Kriteria Desain Jembatan

8/10/2019 Kriteria Desain Jembatan

1/20

BAB III KRITERIADESAIN

LaporanTugasAkhir

StabilitasTebingPadaProyekJalanTolSemarangUngaranSta6+0006+250

III1

BAB III

KRITERIA DESAIN

3.1 PERTIMBANGAN UMUM

Dalam suatu proses desain penting untuk dipertimbangkan sejak awal

bagaimana jalan baru atau jalan yang akan ditingkatkan tersebut akan dibangun

dari macam material, peralatan dan keahlian seperti apa yang dibutuhkan.

3.1.1 Kemungkinan Pelaksanaan

Jawaban terhadap pertanyaan-pertanyaan berikut dapat berpengaruh dalam mengambilkeputusan untuk desain solusi tertentu:

1. Pernahkah desain pemecahan yang sedang dipertimbangkan berhasil

dilaksanakan di Indonesia sebelumnya?

2. Dapatkan desain pemecahan tersebut dilaksanakan dengan keahlian dan

material yang tersedia?

3. Dapatkah mutu yang disyaratkan tercapai?

Hal ini merupakan pertimbangan utama dari pilihan-pilihan yang secara teknis lebih

kompleks, dimana keruntuhan sebuah elemen dari sistem dapat menghasilkan keruntuhan total

dari jalan.

3.1.2 Pemeliharaan Yang Dapat Dipertanggungjawabkan

Apakah ada persyaratan pemeliharaan tertentu, dan jika ada, dapatkah hal

tersebut secara layak dipenuhi? Adalah relatif mudah untuk mendatangkan

keahlian khusus untuk pelaksanaan konstruksi, tetapi jika hal tersebut

dipersyaratkan juga dalam masa pemeliharaan , maka sepertinya hal tersebut tidak dapat dipenuhi

dengan biaya yang layak.

3.1.3 Pembiayaan

Pembiayaan proyek di seluruh wilayah Indonesia sangat bervariasi dan dapat

dikatakan bahwa suatu solusi yang cocok disuatu daerah mungkin tidak cocok


2/20


LaporanTugasAkhir


III2

diterapkan di daerah lain, karena adanya variasi tersebut. Sebuah kumpulan

bank data(database) telah dikembangkan oleh Pusat Litbang Prasarana

Transportasi, jika kumpulan data tersebut tidak dapat menyediakan informasi yang dibutuhkan,

maka kantor Kimpraswil (Permukiman dan Prasarana Wilayah) setempat seharusnya dapat

menyediakan biaya satuan untuk seluruh material standar yang digunakan dalam konstruksi jalan.

Ketersediaan material dapat diperoleh dari bank data bahan bangunan Indonesia (yang

dikembangkan oleh Pusat Litbang Prasarana Transportasi, 1997), tetapi informasi dari

kumpulan data ini harus diverifikasi kembali melalui evaluasi setempat dari sumber yang ada.

Pilihan terhadap sebuah solusi ada hubungannya dengan biaya dan keseimbangan antara

biaya konstruksi atau modal dengan biaya pemeliharaan selama umur pelayanan jalan tersebut. Ini

harus dibandingkan dengan keuntungan bagi pengguna jalan yang diperoleh dengan adanya suatu

peningkatan. Kelebihan dan kekurangan dari berbagai pilihan tersebut garis besarnya

dikemukakan sebagai berikut:

1. Modal awal rendah biaya perawatan tinggi

biaya keseluruhan selama umur pelayanan (whole life cost) jalan lebih rendah

biaya pengguna jalan lebih tinggi tingkat pelayanan yang cenderung lebih rendah

kelambatan lalu lintas selama masa pemeliharaan yang lebih panjang

anggaran pemeliharaan yang tak mencukupi dapat berakibat terjadinya pengurangan yang

cepat terhadap nilai asset jalan.

