City Branding CIrebon

7/25/2019 City Branding CIrebon

1/9

POTENSI KOTA CIREBON YANG MENDUKUNG PEMBENTUKAN CITY

BRANDING

Muhammad Yunus Karim(1), Nia K. Pontoh(2), Bagas Dwipantara Putra(3)

(1)Program Sarjana Perencanaan Wilayah dan Kota, Sekolah Arsitektur, Perencanaan dan Pengembangan Kebijakan, ITB.(2)Kelompok Keilmuan Perencanaan dan Perancangan Kota, Sekolah Arsitektur, Perencanaan dan Pengembangan Kebijakan, ITB.(3)Kelompok Keilmuan Perencanaan dan Perancangan Kota, Sekolah Arsitektur, Perencanaan dan Pengembangan Kebijakan, ITB.

Abstrak

Dalam era globalisasi saat ini, tidak dapat dipungkiri bahwa persaingan kota-kota yang ada semakin

ketat. Kota-kota yang ada saling berkompetisi dengan tempat lain untuk memperebutkan perhatian,

investasi, pengunjung, pembeli, dan event. Kompetitor-kompetitor yang ada bahkan berasal dari

belahan dunia yang lain. Untuk dapat menghadapi globalisasi tersebut, penting bagi sebuah kotauntuk memiliki brand sebagai arah gerak pembangunan kota tersebut dalam konteks global, bukan

hanya konteks lokal. Kota Cirebon dengan statusnya sebagai Pusat Kegiatan Nasional di Provinsi

Jawa Barat belum memiliki brand yang diusung untuk dapat memunculkan ciri khas dan keunikan

yang dimilikinya. Mengingat Kota Cirebon memiliki banyak potensi yang dapat dikembangkan,

pemahaman mengenai bagaimana konsep city brandingdiaplikasikan di kota Cirebon sangat menarik

untuk diteliti. Penelitian ini dibuat dengan tujuan untuk mengetahui potensi apa saja yang dimiliki

oleh Kota Cirebon yang dapat mendukung pembentukan city branding. Penelitian ini menggunakan

metode analisis isi berdasarkan tinjauan literatur yang berkaitan dengan kondisi Cirebon. Dari hasil

penelitian terlihat bahwa potensi yang dimiliki Kota Cirebon adalah bangunan-bangunan bersejarah

seperti Keraton Kasepuhan, Masjid Agung Sang Cipta Rasa, Taman Air Gua Sunyaragi, dll. Selain itu,

kebudayaan yang dimiliki Kota Cirebon juga unik karena merupakan perpaduan antara budaya Arab,Cina, Jawa, dan Sunda.

Kata-kunci: brand, city branding, Kota Cirebon, potensi,

Pendahuluan

Dalam era globalisasi saat ini, tidak dapat

dipungkiri bahwa persaingan kota-kota yang ada

semakin ketat. Kota-kota yang ada saling

berkompetisi dengan tempat lain untukmemperebutkan perhatian, investasi,

pengunjung, pembeli, event-event, dan

kegemaran. Keadaan ini telah menciptakan

situasi kompetisi tersebut tidak lagi antara kota-

kota yang bersebelahan dan berseberangan,

namun kompetitor-kompetitor yang ada berasal

dari belahan dunia yang lain. Karena kemajuan

teknologi dan deregulasi pasar (market

deregulations), bahkan kota-kota kecil pun

dapat dikonfrontasi oleh kompetitornya yang

berlokasi pada benua lain. Kompetisi global initidak lagi terbatas pada kota-kota besar yang

berkompetisi untuk dijadikan lokasi kantor pusat

(headquarters) dari perusahaan multinasional

dan badan PBB, atau untuk event olahraga

besar. Sebagai contoh, Kota Alicante di Spanyol

berjuang untuk berkompetisi sebagai tujuan

wisata pantai dunia dengan banyak kota lain didunia. Mulai dari Antalya di Turki hingga

Pattaya di Thailand. Bordeaux dan wilayahnya

menghadapi kompetisi ketat dengan banyak

daerah. Mulai dari Australia Bagian Selatan

hingga Afrika Bagian Selatan dalam hal

pembuatan anggur (wine) tradisional yang

terbaik. Selain itu, pusat pembuatan mobil

tradisional seperti West Midlands, Detroit,

Stuttgart, dan Nagoya bersaing dengan

Bratislava dan Shanghai (van Gelder, 2008).

Sekolah Arsitektur, Perencanaan dan Pengembangan Kebijakan ITB

Jurnal Perencanaan Wilayah dan Kota A SAPPK V1N1 | 154


2/9

Identifikasi Potensi Kota Cirebon yang Mendukung Pembentukan City Branding

Untuk dapat menghadapi globalisasi tersebut,

penting bagi sebuah kota untuk memiliki

branding (pencitraan) sebagai arah gerak

pembangunan kota tersebut dalam konteks

global, bukan hanya konteks lokal. Kota-kota

yang ada di dunia butuh untuk mengekpresikan

karakteristik unik yang dimilikinya, menetapkan

tujuan ekonomi, kultur, dan politik dalam

kaitannya untuk membedakan dirinya dari

wilayah lain dan dapat berkompetisi dengan baik

untuk menarik sumberdaya, wisatawan, dan

penduduk (Kavaratzis & Ashwort, 2006).

