Korosi Logam Aluminium

19
I. Topik Percobaan Korosi Logam Aluminium II. Tujuan Praktikum Untuk menentukan bagaimana ketahanan aluminium terhadap korosi dalam air, larutan asam dan larutan basa. III. Alat dan Bahan Tabung Reaksi Rak tabung reaksi Pipet tetes Gelas kimia Air suling/Aquudes Larutan asam sulfat encer Larutan asam klorida encer Larutan asam klorida pekat Laruan natrium hidroksida encer Aluminium IV. Landasan Teoritis dan Prosedur Pengukuran A. Dasar teori Korosi adalah peristiwa perusakan pada permukaan logam yang disebabkan oleh reaksi kimia. Faktor utama penyebab korosi adalah Oksigen dan Air. 1 Laporan Lengkap Praktikum – Korosi Logam Aluminium Hariadi

description

korosi

Transcript of Korosi Logam Aluminium

Page 1: Korosi Logam Aluminium

I. Topik Percobaan

Korosi Logam Aluminium

II. Tujuan Praktikum

Untuk menentukan bagaimana ketahanan aluminium terhadap korosi dalam air, larutan asam dan larutan basa.

III.Alat dan Bahan

Tabung Reaksi

Rak tabung reaksi

Pipet tetes

Gelas kimia

Air suling/Aquudes

Larutan asam sulfat encer

Larutan asam klorida encer

Larutan asam klorida pekat

Laruan natrium hidroksida encer

Aluminium

IV. Landasan Teoritis dan Prosedur Pengukuran

A. Dasar teori

Korosi adalah peristiwa perusakan pada permukaan logam yang disebabkan oleh reaksi kimia.Faktor utama penyebab korosi adalah Oksigen dan Air.Aluminium digunakan secara luas karena kerapatannya yang rendah dan terbukti ketahanannya terhadap korosi di udara. Bagaimana ketahanan korosi Aluminium dalam air, larutan asam dan larutan basa.

Aluminium adalah unsur kimia dalam jadual berkala yang mempunyai simbol Al dan nombor atom 13. Ia merupakan ahli kumpulan dalam unsur kimia yang bernama logam lemah dan mempunyai ciri keperakan dan mulur. Aluminium dijumpai terutamanya dalam bijih bauksit dan adalah terkenal kerana daya tahan pengoksidaannya (oleh sebab fenomena pempasifan) dan oleh sebab keringanannya.

1 Laporan Lengkap Praktikum – Korosi Logam Aluminium Hariadi

Page 2: Korosi Logam Aluminium

Aluminium digunakan dalam banyak industri untuk menghasilkan bermacam-macam keluaran kilang dan adalah sangat penting dalam ekonomi dunia. Komponen berstruktur yang diperbuat daripada aluminium dan aloi-aloinya adalah penting dalam industri aeroangkasa dan juga dalam kenderaan serta bangunan, di mana keringanan, ketahanan, dan kekuatan adalah diperlukan.

SifatAluminium adalah merupakan logam yang lembut dan ringan, dengan rupa keperakan pudar, oleh kerana kehadiran lapisan pengoksidaan yang nipis yang terbentuk apabila didedahkan kepada udara. Aluminium adalah tak bertoksik (dalam bentuk logam), tak bermagnet, dan tidak menghasilkan cucuh. Aluminium tulen mempunyai kekuatan tegangan sebanyak 49 megapascal (MPa) dan 700 MPa sekiranya dibentuk menjadi aloi. Aluminium mempunyai ketumpatan satu pertiga daripada ketumpatan keluli atau tembaga; adalah boleh tempa, mulur, dan mudah dimesin dan ditempa; dan mempunyai daya tahan kakisan serta ketahanan yang sangat baik oleh sebab lapisan pelindung oksidanya. Kemasan cermin aluminium mempunyai kepantulan yang tertinggi antara semua logam dalam rantau 200-400 nm (Ultaungu), dan 3000-10000 nm (Inframerah jauh), sementara dalam julat penglihatan iaitu 400-700 nm ia diatasi sedikit oleh perak, dan dalam julat 700-3000 (Inframerah dekat) diatasi oleh perak, emas dan tembaga. Ia merupakan logam kedua paling mudah tertempa (selepas emas) dan keenam paling mulur.

