ANALISA PROGRAM PERENCANAAN GENERAL AKTUAL...
71
ANALISA PROGRAM PERENCANAAN GENERAL OVERHAUL UNIT DOZER D155A-2 DZ 09 TERHADAP AKTUAL PELAKSANAAN DI PT. UNITED TRACTORS TBK SITE SEPARI CUSTOMER PT. MAHAKAM SUMBER JAYA TUGAS AKHIR ERICO BIMANTORO NIM. 140309234491 PROGRAM STUDI ALAT BERAT JURUSAN TEKNIK MESIN POLITEKNIK NEGERI BALIKPAPAN BALIKPAPAN 2017
Transcript of ANALISA PROGRAM PERENCANAAN GENERAL AKTUAL...
ANALISA PROGRAM PERENCANAAN GENERAL
OVERHAUL UNIT DOZER D155A-2 DZ 09 TERHADAP
AKTUAL PELAKSANAAN DI PT. UNITED TRACTORS TBK
SITE SEPARI CUSTOMER PT. MAHAKAM SUMBER JAYA
TUGAS AKHIR
ERICO BIMANTORO
NIM. 140309234491
PROGRAM STUDI ALAT BERAT
JURUSAN TEKNIK MESIN
POLITEKNIK NEGERI BALIKPAPAN
BALIKPAPAN
2017
ii
iii
iv
Karyai lmiah ini pertama ku persembahkan kepada
Ayahanda dan Ibunda tercinta
Suroto danUripah atas do’a yang selalu tercurah
Teknik Mesin Alat Berat
Kepada Dosen, Staff dan Mahasiswa yang luar biasa
Seluruh Kawan seperjuangan 3 TM 1 & 2
Organisasi Mahasiswa
Politeknik Negeri Balikpapan
v
vi
ABSTRAK
PT. United Tractors merupakan salah satu perusahaan distribusi alat berat. Selain
itu sekarang juga sebagai penyedia jasa perawatan dan pebaikan alat berat. Site
Separi merupakan salah satu cabang PT. United Tractors Non-FMC. Dimana jasa
perawatan dan perbaikannya based on call service. Saat penulis melakukan On
Job Training selama 5 bulan yaitu dari bulan Agustus – November, site Separi
menerima project general overhaul 5 unit dozer di PT. Mahakam Sumber Jaya.
Diantaranya dengan kode unit DZ 02, DZ 06, DZ 09, DZ 10, dan DZ 11. Dari
hasil observasi lapangan penulis menemukan unscheduled pada proses general
overhaul. Hal ini terjadi pada sebagian besar unit. Oleh karena itu penulis tertarik
untuk menganalisa apa penyebab terjadinya unscheduled pada proses general
overhaul. Penulis mengambil sample pada 1 unit yaitu dengan kode unit DZ 09
yang merupakan tipe dozer D155A-2. Proses penelitian dilakukan dengan
melakukan observasi lapangan saat proses general overhaul berlangsung. Selain
itu juga penulis mengumpulkan data pendukung untuk meneliti masalah tersebut.
Setelah mengumpulkan dan dilakukan pengolahan data, penulis dapat
menyimpulkan terjadinya unscheduled disebabkan oleh 2 faktor yaitu faktor
internal dan eksternal. Faktor internal diantaranya part yang belum mencukupi
untuk dilakukannya general overhaul, tools and equipment support yang dimiliki
kurang memadai. Sedangkan faktor eksternal yaitu dikarenakan tidak adanya
washing area di lingkungan workshop. Karena kedua faktor tersebut unscheduled
pada proses general overhaul terjadi. Hal ini dapat berakibat pada menurunnya
physical availability dan MTBF (Mean Time Between Failure) unit tersebut
dimana waktu untuk proses produksi terbuang akibatl amanya proses perbaikan.
Sehingga jumlah produksi perusahaan menurun. Dalam hal ini perlu adanya upaya
pengendalian untuk rekomendasi kerja selanjutnya.
Kata Kunci : General Overhaul, Dozer Tipe D155A-2, Dozer kode Unit DZ 09,Unscheduled General, Overhaul, Faktor Internal, Faktor Eksternal, PhysicalAvailability, Mean Time Between Failure, Upaya Pengendalian
vii
ABSTRACT
PT. United Tractors is a heavy equipment distributor company. Beside that now
also as service care and repair heavy equipment provider. Site Separi is one of
Non-FMC branch on PT. United Tractors. Wherein service care and repair based
on call service. When the author was doing On Job Training about 5 months from
August – November, site Separi received project general overhaul for 5 unit dozer
in PT. Mahakam Sumber Jaya. Among others for unit code DZ 02, DZ 06, DZ 09,
DZ 10, and DZ 11. From field observation result, the author found an
unscheduled from general overhaul progress. It was happen to most of the unit.
Therefore the author interested to analyze cause of unscheduled general overhaul
progress. The author take samples from 1 unit with unit code DZ 09, and it’s
dozer D155A-2 type. Research progress was do by field observation when general
overhaul go on. Other than that the author also collect support data to analyze
the problem. After collect and doing data preparation, the author can conclude
unscheduled happen because 2 factors, internal factor and external factor.
Internal factor because of part was not ready for use to general overhaul progress
and tools equipment support not support or complete. And for external factor
because there in nor washing area on workshop environment. Because of that two
factors unscheduled on general overhaul progress can happen. This matter can
cause on physical availability and MTBF ( Mean Time Between Failure ) decline
for that unit where actually the unit can doing production activity but wasted
because length of repair process. So the amount of production decreased. In this
case, need a control effort, for further work recommendations.
Keywords : General Overhaul, Dozer D155A-2 type, Code Unit Dozer DZ 09,Unscheduled Genera; Overhaul, Internal Factor, External Factor, PhysicalAvailability, Mean Time Between Failure, Control Effort
viii
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT karena berkat Rahmat
dan Karunia-Nya penulis dapat menyelesaikan penyusunan skripsi ini.
Penulisan tugas akhir ini diajukan untuk memenuhi salah satu syarat
memperoleh gelar Diploma di Politeknik Negeri Balikpapan. Judul penulis ajukan
adalah “Analisa Program Perencanaan General Overhaul Unit Dozer D155A-2
DZ 09 Terhadap Aktual Pelaksanaan di PT. United Tractors Tbk site Separi
Customer PT. Mahakam Sumber Jaya”.
Dalam penyusunan dan penulisan tugas akhir ini tidak terlepas dari
bantuan, bimbingan serta dukungan dari berbagai pihak. Oleh karena itu dalam
kesempatan ini penulis dengan senang hati menyampaikan terima kasih kepada
yang terhormat :
1. Bapak Ramli, S.E., M.M. selaku Direktur Politeknik Negeri Balikpapan.
2. Bapak Zulkifli, S.T., M.T. selaku Ketua Program Studi Alat Berat
Politeknik Negeri Balikpapan.
3. Bapak Ida Bagus Dharmawan, S.T., M.S.I selaku pembimbing 1.
4. Bapak Mohamad Amin, S.Pd.T., M.P.Fis. selaku pembimbing 2.
5. Ayah dan Ibu atas do’anya.
6. Rekan kerja PT. United Tractors Site Separi, Tenggarong.
7. Teman seperjuangan Jurusan Teknik Mesin Program Studi Alat Berat
angkatan 2014.
8. Semua pihak yang telah banyak membantu penulis menyelesaikan tugas
akhir ini.
Semoga Allah SWT memberikan balasan yang berlipat ganda kepada
semuanya. Demi perbaikan selanjutnya, saran dankritik yang membangun akan
penulis terima dengan senang hati. Hanya kepada Allah SWT penulis serahkan
segalanya, semoga dapat bermanfaat khususnya bagi penulis umumnya bagi
pembaca.
Balikpapan, 28 Juli 2017
Erico Bimantoro
ix
DAFTAR ISI
Halaman
HALAMAN JUDUL .............................................................................................. i
TUGAS AKHIR ..................................................................................................... i
LEMBAR PENGESAHAN .................................Error! Bookmark not defined.
SURAT PERNYATAAN ...................................................................................... ii
LEMBAR PERSEMBAHAN ..............................Error! Bookmark not defined.
SURAT PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI ................................. v
ABSTRAK ............................................................................................................ vi
ABSTRACT .......................................................................................................... vii
KATA PENGANTAR ........................................................................................ viii
DAFTAR ISI........................................................................................................ ix
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................ xi
DAFTAR TABEL ............................................................................................... xii
DAFTAR LAMPIRAN ...................................................................................... xiii
BAB I PENDAHULUAN .................................................................................... 14
1.1 Latar Belakang ....................................................................................... 14
1.2 Rumusan Masalah .................................................................................. 16
1.3 Batasan Masalah..................................................................................... 16
1.4 Tujuan Penelitian.................................................................................... 16
1.5 Manfaat Penelitian.................................................................................. 17
1.6 Sistematika Penulisan............................................................................. 17
BAB II LANDASAN TEORI ............................................................................. 19
2.1 Product Knowledge ................................................................................ 19
2.2 Management ........................................................................................... 22
2.2.1 Pengertian Management......................................................................... 22
2.2.2 Fungsi Management ............................................................................... 23
2.2.3 Tingkatan Management.......................................................................... 24
2.3 Perencanaan............................................................................................ 25
2.3.1 Pengertian Perencanaan ......................................................................... 25
2.3.2 Syarat Perencanaan ................................................................................ 26
x
2.3.3 Sifat Perencanaan ................................................................................... 26
2.3.4 Tujuan Perencanaan ............................................................................... 27
2.3.5 Manfaat Perencanaan ............................................................................. 27
2.3.6 Kelemahan Perencanaan ........................................................................ 28
2.3.7 Alasan Adanya Perencanaan .................................................................. 28
2.3.8 Hubungan Perencanaan dengan Management ....................................... 29
2.4 General Overhaul ................................................................................... 29
2.5 Peparation Overhaul .............................................................................. 40
2.6 Quality Assurance .................................................................................. 41
BAB III METODOLOGI PENELITIAN ......................................................... 43
3.1 Jenis Penelitian ....................................................................................... 43
3.2 Tempat dan Waktu Penelitian ................................................................ 43
3.3 Metode Pengumpulan Data .................................................................... 43
3.4 Prosedur Kerja ........................................................................................ 44
3.5 Diagram Alir Penelitian.......................................................................... 45
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN ............................................................ 47
4.1. Identifikasi Masalah ............................................................................... 47
4.2. Pembahasan Masalah ............................................................................. 56
4.2.1 Faktor Internal ........................................................................................ 56
4.2.2 Faktor Eksternal ( Mother Nature ) ........................................................ 60
4.3 Upaya Pengendalian ............................................................................... 63
4.3.1 Upaya Pengendalian Faktor Internal ...................................................... 63
4.3.2 Upaya Pengendalian Faktor Eksternal ................................................... 65
4.3.3 Upaya Pengendalian Perencanaan.......................................................... 66
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN .............................................................. 68
5.1 Kesimpulan............................................................................................. 68
5.2 Saran ....................................................................................................... 68
DAFTAR PUSTAKA .......................................................................................... 69
LAMPIRAN......................................................................................................... 71
xi
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 2.1 Dozzer Tipe D155A-2 19
Gambar 2.2 Jenis Bulldozer 20
Gambar 2.3 Jenis Swamp Bulldozer 20
Gambar 2.4 Jenis Dozer Sovel 21
Gambar 2.5 Jenis Pipe layer 21
Gambar 2.6 Komponen Bulldozer 21
Gambar 2.7 Tingkatan Management 22
Gambar 2.8 SOP General Overhaul Non-FMC 30
Gambar 2.9 Flowchart Proses Pelaksanaan Overhaul 33
Gambar 3.1 Flowchart Diagram Alir Penelitian 46
Gambar 4.1 Presentase Penyelesaian Pekerjaan 51
Gambar 4.2 Presentase Penyebab Keterlambatan 52
Gambar 4.3 Diagram Overtime General Overhaul unit Dozer 53
D155A-2 Kode Unit DZ 09
Gambar 4.4 Diagram Penyebab Unscheduled General Overhaul 56
Unit Dozer D155A-2 DZ 09
Gambar 4.5 Alur Proses PersiapanGeneral Overhaul 57
Gambar 4.6 Ketersediaan Tools dan Alat Support di 58
PT. United Tractors Site Separi
Gambar 4.7 Presentase Penggunaan Alat Angkat 59
Gambar 4.8 Flowchart proses General Overhaul tanpa 61
Washing Area
Gambar 4.9 Flowchart proses General Overhaul dengan 61
Washing Area
xii
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 1.1 Diagram Presentase Project General Overhaul 15
site Separi 2016/2017
Tabel 2.1 Jenis Ranking Part Overhaul 36
Tabel 3.1 Metode Pengambilan Data 44
Tabel 4.1 Sasaran Pengendalian Pada Perawatan 48
Tabel 4.2 Rincian Job Description General Overhaul unit Dozer 49
D155A-2 DZ 09
Tabel 4.3 Time Frame Pelaksanaan General Overhaul Unit Dozer 51
D155A-2 DZ 09
Tabel 4.4 Time Frame Alur Proses Persiapan General Overhaul 65
xiii
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1 : Job Sheet Schedule General Overhaul Dozer D155A-2
DZ 09
Lampiran 2 : Part List General Overhaul Dozer D155A-2
Lampiran 3 : Tools and Equipment Support milik PT. United
Tractors Site Separi
Lampiran 4 : Tools and Equipment Support yang dibutuhkan untuk
General Overhaul Dozer D155A-2 DZ 09
Lampiran 5 : Shop Manual Assembly dan Dis-assembly Komponen
Dozer D155A-2
Lampiran 6 : Dokumen PANTHER-O
Lampiran 7 : Foto Dokumentasi Workshop PT. Mahakam Sumber
Jaya
14
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
PT. United Tractors merupakan perusahaan yang bergerak dibidang
distributor peralatan berat dengan beragam produk yang ditawarkan seperti
Komatsu, UD Trucks, Scania, Bomag, Tadano, dan Komatsu Forest. PT. United
Tractors didirikan pada tanggal 13 Oktober 1972. Saat ini jaringan distribusi PT.
