jurnal 1 baru

7/26/2019 jurnal 1 baru

1/11

Jurnal Teknik Sipil Vol.II No.1 April 2012

1Bolla, M. E., et.al.,Kajian Perbaikan Pataan Pa!aRunway!i Ban!ar "!ara El Tari

KAJIAN PERBAIKAN PATAHAN PADA RUNWAY

DI BANDAR UDARA EL TARI KUPANG

Margareth E. Bolla$%#i&ub0'()aoo.*o%+Dosen Jurusan Teknik Sipil Fakultas Sains dan Teknik Universitas Nusa Cendana

Remigildus or!elis$re%i&*or()aoo.*o%+Dosen Jurusan Teknik Sipil Fakultas Sains dan Teknik Universitas Nusa Cendana

Jelmi ". Amtira!$ e%bo1'(#%ail.*o% +Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Fakultas Sains dan Teknik Universitas Nusa Cendana

ABSTRACT

At the runway pavement of l Tari !upan" Airport# there was dama"e in the form offra$ture that o$$urred at the ed"e of the pavement# whi$h $ould disrupt air$raft traffi$

line% Due to the pro&lem# the purposes of this resear$h are to find out the $ause of

fra$ture# and to assess the re$onstru$tion of the runway pavement that has &een done &y

'T An"kasa 'ura# !upan"%

As the resear$h $ondu$ted# it was found out that the $ause of the fra$ture was more

prevalent due to the la$k of draina"e system of the Airport% The slope of the runway

shoulder was only (%)*+ , (%-*+# was improper to the FAA minimum standard of slope

that was .%/*+ , /%**+# and the unavaila&ility of inlet pipes for su&surfa$e draina"e%

The result of re$onstru$tion done &y 'T An"kasa 'ura has fulfilled the FAA standard% The

total thi$kness of the re$onstru$tion is /.%** $m# is $ompliant with the minimum thi$kness

of FAA standard /*%*0 $m% 1owever# the re$onstru$tion of the pavement would &e forshort term solution only &e$ause of the poor draina"e system of l Tari !upan" Airport

has not &een handled properly%

Keyword :fracture, runway, subbase, drainage

AB#TRAK

Pa!a Ban!ar "!ara El Tari Kupan# ter!apat keru-akan pa!a perkera-an runwayberupa

pataan !i ba#ian tepi perkera-an, )an# !apat %en#an##u lalu linta- pe-aat. /le

karena itu %aka penelitian ini bertujuan untuk %en#kaji tentan# pen)ebab terja!in)a

pataan pa!a perkera-an runway Ban!ar "!ara El Tari Kupan# !an a-il pekerjaan

perbaikan )an# tela !ilakukan ole PT. An#ka-a Pura, Kupan#ari a-il penelitian !iketaui baa pen)ebab pataan )an# lebi !o%inan !i

karenakan -i-te% !raina-e )an# kuran# baik !i %ana ke%irin#an shoulder runway

an)a 1,0 3 1.'0 , ti!ak -e-uai !en#an -tan!ar ke%irin#an %ini%u% %enurut

4AA )aitu 2,5 6 5,0 -erta ti!ak ter-e!ian)a pipa6pipa inlet untuk !raina-e baa

per%ukaan. 7a-il pekerjaan perbaikan -truktur perkera-an )an# !ilakukan PT. An#ka-a

Puratela %e%enui per-)aratan 4AA. Total ketebalan perkera-an pekerjaan perbaikan

a!ala 52,0 *% -u!a %e%enui per-)aratan 4AA !en#an tebal total perkera-an

%ini%u% 50,08 *%. Na%un perbaikan )an# !ilakukan an)a %enja!i -olu-i jan#ka

pen!ek karena -i-te% !raina-e )an# buruk %erupakan 9aktor pen)ebab )an# lebi

!o%inan terja!in)a pataan pa!a tepi perkera-an runway Ban!ar "!ara El Tari Kupan#.