2. Modal awal tinggi biaya pemeliharaan rendah

biaya keseluruhan selama umur pelayanan jalan lebih tinggi

biaya pengguna jalan lebih rendah

tingkat pelayanan lebih tinggi

mengurangi kelambatan lalu lintas selama kegiatan pemeliharaan

3.1.4 Isu Lingkungan

Setiap dampak pelaksanaan konstruksi di luar lokasi merupakan potensi

munculnya isu lingkungan. Hal ini meliputi:1. gangguan pada air permukaan atau air tanah

2. kerusakan pada bangunan bangunan akibat getaran atau gerakan tanah

3. material buangan

4. polusi udara dan suara


3/20


LaporanTugasAkhir


III3

3.1.5 Spesifikasi

Ahli Geoteknik yang ditunjuk pada tahap awal harus mengidentifikasi spesifikasi yang

akan digunakan dalam kontrak dan harus memahaminya. Sebuah keputusan harus diambil dalam

hal apakah spesifikasi tersebut secara layak dapat dipenuhi dan evaluasi harus dilakukan terhadap

akibat dari tidak bisa dipenuhinya spesifikasi tersebut .

Jika teknik khusus dibutuhkan, spesifikasi untuk pelaksanaannya harus disiapkan.

Biasanya pabrik pembuat akan memberikan spesifikasi dan metoda pelaksanaan yang tepat

dengan produk-produk yang mereka hasilkan.

3.1.6 Program Pelaksanaan

Pertimbangan harus diberikan terhadap jadwal pelaksanaan konstruksi. Perubahan

kondisi tanah akibat musim akan berpengaruh terhadap metoda konstruksi dan peralatan yang

digunakan. Banyak tanah lunak dijumpai di daerah yang sering kebanjiran. Oleh karenanya

penghematan biaya dan pencapaian mutu konstruksi akan dapat tercapai jika pelaksanaan

konstruksi dimulai pada musim kemarau.

Meskipun demikian, ahli Geoteknik yang ditunjuk seharusnya hanya membuat asumsi

yang optimis mengenai waktu(timing) kontrak jika hal ini dinyatakan dalam Catatan Data

Proyek (Project Data Record).

3.2 PENYIAPAN DESAIN

3.2.1 Intepretasi Geoteknik

Ahli Geoteknik yang ditunjuk harus telah melakukan inpeksi contoh tanahpada

waktutahapanpenyelidikanlapangandanpengujianlaboratorium. Bilaiatidakterlibatpada

tahapan tersebut maka ia harus menjaminbahwa ia telah cukup mengenal tanah tersebut

supayadapatmemulaipekerjaandesain.

Satu atau lebihpotongan geologi harus telah disiapkan selamapenyelidikanlapangan. Ahli Geoteknik yang ditunjuk tersebut harus mengkaji kembalipotongan-

potongan ini dan memastikanbahwapotongan telah lengkap dan memperhitungkan

semuadatabaikdaristudimejamaupundaripengujian lapangandanlaboratorium.


4/20


LaporanTugasAkhir


III4

Ahli Geoteknik yang ditunjuk kemudian harus mengkaji laporan faktual dan

memastikanbahwaseluruhdatatersebutkonsistensatudenganlainnya.

Dari interpretasi geoteknik dan datapenyelidikan lapangan, ahli Geoteknik yang

ditunjukkemudianharusmengidentifikasiSatuanTanah(SoilUnits)yang relevan.

Satuan-satuanTanah (Soil Units) didefinisikan sebagai lapisan-lapisanatau zona

tanah yang mempunyai sifat-sifat teknik serupa yang dibuat untuk keperluanproyek.

Satuan ini dapat sajaberupa satuan geologi, atau lapisan tertentu dalam satuan geologi,

ataubahkankumpulansatuan-satuangeologi.

ContohuntukmenentukanSatuanTanahdisuatu lokasiditunjukkanpada tabel

3.1. Penamaan satuan-satuan Tanah dan penomorannya akan membantu dalam

memahamidatadandesaindandalampenyampaian kesimpulannya.


