MATERI TRAINING TAKSASI ASDP MOTOR
Transcript of MATERI TRAINING TAKSASI ASDP MOTOR
APPRAISAL MOTORCYCLE
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
UnitAppraised
UnitMaintain
RemarketingProcess
UnitOut
Warehouse Management
Unit In
Branch/RecoveryProcess
UnitRepossessed
Business Model
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
APPRAISAL DEPARTEMENT
• PERIODIC MP• DAILY MPMARKET PRICE
• ROLE MODE APPRAISAL• TOOLS OF APPRAISAL• UP DATE NPR
APPRAISAL
• REPORT GRADING• RMP • MP
ANALYSIS
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
Appraisal• Appraisal: Perkiraan kuantitas, kualitas dan nilaiYang dimaksud dengan appraisal atau penilaian adalah proses pekerjaan atau kegiatan seorang penilai dalam memberikan suatu estimasi atau opini atas nilai ekonomis suatu properti, baik berwujud ataupun tidak berwujud yang berdasarkan hasil analisis terhadap fakta‐fakta yang objektif dan relevan dengan menggunakan metode, parameter dan prinsip‐prinsip penilaian yang berlaku
• Menurut Memo Taksasi UKJ merupakan suatu cara untuk menentukan estimasi penilaianrekondisi sparepart dan estimasi penilaian rekondisi STNK yang timbul darikendaraan tarikan
• MI 005 OPR RAM_VI_2009_Form Taksasi dan Penggunaan Modul Taksasi Proses pada System Ad1sys.ORA untuk Proses Appraisal Unit Kuasa Jual (UKJ)
• MI 001 OPR RAM III 2010 Ketentuan Presentase Harga Sparepart
• Proses taksasi terdiri dari 2 (dua) tahap seperti keterangan berikut :1. Taksasi Manual yaitu Taksasi UKJ dengan menggunakan Form Taksas12. Input Taksasi yaitu dengan meng‐input data pada Form Taksasi kedalam
System (Entry Taksasi)
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
Taksasi Motor Pembiayaan Kendaraan Bekas
Definisi TaksasiProses Taksasi adalah :1. Penilaian untuk dapat memperkirakan besarnya nilai rekondisi unit
kendaraan bekas, baik motor atau mobil berdasarkan pengamatan.Proses taksasi wajib dilakukan untuk semua program pembiayaanyang berlaku di adira Finance.
2. Melakukan Pengambilan foto unit.3. Verifikasi keabsahaan BPKB dan dokumen pendukungnya (dilakukan
secara acak) untuk menentukan kelayakan pembiayaan dari besarnyaresiko yang mungkin timbul dari pembiayaan yang dilakukan.
Sumber: MI‐009/RIM/CRD/III/2008 tentang Proses Pelaksanaan Taksasi dan FotoKendaraan Bekas
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
Data Kendaraan BodyMesin/Mechanical Surat Kendaraan
Dasar Taksasi Kendaraan Bekas(Motor)
• TUJUAN TAKSASI :• Menilai kelayakan kondisi kendaraan bekas (motor bekas maupun
mobil bekas) sebelum dapat dibiayai lebih lanjut oleh ADlRA FINANCE.
