Dampak GO-JEK terhadap Perekonomian Indonesia...Tujuan Penelitian Menganalisis dampak sosial dan...
Transcript of Dampak GO-JEK terhadap Perekonomian Indonesia...Tujuan Penelitian Menganalisis dampak sosial dan...
Dampak GO-JEK terhadap
Perekonomian Indonesia
Peneliti:
I Dewa G. K. Wisana PhD.
Inaya Rakhmani PhD.
Alfindra Primaldhi S.Psi. M.A.
Paksi Walandouw S.E. M.A.
Aditya Harin Nugroho S.E.
Pengarah:
Turro S. Wongkaren PhD.
Riset ini dikerjakan atas kerja sama antara LDUI dengan GO-JEK Indonesia
2
Tujuan
Penelitian
Menganalisis dampak
sosial dan ekonomi
langsung dan tidak
langsung yang dihasilkan
oleh GO-JEK pada
perekonomian
Indonesia.
3
Subyek
Penelitian
➔ Mitra pengemudi
roda 2 (selanjutnya disebut
mitra pengemudi)
➔Mitra merchant(selanjutnya disebut mitra
UMKM)
➔ Konsumen4
Ringkasan Eksekutif
Konsumen
• GO-JEK mengurangi tekanan pengangguran dengan memperluas kesempatan kerja.
• GO-JEK meningkatkan penghasilan dan pengeluaran Mitra Pengemudi dankesejahteraan keluarga.
• Kualitas hidup Mitra Pengemudi meningkat.
Mitra
Pengemudi
• GO-JEK mendukung UMKM go online.
• GO-JEK meningkatkan volume transaksi Mitra UMKM.
• GO-JEK membuka akses pasar, mendorong penggunaan teknologi dan
meningkatkan aset usaha.
Mitra
UMKM
• Konsumen GO-JEK berusia produktif, berpendidikan tingkat SMA keatas,
dan merupakan kelas menengah dan menengah ke bawah.
• Kualitas hidup konsumen GO-JEK meningkat.
Perekonomian
Nasional &
Masyarakat
• GO-JEK berkontribusi Rp 8,2 triliun per tahun ke dalam perekonomian Indonesia
melalui penghasilan Mitra Pengemudi.• GO-JEK berkontribusi Rp 1,7 triliun per tahun ke dalam perekonomian Indonesia
melalui penghasilan Mitra UMKM.
• Masyarakat merasakan manfaat jasa layanan GO-JEK.
6
GO-JEK berkontribusi Rp 8,2 triliun per tahun ke dalam
perekonomian Indonesia melalui penghasilan Mitra Pengemudi.
7*http://tekno.kompas.com/read/2017/12/18/07092867/berapa-jumlah-pengguna-dan-pengemudi-GO-JEK
**Weight berasal dari hasil survei yang telah diolah
Sebelum menjadi mitra Setelah menjadi mitraTotal Pendapatan yang masuk dalam perekonomian per
bulan (Ribu Rupiah)
Penghasilan
Sebelum menjadiMitra
Nilai Tengah
(Ribu Rp)
Jumlah Responden
(Survei)Proporsi
Jumlah
Responden Weighted**
Jumlah
Responden(Survei)
Proporsi
Jumlah
RespondenWeighted** Total
Sebelum
Total
SesudahSelisih
<1 juta 500 133 4% 27,081 39 1% 7,941 13,540,723.98 3,970,588.24
1-1,5 juta 1250 302 9% 61,493 203 6% 41,335 76,866,515.84 51,668,552.04
1,5-2 juta 1,750 707 21% 143,959 296 9% 60,271 251,928,733.03 105,475,113.12
2-2,5 juta 2,250 982 30% 199,955 475 14% 96,719 449,898,190.05 217,618,778.28
2,5-3,5 juta 3,000 799 24% 162,692 1148 35% 233,756 488,076,923.08 701,266,968.33
3,5-6 juta 4,750 213 6% 43,371 1041 31% 211,968 206,012,443.44 1,006,849,547.51
>6 juta 6,500 51 2% 10,385 113 3% 23,009 67,500,000.00 149,558,823.53
Tidak BekerjaSebelumnya
- 128 4% 26,063 0 0 - - -
Total 3315 100% 675,000* 3315 100% 675,000 1,553,823,529.41 2,236,408,371.04 682,584,841.63
GO-JEK berkontribusi Rp 1,7 triliun per tahun ke dalam
perekonomian Indonesia melalui penghasilan Mitra UMKM.