Kata $u!%i :&ataha!, runway' subbase' drai!ase
mailto:[email protected]:[email protected]


2/11

PENDAHULUAN

Tran-porta-i u!ara %e%iliki peranan pentin# !ala% %en#e%ban#kan poten-i -u%ber !a)a ala%

!an %anu-ia, %en#in#at kon!i-i #eo#ra9i- !i In!one-ia )an# ter!iri !ari ribuan pulau, !an

ter-ebar !ari Saban# -a%pai Merauke.Ban!ar "!ara %erupakan upa)a pen)e!iaan -arana !an

pra-arana tran-porta-i u!ara )an# %e%enui per%intaan ja-a tran-porta-i.

Runway atau lan!a-an pa*u %erupakan titik perpin!aan per#erakan tran-porta-i u!ara !an

tran-porta-i !arat -ein##a !apat !ikatakan baa runway %erupakan ele%en kun*i in9ra-truktur

Ban!ar "!ara.Perkera-an pa!a runwayber9un#-i -eba#ai tu%puan rata6rata pe-aat. Per%ukaan

)an# rata %en#a-ilkan jalan pe-aat )an# $omfort $n)a%an+,

Keru-akan6keru-akan )an# terja!i pa!a perkera-an lentur %en*akup -e%ua keru-akan -eperti

retak, perubaan bentuk, *a*at per%ukaan !an lain6lain.Keru-akan6keru-akan -eperti ini !apat

%en##an##u ken)a%anan berlalulinta- !ala% ban!ar u!ara in##a !apat %en#akibatkan

ke*elakaan penerban#an.Pa!a Ban!ar "!ara El Tari Kupan# ter!apat keru-akan pa!a perkera-an

runway berupa pataan $retak %e%anjan# ara -ejajar !en#an -u%bu jalan+ !i ba#ian tepi

perkera-an Piak pe%erinta -elaku penan##un#jaab tela %enan##ulan#i kon!i-i keru-akan

ter-ebut !en#an %elibatkan piak kon-ultan !an kontraktor !ala% perbaikan perkera-an runway

ter-ebut.

TINJAUAN PU#TAKA

#istem Ba!dar Udara

Se*ara u%u% -i-te% ban!ar u!ara ter!iri !ari Si-te% "!ara !an Si-te% arat, Si-te% u!ara !ari

ban!ar u!ara %eliputi -uatu ila)a u!ara !en#an ra!iu- -a%pai !en#an 100 NM $Nauti$al Mile+

pa!a ele;a-i -a%pai !en#an 2


3/11

Surface

Base

Su%ber : 7eru Ba-uki, 1'. Meran*an# !an Meren*ana @apan#an Terban#

Pe!)e*a* Kerusa$a! Per$erasa!

Perkera-an -erin# %en#ala%i keru-akan atau ke#a#alan -ebelu% %en*apai u%ur

ren*ana.Ke#a#alan pa!a perkera-an !apat !iliat !ari -e#i kon!i-i keru-akan -truktural !an

keru-akan 9un#-ional.

Keru-akan -truktural a!ala keru-akan )an# %en*akup ke#a#alan perkera-an !ari -atu atau lebiko%ponen perkera-an )an# %en#akibatkan perkera-an ti!ak !apat la#i %e%ikul beban lalu

linta-.Keru-akan -truktural !apat !i-ebabkan ole kon!i-i lapi-an tana !a-ar )an# ti!ak -tabil,

beban lalu linta-, kelelaan per%ukaan, !an pen#aru kon!i-i lin#kun#an !i -ekitarn)a.

Keru-akan 9un#-ional a!ala -uatu kon!i-i keru-akan !i%ana ken)a%anan !an kea%anan !ari

pen##una ter#an##u !an bia)a opera-i ken!araan %enin#kat.

Keru-akan pa!a kon-truk-i perkera-an !apat !i-ebabkan ole:

a+ Air, )an# !apat bera-al !ari ujan, -i-te% !raina-e )an# ti!ak baik.

b+ @alu linta-, )an# !iakibatkan !ari penin#katan beban )an# %elebii ;olu%e ren*ana.

*+ Material kon-truk-i perkera-an.

!+ Kon!i-i tana !a-ar )an# ti!ak -tabil, )an# %un#kin !i-ebabkan karena *ara pe%a!atan

tana !a-ar )an# kuran# baik ataupun ju#a %e%an# -i9at tana !a-arn)a )an# %e%an#jelek.

Pere!%a!aa! Per$erasa! +le$si*el de!ga! Metode +AA ,Federa A!iation Ad"inistration-.