KegunaanSama ada dikira dari segi kuantiti atau nilai, penggunaan aluminium mengatasi kesemua logam kecuali besi, dan ia amatlah penting dalam hampir semua bahagian dalam ekonomi dunia.Aluminium tulen mempunyai kekuatan tegangan yang rendah, tetapi sedia untuk membentuk aloi bersama dengan banyak unsur seperti tembaga, zink, magnesium, mangan dan silikon (contohnya, duralumin). Pada masa kini, hampir semua bahan yang dianggap aluminium adalah sebenarnya sejenis aloi aluminium. Aluminium tulen hanya ditemui apabila daya tahan kakisan adalah lebih penting daripada kekuatan atau kekerasan. Sedemikian juga, istilah "aloi" dalam penggunaan umum masa kini biasanya membawa maksud aloi aluminium.Apabila digabung secara proses termomekanikal, aloi aluminium menunjukkan peningkatan memberangsangkan dari segi sifat mekanikal. Aloi aluminium membentuk komponen penting dalam pesawat udara dan roket oleh sebab nisbah kekuatan kepada beratnya.Apabila aluminium mengewap dalam vakum (hampagas) ia membentuk sejenis salutan yang memantul kedua-dua cahaya tampak dan inframerah. Salutan ini membentuk satu lapisan pelindung yang nipis iaitu aluminium oksida yang tidak merosot seperti apa yang terjadi pada salutan perak. Lebih terperinci, hampir semua cermin masa kini diperbuat daripada salutan pemantul nipis aluminium yang diletakkan di belakang permukaan sekeping kaca apung. Cermin teleskop juga disaluti satu lapisan nipis aluminium, tetapi disalut pada bahagian hadapan untuk mengelakkan pantulan dalaman, sungguhpun tindakan sedemikian akan menyebabkan permukaan lebih mudah terdedah kepada kerosakan.

2 Laporan Lengkap Praktikum – Korosi Logam Aluminium Hariadi

Page 3: Korosi Logam Aluminium

Sebagian daripada kegunaan-kegunaan aluminium dalam: Pengangkutan (kenderaan, kapal terbang, jentera, kenderaan landasan, kapal laut,

dsb.) Pembungkusan (tin aluminum, kerajang aluminium, dsb.) Rawatan air Pembinaan (tingkap, pintu, sisian, dawai binaan, dsb. Barangan pengguna tahan lama (perkakas, peralatan dapur, dsb.) Talian penghantaran elektrik (berat pengalir aluminium adalah setengah daripada

berat tembaga dengan kekonduksian yang sama dan lebih murah [1]) Jentera besi waja MKM dan magnet Alnico, sungguhpun aluminium secara sendirinya

adalah tidak bermagnet Aluminium ketulenan unggul (SPA, 99.980% to 99.999% Al), digunakan dalam

elektronik dan cakera padat. Serbuk aluminium, agen pemperakan yang biasa digunakan dalam cat. Serpihan

aluminium juga dimasukkan dalam cat alas, terutamanya kayu cat penyebu — semasa pengeringan, serpihan akan bertindan lalu membentuk lapisan kalis air.

Aluminium beranod adalah lebih stabil kepada pengoksidaan lanjut, dan digunakan dalam pelbagai bidang pembinaan.

Kebanyakan penenggelam haba komputer moden dalam unit pemprosesan pusat adalah diperbuat daripada aluminium kerana ia mudah diperbuat dan mempunyai kekonduksian haba yang baik. Penenggelam haba tembaga adalah lebih kecil tetapi adalah lebih mahal dan sukar untuk dikilangkan.

Aluminium oksida, alumina, dijumpai secara semulajadi dalam korundum (delima dan nilam), emeri, dan digunakan dalam pembuatan kaca. Delima dan nilam sintetik digunakan dalam laser untuk penghasilan cahaya koheren.

Aluminium teroksida dengan sangat bertenaga dan ini menyebabkannya digunakan dalam bahan api pepejal roket, termit, dan lain-lain komposisi piroteknik.

Aluminium juga adalah sejenis superkonduktor, dengan suhu genting superkonduktor 1.2 kelvin.

