BAB 1I. PENDAHULUAN

Energi menjadi komponen penting bagi kelangsunganhidup manusia karena hampir semua aktivitas kehidupanmanusia sangat tergantung pada ketersediaan energi yangcukup. Dewasa ini dan beberapa tahun ke depan, manusiamasih akan tergantung pada sumber energi fosil karenasumber energi fosil inilah yang mampu memenuhi kebutuhanenergi manusia dalam skala besar. Sedangkan sumber energialternatif /terbarukan belum dapat memenuhi kebutuhanenergi manusia dalam skala besar karena fluktuasi potensi dantingkat keekonomian yang belum bisa bersaing dengan energikonvensional.Di lain pihak, manusia dihadapkan pada situasi menipisnyacadangan sumber energy fosil dan meningkatnya kerusakanlingkungan akibat penggunaan energi fosil. Melihat kondisitersebut maka saat ini sangat diperlukan penelitian yangintensif untuk mencari, mengoptimalkan dan menggunakansumber energi alternatif / terbarukan. Hasil penelitian tersebutdiharapkan mampu mengatasi beberapa permasalahan yangberkaitan dengan penggunaan energi fosil. Salah satu bentukenergi terbarukan yang dewasa ini menjadi perhatian besarpada banyak negara, terutama di negara maju adalah hidrogen.Hidrogen diproyeksikan oleh banyak negara akan menjadibahan bakar masa depan yang lebih ramah lingkungan danlebih efisien. Dimana suplai energi yang dihasilkan sangatbersih karena hanya menghasilkan uap air sebagai emisiselama berlangsungnya proses. Daya hidrogen terutama dalanbentuk sel bahan bakar hidrogen (hydrogen fuel cells)menjanjikan penggunaan bahan bakar yang tidak terbatas dantidak polusi, sehingga menyebabkan ketertarikan banyakperusahaan energi terkemuka di dunia, industry otomotifmaupun pemerintahan. Teknologi sel bahan bakar ini denganbegitu banyak keuntungan yang dijanjikan menimbulkangagasan "hydrogen economy" dimana hidrogen dijadikansebagai bentuk energi utama yang dikembangkan.

BAB 2LANDASAN TEORI

A. Hidrogen Hidrogen (bahasa latin: hydrogenium, dari bahasa yunani: hydro: air, genes: membentuk) adalah unsur kimia pada tabelperiodik yang memiliki simbol h dan nomor atom 1. Padasuhu dan tekanan standar, hidrogen tidak berwarna, tidakberbau, bersifat non-logam, bervalensi tunggal, danmerupakan gas diatomik yang sangat mudah terbakar. Denganmassa atom 1,00794 amu, hidrogen adalah unsur teringan didunia. Hidrogen juga adalah unsur paling melimpah denganpersentase kira-kira 75% dari total massa unsur alam semesta.Kebanyakan bintang dibentuk oleh hidrogen dalam keadaanplasma. Senyawa hidrogen relatif langka dan jarang dijumpaisecara alami di bumi, dan biasanya dihasilkan secara industridari berbagai senyawa hidrokarbon seperti metana. Hidrogenjuga dapat dihasilkan dari air melalui proses elektrolisis,namun proses ini secara komersial lebih mahal daripadaproduksi hidrogen dari gas alam.Isotop hidrogen yang paling banyak dijumpai di alamadalah protium, yang inti atomnya hanya mempunyai protontunggal dan tanpa neutron. Senyawa ionic hidrogen dapatbermuatan positif (kation) ataupun negatif (anion). Hidrogendapat membentuk senyawa dengan kebanyakan unsur dandapat dijumpai dalam air dan senyawa-senyawa organik.Hidrogen sangat penting dalam reaksi asam basa yang manabanyak rekasi ini melibatkan pertukaran proton antar molekulterlarut. Oleh karena hidrogen merupakan satu-satunya atomnetral yang persamaan schrdingernya dapat diselesaikansecara analitik, kajian pada energetika dan ikatan atomhidrogen memainkan peran yang sangat penting dalamperkembangan mekanika kuantum.Gas