Kara$teristi$ Ta!ah.

Meto!e )an# !ike%ban#kan ole 4AA $4e!eral A;iation A!%ini-tration+ ini pa!a !a-arn)a

%en##unakan -tati-tik perban!in#an kon!i-i lokal !ari tana, -i-te% !raina-e !an *ara

pe%bebanan untuk berba#ai tin#ka laku beban.

Pe!e!tua! Pesa(at Re!%a!a

Pe-aat ren*ana !apat !itentukan !en#an %eliat jeni- pe-aat )an# beropera-i, be-ar MT/=

$Mai%u% Take /99 =ei#t+ !an !ata ju%la keberan#katan tiap jeni- pe-aat )an# beran#kat

ter-ebut.Pe-aat ren*ana ke%u!ian !itetapkan -eba#ai pe-aat )an# %e%butukan tebal perkera-an )an#

palin# be-ar !an ti!ak perlu pe-aat )an# palin# be-ar )an# beropera-i !i ban!ara.Karena

pe-aat )an# beropera-i !i ban!ara %e%iliki an#ka keberan#katan taunan )an# berbe!a6be!a,

%aka aru- !itentukan keberan#katan taunan eki;alen !ari -etiap pe-aat !en#an kon9i#ura-i

ro!a pen!aratan !ari pe-aat ren*ana.

Pe!e!tua! Be*a! Roda Pe!darata! Pesa(at

Penentuan beban ro!a pen!aratan !iliat ber!a-arkan berat kotor pe-aat -aat take off !an ju%la

ro!a pen!aratan. ala% peritun#ann)a !i#unakan ru%u- -eba#ai berikut $Ba-uki, 1'+ :

W =PMTOW

ZRodaUtama

Sub Base

Subgrade

>a%bar 2.? @api-an Perkera-an @entur


4/11

.

.........$Per-. 2.1+


5/11

i %ana :

= C Beban ro!a pe-aat $poun!+

MT/= C Berat kotor pe-aat -aat lepa- lan!a-

P C Per-enta-e beban )an# !iteri%a ro!a pen!aratan uta%a

Menentukan Nilai Eki;alen Keberan#katan Taunan Pe-aat Den*ana

Pa!a lalu6linta- pe-aat, -truktur perkera-an aru- %a%pu %ela)ani berba#ai %a*a% jeni-

pe-aat, )an# %e%pun)ai tipe ro!a pen!aratan )an# berbe!a6be!a !an ber;aria-i beratn)a.

Pen#aru !ari beban )an# !iakibatkan ole -e%ua jeni- %o!el lalu6linta- itu aru- !ikon;er-ikan

ke !ala% pe-aat ren*ana !en#an nilai eki;alen keberan#katan taunan $eui;alent annual

!eparture+ !ari pe-aat6pe-aat.

"ntuk %enentukan eui;alent annual !eparture pe-aat ren*ana $D1+ !apat !iitun# !en#an

%en##unakan per-a%aan -eba#ai berikut $Ba-uki, 1'+ :

Log R = Log R

(W2

)W1

i%ana :

1/

2

..........................................$Per-. 2.2+

D1 C Keberan#katan taunan eki;alen ole pe-aat ren*ana

D2 C Ju%la keberan#katan taunan ole pe-aat berkenaan !en#an kon9i#ura-i ro!a

pen!aratan ren*ana=1 C Beban ro!a pe-aat ren*ana $poun!+

=2 C Beban ro!a pe-aat )an# aru- !iuba $poun!+

Nilai BR ,alior!ia Beari!g Ratio-FBD $Fali9ornia Bearin# Datio+ iala perban!in#an antara beban penetra-i -uatu baan tera!ap

baan -tan!ar! !en#an ke!ala%an !an ke*epatan penetra-i )an# -a%a.

Test#it

Te-t pit $-u%ur uji+ %erupakan -ala -atu *arauntuk pe%a-tian -truktur lapi-an !ala% ara

;ertikal. Te-t pit !itujukan untuk %en!apatkan bata-6bata- !an ketebalan %a-in#6%a-in# Gona

lapi-an.