5/20


LaporanTugasAkhir


III5

Tabel 3.1 ContohProseduruntukMenetapkanSatuanTanah

ProfilGeologi yang

Disederhanakan

SatuanTanah

(PenilaianAw al )

Sifatk-sifatTeknik SatuanTanah

NamaSatuanTanah

08.5

LEMPUNGLunak

Abu-abuTuadenganSisa-sisaKerang

LEMPUNGLunak 02.0

LEMPUNGcoklat,lapuk,kenyal.

1 Kerak

2.05.0

LEMPUNG

KelanauanSangat

Lunak

2 LempungHolosenAtas

5.0

LEMPUNG

KelanauanLunak

3 LempungHolosen

Bawah4

8.59.3

PASIRKelanauan

Pasir Bervariasidari8.19.50

PASIRHalusKelanauan

4 PasirAntara(Iintermediate)

9.314.0

LEMPUNGKelanauanAbu-abudanBintikCoklatKenyal

14.0-20.0

LEMPUNG

Kelanauanabu-abutuakenyalkadang-kadang

terdapatlaminasiLanaukepasiranhalus

LEMPUNGKenyal

Bervariasidari9.517.0

LEMPUNGKelanauanKenyal

17.020.0

LEMPUNG

KelanauanSangatKenyal

5 LempungTuaAtas

6 LempungTuaBawah

(sumber : Panduan Geoteknik 4,2001)

3.2.2 Zonasi(Zoning)Lokasi

Proyek harus sudah dibagi-bagi menjadi seri zona-zona sebelum dilakukan

penyelidikan lapangan. Zona-zonainimengidentifikasivariasikondisitanahdanbangunan

yangakan dibangundiatasnya.

Setelahtahapanpenyelidikanlapanganselesai,sebelummemulaidesainrinci, Ahli

Geoteknik yang ditunjuk harus mengkaji kembali zona-zona yang telah ditetapkan

sebelumnya:


6/20


LaporanTugasAkhir


III6

1. Jika Satuan Tanah berbeda dengan satuan yang diasumsikan pada saat desain

penyelidikanlapangan,makazonatersebutperludiubah.

2. Cek apakah Ringkasan Proyek (Project Brief) tidakberubah dengan Ringkasan

yangdigunakandalampenyelidikan lapangan.Jika telah berubah,harusdicatatdi

dalamLaporanDesaindankemudianbilaperlu Zona-zonatersebutdimodifikasi.

3. Jika lokasi bangunan, atau tipe bangunanya, ataupun alinyemen vertikal dan

horisontalnyaberubah,makaZona-zonatersebutharusdikajiulangdan dibuatZona-

zonabaru.

3.2.3 Pemilihan Parameter Geoteknik

3.2.3.1 Pendahuluan

Sebelum menetapkanparameter dari data lapangan dan laboratorium,perlu

dilakukanpenilaianterhadapkualitasinformasitersebut,menolakdatayang salahdan

menyesatkan, menggunakan data yang diragukan dengan hati-hati, dan memakai

informasiyanglebihbisadiandalkan.

Kualitasdariinformasidapatdinilaidalamduatahapan:

1) Apakah data tersebut berada pada kisaran normal untuk jenis tanah

tersebut?

2) Apakahdatatersebutberkorelasidengandatalainpadalokasitersebut, sesuai

dengankisaranyangumumnyadapatditerima?Duapenilaianiniakandijelaskanlebihlanjutdibawahini.Begitupenilaian dilakukan,

kemudianhasilpengujiantersebutdapatdinilaiberdasarkantingkat keandalannya.

3.2.3.2 KisaranNilaiyangDapatDiterima

Kisaran nilai nilai yang dapat diterima untuk sifat-sifat umum hasil

penyelidikan lapangan diberikanpada Tabel3.2. Kisaran untuk lempung meliputi

kuat geser dari tanah Sangat Lunak, Lunak dan Sedangpada sistem klasifikasi

Unified.