hidrogen sangat mudah terbakar dan akan terbakarpada konsentrasi serendah 4% h2 di udara bebas. Entalpipembakaran hidrogen adalah -286 kj/mol. Hidrogen terbakarmenurut persamaan kimia:2 h2(g) + o2(g) 2 h2o(l) + 572 kj (286 kj/mol)Ketika dicampur dengan oksigen dalam berbagaiperbandingan, hidrogen meledak seketika disulut dengan apidan akan meledak sendiri pada temperatur 560 c. Lidah apihasil pembakaran hidrogen-oksigen murni memancarkangelombang ultraviolet dan hampir tidak terlihat dengan matatelanjang. Oleh karena itu, sangatlah sulit mendeteksiterjadinya kebocoran hidrogen secara visual. Kasusmeledaknya pesawat hindenburg adalah salah satu contohterkenal dari pembakaran hidrogen.Karakteristik lainnya dari api hidrogen adalah nyala apicenderung menghilang dengan cepat di udara, sehinggakerusakan akibat ledakan hidrogen lebih ringan dari ledakanhidrokarbon. Dalam kasus kecelakaan hidenburg, dua pertigadari penumpang pesawat selamat dan kebanyakan kasusmeninggal disebabkan oleh terbakarnya bahan bakar dieselyang bocor.H2 bereaksi secara langsung dengan unsur-unsur oksidatorlainnya. Ia bereaksi dengan spontan dan hebat pada suhukamar dengan klorin dan fluorin, menghasilkan hidrogenhalida berupa hidrogen klorida dan hidrogen fluorida.Hidrogen adalah unsur yang paling melimpah di alamsemesta ini dengan persentase 75% dari barion berdasarkanmassa dan lebih dari 90% berdasarkan jumlah atom.Unsur ini ditemukan dalam kelimpahan yang besar dibintang-bintang dan planetplanet gas raksasa. Awan molekuldari h2 diasosiasikan dengan pembentukan bintang. Hidrogenmemainkan peran penting dalam pemberian energi bintangmelalui reaksi proton-proton dan fusi nuklir daur cno.Di seluruh alam semesta ini, hidrogen kebanyakanditemukan dalam keadaan atomic dan plasma yang sifatnyaberbeda dengan molekul hidrogen. Sebagai plasma, elektronhidrogen dan proton terikat bersama, dan menghasilkankonduktivitas elektrik yang sangat tinggi dan daya pancaryang tinggi (menghasilkan cahaya dari matahari dan bintanglain). Partikel yang bermuatan dipengaruhi oleh medanmagnet dan medan listrik. Sebagai contoh, dalam angin surya,partikel-partikel iniBerinteraksi dengan magnetosfer bumi dan mengakibatkanarus birkeland dan fenomena aurora. Hidrogen ditemukandalam keadaan atom netral di medium antarbintang. Sejumlahbesar atom hidrogen netral yang ditemukan di sistemlymanalpha teredam diperkirakan mendominasi rapatanbarionik alam semesta sampai dengan pergeseran merah z=4.Dalam keadaan normal di bumi, unsur hidrogen beradadalam keadaan gas diatomik, h2. Namun, gas hidrogensangatlah langka di atmosfer bumi (1 ppm berdasarkanvolume) oleh karena beratnya yang ringan yang menyebabkangas hidrogen lepas dari gravitasi bumi. Walaupun demikian,hidrogen masih merupakan unsur paling melimpah dipermukaan bumi ini. Kebanyakan hidrogen bumi beradadalam keadaan bersenyawa dengan unsur lain sepertihidrokarbon dan air. Gas hidrogen dihasilkan oleh beberapajenis bakteri dan ganggang.2. Fuel cells ( sel bahan bakar )Di zaman modern seperti sekarang ini, listrik bukanlah halyang baru lagi bagi kita. Energi multifungsi ini sangatberperan besar dalam kehidupan. Terutama untuk manusia.Bahkan mungkin, kita tak akan bisa hidup walau sehari tanpalistrik. Sebaliknya, hal itu tidak berlaku pada zaman dulu,ketika listrik belum ditemukan. Penerangan di malam hari saja,saat itu sudah cukup dengan mengandalkan api. Beruntung,kita hidup di zaman yang canggih seperti sekarang. Segala