99% ke-

mungkinan celaka (oleh potensi bahaya tersebut)

sudah hilang.Misalnya :

- Menanam/ mengubur pecahan kaca.

- Menumpulkan/ meratakan tonjolan yang tajam.

- Mengencerkan minyak hingga tidak bisa menyala.

Page 43: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

43

b. SUBSTITUSI ( MENGURANGI TINGKAT BAHAYA )

Merupakan pilihan kedua

Dengan substitusi, maka level bahaya diturunkan.

Misalnya :

- Mengganti alat berbahan bakar bensin dengan solar.

- Mengganti gelas stiroform dengan plastik tahan panas.

- Mengganti gasket asbes dengan bahan yang lebih aman.

Page 44: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

44

c. ENGINEERING CONTROL

Merupakan prioritas ke-tigaDengan pengontrolan teknis maka kemungkinan

terjadinya kecelakaan akibat keteledoran/ kelemahan

teknologi bisa dicegah.

Misalnya :

- Memasang barikade, pita kuning-hitam, dsb.

- Menurunkan posisi orifice hingga pekerja tidak perlu

memanjat. Atau membuat anjungan mini untuk orifice.- Isolasi enersi, pemasangan enclosure, dsb.

Page 45: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

45

d. ADMINISTRATIVE CONTROL

Merupakan prioritas ke-empatDengan pengontrolan administrasi maka kemungkinan

terjadinya kecelakaan akibat keteledoran administrasi/

urutan kerja bisa dicegah.Misalnya : - Mencatat langkah-2 kerja yang akan dilakukan.- Mencatat orang MASUK/ KELUAR dalam ENTRY JOB.

- PM mesin, generator, kompressor, dsb.- SOP, Ijin kerja, JSA, pengaturan kerja shift, dsb .

Page 46: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

46

e. PERSONAL PROTECTIVE EQUIPMENT

Merupakan prioritas ke-lima atau terakhir.

Meskipun merupakan prirotas terakhir, namun untuk

melindungi diri dari akibat kecelakaan karena faktor

manusia ( kecerobohan sendiri atau orang lain ), maka

APD atau PPE tetap sebagai sesuatu yang MUTLAK

harus dikenakan.

Page 47: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

47

Merupakan keharusan untuk meyakinkan apakah kebi-

jakan-kebijakan manajemen yang demikian bersung-

guh-sungguh dalam upaya mencegah kecelakaan terha-

dap karyawan maupun kontraktor telah dipatuhi sepe-

nuhnya di lapanganatau tidak.

5. MONITOR

Juga sebagai tahpan mengumpulkan bahan evaluasi

untuk penyempurnaan ke depan.

Merupakan salah satu kesempatan/ tahapan menilai

safety performance karyawan.

Page 48: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

48

v

Prosedur identifikasi bahaya,

penilaian risiko dan pengendaliannya1)Mengakomodasi kegiatan rutin.2) Mengakomodasi kegiatan non rutin.3) Kegiatan semua orang yang memiliki akses di tempat kerja.4)Perilaku manusia, kemampuan dan faktor manusia lainnya.5) Mengidentifikasi bahaya yang berasal dari luar tempat kerja yang

dapat mempengaruhi kesehatan dan keselamatan personil ditempat kerja.

Page 49: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

49

Prosedur identifikasi bahaya, penilaian risiko dan

pengendaliannya

6) Bahaya yang ada di sekitar tempat kerja dikaitkan dengankegiatan kerja penyedia jasa.

7) Sarana dan prasarana, peralatan dan bahan di tempat kerjayang disediakan oleh penyedia jasa atau pihak lain.

8) Modifikasi pada SMK3 termasuk perubahan sementara dandampaknya pada operasi, proses dan kegiatannya.

9) Beberapa kewajiban perundangan yang digunakan terkaitdengan penilaian risiko dan penerapanpengendaliannya.

10) Desain lokasi kerja, proses, instalasi, mesin/peralatan, proseduroperasi dan instruksi kerja termasuk penyesuaianterhadap kemampuan manusia.

Page 50: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

50

No.

PEKERJAAN

BERISIKO

K3

Identifikasi Bahaya

PENILAIAN RISIKO

SKALA

PRIORITAS

PENGENDALIAN RISIKO K3 PENANGGUNG JAWAB

Kekerapan Keparahan TR=(KxA)

(1) (2) (2a) (3) (4) (5)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

FORMAT PENERAPAN SMK3 JEMBATAN

TAHAP PELAKSANAAN KONSTRUKSI

No. Dokumen: 3.1.2.3 Nama Proyek:

Nama Penanggung Jawab:

Bagian : Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) Tgl:

IDENTIFIKASI DAN PENETAPAN POTENSI BAHAYA K3 KONSTRUKSI JEMBATANNo hal :.... dari.....

FORMAT PENERAPAN SMK3 TAHAP PELAKSANAAN

KONSTRUKSI

Page 51: MENGIDENTIFIKASI BAHAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI (1 JP)

T E R I M A K A S I H

[email protected]

[email protected]

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

DIREKTORAT JENDERAL BINA KONSTRUKSI

BALAI PENERAPAN TEKNOLOGI KONSTRUKSI

JL. Sapta Taruna Raya Komplek PU Pasar

Jumat, Pd. Pinang, Kby. Lama, Kota Jakarta

Selatan, Daerah Khusus Ibukota Jakarta

12310