Kegiatan city branding bukan sebatas membuat

slogan atau logo, tetapi merupakan ruh dari

kota tersebut. Ruh yang menjiwai segala

aktivitas kota , baik itu jiwa warganya, watak

birokrasinya, maupun ketersediaan infrastruktur

penunjangnya. Sementara slogan,logo, desain

interior, arsitektur bangunan, ruang publik, serta

unsur penataan visual kota lainnya merupakan

penyempurnaan dari keseluruhan ruh kota. City

branding juga menuntut sinergi dari keseluruhan

unsur pembentuk kota, baik dari aspek sumber

daya manusia, fasilitas umum, fasilitas sosial

maupun sistem transportasi. Tanpa sinergi yang

baik, upaya city branding akan sia-sia.

Fungsinya tidak hanya mencakup komunikasipemasaran kota secara umum tetapi dapat juga

mendukung strategi pengembangan seni-

budaya dan pariwisata, sentra industri dan

perdagangan, pendidikan, kesejahteraan

masyarakat dan lain sebagainya. Dampak

akumulasi dari semuanya akan turut memutar

roda perekonomian dari masyarakat di kota

tersebut.

Kota-kota di dunia berupaya untuk menjadi

menarik dan unik salah satunya denganmenerapkan konsep city branding. Namun,

untuk membuat kota menarik merupakan

pekerjaan sulit bagi banyak pemerintah,

termasuk pemerintah daerah di Indonesia.

Setelah krisis ekonomi melanda Indonesia pada

tahun 1997, banyak daerah yang tidak mampu

membiayai kebutuhannya sendiri sehingga

disubsidi oleh pemerintah pusat. Semenjak

Undang-Undang No. 22/1999 tentang Otonomi

Daerah (yang kemudian direvisi menjadi

Undang-Undang No. 32/2004) diberlakukan,setiap daerah diharuskan untuk aktif dan kreatif

dalam memperoleh pendapatan daerah untuk

meningkatkan pembangunan ekonomi.

Pemerintah daerah kemudian mencoba untuk

membuat banyak program untuk menarik

investor dengan banyak cara seperti membuka

area industri, membangun banyak pusat bisnis,

dan membuat hiburan/pertunjukkan atau sektor

jasa lainnya. Dengan demikian, pemerintah

bekerja keras untuk membuat kota mereka

bertahan dalam menghadapi krisis ekonomi

(Nuraini, 2010)

Kota Cirebon dengan statusnya sebagai Pusat

Kegiatan Nasional di Provinsi Jawa Barat belum

memiliki brand yang ingin diusung untuk dapat

memunculkan ciri khas dan keunikan yang

dimilikinya. Mengingat Kota Cirebon memiliki

banyak potensi yang dapat dikembangkan,

pemahaman mengenai bagaimana konsep city

branding diaplikasikan di kota Cirebon sangat

menarik untuk diteliti.

Gambar 1. Delineasi Wilayah Studi

Penelitian ini dibuat dengan tujuan untuk

mengetahui potensi apa saja yang dimiliki oleh

Kota Cirebon yang dapat mendukung

pembentukan city branding. Penelitian ini

155 | Jurnal Perencanaan Wilayah dan Kota A SAPPK V1N1


3/9

Muhammad Yunus Karim

menggunakan metode analisis isi berdasarkan

tinjauan literatur yang berkaitan dengan kondisi

Cirebon. Studi ini berupaya untuk melihat

prospek branding kota-kota di Indonesia

dengan Kota Cirebon sebagai kasus studi.

Kerangka Pemikiran

Gambar 2. Kerangka Pikir Penelitian

Metode

Metode yang digunakan dalam penelitian ini

adalah metode kualitatif.

Metode Pengumpulan Data

Metode pengumpulan data dalam penelitian

merupakan metode pengumpulan data sekunder

yang dilakukan dengan cara mengumpulkan

dokumen-dokumen penting dari sumber dari

berbagai literatur seperti buku, tugas akhir, tesis,

disertasi, jurnal, dan publikasi ilmiah lainnya.

Selain itu dokumen-dokumen perencanaan

seperti RPJPD, RPJMD, dan RTRW Kota Cirebon

juga dibutuhkan dalam melakukan penelitian ini.

Metode Analisis Data

Merode analisis yang digunakan dalam

penelitian adalah analisis isi. Analisis ini

digunakan untuk mengetahui potensi yan

dimiliki oleh Kota Cirebon dalam mendukung

pembentukan brand Kota Cirebon.

