EVALUASI KINERJA SIMPANG TIGA BERSINYAL KOTA SIDOARJO...

i

EVALUASI KINERJA SIMPANG TIGA BERSINYAL KOTA

SIDOARJO (STUDI KASUS PADA PERSIMPANGAN JL.

LINGKAR TIMUR – JL. RAYA TEBEL)

Skripsi

Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang

Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik

Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik

Disusun Oleh :

MUHAMMAD RIFQI KURNIAWAN

201310340311068

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG

2019

iv

KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah memberikan berkah, rahmat,

hidayah, serta inayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini

dengan judul “Perencanaan Ulang Struktur Gedung @HOM Hotel Gresik

Menggunakan Sistem Ganda Penahan Gempa (SRPMK dan Dinding Geser)”.

Meskipun dalam penyelesaian Tugas Akhir ini melalui perjalanan waktu

yang panjang serta melibatkan banyak bantuan dari berbagai pihak, penulis

berharap Tugas Akhir ini dapat bermanfaat bagi pembaca.

Pada kesempatan kali ini penulis menyampaikan terima kasih yang sebesar-

besarnya kepada seluruh pihak yang telah membantu dalam menyelesaikan Tugas

Akhir ini. Oleh karena itu penulis menyampaikan terima kasih kepada:

1. Ibu Ir. Rofikatul Karimah, MT selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil serta bapak

Ir. Ernawan selaku Wakil Ketua Jurusan Teknik Sipil Universitas

Muhammadiyah Malang.

2. Bapak Ir. Andi Syaiful Amal, MT selaku Pembimbing I dan Bapak Dr. Ir.

Samin, MT selaku pembimbing II yang telah mengarahkan serta membimbing

penulis untuk menyelesaikan Tugas Akhir ini.

3. Bapak dan Ibu Dosen Jurusan Teknik Sipil yang telah memberikan inspirasi dan

bekal ilmu pengetahuan selama masa studi penulis.

4. Rekan-rekan mahasiswa Program Studi Teknik Sipil Universitas

Muhammadiyah Malang, yang telah menyumbangkan tenaga dan pikiran dalam

penyelesaian tugas akhir ini.

5. Seluruh pihak yang telah membantu penulis dalam penyelesaian tugas akhir.

Akhir kata penulis berharap Tugas Akhir ini dapat bermanfaat bagi semua pihak

yang membutuhkan.

Malang, 21 Oktober 2019

Muhammad Rifqi Kunriawan

v

EVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL

(STUDI KASUS PADA SIMPANG TIGA LINGKAR TIMUR KABUPATEN

SIDOARJO)

Muhammad Rifqi Kurniawan1, Andi Syaiful Amal2, Samin3

Jurusan Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang

Alamat : Kampus III Jl. Raya Tlogomas No. 246, Malang 65144 (0341) 464318

E-mail : [email protected]

Abstrak Simpang tiga bersinyal Jl. Lingkar TImur – Jl. Raya Tebel terletak di Kab. Sidoarjo memiliki volume

lalu lintas yang tinggi karena berada di kawasan komersial. Permasalahannya pada jam- jam sibuk

terjadi kemacetan dan lamanya tundaan. Penelitian ini juga memprakirakan kinerja untuk 5 tahun

yang akan datang. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengevaluasi kinerja simpang kondisi

eksisting dan memberikan alternatif pemecahan masalah. Cara penelitan yaitu dengan melakukan

survei pada jam-jam puncak yang telah ditentukan. Hitungan penelitian ini menggunakan metode

Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997. Evaluasi kinerja simpang tiga bersinyal Jl. Lingkar TImur

– Jl. Raya Tebel menunjukkan hasil bahwa derajat kejenuhan (DS) maksimal terdapat pada pendekat

Utara yaitu 0,91 melebihi batas yang diijinkan DS ≤ 0,8 dengan kapasitas (C) 1.212,96 smp/jam,

panjang antrian (QL) 174,17 m, kendaraan terhenti rata-rata (NS) 0,51 stop/smp, tundaan simpang

rata-rata (D) 274,04 det/smp dan dalam indeks tingkat pelayananan (ITP) kategori D. Terdapat 2

alternatif perbaikan yang digunakan dalam penelitian ini dan alternatif II merupakan alternatif

terbaik untuk kondisi saat ini. Dari hasil perhitungan didapatkan nilai derajat kejenuhan (DS) sebesar

0,72, kapasitas (C) 1.640,06 smp/jam, panjang antrian (QL) 122,03 m, kendaraan terhenti rata-rata

(NS) 0,78 stop/smp, dan dalam indeks tingkat pelayanan (ITP) masuk kategori C.