United Tractors mencangkup 19 kantor cabang, 22 kantor pendukung, dan 11
kantor perwakilan di seluruh penjuru negeri. Sekarang PT. United Tractors bukan
hanya sebagai distributor alat berat, namun juga sudah merambah di bidang
kontraktor penambangan dan baru – baru ini telah memulai usaha pertambangan
batu bara. PT. United Tractors menjalankan tiga unit usaha yaitu mesin
konstruksi, kontraktor penambangan dan pertambangan.
Dibidang Kontraktor Penambangan PT. United Tractors mendukung
perusahaan-perusahaan tambang di Indonesia dengan menyediakan jasa
penambangan melalui PT. Pamapersada Nusantara (PAMA) yang didirikan pada
tahun 1989. Dibidang pertambangan PT. United Tractors menjalankan usaha
pertambangan batu bara melalui anak usahanya, PT. Tuah Turangga Agung
(TTA). Dibidang mesin konstruksi PT. United Tractors menjalankan peran
sebagai distributor alat berat terbesar di Indonesia. PT. United Tractors juga
mendirikan beberapa anak perusahaan seperti PT. United Tractors Pandu
Engineering (UPTE) pada tahun 1983, Komatsu Remanufacturing Asia (KRA)
pada tahun 1997, PT. Universal Tekno Reksajaya (UTR) pada tahun 2011 dan PT.
Andalan Multi Kencana (AMK) pada tahun 2010. Selain perusahaan yang
berbasis solusi, selain menyediakan produk alat berat dan suku cadang, PT.
United Tractors secara komprehensif juga menyediakan layanan konsultasi
lapangan, rekomendasi alat berat, program pemeriksaan mesin, program
pemantauan alat berat, remanufaktur dan rekondisi, dan program pelatihan untuk
operator mekanik.
Program pemeriksaan mesin merupakan salah satu program jasa
pemeliharaan PT. United Tractors yang bertujuan untuk mendapatkan data kondisi
15
peralatan secara akurat. Rekomendasi perbaikan yang dibutuhkan disusun
berdasarkan data yang diperoleh agar peralatan tetap berada dalam kondisi prima.
Rekomendasi perbaikan ini dapat berupa perbaikan komponen, penggantian
komponen, overhaul, general overhaul, dan lain-lain sesuai kebutuhan unit.
Overhaul merupakan proses pekerjaan yang terorganisir yang bertujuan
untuk mengembalikan peforma mesin dengan melakukan perbaikan maupun
pergantian komponen agar mesin menjadi lebih baik dari sebelumnya dan unit
mempunyai umur lebih panjang. General overhaul merupakan proses overhaul
seluruh komponen di dalam unit dengan maksud meminimalisir biaya yang
dibutuhkan jika membeli unit baru. Karena general overhaul akan memanfaatkan
komponen yang masih bagus untuk digunakan kembali.
Dalam prosesnya general overhaul harus dilakukan dengan sistem
manajemen yang terukur dan terencana. Mulai dari planning, executing,
controlling, dan evaluating. Harapannya semua dapat berjalan sesuai
perencanaan. Namun pada prosesnya, masih ada kendala yang dapat mengganggu
proses jalannya general overhaul. Begitu juga saat penulis ikut terlibat dalam
project general overhaul PT. United Tractors site Separi atas permintaan dari
customer PT. Mahakam Sumber Jaya untuk melakukan general overhaul pada
unit Dozer D155A-2.
Tabel 1.1 Diagram Presentase Project General Overhaul site Separi 2016/2017
Sumber : PT. United Tractors Tbk.
0%
69%
31%
0%10%20%30%40%50%60%70%80%
Schedule Unschedule On Progress
Presentase Project GeneralOverhaul
Presentase ProjectGeneral Overhaul
16
Tabel di atas merupakan data tabel project general overhaul site Separi
tahun periode 2016-2017 dengan total unit yang melakukan general overhaul
sebanyak 16 unit. Sesuai tabel diatas dapat kita tarik kesimpulan bahwa angka
presentasi unscheduled unit dalam proses general overhaul sangat tinggi.
Tingginya tingkat presentase unscheduled job nantinya akan mempengaruhi nilai
physical availability unit di dalam suatu perusahaan yang akan berdampak
turunnya angka produksi.
Berdasarkan hal di atas penulis tertarik untuk dapat menganalisa penyebab
keterlambatan / unschedule yang terjadi lewat tugas akhir ini yang berjudul
“Analisa Program Perencanaan General Overhaul Unit Dozer D155A -2 DZ 09
Terhadap Aktual Pelaksanaan di PT. United Tractors Tbk site Separi Customer
PT. Mahakam Sumber Jaya”.
1.2 Rumusan Masalah
Berdasarkan latar belakang di atas, maka penulis merumuskan masalah
sebagai berikut :
a. Apa penyebab terjadinya miss schedule yang terjadi pada general overhaul
unit dozer D155A-2 milik PT. Mahakam Sumber Jaya ?
b. Bagaimana upaya pengendalian agar penyebab terjadinya uscheduled job
dapat diminimalisir pada proses general overhaul ?
1.3 Batasan Masalah
Untuk membatasi meluasnya pembahasan permasalahan sehingga penulis
hanya akan membahas mengenai unit dozer D155A-2 pada proses general
overhaul dalam manajemen perencanaan dan aktual di lapangan.
1.4 Tujuan Penelitian
Tujuan dilakukannya penelitian ini yaitu :
a. Menganalisa penyebab terjadinya unscheduled yang terjadi pada general
overhaul unit dozer D155A-2 milik PT. Mahakam Sumber Jaya.
b. Menganalisa bagaimana upaya yang harus dilakukan agar penyebab
unscheduled job dapat diminimalisir.
17
1.5 Manfaat Penelitian
Manfaat dilakukannya penelitian ini yaitu :
a. Sebagai bahan pembelajaran untuk Mahasiswa Politeknik Negeri Balikpapan
khususnya jurusan Teknik Mesin Alat Berat.
b. Menambah wawasan penulis dan pembaca berdasarkan pengalaman dan
penelitian yang dilakukan penulis.
c. Sebagai bahan evaluasi dan pembelajaran untuk perusahaan jika akan
melakukan general overhaul unit dozer D155A-2 terutama pada manajemen
perencanaan.
1.6 Sistematika Penulisan
Untuk mempermudah pembaca dalam memahami isi dari tugas akhir ini,
maka penulis menyusun tugas akhir ini menjadi 5 (lima) bab. Berikut ini adalah
penjelasan tentang isi dari bab-bab yang ada dalam tugas akhir ini
BAB I : PENDAHULUAN
Berisikan pendahuluan yang mencangkup tentang latar belakang, rumusan
masalah, batasan masalah, tujuan penelitian, manfaat penelitian, dan
sistematika penulisan.
BAB II : LANDASAN TEORI
Berisikan tentang teori – teori dasar yang mencangkup pada pemecahan
masalah yang ada di dalam tugas akhir ini.
BAB III : METODOLOGI PENELITIAN
Berisikan tanggal dan waktu penelitian, jenis penelitian, dan metode
penelitian.
BAB IV : HASIL DAN PEMBAHASAN
Berisikan pengidentifikasian masalah dan pembahasan masalah.
BAB V : KESIMPULAN DAN SARAN
Berisikan kesimpulan dari hasil pembahasan masalah serta saran penulis
terhadap pernasalahan yang dibahas.
18
DAFTAR PUSTAKA
Bersisi daftar-daftar referensi yang digunakan penulis dalam menysun
tugas akhir.
LAMPIRAN
Berisi data atau berupa dokumen pendukung dalam proses penyusunan
tugas akhir
19
BAB II
LANDASAN TEORI
2.1 Product Knowledge
Gambar 2.1 Dozzer TipeD155A-2Sumber : http://zamzamauto.com/upload/3580910_1.jpg
Bulldozer adalah jenis peralatan konstruksi (biasa disebut alat berat
atau construction equipment) bertipe traktor menggunakan track/ rantai serta
dilengkapi dengan pisau (dikenal dengan blade) yang terletak di depan. Bulldozer
diaplikasikan untuk pekerjaan menggali, mendorong dan menarik material (tanah,
pasir, dsb). Istilah bulldozer sering kali digunakan untuk menggambarkan semua
tipe alat berat (Exavator, Loader, dsb) meskipun istilah ini tepatnya hanya
menunjuk ke traktor berantai yang dilengkapi dengan blade.
Selain blade sebagai perlengkapan standar bulldozer, pada sisi belakang bulldozer
bisa dipasang perlengkapan tambahan berupa :
Ripper untuk membongkar material yang tidak dapat digali
menggunakan blade, biasanya untuk pekerjaan pembuatan jalan
atau pertambangan.
Winch untuk menarik material, sering digunakan pada pekerjaan pengeluaran
kayu di hutan.
20
Umumnya bulldozer banyak digunakan di pekerjaan pertambangan,
terutama untuk pertambangan batubara. Bulldozer ini digunakan untuk meratakan
tanah, menggali dan menumbangkan pohon saat proses land clearing.
Unit yang banyak di pakai di dunia pertambangan adalah unit yang
diproduksi oleh pabrikan asal jepang yang bernama KOMATSU, unit komatsu
banyak tersebar hampir di semua pertambangan batubara di Indonesia.
Contoh unit keluaran KOMATSU : D155A-2 D155A-6 D375A-6R dll.1
Pekerjaan yang dilakukan oleh unit bulldozer:
1. Pekerjaan unit saat melakukan pemotongan tanah yang mempunyai struktur
yang keras (cutting hard ground).
