Prosiding Konferensi Nasional Teknik Sipil 9 (KoNTekS 9) Makassar, 7-8 Oktober 2015

i

DAFTAR MAKALAH

KELOMPOK PEMINATAN INFRASTRUKTUR (INF)

INF01 ANALISIS KEPUASAN PENGGUNA TERHADAP KUALITAS

BANGUNAN PUSKESMAS DI YOGYAKARTA

Ferianto Raharjo1 dan Puput Wulansari

2

INF02 PENGEMBANGAN MODEL PERENCANAAN KONSTRUKSI

BERKELANJUTAN PADA RUMAH TINGGAL DI KOTA

MEDAN YANG RAMAH LINGKUNGAN

Syahreza Alvan1 dan Irma Novrianty Nasution

2

INF03 INOVASI VARIASI TUMBUKAN DALAM METODE MARSHALL

UNTUK REKAYASA INFRASTRUKTUR YANG EFEKTIF,

EFISIEN DAN BERKELANJUTAN

Egidius Kalogo1 dan Engelbertus Seran

2

INF04 PERAN INOVASI PENGELOLAAN AIR HUJAN SKALA RUMAH

TANGGA MENUJU INFRASTRUKTUR TANGGAP BENCANA

BANJIR DAN KEKERINGAN YANG EFEKTIF, EFISIEN DAN

BERKELANJUTAN

Susilawati 1dan Ivandy Layansarie

2

INF05 PARTISIPASI MASYARAKAT DALAM PEMELIHARAAN

INFRASTRUKTUR LINGKUNGAN PERMUKIMAN Niken Atmiwyastuti

1, Nina Restina

2 dan Sarjono Puro

3

INF06 ANALISIS PARTISIPASI MASYARAKAT KOTA-DESA DALAM

PROSES PERENCANAAN PEMBANGUNAN WILAYAH

PROVINSI GORONTALO

Beby S.D. Banteng

KELOMPOK PEMINATAN TRANSPORTASI (TR)

TR01 STRATEGI PEMBANGUNAN SISTEM TRANSPORTASI MULTIMODA

DI DALAM RPJM 2015-2019: STUDI KASUS PULAU BALI

I Nyoman Budiartha RM1

TR02 WAITING TIME OF TRANS METRO PEKANBARU BUS Abd. Kudus Zaini

TR03 KORELASI SKID RESISTANCE DENGAN KEDALAMAN TEKSTUR

PADA PERMUKAAN PERKERASAN ASPAL BETON Adina Sari Lubis

1, Andy Putra Rambe

2, Derry Wiliyanda Nasution

3,

Indra Jaya Pandia4 dan Zulkarnain A. Muis

5

ii

TR04 A COMPARISON BETWEEN ARTIFICIAL NEURAL NETWORKS AND

BINARY LOGIT MODELS TO ANALYSE THE INFLUENCE OF MALE

MOTORISTS ON MOTORCYCLE FATAL ACCIDENTS

Dewa Made Priyantha Wedagama

TR05 ANALISIS KINERJA JALAN PADA RENCANA PEMBANGUNAN

UNDERPASS DI JALAN GATOT SUBROTO, DENPASAR-BALI

Putu Alit Suthanaya 1, Ida Bagus Rai A

1 dan Lina Sarasdevi S

1

TR06 STUDI SIFAT CAMPURAN ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE

(AC-WC) DENGAN BAHAN UTAMA BONGKARAN ASPAL BETON

LAMA DAN AUTOCLAVED AERATED CONCRETE (AAC)

SEBAGAI FILLER

I Nyoman Arya T1, I Gusti Raka P

2, dan

Pande Gde Pradnya P.M

3

TR07 KAJIAN SIMPANG LIMA POJOK BETENG KULON KOTA

YOGYAKARTA

Imam Basuki1

dan Benidiktus Susanto2

TR08 MODEL BIAYA KECELKAAN LALU LINTAS MOBIL PENUMPANG

MENGGUNAKAN PENDEKATAN WILLINGNESS TO PAY

Dwi Prasetyanto1 dan Elkhasnet

2

TR09 ANALISA KINERJA DAN PERSEPSI PENUMPANG BUS KAMPUS

LINTAS USU DENGAN METODE IMPORTANCE PERFORMANCE

ANALYSIS

Irwan Suranta Sembiring1, Andreas Christoper Siahaan

2

TR10 PERMODELAN BANGKITAN PERGERAKAN UNTUK BEBERAPA

TIPE PERUMAHAN DI PEKANBARU

Parada Afkiki Eko Saputra1,Yohannes Lulie

2

TR11 EVALUASI PENENTUAN KAPASITAS JALAN BERDASARKAN

METODE MKJI

Najid

TR12 MODA TRANSPORTASI PERKOTAAN YANG BERSAHABAT DAN

TANGGAP TERHADAP KEBUTUHAN KAUM LANSIA

Lucia Asdra Rudwiarti1

TR13 RESPON MASYARAKAT PENGGUNA JALAN TERHADAP ZEBRA-

CROSS DI YOGYAKARTA

P. Eliza Purnamasari1

TR14 EVALUASI PRIORITAS PENGALIHAN STATUS JALAN DI KOTA

MAKASSAR DENGAN PENGAMBILAN KEPUTUSAN MULTI

KRITERIA

M. Asad Abdurrahman1, Lawalenna Samang

2, Sakti A. Adisasmita

3, dan

M. Isran Ramli4

iii

TR15 ANALISIS BIAYA KECELAKAAN LUKA BERAT PADA JARINGAN

JALAN KOTA MAKASSAR

Soca Setiawan1 dan Sumarni Hamid Aly

2

TR16 STUDI PREFERENCE TRANSFORMASI MODA ANGKUTAN PRIBADI

BERBASIS BIAYA PERJALANAN DAN WAKTU PERJALANAN

Nur Khaerat Nur1, Lawalenna Samang

2, M. Isran Ramli

3

dan Sumarni Hamid4

TR17 PERILAKU HUBUNGAN INTERAKSI ANTARA KEPADATAN

LALU LINTAS, KECEPATAN, DAN KEBISINGAN

(Studi Kasus: Jalan Arteri dan Kolektor Kota Kendari)