Kata kunci : Derajat Kejenuhan; Kinerja; Simpang Bersinyal

mailto:[email protected]

vi

A PERFORMANCE EVALUATION OF SIGNALIZED INTERSECTION

(A CASE STUDY ON THE 3-JUNCTION OF LINGKAR TIMUR IN

SIDOARJO REGENCY)

Muhammad Rifqi Kurniawan1, Andi Syaiful Amal2, Samin3

Jurusan Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang

Alamat : Kampus III Jl. Raya Tlogomas No. 246, Malang 65144 (0341) 464318

E-mail : [email protected]

Abstract Intersection of three signal between Jl. Lingkar TImur – Jl. Raya Tebel located in Sidoarjo regency

has a high traffic volume because it is in the commercial area. The problem is during peak hours

there are traffic jam and long delay. The objectives of this study are to evaluate the existing

intersection performance and to give several alternative solutions. This study also predict it’s next

5 year performances. The method of research is conducting survey at the peak hour that has been

determined. Research calculations implemented using Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997.

Evaluation of the intersection of three signal performance between Jl. Lingkar TImur – Jl. Raya

Tebel show results that maksimum degree of saturation (DS) for north is 0,91 more than

recommended DS ≤ 0,8 with capacity (C) 1.212,96 pcu/hour, queue length (QL) 174,17 m, stop

number of vechiles (NS) 0,51 stop/pcu, delay (D) is 274,04 sec/pcu and in the indeks tingkat

pelayanan (ITP) including category F. There were 2 alternatives improvement applied and the

second alternative as the best solution for current condition. The results show that the degree of

saturation (DS) is 0,72, capacity (C) 1.640,06 pcu/hour, queue length (QL) 122,03 m, stop number

of vechiles (NS) 0,78 stop/pcu, and in indeks tingkat pelayanan (ITP) including category C.

Keyword: Degree of Saturation; Performance; Intersection of Signal

mailto:[email protected]

vii

LEMBAR PERSEMBAHAN

Segala puji dan syukur penulis ucapkan kepada Allah SWT atas nikmat dan

karunia-Nya yang tak terhingga selama ini, serta tak lupa sholawat serta salam

selalu terlimpahkan pada junjungan kita Nabi Muhammad SAW karena telah

menjadi sumber tindakan dan langkah hidup kita. Atas terselesaikannya Tugas

Akhir ini, penulis mengucapkan terima kasih kepada:

Keluarga tercinta, Bapak dan Ibu saya yang telah memberikan dukungan

moril maupun materiil serta do’a yang tiada henti untuk kesuksesan saya.

Bapak dan Ibu Dosen pembimbing, penguji dan pengajar yang selama ini

telah tulus dan ikhlas menuntun dan mengarahkan saya, memberikan bimbingan

dan pelajaran tiada bernilai harganya, agar saya menjadi lebih baik.

Staf Akademik Jurusan Teknik Sipil dan Fakultas Teknik, atas semua

bantuan yang telah diberikan.

Nadya Widyastuti istri tersayang, yang senantiasa memberi motivasi,

semangat, dukungan dan bantuan. Kenangan suka duka dalam berjuang selama

perkuliahan takkan pernah terlupa.

Sipil B angkatan 2013, rekan seperjuangan, semangat juang, rasa peduli,

kebersamaan dan kekeluargaan semoga senantiasa terjaga. Terimakasih atas do’a

dan dukungannya selama ini.

Untuk ribuan tujuan yang harus kucapai, untuk jutaan impian yang akan

dikejar, untuk sebuah pengharapan, agar hidup jauh lebih bermakna. Teruslah

belajar, berusaha dan berdo’a untuk menggapainya. Jatuh berdiri lagi. Kalah

mencoba lagi. Gagal bangkit lagi.

