Laporan Praktikum Chasis Praktikum pembongkaran dan pemasangan transmisi manual pada kendaraan Jenis rumah utuh A. TUJUAN PEMBELAJARAN 1) Mahasiswa dapat belajar melepas komponen komponen transmisi jenisrumah utuh.2) Mahasiswa dapat belajar memeriksa tingkat keausan komponen komponentransmisi jenis rumah utuh.3) Mahasiswa dapat belajar merakit komponen komponen transmisi jenisrumah utuh. B. ALAT DAN BAHAN

1) Alat

Kunci T-12, T-10

Tang Snapring

Traker

Palu plastic

Obeng ( - )2) Bahan

Komponen transmisi manual jenis rumah memanjang

Grease C. URAIAN MATERI Transmisi manual adalahsistem transmisi otomotif yangmemerlukan pengemudi sendiri untuk menekan/menarik seperti pada sepedamotor atau menginjak kopling sepertipada mobil danmenukargigipercepatan secara manual.

Gigi percepatan dirangkai di dalam kotak gigi/gerbox untuk beberapakecepatan, biasanya berkisar antara 3 gigi percepatan maju sampai dengan 6 gigipercepatan maju ditambah dengan 1 gigi mundur (R). Gigi percepatan yangdigunakantergantungkepada kecepatan kendaraan

padakecepatanrendahataumenanjak digunakan gigi percepatan 1 dan seterusnya kalau kecepatan semakintinggi, demikian pula sebaliknya kalau mengurangi kecepatan gigi percepatanditurunkan, pengereman dapat dibantu dengan penurunan gigi percepatan. Intinya sama dengan transmisi pada umumnya. Hanya saja padatransmisi rumah utuh, konstruksi rumahnya berbeda. pada transmisi rumahutuh, rumah transmisi tidak bisa di bongkar secara detail. Komponen rumahnyabesar dan tidak bisa di bongkar. Perlu ketelitian yang lebih dari pada rumahmemanjang. D. PROSEDUR PEMBONGKARAN TRANSMISI Lepaskan bagian-bagian transmisi 1. Lepas Baut pembuang Oli2. Lepas Pegas pengembali tuas kopling3. Lepas Pengatur tuas pembebas4. Lepas Tuas pembebas kopling5. Lepas Tutup dan paking rumah Transmisi6. LepasRodagigispeedometer 7. LepasRumahbelakang

Lepaskan poros dan roda gigi balik (Perhatikan baut pengunci poros dancincin Spacer)

Lepaskan poros bantu (counter shaft) dengan menguarkan poros pemegangdalam

Awas Bantalan rol dan sinkromesh jangan sampai rusak/hilang

Lepaskan tuas dan garpu pemindah (perhatikan pasak pengunci jangansampai hilang)

Keluarkan poros ouput (gunakan traker untuk melepas bantalan)

Keluarkan poros input dari dalam rumah transmisi

Lepaskan roda-roda gigi poros output

Bagian depan Poros ouput, roda-roda gigi dilepas dari depan

Bagian belakang poros output, roda-roda gigi dilepas dari belakang

Beri label/tanda untuk masing-masing cincin sinkromesh agar tidak tertukar

Perhatikan bola pengunci (A) dan pasak pengunci (B) untuk gigispeedometer jangan sampai hilang Perhatikan Bola dan Pegas jangan sampai hilang

DIFFERENSIAL/GARDAN TUJUAN Dari praktek tersebut mahasiswa diharapkan dapat : Bisa membongkar, menyetel, dan memasang, kembali differential/gardan. Mengetahui nama komponen, cara kerja, dan fungsi komponen pada differential/gardan. ALAT DAN BAHAN Differential pada mobil korona Tools box Lem packing Dongkrak Kunci roda Penyangga KESELAMATAN KERJA Pakailah pakaian praktek/wearpark. Hati-hati bekerja dibawah mobil, pemasangan penyangga harus baik. Saat menurunkan penggerak axsel harus hati-hati jangan sampai jatuh. Saat membongkar bagian-bagian penggerak axsel jangan sampai jatuh

HASIL PRAKTEK Data hasil praktik sebagai berikut: NO NAMA KOMPONEN KETERANGAN 1 PINION GEAR Komponen dalam kondisi baik. Jumlah gigi: 10 gigi 2 RING GEAR Komponen masih baik Jumlah gigi: 41 gigi 3 SIDE GEAR Komponen masih baik Jumlah gigi: 16 gigi 4 PINION CARRIER Komponen masih baik Jumlah gigi: 10 gigi 5 STUD Kondisi masih baik 6 AXEL Kondisi masih baik HASIL PERHITUNGAN: perbandingan gigi akhir=(putaran propeller shaft)/(putaran as roda

belakanng) =(jumlah gigi ring gear)/(jumlah gigi drive pinion) PERHITUNGAN GEAR RASIO: GEAR RATIO(GR) GR=(jumlah gigi ring gear)/(jumlah gigi drive pinion) 41/10=4,1 Jumlah gigi ring gear (rpm) rpm ring gera= (rpm side gear kanan+rpm side gear kiri)/2 Rpm ring gear Rpm roda kiri Rpm roda kanan Total rpm kiri dan kanan 200 200 200 400 200 220 180 400 200 170 230 400 200 400 0 400 KESIMPULAN Jadi dari praktek tersebut kita dapat kan bahwa dalam differensial berperan penting dalam keseimbangan putaran roda kiri dan kanan, selain itu pada komponen-komponen diferensial mempunyai fungsi yang saling keterkaitan antara gigi satu dengan yang lain. Dari praktek itu juga kita bisa menghitung perbandingan gigi rasionya.