#istem Drai!ase La&a!ga! Ter*a!g

Si-te% !raina-e -an#at !ibutukan !ala% -ebua lapan#an terban# karena !ala% -ebua lapan#an

terban# bia-an)a %e%butukan -ebua -i-te% perairan )an# terpa!u -ein##a !apat %enja#ake-tabilan air !ari per%ukaan lapan#an terban# !an %e%buan# air )an# ti!ak !ibutukan !ari

ata- %aupun !ari baa lan!a-an.

rina-e lapan#an terban# ter!iri !ari :

a+ raina-e per%ukaan

raina-e per%ukaan ber9un#-i untuk %enan#ani air per%ukaan !i -ekitar lapan#an

terban#, ku-u-n)a )an# bera-al !ari ujan.

b+ raina-e baa per%ukaan.

raina-e baa per%ukaan ber9un#-i untuk :

1+ Me%buan# air !ari &ase $oarse,

2+ Me%buan# air !arisu&"rade !i baa per%ukaan,

?+ Meneri%a, %en#u%pulkan !an %e%buan# air !ari %ata air atau lapi-an te%bu- air.

1


6/11

MET/DE PENELITIAN

Anali-i- !ata )an# !ilakukan !ala% penelitian ini a!ala -eba#ai berikut :

1. Me%ban!in#kan !ata !e-ain %aterial lapi-an perkera-an !an tebal lapi-an

!en#an kon!i-i a-li !i lapan#an $ek-i-tin#+.

2. Meninjau -i-te% !raina-e lapan#an terban#.?. Men#itun# tebal lapi- perkera-an ren*ana untuk lan!a-an pa*u $runway+.

ala% peritun#an ini %eto!e )an# !iper#unakan a!ala %eto!e 4AA, !i%ana untuk

peritun#an !ala% %eto!e ini !iperlukan !ata6!ata penunjan# )an# antara lain a!ala !ata

FBD tana !a-ar, karakteri-tik %a-in#6%a-in# jeni- pe-aat )an# beropera-i, berat lepa-

lan!a- pe-aat $Ma2imum Take 3ff 4ei"ht+, jeni- kon9i#ura-i ro!a pe-aat, -erta ju%la

per#erakan pe-aat taunan.


7/11

@ebar shoulder runway ban!ar u!ara El Tari Kupan# a!ala 52,5 % -a%pai ke ujun# -aluran

!raina-e. Saluran !raina-e )an# !i#unakan berbentuk trape-iu% !en#an !i%en-i -aluran 0,? %

0,' % 1 %.

"ntuk !apat %en#alirkan air -a%pai ke -aluran !raina-e %aka shoulder runway aru-

%e%pun)ai ke%irin#an )an# *ukup, !an 4AA tela %enetapkan per-)aratan ke%irin#an%ini%u% shoulder runway a!ala 2,50 6 5,00 . $7a-%ar, 2012+. /le karena itu perlu

!ilakukan pen#ukuran ke%irin#an shoulder runway Ban!ar "!ara El Tari Kupan#. Karena

keterbata-an aktu penelitian !i %ana penelitian an)a !apat !ilakukan pa!a %ala% ari -etela

ja!al penerban#an terakir %aka untuk %en#ukur ke%irin#an shoulder runway !i#unakan

selan" waterpass -eba#ai alat pen#ukur.

Pen#ukuran ke%irin#an shoulder runway Ban!ar "!ara El Tari !ilakukan pa!a !aera )an#

%en#ala%i pataan *ukup para.Setela !ilakukan pen#ukuran pa!a beberapa titik pen#a%atan,

!iketaui baa ke%irin#an rata6ratashoulder )an# a!a pa!a Ban!ar "!ara El Tari an)a 1,0 3

1.'0 . Nilai ini bera!a !i baa per-)aratan ke%irin#an %ini%u% )an# !itetapkan ole 4AA

)aitu berki-ar 2,50 6 5,00 .

Ke%irin#an )an# ti!ak -e-uai -tan!ar %en)ebabkan air li%pa-an !ari runway ti!ak !apat%en#alir !en#an baik %enuju -aluran !raina-e. Apabila inten-ita- *ura ujan tin##i %aka air

akan ter#enan# !an %ere-ap %a-uk ke !ala% tana. Ma-ukn)a air ke !ala% tana pa!a ba#ian

tepi perkera-an !apat %eru-ak lapi-an perkera-an )an# a!a.

