MAKALAH MANAJEMEN ETIKA BISNIS

8/16/2019 MAKALAH MANAJEMEN ETIKA BISNIS

1/26

ETIKA BISNIS

TUGAS AKHIR SEMESTER

HILANGNYA PESAWAT MALAYSIA AIRLINES MH370

NAMA : NANING WULANDARI

NPM : 131 302 101 71

KELAS : II C3 MANAJEMEN

FAKULTAS EKONOMI

UNISKA

2013/2014


2/26

KATA PENGANTAR

A!"!#$!"!%&$# '() '*)

Puji syukur saya panjatkan kepada ALLAH SWT karena berkah dan rahmat-Nya

kami dapat menyelesaikan tugas makalah matakuliah etika bisnis. Makalah ini dilakukan

sehubungan dengan tugas yang diberikan dosen kami bpk. Ahmad aenuri untuk

memenuhi nilai matakuliah etika bisnis.

!engan diselesaikannya tugas makalah ini" saya harapkan dapat memenuhi syarat penilaian tugas etika bisnis dan berguna untuk para pemba#anya.

$ntuk dosen pengajar %pk. Ahmad aenuri teman-teman && '( saya u#apkan

banyak terimakasih atas segala dukungan dan pengorbanan yang telah diberikan.

Saya menyadari bah)a makalah ini masih jauh dari sempurna. *leh karena itu"

saya mengharapkan kritik dan saran yang si+atnya membangun demi perbaikan

pembuatan makalah di kemudian hari. Semoga makalah ini dapat memberi man+aat bagi

para pemba#a. Aamiin

W!!"!#$!"!%&$# '()'*

,ediri" April /01

Penyusun

1


3/26

DAFTAR ISI

K!+! P,-.!-+!( 2222222222222222. i

D!+!( I% 2222222222222222. ii

BAB I) PENDAHULUAN

0.0 Latar belakang 2222222222222222. 0

0. 3umusan Masalah 2222222222222222. 0

0.( Tujuan 2222222222222222.

0.1 Man+aat 2222222222222222.

BAB II) PEMBAHASAN

.0 Sejarah 2222222222222222. (

.0.0 Penggabungan 2222222222222222. 4

.0. 5kspansi 2222222222222222. 6

.0.( &khtisar ,euangan 2222222222222222. 7

.0.1 Sta++ ,abin 2222222222222222. 7

.0.4 Logo Perusahaan 2222222222222222.

. Hilangnya Pesa)at MA 2222222222222222. 8

..0 ,ronologi 2222222222222222. 8 .. Penyebab 2222222222222222. 00

.( 5tika Penerbangan 2222222222222222. 0(

.(.0 5tika Pilot 2222222222222222. 0(

.(. 5tika Pramugari 222222222222222.2 01

.(.( 5tika Penumpang 222222222222222.2 06

BAB III) PENUTUP

(.0 ,esimpulan 2222222222222222.. 08

(. ,ritik dan Saran 2222222222222222.. /

D!+!( P$+!&! 2222222222222222.. 0

2


4/26

3


5/26

BAB I

PENDAHULUAN

1)1 LATAR BELAKANG

Malaysia Airlines 9light (7/ :MH(7/;MAS(7/


6/26

1)3 TUJUAN

Makalah ini bertujuan untuk ?

0< $ntuk mengetahui sejarah dari Malaysia airlines

< $ntuk mengetahui kronologi hilangnya pesa)at Malaysia airlines

(< $ntuk mengetahui etika dalam penerbangan

1)4 MANFAAT

0< Memberikan in+ormasi tentang Pesa)at Malaysia airlines

< %erguna sebagai bahan a#uan untuk mengetahui apa saja etika dalam

penerbangan

2


7/26

BAB II

PEMBAHASAN

2)1 SEJARAH

Airline Malaysia System :MAS< :Malay? Penggunakan Sistem Penerbangan Malaysia<

adalah pemba)a bendera Malaysia. Malaysia Airlines :MAS< mengoperasikan

penerbangan dari basis asalnya" ,uala Lumpur &nternational Airport dan dengan hub

sekunder di ,ota ,inabalu dan ,u#hing. Maskapai ini memiliki kantor pusat dengan

alasan Sultan Abdul Ai Shah di Subang" Selangor" di Breater ,uala Lumpur. &ni adalah

anggota dari aliansi *ne)orld.

Malaysia Airlines mengoperasikan penerbangan di Asia Tenggara" Asia Timur" Asia

Selatan" Timur Tengah dan di ,angaroo 3oute antara 5ropa dan Australasia. Maskapai

ini mengoperasikan penerbangan Samudera dari ,uala Lumpur ke Los Angeles" Cia

Tokyo :dihentikan dari (/ April /01<

Terlepas dari maskapai kelompok juga termasuk pera)atan pesa)at" perbaikan dan

oCerhaul :M3*


8/26

Pada tahun 087" Malaysia Airlines mulai beroperasi setelah maskapai ini berganti nama

dari Malaysia Airline System. Maskapai ini dimulai pada tahun 0817 sebagai Malayan

Air)ays" yang berganti nama Malaysia Air)ays setelah Malaysia merdeka. Setelah itu"

namanya berubah lagi ke Malaysia-Singapore Airlines dan selanjutnya menghentikan

operasinya. &ni kemudian dibagi menjadi Malaysia Airlines dan Singapore Airlines.