Kegunaan kejuruteraan

Aloi aluminium mempunyai bermacam-macam sifat dan adalah digunakan dalam struktur kejuruteraan. Sistem aloi dikelaskan menggunakan sistem nombor (ANSI) atau menggunakan nama untuk menunjukkan juzuk pengaloian utama (DIN dan ISO). Memilih aloi yang sesuai untuk aplikasi yang diberikan melibatkan pertimbangan antara lainnya, kekuatan, kemuluran, kebolehbentukan, kebolehkimpalan dan rintangan kakisan.

Penggunaan aluminium yang kurang sesuai boleh mengakibatkan masalah, terutamanya berbanding dengan besi atau keluli, yang pada luarnya tampak lebih baik

3 Laporan Lengkap Praktikum – Korosi Logam Aluminium Hariadi

Page 4: Korosi Logam Aluminium

dari segi sifat, yang dianggap oleh pereka gerak hati, mekanik dan juruteknik. Pengurangan sebanyak dua pertiga berat bagi sebuah alat aluminium berbanding dengan alat besi dan keluli dengan saiz yang sama nampak agak menarik, akan tetapi ia haruslah mengambil kira pengurangan dua pertiga dari segi kekukuhan alat tersebut. Oleh itu, walaupun penggantian terus alat daripada besi atau keluli dengan pendua daripada aluminium mungkin masih dapat membekalkan kekuatan yang boleh diterima untuk menahan bebanan puncak, namun kebolehlenturan yang juga meningkat akan menyebabkan tiga kali lebih pemesongan pada alat tersebut.

Sekiranya kegagalan bukan menjadi masalah tetapi kelenturan berlebihan tidak dikehendaki kerana keperluan dalam kejituan kedudukan atau kecekapan dalam penghantaran kuasa, penggantian ringkas tiub atau saluran keluli menggunakan saluran aluminium sama saiz akan mengakibatkan darjah kelenturan yang tidak dikehendaki; sebagai contoh, kelenturan yang meningkat oleh bebanan kendalian yang diakibatkan oleh penggantian kerangka tiub keluli pada basikal dengan tiub aluminium berdimensi sama akan menyebabkan salah jajaran pada rangkaian kuasa dan juga penyerapan daya pengendalian. Jika ketegaran ditingkatkan melalui penebalan dinding tiub, ini akan meningkatkan berat pada kadar terus, dan ini akan menghilangkan kelebihan dalam keringanan alat apabila ketegaran dipulihkan semula.

Aluminium paling baik digunakan dengan mereka semula alat supaya sifat-sifat disesuaikan dengan penggunaan; sebagai contoh membuat basikal menggunakan tiub aluminium dengan diameter (ukur lilit) berukuran lebih besar, bukan dengan menebalkan dindingnya. Dengan cara ini, ketegaran boleh dipulihkan atau juga diperbaiki tanpa meningkatkan berat. Had proses ini ialah peningkatan dalam kerentanan kegagalan secara lengkok, di mana sisihan daya dari mana-mana arah selain daripada arah menerusi paksi tiub menyebabkan perlipatan dinding tiub.

Model terbaru kereta Corvette, antara lainnya, adalah contoh baik dalam perekaan semula alat untuk memanfaatkan kelebihan sifat aluminium. Anggota casis dan alat-alat ampaian buatan aluminium dalam kereta mempunyai dimensi keseluruhan yang besar untuk mencapai ketegaran tetapi diringankan dengan mengurangkan keluasan keratan rentas dan mengeluarkan logam-logam yang tidak diperlukan; dan hasilnya, ia bukan sahaja sama atau lebih tahan lama dan tegar daripada alat buatan keluli, malahan ia memiliki ciri-ciri bergaya yang disukai ramai. Sedemikian juga, kerangka basikal aluminium boleh direka secara optimum untuk membekalkan ketegaran apabila diperlukan, tetapi juga mempunyai kelenturan dari segi menyerap kejutan akibat hentakan pada jalan dan tidak menyampainya pada penunggang.