Konsep City Branding

Sebelum membahas mengenai definisi city

branding, terlebih dahulu akan dipaparkan

mengenai definisi kota, brand dan branding

secara terpisah. Pontoh dan Kustiwan (2009)

menyatakan bahwa sebuah kota memiliki

karakteristik jumlah penduduk yang besar,

pemusatan kegiatan nonpertanian, pusat

kegiatan ekonomi (industri dan perdagangan),

konsentrasi kawasan terbangun (built up area),

masyarakat yang heterogen, memiliki pola hidup

yang khusus, pusat penyebaran pengetahuan

dan memiliki gaya hidup kota, terdapat berbagai

lembaga sosial, ekonomi, dan politik; terdapat

berbagai fasilitas umum dan fasilitas sosial,

struktur dicirikan dengan adanya ruang dan

jalan kota, merupakan pusat jasa pelayanan

bagi lingkungan perumahan, adanya sejumlah

fungsi kegiatan kota, minimal seperti pasar, dsb.

Dalam penelitian mengenai city branding,

peneliti tentu saja memperhatikan mengenaibagaimana cara merealisasikan city brand, yang

mana mengikutsertakan analisis dan diskusi

dalam proses pembuatan city brand. Peneliti

luar negeri biasanya menggunakan istilah city

branding untuk menunjukkan proses ini dan

mendefinisikannya dari perspektif mereka

masing-masing (Minghui, 2009). Berikut

merupakan konsep-konsep yang dijelaskan oleh

para peneliti mengenai city branding.

Tabel 1 Penjelasan City Brandingoleh Peneliti

Kavaratzis &Ashworth(2007)

City brandingmerupakan upayamemposisikan kota di tengahpersaingan global yang intenssebagai tanggapan terhadapdinamika ekonomi, politik, dansosial.

Van Gelder(2008)

City brandingadalah mengenaikesengajaan menciptakan,mengembangkan danmenunjukkan nilai yang tepatmelalui 'on-brand' actions, yang

terdiri dari investasi, rencanafisik dan ekonomi, programatraksi, kegiatan, komunikasi,dan sejenisnya.

Dinnie (2010) City brandingadalah tentangmengidentifikasi satu set brandattributes yang dimiliki sebuahkota sesuai urutan untukmembentuk sebuah dasar yangdigunakan untuk menghasilkanpersepsi positif dari banyakaudiences.

Berdasarkan hasil kajian literatur dari berbagaisumber, dapat disimpulkan bahwa city branding

adalah upaya mempromosikan citys imageyang

Jurnal Perencanaan Wilayah dan Kota A SAPPK V1N1| 156


4/9


khas dari suatu kota melalui bentuk fisik kota,

kebijakan pemerintah kota, promosi periklanan,

tingkah laku penduduk sehingga suatu kota

dapat dikenal dengan identitas unik yang hanya

dimiliki olehnya di dunia.

Kavaratzis (2004) menyadari bahwa seluruh

pertemuan dengan kota dilakukan melalui

persepsi dan image. Saat ini sudah jelas bahwa

image kota harus direncanakan (Vermeulen,

2002) dan dipasarkan. Hal ini merupakan

interaksi antara aspek internal kota dengan

aspek eksternal yang disebutkan oleh Graham

(2002), yang mana merupakan titik fokus dari

city branding. Segala sesuatu yang dikandung

oleh suatu kota, segala sesuatu yang bertempat

di suatu kota, dilakukan oleh kota,mengkomunikasikan pesan mengenai image

kota mereka. Segala bentuk intervensi atau

wilayah tindakan yang termasuk di model dalam

konteks city branding yang memiliki makna

fungsional dan simbolis, adalah pikiran utama

yang membedakan pemasaran dari keputusan

branding. Image dikomunikasikan melalui tiga

tipe komunikasi, yaitu primer, sekunder, dan

tersier.

Gambar 3. Model Pembentukan City Branding

1. Komunikasi Primer berkaitan dengan

dengan efek komunikatif yang ditimbulkan

oleh aksi yang dilakukan oleh kota, ketika

komunikasi bukan merupakan tujuan utama

dari aksi tersebut. Komunikasi ini dibagi

menjadi 4 wilayah intervensi, yaitu:

a. Strategi Lansekap (Landscape

Strategies), merujuk pada tindakan dan

keputusan yang berhubungan dengan

rancang kota, arsitektur, ruang hijau,

dan ruang publik di kota.

b. Proyek Infrastruktur (Infrastructure

Projects), merujuk pada proyek yang

dibangun untuk membuat,

meningkatkan, atau memberikan

karakter khas untuk berbagai tipe

infrastruktur yang dibutuhkan di kota.

Di satu sisi, elemen ini harus

meningkatkan aksesibilitas kota kepada

berbagai audience, apakah itu

aksesibilitas pada jalan raya untuk

penduduk atau aksesibilitas terhadap

monumen besar bagi pengunjung, atau

keberadaan bandar udara yang besar.