Layanan penumpang udara dan surat dijad)alkan di Malaya dimulai pada 08(7 ketika

Wearne SerCi#e Air :WAS< memulai layanan operasi antara Singapura" ,uala Lumpur

dan Penang. Wearne $dara Layanan dimulai oleh dua bersaudara Australia" Theodore

dan 'harles Wearnes. Layanan dimulai sebagai penerbangan mingguan antara Singapura

dan tiga kali Penang Penerbangan pertama" menggunakan -seater de HaCilland !H.8A

Naga 3apide berlangsung pada uni 08(7 penerbangan perdana ini berangkat dari

Singapura kemudian baru ,allang Airport yang yang baru saja dibuka sebelumnya pada

bulan yang sama pada 0 uni kemudian seorang !H8A kedua memungkinkan ekspansi

ke layanan sehari-hari serta penambahan &poh sebagai tujuan. Layanan WAS berhentidengan terjadinya pendudukan Perang !unia && epang Malaya dan Singapura.

A)al penerbangan

Sebuah inisiati+ oleh Al+red Holt LiCerpool berbasis Samudera Steamship 'ompany "

dalam kemitraan dengan Straits Steamship 'ompany dan &mperial Air)ays "

mengakibatkan penggabungan di Singapura pada tanggal 0 *ktober 08(7" Malayan

Air)ays Limited : MAL < . Tapi penumpang membayar pertama bisa disambut di kapal

hanya sekitar 0/ tahun kemudian . Setelah perang " MAL direstrukturisasi untuk hanya

menyertakan kemitraan Straits kapal uap dan Samudera kapal uap . Penerbangan pertamamaskapai adalah pesa)at se)aan dari %ritish Straits Settlement o+ Singapore ke ,uala

Lumpur " pada tanggal April 0817 dengan menggunakan pesa)at bermesin ganda

,onsul Airspeed . penerbangan perdana ini pada F 3aja $dang F " dengan hanya lima

penumpang " berangkat ,allang Airport Singapura dan menuju ,uala Lumpur Sungai

%esi Airport. Penerbangan terjad)al mingguan segera diikuti dari Singapura ke ,uala

Lumpur " &poh dan Penang dari 0 Mei 0817 dengan jenis pesa)at yang sama . Maskapai

ini terus berkembang selama sisa tahun 081/-an dan 084/-an " sebagai maskapai

penerbangan %ritish 'ommon)ealth lainnya : seperti %*A' dan Gantas 5mpire

Air)ays < memberikan bantuan teknis " serta bantuan untuk bergabung dengan &ATA .

Pada tahun 0844 " armada Malayan Air)ays telah berkembang untuk memasukkan

sejumlah besar !ouglas !' -( " dan go publi# pada 0847 . Pesa)at lain dioperasikan

dalam dua dekade pertama termasuk !ouglas !' - 1 Skymaster " >i#kers >is#ount "

Lo#kheed L - 0/18 super 'onstellation " %ristol %ritannia " !e HaCilland 'omet 1 dan

97 9okker . Selama beberapa tahun ke depan " maskapai ini berkembang pesat "

didorong oleh permintaan perjalanan udara pas#a-perang ketika terbang menjadi lebih

dari hak istime)a untuk orang kaya dan terkenal . Pada 0 April 086/ " maskapai itu

beroperasi !ouglas !' -( " Super 'onstellation dan >is#ounts pada rute baru dari

Singapura ke Hong ,ong " dan dari ,uala Lumpur ke %angkok Cia Penang .

Penerbangan juga diperkenalkan dari Singapura ke kota-kota di Wilayah ,alimantan "termasuk %runei " esselton :sekarang ,ota ,inabalu < " ,u#hing " Sibu dan Sandakan .

4


9/26

Pada tahun 0847 " maskapai ini menjadi sebuah perusahaan saham yang dikelola negara .

!engan pengiriman dari 1 kursi %ristol %ritannia pada tahun 086/ " maskapai ini

melun#urkan penerbangan pertamanya jarak jauh internasional " ke Hong ,ong . ,etika

Malaya " Singapura " Sabah dan Sara)ak membentuk 9ederasi Malaysia pada tahun 086(

" nama maskapai diubah " dari F Malayan Air)ays F untuk F Malaysia Airlines F: meskipun masih disingkat MAS < . MAS juga mengambil alih ,alimantan Air)ays .

Pada tahun 0866 " setelah pemisahan Singapura dari +ederasi " nama maskapai diganti

lagi " ke Malaysia - Singapore Airlines : MSA < . Tahun berikutnya melihat ekspansi

yang #epat dalam armada dan rute " termasuk pembelian pesa)at %oeing pertama MSA

maskapai ? %oeing 7/7 " serta penyelesaian kantor pusat bertingkat tinggi baru di

Singapura . %oeing 7(7 ditambahkan ke dalam armada segera sesudahnya .

2)1)1 PENGGABUNGAN

,ebutuhan yang berbeda dari dua pemegang saham " bagaimanapun " menyebabkan pe#ahnya maskapai hanya 6 tahun kemudian . Pemerintah Singapura lebih suka untuk

mengembangkan rute internasional maskapai " sementara pemerintah Malaysia tidak

punya pilihan selain untuk mengembangkan jaringan domestik pertama sebelum pergi

regional dan akhirnya internasional . MSA menghentikan operasinya pada tahun 087 "

dengan asetnya dibagi antara dua penerbangan baru" Malaysia Airline System : MAS < "

dan Singapore Airlines .

!engan pemerintah Singapura bertekad untuk mengembangkan rute internasional

Singapore Airlines " butuh seluruh armada %oeing 7/7 tujuh dan lima %oeing 7(7 " yang

akan memungkinkan untuk terus melayani rute internasional regional dan jarak jauh

nya . ,arena sebagian besar dari rute internasional MSA diterbangkan dari Singapura "

sebagian besar rute internasional berada di tangan Singapore Airlines . Selain itu" markas

MSA " yang terletak di Singapura " menjadi markas dari maskapai penerbangan itu.

