Chamber atau cember itu apa om?

Cember itu semacam teknik memijat mijat as roda dengan romantis untuk menghasilkan posisi miring

pada ban. Kira kira begini gambarnya :

Posisi ban sebelum chamber (normal)

Posisi ban sesudah chamber

Contoh mobil sesudah di chamber, perhatikan ban depannya sudah

dalam posisi ngangkang nikmat

Posisi chamberan ban belakang saber & hiu milik irvan “key”

pertiwa, salah satu master chamber di Bandung. Ciyus!

Emang di chamber bikin cepet?

Secara teori : Ya! Semakin sedikit gesekan yg terjadi antara ban dengan track, akan semakin kecil

hambatan yg terjadi, akan semakin cepat laju mobil di lintasan. #serius

Tapi tidak semua mobil yg dicember akan cepet yah jadi musti banyak riset juga.

Cara nge-chamber gimana sih?

Bebas aja om, yang penting posisi ban jadi ngangkang. Beberapa teknik yg saya tau :

Ditekan pake tangan ke permukaan rata.

Ditekan saat mobil di tune pake dangun

Dipijit pijit pake tangan

Ditindih selama 3 bulan pake buku tebel hehehe

Dichamber pake alat pelurus as roda

(bisa dibeli alatnya di om Hendry/Firda KBUT-Bandung)

Nah sekarang tips nya biar chamber-an kita sudah ada di jalan yang benar

Mobil chamberan jalannya harus lurus, kalo masih belok kiri atau kanan artinya chamberan belum

balance.

Perhatikan juga sudut cember nya, kiri kanan harus sama (balance)

Nah ga susah kan? Semoga dengan cara ini kita semua bisa menekan budget belanja dengan cara

memaksimalkan pasukan yang ada. Berharap mendapatkan mobil cepat saat open blister itu biasa,

tetapi membuat mobil yang awalnya lambat menjadi cepat dengan teknik teknik tertentu itu baru luar

biasa.

Mohon maaf bila ada salah salah kata

Salam sayang dari Bandung, peluk & cium clepot clepot

Budhi