Irwan Lakawa1, Lawalenna Samang

2, Mary Selintung

3,

dan Muralia Hustim4

TR18 ANALISIS KARAKTERISTIK PERJALANAN MAHASISWA KE

KAMPUS BERBASIS SPASIAL

(STUDI KASUS UNIVERSITAS NEGERI MAKASSAR (UNM))

Hasriani1, Syafruddin Rauf

2, Dantje Runtulalo

2 dan Andi Faisal Aboe

2

KELOMPOK PEMINATAN SUMBER DAYA AIR (SDA)

SDA01 KONSEP TEKNOLOGI KONSERVASI AIR DALAM RANGKA

MENGATASI PENURUNAN AIR TANAH PADA KAWASAN

PERUMAHAN

(Studi Kasus : Perumahan Puri Pamulang – Tangerang Selatan)

Sarjono Puro 1

dan Nina Restina2

SDA02 KAJIAN METODA PENGUKURAN KONSENTRASI SEDIMEN

SUSPENSI RATA-RATA DENGAN METODE DEPTH / POINT

INTEGRATED SAMPLING

Fransiska Yustiana1

dan Bambang Agus Kironoto2

SDA03 MODEL HIDROLOGI RUNTUN WAKTU UNTUK PERAMALAN DEBIT

SUNGAI MENGGUNAKAN METODE ADAPTIVE NEURO FUZZY

INFERENCE SYSTEM (Studi Kasus : Sub DAS Siak Bagian Hulu)

Imam Suprayogi, Manyuk Fauzi dan Eki Efrizal

SDA04 KOMPARASI DEBIT ANALITIK METODE MOCK DENGAN DEBIT

TERUKUR CATCHMENT AREA BOGOWONTO TERUKUR

DI STASIUN PUNGANGAN

Bambang Sulistiono1 dan Agustiadi Wiradiputra

2

SDA05 OPTIMASI SISTEM OPERASI KOLAM TANDO HARIAN MUNTU

PLTA KETENGER BATURRADEN

Sanidhya Nika Purnomo1, Wahyu Widiyanto

2 dan Putri Arifiananda

3

iv

SDA06 ANALISA VARIABILITAS CURAH HUJAN DAERAH ALIRAN SUNGAI

CILIWUNG MENGGUNAKAN PENDEKATAN TEORI ENTROPY

Budi Santosa1 dan Isnaeni Choeriah

2

SDA07 ANALISIS TINGKAT EROSI DAN SEDIMENTASI DI DANAU BUYAN

Kadek Diana Harmayani 1

, Gede Made Konsukartha 2

dan

Ida Bagus Donny Permana 3

SDA08 KEHADIRAN RUMPUT GAJAH (PENNISETUM PURPUREUM) DI

SALURAN TERHADAP TAHANAN ALIRAN Maimun Rizalihadi

1 dan Desy Afrianti

2

SDA09 PEMANENAN AIR HUJAN DI KOTA SEMARANG

Djoko Suwarno

SDA10 PENILAIAN KERENTANAN KAWASAN PANTAI MUARA BARU

JAKARTA TERHADAP KENAIKAN MUKA AIR LAUT

Feril Hariati1, Muhammad Lutfi

1

SDA11 KAJIAN KEGIATAN PENAMBANGAN PASIR DAN DAMPAKNYA

TERHADAP DASAR SUNGAI DI KALI PROGO HILIR PASCA

LETUSAN MERAPI TAHUN 2010 Jazaul Ikhsan

1, Rifky Budi Pratama

2 dan Puji Harsanto

3

SDA12 ANALISIS POTENSI GERUSAN LOKAL PADA PILAR JEMBATAN DI

GO PASCA LETUSAN GUNUNG MERAPI 2010 Puji Harsanto

1, Jazaul Ikhsan

2, dan Ilham Prayuda Hutama

3

SDA13 PENGARUH KURUN WAKTU PENGUKURAN DATA ANGIN

TERHADAP AKURASI DATA WINDROSE

Ni Nyoman Pujianiki1

SDA14 DAYA DUKUNG POTENSI SUNGAI KARAJAE UNTUK PEMENUHAN

KEBUTUHAN AIR BAKU DIKOTA PAREPARE

Rahmawati1, Hendro Widarto

2 dan Adnan

3

KELOMPOK PEMINATAN GEOTEKNIK (GT)