Kekuatan dan ketahanan aluminium berubah-ubah, bukan sahaja kerana komponen aloi-aloi tertentu, tetapi juga kerana proses pembuatan yang tertentu; dan disebabkan ini, ia dari semasa ke semasa telah memperolehi reputasi yang buruk. Misalnya, kekerapan tinggi kegagalan dalam kebanyakan kerangka basikal aluminium pada tahun 1970-an telah memburukkan reputasinya; tetapi jika direnung kembali, penggunaan komponen aluminium yang meluas dalam industri aeroangkasa dan

4 Laporan Lengkap Praktikum – Korosi Logam Aluminium Hariadi

Page 5: Korosi Logam Aluminium

kereta berprestasi tinggi, di mana tegasan tinggi ditempuhi dengan kadar kegagalan yang amat rendah, membuktikan bahawa komponen basikal buatan aluminium yang didirikan secara sempurna adalah sepatutnya amat baik.

Demikian juga, penggunaan aluminium dalam kereta, khususnya bahagian enjin yang perlu menahan keadaan yang lampau, telah menjadi semakin maju dengan masa. Seorang jurutera Audi mengulas mengenai enjin V12, yang menghasilkan lebih daripada 500 kuasa kuda (370 kW) dalam perlumbaan kereta Auto Union pada tahun 1930-an yang baru-baru ini dibina kembali oleh kilang Audi, bahawa aloi aluminium yang digunakan untuk membina enjin tersebut pada hari ini hanya digunakan untuk perabot halaman rumah dan alat-alat sedemikian. Malah kepala silinder dan kotak engkol Corvair, yang dibina seawal tahun 1960-an, telah memperoleh reputasi kegagalan dan penanggalan ulir pada lubang, malah sebesar lubang palam pencucuh, yang pada masa kini tidak lagi dikesani pada kepala silinder buatan aluminium.

Selalunya, kepekaan aluminium terhadap haba juga harus diambil kira. Malahan tatacara bengkel melibatkan pemanasan yang secara relatifnya agak rutin pun adalah disulitkan dengan kenyataan bahawa aluminium akan melebur tanpa bertukar menjadi merah terlebih dahulu, berbeza daripada keluli. Oleh itu, pengendalian pembentukan di mana penunu hembus digunakan akan memerlukan kepakaran kerana tidak terdapatnya tanda-tanda yang boleh dilihat yang akan memberi petunjuk bahawa bahan akan melebur. Aluminium juga akan mengumpul tegasan dan keterikan dalaman dalam keadaan lampau panas; walaupun tidaklah terus-menerus menjadi nyata, kecenderungan logam untuk merayap pada tegasan yang berkekalan mengakibatkan herotan pada tempoh berpanjangan. Contohnya peledingan atau peretakan yang biasa dilihat pada kepala silinder kereta buatan aluminium setelah enjin terlebih panas, kadang-kala setelah bertahun-tahun kemudian, ataupun kecenderungan kerangka aluminium basikal yang dikimpal untuk terpiuh keluar daripada jajaran oleh sebab tegasan yang terkumpul semasa proses kimpalan. Oleh sebab itu, kebanyakan penggunaan aluminium dalam industri aeroangkasa akan mengelakkan haba secara seluruhnya, iaitu dengan menggabungkan anggota menggunakan pelekat; ini juga digunakan dalam kebanyakan kerangka basikal aluminium pada tahun 1970-an, dengan akibat buruk apabila tiub aluminium terkakis sedikit, lalu melonggarkan ikatan pelekat, menjurus kepada kegagalan kerangka. Tegasan akibat pemanasan berlebihan aluminium boleh dipulihkan dengan mengolah haba pada anggota-anggota, dalam ketuhar dan perlahan-lahan menyejukannya, kesannya ialah penyepuhlindapan tegasan tersebut; tetapi boleh juga mengakibatkan sebahagian anggota menjadi terherot akibat tegasan-tegasan ini, dan oleh itu pengolahan haba kerangka basikal terkimpal, akan menyebabkan kebanyakkan bahagian tersalah jajar. Jika salah jajaran menjadi terlalu teruk, ia bolehlah dibentuk semula mengikut jajaran setelah disejukkan tanpa apa-apa kesan buruk.

Pendawaian rumah

5 Laporan Lengkap Praktikum – Korosi Logam Aluminium Hariadi

Page 6: Korosi Logam Aluminium

Oleh kerana kekonduksian tinggi dan harga rendah berbanding dengan tembaga, aluminium diperkenalkan dalam pendawaian elektrik perumahan secara besar-besaran di Amerika Syarikat pada tahun 1960-an. Malangnya, kebanyakan lekapan pendawaian pada masa itu bukannya direka untuk wayar aluminium. Lebih khusus lagi:

Pekali pengembangan terma aluminium yang lebih besar, menyebabkan dawai untuk mengembang dan mengecut relatif dengan penyambung skru logam yang tidak sama, lama-kelamaan melonggarkan penyambungan tersebut.

