Exposicion Hazerd Motores Dieesel
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Universidad Nacional Santiago Antúnez de Mayolo
Facultad de Ingeniería de Minas, Geología y Metalurgia
MAQUINARIA Y EQUIPO MINEROTEMA
MOTORESDocente: Ing. Juan Pelé Villarreal S.Alumno: Rubén Morales Cerna
Semestre 2015-I
Motor diéselO El motor diésel es un motor térmico que
tiene combustión interna alternativa que se produce por el autoencendido del combustible debido a altas temperaturas derivadas de la compresión del aire en el interior del cilindro, según el principio del ciclo del diesel. Se diferencia del motor de gasolina en usar gasóleo como combustible. Ha sido uno de los más utilizados desde su creación.
Motor diéselCONSTITUCION
El motor diésel de cuatro tiempos está formado básicamente de las mismas piezas que un motor de gasolina, algunas de las cuales son:O SegmentosO Bloque del motorO CulataO CigüeñalO VolanteO PistónO Árbol de levasO VálvulasO Cárter
Motor diéselO Mientras que los siguientes, son elementos que
si bien la mayoría (excepto bujías de pre-calentamiento y toberas)son componentes comunes con los motores de gasolina, pueden ser de diseño y prestaciones diferentes:
O Bomba inyectoraO DuctosO InyectoresO Bomba de transferenciaO ToberasO Bujías de Precalentamiento
Motor diésel
Motor diéselCICLO DE TRABAJO DE MOTORES DIESEL 4 TIEMPOS
Motor diéselCICLO DE CUATRO TIEMPOS
O Se denomina motor de cuatro tiempos al motor de combustión interna alternativo tanto de ciclo Otto como ciclo del diésel, que precisa cuatro, o en ocasiones cinco, carreras del pistón o émbolo (dos vueltas completas del cigüeñal) para completar el ciclo termodinámico de combustión. Estos cuatro tiempos son:
Motor diéselCICLO DE CUATRO TIEMPOS
Motor diéselTIEMPOS DEL CICLO
1-Primer tiempo o admisión: 2-Segundo tiempo o compresión: 3-Tercer tiempo o explosión/expansión: 4 -Cuarto tiempo o escape:
Motor diéselMOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA
SISTEMAS QUE COMPONENO Sistema de alimentaciónO Sistema de distribuciónO EncendidoO RefrigeraciónO Sistema de arranque
Motor diésel
Motor diéselCONSUMO DE COMBUSTIBLE POR HP POR HORA
Los motores diésel consumen aproximadamente 0.45 libras por caballo de fuerza (HP) y por cada hora de operación Los motores a gasolina consumen 0,6 libras por HP y por cada hora de operación. Ejemplo: un motor diésel de 50 HP consume de la siguiente manera 0,45 x 50 = 22,5 libras por hora. Transformando a peso(22, 5 Lib/ hora)÷(2,2 Lib/Kg) = 10,2 kg/hora D= P/V D= densidad (peso específico)P= peso, V= volumen 0,8= 10,2/V, V= 12,7 litros/hora 1 galón = 3,78 litros 12,7/3.78 = 3,3 galones/hora
MARCA DE MOTORES DIÉSEL
PERKINS ENGINESPerkins Engines
Tipo SubsidiariaIndustria FabricaciónFundación 1932Sede Frank Perkins Way, Eastfield,
Cambridgeshire, Inglaterra
Ámbito Europa, América, Asia, África,Australasia
Productos Motores diéselMotores a gas
Matriz Caterpillar Inc.Sitio web http://www.perkins.com
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MARCA DE MOTORE DIÉSELCATERPILLAR
Tipo Pública (NYSE: CAT)
Género Maquinaria pesada
Fundación California 15 de abril de1925
Fundador(es) Daniel Best & Benjamin Holt
Sede Peoria, Illinois
MARCA DE MOTORE DIÉSELÁmbito Mundial
Servicios Maquinara para Construcción & Agricultura
Ingresos 30.420 millones de € (2010)
Beneficio de explotación 2.830 millones de € (2010)
Beneficio neto 1.928 millones de € (2010)
Activos 45.728 millones de € (2010)
Capital social 7.760 millones de € (2010)
Propietario Douglas R. Oberhelman(Presidente y CEO)