alat,sarana, dan prasarana penunjang dan pemanja hidup sudahlengkap tersedia. Tentu kita masih ingat bagaimana evolusienergi listrik terjadi hingga seperti sekarang. Salah satutahapnya adalah penggunaan accumulator atau yang biasa kitasebut sebagai accu atau aki. Alat penghasil listrik ini dulusering kita jumpai sebagai penghidup televisi.Seorang berkebangsaan inggris yang bernama sir williamrobert grove, manusia pertama pembuat alat sederhana yangbelakangan disebut sebagai fuel cell. Seorang hakimpengadilan, penemu, dan ahli fisika lahir tanggal 11 juli 1811di swansea, south wales dan meninggal di london pada tanggal1 agustus 1896. Setelah menyelesaikan pendidikan privatnya,grove masuk brasenose college, oxford hingga mendapatkangelar b.a. Di tahun 1832. Beliau juga belajar hokum padalincoln inn. Kariernya dalam bidang ilmu pengetahuandimulai sejak dia membuat voltaic battery yang dijelaskannyapada pertemuan the british association for the advancement ofscience di tahun 1839. Fuel cell yang dibuatnya terdiri ataselektrolit asam, keeping platina serta tabung gas oksigen danhidrogen, dan menggunakan prinsip reaksi balik terbentuknyaair, di mana hidrogen dan oksigen akan bereaksi dalam larutanasam dan menghasilkan air dan listrik dengan arus sebesar 12ampere dan tegangan 1,8 volt. Sel ini kemudian disebutsebagai grove`s battery atau baterai grove atau sel grove.Sejak saat itu sel groove banyak digunakan. Akan tetapi,karena listrik yang dihasilkan sedikit dan tidak mencukupi lagiuntuk kebutuhan listrik yang semakin besar, lambat laun selgrove mulai tergeser. Namun, sel grove tetap menjadi dasaracuan pengembangan fuel cell selanjutnya. Temuan-temuanfuel cell selanjutnya bermunculan. Di tahun 1889, kata fuelcellPertama kali diperkenalkan oleh ludwig mond dan charleslanger yang mencoba membuat fuel cell yang dipakai untukindustri batu bara. Walaupun sumber lain ada juga yangmengatakan bahwa kata fuel cell pertama kali dipakai olehwilliam white jaques. Jaques juga adalah peneliti pertamayang memakai asam fosfat sebagai elektrolit.Di tahun 1920 penelitian fuel cell di jerman membuka jalanbagi pembuatan siklus karbonat dan fuel cell oksida padatseperti yang ada sekarang ini. Di tahun 1932, seorang insinyurfrancis t. Bacon memulai penelitian penting dalam fuel cell.Dulunya fuel cell menggunakan elektroda platina dan asamsulfat sebagai elektrolit di mana platina sangat mahal danasam sulfat sangat korosif (membuat cepat berkarat). Di sinibacon mengembangkan katalis platina yang sangat mahal itudengan sel oksigen dan hidrogen yang memakai elektrolitalkali yang tidak korosif serta elektroda yang tidak mahal.Penelitiannya berlangsung hingga tahun 1959.Dalam pendemonstrasian model desainnya menghasilkan5.000 watt yang dapat menghidupkan mesin pengelas. Fuelcell tersebut akhirnya disebut sebagai bacon cell.Seorang insinyur allis-chalmers manufacturing company,di bulan oktober tahun 1959 mendemonstrasikan 20 traktorbertenaga kuda yang merupakan mesin pertama menggunakanfuel cell.Sebuah produsen alat elektronik terkenal di amerika,selama tahun 1960-an memproduksi tenaga listrik berbasisfuel cell untuk nasa sebagai tenaga pesawat ruang angkasanyayaitu gemini dan apollo. Sistem fuel cell yang dipakai dalamalat ini berdasar pada sel bacon. Sampai sekarang, tenagayang dipakai dalam pesawat ruang angkasa tetap memakaifuel cell karena dengan fuel cell energi yang dipakai tidakterlalu ribet seperti baterai atau tenaga nuklir