B A B I

P E N D A H U L U A N

1.1 Latar Belakang

Transportasi merupakan bidang yang tidak terpisahkan dengan

kehidupan modern. Pada Awalnya transportasi belum di anggap sebagai

bagian yang vital bagi perpindahan manusia. Setelah kebutuhan

semangkin meningkat kemudian manusia mulai memikirkan mengenai

jalan sebagai sarana transportasi.

Seiring dengan cepatnya laju pertumbuhan ekonomi maka

berjalan pula kesinambungan di beberapa bidang yang paling dominan

adalah transportasi darat berupa jalan raya. Perkembangan teknik jalan

seiring dengan perkembangannya teknologi yang ditemukan manusia,

jenis perkerasan jalan yang telah dikenal adalah perkerasan kaku,

perkerasan lentur dan perkerasan komposit, Adapun dalam skripsi ini

membahas perkerasan lentur .

Dalam merencanakan perkerasan jalan, perlu diperhitungkan

tingkat pertumbuhan lalu lintas . Faktor-faktor yang dapat

memperngaruhi tingkat pertumbuhan ekonomi dan sosial. Secara umum

hal ini bisa diartikan bahwa tingkat volume lalu lintas dapat di jadikan

indikator pada tingkat kesejahteraan masyarakat . Semangkin

meningkatnya pengguna jalan, makin banyak jalan yang rusak sebelum

umur rencana tercapai. Tebal perkerasan jalan ditentukan beberapa

faktor yaitu : Daya dukung tanah dasar, beban lalu lintas yang akan

dipikul oleh jalan selama umur rencana jalan. Kondisi lingkungan standar

desain permukaan dan kualitas perkerasan. Jadi sebelum jalan tersebut

dibangun perlu diadakan survey kondisi jalan dan survey jumlah

kendaraan melintas. Untuk menentukan tebal perkerasan yang

diperlukan agar kualitas dan umur jalan tersebut sesuai dengan dengan

perencanaan dan biaya yang dianggarkan.

1.2. Maksud dan Tujuan

Maksud dan tujuan dari penulisan ini adalah ingin mengetahui dan

menganalisa tebal perkerasan lentur pada proyek Pelebaran Ruas Jalan

Cakung-Cilincing Jakarta Utara dengan menggunakan Metode Bina

Marga

1.3. Batasan Masalah

Karena jumlah kendaraan terus bertambah setiap harinya dan tidak

sebanding dengan jumlah jalan yang ada sehinggga terjadi kemacetan

dimana-mana, untuk mengurangi tingkat kemcetan lalu lintas di ruas jalan

cakung- cilincing maka pemerintah melaui instansi terkait melakukan

terobosan dengan memperlebar ruas jalan cakung-cilincing dengan

harapan dapat mengurangi kemacetan yang ada.

Dalam penulisan ini akan dibahas mengenai :

a. Perhitungan Tebal Perkerasan Lentur Metode Bina Marga

b. Mengetahui tata cara pelaksanaan pekerjaan dilapangan

1.4. Metode Penulisan

Metode yang digunakan adalah metode literatur dan untuk

mencapai sasaran dalam pembahasan adalah melakukan pengumpulan

studi litelatur.

1.5. Sistematika Pembahasan

<arabianhorse> 1

1

Secara garis besar sistematika penulisan Tugas akhir ini mengacu

pada pedoman penulisan skripsi dan tata cara penulisan teridiri dari 5

BAB diantaranya :

BAB I PENDAHULUAN ;

Berisikan pendahuluan dari penulisan skripsi ini yang berisikan antara

lain : Latar Belakang, Maksud dan Tujuan, Batasan Masalah, Metodelogi

penulisan dan sistematika pembahasan.

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

Berisikan uraian mengenai teori jalan, pengertian jalan raya analisis

pembuatan jalan raya, teori perkerasan jalan, jenis-jenisnyadan material

yang digunakan dalam perkerasan jalan.

BAB III LANDASAN TEORI

Berisikan landasan teori yang membahas metode yang digunakan, dasar

perhitungan dan merencanakan struktur perkerasan lentur dan rumus-

rumus empiris yang digunakan.

BAB IV ANALISA PEMBAHASAN DAN PERHITUNGAN

Berisikan bagaimana merencanakan dan menghitung Tebal Perkerasan

Jalan sehingga menghasilkan Produk design jalan yang baik,

aman,nyaman bagi pengguna jalan .

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

Berisikan kesimpulan dan Saran dari perhitungan ketebalan perkerasan.