Empleados 32.339 (13 junio de 2011)
MARCA DE MOTORE DIÉSELDivisiones Maquinaria pesada
Motores
Defensa
Electrónica
Agricultura
Productos financieros
Licencias
Filiales ver filiales
Sitio web caterpillar.com
Cronología
C. L. Best Tractor CompanyHolt Manufacturing Company
MARCA DE MOTORE DIÉSEL
CUMMINS INC.Tipo Capital mixto
Industria Industria automovilísticaEquipamiento pesado
Fundación 1919
Fundador(es) Clessie Cummins
Sede Cummins Corporate Office Building500 Jackson StreetColumbus, Indiana, Estados Unidos
Personas clave Tom Linebarger, Director de la mesa de accionistas & CEOPat Ward, Vicepresidente & CFO
Productos Motores, Motores a gas natural vehicular, Sistemas de filtrado de aire y fluidos, Generación de electricidad, Tecnologías de Turbocargadores
Ingresos US$18,000 mil millones (2011)[1]
Beneficio neto US$1,750 mil millones USD (2011)[1]
Activos US$10,400 mil millones (2010)[2]
Capital social US $4,670 millones (2010)[2]
Empleados 46,000[3]
Sitio web Website de Cummins
MARCA DE MOTORES DIÉSEL
VOLVO CAR CORPORATION
MARCA DE MOTORES DIÉSEL
Tipo Filial
Industria Automovilística
Fundación 14 de abril de 1927
Fundador(es) SKF, Assar Gabrielsson, y Gustav Larson
Sede Gotemburgo, Suecia
Administración Li Shufu (Presidente)[1]
Stefan Jacoby (CEO)[2]
Hans-Olov Olsson (Vicepresidente)
Productos Automóviles, motores, transmisiones
Ingresos 5.634,6 millones de € (2013 H1)[3]
Beneficio de explotación -57,7 millones de € (2013 H1)
Beneficio neto: 232,83 millones de € (2014 H1)
Empleados 21.512(2011)
Filiales Zhejiang Geely Holding Group
Sitio web VolvoCars.com
[
MARCA DE MOTORES DIÉSEL
MAN SE
MARCA DE MOTORES DIÉSEL
Acrónimo Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg SE
Tipo Pública
Industria Automovilística
Fundación 1758
Sede Múnich, Alemania
Ámbito Mundial
Productos CamionesAutobusesMotoresCajas de cambiosTurbomaquinaria
Ingresos 15.772 millones de € (2012)[1]
Beneficio de explotación 964 millones de € (2012)
Beneficio neto 189 millones de € (2012)
Activos 19.918 milllones de € (2012)
Empleados 54.238 (2012)
Matriz Grupo Volkswagen[2]
Divisiones MAN Truck & BusMAN Diesel & Turbo
Filiales Renk AG (76%)Volkswagen Truck and Buses[3]
Sitio web http://www.man.eu/MAN/en/
MARCA DE MOTORES DIÉSEL
MITSUBISHI MOTORS
MARCA DE MOTORES DIÉSEL
Tipo Conglomerado
Industria Automoción
Fundación 22 de abril de 1970
Sede Tokio, Japón
Productos Automóviles, camiones ligeros
Empleados 33 202 (2007)
Sitio web http://www.mitsubishi-motors.com/
MOTOR JTDO Motor JTD (Jet Turbo Diesel) es el nombre comercial que recibe
la familia de motores diésel de Fiat Group. Son motores diésel turb inyección directa con common rail. La denominación se estrenó en 1997 con la comercialización del primer automóvil diésel del mundo con common rail, el Alfa Romeo 156 con motor JTD y tecnología UniJt. Actualmente la mayoría de los automóviles diésel de las marcas Fiat, Fiat Professional, Alfa Romeo y Lancia equipan motores JTD. En 2003 se presentó para substituir a la inicial tecnología UniJet, una segunda generación del motor JTD con tecnología MultiJet, la cual es capaz de realizar varias inyecciones de combustible por ciclo del cilindro. Esta tecnología de inyecciones múltiples recibió en 2009 una nueva generación denominada Multijet II (Quedando esta última, reservada únicamente, para los modelos de Fiat Group Automóviles), la cual aporta una reducción de consumos y menores emisiones.
MARCA DE MOTORES DIÉSEL
MOTORES CATERPILLAR
MOTORES CATERPILLAR
MOTORES CATERPILLAR
MOTORES CATERPILLAR
GRACIAS POR SU ATENCIÓN