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
Data Kendaraan Exterior Interior Mesin/Mechanical Surat Kendaraan
Dasar Taksasi Kendaraan Bekas(Mobil)
• MI 009 RIM CRD III 2008 Proses Pelaksanaan Taksasi dan Foto Kendaraan Bekas
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
Metode Pengisian Form
• MEMASTIKAN MERK KENDARAAN• MEMASTIKAN TYPE KENDARAAN• MEMASTIKAN TAHUN KENDARAAN• MOTOR BERFUNGSI NORMAL• KELENGKAPAN SPARE PART DAN ASESORIS• ORIGINAL SPARE PART• KERUSAKAN BODY
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
PART YANG HARUS DIPERHATIKAN
• MESIN DAN KOMPONENNYA• KARBURATOR / INJECTION• SHOCK(DEPAN BELAKANG)• VELG • CAKRAM SET (DEPAN BELAKANG)• SPEDOMETER• CDI • Seluruh bagian BODY motor
Item Part Motor :
B OD Y D EPA NBan DepanBan Dalam DepanVelg Depan Standard + jari-jariVelg Depan RacingSpakbor DepanLampu Depan AssyBatok Lampu DepanM ika/Kaca lampu DepanM ika/Kaca sein depan L + RSpion Set L + RSpeedo meterM ika SpeedometerStang + forkHolder L + RHandel KoplingHandel Rem
B OD Y TEN GA HFootstep DepanPedal Rem kakiPedal t ransmisiKick StaterStandard sampingStandard tengahSayap L + RFront guardDudukan Nopol DepanFairing TengahBody kananBody kiriBox AccuKunci jokBehel Busa + Kulit JokSt icker setFootstep belakang + Bracket
B OD Y B ELA KA N GBan BelakangBan Dalam belakangVelg belakang standard + jari-jariVelg belakang racingSpakbor belakang Dudukan Nopol BelakangLampu belakang AssyM ika/Kaca Lampu belakang M ika/Kaca Lampu sein Belakang L + R
M EC HA N IC A LCakram depan setTromol SetShock depanKunci KontakSaklar L + RKlaksonDinamo staterKarburatorInject ion ( injector + throt t le body )CDIChasis ( Rangka )Block M esinM esinTanki Bensin + tutupKabel bodyAccu + isi / keringRadiator + water pumpFilter udaraGear setRantai + Tutup RantaiSwing Arm + BoshShock belakangKnalpotToolset
LEGA L D OC U M EN TSTNK HidupSTNK Hilang
KHU SU S R OD A T IGA
Ban Belakang L + R
Ban serep + velg
Velg standar L + R
Per L + R
Gardan
Lampu rem belakang L + R
Lampu sein belakang L + R
As roda belakang
Rem Tangan
Handle gigi mundur
Bak Besi
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
MESIN / ENGINE
• Original,tanpa bekas bukaan,kering dan tidak ada bekas oli yang menetes.• Baut baut tidak ada bekas kuncian atau bukaan yang kasar .• Cover mesin harus terpasang dengan baik dan original.
Mesin / Mechanical
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
MESIN / ENGINE
• Original,tanpa bekas bukaan,kering dan tidak ada bekas oli yang menetes.• Baut baut tidak ada bekas kuncian atau bukaan yang kasar .• Cover mesin harus terpasang dengan baik dan original.
Mesin / Mechanical
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
Contoh Head silinder dan block silinder motor jepang yang dioplos.
Mesin / Mechanical
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
Contoh Karburator Motor Jepang yang dioplos
Contoh Karburator yang Original
Mesin / Mechanical
Komponen CVT • harus original dan berfungsi
dengan baik.•Ketika roda belakang diputar tidak mengeluarkan berisik.
Mesin / Mechanical
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
Contoh mesin yang sudah dioplos (MESIN Jupiter Z)
Mesin / Mechanical
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
Nomer Mesin
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
Mesin / Mechanical
Nomer Rangka
Mesin / Mechanical
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
KELISTRIKAN,LAMPU dan TOMBOL INDIKATOR
• Lampu‐lampu harus lengkap dan menyala pada nsaat digunakan.• Tombol – tombol indicator atau panel harus berfungsi dengan baik.• Sangat disarankan untuk lampu memakai original part.
Body Motor
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
6.SPEEDOMETER
Indikator (bahan bakar, speedometer, penunjuk RPM
atau Radius Putaran Mesin) pada speedometer harus berfungsi
dan speedometer harus original.
Body Motor
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
Tombol Starter dan Dinamo Starter• disarankan harus memakai original part.• Pada saat dicoba, mengeluarkan suara yang halus dan motor berfungsi dengan baik.
Body Motor
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
SISTEM REM / BRAKE
• Harus diperhatikan ujung dari handle rem tangan jangan ada bekas jatuh.• Master rem atas dan bawah harus diperhatikan.• Setelan rem depan atau belakang harus sesuai.
Body Motor
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
SISTEM REM DISK / DISK BRAKE
• Harus diperhatikan ujung dari handle rem tangan jangan ada bekas jatuh.• Master rem atas dan bawah harus diperhatikan.• Setelan rem depan atau belakang harus sesuai.