Daftar Pustaka

<arabianhorse> 2

1. LOKASI

Lokasi proyek gedung Asia Pacific Center for Ecohydrology

(APCE), Komplek Cibinong Science Center and Botanical Garden,

Jl. Raya Jakarta Bogor Km.46 Cibinong , Kabupaten Bogor

<arabianhorse> 3

2. SCHEDULE

Jadwal Rencana Penyelesaian Tugas AkhirJurusan Teknik Sipil

Program Lanjutan Strata 1 (S1)Universitas Jayabaya

                                           

No Uraian KegiatanApril Mei Juni Juli Agustus

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 201 Pengajuan Proposal                                        2 Bimbingan BAB I                                        3 Bimbingan BAB II                                        4 Bimbingan BAB III                                        5 Bimbingan BAB IV                                        

6 Bimbingan BAB V                          Libur

lebaran          7 Penyelesaian Naskah                                        8 Pemasukan Naskah TA                                        

OUTLINE ISI TUGAS AKHIR

DAFTAR ISI

Lembar Judul

Lembar Pengesahan

Lembar Asistensi

Lembar Surat Pernyataan

Kata Pengantar ………………………………………………………………. i

Daftar Isi ………………………………………………………………. ii

Daftar Gambar ………………………………………………………………. iii

Daftar Tabel ……………………………………………………………… iv

Daftar Notasi ……………………………………………………………… v

Abstrak ……………………………………………………………… vi

BAB I PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang ……………………………………………………… 1

1.2. Maksud dan Tujuan ……………………………………………………… 2

1.3. Batasan Masalah …....………………………………………………… 2

1.4 .MetodePenulisan ............................................................................. 2

1.5. Sistematika Penulisan ……………………………………………………… 2

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

2.1. Dasar Teori Jalan Raya………………………………………………………. 4

2.1.1.Definisi Jalan .................................................…………………… 4

2.1.2.Fungsi Dan Peran Jalan......................................…………………………. 4

2.1.3.Klasifikasi Dan Dimensi Jalan ............................…………………………. 5

2.1.4. Fasilitas Jalan ........................................................................................ 5

2.2. Tebal Perkerasan ..................................................………………………... 7

2.2.1 Lapisan Tanah Dasar ( Subgrade ) .................…………………………… 8

2.2.2. Lapisan Pondasi Bawah ( Sub base Course ) ………………………… .. 8

2.2.3.Lapisan Pondasi atas (base Course ) ......................................................... 8

1

2.2.4. Lapis Permukaan ....................................................................................... 9

2.3. Metode Pelaksanaan Pekerjaan dilapangan ............................................... 11

2.3.1. Pekerjaan Persiapan ………………………………………………………. 11

2.3.2. Pekerjaan Pengukuran ....................... …………………………………… 12

2.3.3. Pekerjaan Subgarde .................……………………………………..…… 12

2.3.4. Pekerjaan Trial Mix ...........………………………………………………… 12

2.3.5. Pekerjaan Base ...........................………………………… …………… 13

2.3.6.Pekerjaan Surface. ................................................................................. 14

2.3.7.PekerjaanTest Sampling ......................................................................... 15

2.3.8.Pekerjaan Bahun Jalan .......................................................................... 15

2.3.9.PekerjaanMarkingJalan. ........................................................................... 15

2.4.Peralatan yang digunakan ........................................................................... 17

2.5.Bahan- bahan untuk jalan Raya .................................................................. 20

2.5.1.Tanah ........................................................................................................ 20

2.5.2.Agregat ..................................................................................................... 20

2.5.3.Aspal .............................................................................................. . 21

BAB III LANDASAN TEORI

3.1. Ketentuan Teknis Perencanaan Jalan ..............…………………………..... 24

3.1.1. Klasifikasi Jalan .....…………………………………………………………... 24

3.1.2. Penentuan Jumlah Lajur .... ..............……………………………………… 24

3.2. Prinsip-prinsip Metode Bina Marga .... ........................................................ 26

3.2.1. Analisa Lalu Lintas .......…………………………......………………………… 26

3.2.2. Angka Ekivalen (E) Beban Sumbu Kendaraan ……..………………….. 27

3.2.3. Perhitungan Lalu Lintas ………………………… .………………………... 29

3.2.4. Indeks Permukaan (IP) ..............…………………………………………… 30

3.2.5. Indeks Tebal Perkerasan (ITP) .........…… ..……………………………… 32

3.2.6. Koefisien kekuatan Relatif ...…………..…………………………………… 34

3.2.7 Faktor Regional ................................... ................................... ………… 35

2

BAB IV PERHITUNGAN TEBAL PERKERASAN JALAN LENTUR

4.1. Langkah Desain Perkerasan Lentur Dengan Metode Bina Marga ........ ....... 42

4.2. Data Teknis Perkerasan Lentur .................................................................... 44

4.3.Perhitunagan Ruas Jalan Cakung-Cilincing ................................................... 45

4.3.1. Perhitungan Angka Ekivalen Pemulaan (E) Kendaraan ………..…………. 45

4.3.2.Perhitungan Lintas Ekivalen Permulaan (LEP) ........................................... 46

4.3.3.Perhitungan Lintas Ekivalen Akhir (LEA) . ................................................... 46

4.3.4.PerhitunganLintas Ekivalen Tengah (LET) ..................... ............................ 46

4.3.5.PerhitunganLalulintas Rencana (LER) .... .................................................... 46

4.4.6.PerhitunganDaya Dukung Tanah (DDT) ..................................................... 47

4.4.7. Perhitungan Indeks Permukaan Awal (Ipo) .............................. ................... 47

4.4.8. Menentukan Indeks Akhir Umur Rencana (Ipt) ............................................ 47

4.4.9. Perhitungan Indeks Tebal Perkerasan ........................................................ 47

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

5.1. Kesimpulan …………………………………………………………………. 53

5.2. Saran …………………………………………………………………………. 54

3