yang cukupriskan. Dalam hal penelitian teknologi fuel cell, nasa telahmendanai lebih dari 200 riset.Bus yang memakai teknologi fuel cell pertama kalidiluncurkan pada tahun 1993 dan untuk mobil biasa di eropadan amerika kini telah banyak dipakai. Sejumlah produsenmobil mewah dan produsen mobil kelas menengah juga mulaimengembangkan mobil yang memakai fuel cell ini, sejaktahun 1997.Sejak saat itu bermunculan temuan-temuan yang lebihmutakhir tentang mobil yang bertenaga fuel cell ini. Promosiyang dilakukan besar-besaran dengan mengedepankan ramahdan amannya emisi yang dihasilkan kendaraan sehinggalingkungan yang bebas polusi dan takkan mengganggulingkungan, kemudian juga dapat diperbaruinya bahan bakaryang akhirnya mengurangi pemakaian bbm.Ditambah lagi bermunculannya tempat-tempat penjualanbahan bakar ini, seperti adanya pom-pom hidrogen. Tak hanyaitu, teknologi fuel cell yang ditemukan juga menjadi bervariasi,seperti ditemukannya fuel cell yang lebih efisien dalammenghasilkan gas hidrogen hingga jumlahnya semakinberlipat. Teknologi ini bahkan melibatkan proses fermentasioleh mikroba yang sebelumnya sangat mustahil sekali didalam produksi bahan bakar.Teknologi ini berkembang sejak tahun 2.000 yang kitakenal sebagai mfc atau microbial fuel cell. Mfc ini selainmenghasilkan hidrogen yang banyak hingga 4 kali lipat darifuel cell biasa, substrat yang dipakai mikroba dalamberfermentasi adalah limbah rumah tangga, industri ataupunlimbah pertanian yang tidak terpakai sehingga selain yangdihasilkan adalah gas hidrogen juga didapatnya produk akhirberupa air bersih yang tentu saja dapat dipakai untuk berbagaimacam kebutuhan.Dan jelas hal ini bisa mengurangi sejumlah dana yangdipakai untuk pembersihan air limbah. Walaupun memangmfc ini belum dapat dipakai di dalam menghidupkan mobilseperti fuel cell sebelumnya, sejumlah pakar peneliti merasaoptimistis hal itu dapat terwujud karena penelitian ke arah itusedang dalam pengembangan

3. Hidrogen sebagai sel bahan bakar (hydrogen fuel cells) :sumber energy masa depanWikipedia (2006) menyatakan laju pertumbuhanpenggunaan hidrogen di dunia saat ini adalah 10% per tahundan terus meningkat. Untuk tahun 2004, produksi hydrogendunia mencapai 50 juta metrik ton (million metric tons-mmt)atau setara dengan 170 juta ton minyak bumi. Diharapkanpada tahun 2010 sampai 2020, laju penggunaan hidrogen bisamenjadi dua kali lipat dari laju penggunaan saat ini. Industri diusa sendiri telah menghasilkan 11 juta metrik ton hidrogen pertahun dan nilai ini setara dengan energi termal sebesar 48 gw.Jumlah hidrogen tersebut dihasilkan dengan proses reforminggas alam (5% dari total kebutuhan gas alam nasional) danmelepaskan 77 juta ton co2 per tahun (world nuclearassociation, august 2007).Diperlukan metode baru untuk menghasilkan hidrogentanpa melepaskan co2 ke atmosfer.Hidrogen bukanlah sumber energi (energy source)melainkan pembawa energy (energy carrier), artinya hidrogentidak tersedia bebas di alam atau dapat ditambang layaknyasumber energi fosil. Hidrogen harus diproduksi. Produksihidrogen dari h2o merupakan cara utama untuk mendapatkanhidrogen dalam skala besar, tingkat kemurnian yang tinggidan tidak melepaskan co2. Kendala utama metode elektrolisish2o konvensional saat ini adalah efisiensi total yang rendah(~30%), umur operasional electrolyzer yang pendek dan jenismaterial yang ada di pasaran masih sangat mahal. Kendala-kendala tersebut membuat hidrogen belum cukup ekonomisuntuk dapat bersaing