MATERI PKS PENGERTIAN UMUM TENTANG PKS

PKS adalah singkatan dari " Patroli Keamanan Sekolah ". Jika kita mendengar

perkataan "Patroli", tentunya kita akan teringat tugas-tugas pengawasan

daerah, sesuai dengan perincian tugas yang dibebankannya. Misalnya :

Patroli Jalan Raya (PJR) adalah Patroli dari Polisi Lalu Lintas yang tugasnya

mengadakan pengawasan keamanan, ketertiban dan kelancaran sepanjang

jalan itu.

Oleh karena itu PKS, sesuai dengan sebutannya mempunyai tugas

pengawasan di daerah sekolahnya. Patroli dari PKS mempunyai tanggung

jawab keamanan, ketertiban dan kelancaran Lalu Lintas.

MENGAPA PERLU DIBENTUK PKS ??

Sebagai upaya untuk menanamkan kesadaran hukum dan peraturan-

peraturan Lalu Lintas sedini mungkin kepada remaja umumnya dan pelajar

khususnya, sehinggakelakdi kemudian hari akanmenjadi generasi yang telah

memiliki disiplin dan sopan santun Lalu Lintas, selanjutnya mengamalkan

serta melaksanakannya sebagai pemakai jalan yang baik.

Oleh karena itu, masalah Lalu Lintas merupakan tanggung jawab kita

bersama termasuk pelajar, maka sebagai rasa tanggung jawab para pendidik

dan petugas di bidang Lalu Lintas menganggap perlu membentuk suatu

wadah untuk menampung kegiatan para pelajar dan pemakai jalan di sekitar

sekolah masing-masing. Wadah tersebut adalah Patroli Keamanan Sekolah.

SIAPA & APA SAJA PERSYARATAN UNTUK MENJADI ANGGOTA PKS ??

Anggota PKS (Angkatan 1 tahun 1977), terdiri dari para pelajar SLTP yang

pada permulaan tahun ajaran duduk di kelas II (dua) atau masih kelas I

(satu), tetapi telah dipilih oleh guru/Pembina.

Syarat-syaratnya ialah :

1. Berbadan sehat dan tidak cacat

2. Berhasrat tebal dan sanggup menjadi anggota PKS

3. Mendapat ijin dari orang tua atau wali

4. Bersedia mengikuti pendidikan dasar PKS

5. Dengan sukarela dan tidak mengajukan persyaratan atau

tuntutan diluar ketentuan yang telah ditetapkan.

APAKAH MANFAAT MENJADI ANGGOTA PKS ???

Menjadi anggota PKS adalah sangat bermanfaat, baik untuk diri pribadi

maupun bagi masyarakat pemakai jalan. Keuntungan pribadi sudahlah jelas,

bahwa anggota PKS bertambah pengalaman dan dapat berbakti terhadap

par pemakai jalan. Orang-orang yang menjadi pemimpin yang baik, pada

umumnya terdiri dari mereka yang pada waktu mudanya telah aktif belajar

dalam bidang sosial, antara lain PKS.

Keuntungan bagi masyarakat telah jelas pula, bahwa telah mempunyai

petera-puteri yang pada waktu sekolah telah belajar kepemimpinan.

Masyarakat yang baik adalah masyarakat yang anggotanya terdiri dari

manusia-manusia yang memiliki tanggung jawab sosial. Anggota PKS di didik

ke arah ini.

TANDA SYAH SEBAGAI ANGGOTA PKS

Setelah melewati masa pendidikan (minimal 12 kali masa latihan), para

siswa yang dinyatakan lulus akan dilantik oleh inspektur upacara pada saat

penutupan. Yang dimaksud Inspektur Upacara adalah Bapak Gubernur atau

Kapolda atau yang mewakilinya.

Pada waktu pelantikan, setelah wakil dari siswa disemati tanda PKS

(Lencana) dan diterimakan kelengkapan lainnya serta piagam tanda lulus,

maka syah menjadi anggota PKS.

Keanggotaan ini akan batal/berakhir pada waktu yang bersangkutan telah

pindah kelain daerah atau telah lulus dari sekolahnya dan melanjutkan ke

jenjang yang lebih tinggi.