Di satu sisi, hal ini merujuk pada

keberadaan dan ketercukupan berbagaifasilitas seperti pusat budaya, fasilitas

konferensi, dan lain-lain.

c. Struktur Organisasional dan

Administratif (Organisational and

Administrative Structrure), merujuk

pada efektivitas dan peningkatan

struktur pemerintahan kota.

d. Perilaku Kota (Citys Behaviour),

merujuk pada visi pemerintah kota,

strategi yang diadopsi atau insentif

finansial yang disediakan pemerintahkota bagi berbagai stakeholder. Dua

elemen yang signifikan adalah tipe

pelayanan yang disediakan oleh kota,

bersamaan dengan efektivitas

penyediaan tersebut dan jumlah dan

jenis events (seperti festival, dan

kultural lainnya , budaya atau event

yang lain).

2. Komunikasi Sekunder adalah komunikasi

yang formal dan disengaja yang biasanyamengambil tempat pada praktek pemasaran

pada umumnya seperti pemasangan iklan

pada indoor dan outdoor, hubungan

masyarakat, desain grafis, dan penggunaan

logo. Hal ini memiliki kesamaan dengan apa

yang dimaksud dengan komponen promosi

dari pemasaran tradisional dan sejauh ini

menjadi variabel pemasaran yang diadopsi

kota dengan senang hati.

3. Akhirnya, komunikasi tersier merujuk pada

word of mouth (pemasaran dari mulut ke



5/9


mulut), yang diperkuat oleh media dan

komunikasi kompetitor. Hal ini tidak dapat

dikontrol oleh kota tersebut. Keseluruhan

proses branding dan dua jenis komunikasi

image yang dapat dikontrol sebelumnya

merupakan tujuan untuk membangkitkan

dan memperkuat komunikasi tersier yang

positifkhususnya terhadap penduduk asli

yang tinggal kota tersebut, yang pada saat

bersamaan merupakan target audience

yang terpenting dari city branding dan city

marketers.

Sekilas Mengenai Kota Cirebon

Kota Cirebon terletak pada 641S 10833E

pantai Utara Pulau Jawa, bagian timur JawaBarat, memanjang dari barat ke timur 8

kilometer, Utara ke Selatan 11 kilometer dengan

ketinggian dari permukaan laut 5 meter

(termasukdataran rendah). Kota Cirebon dapat

ditempuh melalui jalan darat sejauh 130 km dari

arah Kota Bandung dan 258 km dari arahKota

Jakarta.Letaknya yang berada di wilayah pantai

menjadikan Kota Cirebon memiliki wilayah

dataran yang lebih luas dibandingkan dengan

wilayah perbukitannya. Luas Kota Cirebon

adalah 37,54 km2 dengan dominasi penggunaanlahan untuk perumahan (32%) dan tanah

pertanian (38%).

Kota Cirebon sangat strategis sebagai pusat

perdagangan, karena menjadi simpul

pergerakan antarkota/wilayah seperti: DKI

Jakarta Jawa Barat dan Jawa Tengah. Hasil-

hasil pertanian perdesaan dan pemasaran

barang-barang produksi perkotaan maupun

regional kota dikumpulkan di Kota Cirebon.

Tersedianya alat transportasi dengan tingkat

aksesibilitas yang cukup tinggi menjadikan Kota

Cirebon sebagai salah satu pusat koleksi

distribusi barang, jasa, dan orang di Provinsi

Jawa Barat bagian timur. Fungsi kota-kota yang

ada tersebut akan menunjang peran Kota

Cirebon dalam lingkup regionalnya, yaitu

sebagai kota orde I (pengembangan wilayah

timur di Provinsi Jawa Barat) dan mempunyai

hirarki pelayanan regional Provinsi Jawa Barat.

Keadaan tersebut mempelihatkan bahwa kota

tidak dapat terlepas dari kerangka sistem

perkotaan yang dijabarkan dalam

pengelompokan wilayah pembangunan suatudaerah.

Berdasarkan Rencana Tata Ruang Wilayah

Nasional (RTRWN), Kota Cirebon direncanakan

menjadi Pusat Kegiatan Nasional (PKN) dan

merupakan pusat pelayanan berskala regional

pada Wilayah Pengembangan Ciayumajakuning

(Cirebon, Indramayu, Majalengka, dan

Kuningan). Sebagaimana telah disebutkan diatas,

Kota Cirebon menjadi pusat pengumpul barang-

barang hasil produksi dan juga menjadi pusatpelayanan/jasa untuk wilayah sekitarnya. Kota

