Crank web deflection.a
10
CRANK WEB DEFLECTION (DEFLEKSI POROS ENGKOL) frenk.fr1@gmail .com
-
Upload
frenki-niken -
Category
Education
-
view
158 -
download
4
Transcript of Crank web deflection.a
CRANK WEB DEFLECTION(DEFLEKSI POROS ENGKOL)
Merupakan kegiatan teknis untuk
mengetahui kelurusan poros engkol
Alat: “clock meter”
CRANK WEB DEFLECTION(DEFLEKSI POROS ENGKOL)
Faktor-faktor yang mempengaruhi kelurusan poros engkol:1.Material poros2.Temperatur3.Gesekan poros dengan bantalan4.Beban mesin (internal & external)5.Getaran6.Kondisi dan kualitas bantalan
CRANK WEB DEFLECTION(DEFLEKSI POROS ENGKOL)
Persyaratan pengambilan defleksi poros engkol:1.Suhu mesin dingin/ suhu kamar mesin terendah2.Semua komponen mesin terpasang3.Posisi kapal evenkeel dan steady4.Kapal di atas air (bukan dry dock)5.Laut tenang6.Jika mungkin full load
CRANK WEB DEFLECTION(DEFLEKSI POROS ENGKOL)
Bagian-bagian poros engkol:
Keterangan:1.Crank pin2.Crank web3.Main jurnal4.Crank pin bearing upper5.Crank pin bearing lower6.Main bearing upper7.Main bearing lower
3
1
77
66
5
4
2
CRANK WEB DEFLECTION(DEFLEKSI POROS ENGKOL)
Penggunaan “clock meter”:•Dipasang diantara crank web pada posisi bottom•Satuan clock meter 0,01 mm•(+) jika jarum berputar clockwise, dan•(-) jika jarum berputar anticlockwise
CRANK WEB DEFLECTION(DEFLEKSI POROS ENGKOL)
Pedoman:Cek fungsi clock meter sebelum digunakanPosisikan jarum pada “0” (nol) di posisi pertamaPosisi pertama adalah bottom (bisa bottom port maupun starboat)Jika pada posisi yang lain jarum tidak terbaca, jangan disentuh/mengganti posisi clock meter karena jarum akan bergerak, tetapi dapat menggunkan bantuan cermin
CRANK WEB DEFLECTION(DEFLEKSI POROS ENGKOL)
Posisi crank web:BP = Bottom PortP = PortT = TopS = StarboardBS = Bottom StarboardB = BP + BS
2
T
P S
BSBP
CRANK WEB DEFLECTION(DEFLEKSI POROS ENGKOL)
Hasil pengukuran:Pedoman: jika crankweb tegak lurus dengan main jurnal maka bernilai nol (0)
Jika main jurnal jatuh/menekan lower bearing maka crankweb akan bernilai negatif (-)
(-)
CRANK WEB DEFLECTION(DEFLEKSI POROS ENGKOL)
Hasil pengukuran:Pedoman: jika crankweb tegak lurus dengan main jurnal maka bernilai nol (0)
Jika main jurnal naik/menjauhi lower bearing maka crankweb akan bernilai negatif (+)
(+)