SEJARAN PKS

Didasari oleh rasa memiliki terhadap sekolah di dalam menjaga

ketertiban dan keamanannya, maka para pelajar mewujudkan hal tersebut

ke dalam suatu wadah organisasi guna mempermudah

pengkoordinasiannya. Untuk itulah maka pada tanggal 5 Mei 1975

dibentuklah suatu wadah yang bernama Polisi Keamanan Sekolah. Pada

saat itu ruang lingkup tugas yang diemban Polisi Keamanan Sekolah masih

sempit, yaitu hanya sebatas menjaga keamanan sekolah dari tindakan-

tindakan yang dilakukan oleh siswa tersebut. Untuk memperluas ruang

lingkup dari tugas Polisi Keamanan Sekolah, maka pada tanggal 5 Juni 1975

Polisi Keamanan Sekolah dengan persetujuan dari Bapak Letkol. Anton

Sudjarwo. Ruang lingkup dari Patroli Keamanan Sekolah mengalami

penyempitan dan perluasan. Tugas dipersempit di bidang keamanan,

dimana tugas yang diemban Patroli Keamanan Sekolah hanyalah sebagai

pengawas atau pemantau dari tindakan-tindakan negatif yang terjadi di

sekolah untuk selanjutnya dilaporkan kepada pihak guru. Sedangkan

perluasannya yaitu pada bidang kelalulintasan, dimana seluruh anggota

Patroli Keamanan Sekolah wajib mengetahui peraturan-peraturan

kelalulintasan.

Di Tasikmalaya Organisasi Patroli Keamanan Sekolah berdiri pada

tanggal 7 februari 1987. Nama Batalyon PKS Tasikmalaya semula adalah

Donny Suryanto. Donny Suryanto adalah seorang anggota PKS teladan yang

meninggal setelah melaksanakan tugas ke-PKS'an. Untuk mengenangnya

maka pada tanggal 13 Mei 1987 diresmikan dengan nama Donny Suryanto.

Namun karena adanya permasalahan yang mengakibatkan kota dan

kabupaten Tasikmalaya berpisah, maka nama Batalyon Kab. Tasikmalaya

sekarang adalah Batalyon SYEKH ABDUL MUHYI.

JANJI PATROLI KEAMANAN SEKOLAH

Kami anggota Patroli Keamanan Sekolah berjanji :

<-->Akan menjunjung tinggi dan setia pada Pancasila serta UUD 1945

<-->Akan menjunjung tinggi harkat dan martabat Patroli Keamanan Sekolah

<-->Dengan rasa sukarela akan berbakti kepada para pelajar pada khususnya

dan masyarakat pemakai jalan pada umumnya

<-->Akan bekerja dengan berdisiplin serta tekun sehingga keamanan,

ketertiban dan kelancaran lalu lintas akan benar-benar terwujud.

MOTTO PKS

<-->Sopan di rumah, artinya seorang anggota Patroli Keamanan Sekolah

harus menghormati orang tua, kakak dan menyayangi adik.

<-->Sopan di Sekolah, artinya seorang anggota Patroli Keamanan Sekolah

harus mematuhi tata tertib sekolah, menghormati guru, kakak kelas dan

menyayangi adik kelas.

<-->Sopan di Jalan, artinya seorang anggota Patroli Keamanan Sekolah harus

mematuhi peraturan lalu lintas dan menghormati para pemakai jalan.

<-->Dalam Lalu Lintas, tidak ada yang lebih indah selain kerja sama untuk

kepentingan bersama

<-->Sebaik-baik peraturan akan mencapai sasaran atau tidak, tergantung

pada manusia pelaksananya.

TUGAS PKS

Tugas PKS adalah mengatur lalu lintas di lingkungan sekolah dan sekitarnya,

terutama menyebrangkan siswa-siswi yang akan keluar dan masuk sekolah.

PKS juga dapat bertugas di tempat-tempat lain yang sedang ada

penyelenggaraan kegiatan sekolah, umpamanya tempat olahraga, pesta di

gelanggang remaja, menyambut perayaan-perayaan dan lain sebagainya,

bila di tempat-tempat tersebut memerlukan pengaturan lalu lintas. Di

samping itu, PKS juga bias memahami kerawanan-kerawanan sosial yang

terjadi di lingkungan sekolah dan mencari solusinya.