Cirebon melayani kebutuhan perdagangan dan

jasa wilayah sekitarnya dalam memanfaatkan

potensi yang ada. Potensi wisata alam

Kabupaten Kuningan, potensi minyak Balongan

(Kabupaten Indramayu), potensi rotan

Kabupaten Cirebon, potensi hasil pertanian

Gambar 4. Balaikota Cirebon dan Keraton Kanoman

http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?language=id&pagename=Kota_Cirebon&params=6_41_S_108_33_E_region:ID_type:cityhttp://toolserver.org/~geohack/geohack.php?language=id&pagename=Kota_Cirebon&params=6_41_S_108_33_E_region:ID_type:cityhttp://id.wikipedia.org/wiki/Pulau_Jawahttp://id.wikipedia.org/wiki/Jawa_Barathttp://id.wikipedia.org/wiki/Jawa_Barathttp://id.wikipedia.org/wiki/Dataran_rendahhttp://id.wikipedia.org/wiki/Kota_Bandunghttp://id.wikipedia.org/wiki/Kota_Jakartahttp://id.wikipedia.org/wiki/Kota_Jakartahttp://id.wikipedia.org/wiki/Kota_Jakartahttp://id.wikipedia.org/wiki/Kota_Jakartahttp://id.wikipedia.org/wiki/Kota_Bandunghttp://id.wikipedia.org/wiki/Dataran_rendahhttp://id.wikipedia.org/wiki/Jawa_Barathttp://id.wikipedia.org/wiki/Jawa_Barathttp://id.wikipedia.org/wiki/Pulau_Jawahttp://toolserver.org/~geohack/geohack.php?language=id&pagename=Kota_Cirebon&params=6_41_S_108_33_E_region:ID_type:city


6/9


Indramayu, menjadikan Kota Cirebon sebagai

kota bisnis yang menjadi tempat berkumpulnya

investor dan pebisnis baik dari dalam maupun

luar negeri. Berikut merupakan gambaran

keterkaitan Kota Cirebon dengan wilaya

sekitarnya, khususnya dalam lingkup

Ciayumajakuning.

Perekonomian Kota Cirebon dipengaruhi oleh

letak geografis yang strategis dan karakteristik

sumber daya alam sehingga struktur

perekonomiannya didominasi oleh sektor

industri pengolahan, sektorperdagangan, hotel

dan restoran, sektor pengangkutan dan

komunikasi serta sektorjasa.Sampai tahun 2001

kontribusi perekonomian untuk Kota Cirebon

adalah industri pengolahan (41,32%), kemudiandiikuti oleh sektor perdagangan, hotel dan

restoran (29,8%), sektor pengangkutan dan

komunikasi (13,56%), sektor jasa-jasa (6,06%).

Sedangkan sektor lainnya (9,26%) meliputi

sektor pertambangan, pertanian, bangunan,

listrik, dan gas rata-rata 2-3%.

Salah satu wujud usaha di sektor informal

adalah pedagang kaki lima, Kota Cirebon yang

sering menjadi sasaran urbanisasi memiliki

jumlah PKL yang cukup signifikan pada setiaptahunnya. Fenomena ini di satu sisi

menggembirakan karena menunjukan dinamika

ekonomi akar rumput, tapi di sisi lain jika tidak

dikelola dengan baik akan menimbulkan

persoalan yang serius di sektor ketertiban dan

tata ruang.

Didin (2011, dalam Susilo, 2011) menyatakan

bahwa Kota Cirebon memiliki potensi besar yang

meliputi: (1) Kota transit yang terletak di jalur

Pantura dapat dicapai dengan sangat mudahdengan segala moda transportasi darat, (2) Kota

dengan julukan sebagai kota peninggalan Wali

Sanga yang memiliki peninggalan warisan situs

budaya Keraton Kesepuhan, Kanoman dan

Kacirebonan berada di tengah-tengah kota yang

sarat dengan perdagangan, (3) Kota dengan

budaya yang majemuk karena dibangun di atas

berbagai percampuran suku bangsa, memiliki

kesenian yang beraneka ragam, (4) Memiliki

benda-benda peninggalan budaya yang

bermakna tinggi, (5) Memiliki berbagai macam

kuliner yang lezat, (6) Masyarakat kota yang

memiliki sikap terbuka dan selalu berkembang

maju, (7) Memiliki potensi corak batik yang unik

seperti corak karangan dan mega mendung.

Selain itu, Kota Cirebon disebut juga sebagai

Caruban Nagari (penanda gunung Ciremai) dan

sebagai Poros Dunia, tentunya memiliki arti dan

makna yang sangat unik.

Analisis dan Interpretasi

Untuk mengidentifikasi potensi Cirebon yang

mendukung pembentukan brand didasarkan

pada kondisi eksisting Cirebon dan aspek

historis yang didapatkan melalui data yang

diperoleh melalui dokumen dan internet untuk

persiapan Kota Cirebon untuk branding melalui

kerangka teori yang telah disebutkan

sebelumnya.

