BAB V

KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan

Setelah dilakukan analisa Tingkat Pelayanan Jalan atau LOS (Level of Service) di

Jalan P. Antasari dengan periode waktu pengamatan : Pagi jam 06.30 – 09.30,

Siang jam 12.00 – 14.00, dan Sore jam 16.30 – 18.30 pada hari Senin 19 Mei

2014 – Minggu 25 Mei 2014, maka dari hasil perhitungan didapat :

1. Kecepatan arus bebas yang telah diamati melalui pengumpulan data

lapangan, dimana hubungan antara kecepatan arus bebas dengan kondisi

geometrik dan lingkungan yang telah ditentukan adalah 54,929 km/jam.

2. Nilai kapasitas jalan pada ruas Jalan P. Antasari pada tahun 2014 sebesar

1548,52 Smp/Jam per lajur.

3. Nilai derajat kejenuhan pada ruas Jalan P. Antasari pada tahun 2014

adalah sebesar 2,13.

4. Hasil analisa tingkat pelayanan jalan atau LOS (Level of Service)

berdasarkan derajat kejenuhan 2,13 pada ruas jalan P. Antasari adalah

menempati level F.

Penanggulangan tepat yang dilakukan sebagai upaya untuk menjadikan kinerja

ruas Jalan P. Antasari layak atau memenuhi syarat MKJI 1997 adalah dengan

merubah tipe jalan dari 4/2 D menjadi 6/2 D. Setelah dilakukan penanggulangan,

hasil analisis kinerja ruas jalan P. Antasari untuk tahun 2019 di perkirakan adalah

sebagai berikut:

1. Nilai kapasitas jalan ruas Jalan P. Antasari sebesar 1746,36 smp/jam per

lajur.

2. Nilai derajat kejenuhan pada ruas Jalan P. Antasari adalah sebesar 0,37

55

3. Hasil analisa tingkat pelayanan jalan atau LOS (Level of Service)

berdasarkan derajat kejenuhan 0,37 pada ruas jalan P. Antasari adalah

menempati level A.

Untuk hambatan samping, setelah jalan, trotoar dan bahu jalan dilebarkan

pengaruhnya akan menjadi kecil karena pejalan kaki dan kendaraan parkir telah

diberikan fasilitas cukup memadai, hal tersebut dapat dilihat dari faktor

penyesuaiannya, semakin lebar trotoar, faktor penyesuaian akan semakin besar,

sehingga kapasitas pun akan semakin besar.

5.2 Saran

1. Peneliti lanjutan dapat dilakukan dengan mengkaji pengaruh nilai derajat

kejenuhan ruas jalan P.Antasari terhadap simpang bersinyal jalan Jalan P.

Antasari - Jalan I.R H. Juanda – Jalan P. Suryanata – Jalan M.T. Haryono

2. Peneliti lanjutan dapat dilakukan dengan mengkaji pengaruh nilai derajat

kejenuhan ruas pada jalan P. Antasari dan ruas Jalan I.R H. Juanda

56