Walaupun semata-mata PKS bertugas untuk kawan se-sekolahnya,

dibenarkan juga kalau mereka melaksanakan tugasnya terhadap pemakai

jalan lain, seperti menyebrangkan siswa-siswi dari sekolah lain, orang-orang

lanjut usia atau siapa saja yang ada di tempat itu dan memerlukan

pertolongan untuk disebrangkan.

MAKSUD DAN TUJUAN PKS

MAKSUD PKS

<-->Sebagai wujud kepedulian terhadap pendidikan dan kemanusiaan

<-->Sebagai wujud Poliri dalam mewujudkan pembinaan di kalangan pelajar.

TUJUAN PKS

Agar para pelajar memahami, mengerti tentang keselamatan dan keamanan

di lingkungan diri sendiri maupun di lingkungan sekolah dalam proses

kegiatan belajar mengajar.

PETUGAS UMUM

Petugas umum adalah orang yang tugasnya melayani kepentingan umum.

Kepentingan umum ini bermacam-macam, meliputi semua hal yang

bersangkutan dengan urusan masing-masing. Petugas lalulintas bertugas

melayani para pemakai jalan agar dapat aman, tertib dan lancar. PKS

termasuk petugas lalu lintas, jadi tergolong dalam kelompok petugas umum.

SYARAT-SYARAT PETUGAS UMUM

<-->Sopan

<-->Berpakaian bersih dan rapih

<-->Simpatik dalam sikapdan Tata Bahasa

<-->Jujur dan Tekun

<-->Teliti dan Pasti

<-->Cepat dan Tepat

<-->Berpengetahuan luas di berbagai bidang

<-->Humoristis dalam menghadapi setiap persoalan

<-->Luwes dalam menanggulangi masalah

<-->Jangan puas dengan apa yang dicapai pada waktu ini.

SINGKATAN-SINGKATAN

<-->SIM = Surat Izin Mengemudi

<-->STNK = Surat Tanda Nomor Kendaraan

<-->STCK = Surat Tanda Coba Kendaraan

<-->BPKB = Buku Pemilik Kendaraan Bermotor

<-->Ditantas = Direktorat Lalu Lintas

<-->Kasatlantas = Kepala Kesatuan Lalu Lintas

<-->Reskrim = Reserse Kriminal

<-->Babinkantibmas = Badan Pembinaan Keamanan Ketertiban

Masyarakat

< -->PolWiltabes = Kepolisian Wilayah Kota Besar

<-->Polresta = Kepolisian Resor Kota

<-->Polres = Kepolisian Resor

<-->Polri = Kepolisian Republik Indonesia

<-->Samsat = Sistem Administrasi manunggal

Satu Atap

<-->VER = Visum Et Revertum

<-->AKP = Arjun Komisaris Polisi

<-->AKBP = Arjun Komisaris Brigadir Polisi

<-->Bridga = Brigadir Polisi Tiga

<-->SKKRI = Surat Keterangan Kesetiaan Kewarganegaraan Republik

Indonesia.

<-->DLLAJR = Dinas Lalu Lintas Angkutan Jalan Raya

<-->UULLAJR = Undang-Undang Lalu Lintas Angkutan Jalan Raya.

TEORI KEPOLISIAN

Babinkamtibmas ===== Bintara

Pembina

Keamanan

Ketertiban Masyarakat.

TUGAS Kapolri

<-->Kapolri === Di Pusat

<-->Kapolda === Di Daerah

<-->Kapolwil === Untuk Wilayah

<-->Kapolres === Untuk Se-Kabupaten

<-->Kapolsek === Untuk Se-Kecamatan

<-->Kapolpos === Untuk Pemantren (5 desa)

KEPEMIMPINAN

Kepemimpinan adalah kemampuan seseorang atau pemimpin untuk

mempengaruhi orang lain sehingga orang tersebut bertingkah laku

sebagaimana yang dikehendaki oleh pemimpin.