dengan bahan bakar konvesional saat ini.Kegunaan hydrogen fuel cells transportasi1) Digunakan untuk bis di los angeles, chicago, vancouverdan jerman2) Prototipe hampir semua perusahaan otomoif di u.s danpasar global3) Pembangkit tenaga4) Digunakan di perumahan dan perkantoran5) Digunakan dalam aplikasi kendaraan militerKinerja hydrogen fuel cell serupa seperti aki (accu), hanyasaja reaksi kimia penghasil tenaga listrik ini menggunakanhidrogen dan oksigen yg bereaksi dan mengalir seperti aliranbahan bakar melalui sebuah motor bakar. Namun tidak adapembakaran dalam proses pembangkit listrik ini.dengandemikian limbah dari proses ini hanyalah air murni yang amanuntuk dibuang.1) Hidrogen (yang ditampung dalam sebuah tabung khusus)dialirkan melewati anoda, dan oksigen/udara dialirkanpada katoda2) Pada anoda dengan bantuan katalis platina pt hidrogendipecah menjadi bermuatan positif (ion/proton), dannegatif (elektron)3) Membran di tengah-tengah anoda-katoda kemudianhanya berfungsi mengalirkan proton menyebrang kekatoda4) Proton yang tiba di katoda bereaksi dengan udara danmenghasilkan air5) Tumpukan elektron di anoda akan menjadi energi listriksearah yang dapat menyalakan lampu.Namun ada hal yang sangat penting yang harus dimengertimengenai hidrogen fue lcell ini bahwa tidak ada sumberhidrogen di alam. Berikut beberapa metode dan pembahasandalam proses menghasilkan hidrogen:Steam reforming:Ch4(g) + h2o(g) co(g) + 3h2(g) + energiSteam reforming melibatkan proses pembakaran gas alamuntuk memperoleh hidrogen. Hidrogen dapat dihasilkan olehpabrik yang energi utamanya masih menggunakan bahanbakar fosil (minyak, gas ataupun batubara) . Akan tetapi co2hasil pembakaran di industri penyedia hidrogen fuel cellseperti di beberapa pabrik di amerika serikat dan uni-eropamemanfaatkan reservoir bawah tanah dengan menginjeksikanco2 kedalam pori-pori batuan. Handling co2 ini dianggap lebih ramah lingkungan dibandingkan pembakaran pada mesin transportasi yang dibuang bebas di udara.Dengan demikian hydrogen fuel cell dianggap sebagai salah satu cara untuk mempermudah mengelola co2 akibatproses pembakaran bahan bakar fosil (minyak,gas danbatubara). Sehingga yang harus diperhatikan adalah dimanaterdapat pabrik penghasil hidrogen ini, maka disana terdapatpenanganan co2 hasil pembakaran. Apabila terjadi kebocoranreservoir, maka akan sama dampaknya dengan melepaslimbah co2 di alam bebas. Disinilah risiko penggunaanhidrogen dalam aspek lingkungan. Harus selalu diingat bahwahidrogen tetap hanya berfungsi sebagai distributor energi(energy carrier) seperti energi listrik yg ditransmisikanmelalui kabel.Combustible fuel engine (carbon based) yang dianggapefisien, rata-rata memiliki efisiensi dibawah 40%. Banyaksekali panas yang hilang ketika merubah energi kimia (fuel)menjadi energi gerak. Sehingga efisiensi energi didalamcombustible fuel engine (motor bakar) sangat rendah. Ketikadipakai untuk menghasilkan listrik fuel (bbm) akan sangatbanyak yg dipakai. Fuel cell memiliki efisiensi yang cukuptinggi hingga mencapai angka diatas 70%. Nah, kalau saja kitadapat menghasilkan gas hidrogen, barulah dengan fuel cellakan diperoleh efisiensi energi yang lebih baik. Untuk saat ini proses pembuatan hidrogen dari minyakbumi (energi fosil) hingga diperoleh listrik oleh fuel cellmasih memerlukan biaya yang sangat mahal, dan juga masihmensisakan emisi karbon saat memproduksi hydrogen fuelini. Sehingga usaha untuk menghemat energi ini masihmemerlukan biaya