2. Pekerjaan dozing (mendorong) material tanah yang akan dipindahkan.
3. Smoothing operation (perataan permukaan tanah).
4. Dapat merobohkan pohon saat melaksanakan proses land clearing.2
Susunan Produk Bulldozer
Secara garis besar, bulldozer dibagi dalam 4 tipe, yaitu bulldozer, swamp
bulldozer, dozer sovel, dan tipe pipelayers.
Bulldozer (40 – 1150 HP)
Gambar 2.2 Jenis Bulldozer
Sumber : http://visionlink-blog.blogspot.co.id
Swamp Bulldozer (40 – 250HP)
Gambar 2.3 Jenis Swamp Bulldozer
Sumber : http://visionlink-blog.blogspot.co.id
21
Dozer Sovel (40 – 200HP)
Gambar 2.4 Jenis Dozer Sovel
Sumber : http://visionlink-blog.blogspot.co.id
Pipelayer (225 – 360HP )
Gambar 2.5 Jenis Pipelayer
Sumber : http://visionlink-blog.blogspot.co.id
Nama-nama komponen Bulldozer :
Gambar 2.6 Komponen Bulldozer
Sumber : http://visionlink-blog.blogspot.co.id
1. Blade
2. Blade Lift Cylinder
3. Cabin
4. Fuel Tank
5. Ripper
6. Sprocket
7. Track Roller
22
8. Straight Frame
9. Track Shoe
10. Canopy
2.2 Management
2.2.1 Pengertian Management
Kata manajemen berasal dari bahasa Italia maneggiare yang berarti
"mengendalikan," terutamanya "mengendalikan kuda" yang berasal dari bahasa
Latin manus yang berati "tangan". Kata ini mendapat pengaruh dari bahasa
Perancis manège yang berarti "kepemilikan kuda" (yang berasal dari Bahasa
Inggris yang berarti seni mengendalikan kuda), di mana istilah Inggris ini juga
berasal dari bahasa Italia. Bahasa Prancis lalu mengadopsi kata ini dari bahasa
Inggris menjadi ménagement, yang memiliki arti seni melaksanakan dan
mengatur3.
George R. Terry dan Leslie W. Rue dalam bukunya Principle of
Management yang dialih-bahasakan oleh G. A. Ticoalu mengemukakan bahwa
manajemen adalah suatu proses atau kerangka kerja yang melibatkan bimbingan
atau pengarahan suatu kelompok orang ke arah tujuan organisasional. Manajemen
adalah suatu kegiatan, pelaksanaannya adalah “managing” pelaksanaan, sedang
pelaksananya disebut manajer atau pengelola4.
Federick Winslow Taylor mendefinisakan bahwa manajemen adalah suatu
percobaan yang sungguh-sungguh untuk menghadapi setiap persoalan yang timbul
dalam pimpinan perusahaan ( dan organisasi lain ) atau setiap sistem kerjasama
manusia dengan sikap dan jiwa seorang sarjana dan dengan menggunakan alat-
alat perumusan dan taylor juga mendeskripsikan manajemen ilmiah adalah
sebagai “penggunaan metode ilmiah untuk menentukan cara terbaik dalam
menyelesaikan suatu pekerjaan”.5
Dari beberapa pengertian di atas, dapat kita simpulkan bahwa manajemen
adalah seni dalam mengatur sistem baik orang dan perangkat lain agar dapat
berjalan dan bekerja sesuai dengan ketentuan dan tujuan entitas yang terdiri dari
berbagai aktivitas sebagaimana disebutkan oleh George R. Terry. Selain itu,
pemaparan di atas menunjukan bahwa manajemen dalam ekonomi adalah suatu
23
keadaan terdiri dari proses yang ditunjukkan oleh garis (line) mengarah kepada
proses perencanaan, pengorganisasian, kepemimpinan, dan pengendalian, yang
mana keempat proses tersebut saling mempunyai fungsi masing-masing untuk
mencapai suatu tujuan organisasi, yaitu pengambilan keputusan.
2.2.2 Fungsi Management
Fungsi management adalah elemen-elemen dasar yang akan selalu ada dan
melekat di dalam proses manajemen yang akan dijadikan acuan oleh manajer
dalam melaksanakan kegiatan untuk mencapai tujuan. Fungsi manajemen pertama
kali diperkenalkan oleh seorang industrialis Perancis bernama Henry Fayol pada
awal abad ke-20. Ketika itu, ia menyebutkan lima fungsi manajemen, yaitu
merancang, mengorganisir, memerintah, mengordinasi, dan mengendalikan.
Dalam rangka pencapaian tujuan ada lima kombinasi fungsi fundamental
yang paling umum. Kombinasi tersebut dibaca dari atas ke bawah akan terlihat A
terdiri dari perencanaan (planning), pengorganisasian (organizing), memberi
dorongan (actuating), dan pengawasan (controlling). B terdiri dari perencanaan,
pengorganisasian, memberi motivasi (motivating), dan pengawasan. C terdiri dari
perencanaan, pengorganisasian, staffing, memberi pengarahan (directing) dan
pengawasan. D terdiri dari perencanaan, pengorganisasian, staffing, memberi
pengarahan, pengawasan, inovasi dan memberi peranan. E terdiri dari
perencanaan, pengorganisasian, memberi motivasi, pengawasan, dan koordinasi.6
Pemaparan dari fungsi manajemen sebagai berikut :
1. Planning adalah menetapkan pekerjaan yang harus dilaksanakan oleh
kelompok untuk mencapai tujuan yang digariskan. Planning mancakup
kegiatan pengambilan keputusan, karena termasuk pemilihan alternatif-
alternatif keputusan.
2. Organizing mencakup: (a) membagi komponen-komponen kegiatan yang
dibutuhkan untuk mencapai tujuan ke dalam kelompok-kelompok, (b)
membagi tugas kepada seorang manajer untuk mengadakan pengelompokan
tersebut dan (c) menetapkan wewenang di antara kelompok atau unit-unit
organisasi. Pengorganisasian berhubungan erat dengan manusia, sehingga
penugasannya di unit-unit organisasi dimasukkan bagian dari unsur
24
organizing. Ada yang tidak berpendapat demikian, justru memasukkan
staffing sebagai fungsi utama.
3. Actuating mencakup penetapan dan pemuasan kebutuhan manusiawi dari
pegawai-pegawainya, memberi penghargaan, memimpin, mengembangkan
memberi kompensasi kepada mereka.
4. Motivating merupakan kata yang lebih disukai oleh beberapa pihak daripada
kata actuating. Ada yang beranggapan bahwa kedua kata tersebut adalah
sama. Motivating berkonotasi emosional dan irrasional. Actuating bersifat
motivasional dan mencakup lebih banyak formulasi formal dan rasional.
5. Staffing mencakup mendapatkan, menempatkan dan mempertahankan anggota
pada posisi yang dibutuhkan oleh pekerjaan organisasi yang bersangkutan.
6. Directing mencakup pengarahan yang diberikan kepada bawahan sehingga
mereka menjadi pegawai yang berpengetahuan dan akan bekerja efektif
menuju sasaran yang telah ditetapkan.
7. Controlling mencakup kelanjutan tugas untuk melihat apakah kegiatan-
kegiatan dilaksanakan sesuai rencana. Pelaksanan kegiatan dievaluasi dan
penyimpangan-penyimpangan yang tidak diinginkan diperbaiki supaya tujuan-
tujuan dapat tercapai dengan baik.
8. Innovating mencakup pengembangan gagasan-gagasan baru,
mengkombinasikan pemikiran baru dengan yang lama, mencari gagasan-
gagasan dari kegiatan lain dan melaksanakannya.
9. Representing mencakup pelaksanaan tugas pegawai sebagai anggota resmi
dari sebuah perusahaan dalam urusannya dengan pihak pemerintah, kalangan
swasta, bank, penjual, langganan dan kalangan luar lainnya.
10. Coordinating merupakan sinkronisasi yang teratur dari usaha-usaha individu
yang berhubungan dengan jumlah, waktu dan tujuan mereka, sehingga dapat
diambil tindakan yang serempak menuju sasaran yang telah ditetapkan.7
2.2.3 Tingkatan Management
Dalam prakteknya pembagian fungsi dalam manajemen secara
fundamental tidak dapat dibedakan secara tajam dan tegas, karena setiap manajer
(top manager, middle manager, dan lower manager ), dalam usaha untuk
25
mencapai tujuan, seorang menejer harus melaksanakan semua fungsi menejerial,
hanya saja ruang lingkup dan penekanannya yang berbeda.
Gambaran mengenai tingkatan tugas manejerial adalah sebagai berikut :
Gambar 2.7 Tingkatan ManajemenSumber : (http://3.bp.blogspot.com/)
1. Top manager (TM), tugas-tugasnya lebih banyak pada fungsi planning dan
organizing, karena sifat pekerjaannya adalah kerja “pikir” yaitu
merencanakan, mengambil keputusan, dan mengorganisir. Walaupun TM
kelihatan santai sebetulnya dia selalu memikirkan keputusan, kebijakan apa
yang ditempuh untuk mencapai tujuan.
2. Middle manager (MM), tugasnya terhadap planning dan organizing seimbang
dengan kerja fisiknya. Karena itu MM harus mampu menjabarkan keputusan
TM, tetapi juga harus bisa mengerjakan serta menjelaskan kepada LM. MM
merupakan manajer dua alam artinya harus bisa untuk planning dan
organizing serta dapat pula untuk directing dan controlling. Jadi PO = DC.
3. Lower manager (LM), tugas dan aktivitasnya lebih banyak pada fungsi
“directing/actuating dan controlling daripada ke fungsi planning dan
organizing (DC PO). Hal ini disebabkan LM merupakan manejer
operasional yang langsung memimpin para pekerja operasional. Keterampilan
LM lebih diutamakan kemampuan teknis (spesialisasinya), daripada
kecakapan manajerialnya.8
2.3 Perencanaan
2.3.1 Pengertian Perencanaan
Perencanaan adalah sejumlah kegiatan yang ditentukan sebelumnya untuk
dilaksanakan pada suatu periode tertentu dalam rangka mencapai tujuan yang
26
ditetapkan. Perencanaan menurut Bintoro Tjokroaminoto dalam Husaini Usman
(2008) adalah proses mempersiapkan kegiatan-kegiatan secara sistematis yang
akan dilakukan untuk mencapai tujuan tertentu. Prajudi Atmosudirjo dalam
Husaini Usman (2008) juga berpendapat bahwa perencanaan adalah perhitungan
dan penentuan tentang sesuatu yang akan dijalankan dalam rangka mencapai
tujuan tertentu, siapa yang melakukan, bilamana, di mana, dan bagaimana cara
melakukannya.9
Dari pengertian-pengertian tersebut dapat disimpulkan bahwa perencanaan
adalah kegiatan yang akan dilaksanakan di masa yang akan datang untuk
mencapai tujuan dan dalam perencanaan itu mengandung beberapa unsur,
diantaranya sejumlah kegiatan yang ditetapkan sebelumnya, adanya proses, hasil
yang ingin dicapai, dan menyangkut masa depan dalam waktu tertentu.