Malang, 21 Oktober 2019

Muhammad Rifqi Kurniawan

viii

LEMBAR JUDUL ..............................................................................................................i

LEMBAR PENGESAHAN .............................................................................................. ii

SURAT PERNYATAAN ................................................................................................ iii

LEMBAR PERSEMBAHAN ...........................................................................................iv

KATA PENGANTAR ....................................................................................................... v

ABSTRAK ........................................................................................................................vi

DAFTAR ISI ................................................................................................................... vii

DAFTAR TABEL .............................................................................................................. x

DAFTAR GAMBAR ...................................................................................................... xii

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang .............................................................................................. 1

1.2 Identifikasi Masalah ...................................................................................... 4

1.3 Rumusan Masalah ......................................................................................... 4

1.4 Maksud dan Tujuan Penelitian ...................................................................... 4

1.5 Manfaat Penelitian ......................................................................................... 5

1.6 Batasan Penelitian ......................................................................................... 5

1.7 Lingkup Penelitian ........................................................................................ 5

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Sistem Jaringan Jalan .................................................................................... 6

2.2 Ruas Jalan ...................................................................................................... 6

2.3 Klasifikasi Jalan ............................................................................................ 6

2.4 Kapasitas Ruas Jalan ..................................................................................... 7

2.5 Kinerja Simpang Bersinyal ........................................................................... 7

2.6 Kajian Simpang ............................................................................................. 8

2.7 Data Masukan ................................................................................................ 9

2.7.1 Kondisi Geometri................................................................................... 9

2.7.2 Kondidi Lingkungan .............................................................................. 9

2.7.3 Kondisi Arus Lalu Lintas....................................................................... 9

2.8 Penggunaan Sinyal ...................................................................................... 10

2.8.1 Fase Sinyal ........................................................................................... 10

ix

2.8.2 Waktu Antar Hijau dan Waktu Hilang ................................................ 10

2.9 Penentuan Waktu Sinyal ............................................................................. 11

2.9.1 Pemilihan Tipe Pendekat ..................................................................... 11

2.9.2 Lebar Efektif Pendekat ........................................................................ 11

2.9.3 Arus Jenuh Dasar (So) ......................................................................... 12

2.9.4 Faktor Penyesuaian .............................................................................. 13

2.10 Rasio Arus ................................................................................................. 17

2.11 Waktu Siklus ............................................................................................. 18

2.11.1 Waktu Siklus ...................................................................................... 18

2.11.2 Waktu Hijau ....................................................................................... 19

2.11.3 Waktu Siklus yang Telah Disesuaikan .............................................. 20

2.12 Penentuan Kapasitas .................................................................................. 20

2.12.1 Kapasitas untuk Tiap Pendekat .......................................................... 20

2.12.2 Derajat Kejenuhan ............................................................................. 20

2.13 Perilaku Lalu Lintas .................................................................................. 21

2.13.1 Jumlah Antrian (NQ) ......................................................................... 21

2.13.2 Kendaraan Terhenti (NS) ................................................................... 23

2.13.3 Tundaan (Delay) ................................................................................ 24

2.14 Indeks Tingkat Pelayanan ......................................................................... 25

BAB III METODE

3.1 Tahap Penelitian .......................................................................................... 28

3.1.1 Tahap Persiapan ................................................................................... 28

3.1.2 Tahap Studi .......................................................................................... 28

3.2 Tahap Pengumpulan Data ........................................................................... 30

3.2.1 Data Primer .......................................................................................... 30

3.2.2 Data Sekunder ...................................................................................... 31

3.3 Tahap Penelitian .......................................................................................... 33

3.3.1 Survei Pendahuluan ............................................................................. 33

3.3.2 Pelaksanaan Penelitian......................................................................... 35

3.3.3 Evaluasi Kinerja ................................................................................... 37

x

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1 Penyajian Data ............................................................................................. 42

4.1.1 Analisis Simpang Bersinyal Kondisi Eksisting ................................... 43

4.1.2 SIG-I : Geometri Simpang, Pengaturan Lalu Lintas dan Lingkungan

......................................................................................................................43