"ntuk !raina-e baa per%ukaan, !ala% al ini pipa6pipa inlet !ala% tana )an# ber9un#-i

%en)alurkan air re%be-an !ari per%ukaan !an air tana pa!a tana )an# %e%iliki %uka air

tana tin##i %enuju -aluran !raina-e ti!ak ter!apat pa!a Ban!ar "!ara El Tari Kupan#. ari

a-il pen)i!ikan !an aan*ara !en#an piak ba#ian tekni- Ban!ar "!ara El Tari Kupan#

!ikatakan baa ala-an ti!ak ter!apatn)a pipa6pipa inlet untuk !raina-e baa per%ukaan

a!ala karena pa!a !aera Ban!ar "!ara El Tari Kupan# %e%pun)ai %uka air tana )an#

ren!a !an inten-ita- *ura ujan )an# ren!a pula, -ein##a !ian##ap ti!ak %e%butukan

!raina-e baa per%ukaan. Ala-an ini tentu ti!ak -e-uai !en#an -tan!ar !raina-e ban!ar u!ara)aitu aru- %e%iliki -aluran !raina-e baa per%ukaan.

Meliat kon!i-iHtipe pataan )an# terja!i an)a pa!a ba#ian tepi perkera-an %aka 9aktor

re%be-an air !ari tepi perkera-an $!aera shoulder+, akibat kon!i-i !raina-e )an# buruk %enja!i

9aktor pen)ebab )an# lebi !o%inan -eba#ai pen)ebab pataan pa!a perkera-an runway Ban!ar

"!ara El Tari Kupan#./le karena itu perlu peratian -eriu- pa!a -i-te% !raina-e Ban!ar "!ara

El Tari Kupan#.

Ma-ala6%a-ala !i ata- !apat !itan##ulan#i !en#an beberapa *ara -eba#ai berikut :

1. Ke%irin#an shoulder runway !ibuat lebi *ura% a#ar -e-uai !en#an -)arat 4AA )aitu berki-ar

antara 2,5 6 5,0 , -ein##a !apat %en#alirkan air !en#an baik %enuju -aluran !raina-e

2. Pe%a!atanshoulder runway a#ar !apat %en)okon# lapi-an perkera-an runa) !en#an baik

?. Pen)e!iaan pipa6pipa inlet untuk -aluran !raina-e baa per%ukaan a#ar air re%be-an )an#%a-uk ke tana ti!ak %en)u-up ke !ala% !an %eru-ak lapi-an perkera-an -ein##a air !apat

!ialirkan %enuju -aluran !raina-e.

en#an %elakukan penan#anan6penan#anan ter-ebut %aka !iarapkan -i-te% !raina-e %a%pu

ber9un#-i %ak-i%al untuk %en)alurkan air, baik air li%pa-an %aupun air baa per%ukaan

-ein##a !apat %en!ukun# kinerja lapi-an perkera-an runway Ban!ar "!ara El Tari Kupan#.

Ber!a-arkan pen#a%atan !i lapan#an, upa)a penan#anan perbaikan pataan pa!a lapi-an

perkera-an runway Ban!ar "!ara El Tari Kupan# tela !ilakukan ole piak Kon-ultan !an

Kontraktor pelak-ana !en#an pen##antian -truktur lapi- perkera-an. "ntuk %en#kaji a-il

perbaikan, %aka poin -elanjutn)a akan %e%baa- %en#enai -tan!ar peren*anaan tebal !an


8/11

%aterial )an# !i#unakan pa!a lapi-an perkera-an runway pa!a ban!ar u!ara %enurut %eto!e

Federal Aviation Administration$4AA+.

La&isa! Per$erasa! Re!%a!a 7a-il Tebal Perkera-an Den*ana

Surfa$e

5ase

Su&&ase

Su&"radeSu%ber :ata Penelitian Perbaikan PataanRunway Ban!ar "!ara El Tari Kupan# Taun 2012

Ko%po-i-i !ari lapi-an perkera-an )an# !iren*anakan Peneliti -e-uai -ta!ar 4AA a!ala -eba#ai

berikut :

@api-an Per%ukaan $Surfa$e 6ayers+ !ari %aterial Ite% P6


9/11

Bolla, M. E., et.al.,Kajian Perbaikan Pataan Pa!aRunway!i Ban!ar "!ara El Tari

Tabel. Perban!in#an @api-an Perkera-an Ek-i-tin#, Den*ana !an

Pekerjaan Perbaikan

La&isa! Per$erasa!