Pelaksanaan dan pengawasan termasuk pemantauan, penilaian, dan pelaporan
merupakan unsur yang tidak bisa dilepaskan dari perencanaan. Dalam
perencanaan diperlukan pengawasan agar tidak terjadi penyimpangan-
penyimpangan. 9
Dalam perencanaan ada beberapa langkah, diantaranya adalah :
Tahap I : menetapkan tujuan atau serangkaian tujuan,
Tahap II : merumuskan keadaan saat ini,
Tahap III : mengidentifikasi segala kemudahan dan hambatan, dan
Tahap IV :mengembangkan rencana atau serangkaian kegiatan untuk
mencapai tujuan. 9
2.3.2 Syarat Perencanaan
Perencanaan yang dibuat harus memenuhi syarat sebagai berikut:
a. Faktual dan realistik
b. Logis dan rasional
c. Fleksibel
d. Kontinuitas
e. Dialektis9
2.3.3 Sifat Perencanaan
Sifat-sifat dari perencanaan adalah:
27
a. Kontribusi terhadap tujuan (contribution of onjective)
Yaitu perencanaan dilakukan untuk mencapai tujuan yang telah di rencanakan.
b. Kedudukan yang istemewa dari suatu perencanaan (primacy of planning)
Bahwa setiap perencanaan selalu mendapat tempat yang pertama dalam suatu
proses manajemen dan perencanaan harus mampu memberikan arah terhadap
proses manajemen selanjutnya.
c. Kemampuan pengisian dari planning (pervasiveness of planning)
Yaitu perencanaan merupakan dasar manajemen yang berisi tujuan dan cara
pencapaiannya.
d. Efisiensi dari perencanaan (effeciency of planning)
Rencana yang telah direncanakan dapat tercapai dengan cara yang efisien. 9
2.3.4 Tujuan Perencanaan
Tujuan dari perencanaan adalah:
a. Standar pengawasan, yaitu mencocokkan pelaksanaan dengan
perencanaannya,
b. Mengetahui kapan pelaksanaan dan selesainya suatu kegiatan,
c. Mengetahui siapa saja yang terlibat (struktur organisasinya), baik
kualifikasinya maupun kuantitasnya,
d. Mendapatkan kegiatan yang sistematis termasuk biaya dan kualitas pekerjaan,
e. Meminimalkan kegiatan-kegiatan yang tidak produktif dan menghemat biaya,
tenaga dan waktu,
f. Memberikan gambaran yang menyeluruh mengenai kegiatan pekerjaan,
g. Menyerasikan dan memadukan beberapa sub kegiatan,
h. Mendeteksi hambatan kesulitan yang bakal ditemui, dan
i. Mengarahkan pada pencapaian tujuan. 9
2.3.5 Manfaat Perencanaan
Perencanaan mempunyai banyak manfaat, diantaranya adalah sebagai berikut:
a. Membantu manajemen untuk menyesuaikan diri dengan perubahan-perubahan
lingkungan,
b. Membantu dalam kristalisasi persesuaian dalam masalah-masalah utama,
c. Memungkinkan manajer memahami keseluruhan gambaran operasi lebih jelas,
28
d. Pemilihan berbagai alternatif terbaik,
e. Standar pelaksanaan dan pengawasan,
f. Penyusunan skala prioritas, baik sasaran maupun kegiatan,
g. Menghemat pemanfaatan sumber daya organisasi,
h. Alat memudahkan dalam berkoordinasi dengan pihak terkait,
i. Membuat tujuan lebih khusus, terperinci dan lebih mudah dipahami,
j. Meminimumkan pekerjaan yang tidak pasti, dan
k. Menghemat waktu, usaha dan dana. 9
2.3.6 Kelemahan Perencanaan
Perencanaan juga mempunyai beberapa kelemahan, diantaranya:
a. Pekerjaan yang tercakup dalam perencanaan mungkin berlebihan pada
kontribusi nyata
b. Perencanaan cenderung menunda kegiatan
c. Perencanaan mungkin terlalu membatasi manajemen untuk berinisiatif dan
berinovasi
d. Perencanaan mempunyai nilai praktis yang terbatas.
e. Kadang-kadang hasil yang paling baik didapatkan oleh penyelesaian situasi
individual dan penanganan setiap masalah pada saat masalah tersebut terjadi;
dan
f. Ada rencana-rencana yang diikuti cara-cara yang tidak konsisten.
Meskipun perencanaan mempunyai kelemahan-kelemahan tersebut, manfaat-
manfaat yang didapat dari perencanaan jauh lebih banyak. Oleh karena itu
perencanaan tidak hanya seharusnya dilakukan, tetapi harus dilakukan. 9
2.3.7 Alasan Adanya Perencanaan
Ada dua alasan dasar perlunya perencanaan. Perencanaan dilakukan untuk
mencapai:
a. Protective benefit, yang dihasilkan dari pengurangan kemungkinan terjadinya
kesalahan dalam pembuatan keputusan, dan
b. Positive benefit dalam bentuk meningkatnya sukses pencapaian tujuan
organisasi. 9
29
2.3.8 Hubungan Perencanaan dengan Management
Dalam banyak hal, perencanaan adalah fungsi yang paling dasar dan
meresap keseluruh fungsi-fungsi manajemen lainnya. Fungsi perencanaan dan
fungsi-fungsi serta kegiatan-kegiatan manajerial lainnya adalah saling
berhubungan, saling tergantung, dan berinteraksi.
a. Pengorganisasian
Pengorganisasian adalah proses pengaturan kerja bersama sumber daya
keuangan, fisik dan manusia dalam organisasi.
b. Pengawasan
Perencanaan dan pengawasan saling berhubungan sangat erat, sehingga sering
disebut sebagai “kembar siam” dalam manajemen
c. Pengarahan
Fungsi pengarahan selalu berkaitan erat dengan perencanaan. Perencanaan
menentukan kombinasi yang paling baik dari faktor-faktor, kekuatan-kekuatan,
sumber daya dan hubungan-hubungan yang diperlukan untuk mengarahkan dan
memotivasi karyawan. Fungsi pengarahan meliputi penerapan unsur-unsur
tersebut menjadi pengaruh. 9
2.4 General Overhaul
Menurut Cambridge English Dictionary, overhaul merupakan proses
perbaikan atau pengembangan sesuatu sehingga setiap komponen dapat bekerja
seperti seharusnya. Sedangkan menurut Business Dictionary overhaul merupakan
proses pemulihan dan mempertahankan komponen, mesin, atau sistem untuk
dapat berguna kembali. Overhaul meliputi sebagian atau semua barang
disassembly, inspeksi untuk mengetahui kerusakan, cacat, atau komponen yang
usang, memperbaiki atau mengganti komponen, pemasangan kembali, pengujian,
dilakukan uji coba sebelumnya untuk mengembalikan unit pada full operating
level.
Overhaul maintenance adalah perawatan yang dilakukan untuk
mengembalikan performa mesin kembali ke kondisi standar pabrik. Perawatan ini
juga memberikan usia kedua pada mesin dengan melakukan penggantian atau
pemakaian ulang komponen yang sesuai dengan petunjuk pemakaian komponen
30
menurut standar pabrik. Overhaul ini dilakukan berbeda-beda untuk setiap mesin.
Overhaul ini terbagi lagi menjadi beberapa macam misalnya saja overhaul mesin
(engine overhaul), transmission overhaul, general overhaul, dan final drive
overhaul.
General overhaul sendiri merupakan jenis perawatan unit Alat Berat yang
bertujuan untuk merekondisi unit sehingga peforma unit dapat kembali pada
standart pabrik dengan cost yang lebih murah dibandingkan dengan membeli unit
baru. Terdapat beberapa prosedur yang dilakukan selama proses General
Overhaul berlangsung. Jika mengacu pada Standard Operational Procedure
Overhaul pada perusahan PT. United Tractors Tbk. urutan pelaksanaannya disebut
PANTHER ( Plan, Arrange, Notify, Track, Have Problem Solving, End Job, dan
Review ) .
Gambar 2.8 SOP General Overhaul Non-FMC
Sumber : SOP Overhaul Non-FMC
1. Plan
Plan adalah dokumen yang digunakan sebagai skema untuk mencapai tujuan.
Rencana biasanya mencakup alokasi sumber daya, jadwal, dan tindakan –
tindakan penting lainnya.
Kegiatan :
Penyerahan dokumen overhaul dari pihak planning (PPC) kepada pihak
eksekutor (SPV) paling lambat 14 hari sebelum pelaksanaan overhaul.
2. Arrange
Arrange adalah menyiapkan segala aspek yang berhubungan atau mendukung
jalannya general overhaul yang akan dilakukan agar proses pelaksanaan dapat
berjalan lancar, teratur dan termonitor.
Kegiatan :
Plan
Review
Arrange Track HaveProblemSolving
End Job
31
Persiapan tools dan equipment support sesuai scope job overhaul paling
lambat 7 hari sebelum pelaksanaan overhaul.
Pembuatan man power roaster paling lambat 7 hari sebelum pelaksanan
overhaul.
Penyediaan lokasi dan layout kerja paling lambat 7 hari sebelum
pelaksanaan overhaul.
Pembuatan Job Safety Analysis (JSA) paling lambat 7 hari sebelum
pelaksanaan overhaul.
3. Notify
Notify adalah penandatangan komitmen kepada seluruh pihak terkait baik
penanggung jawab, eksekutor, maupun pihak customer untuk dapat
bekerjasama selama proses general overhaul berlangsung.
Kegiatan :
Pembuatan surat komitmen dari semua pihak internal yang terkait ( Part
Division & Service Division ) untuk pemenuhan persiapan overhaul paling
lambat 7 hari sebelum pelaksanaan overhaul.
Pembuatan surat komitmen dari customer untuk pemenuhan supporting
atas pekerjaan overhaul paling lambat 7 hari sebelum pelaksanaan
overhaul.
4. Track
Track merupakan proses awal pengerjaan unit mulai dari remove, install,
overhaul, assembly dan disassembly. Juga didalamnya terdapat proses
monitoring dan controlling.
Kegiatan :
Pengambilan Part Overhaul dari WPSR dilakukan setiap awal shift
dengan menggunakan Nota Pengambilan Barang (NPB).
Persiapan tools, facility dan equipment support untuk kebutuhan overhaul
dilakukan disetiap awal shift.
Melakukan briefing di awal shift secara konsisten sesuai dengan agenda
overhaul.
Receiving Inspection menggunakan form standard dan konsisten
dilakukan sebelum dilaksanakan overhaul.
32
Setiap temuan kerusakan baru, harus diinformasikan ke SPV dan PPC
untuk dibuatkan Work Order (WO) tipe Additional Part (ADD).
Update proses pekerjaan pada Job Sheet Schedule (JSS), work plan dan
problem log konsisten dilakukan selama proses pelaksanaan overhaul.
Joint Inspection antara UT dan customer dilakukan maksimal 2 hari
setelah unit dibongkar.
QA sheet wajib diisi lengkap selama proses pelaksanaan overhaul.
Pekerjaan overhaul lebih dari 1 shift, maka team leader harus melakukan
serah terima pekerjaan dengan tim berikutnya disetiap pergantian shift
dengan dokumen JSS dan workplan sheet.
Progres pekerjaan disetiap akhir shift diinforkan kepada SPV UT dan
pihak customer.
Parts bekas dikumpulkan di tempat yang sudah disediakan selama
pekerjaan overhaul berlangsung dan menyerahkannya ke customer.
Final Inspection dan Test Performance unit di lokasi kerja selalu
dilakukan setelah unit dinyatakan selesai overhaul.
Damage Core komponen overhaul PTA harus dikirim kembali ke vendor
sesuai dengan leadtime pengembalian yang sudah disepakati maksimal 7
hari sejak komponen RFU datang.
Lingkup kerja overhaul sendiri meliputi : receiving unit, washing,
removing, dis-assembly, cleaning, inspectionand measurement, part
ordinaring sesuai Standart Part Overhaul (SPO), assembly, installing,
testingand adjusting, untuk mendapatkan performance test yang sama dengan
kondisi mesin atau komponen yang masih baru.
33
Mulai
Gambar 2.9 Flowchart proses pelaksanaan overhaul
Sumber :Technical Training Departement (2012),Service Devision –PT.
United Tractors Tbk.
a. Receiving
Adalah suatu proses penerimaan dan pemeriksaan komponen yang akan di
overhaul, dengan tujuan untuk mengetahui kerusakan kerusakan lainnya serta
kemungkinan ada komponen yang tidak ikut terpasang saat job site
Washing
Receiving
Dis-assembly
Cleaning
Measurement Inspection
- Rec. s/part- Reusable- Repair
Assembly
Testing & Adjusting
Selesai
Install
Remove
34
mengirimkan komponen yang akan di overhaul. Berikut poin-poin yang
dilakukan saat proses receiving :
1) Catat kode Unit asal komponen tersebut
2) Catat site pengirim komponen tersebut
3) Periksa dengan teliti dan catat parts apa saja yang tidak ada, jangan ada
yang terlewat karena untuk keperluan order parts.