DISK FR BRAKE
DISK RR BRAKE FR BRAKE MASTER CYLINDER & CALIPER **(Satu set dengan Master cylinder)
Body Motor
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
•Velg, Kaliper dan Disc• untuk komponen ini harus mengunakan yang
original.
Body Motor
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
Shock breaker depanHarus original dan sesuai dengan type serta model
Body Motor
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
SUSPENSI
• Suspensi harus berayunlembut,tidak keropos dan tidakada kebocoran atau rembesanoli.
• Sangat disarankan memakaiOriginal Part.KhususShockbreker depan harusmemakai Original Part.
Body Motor
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
Body Motor
Diantara cara termudah mengenali kondisi sokbreker sepeda motor adalah:Cara terbaik adalah kendarai dan rasakan. Dengan cara dicoba di berbagai kondisi jalan, baik jalan yang bergelombang atau jalan yang off road untuk memastikan kondisi sok breker yang sesungguhnya.
Sokbreker yang pantulannya berlebihan tidak aman, karena apabila belok bisa terasamembanting atau pada kondisi tertentu pengendara bisa terpental. Biasanyakerusakannya karena sil rusak sehingga oli bocor, atau bisa disebabkan juga olisokbreker sudah encer sehingga system absorbser tidak bisa mengendalikan gerakanper yang masih dalam kondisi bagus.
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
Kondisi ideal sokbreker adalah ketika sepeda motor menerima getaran, sokbreker bisa meredamdengan pantulan yang tidak berlebihan danterkendali, kondisi demikian karena didukung olehkondisi per yang masih bagus, sil yang rapat, oliyang sesuai takaran dan kondisi pendukung systemsokbreker yang masih dalam keadaan baik.inilahkondisi sokbreker yang normal.
Body Motor
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
1. SPAKBOR DEPAN / FRONT FENDER Spakbor depan harus dalam
kondisi layak,terpasang sejajardan lurus dengan ban depan,
Mengkilap tanpa cacat danlengkap dengan cover shockbreker depan.
Untuk Fender Fr dapat dipakaikwalitas bahan KW 1 atau KW 2
Body Motor
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
SPAKBOR BELAKANG / REAR FENDER
Kondisi layak terpasang,sejajar/ lurus dengan ban belakangdan tanpa cacat.
Untuk type unit sekarang makaFender Rr banyak yang sudahdilengkapi dengan dudukan no pol belakang.
Kwalitas bahan sangatdisarankan yang ORIGINAL atau minimal KW 1.
Body Motor
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
SAYAP LUAR DAN SAYAP DALAM / LEGSHIELD
Legshield harus dalam kondisilayak,terpasang rapi,mulus tanpacacat atau goresan,menampilkanwarna mengkilap dan warnanyaharus sesuai dengan warna unit
Body Motor
COVER BODY
Kondisi layak terpasang danrapi,tanpa ada goresan dankelengkapan baut yang sesuai.
Warna harus sesuai dengnalegalitas STNK.
Boleh menggunakan bahanKW 1,Disarankan memakaiORIGINAL PART.
Body Motor
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
5.LIST BODY / STRIPING / STICKER
• List body harus terpasangrapid an lengkap,warna harussesuai dengan type dan tahunpembuatan.
• Untuk beberapa type motor,list body harusdisesuaikan dengan warnayang tertera di STNK
• Bila menggunakan kwalitasbahan KW1,maka harus dipilihyang mempunyai perekat yang baik.Untuk baiknya makadisarankan memakai bahanORIGINAL.
Body Motor
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
KACA SPION
• Kaca spion harus terpasanglengkap L – R ,warna standartmotor ,terpasang kencang dantidak pecah dan tidak bergores( mulus tanpa cacat )
• Ada baiknya bila menggunakankaca spion yang ORIGINAL
Body Motor
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
PLAT NOMOR POLISI.
Plat No Pol sangat disarankanmemakai Plat yang ASLI dariPOLDA .
Body Motor
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
9. JOK dan BEGEL
• Jok harus terlihat tidak kusutdan original,tidak ada bekaspotongan ( papasan ).