Aluminium tulen mempunyai kecenderungan untuk "merayap" pada tekanan yang dikekalkan mantap (meningkat pada kadar lebih tinggi apabila suhu meningkat), dan menghasilkan darjah kelonggaran pada penyambung yang awalnya ketat.

Karatan galvani daripada logam yang berlainan meningkatkan rintangan elektrik pada penyambung.

Secara keseluruhan, sifat-sifat ini menyebabkan penyambungan antara pelekap elektrik dan dawai aluminium menjadi terlampau panas dan boleh mengakibatkan kebakaran. Natijahnya, dawai perumahan aluminium tidak mendapat sambutan ramai, dan dalam kebanyakan bidang kuasa undang-undang ia tidak dibenarkan dalam saiz yang kecil untuk pembinaan baru. Akan tetapi, dawai aluminium boleh digunakan dengan selamatnya dengan pelekap yang direka khas untuk mengelakkan pelonggaran dan pemanasan lampau. Pelekap lama jenis ini ditandai "Al/Cu", manakala yang lebih baru mempunyai tanda "CO/ALR". Jika tidak bertanda, maka pendawaian aluminium bolehlah ditamatkan dengan mencerutnya menjadi pengalir liut pendek dawai tembaga, yang boleh diperlakukan seperti lain-lain dawai tembaga. Kerinting yang dihasilkan sewajarnya, memerlukan tekanan tinggi yang dihasilkan oleh alat tukang yang sesuai, adalah cukup ketat bukan sahaja untuk menyingkirkan pengembangan terma aluminium, tetapi juga untuk mengekang oksigen atmosfera dan seterusnya mengelakkan kakisan antara logam-logan berlainan. Aloi baru yang digunakan untuk dawai binaan aluminium pada masa kini, adalah bersama dengan penamat-penamat aluminium. Penyambungan yang dihasilkan dengan bahan-bahan keluaran industri piawai ini adalah selamat dan boleh percaya sama seperti penyambung tembaga.

Sejarah

Tamadun Yunani kuno dan Rom kuno menggunakan garam logam ini sebagai pencelup mordan dan astringen untuk pengubatan cedera, dan alum digunakan sebagai stiptik. Joseph Needham mecadangkan daripada penggalian pada tahun 1974 bahawa Tamadun Cina kuno telah menggunakan aluminium (lihat "nota" di bawah). Pada tahun 1761, Guyton de Morveau memberi cadangan untuk memanggil bes alum sebagai 'alumine'. Pada tahun 1808, Humphry Davy mengenalpasti kewujudan bes logam alum, di mana dia namakan sebagai (lihat bahagian Ejaan).

6 Laporan Lengkap Praktikum – Korosi Logam Aluminium Hariadi

Page 7: Korosi Logam Aluminium

Secara amnya, Friedrich Wöhler merupakan orang yang diberi penghargaan kerana mengasingkan aluminium (Latin alumen, alum) pada tahun 1827 dengan mencampurkan aluminium klorida kontang dengan kalium. Akan tetapi, logam ini telah dihasilkan julung kali dua tahun sebelumnya daripada bentuk tak tulen oleh ahli fizik dan kimia Denmark Hans Christian Ørsted. Oleh itu, almanak dan laman kimia biasanya menyenaraikan Øersted sebagai penemu aluminium.[2] Seterusnya P. Berthier adalah orang pertama yang telah menjumpai alunimium dalam bijih bauksit dan berjaya menyarinya. Orang Perancis Henri Saint-Claire Deville memperbaiki cara Wöhler's pada tahun 1846 dan menerangkan cara pembaharuannya dalam bukunya pada tahun 1859, terutamanya pembaharuan dari segi penggunaan natrium sebagai ganti kepada kalium yang lebih mahal.