tambahan. Carbon monoxide (water shift gas reaction):Co(g) + h2o(g) co2(g) + h2 + energiPada proses ini, oksigen dari molekul air distripping(dilucuti) dan kemudian di ikat membentuk molekulkarbondioksida, dan membebaskan hydrogen.Elektrolisis air:2h2o(aq) 2h2(g) + o2(g)Hidrogen dapat diperoleh dari proses hidrolisis dari air.Namun, karena energi listrik dibutuhkan selamaberlangsungnya proses, sangat sedikit hidrogen yangdiproduksi menggunakan metode ini yaitu hanya sekitar 4 %.Bahan bakar dari air sebetulnya bukan merupakan sesuatuyang baru. Seorang berkebangsaan swiss, isaac de rivaz(1752-1828), di tahun 1805 pernah merancang dan membuatmesin pembakaran internal (internal combustion engine) yangdidapat dari proses penguraian (elektrolisa) air. Memangmesin tersebut tidak sempurna. Namun demikian, pada saat itudi mana bahan bakar fosil belum ditemukan merupakan suatulompatan teknologi yang luar biasa. Mulai dari sinilah evolusimengenai berbagai temuan tentang pemanfaatan air untukmenjadi bahan bakar berkembang sampai pada penemuanprofesor yull brown dari sydney, australia, di tahun 1974.Profesor brown berhasil menemukan campuran sempurna gashidrogen dan oksigen yang didapatinya melalui suatu proseselektrolisa air (hidrolisa) yang tidak membutuhkan energilistrik terlalu besar, bahkan menghasilkan daya ledakan yangcukup besar yang dapat dimanfaatkan dalam mesin bakar.Profesor brown kemudian menamakan campuran gas yangeksplosif tadisebagai gas brown (brown gas).Temuan gas brown ini dimanfaatkan lebih jauh kemudiandi dekade 90an, oleh penemu dari ohio amerika serikatbernama stanley meyer. Meyer berhasil membuat mobil vwbuggy dengan menggunakan bahan bakar 100% dari air.Air dalam keadaan alami banyak sekali ragam fasanya.Yang jelas air secara alami dalam bentuk apa pun tidak dapatdibakar. Hidrogen atau gas brown yang didapat daripenguraian airlah yang sebetulnya dapat dimanfaatkanmenjadi bahan bakar. Apalagi gas brown merupakancampuran dari hidrogen yang eksplosif dan oksigen yangsangat dibutuhkan dalam setiap proses pembakaran. Jadisebetulnya terdapat dua proses untuk memanfaatkan airsebagai bahan bakar. Yang pertama tentunya prosespenguraian air menjadi gas brown. Kemudian yang keduaadalah pembakaran gas brown itu sendiri yang menghasilkanenergi. Selain dari energi, hasil pembakaran gas brown jugamenghasilkan uap air dan tidak memproduksi gas-gas polutanberbasis karbon.Yang selalu menjadi dilema adalah energi yang diperlukanuntuk menjalankan proses pertama dan energi yang dihasilkanoleh proses tahap kedua. Jika kemudian energy yangdibutuhkan untuk menjalankan proses yang pertama lebihbesar dari yang dihasilkan di tahap kedua, maka sama sekalitidak terjadi energi tambahan. Yang ada tentunya adalahenergi yang hilang (energy loss). Jika, demikian tidak adamaknanyaMenjalankan kedua proses tersebut. Namun, sangat dapatdibuktikan secara ilmiah bahwa gas brown menghasilkanenergi yang besar dalam proses pembakarannya. Selaindaripada dengan cara yang tepat energi yang dibutuhkanadalah sangat kecil untuk memproduksi gas brown daripenguraian air. Sampai dewasa ini, berbagai perdebatan danperbedaan pendapat masih tetap mewarnai seputar eksploitasigas brown ini. Yang pro sangat yakin dengan manfaat danpenggunaannya. Sedangkan yang kontra sangat menentangdan mengklaim bahwa pemakaian gas brown ini hanya untuktipuan belaka.yang jelas stanley meyer telah berhasilmengeksploitasi gas brown dari penguraian air untuk bisamenjalankan