5/20/2018 BAB I

1/5

1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Secara sederhana transportasi merupakan pergerakan orang atau barang dari

suatu tempat (asal) ke tempat yang lainya (tujuan). Pergerakan ini terjadi karena

adanya proses pemenuhan kebutuhan. Misalnya kebutuhan akan pekerjaan,

pendidikan, kesehatan, olahraga, dan kebutuhan lainnya. Hal ini menyebabkan

aktivitas masyarakat sangat dipengaruhi oleh kelancaran aksesibilitas dan

mobilitas sarana transportasi.

Pergerakan ini tidak perlu terjadi jika seandainya semua kebutuhan telah

tersedia di tempat kita berada (tempat tinggal), namun sayangnya dalam ilmu

perencanaan wilayah dan perkotaan, setiap tata guna lahan mempunyai beberapa

persyaratan teknis yang harus dipenuhi dalam perencanaan dan perancanganya.

Salah satunya adalah bandar udara, yang mana harus berada jauh dari daerah

perkotaan karena alasan keselamatan dan kebisingan.

Dengan adanya Bandara Sultan Hasanuddin yang berada 25 km dari Kota

Makassar, maka tentunya pengguna jasa bandara memerlukan sarana (moda

angkutan) maupun prasarana (media tempat moda bergerak) yang baik untuk

menuju tempat tersebut.

Pemilihan moda transportasi yang diberikan kepada masyarakat cukup

bervariasi untuk bisa menuju ke bandara, misalnya angkutan umum (taksi, angkot)

maupun angkutan pribadi (mobil, motor). Namun dalam pemilihannya pelaku

perjalanan harus mempertimbangkan tujuan perjalanan, jarak tempuh, biaya dan

5/20/2018 BAB I

2/5

2

fasilitas yang diberikan oleh moda transportasi tersebut. Fasilitas yang diberikan

tentunya berkaitan dengan tingkat keamanan, kenyamanan, kecepatan sampai

tujuan dan biaya.

Setiap moda tentunya mempunyai kekurangan dan kelebihannya masing-

masing terhadap moda yang lainya. Misalnya saja, secara umum mobil memiliki

tingkat keamanan yang lebih dibandingkan dengan sepeda motor dan angkot,

namun sepeda motor relatif lebih efektif dan lebih cepat sampai ke tempat tujuan

dibandingkan mobil maupun angkot, akan tetapi biaya menggunakan angkot lebih

murah dibandingkan dengan motor dan mobil.

Selain memilih moda, pelaku perjalanan dihadapkan akan pilihan rute yang

akan dilalui nantinya. Terdapat dua rute yang dapat digunakan untuk menuju

bandara, rute pertama adalah Jl.Urip Sumoharjo Jl. Perintis Kemerdekaan

dengan total panjang jalan sebesar 17,7 km. Sedangkan rute kedua adalah

melalui jalan tol dengan total panjang jalan sebesar 16,6 km. Tiap rute tentunya

mempunyai kekurangan dan kelebihannya masing-masing.

Rute pertama mempunyai jarak lebih jauh 1,1 km dibandingkan rute

kedua, dan rawan terhadap kemacetan, akan tetapi biaya yang diperlukan lebih

murah jika dibandingakan rute kedua. Hal ini disebabkan untuk melalui rute

kedua (jalan tol), pengguna jalan akan dikenakan tarif yang didasarkan sesuai

dengan golongan kendaraan pada tiap-tiap pos yang akan dilalui nantinya.

Berlandaskan uraian di atas, maka penulis tertarik untuk menuangkannya

dalam bentuk penulisan tugas akhir dengan judul Analisa Penggunaan Moda

5/20/2018 BAB I

3/5

3

dan Rute Perjalanan ke Bandar Udara Internasional Sultan

Hasanuddin

1.2 Rumusan Masalah

Berlandaskan latar belakang diatas, maka dalam penelitian ini berupaya

mengidentifikasi moda dan rute transportasi yang dominan digunakan oleh pelaku

perjalanan untuk menuju Bandara Udara Internasional Sultan Hasanuddin .

1.3 Tujuan Penelitian

Adapun tujuan dilakukannya penelitian ini adalah :

1. Untuk mengetahui faktor-faktor yang berpengaruh secara signifikan

terhadap pelaku perjalanan dalam hal pemilihan moda dan rute

perjalanan menuju bandara.

2. Untuk mengetahui prioritas pemilihan moda dan rute perjalanan

berdasarkan pertimbangan kriteria yang dipilih.

1.4 Manfaat Penelitian

Adapun manfaat yang dapat diperoleh dari penelitian ini adalah :

1.

Memberikan gambaran variable-variabel yang mempengaruhi

pengambilan keputusan oleh pelaku perjalanan dalam pemilihan moda

dan rute perjalanan yang diharapkan dapat digunakan sebagai masukan

bagi pihak-pihak yang terkait dalam upaya meningkatkan pelayanan

kepada konsumen sebagai pelaku perjalanan.

2. Sebagai masukan bagi pihak pihak yang berkepentingan dalam

penanganan masalah kebijakan transportasi.

1.5 Batasan Masalah

5/20/2018 BAB I

4/5

4

Pada penelitian ini dibuat beberapa batasan agar pembahasan tidak tidak

menyimpang dari ruang lingkup yang telah ditentukan, yakni :

1. Wilayah studi adalah wilayah administrasi Kota Makassar.

2. Parameter yang ditinjau dalam pemilihan moda dan rute perjalanan yaitu:

waktu tempuh dan biaya perjalanan.

3. Objek penelitian dilakukan hanya pada transportasi darat berupa

kendaraan umum (Taksi Bosowa) dan kendaraan pribadi (motor dan

mobil).

4.

Penelitian ini menggunakan metode AHP

5.

Responden yang dipilih adalah pengguna jasa di Bandara Sultan

Hasanuddin.

1.6

Sistematika Penulisan

Untuk memberikan gambaran mengenai keseluruhan tulisan ini, maka

diuraikan secara singkat mengenai bab - bab yang terdapat didalamnya sebagai

berikut :

Bab I Pendahuluan

Menjelaskan tentang latar belakang, batasan masalah, perumusan masalah,

tujuan penelitian, manfaat penelitian, dan sistematika penulisan.

Bab II Tinjauan Pustaka

Tinjauan Pustaka berisikan tentang faktor-faktor yang mempengaruhi

pemilihan moda dan rute.

5/20/2018 BAB I

5/5

5

Bab III Metodologi Penelitian

Metodologi penelitan berisi tentang jenis penelitian, tahap-tahap

penelitian, bahan penelitian, dan metode pengumpulan data untuk

penelitian.

Bab IV Analisa dan Pembahasan

Dalam bab ini berisikan pembahasan mengenai hasil penelitian dan

pembahasan.

Bab V Penutup

Merupakan penutup dari keseluruhan penulisan skripsi ini yang berisi

kesimpulan serta saran-saran.