Per*a!di!ga!

E$sisti!g Re!%a!a Pe$er0aaa! Per*ai$a!

MaterialTebal

$*%+Material

Tebal

$*%+Material

Tebal

$*%+

@api-an Per%ukaan

$Surfa$e+P6


10/11

Bolla, M. E., et.al.,Kajian Perbaikan Pataan Pa!aRunway!i Ban!ar "!ara El Tari

9aktor lain )an# !apat %en)ebabkan pataan a!ala 9aktor pelak-anaan )an# kuran# tepat. 7al

ini !iketaui !ari berbe!an)a #a%bar !e-ain !en#an perkera-an ek-i-tin# !i lapan#an.

2. ari !ata a-il penelitian !apat !i-i%pulkan baa pekerjaan perbaikan )an# !ilakukan untuk

%e%perbaiki -truktur lapi- perkera-an tela %e%enui per-)aratan 4AA, !i %ana total

ketebalan perkera-an runway pekerjaan perbaikan a!ala 52,0 *% -u!a %e%enuiper-)aratan 4AA !en#an tebal total perkera-an %ini%u% 50,08 *% !an untuk pen##unaan

%aterial lapi-an perkera-an runway -u!a -e-uai -tan!ar 4AA.

#ARAN

1. Perlu a!an)a perbaikan -i-te% !raina-e pa!a runway Ban!ar "!ara El Tari Kupan# !en#an

%en#a*u pa!a aturan6aturanH-tan!ar )an# a!a.

2. Perlu a!an)a peratian )an# -eriu- !ala% penentuan -olu-i penan#anan )an# tepat pa!a -etiap

keru-akan, a#ar perbaikan )an# !ilakukan -e-uai !en#an jeni- keru-akan )an# terja!i.

?. Pen#aa-an !ala% -etiap pelak-anaan pekerjaan -truktur perkera-an 9a-ilita- ban!ar u!ara

perlu !iperketat a#ar ti!ak %en)i%pan# !ari #a%bar !e-ain )an# a!a -ein##a perkera-an

terin!ar !ari keru-akan6keru-akan )an# -earu-n)a ti!ak terja!i.

DA+TAR PU#TAKA

Ba-uki, 7eru. Meran*an# !an Meren*ana @apan#an Terban#L%PT. Alu%ni : Ban!un#. $1'+.

irektorat Jen!ral Perubun#an "!ara. Pe!o%an Tekni- Peran*an#an Din*i Kon-truk-i @an!a-

Pa*u $Duna)+, @an!a- 7ubun# $Taia)+ !an @an!a- Parkir $Apron+ Pa!a Ban!ar

"!ara i In!one-iaL. Jakarta. $2005+.

4ebrianti, Kartika. Kajian @api-an Perkera-an @an!a-an Pa*u Ban!ar "!ara A!i-utjipto aera

I-ti%ea o#)akartaL. "ni;er-ita- >una!ar%a : o#)akarta. $200?+.

7a-%ar, 7.A.7ali%. raina-e TerapanL."II Pre-- : o#)akarta. $2012+.

Maria, A. !an Sirjono, M. Peran*an#an Perkera-an 4lek-ibel an >eo%etrik @an!a- Pa*u

Ban!ar "!ara A!i-u%ar%o6Solo Men##unakan Pe-aat Den*ana M611L%"ni;er-ita-

Kri-ten Petra : Suraba)a. $18+.

PT. Pari#raa Kon-ultan.@aporan AkirL.Kupan#.$2012+.

Da!ja, @. !an Bolla, M.E.Peran*an#an @an!a-an !an Perkera-an Ban!ar "!ara El Tari Kupan#

en#an Pe-aat Den*ana Airbu- A6?006B


11/11

10Bolla, M. E., et.al.,Kajian Perbaikan Pataan Pa!aRunway!i Ban!ar "!ara El Tari

jurnal 1 baru

Documents

Transcript of jurnal 1 baru