13

BAB IIIEVALUASI

A. TEST1. Sebutkan sepuluh komponen final drive/gardan ?2. Sebutkan model final gear pada final drive/gardan berdasarkan konstruksinya roda gigi final gearnya ?3. Final drive/gardan terdiri dari dua bagian besar, sebutkan dan jelaskanlah keduan bagian tersebut ?4. Sebutkanlah cara kerja final drive/gardan pada saat kendaraan berbelok dan pada saat satu roda berada pada permukaan jalan yang berlumpur ?5. Jelaskan kemungkinan-kemungkinan yang bisa terjadi pada unit final drive jika kendaraan tidak dilengkapi dengan differential gear, tetapi kedua roda kiri dan kanan hanya dihubungkan langsung dengan satu poros saja ?

B. KUNCI JAWABAN1. Komponen final drive/gardan :a. Bearing adjuster (side bearing nut)b. Side bearing outer racec. Lock plated. Side bearinge. Side gear thrust spaserf. Side gearg. Pinion shafth. Pinion geari. Pinion gear shimj. Lock pink. Drive bevel gearl. Differential casem. Drive bever pinionn. Drive bevel pinion rear shim (pinion height adjusting shim)o. Drive bevel pinion rear bearing inner casep. Drive bevel pinion rear bearing outer raeq. Drive bevel pinion spacerr. Drive bevel pinion front shim (preload adjusting shim)s. Bearing capt. Drive bevel pinion front bearing outer raceu. Drive bevel pinion front bearing inner casev. Oil sealw. Companion flangex. Washery. Self locking nut

2. Model final drive/gardan berdasarkan kontruksi roda gigi final gear :a. Model bevel gear.b. Model hypoid bevel gear.c. Model spiral bevel gear.d. Helical gear.

3. Bagian final drive/gardan :a. Final gear yang terdiri dari perkaitan antara drive pinion gear dengan ring gear, yang fungsinya untuk memperbesar momen putar dan merubah arah putaran sebesar 90.b. Differential gear yang terdiri dari perkaitan antara roda gigi-roda gigi pinion gear dengan side gear, yang berfungsi untuk membedakan putaran roda kiri dan kanan saat kendaraan membelok.

4. Cara kerja final drive/gardana. Pada saat membelok.Pada saat kendaraan membelok ke kiri tahanan roda kiri lebih besar dari pada roda kanan. Apabila differensial case berputar bersama ring gear maka pinion akan berputar pada porosnya dan juga pergerak mengelilingi side gear sebelah kiri, sehingga putaran side gear sebelah kanan bertambah, yang mana jumlah putaran side gear satunya adalah dua kali putaran ring gear.

b. Satu roda pada permukaan jalan yang berlumpur.Bila salah satu roda berada di Lumpur maka akan terjadi slip bila pedal akselerator diinjak. Hal ini disebabkan karena tahanan gesek yang sangat rendah dari permukaan lumpur. Keadaan ini akan menyulitkan untuk mengeluarkan roda dari lumpur karena lebih banyak terjadi slip dari pada bergerak.

5. Jika roda kiri dan kanan dihubungkan langsung menjadi satu poros, maka roda kiri dan kanan selalu berputar dengan rpm yang sama. Pada saat kendaraan jalan lurus dan kondisi jalan rata hal ini tidak berakibat buruk, tetapi jika kendaraan membelok atau jalan yang dilalui tidak rata, maka dapat menyebabkan:a. Roda/ban slip sehingga mempercepat keausan ban.b. Kendaraan mudah tergelincir karena Pitching maupun yawing.c. Jika tenaga besar dan daya cengkraman ban kuat, poros bisa patah.

C. UMPAN BALIKCocokanlah jawaban anda dengan kunci jawaban evaluasi yang terdapat pada bab ini. Hitunglah jawaban anda yang benar dan gunakanlah rumus dibawah ini untuk mengetahui tingkat penguasaan anda pada meteri sub unit 1.

Rumus tingkat penguasaan = Jumlah jawaban anda yang benar x 100 %5Hasil ingkat penguasaan yang yag dicapai :98 100 % = Baik sekali80 89 % = Baik70 79 % = Cukup < 70 %= KurangBila anda mencapai tingkat penguasaan 80 % atau lebih, anda dapat melanjutkan ke modul selanjutnya, Selamat untuk anda !. tetapi bila tingkat penguasaan anda masih dibawah 80 %, anda anda harus mempelajari kembali sub materi modul 1 ini terutama bagian yang belum anda kuasai.11