8*http://tekno.kompas.com/read/2017/12/18/07092867/berapa-jumlah-pengguna-dan-pengemudi-GO-JEK
**Weight berasal dari hasil survei yang telah diolah
Sebelum menjadi mitra Setelah menjadi mitra
Total Pendapatan yang masuk dalam
perekonomian per bulan (Ribu Rupiah)Omzet
Sebelummenjadi Mitra
Nilai Tengah
(Ribu Rp)
Jumlah Responden
(Survei)Proporsi
Jumlah
Responden (Weighted)**
Jumlah Responden
(Survei)Proporsi
Jumlah
Responden(Weighted)**
Total Sebelum Total Sesudah Selisih
<1 Juta 500 83 10% 13,018 37 5% 5,803 6,508,782.94 2,901,505.65
1-2,5 Juta 1,750 241 30% 37,798 194 24% 30,427 66,146,486.83 53,246,549.56
2,5-5 Juta 3,750 250 31% 39,210 227 28% 35,602 147,035,759.10 133,508,469.26
5-7,5 Juta 6,250 91 11% 14,472 149 18% 23,369 89,201,693.85 146,055,520.70
7,5-10 Juta 8,750 48 6% 7,528 69 9% 10,822 65,872,020.08 94,691,028.86
10-15 Juta 12,500 48 6% 7,528 68 9% 10,665 94,102,885.82 133,312,421.58
>15 Juta 15,500 35 4% 5,429 53 7% 8,312 85,084,692.60 128,842,534.50
TidakMemberikan
Jawaban
- 1 0% 155 0 - - - -
Total 797 100% 125,000 797 100% 125,000 553,952,321.20 692,558,030.11 138,605,708.91
Masyarakat merasakan manfaat jasa layanan GO-JEK.
9
0.1% 0.4% 2%
8%
24%
56%
9%
Berdampaksangat buruk
Berdampakburuk
Berdampakagak buruk
Tidak adadampaknya
Berdampakagak baik
Berdampakbaik
Berdampaksangat baik
Bagaimana dampak dari keberadaan GO-JEK di daerahanda bagi masyarakat secara umum?
8%
33%37%
18%
3% 1% 0.0%
Berdampaksangatburuk
Berdampakburuk
Berdampakagak buruk
Tidak adadampaknya
Berdampakagak baik
Berdampakbaik
Berdampaksangat baik
Apabila muncul kebijakan yang melarang GO-JEK (danlayanan serupa) beroperasi ditempat anda tinggal,
apakah berdampak bagi masyarakat
• 89% konsumen mengatakan
bahwa GO-JEK telah
memberikan dampak yang
agak baik-sangat baik bagi
masyarakat secara umum
• Jika GO-JEK berhenti
beroperasi, 78% mengatakan
bahwa pemberhentian tersebut
akan membawa dampak agak
buruk-sangat buruk bagi
masyarakat
10
• 77% mitra pengemudi
berusia 20-39 tahun
• 15% mitra pengemudi
merupakan lulusan
Perguruan
Tinggi/Sekolah Tinggi
• 83% mitra pengemudi
memiliki tingkat
pendidikan SMP-SMA
sederajat
• 78% mitra pengemudi
memiliki tanggungan
11
2.0%
8%
15%
s/d Sekolah Dasar
SMP Sederajat
SMA Sederajat
Perguruan Tinggi
Tingkat Pendidikan Mitra
Pengemudi
1%
38% 39%
19%
2%0.2%
<20 20+ 30+ 40+ 50+ 60+
Usia Mitra Pengemudi
75%
GO-JEK mengurangi tekanan pengangguran dengan
memperluas kesempatan kerja.
22%
78%
Memiliki Tanggungan
Tidak ada yang
bergantung
ada
Tidak punya
tanggungan
Punya
tanggungan
Perguruan Tinggi/
Sekolah Tinggi
> 12
• Penghasilan mitra
pengemudi meningkat
44% setelah bergabung
dengan
GO-JEK
• Pengeluaran mitra
pengemudi meningkat
31% setelah bergabung
dengan
GO-JEK
• Rata-rata penghasilan
bulanan mitra pengemudi
lebih tinggi dari rata-rata
UMK di 9 wilayah survei*
4%
9%
21%
30%
24%
6%2% 4%
1%
6%
9%
14%
35%31%
3%
0%0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
< 1 Juta 1- 1,5
Juta
1,5-2
Juta
2-2,5
Juta
2,5-3,5
Juta
3,5-6
Juta
> 6 Juta Tidak
Tahu
Penghasilan Mitra Pengemudi
Sebelum GO-JEK Setelah GO-JEK
Rata-rata penghasilan Mitra
PengemudiRata-rata UMK di 9 wilayah survei*
Rp3,31 Juta Rp2,80 juta
GO-JEK meningkatkan penghasilan dan pengeluaran Mitra
Pengemudi dan kesejahteraan keluarga.