GT01 PENGARUH KADAR AIR DIATAS OPTIMUM MOISTURE CONTENT

TERHADAP NILAI CBR TANAH LEMPUNG ORGANIK

Soewignjo Agus Nugroho1, Ferry Fatnanta

2 dan Khairatu Zaro

3

GT02 ANALISA KEKUATAN DAYA DUKUNG PONDASI TIANG BERULIR

DENGAN JUMLAH DAN JARAK PEMASANGAN PLAT ULIR

BERVARIASI SEBAGAI METODE PENINGKATAN DAYA

DUKUNG PONDASI TIANG PADA LAPISAN

TANAH GAMBUT

Ferry Fatnanta1, Syawal Satibi

2, dan Muhardi

3

v

GT03 PENANGGULANGAN KERUSAKAN JALAN RAYA AKIBAT TANAH

DASAR LEMPUNG LUNAK MENGGUNAKAN ANYAMAN LIMBAH

BAN BEKAS

Arwan Apriyono1 dan Sumiyanto

2

GT04 PERCEPATAN PENURUNAN TANAH DENGAN METODA

ELEKTROKINETIK, BAHAN IJUK DAN SAMPAH

PLASTIK SEBAGAI DRAINASI VERTIKAL

Sumiyati Gunawan

GT05 STABILISASI TANAH LEMPUNG MENGGUNAKAN ABU KAYU

BAKAR DAN SEMEN PORTLAND TIPE I DENGAN UJI KUAT

TEKAN BEBAS

Samuel S Pakpahan1, Roesyanto

2 dan Ika Puji Hastuty

3

GT06 COMPARISON OF CENTRIFUGE AND MERCURY INTRUSION

POROSIMETRY (MIP) TEST TO DETERMINE SOIL WATER

RETENTION CURVE

Luky Handoko1 and Noriyuki Yasufuku

2

GT07 PERBAIKAN GRADASI TANAH PASIR SERAGAM UNTUK

MENINGKATKAN NILAI N-SPT DAN KETAHANAN

TERHADAP LIQUEFACTION

John Tri Hatmoko1 dan Hendra Suryadharma

2

GT08 STUDI EFEKTIFITAS TIANG PANCANG KELOMPOK MIRING

PADA PERKUATAN TANAH LUNAK

Tri Harianto1, Ardy Arsyad

2 dan Dewi Yulianti

3

GT09 POTENSI PENGEMBANGAN DAN AKTIVITAS TANAH KEMBANG

SUSUT YANG DISTABILISASI DENGAN LIMBAH MARMER

St. Hijraini Nur1, Abd. R. Djamaluddin

2, M. I. Maricar

3 dan Pascarianto P.B

4

GT10 KECENDERUNGAN RUMPUN KURVA UNTUK TANAH PASIR

KELANAUAN KELEMPUNGAN DAN TANAH LANAU

KELEMPUNGAN

Aniek Prihatiningsih1, Gregorius Sandjaja Sentosa

2, dan Djunaidi Kosasih

3

GT11 PERKIRAAN NILAI SUBGRADE STRESS RATIO UNTUK TANAH

LANAU KELEMPUNGAN KEPASIRAN DAN TANAH LANAU

KELEMPUNGAN

Gregorius Sandjaja Sentosa 1, Aniek Prihatiningsih

2 dan Djunaidi Kosasih

3

KELOMPOK PEMINATAN MANAJEMEN KONSTRUKSI (MK)

MK01 PERANAN PEMBERIAAN PENJELASAN (AANWIJZING) PADA

TAHAPAN PENGADAAN JASA KONSTRUKSI

Buraida

vi

MK02 KAJIAN PROSES PENGADAAN SUBKONTRAKTOR DAN SUPPLIER

RANTAI PASOK KONSTRUKSI UNTUK MENDUKUNG

PELAKSANAAN BANGUNAN HIJAU Prita Herdianti

1, Muhamad Abduh

2

MK03 KENDALA PELAKSANAAN SISTEM PENGADAAN BARANG/JASA

PEMERINTAH UNTUK MEWUJUDKAN PENGADAAN YANG

EFEKTIF DAN EFISIENSI

Gusti Agung Adnyana Putera1

MK04 PENILAIAN RISIKO AKIBAT ADANYA ZONA KERJA PADA

PELAKSANAAN PENINGKATAN JALAN NASIONAL

DI PROVINSI BALI Dewa Ketut Sudarsana

1*, Ida Bagus Rai Adnyana

1, I Gede Putu Joni

1

dan Anak Agung Gde Asmara1

MK05 STRATEGI PENGEMBANG PERUMAHAN MENGGUNAKAN

RATIONAL DECISION MODEL

Fajar Sri Handayani1 dan Yanuar Rifki

2

MK06 PENERAPAN VALUE ENGINEERING PADA PEMBANGUNAN

JEMBATAN PENGGANDAAN MENUJU INFRASTRUKTUR

YANG EFEKTIF, EFISIEN DAN BERKELANJUTAN

Hafnidar A. Rani1, Azmeri

2 dan Jhonnery Ferdian

3

MK07 CAPAIAN GREEN CONSTRUCTION DALAM PROYEK BANGUNAN

GEDUNG MENGGUNAKAN MODEL ASSESSMENT GREEN

CONSTRUCTION

Wulfram I. Ervianto1

MK08 SIKAP BURUH BANGUNAN TERHADAP ALAT PELINDUNG DIRI

UNTUK MEWUJUDKAN BANGUNAN TAHAN GEMPA

Dewi Yustiarini1, Tedi Maulana

2, Tiara Arianti

3, dan T. Setya Muyasir4

MK09 STUDI ASPEK RISIKO KONTRAK TERHADAP KINERJA KONTRAK

PAYUNG(FRAMEWORK AGREEMENT )KONSTRUKSI

Habir1, Herman Parung

2, Muh. Ramli Rahim

3 dan Muhammad Amri

4

MK10 ANALISIS PRODUKTIVITAS PABRIKASI BALOK BAJA HONEYCOMB Theresita Herni Setiawan