7/20


LaporanTugasAkhir


III7

Tabel3.2 NilaiKisaranYangRealistisdariTanahLunak

ParameterTanah

Lempung LempungOrganik GambutBerserat

KadarAir,w % 20hingga150 100-500 100-4000

BeratIsiTotal,b

(kN/m3) 14hingga17 12-15 10-12

KadarOrganik % 75

KohesiTakTerdrainase,UU

KPa 5-50 5-50 10-50

BatasCair % 60-120 - -

IndeksPlastis % 40-80 - -

c KPa 0 0 0

21-27 25-35 30-40

Cc - - 1-20

Cc/(1+Co) 0.1-0.3 0.3-1.0 -

cv m2/th 1-10 5-50 10-100

C cm/det (0.03-0.05)Cc (0.04-0.06)Cc 1-4

k cm/det 10-6

-10-9

100-10-12

100-10-12


3.2.3.3 CekKorelasi

Korelasidarisifat-sifattanahtelahdikembangkandiberbagaibelahandi dunia. Tapi

tidaksemuakorelasiiniakansesuaidengankondisitanahlunak Indonesia.

3.2.3.4 MenyimpulkanHasilPenilaian

Begituparameter-parameter tersebut telah dikaji kembali dengan cek silang dan

korelasi di atas, maka keandalan dari data dapat diidentifikasi. Ini harus dilakukanpada

sebuah tabel, yang disesuaikan denganjadwalpengujian laboratorium seperti ditunjukkan

sebagaicontohpadaTabel3.3

Tabel3.3 PenilaianKeandalanData

BH Contoh KualitasdariInspeksi

ReganganKonsolidasi

Regangan UU

Kualitas Ak hi r

1 1 A B B B

2 A B C C

3 B C C C



8/20


LaporanTugasAkhir


III8

Stabilitas

Timbunan

Penurunan

Timbunan

Penggantian

BahuBeban

Kontra

Pembebanan

Tambahan

Konstruksi

Bertahap

Timbunanyang

DIperkuat

TiangMatras

Drainase

Vertikal

3.2.3.5 PemilihanParameterDesain

Parameter tanah untuk desain harus ditentukan untuk setiap Satuan Tanah yang

diidentifikasi. Umumnyaparameteryang dibutuhkanuntuk desain seperti ditunjukkanpada

Tabel3.4.

Tabel3.4 Parameter-parameterDesainyangDibutuhkan

Parameter Disain

BeratIsiTotal b kN/m3

KuatGeserTak 2

Terdrainasecu kN/m

Kompresibilitas Cc/(1+eO)

Koefisienkonsolidasi

Sekunder

KoefisienKonsolidasi:

VertikalHorisontal

Ca

Cv 2

Chm/th


3.2.3.6 InterpretasiData

Prosedur umumuntuk interpretasi data adalah dengan membuat korelasi kumpulan

data yang terbatas tersebut dengan data lainnya yang lebih komprehensif. Oleh karenanya

sebagai contoh,pengujian indeks (index tests) harus dilakukan dengan interval kedalaman

yang rapatuntuksetiaplubangbor. Kemudiansifat-sifatyangdibutuhkansepertikuatgeser

dapatdikorelasikan dengannilai-nilaiindeksdansebuahprofilkuatgeseryanglebihlengkap

dapat diperoleh.

Bila terlihatperbedaan yang cukupbesar dari sifat-sifat tanah, maka ini harus

digunakan untuk mengidentifikasi Satuan-Satuan Tanah yangberbeda. Akhirnya semua

parameter-parameter desain finaldipilihdenganmengambil nilai konservatif yang rendah

dengantidakmengikutkannilai-nilaiyang ekstrim


9/20


LaporanTugasAkhir


III9

Kedalaman

(m)

SebuahcontohdiberikanpadaGambar3.1.Indekscairmemberikanprofilrinci, yang

darinyasatuantanahdianalisissetelahmencektidakadadatayang bertentangan.Kemudian

dipilihkuatgesertakterdrainaseuntukdesain,dan nilaikuatgeseryangsangatrendahpada

kedalaman5mditolak.