4) Ambil gambar dengan foto untuk counter check bila ada kelengkapan yang
tidak tercatat.
5) Semua catatan tuangkan kedalam Receiving Inspection Check Sheet
(QA1).
b. Remove and Install Component
Proses pelepasan dan pemasangan suatu komponen dari unit sehingga
menjadi beberapa bagian terpisah. Dalam pelepasan dan pemasangan
komponen harus memenuhi prosedur – prosedur yang tertera pada shop
manual.
c. Washing and Cleaning
Washing atau pembersihan komponen sebelum dilakukan disassembly,
dilakukan untuk menghilangkan segala kotoran, seperti tanah yang menempel,
debu, tumpahan oli atau air pendingin (coolant) serta grease. Tujuan dari
washing sendiri selain pembersihan komponen juga untuk mendapatkan data
yang jelas dalam proses inspection sehingga masalah keretakan (crack),
goresan (scratch), penyok (dent), dan sebagainya dapat terlihat secara visual
dengan jelas. Sedangkan cleaning dilakukan setelah komponen di dis-
assembly untuk membersihkan komponen atau sub komponen yang akan
dilakukan measurement.
Sebelum cleaning dilakukan pastikan detergen atau pembersih yang
dipakai tepat pada part tersebut dan tidak membuat komponen atau part
tersebut rusak atau deformation (berubah bentuk), yang perlu diperhatikan
dalam proses cleaning adalah :
Cleaning harus dipisahkan antara small komponen dan large komponen,
untuk small komponen harus pada tempat tertentu yang dapat direndam
atau di semprot,
35
Pilih detergen atau chemical yang tepat untuk masing-masing komponen
(misal : oli, minyak tanah, solar hanya untuk part dari metal saja),
Jika menggunakan air atau udara bertekanan, perhatikan tekanan yang
diberikan sesuai dengan kotoran yang akan dibersihkan,
Pastikan komponen yang tempat bekas gasket atau sealant gasket harus
dibersihkan terlebih dahulu,
Setelah di washing komponen harus dikeringkan dengan udara bertekanan,
jangan menggunakan majun.
Untuk membersihkan lubang dari kotoran yang bersifat metal (misal :
gram-gram keausan) dapat menggunakan brush yang bersifat magnet.
d. Dis-assembly
Dis-Assembly adalah pekerjaan pembongkaran komponen menjadi
sub-sub komponen secara terpisah. Tujuan dari dis-assembly adalah untuk
mendeteksi kerusakan-kerusakan sub komponen, seperti : ke ausan (worn),
kebengkokan (bending), macet (jamed) yang kemungkinan terjadi
sehingga mengakibatkan kerusakan yang lebih parah terhadap komponen
yang lain. Dis-Assembly juga harus sesuai dengan sesuai prosedur yang
ada pada shopmanual, untuk menghindari kerusakan komponen saat
pelaksanaan pembongkaran, serta penggunaan special tools yang tepat.
Sub komponen yang dapat dipakai ulang (reusable) disimpan pada tempat
tertentu (WIP) dan sub komponen lain dapat dioverhaul atau reseal.
e. Inspection and Measurement
Inspection and Measurement adalah pekerjaan yang mutlak
dilaksanakan dalam suatu proses pekerjaan overhaul. Inspection dilakukan
secara visual untuk mendapatkan data tentang komponen dari kerusakan
yang dapat dengan jelas terlihat. Measurement adalah pekerjaan
pengukuran dengan tools (measurement tools, seperti : vernier caliper,
micrometer, dial gauge, multimeter, isolation tester, dan sebagainya) untuk
mendapatkan data akurat tentang kondisi masing-masing komponen.
Pekerjaan Inspection dan Measurement sendiri akan menghasilkan
data-data akurat berupa angka-angka hasil ukur yang akan dibandingkan
dengan standard yang ada pada maintenance standard yang telah
36
diberikan oleh factory. Hasil perbandingan antara data aktual pengukuran
dan maintenance standard akan mendapatkan sebuah kesimpulan bahwa
part atau komponen tersebut masih layak digunakan (use again) atau harus
di rebuild sesuai standard (after recondition) atau harus diganti (replace).
Pedoman yang digunakan untuk mengabil kesimpulan tersebut selain dari
maintenance standard, juga harus disediakan partbook serta reusable
parthandbook.
f. Part ordering atau recommended part
Setelah didapatkan hasil dari Inspectionand Measurement, maka
akan menghasilkan data-data akurat yang akan kita gunakan untuk
melakukan recommended part terhadap part yang kita simpulkan bahwa
part tersebut rusak dan harus diganti atau part-part yang mutlak diganti
saat melakukan pekerjaan overhaul tersebut (sesuai SPO). Recomended
part juga mengacu pada partbook sesuai dengan unit tersebut dan Part
Service News (PSN) yang ada setelah adanya improvement dari factory.
Part Order adalah pekerjaan menentukan dan meminta (order)
jenis dan jumlah part yang rusak, aus atau hilang saat pengoreasian dan
dari data Inspection and Measurement. Untuk Order Part harus sesuai
dengan Rangking Part sesuai dengan penjelasan berikut dibawah ini :
Tabel 2.1 Jenis RangkingPart Overhaul
Kode Deskripsi
A Mutlak Diganti
B Kemungkinan Besar Diganti
C Kadang-Kadang Diganti
AX Mutlak Difabrikasi Atau Di Ganti
BX Kemungkinan Besar Difabrikasi Atau Diganti
CX Kadang-Kadang Difabrikasi Atau Diganti
Sumber : Technical Training Departement (2012),Service Devision –PT.
United Tractors Tbk.
37
Dalam pekerjaan Part Order ini akan menjadi sangat subyektif
dalam mennentukan rangking part. Penentuan rangking part overhaul
sendiri dipengaruhi oleh hal-hal berikut ini :
1) Jenis part yang berkaitan dengan struktur, fungsi, lokasi serta cara
kerja,
2) Tingkat pemahaman pelaksana (mekanik) terhadap struktur, fungsi,
lokasi dan cara kerja komponen tersebut,
3) Tingkat life time setelah komponent atau mechine di Overhaul,
4) Tingkat pemahaman pelaksana tentang reusable part dari shopmanual
dan pengalaman overhaul.
Batasan-batasan Rangking Overhaul :
1) Rangking A : mutlak diganti Pengertian mutlak diganti adalah part
tersebut harus dipastikan penggantianya tanpa melalui proses
Inspection atau measurement, dengan keterangan sebagai berikut :
a) Part-part yang pasti rusak akibat proses dis-assembly contoh : seal,
packing, gasket, lock plate, pin, plug, dsb.
b) Filter dan element filter contoh : fuel filter, oil filter, air cleaner,
corrosion resistor, dsb.
c) Part yang tidak memiliki standard dimensi dan repair limit, contoh
: Ring seal, seal piston, wear ring, dsb.
d) Bolt dan washer yang bergesek langsung dengan tanah, contoh :
bolt shoe, bolt bottom guard, dsb.
e) Part yang beresiko rusak tinggi apabila dipakai ulang, terutama
apabila berkaitan dengan target life time. contoh : ring piston, valve
guide, metal, hose, dsb.
2) Rangking B : kemungkinan besar diganti part-part yang memiliki
standar dimensi, yang kepastian penggantiannya ditentukan berdasar
hasil pengukuran dan presentasi penggantian perfrekuensi atau interval
pekerjaan overhaul 60-80% diganti. contoh : plate clutch, bolt pada
engine, spider, dsb.
38
3) Rangking C : kadang-kadang diganti part yang kepastian
penggantiannya ditetapkan berdasar hasil pemeriksaan dan presentasi
penggantian saat pekerjaan overhaul adalah 10-30%. contoh : Gear,
Wire, Witch, gauge, dsb.
4) Rangking AX : mutlak fabrikasi part mutlak difabrikasi, contoh :
bushing, metal, dsb
5) Rangking BX : kemungkinan difabrikasi part yang kepastian
fabrikasinya setelah dilakukan pengkukuran atau pemeriksaan berkisar
60-80% difabrikasi. contoh : track link, track roller, Idler, frame,
cover.
6) Rangking CX : kadang-kadang difabrikasi kemungkinan pelaksanaan
fabrikasi perfrekuensi pekerjaan overhaul berkisar 10-30%. contoh :
Cabin Guard, stay canopy, hood, dsb
fabrikasi adalah direpair, dengan berbagai perlakuan atau dibuat secara
lokal tanpa harus mengganti komponen tersebut dengan genuine part.
g. Assembly
Setelah part diorder dan semua part telah tersedia lengkap, dan part
tersebut sesuai yang telah kita hasilkan dari hasil dis-assembly, inspection dan
measurement, maka part tersebut kita assembly (pasang) kembali sesuai yang
ditunjukkan oleh langkah-langkah atau prosedur yang ditunjukkan oleh
shopmanual dan penggunaan tools yang tepat.
Untuk proses assembly yang perlu diperhatikan adalah cara atau standar
ukuran yang harus ada pada setiap part yang terpasang pada komponen,
contoh : portusion liner terhadap cylinder block, tightening bolt, rotating
torque, end-play, backlashdan sebagainya. Standar - standar tersebut dapat
kita temukan pada shop manual dan maintenance standard atau work
description. Biasanya untuk memandu mekanik dalam pekerjaan assembly
mekanik telah disertakan sebuah panduan berupa Quality Assurance
(QA)khusus assembly, agar tidak mengalami kesalahan atau dapat
meminimalisir re-do akibat assembly.
39
h. Performance Test (Testing and Adjusting)
Testing and adjusting dilaksanakan setelah semua part dan sub komponen
selesai diassembly secara lengkap dan dilakukan pengujian, apakah komponen
tersebut siap dipakai dan telah mencapai performa yang sesuai dengan factory
dan dapat mencapai life timeyang ditentukan. Adjusting wajib dilakukan guna
mendapatkan standard setting yang telah ditentukan dalam shopmanual, guna
mencapai performance yang optimal dan sesuai dengan kondisi komponen
dari factory.
Testing and Adjusting ini dapat dilakukan selama proses assembly dan
pada saat test performance di test bench atau melalui uji secara terpisah sub
komponen tersebut, seperti : Fuel Injection Pump (FIP), Alternator,
StartingMotor, dan beberapa komponen lain.
5. Have Problem Solving
Have Problem Solving merupakan proses pemecahan masalah yang terjadi
selama General Overhaul dilaksanakan dengan melakukan koordinasi dan
komunikasi yang baik antara mekanik, team leader dan supervisor.
Kegitan :
Setiap masalah yang dialami selama proses pekerjaan dicatat, serta dibahas
problemnya dengan superior di lokasi kerja.
6. End Job
End Job adalah penyerahan laporan pekerjaan kepada customer bahwa proses
General Overhaul telah dilaksanakan.
Kegiatan :
Nota Pemakaian Barang (NPB) &parts yang tidak terpakai dikembalikan
ke WPSR maksimal 4 hari setelah selesai pekerjaan overhaul.
Spare parts yang sudah dipakai harus di good issue dan spare parts yang
tidak terpakai harus di return ke Parts Departement maksimal 4 hari
setelah pekerjaan overhaul selesai.
Move Time Card mekanik wajib diinput ke SAP maksimal 4 hari setelah
pekerjaan overhaul selesai.
40
Serah terima pekerjaan (unit RFU, seluruh parts& komponen bekas
overhaul) kepada customer maksimal 4 hari setelah pekerjaan overhaul
selesai menggunakan form BAP & BAPP.
