Teknik Sipil

Judul : Pembangunan Kembali Jembatan Suhat dengan Jenis

Jembatan Kerangka.

Bangunan

Gedung

Bangunan

Sipil

Mekanika

Rekayasa

Gambar

Teknik

Teknologi

Bahan

Ilmu

Ukur Tanah

Statika IKEBA

Struktur Sistem Gaya Gesekan Kerja Maya

Rangka

Batang

Metode

Sambungan

Kerangka

Dan Mesin

Jembatan

Kerangka

Teknik Sipil

Judul : Pembangunan Jembatan Kerangka pada Jembatan Soekarno-

Hatta Kota Malang.

Bangunan

Gedung

Bangunan

Sipil

Mekanika

Rekayasa

Gambar

Teknik

Teknologi

Bahan

Ilmu

Ukur Tanah

Statika IKEBA

Struktur Sistem Gaya Gesekan Kerja Maya

Rangka

Batang

Metode

Sambungan

Kerangka

Dan Mesin

Jembatan

Kerangka

Pilihan Pokok

Batasan Topik

Pilihan Topik

TUGAS BAHASA INDONESIA

PRPOSAL TUGAS AKHIR

Oleh :

Nama : Brilian Iril Achmad

NIM : 1531310099

Kelas : 1B

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Masalah

Jembatan merupakan salah satu sarana transportasi yang sangat penting bagi

manusia. Jembatan juga berfungsi sebagai penghubung antara satu daerah dengan daerah

yang lainnya. Melihat pentingnya fungsi dari suatu jembatan maka pembuatan jembatan

harus memnuhi berbagai standar yang ada. Salah satu syarat yang harus dipenuhi adalah

ketahanan jembatan tersebut dalam menopang beban kendaraan yang melintas.

Jembatan yang akan dikaji dalam studi kali ini yaitu jembatan Soekarno-Hatta yang

terletak di jalan Soekarno-Hatta, Malang. Jembatan ini merupakan jembatan yang

menghubungkan dua jalan protokol yaitu jalan Soekarno-Hatta dan jalan Mt. Hariyono,

sehingga fungsi jembatan tersebut sangat penting bagi lalu lintas di Malang.

Oleh karena pentingnya jembatan tersebut maka pada studi ini saya akan mengkaji

tentang renovasi jembatan suhat dengan jembatan jenis kerangka.

1.2 Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang masalah, maka didapatkan rumusan masalah sebagai

berikut :

1.2.1 Bagaimana peoses pembangunan jembatan Soekarno-Hatta ?

1.2.2 Bagaimana keadaan lalu lintas pada jembatan Soekarno-Hatta ?

1

1.3 Tujuan

Berdasarkan rumusan masalah, maka didapatkan rumusan masalah sebagai berikut:

1.3.1 Mengetahui proses pembangunan jembatan Soekarno-Hatta.

1.3.2 Mengetahui keadaan lalu lintas pada jembatan Soekarno-Hatta.

1.4 Batasan Masalah

Jembatan Suhat merupakan salah satu jembatan yang menghubungkan jalan

protokol di Malang yaitu Jalan Soekarno-Hatta dan Jalan Mt. Hariyono. Jembatan

tersebut sudah berusia cukup tua sehingga mempengaruhi kondisi dan fungsi jembatan

tersebut. Mengingat jembatan Suhat merupakan penghubung jalan protokol yang dilalui

oleh masyarakat Malang maka perlu adanya renovasi sehingga jembatan tersebut dapat

berfungsi dengan semestinya. Adapun batasan masalah dalam studi ini adalah :

1.4.1 Banyaknya pengguna kendaraan yang melintasi jembatan Suhat setiap

harinya.

1.4.2 Ukuran jembatan Suhat yang akan direnovasi.

1.4.3 Faktor penyebab rusaknya jembatan Suhat.

1.5 Manfaat yang akan didapatkan bagi :

1.5.1 Lembaga

Jika studi ini selesai dilaksanakan, dalam hal ini Pemerintah Kota Malang dapat

menjadikan hasil dari studi ini sebagai data serta rujukan dalam mengambil

keputusan untuk merenovasi jembatan suhat.

2

1.5.2 Penulis

Agar penulis dapat lebih mengetahui tentang pembangunan jembatan dengan

jenis jembatan kerangka.

3

BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Jembatan

Jembatan merupakan penghubung antara kota satu dengan kota yang lain maupun

jalan yang satu dengan jalan yang lain. Jembatan biasanya dibangun karena terdapat

aliran sungai pada jalan yang akan dibangun.

Menurut Bambang dan Muntohar (2007:8) bahwa jembatan adalah suatu

konstruksi yang gunanya meneruskan jalan melalui suatu rintangan yang berada lebih

rendah. Rintangan ini biasanya jalan lain berupa jalan air atau lalu lintas biasa.

2.2 Jembatan Kerangka

Jembatan kerangka merupakan jembatan yang menggunakan kerangka baja

sebagai kerangka jembatan. Jembatan kerangka juga merupakan jenis jembatan tertua

dari struktur jembatan modern.

Menurut Merian dan Kraige (1987:131) jembatan kerangka merupakan rangka-

batang bidang. Rangka-batang bidang dihubungkan oleh balok melintang yang

menghubungkan jalan untuk kendaraan dan mentransfer beban yang dikenakan pada

batang rangka.