KuatGeserIndeks TakTerdrainase Unit Tanah

Likuiditas RN/m2

00.5 1.0 1.5 0 20 40

1 Permukaan

2 LempungSangatLunak

5 Nilai Desain

10

3 LempungLunak

154Lempung Keras

Gambar3.1 ContohPemilihanParameterDisain(sumber : Panduan Geoteknik 4,2001)

Apabilahasilinterpretasimenunjukkanadanyabeberapaketidakpastian,maka pada

saat ituharusdiambilsebuahkeputusanapakahpenyelidikanlapangan tambahanakanada

gunanyauntukmenghilangkanketidakpastianini.

Jika dari hasil kajian data menunjukkan adanya kelemahan seriuspada data-data

yang tersedia, makaparameter desain sementar dapat ditentukan dari Tabel3.5 sampai

datayangmemadaitersedia.


10/20


LaporanTugasAkhir


III10

Tabel3.5NilaiDisainSementarauntukTanahLunak

ParameterTanah Unit LempungLempung Organik

GambutBerserat

Beratisitotal,b (kN/m3) 16 13 11

Kohesitak

terdrainase,cu

kPa O-5m 1O 1O

5-1Om 15 15

1O-2Om 35 35

c kPa O O

23 23 35

Cc 5

Cc/(1+eO) O.3 O.5

cv m2/thn 2 2

ch m2/thn 4 4

C O.O4 O.O5 2


Untuk proyek besar lakukan analisis sensitivitas dengan menggunakan nilai

parameterminimunyangdidapatdariinterpretasidatadansatusetdatakeduadidekatnilai-

nilaibatas atas. Jika dari hasilperbandingan menghasilkan sebuah perbedaanbiaya yang

besar terhadap kegiatan geoteknik maka inibisa dipakai untuk melakukanpenyelidikan

tambahanuntukmendapatkanparameteryanglebihtepat.

3.2.4 ParameterUntukMaterialTimbunan

Parametermaterialtimbunanharusditentukansebagaiberikut:

1) Jika lokasi sumberbahan (quarry) telah diidentifikasi danpengujian telah dilakukan

makaparameterdesaindapatditentukandaridatatersebut.

LokasisumbermaterialtersebutharusdinyatakandidalamLaporanDisain.

2) Bilapengalamanlokalmengenaisifat-sifatdarimaterialtimbunantelah tersedia

makanilai-nilaitersebutdapatdigunakandansumbernyaharus dinyatakandidalam

LaporanDisain.

3) Bilasumbermaterialbelumdiidentifikasidandata-datadaripengalaman lokal tidak

ada,makanilai-nilaipadaTabel3.6dapatdigunakan.


11/20


LaporanTugasAkhir


III11

Tabel3.6 ParameterDisainuntukMaterialTimbunan

Parameter Ar eal Geografis

A B

BeratIsi kN/m3

18 2O

Kuatgesertakterdrainase

Parameterteganganefektif

Cu kN/m2

1OO 1OO

Kohesi C 1O 5

Friksi 35 3O

A JawabagianUtara(batuanvulkanik)

B SumatrabagianTimur,Kalimantan,KepulauanIndonesiaTimur(batuansedimen danmetamorfik)


3.2.5 Pembebanan

3.2.5.1 BebanLaluLintas

Beban lalu lintas harus ditambahkan ketika melakukan analisis stabilitas, dengan

menggunakanangka-angkayangditunjukkanpadaTabel3.7

Tabel3.7 BebanLaluLintasuntukAnalisisStabilitas

KelasJalan BebanLaluLintas

(kPa)

I 15

II 12

III 12


Beban lalu lintas tersebut harus diperhitungkanpada seluruh lebarpermukaan

timbunan.

Tabel 3.7 diambil dari Panduan Gambut (Peat Guide) Pusat Litbang Prasarana

Transportasi,yangdimodifikasisesuaiklasifkasikelasjalan.JikaPerekayasa Geoteknikyang

Ditunjuk mendapatStandar Indonesia yang mensyaratkan pembebanan yangberbeda, maka

standartersebutharusdigunakandandicatat.

Beban lalu lintas tidakperlu dimasukkan dalam analisispenurunanpada tanah

lempung. Untuk gambutberseratpembebananpada Tabel 3.7 harus ditambahkan, dan

diperhitungkanpadaseluruhlebarpermukaantimbunan.