1 dan Sandy Sasmita

2

MK11 MODEL AKOMODASI PRINSIP SUSTAINABLE DEVELOPMENT PADA

EVALUASI PROYEK PENGEMBANGAN KAWASAN BANTARAN

SUNGAI DI KABUPATEN MAROS

Fadly Ibrahim1, Fadhil Surur

2

MK12 OTONOMI DALAM MANAJEMEN PENGELOLAAN KONTRAKTOR

Harijanto Setiawan1

vii

MK13 ANALISIS FAKTOR BERPENGARUH PADA PERILAKU MANAJER

PROYEK DALAM PENCAPAIAN HASIL PROYEK KONSTRUKSI

Zaenal Arifin1

MK14 KAJIAN FAKTOR KOMUNIKASI SEBAGAI PENUNJANG KINERJA

PERUSAHAAN PENYEDIA JASA KONSTRUKSI

Anton Soekiman1 dan Metta Prasetya

2

MK15 IDENTIFIKASI STRUKTUR BIAYA RANTAI PASOK MATERIAL

HIJAU Abdul Harisi Hanafi

1, Muhamad Abduh

2

MK16 ANALISIS RISIKO PADA PROYEK PEMBANGUNAN JARINGAN

PIPA GAS ONSHORE

Iqbal Fuady1 dan Mawardi Amin

2

MK17 FAKTOR KETIDAKPASTIAN YANG MEMPENGARUHI KINERJA

BIAYA PROYEK KONSTRUKSI

Fahirah F1

dan Tri Joko Wahyu Adi2

MK18 DAMPAK IMPLEMENTASI MANAJEMEN PEMBIAYAAN

PEKERJAAN ARSITEKTUR DALAM MENINGKATKAN

KINERJA KONSTRUKSI BANGUNAN GEDUNG

DI KAWASAN LIPPO CIKARANG

Manlian Ronald. A. Simanjuntak dan Budi Yulianto

MK19 ANALISIS MANAJEMEN PEMBIAYAAN ALAT KONSTRUKSI

PEKERJAAN GALIAN DAN TIMBUNAN PADA PROYEK

BANGUNAN TOL JORR W2 UTARA SEKSI II

( JAKARTA OUTER RING ROAD )

Manlian Ronald. A. Simanjuntak dan Giovannus Steven

MK20 STUDI PENGARUH RISIKO KONTRAK BERBASIS KINERJA

TERHADAP INDIKATOR KINERJA PADA PEKERJAAN

JALAN DI INDONESIA

Benny Mochtar¹, Herman Parung², Johanes Patanduk³, dan Nur Ali4

MK21 MODEL ESTIMASI BIAYA KONSEPTUAL BANGUNAN JEMBATAN

BETON PRATEGANG

(Studi Kasus Provinsi Jawa Tengah dan D.I.Y)

Bagyo Mulyono1 dan Arwan Apriyono

2

MK22 ESTIMASI BIAYA TIDAK LANGSUNG PADA KONTRAKTOR KECIL

DI SEMARANG

Paulus Setyo Nugroho1 dan Bagyo Mulyono

2

viii

KELOMPOK PEMINATAN MATERIAL (MA)

MA01 PEMANFAATAN SERBUK KACA SEBAGAI BAHAN TAMBAH

DALAM PEMBUATAN BATAKO

Nursyamsi1, Ika Puji Hastuty

2 dan Ivan Indrawan

3

MA02 APLIKASI MATERIAL BEKAS PAKAI PADA REKONSTRUKSI

RUMAH TINGGAL PASCA BENCANA ALAM GEMPA BUMI

Andi Prasetiyo Wibowo

MA03 PERILAKU MEKANIKA PASANGAN DINDING BATU BATA

BERKERANGKA KAYU KELAPA LAMINASI

(GLUGU LAMINASI)

IGL Bagus Eratodi1 dan Andreas Triwiyono

2

MA04 KINERJA ABU TERBANG SEBAGAI BAHAN SUBSTITUSI SEMEN

PADA BETON MUTU NORMAL

Aprizal Panjaitan1, Zulfikar Djauhari

2 dan Alex Kurniawandy

3

MA05 PENINGKATAN KAPASITAS LENTUR DAN GESER PELAT KERAMIK

BETON (KERATON) DENGAN METODE PRESTRESSING Hazairin

1, Bernardinus Herbudiman

2 dan Cecep Didin Hidayat

3

MA06 KAJIAN PERBANDINGAN PERBAIKAN SIFAT REOLOGI PADA

ASPAL MODIFIKASI ASBUTON DAN ASPAL MODIFIKASI

SERBUK BAN BEKAS

Eva Wahyu Indriyati1 dan Kiki Andriana Palupi

2

MA07 PEMANFAATAN FLYASH BERDASARKAN TINGKAT KEHALUSAN

DALAM REKAYASA MORTAR BETON GEOPOLIMER

Firdaus dan Ishak Yunus

MA08 PENGARUH PENAMBAHAN SILICA FUME DAN SUPERPLASTICIZER

TERHADAP KUAT TEKAN BETON MUTU TINGGI DENGAN

METODE ACI (AMERICAN CONCRETE INSTITUTE) Rahmi Karolina

1 dan Krisman Aprieli Zai

2

MA09 PEMANFAATAN ABU VULKANIK GUNUNG KELUD PADA

CAMPURAN ASPAL BETON

JF Soandrijanie L

MA10 PENGARUH PENAMBAHAN FLY ASH PADA BETON MUTU TINGGI

DENGAN SILICA FUME DAN FILLER PASIR KWARSA

Marsianus Danasi1 dan Ade Lisantono

2

MA11 PENGARUH KOMPOSISI GLENIUM ACE 8590 TERHADAP SIFAT

MEKANIK BETON MUTU TINGGI BERBASIS FLY ASH DAN

FILLER PASIR KUARSA

Angelina Eva Lianasari1, Yohanes Arnold Setiawan

2

ix

MA12 KINERJA CAMPURAN BETON DENGAN FILLER SIKA FUME

DITINJAU DARI FAKTOR LAMA PERENDAMAN

Yetty Riris Rotua Saragi1, Partahi Lumbangaol

2

MA13 PERILAKU LEKATAN WIREMESH TERHADAP MATERIAL SELF

COMPACTING CONCRETE (SCC)

A. Arwin Amiruddin1

MK14 STUDI PERILAKU MEKANIK BETON CRUMB RUBBER

Rita Irmawaty1 dan Ahmad Aki Muhaimin

2

MK15 PENGARUH PENGGUNAAN INTEGRAL WATERPROOFING PADA

BETON FLY ASH DAN NON FLY ASH UNTUK BASEMENT DAN

MASS CONCRETE

Jonbi1, A.R. Indra Tjahjani

2 dan F.X. Ferry Munaf

3

KELOMPOK PEMINATAN STRUKTUR (ST)