SYARAT-SYARAT KEPEMIMPINAN

<-->Skill / Kemampuan

<-->Sehat jasmani dan rohani

< -->Berpengalaman

<-->Berkelakuan Baik

<-->Cukup Umur

<-->Mempunyai Dukungan

SIFAT-SIFAT KEPEMIMPINAN

<-->Ramah 6. Komunikatif

<-->Arif Bijaksana 7. Percaya Diri

<-->Inisiatif

<-->Bertanggung Jawab

<-->Jujur

PENGATURAN LALU LINTAS

Pengaturan Lalu Lintas adalah suatu usaha untuk menertibkan dalam

melancarkan lalu lintas di jalan umum, agar lalu lintas tersebut dapat lancar,

dengan menggunakan gerakan tangan atau alat-alat lain sebagai

tanda/isyarat kapan dan bagaimana lalu lintas itu harus bergerak, membelok

atau berhenti.

TUJUAN PENGATURAN LALU LINTAS

<-->Aman, lancar, efisien = Murah, nyaman, Menyenangkan

<-->Terpeliharanya jalan-jalan dan jembatan

<-->Terselenggaranya pengangkutan barang-barang secara ekonomis

<-->Mengatasi kepadatan arus lalu lintas

<-->Mengurangi terkjadinya kecelakaan lalu lintas

<-->Mencegah kerusakan-kerusakan jalan / infrastruktur

<-->Melindungi harta benda / jiwa orang lain di jalan

<-->Mengurangi pelanggaran di Jalan.

PENGATURAN LALU LINTAS ADA 3 MACAM

<-->Gerakan Tangan

<-->Stop semua jurusan/arah

<-->Stop Jurusan tertentu

<-->Stop depan

<-->Stop belakang

<-->Stop depan belakang

<-->Jalan kanan

<-->Jalan kiri

<-->Jalan kanan kiri

<-->Percepat kanan

<-->Percepat kiri

<-->Perlambat kanan

<-->Perlambat kiri

<-->Isyarat dengan Lampu

<-->Merah = Berhenti

<-->Kuning = Siap-siap/peringatan

<-->Hijau = Boleh jalan

<-->Kuning berkedip-kedip = Boleh jalan asal hati-hati

<-->Isyarat dengan Sempritan

<-->Peluit 1 kali panjang = Berhenti/stop

<-->Peluit 2 kali pendek = Jalan

<-->Peluit 3 kali atau lebih = Peringatan/perhatian

LALULINTAS

Gerak pindah barang atau orang dari suatu temapat ke tempat lain

dengan maupun tanpa alat penggerak.

HAMBATAN LALU LINTAS

<-->Faktor manusia (Tau-taat, tau-tidak taat/acuh)

<-->Faktor Kendaraan

<-->Faktor Jalan

<-->Faktor Alam

RAMBU-RAMBU LALU LINTAS

Salah satu alat dari alat pengatur dan pengendali lalu lintas untuk

para pemakai jalan, agar pemakai jalan sampai ke tujuan.

RAMBU-RAMBU LALU LINTAS ADA 3 MACAM

<-->Rambu-rambu yang menunjukkan peringatan suatu bahaya

( Dasar kuning petunjuk hitam )

<-->Rambu-rambu yang menunjukkan larangan dan aman

( Dasar putih petunjuk merah )

<-->Rambu-rambu yang memberikan petunjuk

( Dasar biru petunjuk putih )

<-->Rambu petunjuk arah

( Rambu tambahan )

JALAN

Setiap jalan dalam bentuk apapun yang terbuka untuk lalu lintas

umum.

KLASIFIKASI JALAN

<-->Kelas I = 7.000 Kg

<-->Kelas II = 5.000 Kg

<-->Kelas III = 3.500 Kg

<-->Kelas III A = 2.750 Kg

<-->Kelas IV = 2.000 Kg

<-->Kelas V = 1.500 Kg

<-->ARTI SATU GARIS PUTIH YANG TERPUTUS-PUTUS DI JALAN

- Anda diharuskan berada disebelah kiri garis tersebut

- Apabila dihadapan kosong dan tidak ada kendaraan lain anda boleh

menyalip dengan memotong garis tersebut.