Orang Amerika Charles Martin Hall daripada Oberlin, OH telah memohon paten (400655) pada tahun 1886 untuk satu proses elektrolisis menyari aluminium menggunakan teknik yang serupa dengan teknik yang dihasilkan secara berasingan oleh orang Peranics Paul Héroult di Eropah. Penciptaan Proses Hall-Héroult pada tahun 1886 membolehkan penyarian aluminium daripada mineral menjadi lebih murah, dan merupakan cara utama yang digunakan secara umum di seluruh dunia pada masa kini. Setelah memperolehi kebenaran untuk patennya pada tahun 1889, Hall, dengan bantuan kewangan Alfred E. Hunt dari Pittsburgh, PA, memulakan Syarikat Pittsburgh Reduction Company, dan dinamakan semula sebagai Aluminum Company of America pada tahun 1907, yang kemudiannya disingkatkan kepada Alcoa.

Sifat-sifat penting yang dimiliki aluminium sehingga banyak digunakan sebagai material teknik : Berat jenisnya ringan (hanya 2,7 gr/cm³, sedangkan besi ± 8,1 gr/ cm³) Tahan korosi Penghantar listrik dan panas yang baik Mudah di fabrikasi/di bentuk Kekuatannya rendah tetapi pemaduan (alloying) kekuatannya bisa ditingkatkan

Sifat bahan korosi dari aluminium diperoleh karena terbentuknya lapisan aluminium oksida (Al2O3) pada permukaan aluminium. Lapisan ini membuat Al tahan korosi tetapi sekaligus sukar dilas, karena perbedaan melting point (titik lebur). Aluminium umumnya melebur pada temperature ± 600 derajat C dan aluminium oksida melebur pada temperature 20000 c.Kekuatan dan kekerasan aluminium tidak begitu tinggi dengan pemaduan dan heat treatment dapat ditingkatkan kekuatan dan kekerasannya. Aluminium komersil selalu mengandung ketidak murnian ± 0,8% biasanya berupa besi, silicon, tembaga dan magnesium.Sifat lain yang mnguntungkan dari aluminium adalah sangat mudah difabrikasi, dapat dituang (dicor) dengan cara penuangan apapun.Dapat deforming dengan cara: rolling, drawing, forging, extrusi dll. Menjadi bentuk yang rumit sekalipun.

7 Laporan Lengkap Praktikum – Korosi Logam Aluminium Hariadi

Page 8: Korosi Logam Aluminium

Ketahanan aluminium terhadap korosi

Paduan lapisan pada baja ZINC-ALUMINIUM memberikan proteksi Galvanis yang optimal dan menunjukan suatu gabungan dari:

Ketahanan yang lama dari lapisan ALUMINIUM, Proteksi pengorbanan diri yang diberikan oleh lapisan ZINC Lapisan paduan Zinc/Aluminium memberikan proteksi Galvanis pada tepi-

tepi bekas potongan, dengan mekanisme yang sarna seperti lapisan galvanis biasa. Salah satu pembuktiannya-adalah dengan pengujian dimana pada potongan- potongan baja ZINC-ALUMINIUM dan Zinc-coated yang memiliki ketebalan lapisan yang sarna, diberikan goresan-goresan dengan lebar yang bermacam-macam, sedemikian rupa hingga dasar baja terlihat, dan kemudian dibiarkan terkena pengaruh atmosfir, dan dukungan terhadap Z/A.

Program - program pengujian atmostir di alam terbuka membuktikan bahwa: ketahanan terhadap korosi dari baja ZINC-ALUMINIUM, jauh lebih tinggi dibanding baja dengan lapisan galvanis biasa. Pada berbagai jenis uji lapangan di lingkungan pedalaman sampai di lingkungan yang sangat korosit seperti di daerah tepi laut, tarat korosi dibuktikan dengan contoh benda uji baja ZINC-ALUMINIUM dan baja berlapis zinc biasa, yang dibiarkan terkena pengaruh alam di udara terbuka.

Tabel di bawah ini menunjukan perbandingan: tahapan korosi untuk berbagai lokasi pengujian selama periode tertentu.

8 Laporan Lengkap Praktikum – Korosi Logam Aluminium Hariadi

Page 9: Korosi Logam Aluminium

B. Prosedur Kegiatan1) Siapkan 5 buah tabung reaksi bersih. Isilah masing-masing tabung tersebut

dengan air suling, larutan asam sulfat encer, larutan asam klorida encer, larutan asam klorida pekat dan larutan natrium hidroksida encer sebanyak 10 ml.