LEBIH BESAR DARI
9%
19%
32%26%
10%
3% 1%3%
9%
21%27%
31%
9%
0% 0%0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
< 1 Juta 1- 1,5
Juta
1,5-2
Juta
2-2,5
Juta
2,5-3,5
Juta
3,5-6
Juta
> 6 Juta Tidak
Tahu
Pengeluaran Mitra Pengemudi
Sebelum GO-JEK Setelah GO-JEK
*Sumber Data Pemerintah Daerah y ang diolah peneliti
13
• 90% mitra pengemudi
merasa kualitas hidupnya
lebih baik-jauh lebih baik
setelah bergabung dengan
GO-JEK
• 86% mitra pengemudi
merasa puas-sangat puas
dengan penghasilan
sekarang
• 97% mitra pengemudi
merasa puas-sangat puas
dengan fleksibilitas yang
didapat
• 52% mitra pengemudi
merasa diuntungkan-sangat
diuntungkan oleh hubungan
kemitraan dengan GO-JEK
Kualitas hidup Mitra Pengemudi meningkat.
10%
80%
9%
1%
Kualitas Hidup Setelah Bergabung denganGO-JEK
Jauh lebih baik
Lebih baik
Sama saja sepertisebelumnya
Lebih buruk
16%
70%
13%
1%
Tingkat Kepuasan Mitra PengemudiAtas Penghasilan
Sangat Puas
Puas
Kurang Puas
Tidak Puas
23%
74%
3%
Tingkat Kepuasan Mitra PengemudiAtas Fleksibilitas yang Didapat
Sangat Puas
Puas
Kurang Puas
5%
47%35%
11%
2%
Pendapat Mitra Pengemudi Terkaitdengan Hubungan Kemitraan
SangatMenguntungkan
Menguntungkan
Tidak Memberatkandan Menguntungkan
Memberatkan
SangatMemberatkan
14
15
GO-JEK mendukung UMKM go online.
1%
2%
4%
6%
9%
10%
18%
23%
29%
76%
Menggunakan Jasa Ojek Pangkalan
Saya antar sendiri
FedEX/DHL
Pos
JNE
GOSEND
Ada karyawan yang khusus menjadikurir/delivery
TIKI
Ada karyawan yang merangkapsebagai kurir/delivery
Tidak melayani pengiriman
Layanan Pengiriman Barang
Sebelum Menjadi Mitra UMKM
70%3%
27%
Bagaimana Usaha Dijalankan
Memilikibangunan/fisik,pelanggan bisadatang langsung
Hanya melakukanusaha secara online,tidak memilikibangunan fisik
Memiliki bangunanfisik dan tokoonline/berjualan online
• 76% mitra UMKM
tidak melayani
pengiriman sebelum
menjadi mitra
GO-JEK
• 70% mitra UMKM
go online karena
GO-JEK
16
GO-JEK meningkatkan volume transaksi Mitra UMKM.
• 82% mitra UMKM
mengalami
peningkatan volume
transaksi setelah
menjadi mitra GO-JEK
• 85% mitra UMKM
mengalami
peningkatan lebih dari
5%
• 43% mitra UMKM
mengalami kenaikan
klasifikasi omzet
1%
17%
82%
Berkurang
Sama Saja
Meningkat
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Perbedaan volume transaksisetelah menjadi Mitra UMKM
56%
29%
15%
Meningkat >10%
Meningkat >5%-10%
Meningkat s/d 5%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%
Peningkatan volume transaksi setelahmenjadi Mitra UMKM
11%
30% 31%
12%
6% 6%4%
5%
24%28% 19%
9% 8% 7%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
<1 juta 1-2,5 juta 2,5-5 juta 5-7,5 juta 7,5-10 juta 10-15 juta >15 juta
Rata-rata Omzet Dalam 1 Minggu Mitra UMKM
Sebelum GO-JEK Setelah GO-JEK
GO-JEK membuka akses pasar, mendorong penggunaan
teknologi dan meningkatkan aset usaha.
• 94% mitra UMKM merasa
GO-JEK memberlakukan
mereka secara setara-
diuntungkan
• 76% mitra UMKM
menginvestasikan kembali
pendapatan tambahan dari
GO-JEK
• 84% mitra UMKM bergabung
dengan GO-JEK untuk
meningkatkan pemasaran
• 73% mitra UMKM bergabung
dengan GO-JEK untuk
mengadopsi perkembangan
teknologi
14
9%
21%
64%
5%1%
Persepsi posisi Mitra UMKM sebagai Mitra
Kuat/diuntungkan
Agak kuat/agak diuntungkan
Setara
Agak lemah/agak dirugikan
Lemah/dirugikan
Pertimbangan untuk Bergabung Sebagai Mitra UMKM
Apabila telah terjadi peningkatan penghasilan
setelah menjadi Mitra UMKM, apa yang
dilakukan dari penambahan itu?
