GeometriGEOMETRI JALANNama Jalan:Jalan Jamin GintingSekmen Dari:Jalan Nguban Surbakti ke Jalan Dr. MansurTanggal:6 Oktober 2013Kota:MedanKecamatan:Medan BaruKelurahan:Padang Bulan

&C- 3 -

R_1REKAPITULASI DATA ARUS LALULINTASHASIL SURVEYNama Jalan:Jalan Jamin GintingTanggal:6 Oktober 2013Periode:Pagi dan SoreWaktuPENGAMATAN A.Interval WaktuLVHVMCEMP =1.00EMP =1.20EMP =0.25KEND.JAMSMP/JAMKEND.JAMSMP/JAMKEND.JAMSMP/JAM09:15 - 09:30899899111,54938710:15 - 10:30909909341,520380JUMLAH1,8081,808453,06976716:30 - 17:30815815002,06451617:30 - 18:30320320221,157289JUMLAH1,1351,135223,221805PENGAMATAN B.Interval WaktuLVHVMCEMP =1.00EMP =1.20EMP =0.25KEND.JAMSMP/JAMKEND.JAMSMP/JAMKEND.JAMSMP/JAM09:15 - 09:309029021195023810:15 - 10:3069569500929232JUMLAH1,5971,597111,87947016:30 - 17:305075070092523117:30 - 18:3052652600905226JUMLAH1,0331,033001,830458Catatan :Pengamatan A, data yang diambil adalah data kenderaan maksimum yaitu pada pagi hari (Jam 10.15-10.30).Pengamatan B, data yang diambil adalah data kenderaan maksimum yaitu pada pagi hari (Jam 10.15-10.30).

&C- &P -

1aFORMULIR DATA ARUS LALULINTASNama Jalan:Jalan Jamin GintingSekmen Dari:Jalan Nguban Surbakti ke Jalan Dr. MansurTanggal:6 Oktober 2013AKota:MedanKecamatan:Medan BaruKelurahan:Padang BulanIntervalLVHVMCUMWaktuAVMPPIKUPBOXBSBBTRUK 2 ASTRUKS 3 ASSPMBETOR09:15 - 09:301369351----33038309:30 - 09:4510810062----32545209:45 - 10:0011579131----33339110:00 - 10:15126104731---40633210:15 - 10:30123967-----47842-10:30 - 10:4513313810-1---32947-10:45 - 11:009988611---26239111:00 - 11:15100100621---28043116:30 - 16:45118934-----48734-16:45 - 17:001019122----49931417:00 - 17:15110775-----46426817:15 - 17:30119876-----48637-17:30 - 17:451028761----41136117:45 - 18:00115865-----28932118:00 - 18:15118721-1---19926118:15 - 18.30118566-1---13826-

&C- &P -U

1bFORMULIR DATA ARUS LALULINTASNama Jalan:Jalan Jamin GintingSekmen Dari:Jalan Dr. Mansur ke Jalan Nguban SurbaktiTanggal:6 Oktober 2013BKota:MedanKecamatan:Medan BaruKelurahan:Padang BulanIntervalLVHVMCUMWaktuAVMPPIKUPBOXBSBBTRUK 2 ASTRUKS 3 ASSPMBETOR09:15 - 09:30616762----16225-09:30 - 09:4518615113-1---19125209:45 - 10:0010710211-----29036110:00 - 10:151048066----18833210:15 - 10:3095899-----19838-10:30 - 10:45987751----20146-10:45 - 11:0087724-----19636-11:00 - 11:15827420----17242216:30 - 16:45556831----17265-16:45 - 17:0045713-----16577217:00 - 17:1546675-----15668417:15 - 17:30568142----15072217:30 - 17:45657322----16564317:45 - 18:00627221----18157118:00 - 18:1548783-----15558-18:15 - 18.30358111----17352-