2) Masukkan ke dalam masing-masing tabung reaksi sepotong logam Aluminium yang telah dibersihkan.

3) Biarkan beberapa saat dan amati.4) Catat pengamatannya.

V. Data Hasil Pengamatan

Tabung Perlakuan Pengamatan

1

Memasukkan 10 ml air kedalam tabung reaksi pertama, kemudian memasukkan sepotong logam Aluminium kedalam tabung reaksi tersebut.

Tidak terjadi reaksi apapun

2

Memasukkan 10 ml H2SO4

encer 0,1 M kedalam tabung reaksi kedua, kemudian memasukkan sepotong Aluminium kedalam tabung reaksi tersebut.

Terjadi korosi sangat lambat dan gelembung sedikit

9 Laporan Lengkap Praktikum – Korosi Logam Aluminium Hariadi

Page 10: Korosi Logam Aluminium

3

Memasukkan 10 ml larutan HCl encer 0,1 M kedalam tabung reaksi ketiga, kemudian memasukkan sepotong logam Aluminium kedalam tabung reaksi tersebut.

Terjadi korosi lebih cepat dibanding tabung no 2 dan gelembungnya juga lebih banyak dibanding tabung no 2

4

Memasukkan 10 ml larutan HCl pekat 1 M kedalam tabung reaksi keempat, kemudian memasukkan sepotong logam Aluminium kedalam tabung reaksi tersebut

Proses korosi terjadi lebih cepat pada lempengan Aluminium yang dimasukkan dalam tabung ini, terdapat gelembung sangat banyak.

5

Memasukkan 10 ml larutan NaOH encer 0,1 M kedalam tabung reaksi kelima, kemudian memasukkan sepotong logam Aluminium kedalam tabung reaksi tersebut

Proses korosi terjadi lebih cepat di awal perlakuan tetapi semakin lama prosesnya semakin lambat dibanding tabung 4, dan gelembungnya banyak

VI. Analisis Data dan Tugas

A. Analisis Data Masukkan Aquades/air suling sebanyak 10 ml kedalam tabung reaksi, lalu

masukkan sepotong aluminium yang telah diampelas atau bersih, hasilnya tidak ada gelembung dan tidak terjadi korosi.

Masukkan Larutan NaOH sebanyak 10 ml kedalam tabung reaksi, lalu masukkan sepotong aluminium yang telah diampelas atau bersih, setelah beberapa saat terdapat banyak gelembung tapi bereaksi lebih lambat disbanding HCl pekat.

Masukkan Larutan H2SO4 encer sebanyak 10 ml kedalam tabung reaksi, lalu masukkan sepotong aluminium yang telah diampelas hasilnya sedikit gelembung, terjadi korosi namun lebih lambat dari HCl.

Masukkan HCl pekat 10 ml kedalam tabung reaksi, lalu masukkan sepotong aluminium yang telah diampelas hasilnya reaksi cepat terhadap korosi.

Masukkan HCl encer 10 ml kedalam tabung reaksi, lalu masukkan sepotong aluminium yang telah diampelas hasilnya banyak gelembung dan bereaksi lebih lambat dari NaOH.

10 Laporan Lengkap Praktikum – Korosi Logam Aluminium Hariadi

Page 11: Korosi Logam Aluminium

B. Tugas

1. Tuliskan reaksi antara logam aluminium dengan :a. Air suling/Aquadesb. Larutan asam sulfat encerc. Larutan asam klorida encerd. Larutan asam klorida pekate. Larutan natrium hidroksida encer

Jawab :

a. Air suling/aquades4H2O + 2Al2+ 2AlO2 + 8H+

b. Larutan asam sulfat encer3H2SO4 + 2Al3+ Al2(SO4) + 6H+

c. Larutan asam klorida encer3HCl + Al3+ AlCl3 + 3H+

d. Larutan asam klorida pekat3HCl + Al3+ ALCl3 + 3H+

e. Larutan natrium hidroksida encer3NaOH + Al3+ AlNa3 + 3OH-

2. Dalam larutan manakah aluminium terkorosi ? Jelaskan!

Jawab :Aluminium terkorosi pada :

Larutan asam sulfatMenghasilkan gelembung sedikit dan reaksi atau korosi yang lambat dibanding HCl encer.