Berdasarkan teori yang telah dikemukakan oleh

Kavaratzis (2004), menemukan bahwa untuk

menuju city branding terdapat tiga jenis

komunikasi. Dalam penelitian ini akan

diidentifikasi komunikasi primer yang akan

digunakan untuk menganalisis kesiapan Kota

Cirebon. Komunikasi primer dipilih menjadi

karena merupakan tahap yang paling

berhubungan dengan ilmu perencanaan kotadalam hal intervensi.

Komunikasi primer (Primary communication)

tersebut antara lain adalah Strategi Lansekap

(Landscape Strategy), Proyek Infrastruktur

(Infrastructure Projects), Struktur Administratif

dan Organisasional (Administrative and

Organizational Structure), dan Perilaku Kota

(Citys Behaviour).

Visi Pemerintah Kota Cirebon 20 tahun ke depanadalah:Terwujudnya Kota Cirebon Sebagai Kota

Perdagangan dan Jasa yang Religius dan

Sejahtera. Jasa memiliki makna :

a. Kota Cirebon sebagai pusat pelayanan

jasa yang meliputi jasa penunjang

perdagangan, keuangan, pendidikan,

kesehatan, pariwisata, pemerintahan,

transportasi dan komunikasi;

b. Peningkatan pelayanan jasa dilakukan

dengan memperkuat perekonomian kota

http://id.wikipedia.org/wiki/Sumber_daya_alamhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Industri_pengolahan&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Perdaganganhttp://id.wikipedia.org/wiki/Hotelhttp://id.wikipedia.org/wiki/Restoranhttp://id.wikipedia.org/wiki/Pengangkutanhttp://id.wikipedia.org/wiki/Komunikasihttp://id.wikipedia.org/wiki/Jasahttp://id.wikipedia.org/wiki/Pedagang_kaki_limahttp://id.wikipedia.org/wiki/Urbanisasihttp://id.wikipedia.org/wiki/Urbanisasihttp://id.wikipedia.org/wiki/Pedagang_kaki_limahttp://id.wikipedia.org/wiki/Jasahttp://id.wikipedia.org/wiki/Komunikasihttp://id.wikipedia.org/wiki/Pengangkutanhttp://id.wikipedia.org/wiki/Restoranhttp://id.wikipedia.org/wiki/Hotelhttp://id.wikipedia.org/wiki/Perdaganganhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Industri_pengolahan&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Sumber_daya_alam


7/9


pada sektor andalan menuju keunggulan

kompetitif;

c. Membangun keterkaitan sistem produksi,

distribusi dan pelayanan dengan tetap

mempertahankan dan mengembangkan

industri kecil dan menengah;d. Memberikan kontribusi dan dominasi

yang lebih besar dari daerah lain di

wilayah Cirebon.

Dilihat dari visinya, Pemerintah Kota Cirebon

sesungguhnya mengarahkan Kota Cirebon

sebagai Kota Perdagangan dan Jasa, namun

yang lebih populer dikenal oleh masyarakat

adalah sektor pariwisata yang memang

digolongkan sebagai jasa oleh Pemerintah Kota

Cirebon.

Kota Cirebon memiliki banyak peninggalan

sejarah berupa bangunan yang dijadikan obyek

wisata (Nursinggih, 2001), yaitu :

a. Keraton Kasepuhan yang merupakan

peninggalan sejarah Kerajaan Islam yang

merupakan pusat pemerintahan masa lalu.

Keraton ini terletak di Kelurahan Kasepuhan

Kecamatan Lemah Wungkuk yang

merupakan zona perdagangan. Bangunan ini

memiliki gaya arsitektur perpaduan antara

Cina, Jawa, dan Eropa.

b. Keraton Kanoman merupakan pecahan

dari Kerajaan Cirebon memiliki ciri khas yang

tidak jauh berbeda dengan Keraton

Kasepuhan. Terletak di Kelurahan Pulasaren

Kecamatan Pekalipan. Kondisi bangunan

masih cukup baik.

c. Keraton Kacirebonanmerupakan pecahan

dari Keraton Kanoman, yang dulunya dikenal

sebagai tempat untuk pendidikan agamaIslam. Letak keraton di Kelurahan Jagastru

Kecamatan Pekalipan. Saat ini digunakan

sebagai Sekretariat Lembaga Kebudayaan

Wilayah III Cirebon, kondisi bangunannya

masih cukup baik.

d. Keraton Kaprabonan merupakan hasil

pembagian dari Keraton Kanoman. Terletak

di Kelurahan Lemah Wungkuk Kecamatan

Lemah Wungkuk. Saat ini digunakan sebagai

tempat tinggal kerabat keraton.

e. Masjid Sang Cipta Rasa Kasepuhanmerupakan peninggalan Walisanga di masa

lalu. Keunikan dari masjid ini adalah tidak

memiliki menara masjid, serta bangunannya

memiliki gaya arsitektur tersendiri. Kondisi

bangunan cukup terawat baik.

f. Masjid Merah Panjunan memiliki usia

yang sama dengan masjid Sang Cipta Rasa

Kasepuhan, bentuk bangunannya meskipun

lebih kecil namun model arsitekturnya sama.

g. Taman Air Gua Sunyaragi merupakan

tempat melakukan meditasi di masa lalu

Selain memiliki obyek wisata peninggalan

sejarah masa lalu, Cirebon memiliki atraksi

wisata budaya dan tarian. Atraksi wisata yang

berhubungan dengan Tradisi Keraton dan

Masyarakat Cirebon adalah seperti pada tabel

berikut.