Semua dokumen kerja yang digunakan selama proses overhaul, harus
dikumpulkan dan dijilid oleh PPC, selanjutnya diberikan kepada SDH dan
customer maksimal 7 hari setelah selesai pekerjaan overhaul.
Input dokumen report pekerjaan overhaul wajib dilakukan oleh Adm PPC
maksimal 2 hari setelah pekerjaan overhaul selesai.
Closing job di SAP wajib dilakukan oleh Adm PPC maksimal 4 hari
setelah pekerjaan overhaul selesai.
7. Review
Review yaitu membahas kembali proses pelaksanaan General Overhaul diikuti
oleh seluruh team yang terlibat dari awal sampai selesai sebagai bahan
evaluasi untuk project sejenis berikutnya.
Kegiatan :
Meetingreview pelaksanaan overhaul diikuti oleh semua team yang terlibat
dan dilakukan maksimal 7 hari setelah pekerjaan overhaul selesai.
Meeting mingguan untuk menyampaikan performanceoverhaul dilakukan
secara konsisten.
2.5 Peparation Overhaul
Untuk menghasilkan kualitas overhaul yang baik dan kemungkinan kecil
adanya Re-Do, persiapan sebelum dan pada proses overhaul sangatlah mendukung
keberhasilan proses kerja overhaul. Tanpa adanya persiapan yang matang dan
sistematis dipastikan hasil overhaul tidak akan mencapai hasil yang seperti
diharapkan secara life time dan Re-Do kemungkinan terjadi. Beberapa hal yang
perlu disiapkan dalam pekerjaan overhaul antara lain :
a) Data Component : data detail component atau mechine untuk mempersiapkan
Shopmanual, Partbook dan data pendukung yang sesuai dan nilai-nilai (value)
adjusting yang tepat.
41
b) Common Tools : tools yang harus dimiliki setiap mekanik dalam melakukan
pekerjaan, seperti : Open end wrench, Socket, Pliers, adjustable wrench, dan
sebagainya.
c) Special Tools : Tools special diluar common tools yang wajib ada saat
melaksanakan pekerjaan dis-assembly ataupun assembly, seperti : puller,
spring pusher, tracker, Torque Wrench dan sebagainya. Biasanya special tools
ini telah disiapkan oleh factory sesuai product masing-masing.
d) Measurement Tools : adalah tools yang disiapkan untuk memperoleh data
pemeriksaan atau pengukuran agar didapat hasil pengukuran yang akurat dan
dapat dipercaya untuk mengambil keputusan. Seperti : vernier caliper,
micrometer, dial gauge, dan sebagainya.
e) Document : Document pendukung seperti QA sheet, Reusable part,
shopmanual, partbook, part service news, yang mendukung untuk pekerjaan
overhaul.
f) Consumable Goods : adalah part atau barang yang mendukung saat proses
overhaul, seperti washing detergen, oli pembersih, coating material, grease,
majun, dan sebagainya untuk mendukung kelancaran pekerjaan overhaul.
Lainnya : adalah barang-barang yang kemingkinan muncul untuk memperlancar
proses overhaul.
2.6 Quality Assurance
Quality Assurance atau yang sering disebut QA, adalah sheet yang secara
khusus dibuat untuk mendukung proses pekerjaan overhaul maupun pekerjaan
remove-install. Tujuan adanya QA sheet ini adalah sebagai guidence mekanik
dalam melakukan pekerjaan overhaul dari proses reciving, dis-assembly,
measurement, assemblydan sampai langkah delivery, untuk meminimalisir adanya
Re-Do dalam pekerjaan overhaul.
Berikut ini adalah QA sheet yang tersedia dan fungsi masing-masing sheet :
1) QA 1 : Delivery Check Sheet. Berisi tentang hal-hal yang perlu diperiksa
oleh supervisor untuk tahap delivery, tujuannya agar supervisor terlibat
langsung dalam pengendalian tahap delivery.
42
2) QA 2: Final Inspection Sheet. Berisi check list tentang critical point dalam
tahap inspection terakhir setelah melalui pengujian dan dinyatakan
komponen tersebut siap pakai (ready for use)
3) QA 3 : Testing Sheet. Berisi tentang tahapan dalam proses pengujian atau
testbench. Data yang diharapkan saat pengujian dan menuntun proses
pengujian tersebut.
4) QA 4 : Guidence Assembly Sheet. Berisi hal-hal yang berkaitan
dengantahapan proses assembling atau pemasanngan suatu part atau
komponen. Tujuannya adalah menjadi guidence dalam melaksanakan
proses assembling dan mendata hasil assembling, tanpa meninggalkan
shop manual atau work description.
5) QA5 : Measurement and Inspection Sheet. Berisi hal-hal yang berkaitan
dengan proses pengukuran (measurement) dan inspection visual dari
komponen dan partoverhaul. Tujuannya adalah mendapatkan data
komponen overhaul dan menjadikan referensi untuk partrecomended.
6) QA 6 : Guidence Dis-Assembly Sheet. Berisi tentang hal-hal yang
berkaitan dengan proses pembongkaran dari suatu komponen, tujuanya
untuk menentukan pelaksana dalam proses overhaul, mendata kondisi part
hasil pembongkaran serta data referensi part order.
7) QA 7 : Recieving Sheet. Berisi tentang hal-hal yang harus dilakukan dalam
tahap penerimaan dari komponen yang akan diperbaiki. Tujuannya untuk
mendata komponen, kelengkapan dan kondisinya serta petunjuk untuk
menyiapkan dokument pendukung yang lain yang sesuai.
8) QA 8 : Guidence Job (Petunjuk Pelaksanaan). Sebagai petunjuk mengenai
metode pelaksanaan pekerjaan overhaul dan langkah kerja, digunakan
untuk membantu pelaksanaan suatu pekerjaan jika mengalami kesulitan.
43
BAB III
METODOLOGI PENELITIAN
3.1 Jenis Penelitian
Jenis penelitian dalam Tugas Akhir ini adalah field research untuk
mengkaji kembali penyebab keterlambatan penyelesaian general overhaul yang
dilakukan pada unit dozer D155A-2 yang dilaksanakan oleh PT.United Tractors
Tbk. customer PT.Mahakam Sumber Jaya, untuk kemudian dijadikan bahan
evaluasi dan masukan sebagai upaya pengobtimalan kegitan general overhaul
berikutnya.
3.2 Tempat dan Waktu Penelitian
Penulis melakukan penelitian dan pengumpulan data pada saat On the Job
Training di PT. United Tractors Tbk, site Separi, Tenggarong, Kalimantan Timur.
Waktu penelitian dilakukan selama 2 bulan yaitu pada tanggal 29 Agustus 2017
sampai dengan 1 November 2017.
3.3 Metode Pengumpulan Data
Teknik yang penulis gunakan untuk mengumpulkan data adalah sebagai
berikut :
a. Observasi yaitu pengamatan dan peninjauan secara sistematis langsung pada
proses pelaksanaan general overhaul dengan berpedoman pada Shop Manual
dan Standart Operational Procedure (SOP) sebagai acuan untuk menganalisa
jalannya proses general overhaul.
b. Dokumentasi yaitu pengumpulan data dengan pengambilan gambar atau foto
pelaksanaan general overhaul yang berhubungan dengan pelaksanaan yang
dilakukan lalu menarik kesimpulan sebagai pedoman atau referensi sehingga
penulisan Tugas Akhir ini tidak menyimpang pada ketentuan yang ada.
Berdasarkan sumbernya, data penelitian ini dibagi 2, yaitu :
a. Data Primer
Data primer dalam penelitian ini, diperoleh dengan cara melakukan observasi
pengamatan lapangan saat pelaksanaan general overhaul. Penulis juga
melakukan dokumentasi yaitu berupa pengambilan gambar atau foto saat
proses pelaksanaan general overhaul unit tersebut yang dapat dijadikan
44
sebagai data acuan untuk mengambangkan karya tulis yang berupa tugas akhir
ini.
b. Data Sekunder
Data sekunder adalah data yang diperoleh dalam bentuk yang telah jadi
dimana data ini diolah dan dikumpulkan oleh pihak perusahaan dan biasanya
sudah dipublikasikan, data ini meliputi data hasil proses general overhaul
yaitu Job Sheet Schedule (JSS), Recommended Part List (RPL), , Data Tools
United Tractors site Separi dan daftar tools dan equipment support untuk
general overhaul, sedangkan referensi lain berupa Standart Prosedure
Management General Overhaul dan juga Shop Manual Dozer D155A-2.
Tabel 3.1 Metode Pengambilan Data
Jenis Data Metode Instrument Sumber
Kualitatif
Observasi Pelaksanaan General Overhaul Primer
DokumentasiGambar/Foto pelaksanaan
General OverhaulPrimer
Dokumentasi SOP General Overhaul Sekunder
Dokumentasi Shop ManualDozzerD155A-2 Sekunder
Dokumentasi JSS General Overhaul Sekunder
Dokumentasi RPL General Overhaul Sekunder
Kuantitatif
Dokumentasi Data Tools United Tractors site
Separi
Sekunder
Dokumentasi Tools dan Equipment Support
untuk general overhaul
Sekunder
3.4 Prosedur Kerja
Pada penelitian ini penulis mengidentifikasi masalah yang terjadi pada
proses pelaksanaan general overhaul unit dozer D155A-2, dimana terjadi
unscheduled/keterlambatan dapat dibuktikan dengan Job Sheet Schedule yang
telah dibuat sebelumnya.
Pada pelaksanaan general overhaul penulis melakukan observasi
lapangan dengan mengikuti proses kerja pada saat general overhaul. Penulis juga
45
membuka sumber referensi unit yaitu shop manual dozer D155A-2 dan juga buku
manual yang mengatur tentang prosedur pelaksanaan general overhaul.
Pengumpulan data diperoleh dengan melakukan observasi pengamatan
pada saat general overhaul guna mendapatkan hasil wawancara langsung dengan
mekanik dan juga dokumentasi berupa foto pada saat general overhaul. Kemudian
data – data lain didapatkan dari perusahaan seperti Recommended Part List (RPL),
Data Tools United Tractors site Separi dan daftar tools dan equipment support
untuk general overhaul .
Data – data yang telah dikumpulkan tersebut kemudian diolah melalui
berbagai perhitungan. Hal ini juga tidak terlepas dari Standar Operasional
Pelaksanaan General Overhaul dan Shop Manual unit Dozzer D155A-2. Setelah
perhitungan di dapat kemudian dibandingkan dengan standar operasional yang ada
apakah memenuhi sarat atau tidak.
Hasil penelitian tersebut diselesaikan berdasarkan analisa data-data seperti
Job Sheet Schedule (JSS), Recommended Part List (RPL), Data Tools United
Tractors site Separi dan daftar tools, equipment support untuk general overhaul,
dan kondisi aktual di lapangan sehingga bisa didapatkan kesimpulan dan saran.
3.5 Diagram Alir Penelitian
Penelitian yang dilakukan oleh penulis memerlukan gambaran penelitian
seperti diagram alir untuk mempermudah pembaca maupun penulis untuk
memahami masalah yang diangkat oleh penulis. Dengan alir penelitian tersebut
dapat digambarkan pada gambar 3.2
46
Gambar 3.1 Flow chart diagram alir penelitian
TAHAP PENGOLAHANDATA
TAHAP PERUMUSANDATA
- Penawaranterhadap customerterkait cost yangharus dikeluarkancustomer
Identifikasi danPerumusan Masalah
Perumusan Tujuan
Studi Literature Studi Lapangan
Mulai
Buku Literature Internet Observasi Dokumentasi
Pengumpulan Data
Pengambilan data Sekunder Pengambilan data Primer
SOP General Overhaul Shop Manual D155A-2 JSS General Overhaul
RPL General Overhaul Tools and Equipment
Hasil wawancaraDokumentasi
Pengolahan Data
Hasil Penelitiandan Pembahasan
Kesimpulan danSaran
Selesai
Analisa Data
Identifikasi danPerumusan Masalah
Perumusan Tujuan
Studi Literatur Studi Lapangan
Mulai
Buku Literatur Internet Observasi Dokumentasi
Pengumpulan Data
Data Hasil Analisa
47
BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1. Identifikasi Masalah
Berdasarkan hasil observasi lapangan yang dilakukan dalam project
general overhaul yang dilaksanakan oleh PT. United Tractors site Separi kepada
customer PT. Mahakam Sumber Jaya dari bulan Agustus sampai Oktober,
ditemukan terjadinya unscheduled time pada general overhaul unit dozer D155A-
2 kode DZ 09.