4.1.3 SIG-II : Arus Lalu Lintas ....................................................................47

4.1.4 SIG-III : Waktu Antar Hijau dan Waktu Hilang .................................. 51

4.1.5 SIG-IV : Penentuan Waktu Sinyal dan Kapasitas ............................... 56

4.1.6 SIG-V : Panjang Antrian dan Jumlah Kendaraan Terhenti ................. 58

4.2 Analisa Perbaikan Kinerja Simpang Bersinyal ........................................... 62

4.2.1 Analisa Kinerja Simpang Alternatif I .................................................. 62

4.2.2 Analisa Kinerja Simpang Alternatif II ................................................. 66

4.3 Pembahasan ................................................................................................. 66

4.4 Analisa Kinerja Simpang dalam 5 Tahun yang Akan Datang ..................... 69

4.4.1 Prakiraan Volume Arus Lalu Lintas dalam 5 Tahun yang Akan Datang

......................................................................................................................69

4.4.2 Jumlah Penduduk ................................................................................. 69

4.4.3 Analisa Kinerja Simpang ..................................................................... 69

BAB V PENUTUP

5.1 Kesimpulan ............................................................................................. 76

5.2 Saran ....................................................................................................... 77

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

DOKUMENTASI

xi

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Nilai Konversi Pada Tiap Pendekat ......................................................... 9

Tabel 2.2 Nilai Normal Waktu Antar Hijau ........................................................... 10

Tabel 2.3 Faktor Penyesuaian Ukuran Kota .......................................................... 13

Tabel 2.4 Faktor Koreksi Hambatan Samping ....................................................... 14

Tabel 2.5 Waktu Siklus yang Layak ...................................................................... 19

Tabel 2.6 Indeks Tingkat Pelayanan (ITP) Persimpangan ..................................... 27

Tabel 4.1 Volume Jam Puncak Simpang Tiga Bersinyal Jl. Lingkar Tmur - Jl.

Raya Tebel ............................................................................................................. 35

Tabel 4.2 Waktu Siklus Lampu Lalu Lintas pada Simpang Tiga Bersinyal Jl.

Lingkar Tmur - Jl. Raya Tebel ............................................................................... 37

Tabel 4.3 Kondisi Lingkungan Simpang Bersinyal Jl. Lingkar Tmur - Jl. Raya

Tebel ....................................................................................................................... 38

Tabel 4.4 Jumlah Penduduk Kabupaten Sidoarjo .................................................. 38

Tabel 4.5 Laju Pertumbuhan Penduduk Kabupaten Badung Per Tahun 38...............

Tabel 4.6 Formulir SIG-I Kondisi Eksisting .......................................................... 40

4.7 Volume Maksimum Arus Lalu Lintas pada Simpang Bersinyal Jl. Lingkar

Tmur - Jl. Raya Tebel (kend/jam) .......................................................................... 41

4.8 Volume Maksimum Arus Lalu Lintas pada Simpang Bersinyal Jl. Lingkar

Tmur - Jl. Raya Tebel (smp/jam) ........................................................................... 41

Tabel 4.9 Formulir SIG-II Kondisi Eksisting ........................................................ 43

Tabel 4.10 Formulir SIG-III Kondisi Eksisting ..................................................... 45

Tabel 4.11 Hasil Perhitungan Arus Jenuh .............................................................. 48

Tabel 4.12 Formulir SIG-IV Kondisi Eksisting ..................................................... 51

Tabel 4.13 Formulir SIG-V Kondisi Eksisting ...................................................... 57

Tabel 4.14 Alternatif I Waktu Siklus Lampu Lalu Lintas pada Simpang Tiga

Bersinyal Jl. Lingkar Tmur - Jl. Raya Tebel .......................................................... 58

Tabel 4.15 Formulir SIG-IV dan SIG-V Alternatif I ............................................. 59

Tabel 4.16 Alternatif II Waktu Siklus Lampu Lalu Lintas pada Simpang Tiga

Bersinyal Jl. Lingkar Tmur - Jl. Raya Tebel .......................................................... 61