&nisial MSA yang baik dianggap sebagai ikon maskapai penerbangan " dan kedua

operator men#oba untuk menggunakannya . Malaysia pergi untuk MAS dengan hanya

menukar dua huru+ terakhir dan memilih nama Sistem Airline Malaysia " sementara

Singapura a)alnya mengusulkan nama Mer#ury Singapore Airlines untuk menjaga

inisial MSA " namun berubah pikiran dan pergi untuk S&A sebagai gantinya . Akronim

untuk nama maskapai kemudian menjadi kurang modis " dan kedua operator kemudian

pindah ke nama deskripti+ mereka.

5


10/26

2)1)2 EKSPANSI

3eCenue Passenger-,ilometers" in millions

Y,!( T(!%

0874 06((0878 4

080 18/

088/ 008/8

0884 44

/// (78(8

Sour#e? Air Transport World

Malaysia Airline System mengambil semua rute domestik di Malaysia dan rute

internasional dari negara itu " serta armada yang tersisa 9okker 97 . &ni dimulai

penerbangan pada tanggal 0 *ktober 087 dan segera diperluas " termasuk

memperkenalkan penerbangan dari ,uala Lumpur ke London .

Pada tahun itu MAS dioperasikan penerbangan ke lebih dari (1 tujuan regional dan enam

layanan internasional . Pada tahun 0876 " setelah menerima nya pesa)at !' - 0/-(/ "

jad)al penerbangan MAS men#apai 5ropa " dengan penerbangan a)al dari ,uala

Lumpur ke Amsterdam " Paris dan 9rank+urt .

Sebuah ledakan ekonomi di Malaysia selama tahun 08/ mendorong pertumbuhan di

Malaysia Airlines . Pada akhir dekade MAS terbang ke 17 tujuan di luar negeri "

termasuk delapan tujuan 5ropa " tujuh tujuan *#eania " dan Amerika Serikat tujuan dari

Los Angeles dan Honolulu . Pada tahun 088( Malaysia Airlines men#apai Amerika

Selatan ketika maskapai ini menerima nya pesa)at %oeing 717 . MAS menjadi maskapai pertama di Asia Tenggara untuk melayani Amerika Selatan melalui penerbangan ke

%uenos Aires " Argentina . Malaysia Airlines juga terbang ke Mei#o 'ity antara 0881

dan 088 dengan hak kelima kebebasan untuk mengangkut penumpang antara Mei#o

'ity dan Los Angeles " dalam perjalanan ke ,uala Lumpur .

6


11/26

2)1)3 IKHTISAR KEUANGAN

Malaysia Airlines mengalami kerugian terburuk dalam 9I//4" dengan 3M0.4

miliar kerugian. Sejak itu" 3en#ana %isnis Turnaround diperkenalkan untuk

menghidupkan kembali maskapai" pada tahun //6. Pada akhir program turnaround

maskapai" pada tahun buku //7" Malaysia Airlines naik 3M40 juta laba bersih? ayunan

dari 3M87 juta dibandingkan dengan 3M0(1 juta kerugian di tahun //6" menandai

keuntungan tertinggi yang pernah maskapai nasional dalam sejarah 6/ tahunnya .

Pen#apaian tersebut diakui sebagai maskapai #erita-turnaround terbaik dunia pada tahun

//7" dengan Malaysia Airlines yang dianugerahi penghargaan oleh Phoeni Penton

Media Air Transport World?. Majalah bulanan terkemuka yang men#akup industri

penerbangan global

M!"!%! A%("%-, F%-!-%!" H%."%.+.

Iear ended;

:Guarter 5nded<

3eCenue

:3M D///<

5penditur

e

:3M D///<

Pro+it;:Loss<

a+ter Ta :3M

D///<

Shareholders

9und :3M

D///<

5PS a+ter

ta

:#ents<

(0 !e#ember // "61"(4 "7"(80 ((6"4(0 "46"10 (.7

(0 !e#ember //( "7/"/ "480"047 160"01( ("/("81 (6.

(0 !e#ember //100"(61"(/

800"/16"761 (6"/7 ("(0"7( 6./

(0 !e#ember //4 8"00"(( 0/"1(1"6(1:0"40"6/

(<"//8"47

:0//

./<

(0 !e#ember //60("18"41

80("10"6/7 :0(("7(7< 0"7("14

:0/.

8/<

(0 !e#ember //704""61

/01"16/"88 4"71( ("8(1"8(

4./

4

(0 !e#ember //04"4/("70

1

04"48"/7 14"687 1"06"///01.6

(0 !e#ember //80"7"/

60""8/ 18("0/6 717"486

.6

1

(0 !e#ember /0/0"87"(8

60("1/8"07 (7"(16 ("(84"66 7.

(0 !e#ember /000("64("8

106"087"041

:"40"(

4<0"/8("08

:74.

4<

(0 !e#ember /0

0("6"60

01"007"117:1(/"7(<

"0("011

:0.

8<

7

http://en.wikipedia.org/wiki/Earnings_per_sharehttp://en.wikipedia.org/wiki/Earnings_per_share


12/26

2)1)4 STAF KABIN

Malaysia Airlines sta+ kabin regional" maskapai ini menerima FTerbaik !unia A)ak ,abinF penghargaan oleh Skytra pada tahun /00.