12/20


LaporanTugasAkhir


III12

3.2.5.2 FaktorKeamanan

Faktor keamanan harus dimasukkan dalam analisis stabilitas timbunan untuk

mengurangi resiko keruntuhan sampai kepada tingkatan yang dapat diterima. Waktu kritis

stabilitas timbunanpada tanah lunak adalah selama dan segera setelah selesaipelaksanaan,

karenaproseskonsolidasitanahlunakdibawah timbunanmenyebabkankuatgeserdarilapisan

tanahlunakakanmeningkat.

Oleh karenanya diperlukan faktor keamanan kondisijangkapendekberdasarkan

parameterkuatgesertakterdrainase.

Faktorkeamananyangdipakaiharusmemperhitungkantigaunsurberikut:

1) derajatketidakpastianberkaitandengankondisitanah

Biasanyauntukmenghilangkanunsurketidakpastian inidengan memilihnilaidesain

parameteryangkonservatif,danpendekatan.

2) penggunaanfaktorkeamananuntukmembatasi teganganyang terjadi pada tanah pada

tingkatan tertentu dibawah tegangan maksimumnya, dan untuk membatasi regangan

padatingkatanyangdapatditerima, sepertiditunjukkanpadaGambar3.2.

Gambar3.2 PenggunaanFaktorKeamananuntukMembatasiRegangan



13/20


LaporanTugasAkhir


III13

Pada tanah lunak faktor iniberkisar 1.3. Pada gambutberserat hal ini tidak relevan

karenareganganyangbesarakanterjadipadasemualevel tegangandanolehkarenanya

perludiperhitungkansecaraterpisah.

3) untukmengurangiresiko,karenakeruntuhanakanmenimbulkanakibat yangserius.

Konsekuensiinidapatdipertimbangkanterhadap:resikoterhadap nyawamanusia,

dankerugianekonomi.

Kerugian ekonomi akan lebihbesarjika timbunan tersebut diperuntukkan sebagai

opritjembatanatauberadadidekatbangunan, gedungatauutilitaslainnya.Adaduaalasan

untukhalini;pertama keruntuhandaritimbunanakanmerusakstruktursebagaiakibatdari

gerakan tanah yang volumenyabesar. Pada kasusjembatanbiasanya pangkaljembatan

yangbergerak, tiangnya terganggu ataupatah dan suatuperbaikan menyeluruh akan

diperlukan.Kedua,gangguan terhadap lalu lintasakan lebih lamajikaakseskejembatan

terganggu, karenabiasanyamenyediakan akses sementaraakan lebih sulit, dibandingkan

keruntuhanterjadipadajalan.

Untuktimbunanfaktorkemananharusdiambiluntukkondisijangkapendek

selamamasapelaksanaandarifaktorkeamananyangditunjukkanpadaTabel3.8.

Tabel3.8 FaktorKeamananuntukAnalisisStabilitas

KelasJalan FaktorKeamanan

I 1.3

II 1.3

III 1.2


Faktor-faktorkeamananinitelahmemperhitungkanhal-halberikut:

investigasi untukjalan Kelas I dan Kelas IIharus menghasilkan data dengan kualitas lebih

baikdanolehkarenanyanilaiparameterdatayang tidak terlalukonservatifdapatditentukan

biayayangharusdikeluarkanakibatkerusakanyangtimbulakanlebihkecil untukkelasjalan

yanglebihrendah

Bila metodebahubeban kontra digunakan, faktor keamanan daribahu dapat

dikurangimenjadi1.2,kecualibilaadastruktur,bangunanatauutilitaslaindi dekatnya.


14/20


LaporanTugasAkhir


III14

3.2.5.3 KriteriaDeformasi

3.2.5.3.1 Penurunan

Penurunan timbunan harus dibatasiberdasarkan Tabel3.9. Penurunan yang terjadi

selamapelaksanaanadalahpenurunanyangterjadisebelumperkerasan jalandilaksanakan.