ST01 ANALISIS STABILITAS STRUKTUR BAJA DENGAN PROGRAM

MASTAN2

Wiryanto Dewobroto dan Petrus Ricky

ST02 KAJIAN KORELASI RASIO-AIR-POWDER DAN KADAR ABU

TERBANG TERHADAP KINERJA BETON HVFA

Bernardinus Herbudiman 1

, dan Taufik Akbar 2

ST03 EVALUASI AWAL PENGGUNAAN FORMULA HASIL PENELITIAN DI

NEGARA LAIN UNTUK MEMERKIRAKAN KEKUATAN TEKAN

BETON DI INDONESIA DARI HASIL TES UPV

Sonny Wedhanto

ST04 KAJIAN EKSPERIMENTAL PERILAKU BESI ANGKUR SEBAGAI

PENGHUBUNG TARIK

Eliner Henrikus Sihaloho

ST05 STUDI KOMPARASI PERILAKU RESPON STRUKTUR GEDUNG

BETON BERTULANG YANG DIANALISIS BERDASARKAN

RESPON SPEKTRA EVENT GEMPA ACEH TAHUN

2010 - 2013 DAN RESPON SPEKTRA SNI 1726:2012

Taufiq Saidi1, Muttaqin

2 dan David Sarana

3

ST06 ANALISIS ELASTOPLASTIS PORTAL GABEL BAJA DENGAN

MEMPERHITUNGKAN STRAIN HARDENING

Muttaqin Hasan1, Mochammad Afifuddin

2 dan Cut Erni Sayahtri

3

ST07 KUAT LENTUR BALOK BETON TULANGAN BAMBU ORI

TAKIKAN V

Agus Setiya Budi1, Endah Safitri

2 dan Helmi

3

x

ST08 PENGARUH ABRASI AIR LAUT PADA BETON MUTU TINGGI

DENGAN BAHAN TAMBAH ABU SEKAM PADI DITINJAU DARI

MODULUS ELASTISITAS DAN MODULUS OF RUPTURE

Kusno Adi Sambowo1, Achmad Basuki

2 dan Galuh Chrismaningwang

3

ST09 DINDING PARTISI BETON TULANGAN BAMBU DENGAN VARIASI

JARAK ANTAR TULANGAN

Nanang Gunawan Wariyatno1, Yanuar Haryanto

2, Gathot Heri Sudibyo

3, dan

Sumiyanto4

ST10 ANALISIS DAYA DUKUNG BEBAN BALOK BETON BERTULANG

TAMPANG T DENGAN PERKUATAN WIRE ROPE PADA DAERAH

MOMEN NEGATIF MENGGUNAKAN PROGRAM RESPONSE-2000

DAN METODE PIAS

Yanuar Haryanto1, Iman Satyarno

2 dan Djoko Sulistyo

3

ST11 STUDI PERBANDINGAN PENINGKATAN KAPASITAS AKSIAL

KOLOM LINGKARAN BETON BERTULANG YANG

DIBERIKAN PERKUATAN FRP DAN PEN-BINDER

Anang Kristianto1, Yosafat Aji Pranata

2 , Jeremy Julian

3 dan

Nico Tandy Susilo3

ST12 PERBANDINGAN DESAIN PERTEMUAN BALOK-KOLOM STRUKTUR

RANGKA BETON BERTULANG TAHAN GEMPA MENURUT

PERATURAN AMERIKA, EROPA, HONGKONG,

NEW ZEALAND, DAN INDONESIA

I Ketut Sudarsana1 dan Gede Weda Utama

2

ST13 PENGEMBANGAN PROGRAM ANALISIS GEDUNG TIGA DIMENSI

DENGAN PROGRAM SUMBER TERBUKA FREEMAT

Yoyong Arfiadi1

ST14 EVALUASI KUAT GESER KOLOM Abdul Kadir

1, Iman Satyarno

2, Bambang Suhendro

3, dan

Andreas Triwiyono4

ST15 PEMODELAN ELEMEN BETON BERTULANG DENGAN ELEMEN

HINGGA

Abdul Kadir1, Iman Satyarno

2, Bambang Suhendro

3, dan

Andreas Triwiyono4

ST16 STUDI EKSPERIMENTAL PERILAKU SIKLIS PENDISIPASI ENERGI

PIPA TEGAK

Junaedi Utomo1, Muslinang Moestopo

2, Adang Surahman

3 dan

Dyah Kusumastuti4

xi

ST17 KINERJA STRUKTUR PILAR JEMBATAN BERDASARKAN

PERENCANAAN BERBASIS PERPINDAHAN LANGSUNG

Ockto Perry P Harahap1, Zulfikar Djauhari

2 dan Alex Kurniawandy

3

ST18 AUDIT FORENSIK KONSTRUKSI DAN PERKUATAN PADA

STRUKTUR DOME

Jonbi1, Anang Kristianto

2 dan Binsar Hariandja

3

ST19 KAJIAN KINERJA RANGKA ATAP BAJA CANAI DINGIN

Wahyu Wuryanti 1

, dan Christanto Yudha Saputra 2

ST20 PENGARUH SERAT POLYPROPYLENE TERHADAP KUAT TEKAN,

KUAT TARIK BELAH DAN KUAT LENTUR REACTIVE POWDER

CONCRETE

Widodo Kushartomo1, Michael Sinatraz

2

ST21 OPTIMASI UKURAN PENAMPANG PADA STRUKTUR RANGKA

BATANG BIDANG DAN RUANG DENGAN MENGGUNAKAN

MODIFIED BINARY PARTICLE SWARM OPTIMIZATION

Richard Frans1 danYoyong Arfiadi

2

ST22 EFEKTIVITAS PENGGUNAAN FINE-MESH SEBAGAI PENGEKANG

DALAM MERETROFIT BALOK DAN KOLOM BETON BERTULANG

Titik Penta Artiningsih1 dan Ike Pontiawaty

2

ST23 PERBAIKAN KOLOM BETON BERTULANG MENGGUNAKAN GLASS

FIBER JACKET DENGAN VARIASI TINGKAT PEMBEBANAN

Johanes Januar Sudjati1, Randi Angriawan Tarigan

2 dan

Ida Bagus Made Tresna2

ST24 ANALISIS FREKUENSI ALAMI JEMBATAN RANGKA KERETA API

MODEL K

Jack Widjajakusuma1 dan Filly Wiliany Limbunan

2

KELOMPOK PEMINATAN LINGKUNGAN (TL)