,ode )arna pramugari perempuan

3ed Sarong ,ebaya dengan bunga kuning dengan latar belakang merah adalah

untuk &n+light SuperCisor

Sarong ,ebaya dengan bunga-bunga merah muda adalah untuk ,epala

Pramugari" Leading Pramugari dan Pramugari Penerbangan :lihat perbedaan dari

tag name<

Sarong ,ebaya dengan bunga magenta adalah untuk +rontliners tanah

,ode Warna pramugari laki-laki

Abu-abu 'oloured aket dengan rompi abu-abu terang dan kemeja biru muda

2)1) LOGO PERUSAHAAN

Sejarah maskapai mulai tahun 08(7 " ketika Malayan Air)ays Limited terda+tar sebagai

perusahaan . *perasi terbang mulai tahun 0817 " dengan pesa)at menyandang simbol

harimau bersayap . Pada tahun 086( " maskapai ini berganti nama Malaysia Air)ays

Limited" ketika 9ederasi Malaysia terbentuk . Selanjutnya " %orneo Air)ays Limited

diserap oleh Malaysia Air)ays Limited. Pada tahun 0864 " dengan pemisahan politik dari

Singapura dari Malaysia " ada dilanjutkan partisipasi oleh pemerintah Malaysia dan

Singapura di maskapai. Pada tahun 0867 " perusahaan ini berganti nama menjadi

Malaysia - Singapore Airline Limited : MSA < " yang merupakan perusahaan penerbangan nasional bersama bagi kedua negara " dan logo baru diperkenalkan .

8


13/26

Pada tahun 0870 " Malaysia - Singapore Airline Limited dipisahkan menjadi dua

penerbangan " masing-masing dengan kebijakan dan tujuan sendiri " menyebabkan

kelahiran pemba)a bendera Malaysia " Malaysia Airline System : MAS < " pada ( April

0870. Nama itu dipilih karena " dalam bentuk singkatan " MAS : seperti dalam 5MAS <

dalam bahasa Melayu berarti emas " untuk melambangkan kualitas layanan .

Malaysia Airlines %oeing 777-//53 lepas landas dari %andara =uri#h

Sebuah logo perusahaan baru yang diran#ang oleh !ato Dohan Ari++ diperkenalkan pada

tanggal 04 *ktober 087" mempertahankan esensi dari layang-layang bulan" dengan

di#ukur menyapu kembali terlihat Seiring dengan logo perusahaan yang baru" jenis gaya

baru - MALAIS&A" di#iptakan. Hal ini di#etak miring untuk miring sejajar dengan logo

untuk menonjolkan ke#epatan serta arah. !alam typestyle perusahaan ini" surat-surat mas

menanggung kliping merah untuk menunjukkan inisial nama hukum dari maskapai"

Malaysia Airline System :MAS


14/26

2)2)1 KRONOLOGI HILANGNYA PESAWAT MALAYSIA AIRLINES

9oto udara tumpahan minyak dilihat dari pesa)at Angkatan $dara >ietnam dalam

pen#arian pesa)at Malaysia Airlines yang hilang" sekitar 4/ km dari >ietnam dan 08/

km +dari Malaysia" Sabtu :;(ietnam. Hingga kini upaya pen#arian masih terus dilakukan.

%erikut menit-menit menjelang hilangnya pesa)at itu?

P$&$" 00)41

Malaysia Airlines :MAS< dengan nomor penerbangan MH(7/ tinggal landas dari ,uala

Lumpur &nternational Airport :,L&A


15/26

'ina mengirim dua kapal SA3 ke Laut 'ina Selatan untuk membantu pen#arian pesa)at

itu.

P$&$" 13)10

,edutaan Malaysia di %eijing membuka hotline untuk keluarga penumpang pesa)at

MH(7/.

P$&$" 13)30Pemerintah >ietnam mengkon+irmasi pesa)at terakhir melakukan kontak di )ilayah

udara proCinsi 'a Mau" meminta ditrans+er ke penga)as lalu lintas udara di Ho 'hi

Minh 'ity. Namun trans+er tak pernah terjadi.

P$&$" 14)00

Mani+es pesa)at MH(7/ diumumkan ke publik.

P$&$" 15)20

Pemerintah >ietnam mengumumkan pesa)at MH(7/ hilang di )ilayah udara mereka.

P$&$" 16)00

>ietnam" Singapura" 9ilipina" dan Amerika Serikat mengumumkan bergabung dengan

Malaysia melakukan operasi pen#arian dan penyelamatan.

P$&$" 21)00Laporan menyatakan !epartemen Penerbangan Sipil >ietnam mendeteksi dua lokasi

tumpahan minyak dalam jumlah besar di dekat pesisir selatan negara itu.

2)2)2 PENYEBAB JATUHNYA PESAWAT MALAYSIA AIRLINES MH370

Hari ini 3abu" tanggal 0 Maret /01 memasuki hari ke-4 hilangnya pesa)at %oeing

777-//53 milik maskapai Malaysia Airlines dengan nomor penerbangan MH-(7/.

Namun keberadaan pesa)at yang berangkat pada tanggal Maret /01 jam 0.10 dini

hari dari ,uala Lumpur" Malaysia dengan tujuan %eijing" 'ina yang dijad)alkan tiba

pada jam 6.(/ pagi itu belum dapat ditemukan. Pesa)at yang mengangkut (8 orang

terdiri dari 7 penumpang dan 0 a)ak pesa)at itu kabarnya terakhir terdeteksi oleh

radar militer Malaysia pada jam .1/ berada di dekat Pulau Perak" bagian $tara

semenanjung Malaysia dan terbang 0/// meter lebih rendah dari ketinggian sebelumnya.

%erdasarkan in+ormasi ini diperkirakan pesa)at jatuh dan hilang di )ilayah perairan

antara Malaysia dan >ietnam.

Ada beberapa +aktor yang bisa menjadi penyebab jatuhnya sebuah pesa)at terbang"

sekurangnya ada 1 +aktor yang se#ara umum menjadi penyebab" antara lain? keadaan

#ua#a" gangguan teknis" aksi teroris" dan aksi pilot. %ila dilihat dari +aktor pertama yaitu?

kondisi #ua#a" berdasarkan laporan dari !epartemen Meteorologi Malaysia tidak terjadi

perubahan #ua#a yang signi+ikan ataupun #ua#a buruk yang dapat mengganggu

penerbangan MH-(7/ di )ilayah perairan Malaysia pada tanggal Maret /01.