Tabel3.9 Batas-batasPenurunanuntukTimbunanpadaUmumnya

Kelas Jalan Penurunanyang

Disyaratkan selamaMasaKonst ruksi

s/stot

KecepatanPenurunan

setelahKonsol idasi

mm/tahun

I >9O% 85% 8O% 75%


15/20


LaporanTugasAkhir


III15

BatasZonaPengaruh

BatasStruktur

3.2.5.3.2 PergerakanLateral

Faktor keamanan minimum sesuai dengan Tabel 3.9,pergerakan lateral masih

menimbulkan masalah terhadap struktur dan utilitas di dekatnya,bila timbunan dekat

jembatanataustrukturharusdipertimbangkanjaraknyakurangdari2kali kedalamantanah

lunak,sebagaimanaditunjukkanpadaGambar3.3.

2H

Material Timbunan

H Tanah Lunak

Gambar3.3 ZonaPengaruhuntukPergerakanLateral



16/20


LaporanTugasAkhir


III16

3.2.5.4 BebanGempa

ZonagempaterakhiryangdigunakandalamdesaindiIndonesiaditunjukkan pada

Gambar 3.4.

Gambar3.4 ZonaGempadiIndonesia


Zona-zona ini ditetapkan dalam SNI-T14-1990-031 dan digunakan untuk

mendesainbangunan.Percepatandiperolehdenganmenghubungkanzona tersebutdengan

tipe tanah dan frekuensi dasar (fundamental frequency) bangunan. Percepatan

maksimumuntuktiapzonadiberikanpadaTabel3.10.

Tabel3.10 FaktorPercepatanGempa

Zona FaktorPercepatan

1 0.23

2 0.21

3 0.18

4 0.15

5 0.12

6 0.07

1PerencanaanKetahananGempaUntukJembatanJalanRaya:DisainStabilitasTahan

GempauntukJembatanJalanUtama.(sumber : Panduan Geoteknik 4,2001)


17/20


LaporanTugasAkhir


III17

FaktorK

eamanan

Panitia saat ini sedang mengkaji ulang Zona-zona ini dan sistem zonasiyang

dimodifikasi diharapkan dapat segera disebar luaskan. Efek daribeban gempa terhadap

timbunanpadalapisantanahlunakadalah:adanyatanahlunakakanmemperbesarpercepatan

permukaanbebansiklisdarikejadiangempaakanmengurangikuatgesertak terdrainasedari

tanahlempunglunak gaya-gayayangterjadiakibattimbunanakanbertambah.

Karenafaktorkeamananminimumdaritimbunanterhadapbebanstatisterjadiselama

pelaksanaanakanmeningkat (secara skematis seperti terlihat padaGambar3.5),makaakan

sangat tidakberalasanuntukmenambahkan kondisibebangempasecarapenuhpadaproses

analisisdesain.

Masa

Konstruksi

Fmin

Perioderesikogempa

Waktu

Gambar3.5 SkemaPerubahanFaktorKeamanansepanjangUmurTimbunan


Beban gempa pada desain timbunan jalan di Indonesia umumnya diabaikan.

PerekayasaGeoteknikyangDitunjukharusmengkonfirmasikanbahwaproyek tersebuttidak

mempunyai nilai strategi yangpenting yang memerlukan sesuatu resiko keruntuhan yang

rendahselamagempaterjadi.Kemudianbebangempa harusdiabaikanuntuktimbunan yang

jaraknyaterhadapstruktur, jembatanataupunutilitaslainnyacukupjauh.Jikaproyektersebut

mempunyai nilai strategi maka beban gempa harus dimasukkan dalam analisis untuk

mencapaifaktorkeamananyangsamadenganyangdipersyaratkan,atausuatu analisisresiko

mengenaikemungkinankeruntuhanyangdapat terjadi,harus dilakukandenganpendekatan

sepertiyangditunjukkanpadaGambar3.5.


18/20


LaporanTugasAkhir


III18


19/20


LaporanTugasAkhir


III19


20/20


LaporanTugasAkhir


III20

Kriteria Desain Jembatan

Documents

Transcript of Kriteria Desain Jembatan