Larutan asam klorida encerMenghasilkan gelembung yang banyak dan proses korosinya lebih cepat dibanding H2SO4.

Larutan asam klorida pekatProses korosi terjadi lebih cepat pada lempengan Aluminium yang dimasukkan dalam tabung ini, terdapat gelembung sangat banyak.

Larutan natrium hidroksida encerKetika Aluminium dimasukkan kedalam tabung yang berisi larutan tedapat gelembung yang banyak namun reaksinya lambat.

11 Laporan Lengkap Praktikum – Korosi Logam Aluminium Hariadi

Page 12: Korosi Logam Aluminium

3. Dalam larutan manakah aluminium tidak terkorosi ? Mengapa, jelaskan secara singkat !

Jawab :Pada larutan aquades/air suling.Karena larutan aquades/air suling mengandung air bersih tanpa adanya campuran kimia-kimia sehingga pada saat melakukan percobaan ketahanan aluminium terhadap korosi, aluminium tidak mengalami tanda-tanda gelembung atau tidak terjadi korosi.

VII. Diskusi, Kesimpulan, dan Saran

A. Diskusi

Kendala yang dihadapi saat praktikum yaitu kurangnya peralatan praktik yang tersedia sehingga kegiatan praktik berjalan lamban karena harus bergantian. Sebagai contoh yaitu Pembakar Spritus yang hanya ada 1 sedangkan kegiatan praktik terdiri dari beberapa kelompok. Selain itu juga ruangan praktik yang sempit dan panas (gelap).

B. Kesimpulan

Dari percobaan dan materi yang ada maka dapat diambil kesimpulan sebagai berikut :

Aluminium adalah unsur kimia dalam jadual berkala yang mempunyai simbol Al dan nombor atom 13. Ia merupakan ahli kumpulan dalam unsur kimia yang bernama logam lemah dan mempunyai ciri keperakan dan mulur. Aluminium dijumpai terutamanya dalam bijih bauksit dan adalah terkenal kerana daya tahan pengoksidaannya (oleh sebab fenomena pempasifan) dan oleh sebab keringanannya. Aluminium digunakan dalam banyak industri untuk menghasilkan bermacam-macam keluaran kilang dan adalah sangat penting dalam ekonomi dunia. Komponen berstruktur yang diperbuat daripada aluminium dan aloi-aloinya adalah penting dalam industri aeroangkasa dan juga dalam kenderaan serta bangunan, di mana keringanan, ketahanan, dan kekuatan adalah diperlukan.

Faktor utama penyebab korosi adalah Oksigen dan Air.

Sifat-sifat penting yang dimiliki aluminium sehingga banyak digunakan sebagai material teknik :

Berat jenisnya ringan (hanya 2,7 gr/cm³, sedangkan besi ± 8,1 gr/ cm³) Tahan korosi

12 Laporan Lengkap Praktikum – Korosi Logam Aluminium Hariadi

Page 13: Korosi Logam Aluminium

Penghantar listrik dan panas yang baik Mudah di fabrikasi/di bentuk

Kekuatannya rendah tetapi pemaduan (alloying) kekuatannya bisa ditingkatkan.

Logam aluminium terkorosi pada larutan : Larutan asam sulfat Larutan asam klorida encer Larutan asam klorida pekat Larutan natrium hidroksida encer

Logam aluminium tidak terkorosi pada larutan air suling.

C. Saran

Saran saya adalah ketika memulai praktikan, diharapkan semua anggota kolompok dapat bekerja sama untuk melakukan percobaan tersebut dan diharapkan juga agar alat dan bahan harus lengkap sebelum memulai praktikan.Untuk itu sangat diharapakan kepada pengelola Lab UNPAR dan kaka pembimbing praktikum agar sangat memperhatikan kendala-kendala yang dihadapi para praktikan demi kelancaran kegiatan dan kenyamanan bersama.

VIII. Daftar Pustaka

Buku petunjuk praktikum kimia dasar, Universitas Palangkaraya 2010

www.wikipedia.org/

http://aryadie.wordpress.com/

IX. Lampiran

13 Laporan Lengkap Praktikum – Korosi Logam Aluminium Hariadi