kendaraan vw buggy-nya.Bahkan belakangan ini perusahaan dari jepang bernamagenepax, memperkenalkan mobil kecil ciptaannya yangberbahan bakar air, yang dapat dipacu dengan kecepatan 60-70 km/jam. Sungguh mengagumkan. Dengan harga minyakbumi yang tinggi dan ancaman krisis finansial global, energiakan menjadi suatu sektor yang sangat penting dan sensitif.Sudah sepatutnya pemerintah segera mengerahkan paracendekiawannya untuk melakukan penelitian yang seriusdengan energi alternatif, termasuk bahan bakar dari air.Produksi hidrogen dengan elektrolisis h2o suhu tinggi(high temperature electrolysis) merupakan metode yang barudan sedang dalam proses pengembangan.Metode ini dilakukan guna meningkatkan efisiensielektrolisis h2o. Ketika suhu elektrolisis h2o sekitar 900 oc,maka efisiensi total produksi hidrogen bisa mencapai 55%.Herring (2004) telah melakukan penelitian hightemperature electrolysis (hte) dengan menggunakan solidoxide electrolyzer dengan elektrolit jenis yttria-stabilizedzirconia dan reaktor nuklir jenis htgr (helium turbine gasreactor).Hasil penelitian ini memperlihatkan semakin besar energipanas yang dapat digunakan untuk proses hte maka kebutuhanenergi listrik dapat dikurangi. Selain itu, semakin besar suhuyang mampu dihasilkan reaktor nuklir maka akanmeningkatkan efisiensi proses hte.Penelitian terkait:Para peneliti di ohio state university telah menemukan caramemproduksi hydrogen dengan memanfaatkan cangkang telur.Cangkang telur digunakan untuk menyerap karbon dioksidadari sebuah reaksi yang menghasilkan bahan bakar hidrogen.Proses ini juga menghasilkan membran yang mengandungkolagen dari bagian dalam cangkang. Kolagen ini nantinyabisa dikomersilkan. L.s. Fan, professor kimia danbiomolekuler dari universitas ohio, mengungkapkan bahwadirinya bersamaMahasiswa doktoralnya, mahesh iyer, memperoleh gagasantersebut ketika sedang mencoba mengembangkan metodeproduksi hidrogen yang disebut reaksi pemisahan air-gas.Dengan metode ini bahan bakar fosil seperti batu baradigasifikasi sehingga menghasilkan gas karbon monoksida,yang kemudian dicampurkan dengan air untuk menghasilkankarbon dioksida dan hidrogen.kunci untuk menghasilkan hidrogen murni adalah denganmemisahkan karbon dioksida, tutur fan. dalam rangkamembuatnya sangat ekonomis, kita membutuhkan caraberpikir baru, sebuah skema proses baru. Hal itu menuntunmereka ke cangkang telur, yang paling banyak mengandungkalsium karbonat -salah satu material yang paling absorbent.Ini adalah kandungan yang umum terdapat dalam suplemenkalsium dan antasida. Dengan proses pemanasan, kalsiumkarbonat menjadi kalsium oksida, yang kemudian akanmenyerap gas-gas asam, seperti karbon dioksida.Dalam laboratorium, fan dan koleganyamendemonstrasikan bahwa cangkang telur yang digiling bisadigunakan pada reaksi pemisahan air-gas. Menurut fan,kalsium karbonat (kandungan utama telur) menangkap 78persen dari seluruh berat karbon dioksida. Itu berarti bahwadari jumlah karbon dioksida dan cangkang telur yang sama,cangkang akan menyerap 78 persen karbon dioksida. Inimenjadikannya penyerap karbon dioksida paling efektif yangpernah diuji.Para pakar energi yakin bahwa hidrogen akan menjadisumber listrik penting di masa depan, terutama dalam bentukfuel cell. Namun terlebih dulu para peneliti harusmengembangkan cara yang murah untuk menghasilkanhidrogen dalam jumlah yang banyak -dan itu berarti mencaricara untuk memecahkan masalah dengan produk sampinganreaksi kimia yang menghasilkan gas.