&n+ormasi ini berdasarkan pada #itra satelit yang diperoleh dari agen meteorologi epang

:MTAT


16/26

manajemen Malaysia Airlines bah)a pesa)at %oeing 777-// yang digunakan dalam

penerbangan MH-(7/ itu telah melakukan pera)atan rutin pada tanggal ( 9ebruari

/01" tepat 0 hari sebelum pesa)at ini hilang pada tanggal Maret /01 dan

dijad)alkan pera)atan rutin berikutnya pada tanggal 08 uni /01" dapat dikatakan

bah)a pesa)at dalam kondisi DsehatD dan laik terbang. &n+ormasi lainnya adalah kontak terakhir dari pilot dengan Dair tra++i# #ontrolD :AT'< Malaysia tidak dilaporkan adanya

masalah teknis pesa)at. ,alaupun terjadi situasi ga)at darurat :Demergen#yD< didalam

pesa)at" maka pilot akan sesegera mungkin melaporkannya ke AT' ataupun

mengirimkan Ddistress signalD. Termasuk bila terjadi kasus pembajakan pesa)at dan si

pembajak berusaha untuk masuk ke ruang kemudi :D#o#kpitD< maka pilot akan segera

mengirimkan kode pembajakan pesa)at kepada AT'.

!alam kasus hilangnya pesa)at jenis Airbus A((/-/( milik maskapai Air 9ran#e

nomor penerbangan A9-117 dengan rute penerbangan dari 3io de aneiro :%rasil<

menuju ke Paris :Pran#is< yang jatuh di Samudera Atlantik pada tanggal 0 uni //8

yang mene)askan seluruh penumpang :06 orang< dan a)ak pesa)at :0 orang


17/26

,asus lainnya adalah hilangnya pesa)at jenis %oeing 7(7-(// milik maskapai Silk Air

dengan nomor penerbangan M&-04 dengan rute penerbangan dari Palembang ke

Singapura yang jatuh di Sungai Musi" dekat Palembang" Sumatera Selatan. !ari hasil

penyelidikan ditemukan adanya unsur kesengajaan dari ,apten Pilot Tsu Way Ming yangmematikan 'o#kpit >oi#e 3e#order :'>3< se#ara manual sesaat sebelum keluar dari

D#o#kpitD. ,emudian saat kembali ke D#o#kpitD" ,apten Tsu meminta 'o-Pilot Ward untuk

keluar dari D#o#kpitD" sebelum akhirnya pesa)at menukik tajam dan jatuh ke Sungai

Musi. Akhirnya disimpulkan bah)a penyebab jatuhnya pesa)at %oeing 7(7-(// Silk Air

nomor penerbangan M&-04 adalah +aktor pilot yang melakukan bunuh diri.

!ari ulasan 1 :empat< +aktor yang menjadi penyebab jatuhnya pesa)at" maka dapat

disimpulkan kemungkinan besar penyebab jatuhnya pesa)at %oeing 777-//53

Malaysia Airlines nomor penerbangan MH-(7/ adalah karena +aktor yaitu? kegagalan

teknis pesa)at" termasuk didalamnya kesalahan pilot dan kesalahan pilot itu sendiri"

termasuk kemungkinan aksi bunuh diri dari pilot. Memang terlalu dini untuk

mengungkap penyebab utama dari hilangnya atau jatuhnya pesa)at milik Malaysia

Airlines ini" oleh karena sampai saat ini keberadaan +isik pesa)at ataupun serpihan dari

pesa)at belum ditemukan. ,alaupun +isik pesa)at sudah ditemukan" maka selanjutnya

harus juga di#ari dan ditemukan D#o#kpit Coi#e re#orderD :'>3< dan D+light data re#orderD

:9!3< yang dikenal sebagai kotak hitam :Dbla#k boD


18/26

Tanggungja)ab seorang pilot itu tidak bisa disepelekan sehingga sudah sepantasnya

seorang Pilot diberikan penghasilan yang tinggi. %erikut di ba)ah ini adalah beberapa

tanggung ja)ab yang paling berat?

• - Menerbangkan pesa)at. Pesa)at yang diterbangkan sepenuhnya menjadi

tanggung ja)ab pilot tersebut. ,eselamatan pesa)at tersebut ada di tangan sang penerbang karena ia seharusnya sudah mampu menerbangkan pesa)at dengan

pro+esional dengan memperhatikan #ua#a dan teknik.

• - Menjaga keselamatan penumpang. %agi pilot komersial" atau pilot yang bekerja

pada maskapai penerbangan dan menerbangkan pesa)at untuk dibayar" tanggung

ja)ab terbesarnya adalah membuat penumpang nyaman dan menjaga

keselamatan mereka.

• - Menjaga kesehatan diri sendiri. Hal yang sudah menjadi tanggung ja)ab

siapapun termasuk pilot adalah menjaga kesehatan diri sendiri. Namun" pilotharus ekstra dalam menjaga kesehatannya karena saat bekerja" ia harus +it dan

bekerja maksimal tanpa ngantuk dan lelah.

E+%&! 8!- 9(,%-!"%#, ,(!-. P%"+

Sempat kita mendengar berita jatuhnya pesa)at yang dipimpin oleh ,apten Pilot Baruda

di %andara Adisu#ipto" Iogyakarta beberapa tempo lalu. ,apten tersebut kemudiandituntut hukuman penjara karena dianggap telah lalai sehingga mengakibatkan hilangnya

nya)a. Serta merta organisasi pro+esi pilot melakukan pembelaan hukum untuk

anggotanya. %arangkali adalah satu hal yang sangat ke#il kemungkinannya Sang Pilot

lalai" karena para pilot adalah para pro+esional yang menjunjung tinggi pro+esionalitas.