TL01 IDENTIFIKASI PENGELOLAAN SANITASI PADA KAWASAN

PERMUKIMAN PERKOTAAN DI KABUPATEN BANTUL

Amos Setiadi1

TL02 STUDI TENTANG BANGUNAN HIJAU DAN TANTANGANNYA PADA

PROYEK KONSTRUKSI DI SURABAYA

Herry Pintardi Chandra1

TL03 BIOGAS TINJA MANUSIA: SOLUSI DAN TANTANGAN DI INDONESIA Djoko Suwarno

1

xii

TL04 RANCANGAN PENGOLAH LIMBAH CAIR KANTIN DENGAN

FITOREMEDIASI

Yenni Ciawi, Aliza Hana Oktavia, dan I Putu Gustave Suryantara

TL05 PENGOLAHAN DAN PEMANFAATAN KEMBALI LIMBAH

GREYWATER UNTUK KEBUTUHAN NON POTABLE

RUMAH TANGGA

Siti Qomariyah1, Adi Yusuf Muttaqin

2 dan Budi Utomo

3

TL06 STUDI EKSPERIMENTAL FITOREMEDIASI AKAR WANGI

(VETIVERIA ZIZANIOIDES) PADA MEDIA TANAH LEMPUNG DENGAN KONTAMINAN LOGAM KADMIUM (Cd)

Achmad Zubair1, Mary Selintung

2, Lawalenna Samang

3, Hanapi Usman

4

Prosiding Konferensi Nasional Teknik Sipil 9 (KoNTekS 9) Komda VI BMPTTSSI - Makassar, 7-8 Oktober 2015

Paper ID : MK04 Manajemen Konstruksi

433

PENILAIAN RISIKO AKIBAT ADANYA ZONA KERJA PADA PELAKSANAAN

PENINGKATAN JALAN NASIONAL DI PROVINSI BALI

Dewa Ketut Sudarsana1, Ida Bagus Rai Adnyana

2, I Gede Putu Joni

3 dan Anak Agung Gde Asmara

4

1,2,3,4

Jurusan Teknik Sipil, Universitas Udayana, Kampus Bukit Jimbaran, Badung, Bali

Email: dksudarsana@unud.ac.id; dksudarsana@gmail.com

ABSTRAK

Akibat adanya zona kerja pelaksanaan peningkatan jalan selalu timbul dampak negatif bagi

masyarakat dan lingkungan. Kerugian moneter akibat dampak negatif atau risiko ini dikenal

dengan biaya sosial. Risiko sosial ini terdiri dari banyak faktor. Faktor faktor ini secara umum

dikelompokkan menjadi empat aspek meliputi aspek lalu lintas, polusi, ekonomi dan ekologi.

Tujuan penelitian ini adalah mengidentifikasi dan menilai risiko pada pelaksanaan peningkatan

jalan Nasional di provinsi Bali. Metode deskriptif digunakan untuk mengidentifikasi faktor-faktor

risiko yang terjadi, dan penilian risiko menggunakan matrik risiko. Responden adalah stakeholder

terkalit pada pelaksanaan peningkatan jalan Nasional di propinsi Bali yang juga sebagai pengguna

jalan. Hasil identifikasi ditemukan sebanyak 17 faktor terdiri dari 5 faktor aspek lalu lintas, 4 faktor

aspek ekonomi, 4 faktor aspek polusi dan 5 faktor aspek ekologi. Hasil penilaian risiko ditemukan

ada empat faktor risiko dominan yaitu: 1) meningkatnya konsumsi BBM; 2) tertundanya

perjalanan; 3) meningkatnya kecelakaan dan 4) berkurangnya pendapatan pelaku bisnis sepanjang

zona kerja.

Kata kunci: risiko, proyek peningkatan jalan, lalu lintas, polusi, ekonomi, ekologi

1. PENDAHULUAN

Pembangunan infrastruktur jalan memperlancar arus distribusi barang dan jasa, serta berperan dalam peningkatan

kualitas hidup dan kesejahteraan manusia. Pembangunan jalan dan jembatan sebagai infrastruktur transportasi

mengacu pada tata ruang, serta memenuhi standar keselamatan jalan dan berwawasan lingkungan (DPU, 2004).

Pembangunan infrastruktur jalan harus pula memperhatikan 3 aspek penting sekaligus yaitu: aspek ekonomi, sosial

dan lingkungan (pro green). Menjawab tuntutan zaman, teknologi yang pro environment dengan prinsip reuse,

reduce & recycle pada pekerjaan jalan perlu semakin dikembangkan.

Kondisi jalan Nasional yang masih substandar terus ditingkatkan, hal ini bertujuan untuk meningkatkan

perekonomian masyarakat (Jiang et al, 2010). Namun selama masa konstruksi menimbulkan dampak negatif/risiko

bagi masyarakat pengguna jalan dan lingkungan sekitarnya akibat adanya zona kerja (work zone) (Indii, 2011).