<-->ARTI 2 GARIS PUTIH YANG TIDAK TERPUTUS-PUTUS

- Anda harus berada disebelah kiri garis tersebut

- Jangan memotong garis tersebut

- Anda tidak boleh mendahului kendaraan lain.

<-->KENDARAAN BERMOTOR

Setiap kendaraan yang digerakkan oleh peralatan teknik yang ada

pada kendaraan itu dan biasanya digunakan untuk pengangkutan

barang atauorang di jalan selain dari kendaraan yang berjalan di atas

Rel.

<-->MOBIL BIS

Setiap kendaraan bermotor yang dilengkapi lebih dari delapan tempat

duduk, tidak termasuk tempat duduk pengemudinya, baik dengan

maupun tanpa perlengkapan bagasi.

<-->MOBIL PENUMPANG

Setiap kendaraan bermotor yang semata-mata dilengkapi sebanyak-

banyaknya delapan tempat duduk, tidak termasuk tempat duduk

pengemudinya, baik dengan maupun tanpa perlengkapan bagasi.

<-->MOBIL BARANG

Setiap kendaraan bermotor selain dari mobil penumpang, mobil bis,

sepeda motor dan mobil khusus.

<-->KENDARAAN UMUM

Setiap kendaraan yang biasanya disediakan untuk dipergunakan

oleh umum dengan pembayaran.

<-->PENGEMUDI

Orang yang mengemudikankendaraan atau yang langsung

mengawasi orang lain mengemudikannya.

USAHA-USAHA DENGAN DASAR 3E

<-->Traffic Engenering (Teknik lalu lintas)

<-->Traffic Education (Pengetahuan/penerangan lalu lintas)

<-->Traffic Law Indocement

SIFAT-SIFAT MANUSIA PEMAKAI JALAN

<-->Tau diri = Peramah, sopan santun dan bijaksana

<-->Tinggi diri = Mempunyai sifat negatif, tidak bisa bergaul

<-->Rendah diri = Akan menimbulkan canggung (minder wardeg

complek)

<-->Hasrat untuk mengatakan sesuatu atau memperlihatkan

sesuatu

<-->Hasrat untuk berjuang dan merahasiakan sesuatu

<-->Hasrat untuk menolong atau menyuruh padahal mementingkan

diri sendiri

SIM ( Surat Izin Mengemudi )

MACAM-MACAM SIM ADA 5 :

<-->SIM A : 18 tahun (Pribadi max 2.750)

<-->SIM B'1 : 21 tahun (Preman angkutan c/30 microbus)

<-->SIM B'2 : 21 tahun (Preman kendaraan container)

<-->SIM C : 16 tahun (Sepeda motor – 40 Km/s)

<-->SIM D : 18 tahun (Sepeda moter)

SYARAT-SYARAT MENDAPATKAN SIM

<-->Foto copy KTP yang masih berlaku

<-->Golongan darah dan keterangan dokter

<-->Mengikuti ujian teori dan teori lapangan

<-->Khusus bagi pemohon SIM C supaya membawa helm pengaman

<-->Bagi WNA membawa Foto Copy STMD (SuratTanda Melapor Diri)

<-->Bagi WNI keturunan agar membawa foto copy SKKRI (11 b)

SKKRI = Surat keterangan Kesetiaan Kewarganegaraan Republik

Indonesia.

KECELAKAAN LALU LINTAS

Kejadian akhir dari suatu atau serangkaian peristiwa lalu lintas jalan,

baik berupa kejahatan maupun pelanggaran yang mengakibatkan kerugian,

luka dan jiwa manusia ataupun kerugian harta benda.

TINDAKAN PERTAMA TEMPAT KEJADIAN PERKARA (LALU LINTAS)

<-->Menolong orang yang luka-luka (Perhatikan P3K)

<-->Memadamkan kebakaran yang disebabkan kecelakaan itu

<-->Mencegah timbulnya kebakaran yang mungkin terjadi dengan tiba-

tiba

<-->Memperhatikan jangan sampai ada barang yang dicuri

<-->Memberi tanda garis putih pada pecahan kaca, potongan kayu/besi,

manusia, kendaraan

<-->Mengumpulkan dan mencatat keterangan dari pengemudi dan saksi

yang melihat kejadian

<-->Melindungi bukti-bukti, bekas rem dari kendaraan dan membuat

sket/gambar kejadian

<-->Pemberitahuan pertelepon atau kurir ke kantor polisi terdekat dan

pada Puskesmas/Rumah Sakit dan bila perlu antarkan langsung ke

RS/Puskesmas terdekat.