Para pilot pasti sangat tahu dan sangat patuh pada prosedur kerja dan keselamatan"

apalagi bila salah prosedur resikonya banyak nya)a akan melayang" nya)a #re) dan

para penumpang. Pilot adalah sebuah pro+esi yang tidak main-main.

Ada yang mengatakan bah)a sebuah pekerjaan dapat disebut sebagai pro+esi apabila

memenuhi tiga unsur syarat" yaitu 0< ada lembaga pendidikannyaK < ada organisasi

pro+esinyaK (< ada kode etiknya. Pekerjaan sebagai pilot tentunya telah memenuhi ketigaunsur tersebut. Pilot dihasilkan oleh lembaga pendidikan pilot;penerbang yang tentunya

tidak sembarang memberi tanda lulus;serti+ikat atau lisensi penerbang. Adakah lisensi

terbang;serti+ikat pilot yang didapat dengan #ara nembak@ :,aya S&M aja.< Ada

organisasi pro+esi pilot" yang di antara ber+ungsi memberikan pembelaan seperti kasus di

atas" dan tentunya ada kode etik pilot.

adi barangkali hampir dapat dipastikan para pilot adalah orang-orang pro+esional yang

menjunjung tinggi pro+esionalitas karena dihasilkan oleh lembaga pendidikan pro+esi"

serta patuh dan taat pada kode etik pro+esi yang dikeluarkan oleh organisasi pro+esinya.

Tapi" sebagai manusia biasa tak bisakah pilot berbuat salah" lalai" atau disalahkan

sehingga dapat dihukum@ Meskipun" barangkali belum ada hingga saat ini :atau saya

14


19/26

tidak tahu< pilot dihukum karena pesa)atnya #elaka dan mengakibatkan hilangnya

banyak nya)a.

2)3)2 ETIKA SEORANG PRAMUGARI

Pekerjaan pramugari dan pramugara di pesa)at terbang tak semudah yang dibayangkan.

Mereka tidak hanya memandu para penumpang di dalam pesa)at" tetapi juga harusmen#iptakan suasana perjalanan senyaman mungkin" apalagi perjalanan yang dilakukan

jauh dari daratan. ,arena itulah" dibutuhkan keahlian dan keterampilan khusus agar

pro+esionalisme pramugari-pramugara tetap terjaga.

%anyak sekali berbagai ma#am pro+esi dan jenis pekerjaan. Setiap jenis pekerjaan tentu

memiliki suatu aturan yang berbeda antara satu dengan yang lain. Sekarang ini" saya

ingin mengupas sedikit mengenai pro+esi pekerjaan sebagai seorang pramugari dan akan

membahasa bangaimana kode etik pro+esi seorang pramugari.

Pengertian dari pramugari itu sendiri adalah seorang sta+ atau karya)an perusahaan

penganngkutan umum baik udara" laut" dan darat yang bertugas untuk melayani para

penumpang. Walaupun pada a)alnya dalam bahasa &ndonesia" istilah pramugari ini

diperuntukan untuk semua jenis pengangkutan umum" baik pesa)at udara" kereta api"

dan kapal laut" tetapi kemudian istilah ini mengalami penyempitan makna sehingga

istilah pramugari disepadankan hanya untuk sta+ perusahaan penerbangan saja.

Pramugari adalah sebutan untuk sta+ perempuan dan pramugara adalah sebutan untuk

sta+ laki laki.

Pramugari yang bekerja pada bidang hal pelayanan jasa. Menjadi seorang pramugari

yang bertugas memberikan pelayanan jasa penerbangan kepada para penumpang

tentunya harus dapat men#iptakan kesan a)al dan kesan akhir yang baik terhadap

maskapai tempat dimana pramugari tersebut bernaung. Pramugari yang bekerja pada

bidang hal pelayanan jasa" tentunya memiliki kode etik yang hampir sama dengan kode

etik pelayanan jasa lainnya. $ntuk lebih jelas" mari kita bahas bersama sama.

1) T,"%+%

Sebelum penerbangan" pramugari memeriksa peralatan seperti alat pemadam kebakaran"

pertolongan pertama dan tabung oksigen. Pramugari harus memastikan bah)a peralatantersebut lengkap adanya disetiap kursi penumpang. Selain itu" pramugari akan

memeriksa persediaan makanan dan minuman sebelum lepas landas.

2) R!#!

!alam kondisi hati yang tidak baik sekalipun" pramugari harus tetap bersikap ramah

kepada para penumpang pesa)at. Senyum" sapa dan salam merupakan hal )ajib bagi

pramugari. ,etika menyambuat para penumpang masuk kedalam pesa)at" pramugari

menyambut dengan sikap ramah dengan senyum manis. ,arena pramugari pramugari

ini )ajib men#iptakan kesan pertama yang baik" kesan pertama merupakan hal yang penting.

15


20/26

3) S!*!( 8!- +,.!

Pramugari harus memiliki kesabaran yang tinggi dalam menghadapi berbagai ma#am

latar belakang si+at dan pribadi penumpang yang berbeda beda. Seringkali ditemukan

penumpang yang masih saja belum memasang sabuk pengaman atau masih

mengakti+kan dan mengoperasikan telepon genggamnya" padahal pesa)at sudah siap

untuk take o++. !isinilah kesabaran dan ketegasan menjadi seorang pramugari harus

ditunjukkan" dengan sabar dan tegas pramugari haruslah menegur penumpang tersebut.

!an dalam menegurnyapun pramugari harus tetap bersikap sopan dan santun.

4) B,&,(!!#!

Pekerjaan akan terasa lebih mudah bila dilakukan besama sama. Salah satu hal tersulit

adalah pada saat boarding. Pada saat itu penumpang se#ara bersamaan melakukan

boarding barang barang ke oCerhead bin pesa)at. Walaupun proses boarding dapat

dilakukan oleh penumpang itu sendiri. Tetapi akan lebih pramugari membantu penumpang memasukkan barang di bagasi dan membantu kebutuhan khusus seperti

anak-anak atau para manula.