Dari job sheet schedule general overhaul dozer D155A-2 kode unit DZ 09
dapat disimpulkan terjadinya extend selama 51 hari dari normal progress 14 hari
finished, menjadi 65 hari. Hal ini terjadi karena beberapa faktor, akan dibahas
pada sub bab selanjutnya.
Dalam periode 2016/2017 site Separi melakukan project general overhaul
kepada dua customer, yaitu PT. Mahakam Sumber Jaya dan PT. Madhani Talatah
Nusantara. Untuk PT. Mahakam Sumber Jaya dilakukan general overhaul
sebanyak 5 unit dozer yaitu untuk kode unit DZ 09, DZ 06, DZ 11, DZ 02 dan DZ
10. Dan PT. Madhani Talatah Nusantara dilakukan general overhaul sebanyak 11
unit, 2 unit jenis excavator PC12500SP-8, 8 unit Scania model P124 CB 8x4, dan
1 unit Scania model P420CB 8x4. Berdasarkan pada tabel 1.1 diagram presentase
project general overhaul site Separi 2016/2017 di halaman 13, dapat kita lihat
bahwa jumlah unit yang mengalami unscheduled lebih banyak dibandingkan
dengan scheduled. Hal ini akan berdampak terhadap plan yang telah disusun oleh
pihak manajemen customer terhadap unit mereka, karena unit yang seharusnya
ready namun pada aktualnya tidak, sehingga physical availability menurun.
48
Tabel 4.1 Sasaran Pengendalian Pada Perawatan
Sumber : Buku Basic Maintenance PT. United Tractors Tbk
Dari tabel di atas lamanya perbaikan dapat disebabkan oleh beberapa
faktor diantaranya jumlah, komposisi dan kompetensi mekanik, fasilitas service
workshop, tools and equipment, ketersediaan suku cadang, tingkat kerusakan,
dukungan distributor, dan supervisi. Lamanya perbaikan ini dapat berdampak
pada physical availability dan juga terhadap Mean Time Between Failure (MTBF)
karena keduanya akan mengalami penurunan disebabkan waktu down-time unit
Sasaran PengendalianPada Perawatan
EquipmentPeformance
MTBF
PhysicalAvailability
LamanyaPerbaikan
Jumlah, Komposisi &Kompetensi Mekanik
Fasilitas Service WorkShop, Tools & Equipment
Ketersediaan SukuCadang
Tingkat Kerusakan
Dukungan Distributor
Supervisi
FrekuensiKerusakan Program Perawatan
Cara Pengoperasian
Mutu Perbaikan
Kualitas Suku Cadang
COST Kompetensi Mekanik
Program Perawatan
Fasilitas Servis
Teknologi Alat
Kesamaan Suku Cadang
Dukungan Distributor
49
lama. Sehingga waktu yang seharusnya dapat digunakan untuk proses produksi
pada aktualnya tidak. Maka jumlah produksi mengalami penurunan.
Lamanya perbaikan atau unscheduled yang terjadi pada proses general
overhaul unit dozer D155A-2 DZ 09 ini dapat dibuktikan pada tabel 4.2 di bawah
ini yang merupakan rincian dari hasi proses general overhaul yang telah
dilaksanakan :
Tabel 4.2 Rincian Job Description General Overhaul Unit Dozzer
D155A-2 DZ 09
No Nama Pekerjaan Hari ke- Waktu Kerja Man PowerRencana Aktual
1 Jack up unit 1 2 10 2
2Drain coolant radiator &hydraulic oil
2 2 6 1
3Remove cabin & floorassembly
2-3 2 6 2
4Remove engine hood &bottom guard engine
3-4 2 5 2
5Remove intake & exhaustsystem
4 2 6 2
6Remove fan hub & tensionpulley
4-5 2 5 2
7Remove coolant line toradiator
5-6 2 6 2
8 Remove radiator 6 2 6 2
9Pending Part/Doing AnotherJob
7-10 - 32 2
10Remove transmission line &hydraulic to engine
11 2 4 2
11 Remove fuel line engine 11 2 3 212 Remove electric line engine 11-12 2 3 213 Remove universal joint 12 2 3 214 Remove engine assy 12 2 3 215 Pending Part 13-17 - 40 2
16Remove line hose tohydraulic tank
18 2 4 2
17 Remove hydraulic tank 18 2 4 218 Pending Part 19-26 - 64 2
19Remove hydraulic controlvalve
27 2 1 2
20Remove blade lift cylinderRH, LH
27 2 2 2
21 Remove blade tilt cylinder 27 2 2 2
50
No Nama Pekerjaan Hari ke-Waktu Kerja
Man PowerRencana Aktual
22Clean & washing enginemounting area
27 2 1 2
23Clean & washing componenthydraulic
27-28 2 2 2
24Dissassembly hydrauliccontrol valve
28 2 2 2
25Dissassembly blade liftcylinder RH
28 2 2 2
26Dissassembly blade liftcylinder LH
28 2 2 2
27Dissassembly blade tiltcylinder
28 2 1 2
28 Doing another job 29-30 - 16 -29 Cleaning & Inspection 31 2 6 230 Assembly blade tilt cylinder 31-32 2 4 2
31Assembly blade lift cylinderRH
32-33 2 3 2
32Assembly blade lift cylinderLH
32 2 3 2
33Assemblyb hydraulic controlvalve
33 2 4 2
34 Install blade tilt cylinder 33 2 4 235 Install blade lift cylinder LH 34 2 4 236 Install blade lift cylinder RH 34 2 3 2
37Install hydraulic controlvalve
34-35 2 4 2
38 Install hydraulic tank 35 2 3 239 Install line hose to hydraulic 35-36 2 3,5 240 Completed new engine 36 2 2,5 241 Install new engine assy 36-37 2 3 242 Install universal joint 37 2 3 243 Install electric line engine 37 2 2 244 Pending Part 38-49 - 96 -45 Install fuel line engine 50 2 6 2
46Install transmission line &hydraulic to engine
51 2 6 2
47 Install radiator 52 2 8 248 Install coolant line radiator 53 2 8 2
49Install fan hub & tensionpulley
54 2 8 2
50Install intake & exhaustsystem
55 2 8 2
51Install engine hood & bottomguard engine
56 2 8 2
51
No Nama Pekerjaan Hari ke-Waktu Kerja
Man PowerRencana Aktual
52Install cabin & floorassembly
57 2 8 2
53Fill coolant radiator &hydraulic oil
58 2 8 1
54 Test running cek kebocoran 58 2 8 255 Completed 60 2 8 256 Pending Part 61-64 - 32 -57 PM clinic 65 3 8 2
Sumber : Job Sheet Schedule General Overhaul Dozer D155A-2 DZ 09
Berdasarkan pada tabel 4.2 di atas, diketahui dari total 51 pekerjaan di
luar pending part/doing another job, 10 pekerjaan dapat diselesaikan dengan tepat
waktu, sedangkan 41 pekerjaan tidak. Dapat dilihat pada gambar di bawah ini :
Gambar 4.1 Presentase Penyelesaiaan Pekerjaan
Sumber : Job Sheet Schedule General Overhaul Dozer D155A-2 DZ 09
Tabel 4.3 Time Frame Pelaksanaan General Overhaul Unit Dozer D155A-2 DZ
09
No Unit DescriptionTime Overhaul
Aging(Days)
KendalaPlan AktualStart Finish Start Finish
1D155A-2
DZ09GeneralOverhaul
29Aug2017
11Sep2017
29Aug2017
1 Nov2017
65
Tools,Part,WashingArea
19,61%
80,39%
Presentase Penyelesaiaan Pekerjaan
Scheduled
Unscheduled
52
Proyek general overhaul unit dozer D155A-2 DZ 09 ini mulai
dilaksanakan pada tanggal 29 Agustus 2016 dan selesai pada tanggal 11
September 2016 jika sesuai jadwal. Namun aktual di lapangan pekerjaan ini baru
selesai pada tanggal 1 November 2016 atau baru selesai selama 65 hari kerja.
Sehingga waktu extend nya yaitu 65 – 14 = 51 hari atau 408 jam ( jika waktu jam
kerja 8 jam ) termasuk pending part/doing another job.
Waktu extend yang terjadi dikarenakan 2 faktor yaitu karena penyelesaian
pekerjaan yang terlambat dan adanya pending part/doing another job sehingga
pekerjaan tertunda. Dari Tabel 4.2 Rincian Job Description General Overhaul
unit Dozzer D155A-2 DZ 09 halaman 46, terdapat 6 kali pending part/doing
another job yang waktunya bervariasi yaitu 32, 40, 64, 16, 96, dan 32 jam. Jika
dijumlah maka menjadi 280 jam. Sehingga waktu extend yang diakibatkan oleh
unscheduled job yaitu : 408 jam – 280 jam = 128 jam.
Gambar 4.2 Presentase Penyebab Keterlambatan
Sumber : Job Sheet Schedule General Overhaul Dozer D155A-2 DZ 09
Dari Gambar 4.2 diketahui Pending Part/Doing Another Job merupakan
faktor terbesar penyebab unscheduled general overhaul unit dozer D155A-2 kode
unit DZ 09. Namun penulis tidak akan membahasnya, dikarenakan pada tugas
akhir di tahun sebelumnya telah banyak dibahas. Kali ini penulis membahas
unscheduled yang disebabkan oleh penyelesaian pekerjaan yang tidak tepat waktu.
31,38%
68,62%
Presentase Penyebab Keterlambatan
Unscheduled Job
Pending Part/DoingAnother Job
53
Gambar 4.3 Diagram Overtime General Overhaul unit Dozer D155A-2 Kode Unit DZ 09
Sumber : Job Sheet Schedule General Overhaul Dozer D155A-2 DZ 09
0
2
4
6
8
10
12
Jack
Up
Unit
Drai
n Co
olan
t Rad
. &…
Rmv.
Cab
. & F
loor
Ass
.Rm
v. E
gn. H
ood
& B
ot.…
Rmv.
In. &
Ex.
Sys
tem
Rmv.
Fan
Hub
& T
ensio
n…Rm
v. C
oola
nt Li
ne to
Rad
.Rm
v. R
ad.
Rmv.
Trm
. Lin
e &
Hyd
. to…
Rmv.
Fue
l Lin
e Eg
n.Rm
v. E
lect
. Lin
e Eg
n.Rm
v. U
niv.
Join
tRm
v. E
gn. A
ssy
Rmv.
Line
Hos
e to
Hyd
.…Rm
v. H
yd. T
ank
Clea
n &
Insp
ectio
nAs
s. Bl
ade
Tilt
Cyl.
Ass.
Blad
e Lif
t Cyl
. RH
Ass.
Blad
e Lif
t Cyl
. LH
Ass.
Hyd.
Con
trol
Val
veIn
stal
l Bla
de T
ilt C
yl.
Inst
all B
lade
Lift
Cyl.
LHIn
stal
l Bla
de Li
ft Cy
l. RH
Inst
all H
yd. C
ontr
ol V
alve
Inst
all H
yd. T
ank
Inst
all L
ine
Hose
to H
yd.
Com
plet
ed N
ew E
gn.
Inst
all N
ew E
gn. A
ssy
Inst
all U
niv.