Zona kerja ini mengakibatkan para pengemudi mengalami stress, terganggunya lalu-lintas seperti tertundanya

perjalanan, kemacetan dan juga terjadinya kecelakaan (Jiang et al, 2003).

Di Indonesia penelitian terkait managemen risiko atau dampak merugikan akibat adanya zona kerja belum banyak

dilakukan. Secara khusus pada tahap awal penelitian ini adalah mengidentifikasi dan menilai faktor-faktor risiko

akibat adanya zona kerja pelaksanaan peningkatan jalan Nasional di Bali

2. MATERI DAN METODE

Metoda penelitian yang dipergunakan adalah metoda deskriptif meliputi suvai langsung dengan instrumen

kuisioner. Responden adalah stakeholder yang terlibat pelaksanaan penanganan jalan Nasional di provinsi Bali.

Responden adalah stakeholder yang memiliki pengetahuan dan pengalaman terkait pelaksanaan proyek peningkatan

jalan Nasional. Responden juga adalah pengguna jalan pada masa eksekusi peningkatan jalan Nasional. Tahapan

penelitian ini disajikan pada Gambar 1.

Prosiding Konferensi Nasional Teknik Sipil 9 (KoNTekS 9) Komda VI BMPTTSSI - Makassar, 7-8 Oktober 2015

Paper ID : MK04 Manajemen Konstruksi

434

Gambar 1. Kerangka Penelitian

Metode atau alat terbaik untuk menilai risiko atau dampak yang merugikan pada zona kerja terutama untuk

kecelakaan dinilai secara kualitatif menggunakan matrik risiko (Jennifer et al, 2009; Kelly, 2011). Matrik risiko ini

berdimensi dua dengan mengalikan frekuensi (frequency) kejadian terhadap risiko bahaya dari kejadiannya

(severity). Frekuensi dan risiko bahaya diberi skor 1 sampai 5. Untuk menilai tingkat risiko adalah dengan

mengalikan skor dari frekuensi kejadian dengan risiko bahayanya atau konsekuensi. Matrik risiko untuk menilai/

identifikasi tingkat risiko faktor kecelakan disajikan pada Gambar 2.

Gambar 2. Matrik penilaian risiko

(Sumber: Jennifer et al, 2009; Kelly, 2011)

Proyek Peningkatan Jalan

Nasional, Bali

Identifikasi Faktor-faktor Risisko

Aspek Lalu Lintas Aspek

Ekonomi

Analisis dan Pembahasan

Kesimpulan

Pegumpulan data dengan quisioner

Aspek Polusi Aspek

Ekologi/Sosial/Kesehatan

Prosiding Konferensi Nasional Teknik Sipil 9 (KoNTekS 9) Komda VI BMPTTSSI - Makassar, 7-8 Oktober 2015

Paper ID : MK04 Manajemen Konstruksi

435

Menurut Godfrey (1996) tingkat penerimaan risiko, dengan mempertimbangkan nilai risiko yang diperoleh

dari skala consequences dan skala likelihood (Suputra, 2009). Metode ini serupa dengan metode Jennifer (2009)

dan Kelly (2011). Skala penerimaan risiko (risk acceptability) menurut Godfrey adalah seperti pada Tabel 1

(Suputra, 2009).

Tabel 1. Skala Penerimaan Risiko

Penerimaan Risiko (pr) Skala Penerimaan

Unacceptable (tidak dapat diterima) pr > 12

Undesirable (tidak diharapkan) < 6 pr ≤ 12

Acceptable (dapat diterima) 2 < pr ≤ 6

Negligible (dapat diabaikan) pr ≤ 2

(Sumber : Suputra, 2005).

Berdasarkan penerimaan risiko, kemudian diadakan evaluasi terhadap risiko yang teridentifikasi pada

kuisioner yang memerlukan tindakan mitigasi. Adapun kriteria risiko yang memerlukan tindakan mitigasi

adalah risiko-risiko yang bersifat dominan (major risk), yaitu semua risiko yang tidak dapat diterima

(unacceptable) dan tidak diharapkan (undesirable) (Suputra, 2009).

3. HASIL DAN PEMBAHASAN

Aspek dan unsur risiko yang dapat diidentifikasi akibat adanya zona kerja pelaksanaan jalan adalah terdiri dari

aspek lalu lintas (5 unsur), aspek ekonomi (4 unsur), aspek polusi (4 unsur) dan aspek ekologi/sosial/kesehatan (4

unsur) ( Allauche et al, 2004). Keempat aspek dan 17 unsur dapat dilihat pada Tabel 2 kolom (1).

Dari kompilasi data 21 responden, ditemukan modus frekuensi dan modus konsekuensi. Modus frekuensi dapat

dilihat pada Tabel 2 kolom (2) dan Tabel 2 kolom (3). Penilaian risiko yang merupakan hasil perkalian antara

frekuensi dengan konsekuensi dapat dilihat pada Tabel 2 kolom (4).

Tabel 2. Aspek, unsur risiko dan penilaian risiko

Uraian aspek dan unsur risiko Modus frekuensi Modus konsekuensi Penilaian

(1) (2) (3) (4)

A Lalu lintas

1 Berkurangnya ruang parkir 3 2 6

2 Bertambahnya konsumsi BBM 5 4 20

3 Tertundanya perjalanan 5 4 20

4 Rata-rata kecelakaan meningkat 4 5 20

5 Konflik (kemarahan) antar pengguna 3 2 6

B Aspek Ekonomi

1 Kerugian pendapatan 4 4 16

2 Penurunan produktifitas 3 3 9

3 Penurunan pendapatan pajak 3 3 9

4 Penurunan mutu properti 3 3 9

C Aspek Polusi

1 Kebisingan 4 3 12

2 Pencemaran debu 3 4 12

3 Getaran-getaran alat berat 4 3 12

4 Polusi udara dan air 3 4 12

D Aspek Ekologi/Sosial/Kesehatan

Prosiding Konferensi Nasional Teknik Sipil 9 (KoNTekS 9) Komda VI BMPTTSSI - Makassar, 7-8 Oktober 2015