•• Behel harus sesuai warna
aslinya dan terpasang denganbaik dan tanpa cacat,
Body Motor
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
10. BAR STEP DEPAN danBELAKANG
Terlihst baik tanpa cacat dan tidakkoyak atau bekas jatuh,Bar step tidak terlihat jatuh,barstep depan segaris dengan pedal rem kaki.
Body Motor
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
TOOL KIT dan BAGASI
Body Motor
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
BAN , RODA – RODA dan RANTAI• Ban harus baru atau 90 % kondisi bekas• Ban tidak berayun,spoke atau jari – jari haarus bening.• Gigi penggerak atau rantai dapat berputar tanpa berayun
Body Motor
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
SISTEM KEMUDI
• Roda depan harus sejajar denganhandle front dan fender front.
• Setang kemudi harus sejajar.
Body Motor
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
MUFFLER ATAU KNALPTHarus originil, sesuai dengan tipe motor.Berfungsi dengan baik dan sesuai dengan batas ketentuan (tidak dibobok‐saringan knalpot masih terpasang dengan baik)Roda depan harus sejajar dengan handle front dan fender front.• Setang kemudi harus sejajar.
Body Motor
NO NAMA PART
1 TIRE, FR
2 CAST WHEEL FR **
3 FR BRAKE MASTER CYLINDER & CALIPER **
4 DISC FR BRAKE **
5 FORK ASSY, FR
6 STEERING ( HANDLE & STEM COMP)
7 FENDER FR
8 COVER FR TOP
9 COVER HANDLE FR + RR
10 LEGSHIELD L/R
11 COVER MAIN PIPE
12 COVER CENTER BODY FR/RR (**)
13 COVER BODY L/R
14 BAR STEP FR
5
7
1
10
11
13
141516
20
21
22
26
28
6
2
89
9
24
25
27
4
323
1718 1912
NO NAMA PART
15 PEDAL ( REM, GEAR CHANGE,KICK STARTER)
16 MAIN STAND, SIDE STAND17 SEAT COMP18 RAIL GRAB RR19 LUGAGE BOX20 FENDER RR21 TIRE, RR22 CAST WHEEL RR **23 DISC RR BRAKE **24 HEADLIGHT UNIT25 WINKER FR ASSY L/R **26 TAIL LIGHT ASSY27 CYLINDER HEAD, CYLINDER COMP28 MUFFLER & PROTECTOR **
Body Motor
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
PetunjukPenilaian Kendaraan
Motor
I. BO
DY DEPAN
Ban tidakmemilikiparit ataukembangkareansudah ausatau sudahsobek
Ban memilikikembanganataukedalamanparit yang tipis.
Rusak Total Bagus
Ban kembanganataukedalamanparit 1 mm,
Ban masihberserabutdan ataukembangan+ 2 mm,
1. Ban Depan
0 % 25 % 50 % 75 % 85 % 100 %
Percent Condition – Contoh ( 1 Item Part )
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
NO RANGKA: MHKFMREK36K017618 ( Khusus Produk Astra )
-digit 1 = Kode benua (M = asia)-digit 2 = Kode negara (H = indonesia)-digit 3 = Kode perusahaan-digit 4 = Kode kapasitas mesin-digit 5 = Kode kategori kendaraan-digit 6 = Serial (tipe sesuai DepHUb)-digit 7 = Serial (varian sesuai DepHub)-digit 8 = Kode pengulangan jumlah produksi-digit 9 = Security number-digit 10 = Tahun produksi-digit 11 = Kode propinsi (K = Jakarta)-digit 12 - 17 = no urut produksi
Identifikasi No. Rangka
Th Kode Th Kode Th Kode1980 = A 1986 = G 1992 = N1981 = B 1987 = H 1993 = P1982 = C 1988 = J 1994 = R1983 = D 1989 = K 1995 = S1984 = E 1990 = L 1996 = T1985 = F 1991 = M 1997 = V
Th Kode Th Kode1998 = W 2004 = 41999 = X 2005 = 52000 = Y 2006 = 62001 = 1 2007 = 72002 = 22003 = 3
Kode 1 : Velg Jari‐jariKode 2 : Velg Racing
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY
APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY