Daniel Rajagukguk 2241.11.148

Fildza Amalia Putri 2241.11.125

Iqbal Bagus Santoso 2241.11.147

Basic Air Cargo

1. Sejarah Air cargo

Orville dan Willbur Wright atau yang kita kenal sebagai Wright bersaudara membuat

penerbangan pertama mereka pada tahun 1903 dengan pesawat Kitty Hawk, dan

beberapa tahun kemudian pada tahun 1908 kantor pos Amerika Serikat menguji

kemampuan penyediaan pelyanan pos udara (Airmail service) dan hal itu menjadi awal

atau cikal bakal dari industri transportasi udara komersial. Yang menarik untuk dicatat

adalah industri transportasi penumpang komersial juga melibatkan bisnis pos udara

sebagai sebuah produk. Transportasi penumpang adalah bisnis yang menguntungkan

saat itu dan beberapa pengelola maskapai penerbangan memulai jadwal pelayanan

dengan angkutan penumpang dan sejumlah kecil kargo.

Pada saat ini jaringan perekonomian dan perdagangan makin berkembang bahkan

terdapat permintaan lebih untuk transportasi udara khususnya dalam transportasi kargo.

Bagaimanapun, transportasi udara sebagai sauatu pilihan yang mahal akhir-akhir ini,

bila dibandingkan dengan transportasi lewat laut, jalan dan rel kereta api.

2. Definisi Basic Cargo

Kargo adalah barang kiriman yang diangkut dengan pesawat udara (tidak sama

dengan barang bagasi) dan dikenakan pembayaran biaya pengiriman yang ditentukan

pihak pengangkut, yang tercatat dalam SMU (Surat Muatan Udara) atau AWB

(AirWaybill). Kargo melalui udara adalah barang yang dikirim tanpa disertai oleh

penumpang. Pengiriman bisa melalui maskapai penerbangan ataupun agen kargo

(freight forwarder). Kemasan yang dilakukan melalui laut disebut kontainer

kemasan melalui udara disebut pallet. Klasifikasi Kargo Udara:

A. Barang Umum (General Cargo): semua kiriman yang bersih, kering, tidak

berbahaya, tidak mudah busuk, bukan barang berharga dan tidak memerlukan

penanganan dan penyimpanan khusus.

B. Barang Khusus (Special Cargo): yaitu kargo dapat diterima apabila

memenuhi persyaratan tertentu yang membutuhkan penanganan khusus

a) Live Animals

b) Arms, Amunition, War Material

c) Dangerous Goods

d) Human Remains “cremated, embalmed, or not embalmed”

e) Machinery, Uncrated

f) Mechinery castings or steelwork, uncrated

g) Perishables

h) Personal effects-unaccompenied baggage

i) Steelwork,uncrated

j) Strongly smell goods

k) Valuable cargo

l) Vehicles

m) Wet cargo

n) Oddsize cargo

3. Pihak-pihak yang terkait dalam bisnis transpotasi kargo udara

A. Airlines Operators

Beberapa Perusahaan Pembuat Pesawat Udara (Aircraft Industries) menawarkan

segala jenis Commercial & Cargo Flight berupa Narrow Body &Wide Body

B. Shipper (pengirim)

Pengirim barang di country of origin (negara asal) , bisa individual atau

perseorangan, bisa diwakili badan usaha PT, Eksportir, ditributor, supplier

C. Air Cargo Forwarder (Ekspedisi Kargo Udara)

Adanya pilihan dari para Freight Forwarder yang biasa disebut sebagai arsitek

dari pengiriman barang untuk memilih suatu airlines yang mempertimbangkan

aspek-aspek yang lebih dari airlines itu sendiri, contoh: tariff yang kompetitif,

ketepatan waktu, realibility.

D. Warehouse Operator

Pihak pengelola pergudangan lini 1 biasanya merangkap sebagai cargo handling

operator atau ground handling operator. Dimana tugasnya sebagai perwakilan

operator penerbangan.

E. Consignee (penerima)

Penerima barang di destination (negara tujuan), bisa indivivual / perseorangan,

sebagai Importir

F. Customs (Pabean)

Pihak bea cukai yang bertugas memungut cukai terhadap barang yang keluar dan

masuk pada suatu negara, juga memonitor jenis barang yang terlarang serta

melakukan penindakan terhadap pihak yang tidak melaporkan kedatangan dan

keberangkatan barangnya sesuai dengan dokumen pendukung sebagai legalitas

dalm perdagangan dan lintas barang antar negara.

G. Port Authority (Otoritas Bandara)

Pihak otoritas yang menyediakan fasilitas sarana dan prasarana dalam kegiatan

kargo udara, seperti sewa lahan pergudangan, bandara.