) K(8%-!% !-. *!%&

Pramugari merupakan mata dan telingan bagi pilot. ,arena pilot tidak dapat menge#ek

bagaimana situasi dan keadaan di area penumpang. ,oordinasi dan komunikasi yang baik harus ter#ipta dengan baik antar a)ak pesa)at. 'ontoh ke#il namun +atal adalah

misalkan ada penumpang yang masih berada di toilet padahal pesa)at sudah bersiap

siap untuk take o++" pilot tentu saja tidak akan tahu bah)a ada satu pesa)atnya yang

belum berada dikursi penumpangnya. Pramugari segera mengabari pilot bah)a masih

ada satu penumpang yang di toilet sehingga pilot dapat menghentikan pesa)at.

5) M,#9,(!+%&!- &,-!#!-!- 9,-$#9!-.

Selama penerbangan" pramugari mena)arkan minuman dan makanan ringan kepada

penumpang. Pramugari akan melihat kenyamanan penumpang termasuk menja)ab pertanyaan" membagikan headphone dalam penerbangan dan mena)arkan selimut atau

bantal. !alam keadaan darurat" seorang pramugari akan mengarahkan penumpang dan

mengelola pertolongan pertama yang diperlukan.

7) M,#!+%&!- &,,"!#!+!- 9,-$#9!-.

%erada di ketinggian yang tidak biasa" membuat sebagian penumpang merasa pusing

bahkan mual. Pramugari membantu dengan memberikan obat kepada penumpang. Selain

itu" bila kondisi pesa)at tiba tiba dalam keadaan yang kurang bagus" seperti

turbulan#e" pendaratan darurat pramugari tidak boleh terlihat panik dan )ajib

16


21/26

menenangkan para penumpangnya. Pramugari )ajib mendahulukan keselamatan para

penumpang apabila pesa)at dalam keadaan emergen#y.

6) S!"!# 8!- +,(%#! &!%

,etika pesa)at bersiap landing" pramugari kembali memastikan semua penumpangdalam keadaan memakai sabuk pengamannya. !an kembali koordinasi dengan pilot

bah)a kabin penumpang sudah aman dan siap mendarat. ,etika pendaratan dan

penumpang bersiap siap turun dari kabin" pramugari kembali memberikan senyum

salam perpisahan dan u#apan terima kasih.

Lalu setelah itu pramugari kembali melakukan pemeriksaan kursi dan oCerhead bin

penumpang" memastikan bah)a barang barang pribadi tidak ada yang tertinggal dan

bersiap untuk penerbangan selanjutnya.

2)3)3 ETIKA PENUMPANG PESAWAT TERBANG

Saat ini pesa)at merupakan sarana terbaik untuk menempuh perjalanan jauh dalam

)aktu singkat. %epergian dengan pesa)at biasanya disukai oleh para pro+esional bisnis.

,ita pun tentu lebih memilih naik pesa)at bila perjalanan yang ditempuh #ukup jauh

namun ingin segera tiba di tempat tujuan. Tapi" apakah kita semua sudah menyadari dan

memahami etika saat berada di pesa)at@

%isa jadi kita melakukan hal-hal yang kurang menyenangkan atau mengganggu

kenyamanan penumpang lain maupun kru pesa)at. Lalu bagaimana dan apa yang

sebaiknya harus dilakukan saat berada di pesa)at@

%erikut beberapa etika ketika berada di pesa)at?

1) P%% K$(%

Semua penumpang tentu ingin mendapatkan kenyamanan saat berada di dalam pesa)at.

Hindari memposisikan kursi terlalu ke belakang :posisi kursi terlalu berbaring< karena

akan mengganggu kenyamanan penumpang lain yang duduk di depan maupun di

belakang Anda. Posisi kursi yang terlalu ke belakang akan memakan ruang bagi kaki

penumpang yang duduk di belakang Anda. Selain itu" posisi kursi demikian juga akan

mengganggu kenyamanan penumpang yang duduk di depan karena posisi kaki Anda bisa

menendang kaki mereka. *leh karena itu" disarankan untuk memposisikan kursi tidak

terlalu ke belakang .

2) P%% L,-.!-

Mungkin Anda pernah memiliki pengalaman duduk di samping orang yang dengan kasar

menyikut tangan Anda untuk mendapatkan ruang bagi lengannya. Tentu Anda merasa

tidak nyaman bukan@ adi" pastikan untuk tidak menempati lengan kursi yang ada di

antara dua tempat duduk penumpang. Tapi bila ingin menggunakannya" pastikan siku

Anda tidak menyentuh tubuh penumpang lain.

3) K-+(" T$*$ !!+ T%8$(

17


22/26

Apa yang Anda rasakan saat penumpang di sebelah tertidur dan kepalanya bersender di

bahu Anda@ Tentu tidak nyaman" apalagi penumpang tersebut sama sekali orang asing.

adi" saat tertidur di pesa)at usahakan untuk tetap mengontrol tubuh Anda. Hal ini

dimaksudkan agar kenyamanan penumpang lain tidak terganggu oleh Anda.

4) J,(%+!-/T!-.%!- A-!&

%ila Anda bepergian dengan si ke#il" pastikan jauh-jauh hari memberi arahan dan

in+ormasi apa yang sebaiknya dilakukan saat berada di tempat umum termasuk di dalam

pesa)at. Meskipun keinginan anak untuk bermain bisa dipahami" namun membuat

semua orang tidak bisa tidur selama di perjalanan merupakan hal yang mengganggu.

adi" ajari anak untuk berperilaku baik selama di perjalanan naik pesa)at.

) K,#!(!!- O(!-.+$!