TUJUAN PEMERIKSAAN KECELAKAAN LALU LINTAS

<-->Untuk menjamin bahwa faktor yang diperoleh, dapat dipergunakan

untuk menyusun program pencegahan dan pengendalian kecelakaan

<-->Sedapat mungkin bisa menentukan siapa yang bertanggung jawab

dalam kecelakaan itu, untuk diadili sesuai dengan hukum yang

berlaku.

MAKSUD'NYA ADALAH

<-->Untuk mengumpulkan data-data

<-->Untuk menghukum para perlanggar yang mengakibatkan kecelakaan

lalu lintas

<-->Untuk memberikan penerangan dan pendidikan pada masyarakat

umumnya dan pemakai jalan khususnya, terutama mengenai : Apa,

Siapa, Dimana, Bilamana, Bagaimana dan Apa sebabnya terjadi.

PERTOLONGAN PERTAMA PADA KECELAKAAN (P3K)

P3K adalah pertolongan sementara (darurat) bagi para korban sebelum

mendapat pertolongan dari dokter atau petugas kesehatan lainnya.

TUJUAN P3K

<-->Menyelamatkan jiwa korban

<-->Meringankan penderitaan mereka, serta mencegah agar cidera tidak

semakin parah

<-->Mempertahankan daya tahan korban hingga pertolongan yang pasti

dapat diberikan

POKOK-POKOK P3K

<-->Jangan panik, tidak berarti boleh lamban. Bertindaklah cekatan,

tetapi tetap tenang. Apabila kecelakaan bersifat missal, korban-

korban yang menderita luka ringan dapat dikerahkan untuk

membantu. Dalam hal ini berikanlah petunjuk- petunjuk yang tenang

dan jelas.

<-->Perhatikan pernapasan korban, mungkin masih sempat

menyelamatkan jiwa korban jika anda memperhatikan hal ini. Bila

nafas korban terhenti, berikanlah pernafasan buatan dari mulut ke

mulut.

<-->Hentikan Pendarahan, Darah keluar dari pembuluh-pembuluh besar,

dapat membawa kematian dalam waktu 3-5 menit. Dengan

menggunakan sapu tangan atau kain yang bersih, tekanlah tempat

pendarahan kuat-kuat dengan tangan anda. Kemudian ikatlah sapu

tangan tadi dengan dasi, baju, ikat pinggang atau apapun juga, agar

sapu tangan tadi tetap menekan luka itu. Letakkan bagian

pendarahan lebih tinggio dari bagian tubuh lainnya, kecuali kalau

keadaannya tidak mengijinkan.

Pendarahan dapat dibedakan antara :

<-->Darah yang keluar dari urat nadi (artheri) sifat aliran darahnya

memancar, sesuai dengan denyut nadi dan warna darahnya

merah segar.

<-->Darah yang keluar dari pembuluh darah balik (vena), sifat aliran

darahnya merembes (mengalir) dan warna darahnya merah

kehitam-hitaman.

<-->Perhatikan tanda-tanda "Shock"

Tanda-tanda Shock :

<-->Kesadaran korban menurun

<-->Nadi berdenyut cepat (>140 kali/menit) kemudian melemah,

lambat dan menghilang

<-->Korban merasa mual (mau muntah)

<-->Kulit korban dingin, lembab dan pucat

<-->Nafas dangkal dan kadang-kadang tidak teratur

<-->Mata penderita nampak hampa, tidak bercahaya dan manik

matanya (pupil) melebar.

Apabila ada tanda-tanda shock, korban dilentangkan dengan letak

kepala lebih rendah dari tubuh lainnya untuk mencegah korban yang

dikhawatirkan akan tersedak/keselak air atau darah muntahan

kedalam paru-paru.

