KONSTRUKSI PESAWAT KONSTRUKSI PESAWAT TERBANGTERBANG

BAB VIIIBAB VIIIPNEUMATIK DAN BLEED AIR PNEUMATIK DAN BLEED AIR

SYSTEMSYSTEM

SUSUNAN TANGKI PADA FUEL SYSTEM PESAWAT ANGKUT BERMESIN EMPAT

a. UNLOADING VALVE

b. RELIEF VALVE

c. PRESSURE REDUCING VALVE

d. RESTRICTOR VALVE

e. SHUTTLE VALVE

f. ISOLATION VALVE

g. GROUND CHARGING VALVE

UDARA YANG DI ALIRKAN OLEH MASING-MASING ENGINE DAPAT MEMBERIKAN SEKITAR 158 PPM ALIRAN UDARA PADA TEMPERATURE 635 F DAN TEKANANNYA 125 PSIG

c. SUMBER UDARA LAINNYA DARI BISA DIAMBIL DARI MOBILE GROUND AIR COMPRESSOR

a. PADA SAAT PESAWAT BERADA DI BAWAH DAN DALAM POSISI ENGINE MATI UDARA DIAMBIL DARI APU ( AUXILLIARRY POWER UNIT ) DENGAN KEMAMPUAN 155 PPM ( POUND PERMENIT) 400 F, TEKANAN 40PSIG

b. PADA SAAT ENGINE HIDUP UDARA DIAMBIL DARI ENGINE COMPRESSOR MELALUI COMPRESSOR BLEED AIR.

a. SISTEM STARTING ENGINE.

b. ENGINE INLET AIR DUCT ANTI-ICING SYSTEM

c. SISTEM PEMANAS LANTAI

d. WING AND EMPENAGE ANTI ICING

e. RADOME ANTI-ICING SYSTEM

f. SISTEM AC PADA FLIHT STATION

g. SISTEM AC PADA RUANG CARGO

h. SISTEM TEKANAN CABIN

i. ANTI ES PADA DRAIN URINE

PENYALURAN UDARA PANAS KE SISTEM MELALUI DUCT BAJA STAINLESS YANG DIBUNGKUS DENGAN ISOLASI AGAR PANAS TIDAK BANYAK YANG BERPINDAH