%anyak orangtua yang men#oba menutupi rasa malu justru dengan berteriak pada anak-

anak untuk tetap duduk tenang. Sebenarnya ini malah memperburuk keadaan. Pertama"Anda tidak mengajari anak-anak bagaimana berperilaku di pesa)at dan malah berpura-

pura menjadi orang tua yang baik dengan mempermalukan mereka di depan umum. adi"

jangan berteriak memarahi anak saat di pesa)at karena bukan hanya Anda yang berada

di pesa)at.

5) M,#*!! K(!-

Terkadang koranpun bias menimbulkan masalah untuk penumpang di sebelah Anda.Memba#a ,oran dengan membukanya lebar-lebar hanya akan mengganggu kenyamanan

penumpang lain disebelah Anda. *leh karenanya" buka koran Anda se#ukupnya dan

jangan sampai mele)ati tempat duduk penumpang lain.

7) T,("!"$ B!-!& B%!(!

Terkadang ada penumpang yang tidak bias berhenti bi#ara"baik saat dia bepergian

dengan seseorang ataupun sendirian. *rang tersebut akan bi#ara tentang apapun bahkan

rahasia kehidupan keluarganya" padahal Anda tidak tertarik. Nah" apakah Anda termasuk

salah satu dari orang yang banyak bi#ara @ Menahan diri untuk tidak banyak bi#ara

dengan penumpang lain ke#uali mereka menunjukkan minat adalah hal yang pentingdilakukan jika Anda tidak mau mengganggu kenyamanannya.

6) S,(%-. &, K!#!( M!-8%

%ila Anda termasuk orang yang sering ke kamar mandi untuk buang air ke#il" sebaiknya

memilih tempat duduk di dekat lorong. Memilih tempat duduk di dekat lorong akan

memudahkan Anda saat hendak ke kamar mandi dan tidak mengganggu kenyamanan

penumpang lain bila Anda harus sering bolak-balik untuk buang air ke#il.

;)


23/26

ika ingin mendengarkan musi#" hindari mengeraskan Columenya agar tidak

mengganggu ketenangan penumpang lain.

10) M,-$"$(&!- K,9!"! $-+$& M,"%!+ &, J,-8,"!

Pemandangan langit saat berada di ketinggian sangatlah indah. %ila Anda termasuk orang yang ingin menikmati pemandangan tersebut" pesanlah kursi yang berada di dekat

jendela. Akan sangat mengganggu bila Anda menjulurkan kepala untuk melihat

pemandangan di luar padahal tempat duduk Anda jauh dari jendela.

11) M,-.%-+%9 A9! !-. D%*!! O(!-. L!%-

Hindari mengintip atau ikut memba#a diam-diam majalah atau artikel yang sedang

diba#a oleh penumpang lain. Tindakan ini sangat mengganggu kenyamanan karena orang

tersebut akan merasa seperti dimata-matai" jadi pastikan Anda untuk tidak

melakukannya.

BAB III

PENUTUP

3)1 KESIMPULAN

%erdasarkan uraian diatas penulis mengemukakan beberapa kesimpulan ?

SEJARAH MALAYSIA AIRLINES

Airline Malaysia System :MAS< :Malay? Penggunakan Sistem Penerbangan Malaysia<

adalah pemba)a bendera Malaysia. Malaysia Airlines :MAS< mengoperasikan

penerbangan dari basis asalnya" ,uala Lumpur &nternational Airport dan dengan hubsekunder di ,ota ,inabalu dan ,u#hing. Maskapai ini memiliki kantor pusat dengan

alasan Sultan Abdul Ai Shah di Subang" Selangor" di Breater ,uala Lumpur. &ni adalah

anggota dari aliansi *ne)orld.

Pada tahun 087" Malaysia Airlines mulai beroperasi setelah maskapai ini berganti nama

dari Malaysia Airline System. Maskapai ini dimulai pada tahun 0817 sebagai Malayan

Air)ays" yang berganti nama Malaysia Air)ays setelah Malaysia merdeka. Setelah itu"

namanya berubah lagi ke Malaysia-Singapore Airlines dan selanjutnya menghentikan

operasinya. &ni kemudian dibagi menjadi Malaysia Airlines dan Singapore Airlines.

HILANGNYA PESAWAT MALAYSIA AIRLINES

19


24/26


25/26

DAFTAR PUSTAKA

1. en.m.wikipedia.org/wiki/Malaysia_Airlines

2. www.tempo.co/read/news/2014/03/09/1185089/!ronologi"#ilangnya"

$esawat"Malaysia"Airlines

3. m.kompasiana.com/post/read//3802/1/meng%ngkap"penye&a&"'at%(nya"

pesawat"malaysia"airlines"m("3)0".(tml

4. aditscamp.&logspot.com/2013/10/etika"pro*esi"seorang"pilot"indonesia.(tml+

m,1-/2013/10/ etika"pro*esi"seorang"pilot"indonesia.(tml

5. %i%sie"epi*ania.&logspot.com/2014/03/etika"men'adi"seorang"

pram%gari.(tml+m,1

. www.amaine.co/228/11"pand%an"etika"saat"naik"pesawat"ter&ang/

21

http://www.tempo.co/read/news/2014/03/09/118560689/Kronologi-Hilangnya-Pesawat-Malaysia-Airlineshttp://www.tempo.co/read/news/2014/03/09/118560689/Kronologi-Hilangnya-Pesawat-Malaysia-Airlineshttp://www.tempo.co/read/news/2014/03/09/118560689/Kronologi-Hilangnya-Pesawat-Malaysia-Airlineshttp://www.tempo.co/read/news/2014/03/09/118560689/Kronologi-Hilangnya-Pesawat-Malaysia-Airlines


26/26

MAKALAH MANAJEMEN ETIKA BISNIS

Documents

Transcript of MAKALAH MANAJEMEN ETIKA BISNIS