Paper ID : MK04 Manajemen Konstruksi

436

1 Disrupsi lapisan perkerasan jalan 4 3 12

2 Penurunan kualitas tempat rekreasi 3 3 9

3 Kualitas hidup masyarakat menurun 3 4 12

4 Biaya restorasi 3 2 6

Sumber: Analisis, 2015

Dari hasil penilaian risiko ditemukan 4 unsur kategori risiko dominan/ tidak dapat diterima atau risiko tinggi, 10

unsur risiko yang tidak diharapkan ( 6 unsur elevated risk dan 4 unsur moderate risk), dan 3 unsur dapat diterima

atau reduce risk. Adapun penilaian risiko-risiko ini adalah:

a) Ttidak dapat diterima (Unacceptable) atau high risk terdiri dari :

1) Bertambahnya konsumsi BBM

2) Tertundanya perjalanan

3) Rata-rata kecelakaan meningkat

4) Kerugian pendapatan

b) Tidak diharapkan (Undesirable ) atau Elevated risk:

1) Kebisingan

2) Pencemaran debu

3) Getaran-getaran alat berat

4) Polusi udara dan air

5) Kualitas hidup masyarakat menurun

6) Disrupsi lapisan perkerasan jalan

Dan Moderate risk:

1) Penurunan produktifitas

2) Penurunan pendapatan pajak

3) Penurunan mutu properti

4) Penurunan kualitas tempat rekreasi

c) Dapat diterima (Acceptable) atau (Reduce riks)

1) Berkurangnya ruang parkir

2) Konflik (kemarahan) antar pengguna

3) Biaya restorasi

4. KESIMPULAN

Hasil identifikasi dan penilaian risiko akibat adanya zona kerja pada pelaksanaan peningkatan jalan Nasional di

provinsi Bali ditemukan sebagai berikut:

1. Teridentifikasi ada 4 aspek risiko yaitu aspek lalu lintas dengan 5 unsur, aspek ekonomi dengan 4 unsur,

aspek polusi dengan 4 unsur dan ekologi/kesehatan dengan 4 unsur.

2. Risiko dominan atau risiko tinggi ditemukan 4 unsur yaitu bertambahnya penggunaan konsumsi BBM,

tertundanya perjalanan, rata-rata kecelakaan meningkat dan kerugian pendapatan pelaku bisnis disekitar

zona kerja.

DAFTAR PUSTAKA

Allouche Erez N., Gilcrist Andrew. 2004. Quantifying Construction Realated Social Costs, North American Society

for Trenchless Technology (NASTT), New Orleans,Lusiana

DPU (Departemen Perhubungan). 2004. Undang-undang No. 38 Tahun 2004 Tentang Jalan, Pustaka Widyatama,

Yogyakarta.

DPU (Departemen Pekerjaan Umum). 1997. Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI), Direktorat Jendral Bina

Marga, Jakarta.

Prosiding Konferensi Nasional Teknik Sipil 9 (KoNTekS 9) Komda VI BMPTTSSI - Makassar, 7-8 Oktober 2015

Paper ID : MK04 Manajemen Konstruksi

437

DPU (Departemen Pekerjaan Umum). 1997. Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI), Direktorat Jenderal Bina

Marga, Jakarta

FEHRL. Org. 2010. New Road Construction Concepts: Vision 2040.

http://nr2c.fehrl.org/?m=23&id_directory=429

IndII (Indonesia Infrastructure Inisiatives). 2011. Petunjuk Praktis- Keselamatan Jalan Pada Zona Kerja Di Jalan,

Dalam Mendukung Proyek-Proyek EINRIP.

Jennifer Shane, Kelly Strong, Daniel Enz. 2009. Construction Project Administration and Management for

Mitigating Work Zone. Crashes and Fatalities: An Integrated Risk Management Model. MTC

(Midwest Transportation Consortium) Report 2008-02

Jiang Yi, Chen Huaxin, Li Shuo. 2010. Determination of Contract Time and Incentive and Disincentive Value of

Highway Construction Project, International Journal of Construction Education and Research, [6],

285-302, Routledge Taylor & Francis Group.

Jiang Xiaomo, Adeli Hojjat. 2003. Freeway Work Zone Traffic Delay and Cost optimization Model. Journal of

Transportation Engineering. 129 (3): 230-241, ASCE

KMUDJBM (Kementerian Pekerjaan Umum Dirtektorat Jendral Bina Marga). 2012. Serial Rekayasa Keselamatan

Jalan, Panduan Teknis 3 Keselamatan Di Lokasi Pekerjaan, “Mewujudkan lokasi pekerjaan jalan

yang lebih berkeselamatan” Prakarsa Infrastruktur Indonesia (IndII)- SMEC-AusAID.

KMUDJBM (Kementerian Pekerjaan Umum Dirtektorat Jendral Bina Marga).2010. Dokumen Pelelangan Nasional

Penyedia Jasa an Pekerjaan Konstruksi (Pemborongan) untuk Kontrak Harga Satuan, Bab VII

Spesifikasi Umum, Edisi 2010 (Revisi).

Kelly C. Strong and Jennifer S. Shane, 2011. Risk Mitigation Strategies for Operations and Maintenance Activities.

Report from Institute for Transportation Iowa State University, 2711 South Loop Drive, Suite 4700

Ames, IA 50010-8664

Suputra, I Gusti Ngurah Oka. 2005. Manajemen Risiko Pada Pelaksanaan Pembangunan Denpasar Sewerage

Development Project (DSDP). (Tesis) Denpasar : Universitas Udayana

Tamin, O.Z. 2000. Perencanaan dan Pemodelan Transportasi, Penerbit ITB, Bandung.