<-->Jangan memindahkan korban secara terburu-buru, korban tidak

boleh dipindahkan dari tempatnya sebelum dapat dipastikan jenis

serta kepatahan cedera yang dialaminya. Kecuali apabila tempat

kecelakaan tidak memungkinkan korban dibiarkan di tempat

tersebut, misalnya : kebakaran, jalan raya, tanah longsor, banjir,

gunung meletus dan lain-lain, korban segera dipindahkan ke tempat

yang aman. Apabila korban hendak diusung, terlebih dahulu

pendarahan harus dihentikan serta patah tulang harus dibidal (spalk)

Slint.

MATERI KRIDA TPTKP

<-->Pengertian

TPTKP merupakan singkatan dari Tindakan Pertama di Tempat

Kejadian Perkara. Maksud dari TPTKP ini adalah merupakan suatu cara

atau tindakan-tindakan dalam memberikan pertolongan pertama di

sebuah tempat kejadian.

<-->Perlengkapan TPTKP

<-->Alat P3K

<-->Alat Tulis

<-->Meteran atau tali

<-->Kamera atau Kodak

<-->Kapur

<-->Sarung tangan

<-->Sepatu tanpa gigi

<-->Pemberian Bukti/Laporan dengan prinsip sebagai berikut :

SI = Siapa yang melakukan kejadian itu (seseorang yang diduga

melakukan tindak pidana)

A = Apakah jenis kejadian itu (Kecelakaan, pembunuhan, dsb)

DI = Dimana kejadian terjadi (Tempat)

DE = Dengan apa kecelakaan itu terjadi (Bentuk kejadian)

ME = Mengapa terjadi (Alasan kejadian)

BA = Bagaimana kecelakaan itu terjadi (Bentuk kejadian)

BI = Bilamana terjadi, apa yang dilakukan.

<-->Tahapan TPTKP

<-->Tiba di Tempat kejadian perkara (TKP)

<-->Catat hari, tanggal, jam, dan lainnya

<-->Tutup dan jaga TKP dari gangguan orang yang tidak

berkepentingan

<-->Pertahankan tempat asli selama pemeriksaan pada TKP belum

selesai, dan cegah barang bukti jangan sampai hilang atau

rusak.

<-->Buat bagan depan TKP waktu kejadian tersebut berlangsung

(gambar kasar tempat kejadian).

<-->Terhadap korban

Periksa apabila masih ada tanda-tanda kehidupan pada korban

dengan cara sebagai berikut :

<-->Meraba bagian badan apakah dingin atau panas

<-->Memeriksa apakah urat nadi pada pergelangan tangan masih

berdenyut

<-->Memeriksa apakah ada tanda-tanda pernapasan

<-->Bila ada tanda-tanda kehidupan segera beri pertolongan P3K

bila memungkinkan pinta keterangan identitas

<-->Segera bawa ke RS terdekat

<-->Beri tanda-tanda letak korban di TKP.

<-->Terhadap Pelaku

Tangkap pelaku bila masih berada di TKP dan lakukan

penggeledahan sebagaimana mestinya.

<-->Catat nama, umur, pekerjaan dan alamat atau periksa KTPnya

<-->Cegah jangan sampai pelaku menghapus/menghilangkan bukti

<-->Adakan pencarian apabila si pelaku tidak ada di tempat/TKP.

<-->Terhadap barang bukti

<-->Jaga jangan sampai rusak/hilang/berubah dari letak barang

bukti

<-->Catat barang bukti waktu ditemukan/setelah diadakan

pemeriksaan seperlunya

<-->Kumpulkan dan catat barang bukti yang dipindahkan

<-->Catat barang bukti yang terpaksa dipindahkan karena situasi

yang mendesak.

MATERI KRIDA SAR

<-->Pengertian SAR

Singkatan SAR berasal dari Bahasa inggris, yaitu : S (search =

pencarian), A (and = dan), R (rescue = pertolongan). Kegiatan SAR ini

berkembang di lapangan dengan berbagai macam alat bantu.