84%
16%
Untuk meningkatkanpemasaran
Ya
Tidak
73%
27%
Ingin mengadopsi perkembanganteknologi yang ada
Ya
Tidak
18
19
• 77% konsumen
berusia 20-39 tahun
• 96% konsumen
berpendidikan tingkatSMA sederajat keatas
• Rata-rata pengeluarankonsumen per bulan
sebesar Rp2.550.000
11%
55%
22%
10%
2%Usia Konsumen
<20
20+
30+
40+
50+
0.1%
0.3%
0.03%
3%
0.3%
1%
7%
42%
3%
2%
3%
10%
27%
2%
Tidak tamat SD/Tidak pernah SD
SD
Ibtidaiyah
SMP
Tsanawiyah
STM
SMK
SMA
SMEA
Aliyah
D1-D2/Akademi
D3-D4
S1
S2
Tingkat PendidikanKonsumen
Konsumen GO-JEK berusia produktif, berpendidikan tingkat SMA
keatas, dan merupakan kelas menengah dan menengah kebawah.
6%
13%
18%
24%22%
13%
3%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
<1 Juta 1-1,5 Juta 1,5-2 Juta 2-2,5 Juta 2,5-3,5 Juta 3,5-6 Juta >6 Juta
Rata-Rata Pengeluaran Rumah TanggaKonsumen GO-JEK per Bulan
20
Kualitas hidup konsumen GO-JEK meningkat.
2%
82%
16%
Secara umum, sebagai konsumen GO-JEK apakahanda merasa nyaman?
Kurang nyaman
Nyaman
Sangat nyaman
4%
83%
13%
Sebagai konsumen GO-JEK apakah andamerasa keamanan anda terjamin?
Kurang terjamin
Terjamin
Sangat terjamin
1%
80%
19%
Seberapa puas dengan layananGO-JEK
Kurang Puas
Puas
Puas Sekali
• Layanan GO-JEK yang paling
banyak digunakan adalah
GO-RIDE, GO-FOOD dan
GO-CAR
• 99% konsumen merasa puas
menggunakan GO-JEK
• 98% konsumen merasa nyaman
menggunakan GO-JEK
• 96% konsumen merasa aman
menggunakan GO-JEK5.80%
6.30%
12.40%
12.40%
22%
38.70%
54.70%
73.20%
85.80%
GO-BLUEBIRD
GO-PULSA
GO-POINTS
GO-POINTS
GO-SEND
GO-PAY (uang
elektronik)
GO-CAR
GO-FOOD
GO-RIDE
Layanan yang pernahdigunakan
Ringkasan Eksekutif
Konsumen
• GO-JEK mengurangi tekanan pengangguran dengan memperluas kesempatan kerja.
• GO-JEK meningkatkan penghasilan dan pengeluaran Mitra Pengemudi dankesejahteraan keluarga.
• Kualitas hidup Mitra Pengemudi meningkat.
Mitra
Pengemudi
• GO-JEK mendukung UMKM go online.
• GO-JEK meningkatkan volume transaksi Mitra UMKM.
• GO-JEK membuka akses pasar, mendorong penggunaan teknologi dan
meningkatkan aset usaha.
Mitra
UMKM
• Konsumen GO-JEK berusia produktif, berpendidikan tingkat SMA keatas,
dan merupakan kelas menengah dan menengah ke bawah.
• Kualitas hidup konsumen GO-JEK meningkat.
Perekonomian
Nasional &
Masyarakat
• GO-JEK berkontribusi Rp 8,2 triliun per tahun ke dalam perekonomian Indonesia
melalui penghasilan Mitra Pengemudi.• GO-JEK berkontribusi Rp 1,7 triliun per tahun ke dalam perekonomian Indonesia
melalui penghasilan Mitra UMKM.
• Masyarakat merasakan manfaat jasa layanan GO-JEK.
22
Lokasi Sampel Penelitian : 9 Wilayah (Denpasar, Balikpapan, Bandung, Jabodetabek,
DIY Yogyakarta, Makassar, Medan, Palembang, Surabaya)
Total Sampel Penelitian :3.465 Konsumen, 3.315 Mitra Pengemudi, 806 Mitra UMKM
Waktu Penelitian :Oktober2017 – Desember2017
Sampel Penelitian
±330 Mitra PengemudiPer Wilayah
±80 mitra UMKM per Wilayah
±340 Konsumen Per Wilayah
23
Keterbatasan Penelitian
Survei ini hanya mencakup mitra pengemudi layanan transportasi roda dua (GO-RIDE),
mitra UMKM (GO-FOOD) dan konsumen GO-JEK.
Survei ini hanya mencakup dampak langsung terhadap subyek penelitian.
Terima Kasih