7/28/2019 BAB II X

1/5

BAB II

MAINTENANCE POWERPLANT

2.1 PengertianPowerplant

Power plant biasanya termasuk mesin dan baling-baling. Fungsi utama dari mesin

adalah menyediakan tenaga untuk memutar baling-baling. Mesin juga menghasilkan

tenaga listrik, sumber vakum untuk beberapa instrumen pesawat, dan di sebagian besar

pesawat bermesin tunggal, menyediakan pemanas untuk penerbang dan penumpangnya.

Mesin ditutup oleh cowling atau di beberapa pesawat dikelilingi oleh nacelle. Maksud

dari cowling atau nacelle adalah untuk membuat streamline aliran udara yang mengalir di

sekitar mesin dan membantu mendinginkan mesin dengan mengalirkan udara di sekitar

silinder. Baling-baling, yang terpasang di depan mesin, mengubah putaran mesin

menjadi gaya yang bergerak ke depan yang disebut thrust yang membantu menggerakkan

pesawat melewati udara.

Terdapat beberapa jenis engine dari pesawat, diantaranya :

1. Piston Engine

Piston engine atau biasa disebut dengan mesin torak, merupakan mesin yang

menggunakan piston (torak) sebagai tenaga penggerak. Piston yang bergerak naik

turun di hubungkan dengan crankshaft melalui connecting rod untuk memutarpropeller atau baling-baling. Piston dapat bergerak naik turun karena adanya

pembakaran antara campuran udara dengan bahan bakar (fuel) di dalam ruang bakar

(combustion chamber). Pembakaran di dalam combustion chamber menghasilkan

expansion gas panas yang dapat menggerakkan piston bergerak naikturun.

Gambar 2.1 Skema dari suatupiston engine

http://kkgvi.wordpress.com/2012/04/23/mengapa-pesawat-bisa-terbang/

4

http://kkgvi.wordpress.com/2012/04/23/mengapa-pesawat-bisa-terbang/http://1.bp.blogspot.com/-j13cz7c6ExY/UTLyQuQy_KI/AAAAAAAAAWM/paypWC-_cHc/s1600/1.pnghttp://kkgvi.wordpress.com/2012/04/23/mengapa-pesawat-bisa-terbang/

7/28/2019 BAB II X

2/5

5

Pesawat yang menggunakan mesin piston umumnya menggunakan propeller

sebagai tenaga pendorong untuk menghasulkan thrust. Bentuk penampang dari

propeller itu sendiri sama seperti sayap, yaitu juga berbentuk airfoil ,Sehingga pada

saat propeller berputar maka akan menghasilkan gaya dorong atau thrust sehingga

pesawat dapat bergerak ke depan. Pesawat dengan mesin piston ini merupakan jenis

pesawat ringan atau biasa di sebut dengan light aircraft. Pesawat ini mempunyai daya

jelajah yang kecil dan ketinggian terbang yang tidak terlalu tinggi.

2. TurbojetEngine

Pada dasarnya, prinsip kerja dari semua engine pesawat sama,Yaitu

memanfaatkan energi pembakaran antara campuran bahan bakar dengan udara yang

menghasilkan expansion gas yang terjadi di dalam ruang bakar (combustion

chamber).Dinamakan turbojet engine karena mesin ini menggunakan turbin dalam

membangkitkan tenaga, dan jet yang artinya semburan/pancaran. Yaitu semburan

hasil pembakaran di dalam cc keluar menuju turbin dan memutar turbin, lalu turbin

memutarcompressordan menggerakkan komponen engine lainnya.

Gambar 2.2 Turbojet Engine

http://wwwlastmanstanding.blogspot.com/2012/06/cara-kerja-mesin-pesawat-

terbang.html

3. Turboprop Engine

Prinsip kerja dari Turboprop engine sama dengan proses kerja dari turbojet

engine. Yang membedakannya adalah terdapat propeller pada engine ini. Propeller

terhubung dengan turbin dan compressormelaluishaft.

http://3.bp.blogspot.com/-zI2vZJcfUcA/UTLyg-OMrjI/AAAAAAAAAWU/GNYK9kB00VI/s1600/2.png

7/28/2019 BAB II X

3/5

6

Gambar 2.3 . turbo engine

http://wwwlastmanstanding.blogspot.com/2012/06/cara-kerja-mesin-pesawat-

terbang.html

4. Turbofan engine

Sama dengan turboprop, prinsip kerja turbofan sama dengan turbojet engine.

Perbedaannya adalah pada turbofan engine terdapat fan di depan compressor. Fan

berfungsi untuk menghisap udara masuk ke dalam compressor.

Gambar 2.4 Turbofan engine

http://wwwlastmanstanding.blogspot.com/2012/06/cara-kerja-mesin-pesawat-

terbang.html

5. Turboshaft Engine

Prinsip kerja dari turboshaft engine juga hampir sama deng an turbojet engine.