Tabel 2 Kesenian Tradisonal Cirebon

Nama Penjelasan

Tarian Panji

dengan topengwarna putih

Menggambarkan manusia yang suci,

pemimpin yang arif, adil, danbijaksana.

Tari Tumenggungdengan topengwarna violet

Menggambarkan sikap kehidupanprajurit dan kepahlawanan yanggagah berani dan bertanggungjawab.

Tari Sambadengan topengwarna kuning

Menggambarkan gemerlapnyakehidupan dunia, harta, wanita. Tariini terlihat sangat lincah dan kayaakan gerak.

Tari Kelana

dengan topengwarna merah

Menggambarkan watak manusia

serakah, angkara murka,menghalalkan segala cara. Namunsebagai pemimpin ia kaya dan sangattangguh.

Tari Rumiyangdengan topeng

warna merahjambu

Menggambarkan sikap kehidupanmanusia secara samar-samar dengan

mata biasa untuk menjadi manusiaseutuhnya diperlukan kemampuan

dan akal yang sempurna

Tari Tayub Menggambarkan salah satu bentuk

seni pergaulan di kalangan atas yangberfungsi menyambut tamu

Tari JaranLumping

Menggambarkan falsafah hidup yangluhur dengan cara pitutur.

Tari Ronggeng

Umbul

Menggambarkan tari pergaulan

masyarakat biasa yang pada jamandulunya keraton ikut mengawasi.

Debus Menggambarkan pertunjukan yangmutlak menggunakan kekuatan danketahanan fisik serta khusus unsurmagis. Kesenian ini bermula dari

Cirebon yang kemudian menyebar kedaerah lain seperti Banten.

Tarling Menggambarkan kesenian dengan alatmusik utama gitar dan suling

Selain memiliki kesenian tradisional, Kota

Cirebon juga memiliki tradisi yang hingga saat

ini masih dijalankan oleh pihak Keraton dan



8/9


berpotensi menjadi atraksi wisata untuk menarik

wisatawan.

Tabel 3 Tradisi Keraton Cirebon

Nama Penjelasan

Bubur Syura Dilaksanakan Setiap tanggal10 Syura

Apeman Dilaksanakan Setiap tanggal15 Syafar

Siraman Panjang Dilaksanakan Setiap tanggal 8Mulud

Hajat Sebrah,Ukup ke AstanaAgung

Dilaksanakan Setiap tanggal11 Mulud

Upacara PanjangJimat

Dilaksanakan Setiap tanggal12 Mulud

Rajaban Dilaksanakan Setiap tanggal27 Rajab

Nisfu Syaban Dilaksanakan Setiap tanggal15 Ruwah

Tadarusan Dilaksanakan Setiap tanggal1-29 Ramadhan

Khataman Dilaksanakan Setiap tanggal30 Ramadhan

Hajat Lebaran Dilaksanakan Setiap tanggal 1Syawal

Sekatenan Dilaksanakan Setiap tanggal 1Syawal

Garebeg Syawal Dilaksanakan Setiap tanggal 8Syawal

Siraman Gong

Sekaten

Dilaksanakan Setiap tanggal 8

Rayagung

Pada dasarnya keberadaan infrastruktur untuk

menunjang kehidupan sehari-hari masyarakat

Kota Cirebon. Meskipun memang penyediaannya

belum optimal seperti taman kota dan fasilitas

pendidikan. Dalam hal aksesibilitas, Kota

Cirebon sudah memiliki aksesibilitas yang cukup

tinggi. Kota Cirebon sangat strategis sebagai

pusat perdagangan, karena menjadi simpul

pergerakan antarkota/wilayah seperti: DKIJakarta Jawa Barat dan Jawa Tengah. Kota

Cirebon memiliki dua stasiun kereta api, yakni

Stasiun Kejaksan dan Stasiun Prujakan. Stasiun

Kejaksan berarsitektur khas kolonial Belanda,

stasiun ini melayani hampir semua tujuan kota -

kota lainnya baik itu kota besar maupun kota

kecil di pulau Jawa. Terminal angkutan darat di

Kota Cirebon di antaranya terminal besar

Harjamukti, letaknya di jalan By Pass Kota

Cirebon. Pelabuhan Cirebon saat ini hanya

digunakan untuk pengangkutan batu bara dankebutuhan pokok dari pulau-pulau lain di

Indonesia. Bandar Udara Cakrabuana

merupakan bandar udara di Kota Cirebon saat

ini hanya dijadikan sebagai bandara khusus

militer. Di kota ini masih terdapat Becak khas

Cirebon sebagai sarana transportasi rakyat

sekaligus sarana untuk wisata keliling kota.