Menurut Supriyadi dan Muntohar (2007:19) bahwa jembatan kerangka dapat

terbuat dari bahan kayu atau logam. Jembatan rangka kayu termasuk tipe klasik yang

sudah banyak tertinggal mekanika bahannya.

4

2.3 Jembatan Soekarno-Hatta Kota Malang

Jembatan Soekarno-Hatta merupakan jembatan yang menghubungkan jalan

Soekarno-Hatta dengan jalan MT. Hariyono Kota Malang. Jembatan ini merupakan

jembatan yang sangat penting bagi masyarakat Kota Malang karena jembatan ini

merupakan penghubung dua jalan utama yang sehari-hari dilewati oleh ribuan

masyarakat malang setiap harinya.

Menurut Sugeng P. Budio bahwa jembatan Soekarno-Hatta, Malang, Jawa Timur

sudah tidak layak digunakan lagi. Penyebabnya, baut jembatan tersebut banyak yang

tidak berfungsi secara maksimal, sehingga tidak mampu menahan beban kendaraan.

http:// www.m.republika.co.id/berita/nasional/jawa-timur/14/11/mz7tz7-jembatan-

soekarnohatta--malang-rentan-ambruk-karena-keropos

Tim Forensik Kota Malang menyatakan bahwa jembatan Sukarno-Hatta sudah

tidak layak untuk dilewati karena banyak baut yang sudah tidak berfungsi dengan

semestinya. Akibatnya beban yang disangga jembatan tersebut melebihi kapasitas.

Kerusakan juga terjadi pada pelat konstruksi baja, terutama bagian yang ditempati baut

berlubang lebar, karena penyambungan konstruksi dinilai tidak tepat.

http://teknik.ub.ac.id/jembatan-suhat-sekarat/

5

DAFTAR PUSTAKA

Supriyadi, Bambang,dan Muntohar, Agus S. 2007. Jembatan. Jakarta : BETA Offset.

Meriam, J.L.,dan Kraige L.G. 1987. Mekanika Teknik. Jakarta : Erlangga.

http:// www.m.republika.co.id/berita/nas ional/jawa-timur/14/11/mz7tz7-jembatan-

soekarnohatta--malang-rentan-ambruk-karena-keropos

http://teknik.ub.ac.id/jembatan-suhat-sekarat/

6

DAFTAR PUSTAKA

Master Book :

a. Meriam, J.L ; Kraige L.G. ; Mulia, Tony , Mekanika Teknik

Statika

Erlangga

Ciracas, Jakarta 13740

“Jembatan kerangka merupakan rangka-batang bidang. Rangka

batang bidang seperti yang dipakai untuk jembatan dan dihubungkan

oleh balok melintang yang menghubungkan jalan untuk kendaraan dan

mentransfer beban yang dikenakan pada batang rangka.”

b. https://id.wikipedia.org/wiki/Jembatan

“Jembatan kerangka merupakan rangka-batang bidang. Rangka

batang bidang seperti yang dipakai untuk jembatan dan dihubungkan

oleh balok melintang yang menghubungkan jalan untuk kendaraan dan

mentransfer beban yang dikenakan pada batang rangka.”

c. http://teknik.ub.ac.id/jembatan-suhat-sekarat/

“Pada struktur jembatan Sukarno-Hatta terjadi perubahan yang

membuat jembatan tersebut menjadi sedikit miring tetapi masih dalam

kadar kemiringan yang tidak membahayakan pengguna jalan,

sehingga harus dicek secara berkala apakah kemiringan tersebut

semakin parah atau tidak. Hal tersebut dikarenakan umur jembatan

yang sudah tua.”

“Tim Forensik Kota Malang menyatakan bahwa jembatan Sukarno-

Hatta sudah tidak layak untuk dilewati karena banyak baut yang sudah

tidak berfungsi dengan semestinya. Akibatnya beban yang disangga

7

jembatan tersebut melebihi kapasitas. Kerusakan juga terjadi pada

pelat konstruksi baja, terutama bagian yang ditempati baut berlubang

lebar, karena penyambungan konstruksi dinilai tidak tepat.”

d. http://ilmu-teknik-sipil-indonesia.blogspot.com/2014/03/pengertian-

dan-jenis-struktur-jembatan.html?m=1

“Jenis jembatan kerangka adalah salah satu jenis jembatan tertua dari

struktur jembatan modern. Jembatan kerangka dibuat dengan

menyusun tiang-tiang jembatan membentuk kisi-kisi agar setiap tiang

hanya menampung sebagian berat struktur jembatan tersebut.”

8

a. Meriam, J.L ; Kraige L.G. ; Mulia, Tony , Mekanika Teknik

Statika

Erlangga

Ciracas, Jakarta 13740

“Jembatan kerangka merupakan rangka-batang bidang. Rangka

batang bidang seperti yang dipakai untuk jembatan dan dihubungkan

oleh balok melintang yang menghubungkan jalan untuk kendaraan dan

mentransfer beban yang dikenakan pada batang rangka.”

e. https://id.wikipedia.org/wiki/Jembatan

Senin, 11 Januari 2016

Pukul 19.00

“Jembatan kerangka merupakan rangka-batang bidang. Rangka

batang bidang seperti yang dipakai untuk jembatan dan dihubungkan

oleh balok melintang yang menghubungkan jalan untuk kendaraan dan

mentransfer beban yang dikenakan pada batang rangka.”

9