Engine ini di gunakan pada helikopter. Pada turboshaft engine, terdapat shaft yang

terhubung dengan turbin. Shaftini menghubungkan ke main rotor atau baling-baling

pada helikopter.Rotorpada helikopter mempunyai penampang berbentukairfoil.

http://4.bp.blogspot.com/-sH2OTIja3ew/UTLzQAluIoI/AAAAAAAAAWk/B2TB9Lxsszg/s1600/4.pnghttp://2.bp.blogspot.com/-ywnkz_40zCQ/UTLy6aN8xqI/AAAAAAAAAWc/DUuy-vuunls/s1600/3.png

7/28/2019 BAB II X

4/5

7

Gambar 2.5 Turboshaft engine

http://wwwlastmanstanding.blogspot.com/2012/06/cara-kerja-mesin-pesawat-

terbang.html

2.2Maintenance Sistem Powerplant

Perawatan atau maintenance sistem power plant merupakan salah satu faktor yang

penting dalam mendukung suatu proses industri yang harus didukung oleh peralatan yang

siap bekerja setiap saat dan handal, untuk mencapai hal itu maka peralatan penunjang

proses industri ini harus selalu dilakukan perawatan yang teratur dan terencana. Secara

skematik, program perawatan di dalam suatu perusahaan / industri.

Perawatan adalah suatu kombinasi dari berbagai tindakan yang dilakukan untuk

menjaga suatu kondisi, memperbaikinya sampai pada suatu kondisi yang dapat diterima.

Merawat dalam pengertian suatu kondisi yang dapat diterima .

2.3 Tujuan maintenance pada mesinpowerplant

1. Agar mesin-mesinpower planttetap bisa digunakan

2. Untuk menjamin kelangsungan kinerja mesin sehingga dapat membayar kembali

modal yang telah ditanamkan

3. Untuk memperpanjang umur penggunaan pada unit-unit mesin powerplantyang di

gunakan dalam penerbangan

4. Untuk menjamin kesiapan operasional dari seluruh peralatan yang diperlukan dalam

keadaan darurat setiap waktu

2.4 JenisMaintenance pada Powerplant

1. Prepentifmaintenance

Preventife maintenance dilakukan dengan jadwal yang teratur, sehingga

kadang-kadang disebut sebagai perawatan yang direncanakan atau perawatan yang

dijadwal. Fungsi penting dari cara perawatan jenis ini adalah menjaga kondisi

operasional peralatan serta meningkatkan kehandalannya. Tujuannya adalah

menghilangkan penyebab-penyebab kerusakan sebelum kerusakan terjadi.Perawatan yang terjadwal selalu lebih ekonomis dari pada perawatan yang tidak

http://1.bp.blogspot.com/-47st-2omiLU/UTLzgolwkrI/AAAAAAAAAWs/D4IXdRp4S30/s1600/5.png

7/28/2019 BAB II X

5/5

8

terjadwal. Pekerjaan perawatan preventif ini dilakukan dengan mengadakan

inspeksi, pelumasan dan pengecekan peralatan seteliti mungkin. Frekuensi inspeksi

ditetapkan menurut tingkat kepentingan mesin, tingkat kerusakan dan kelemahan

mesin. Inspeksi berkala ini sangat membantu pengecekan untuk menemui penyebab-

penyebab yang menimbulkan kerusakan, dan juga untuk mempermudah usaha

perbaikannya melalui tahapan-tahapannya.

2. Breakdown maintenance

Maintenance atau perawatan jenis ini dilakukan ketika mesin sedang tidak

berfungsi dan perlu adanya perbaikan mesin tersebut. Cara perawatan ini memakan

biaya yang lebih tinggi karena adanya biaya tambahan, membayar operator produksi

yang menganggu, kemungkinan membayar lembur bagi tenaga perawatan yang

melakukan kerja perbaikan, perawatan ini merupakan perawatan yang tidak

direncanakan.

3. Corective maintenance

Korektif maintenance adalah tindakan perawatan yang dilakukan untuk

mengatasi kerusakan-kerusakan atau kemacetan yang terjadi berulang kali. Prosedur

ini diterapkan pada peralatan atau mesin yang sewaktu-waktu dapat rusak. Dalam

kaitan ini perlu dipelajari penyebabnya-penyebabnya, perbaikan apa yang dapat

dilakukan, dan bagaimanakah tindakan selanjutnya untuk mencegah agar kerusakan

tidak terulang lagi.

2.5 Keuntungan maintenance padaPowerplant

Beberapa keuntungan maintenance yang dilakukan pada Powerplant yang digunakan

pada perusahaan

1. Penggantian suku cadang yang direncanakan dapat dihemat kebutuhannya,

sehingga suku cadang selalu tersedia di gudang setiap waktu.

2. Keselamatan kerja operator lebih terjamin karena berkurangnya kerusakan pada

unit Powerplant.

3. Berkurangnya pembayaran atau upah bagi pekerja lembur yang bekerja pada saat

stop mesin ataushutdown.

4. Sedikitnya waktu yang digunakan pada saatshutdown.