U

2aMENGUKUR KECEPATAN SESAATNama Jalan:Jalan Jamin GintingSekmen Dari:Jalan Nguban Surbakti ke Jalan Dr. MansurTanggal:6 Oktober 2013Kota:MedanKecamatan:Medan BaruKelurahan:Padang BulanNO.JENIS KENDERAANJARAK TEMPUH (M)WAKTU TEMPUH (DETIK)KETERANGAN1Mobil Penumpang-15016.682Mobil Penumpang-25022.803Mobil Penumpang-35018.554Mobil Pribadi-15010.305Mobil Pribadi-2509.156Mobil Pribadi-35010.207Betor-15016.168Betor-25015.919Betor-35026.6810Sepeda Motor-1508.1511Sepeda Motor-2507.0512Sepeda Motor-3509.11

&C- &P -

R_3REKAPITULASI HAMBATAN SAMPINGHASIL SURVEYNama Jalan:Jalan Jamin GintingTanggal:6 Oktober 2013Periode:Pagi Dan Sore HariWaktuNO.TIPE KEJADIAN HAMBATAN SAMPINGHAMBATAN SAMPINGSIMBOLFREKWENSI KEJADIAN PAGI JAM 09,15 - 11.15FREKWENSI KEJADIAN SORE JAM 09,15 - 11.151Pejalan kakiPED80642Parkir, kenderaan berhentiPSV23303Kenderaan masuk+keluarEEV26244Kenderaan lambatSMV141149CatatanData yang diambil adalah data kenderaan maksimum yaitu pada pagi hari.

3aHAMBATAN SAMPINGNama Jalan:Jalan Jamin GintingSekmen Dari:Jalan Dr. Mansur ke Jalan Nguban SurbaktiTanggal:6 Oktober 2013Kota:MedanKecamatan:Medan BaruKelurahan:Padang BulanPeriode:Pagi HariWaktuJam 09.15 - 11.15NO.JENIS HAMBATAN SAMPINGJUMLAH KENDERAANKETERANGAN1Pedagang Kaki Lima-2Parkir233Kenderaan Keluar Masuk Parkir/Gang264Kenderaan Penumpang Menaikan dan Menurunkan118Penumpang5Kenderaan yang Memperlambat Kecepatan236Penyebrang Jalan80

3bHAMBATAN SAMPINGNama Jalan:Jalan Jamin GintingSekmen Dari:Jalan Dr. Mansur ke Jalan Nguban SurbaktiTanggal:6 Oktober 2013Kota:MedanKecamatan:Medan BaruKelurahan:Padang BulanPeriode:Sore HariWaktuJam 16.30 - 17.30NO.JENIS HAMBATAN SAMPINGJUMLAH KENDERAANKETERANGAN1Pedagang Kaki Lima-2Parkir303Kenderaan Keluar Masuk Parkir/Gang244Kenderaan Penumpang Menaikan dan Menurunkan132Penumpang5Kenderaan yang Memperlambat Kecepatan176Penyebrang Jalan64

UR-1FORMULIR UR-1JALAN PERKOTAANTanggal6 Oktober '13Diperiksa olehGROUP-IIFORMULIR UR-3 :ANALISAPropinsiSumutDiperiksa olehM.Lubis- DATA UMUMKotaMedanUkuran Kota0.25Juta- GEOMETRIK JALANNo, ruas/Nama JalanJalan Letjen Jamin GintingSegmen antaraJalan Dr. Mansur dan Jalan Nguban SurbaktiKode segmen0.10Tipe daerahKomersilPanjang (Km)0.80Tipe jalan4/2 DPeriode WaktuPagi & SoreNomor Soal-Rencana situasiPenampang MelintangSisi ASisi BTotalRata-rataLebar Jalur Lalulintas rata-rata6.006.0012.006.00Kereb (K) atau Bahu (B)KKJarak kereb - penghalang (m)1.001.002.001.00Lebar efektif bahu ( dalam + luar) (m)----Bukan median (tidak ada, sedikit, banyak)SedikitKondisi pengaturan lalu lintasBatas kecepatan (km/jam)Tidak AdaPembatasan akses untuk tipe kenderaan tertentuTidak AdaPembatasan parkir (priode waku)Ada, Parkir Harus SejajarPembatasan berhenti (periode waku)Tidak AdaLain - lain-