Tabel 4.17 Formulir SIG-IV dan SIG-V Alternatif II ............................................ 62

xii

4.21 Volume Maksimum Arus Lalu Lintas (2019) ................................................ 68

4.22 Pertumbuhan Volume Lalu Lintas ................................................................. 68

4.23 Prakiraan Volume Lalu Lintas Kendaraan dalam 5 Tahun yang Akan Datang

................................................................................................................................68

Tabel 4.24 Prakiraan Kinerja Simpang Tiga Bersinyal Jl. Lingkar Tmur - Jl. Raya

Tebel Tahun 2018 .................................................................................................. 70


Tebel Tahun 2019 .................................................................................................. 71


Tebel Tahun 2020 .................................................................................................. 72


Tebel Tahun 2021 .................................................................................................. 73


Tebel Tahun 2022 .................................................................................................. 74

Tabel 4.29 Rekapitulasi Analisa Kinerja Simpang Tiga Bersinyal Jl. Lingkar Tmur

- Jl. Raya Tebel dalam 5 Tahun yang Akan Datang .............................................. 75

xiii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Titik Konflik Kritis dan Jarak untuk Keberangkatan dan Kedatangan

................................................................................................................................11

Gambar 2.2 Arus Jenuh Dasar untuk Pendekat Tipe P ......................................... 13

Gambar 2.3 Faktor Penyesuaian untuk Kelandaian .............................................. 15

Gambar 2.4 Faktor Penyesuaian untuk Pengaruh Parkir ....................................... 15

Gambar 2.5 Faktor Penyesuaian untuk Belok Kanan ............................................ 16

Gambar 2.6 Faktor Penyesuaian untuk Belok Kiri ................................................ 17

Gambar 2.7 Penetapan Waktu Siklus Sebelum Penyesuaian ................................ 19

Gambar 2.8 Perhitungan Jumlah Antrian (NQMAX) dalam smp ............................ 22

Gambar 3.1 Diagram Alir ...................................................................................... 29

Gambar 3.2 Peta Lokasi Simpang ......................................................................... 31

Gambar 3.3. Lokasi Penelitian .............................................................................. 33

Gambar 4.1 Geometri Simpang Jl. Lingkar Tmur - Jl. Raya Tebel...36 Gambar 4.2

Penampang Melintang Lengan Simpang ............................................................... 37

Gambar 4.3 Pengaturan Fase Simpang Tiga Jl. Lingkar Tmur - Jl. Raya Tebel

................................................................................................................................37

Gambar 4.4 Titik Konflik Jarak Kedangtangan dan Keberangkatan .................... 44

xiv

DAFTAR PUSTAKA

Alamsyah, A. A., 2005, Rekayasa Lalu Lintas, UMM Press : Malang.

Departemen Pekerjaan Umum, 1997, Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI),

Direktorat Jendral Bina Marga : Jakarta.

Direktorat Bina Sistem lalu Lintas dan Angkutan Kota, 1999, Rekayasa Lalu

Lintas (Pedoman Perencanaan dan Pengoperasian Lalu Lintas di Wilayah

Perkotaan, Direktorat Jendral Perhubungan Darat : Jakarta.

Hobbs, F.D., 1995, Perencanaan dan Teknik Lalu Lintas ,edisi kedua,

Gajah Mada University Press : Yogyakarta.

Liliani, T. S., 2002, Perencanaan dan Teknik Lalu Lintas, Universitas Hasanudin :

Makassar.

Marlok, E. K., 1978, Pengantar Teknik dan Perencanaan Trasformasi,

Terjemahan oleh Ir Johan Kelanaputra Hainim 1995. Jakarta, Penerbit

Erlangga

Saodang, Hamirhan. 2010, Buku 1 : Konstruksi Jalan Raya (Edisi 1. Cetakan ke –

2)Bandung, NOVA

Tamin, O. Z., 2000, Perencanaan dan Pemodelan Tansformasi, Jurusan Teknik

Sipil Institut Teknologi Bandung : Bandung

Warpani, S., 1990. Merencanakan Sistem Transformasi, Penerbit ITB, Bandung

EVALUASI KINERJA SIMPANG TIGA BERSINYAL KOTA SIDOARJO...

Documents

Transcript of EVALUASI KINERJA SIMPANG TIGA BERSINYAL KOTA SIDOARJO...