Kota Cirebon tidak memiliki suatu dinas khusus

yang mengurusi mengenai city branding atau

pemasaran khusus. Namun, untuk pariwisata

memang sudah ada yang bertanggungjawab

atas pemasaran pariwisata. Pelaksananya

berada di bawah Dinas Pariwisata Kota Cirebon.

Bahkan untuk pariwisata sudah ada branding

untuk pariwisata yang berjudul Cirebon The

Gate of Secret meskipun memang masih baru

dan belum terasa.

Kesimpulan

Kota Cirebon memiliki banyak bangunan

bersejarah sebagai objek wisata, yaitu: Keraton

Kasepuhan, Keraton Kanoman, Keraton

Kacirebonan, Masjid Agung Sang Cipta Rasa,

Masjid Merah Panjunan. Taman Air Gua

Sunyaragi, Petilasan Sunan Kalijaga. Selain

bangunan-bangunan tersebut masih ada

bangunan bersejarah lainnya seperti BalaikotaCirebon. Keberadaan infrastruktur, khususnya

transportasi darat, laut, dan udara cukup

menunjang aksesibilitas menuju Kota Cirebon.

Namun, dalam hal penyediaan infrastruktur

mengenai wisata masih belun tersedia. Kota

Cirebon belum memiliki lembaga khusus yang

menangani city branding. Kebijakan yang

dimiliki oleh Pemerintah Kota Cirebon adalah

mengarahkan pembangunan Kota Cirebon

kearah Kota Perdagangan dan Jasa.

Ucapan Terima Kasih

Dalam melakukan penelitian ini, penulis dibantu

oleh banyak pihak. Penulis mengucapkan terima

kasih kepada Ir. Nia Kurniasih Pontoh, MT. atas

bimbingan yang selama ini diberikan selama

masa penulisan. Penulis juga mengucapkan

terima kasih kepada Dr. Ridwan Sutriadi, ST.,

MT. dan Puspita Dirgahayani, ST., M.Eng.

Dr.Eng. selaku penguji.

http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Kejaksanhttp://id.wikipedia.org/wiki/Pelabuhan_Cirebonhttp://id.wikipedia.org/wiki/Becakhttp://id.wikipedia.org/wiki/Becakhttp://id.wikipedia.org/wiki/Pelabuhan_Cirebonhttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Kejaksan


9/9


Tak lupa, penulis mengucapkan terima kasih

kepada pemerintah dan masyarakat Kota

Cirebon atas bantuan yang telah diberikan demi

kelancaran penulisan penelitian ini.

Daftar Pustaka

KAVARATZIS, M (2008) From City Marketing toCity Branding : An Interdisciplinary Analysiswith Reference to Amsterdam, Budapest, and

Athens. Dissertation. Groningen:

Rijksuniversiteit GroningenDINNIE, K (2011) City Branding : Theory and

Cases. London: Palgrave Macmillan

ANHOLT, S (2010) Places: Identity, Image, andReputation. London: Palgrave Macmillan

VAN GELDER, S (2008) An Introduction to City

Branding. Amsterdam: Placebrands LimitedKAVARATZIS, ASHWORTH (2005) City

Branding : An Effective Assertion of Identityor A Transitory Marketing Trick? Oxford :Blackwell Publishing Ltd.

RAHMADYANI, I (2010) Identifikasi Elemen

Pembentuk City Branding Kota Bandung.Tugas Akhir. Bandung: Institut TeknologiBandung

NURAINI, Y (2010) An Analysis of ThePreparedness of Bandung Towards City

Branding. Master Thesis. Bandung and

Groningen : Double Master DegreeProgramme Development Planning andInfrastructure Management School of

Architecture, Planning and PolicyDevelopment Institut Teknologi Bandung and

Environmental and Infrastructure PlanningFaculty of Spatial Sciences University ofGroningen

RAUBO, A (2010) City Branding and its Impact

on Citys Attractiveness for External Audiences.Master Thesis. Rotterdam : Erasmus

University

NURSINGGIH, H (2001) Kajian KomponenPenawaran dan Permintaan Wisata SebagaiPenunjang Kepariwisataan Budaya Kota

Cirebon. Tesis. Semarang: UniversitasDiponegoro

PONTOH, KUSTIWAN (2009) PengantarPerencanaan Perkotaan. Bandung: PenerbitITB.

SUSILO, W. H. 2011. Observasi di Kota Cirebon:

Suatu Potensi Pariwista dengan MeningkatkanKeberadaan Heritage. Artikel. DIKTI.


City Branding CIrebon

Documents

Transcript of City Branding CIrebon