BAB 3PENUTUP

Keuntungan energi hidrogen antara lain bebas polusi (emisiyang dihasilkan hanya air), tidak berisik, beroperasi padaefisiensi yang lebih tinggi daripada mesin \ pembakaraninternal ketika bahan bakar mulai dikonversi menjadi listrik.Sedangkan kerugian energi hidrogen dimana saat ini harganyalebih mahal daripada sumber energi yang lain, infrastrukturyang ada saat ini belum dibuat untuk mengakomodasi bahanbakar hidrogen, proses ekstraksi hydrogen membutuhkanbahan bakar fosil sehingga menyebabkan polusi, dan hidrogensulit dalam penyimpanan dan distribusi. Hidrogen sangatpotensial sebagai energi bahan bakar yang mendukungpenciptaan lingkungan yang bersih dan juga mengurangiketergantungan mengimport sumber energi. Sebelum energimemainkan peranan yang besar dan menjadi alternatif banyakFasilitas dan sistem yang harus dipersiapkan, sepertifasilitas untuk memproduksi hidrogen, penyimpanan danpemindahannya. Konsumen akan membutuhkan bahan bakaryang ekonomis, teknologi dan pengetahuan dalampenggunaan bahan bakar ini secara aman.Perlu diperhatikan bahwa fuel cell (hydrogen fuel) inisendiri sangat ramah lingkungan, namun dalam memproduksibahan bakar masih harus banyak yang diperhatikan. Secarakeseluruhan sangat mungkin terjadi penghematan energi.Walaupun sisi ramah lingkungannya masih hanya di sisipemanfaatan, bukan pembuatan fuel hydrogen. Dalam dekademendatang dengan harga minyak yang melangit sertakesadaran efisiensi energi, maka teknologi hidrogen (fuel cell)akan menjadi sangat penting. Dengan hidrogen kita akanmencapai visi dalam penciptaan keamanan, kebersihan,sumber energi yang melimpah serta menghasilkan sumberenergi masa depan.

DAFTAR PUSTAKA[I]http://kamase.org/2007/09/04/mempersiapkan-si-energi-bersih-hidrogen/[2] http://id.wikipedia.org/wiki/Hidrogen[3] http://www.energiterbarukan.net/index.php?option=com_content&task=view&id=76&Itemid=80

MAKALAHUntuk memenuhi tugas keterampilan

DISUSUN OLEH: EVA LUTVIAH HAMZAH NENG SITI KHAERUNISA SILPIA TITA PURNAMA SARI VINA DWI HARLIANATA WISDA AMELIA SHIAM

XI IPA 2SMAN 1 CIPANAS 2015

2.Mobile phone should be banned in schoolHandphone memang sudah tidak bisa dipisahkan dalam keseharian kita yang telah memasuki masa modern ini. Hampir semua orang menggunakan handphone, entah memang membutuhkannya atau hanya sekedar menykainya. Meski begitu, penulis mengajak pembaca agar para murid tidak diperkenankan untuk membawa ponsel ke dalam ruang kelas belajar. Mengengam ponsel memang meudahkan komunikasi dimanapun kita, namun kalu itu didalam kelas, akibatnya akan lebih tidak baik dari pada fungsinya. Maka tinggalkanlah handphon untuk beberap3.Never try smoking!Contoh hortatory text diatas menekankan agar sangat berhati hati dan tidak akan pernah mencoba coba untuk merokok bagi yang memang belom merokok. Awal mencoba meski terasa tidak enak, pun kebanyakan tidak bisa menolak utuk mecoba dan mecoba lagi. Sehingga menjadi kebiasaan dan tentu sulit untuk dihilangkan kebiasaan merokok itu. So never try smoking for who has not smoked yet4.Wear helmet while riding!Mengendari kendaran bermotor itu butuh pengaman kepala. Contoh hortatory text diata menekankan betap penting nya memaki helm ketika mengendari sepeda motor. Diberikan beberapa argument pendukung sehingga teks tersebut sangat cocok dengan generic structure sebuah hortatory exposition

1]. Mobile is already inherent in our daily lives that have entered modern times. Almost everyone uses the phone, whether it is needed or just menykainya. Even so, the author invites the reader so that the students are not allowed to bring cell phones into the classroom learning. Mengengam phone is meudahkan communication wherever we are, but if being that in the classroom, the consequences will be more unfavorable than in function. Then leave handphon to be some3]. Example text hortatory above stressed that very cautious and will never try to try to smoke for which indeed have not smoked. Early try although it was not tasty, too many can not refuse utuk tries and tries again. So it becomes a habit and certainly difficult to remove 4]. the smoking habit. So never try smoking for who has not smoked yetDriving a motor vehicle that takes security chief. Example text hortatory diata emphasize its importance betap scolded a helmet when riding a motorcycle. Given some of the arguments supporting so that the text fits perfectly with the generic structure of a hortatory exposition