Jadi, SAR dapat diartikan sebagai pencarian dan pertolongan bagi siapa

pun yang membutuhkan, dilaksanakan dengan sukarela dan tidak ada

paksaan serta tidak mengharapkan imbalan jasa dan pengakuan diri

dari pihak manapun. Arti lain seperti, pengetahuan tentang bagaimana

caranya membantu, dan menolong korban atau seseorang yang

dianggap musnah dapat kembali (hilang).

<-->Maksud SAR

Dalam pengertian SAR di atas sudah jelas bahwa SAR adalah untuk

memberikan bantuan kepada pemerintah dalam tugas-tugas social

atau kemanusiaan. Hal ini khusus dalam bidang bencana alam,

kecelakaan pesawat terbang, kapal laut, dan pencinta alam yang

tersesat di gunung atau hutan baik yang bersifat nasional maupun

internasional.

<-->Pengenalan Teori SAR

Teori SAR mengenal istilah “SURVIVAL” atau biasa disebut dengan

“Teknik mempertahankan hidup di alam bebas”. Dengan kata lain,

SURVIVAL diartikan :

<-->Suatu daya upaya pencarian sesuatu untuk kelangsungan hidup

<-->Mencari cadangan (makanan dan minuman)

Hal-hal pokok dalam SAR (SURVIVAL)

<-->Teknik dan taktik SURVIVAL

Dalam teknik dan taktik mempertahankan hidup di alam bebas ini

kita harus ingat kata “SURVIVAL” yaitu :

S = Size up the situation (Nilailah situasi anda)

U = Underhaste make waste (Jangan tergesa-gesa, biar lambat asal

selamat)

R = Remember where you are (Ingatlah berada dimana anda)

V = Vanguisch fear and panic (Kuasailah rasa takut dan panic)

I = Improvise (Atasi kesulitan anda)

V = Value living (Hargailah hidup anda)

A = Aict like the native (Sesuaikanlah diri anda)

L = Learn basic skill (Pelajarilah dengan keahlian anda)

<-->Persoalan dalam SURVIVAL

<-->Pemeliharaan mental

<-->Pengetahuan P3K

<-->Makanan, air dan cara membuat api

<-->Shelter atau alat darurat

<-->Mencari arah mata angin tanpa menggunakan kompas

<-->Yang harus diatasi dalam SURVIVAL

<-->Rasa sunyi

<-->Tersesat

<-->Rasa putus asa

<-->Rasa jemu

<-->Rasa takut

<-->Kebutuhan jasmani dan rohani

<-->Senjata dalam SURVIVAL

<-->Kegiatan<-->Semangat perlawanan

<-->Humor

<-->Kecerdasan

<-->Kepercayaan kepada Tuhan Yang Maha Esa

<-->Pengetahuan dan keterampilan SAR

<-->Caving = Penyelusuran Goa

<-->Roce Climbing = Panjat Tebing

<-->Rappeling abseling = Turun tebing

<-->ORAD = Olahraga Arus Deras

<-->Navigasi = Peta dan Kompas

<-->Perlengkapan SAR

<-->Carmantel (tambang)

<-->Skrup /non-skrup SOS untuk turun

<-->Double karabiner untuk penghubung (tubuh atau tali tubuh

(harness) untuk turun)

<-->Ascender

<-->Deskender untuk turun (seperti angka delapan)

<-->Etner (tangga)

<-->Harness (tali tubuh)

<-->Webbing (tali)

<-->Cara mencari korban di hutan / gunung

<-->Jejak atau bekas perjalanan

<-->Arah-arahnya

<-->Beri tanda pada/dengan benda (tetap) agar tidak tersesat

<-->Tanda-tanda lain yang sekitarnya dapat menjadi petunjuk.

<-->Macam-macam SAR

<-->SAR Darat

<-->SAR Air/laut

<-->SAR Udara

<-->SAR Umum

<-->Perhatian dalam mencari korban

<-->Dalam pencarian jangan terpisah dari kawan, tim, regu atau

kelompok

<-->Penggunaan tali sangat diperlukan karena keadaan hutan

kadang-kadang gelap

<-->Kuasai panic jika tersesat

<-->Beri tanda-tanda pada benda mati ketika kita mulai dan hingga

perjalanan berakhir

<-->Teknik dasar dalam penyempurnaan SAR

<-->Banyak latihan (praktek)