UR-2FORMULIR UR-2JALAN PERKOTAANTanggal : 6 Oktober 2013Ditangani olehGROUP-IIFORMULIR UR-3 :ANALISANo, ruas/Nama JalanJalan Letjen Jamin Ginting- ARUS LALU LINTASKode segmen : 0,1Diperiksa olehM.Lubis- HAMBATAN SAMPINGPeriode waktu :pagi & soreNomor soal-Lalu lintas harian rata-rata tahunanLHRT (kend/hari)Faktor kPemisah arah masih 2 +Komposisi %LV %HV %MC %Data arus kenderaan /jamBarisTipe Kend,Kend, RinganKend, BeratSepeda Motor1.1emp arah 1LV1.00HV1.20MC0.25Arus total Q1.2emp arah 2LV1.00HV1.20MC0.252Arahkend/jamsmp/jamkend/jamsmp/jamkend/jamsmp/jamArah %kend/jamsmp/jam(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)(9)(10)3A1,808.01,808.04.04.83,069.0767.3584,881.02,580.14B1,597.01,597.01.01.21,879.0469.8423,477.02,068.05A+B3,405.03,405.05.06.04,948.01,237.0100.08,358.04,648.06Pemisahan arah, SP=Q1/Q1+258%7Faktor smp FSMP = QSMP / Q KEND.0.561. Penentuan frekwensi kejadian.Tipe Kejadian hambatan sampingSimbolFaktor bobotFrekwensiFrekwensikejadianberbobot(20)(21)(22)(23)(24)Pejalan kakiPED0.540.00/jam20.00Parkir, kenderaan berhentiPSV1.011.50/jam11.50Kenderaan masuk+keluarEEV0.713.00/jam9.10Kenderaan lambatSMV0.470.50/jam28.20TOTAL68.80Penentuan kelas hambatan sampingFrekwensi berbobot kejadianKondisi khususKls. hambatan samping(30)(31)(32)(33)< 100Pemukiman,hampir tidak ada kejadianSangat rendahVL100 - 299Pemukiman, beberapa angkutan umum, dllRendahL300 - 499Daerah industri dengan toko-toko di sisi jalanSedangM500 - 899Daerah niaga dengan aktivitas sisi jalan yang tinggiTinggiH900 >Daerah niaga dgn aktivitas pasar sisi jalan yang sangat tinggiSangat tinggiVH1,808.04.03,069.04,881.037.04158983810.0819504262.8764597419

UR-3FORMULIR UR-3JALAN PERKOTAANTanggal : 6 Oktober 2013Ditangani olehKelompok - IFORMULIR UR-3 :ANALISANo, ruas/Nama JalanJalan Letjen Jamin Ginting- KECEPATANKode segmen : -Diperiksa oleh-- KAPASITASPeriode waktu :pagi & soreNomor soal-Kecepatan arus bebas kenderaa ringanSoal/Kecepatan arusFaktor PenyusutanFaktor PenyesuaianKecepatan arus bebasArahbebas dasaruntuk lebar jalurFVO + FVWHambatanUkuranFVOFVWsampingkotaFVTabel B:1:1Tabel B:2:1(2) + (3)FFVSFFFVCS(4) x (5) x (6)(km/jam)(km/jam)(km/jam)Tabel B:3:1 (2)Tabel B:4:1(km/jam)(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)A57-4531.010.9349.8B57-4531.010.9349.8KapasitasSoal/KecepatanFaktor penyusutan untuk kapasitasKapasitasArahdasarLebarPemisahHambatanUkuranCVOjalurArahsampingkotaCTabel C:1:1FCWFCSPFCSFFCCS(11)x(12)x(13)x(14)x(15)(km/jam)(km/jam)(km/jam)Tabel B:2:1 (2)Tabel B:2:1(km/jam)(10)(11)(12)(13)(14)(15)(16)A33000.920.970.970.902571B33000.920.970.970.902571Kecepatan Kenderaan RinganSoal/ArusDerajatKecepatanPanjangWaktuArahlalu lintaskejenuhansegmentempuhQDSVLVjalanTTFormulir UR-2(21) / (16)Gbr. D:2:1 (2)L(24) / (23)(smp/jam)(km/jam)(km)(jam)(20)(21)(22)(23)(24)(25)A25801.0032.50B20680.8044.000.7960

FV = ( FVO + FVW) x FFVSF x FFVCSC = CO x FCW x FCSP x FCSF x FCCS

MBD000A1805.unknown

MBD000FA943.unknown

MBD000A3471.unknown