Join
tIn
stal
l Fue
l Lin
e Eg
n.In
stal
l Trm
. Lin
e &
Hyd
.…In
stal
l Rad
.In
stal
l Coo
lant
Line
Rad
.In
stal
l Fan
Hub
&…
Inst
all I
n &
Ex
Syst
emIn
stal
l Egn
Hoo
d &
Bot
.…In
stal
l Cab
. & F
loor
Ass
.Fi
ll Co
olan
t Rad
. & H
yd.…
Test
Run
ning
Com
plet
edPM
Clin
ic
Diagram Waktu Kerja Overtime
WORK HOUR
54
Dari gambar 4.3 Diagram Overtime General Overhaul unit dozer D155A-
2 kode unit DZ 09 di atas total waktu tambahan dalam proses remove and install
general overhaul yaitu 128 jam. Atau juga dapat dihitung sebagai berikut :
A – B = C
65 hari kerja = 520 jam
520 jam – 280 jam = 240 jam
Keterangan : A : Waktu Kerja General Overhaul Aktual
B : Lama Waktu Pending Part/Doing Another Job
C : Lama Waktu Kerja Remove and Install
Jadi total lamanya pekerjaan remove and install pada proses general overhaul
diluar pending part/doing another job yaitu 240 jam. Total waktu tambahan pada
proses remove and install yang yang dibutuhkan yaitu :
Waktu Aktual - Waktu Planning =Total Waktu Tambahan
240 jam – ( 14 x 8 ) = Total Waktu Tambahan
240 jam – 112 jam = Total Waktu Tambahan
128 jam = Total Waktu Tambahan
Jadi total waktu tambahan dalam proses remove and install general overhaul
yaitu 128 jam atau 16 hari.
Untuk membuktikan turunnya Physical Availability dapat dihitung sebagai berikut
jika di asumsikan :
1. Perhitungan Hari Kerja
Jumlah hari setahun 365 hari
Jumlah hari libur 10 hari
Jadwal hari kerja 355 hari
Dikurangi hari hujan 40 hari
Dikurangi waktu GOH 65 hari
Jumlah hari kerja (available) 250 hari
Jumlah shift perhari 3 shift
Jumlah shift pertahun 750 shift
55
2. Perhitungan Jam Kerja
Jam per shift 8.0 jam
Dikurang pergantian shift 0.2 jam
Dikurangi istirahat makan 0.5 jam
Dikurangi traveling, blasting 0.5 jam
Dikurangi perawatan 1.0 jam
Jam available per shift 5.8 jam
Jadwal jam kerja per tahun 4350 jam
Wt = Jadwal kerja pertahun = 4350 jam
Wr = Lama waktu GOH + Jadwal perawatan satu tahun
= ( 65 hari x 24 jam ) + ( 1 jam x 750 shift )
= 1560 + 750
= 2310 jam
Wstb = Waktu stand by dalam sehari (hari kerja available) x Jumlah shift
Pertahun
= 1,2 jam x 750 shift
= 900 jam
PA = ( ) % = ( ) % = ,= 69,4 %
Jadi Physical Availability yang di peroleh adalah 69,4%. Jika normalnya adalah
80% maka physical availability unit tersebut turun 10,6%. Sedangkan jika
menghitung Mechanical Availability ( MA ) yang merupakan perhitungan waktu
kerja alat berat yang diakibatkan oleh kerusakan mekanis dalam hal ini yang di
akibatkan oleh proses general overhaul yaitu :
MA = ( ) % = ( ) % = ,= 65,31 %
Jadi nilai Mechanical Availability nya yaitu 65,31%
56
4.2. Pembahasan Masalah
Berdasarkan uraian permasalahan yang terjadi dan hasil observasi
lapangan pada proses general overhaul unit dozer D155A-2 kode unit DZ 09,
dibuat diagram penyebab unscheduled yang terjadi pada general overhaul unit
dozer D155A-2 DZ 09 sebagai berikut :
Gambar 4.4 Diagram Penyebab Unscheduled General Overhaul Unit Dozer
D155A-2 DZ 09
Pada diagram di atas dapat diketahui penyebab terjadinya unscheduled
pada proses General Overhaul Unit Dozzer D155A-2 DZ 09 yang disebabkan
oleh dua faktor, yaitu :
4.2.1 Faktor Internal
a. Ketersediaan Part Kurang
Pada proses pekerjaan general overhaul khusus nya di site
Non-FMC ada sebuah standar yang mengatur proses berjalannya
general overhaul pada unit alat berat. Standar ini dinamakan
PANTHER atau singkatan dari Plan, Arrange, Notify, Track, Have
Problem Solve, End Job dan Review. Standar ini berfungsi untuk
memanajemen jalannya pekerjaan general overhaul agar selalu terarah
dan terkontrol dengan harapan pekerjaan dapat berjalan sesuai dengan
perencanaan awal. Plan yang berarti semua dokumen perencanaan
KetersediaanPart Kurang
KetersediaanTool kurang
WashingArea tidaktersedia
UnscheduledGenerel
OverhaulDozer
D155A-2 DZ09
Lamanya Pekerjaan
FaktorInternal
FaktorEksternal
Material
Mother Nature
57
untuk dilakukannya general overhaul sudah diterima. Arrange
merupakan tahapan persiapan sebelum dilakukannya general overhaul.
Notify dilakukannya perjanjian antara pihak eksekutor dengan
customer. Track merupakan proses berjalannya general overhaul.
Have Problem Solve ketika ada kendala maka diselesaikan pada
tahapan ini. End Job yaitu tahap penyelesaian pekerjaan. Review pada
tahapan ini disimpulkan bagaimana proses general overhaul
berlangsung untuk nantinya dijadikan sebagai pengalaman pekerjaan.
Pada tahapan arrange seorang supervisor memastikan part
yang dibutuhkan minimal 90% terpenuhi 7 hari sebelum dilakukannya
pekerjaan general overhaul. Namun di lapangan part yang diterima
belum memenuhi syarat dilakukannya general overhaul.
Mengacu pada lampiran 2 dimana merupakan data list part
yang akan dipesan untuk proses general overhaul unit dozer D155A-2
DZ 09. Jika melihat tanggal dari lampiran tersebut tertera pada tanggal
12 Agustus 2016 yang artinya final part yang dibutuhkan untuk
pengerjaan general overhaul baru ditetapkan pada tanggal tersebut.
Penetapan dilakukan dari pihak United Tractors mengirimkan
Recommended Part List ke pihak customer untuk disetujui oleh pihak
customer kemudian dilakukan pemesanan part. Seperti pada gambar di
bawah ini.
Gambar 4.5 Alur Proses Persiapan General Overhaul
Sumber : PT. United Tractors
Dari gambar 4.5 di atas dapat diketahui bahwa data list part
yang dimaksud pada lampiran 2 merupakan proses dari tahapan Pre-
Cost Order dimana paling tidak pemesanan dilakukan selama 2
Backlog/PPM
- RecommendedPart List- Recommended
Work Time- ABR (Analisa
Biaya Repair)
Quotation CustomerApprove
Pre-CostOrder
Generaloverhaul
58
minggu atau 14 hari sampai barang tiba. Diambilnya sample waktu 14
hari yaitu untuk mengestimasi jika part ada diluar pulau sehingga
proses pengiriman membutuhkan waktu yang lebih lama. Jika di
hitung 14 hari dari tanggal 12 Agustus 2016 maka barang baru akan
tiba pada tanggal 26 Agustus 2016 jika tidak menemui kendala atau 3
hari sebelum dilaksanakannya general overhaul.
Maka kesimpulannya pemenuhan part 90% dalam 7 hari
sebelum pelaksanaan general overhaul tidak tercapai. Akibatnya
sesuai pada tabel 4.1 tentang ketersediaan suku cadang akan
mempengaruhi lamanya perbaikan.
b. Ketersediaan tools dan alat support tidak memadai
Tools dan alat support merupakan elemen penting dalam suatu
proses pekerjaan. Jika tidak ada maka pekerjaan tidak dapat dilakukan
sehingga menjadi terhambat. Hal ini juga ditemukan selama proses
general overhaul yang dilakukan UT site Separi. Mengacu pada
lampiran 3 dan 4 terdapat beberapa tools dan alat angkat yang tidak
dimiliki oleh UT site Separi. Dapat dilihat pada gambar 4.7 di bawah
ini.
Gambar 4.6 Ketersediaan Tools dan Alat Support PT. United Tractors
site Separi
Sumber : PT. United Tractors Site Separi
Berdasarkan pie diagram di atas diketahui presentase
kepemilikan tools dan alat support PT. United Tractors site Separi
33,3%
66,7%
Ketersediaan Tools dan Alat Support
Available Unavailable
59
yang dibutuhkan dalam proses general overhaul masih kurang yaitu
hanya 26.47 % dimana ketidak pemilikan banyak terdapat pada proses
pekerjaan pengangkatan. Dimana presentase tools and equipment
support proses pengangkatan terhadap keseluruhan tools untuk
keperluan general overhaul berdasarkan lampiran 4 yaitu dapat dilihat
pada gambar 4.7.
Gambar 4.7 Presentase Penggunaan Alat Angkat
Sumber : PT. United Tractors
Pada proses general overhaul tentu banyak melibatkan proses
pengankatan komponen sehingga alat support sling dan crane sangat
mempengaruhi jalannya pekerjaan. Hal ini disebabkan oleh 2 faktor
yaitu :
1. Keadaan sling sudah tidak layak pakai
2. Ketidak pemilikan sling dengan kapasitas yang diperlukan
Untuk crane sendiri dalam proses general overhaul
menggunakan crane milik customer PT. Mahakam Sumber Jaya.
Kondisi workshop PT. Mahakam Sumber Jaya memiliki 4 pit, dimana
1 pit dapat diisi 2 unit, 2 pit di antaranya dilengkapi 1 overhead crane.
Karena 1 pit dapat diisi 2 unit, maka overhead crane dipakai secara
bergantian. Hal ini juga yang dapat memperlambat proses pekerjaan
general overhaul.
42,42%
57.58%
Presentase Penggunaan Alat Angkat
Alat Angkat
Bukan AlatAngkat
60
4.2.2 Faktor Eksternal ( Mother Nature )
Penyebab keterlambatan lain yaitu karena faktor eksternal. Faktor
eksternal tersebut akibat tidak adanya washing area. Mengacu pada teori
dasar tentang proses pelaksanaan general overhaul pada tahap washing
and cleaning dijelaskan bahwa washing unit dilakukan sebelum proses
disassembly untuk menghilangkan segala kotoran, seperti tanah yang
menempel, debu, tumpahan oli atau air pendingin (coolant) serta grease.
Selain itu washing dilakukan untuk mendapatkan data yang jelas dalam
proses inspection sehingga masalah keretakan (crack), goresan (scratch),
penyok (dent), dan sebagainya dapat terlihat secara visual dengan jelas.
Proses washing unit dilakukan di area washing khusus atau yang telah di
sediakan diluar dari workshop area.
Sedangkan pada aktualnya di lapangan, proses washing unit
dilakukan di dalam area workshop. Padahal area workshop haruslah tetap
dalam keadaan steril saat proses pekerjaan berlangsung. Dengan tujuan
pekerjaan yang dilakukan tetap dalam kondisi bersih dan tidak
terkontaminasi partikel luar yang nantinya dapat mengakibatkan kerusakan
komponen.
Oleh karena itu setelah melakukan proses washing harus dilakukan
proses sterilisasi workshop sebelum dilakukan pekerjaan remove and
install. Tentunya hal ini akan memakan waktu lebih lama jika
dibandingkan dengan melakukan washing unit diluar area workshop.
Selain itu juga perlengkapan washing yang kurang memadai di area
workshop mengakibatkan proses washing tidak bersih. Akibatnya pada
proses remove and install masih harus disibukkan dengan pembersihan
komponen agar lebih mudah dalam proses pengerjaannya. Dalam hal ini
waktu yang dibutuhkan dalam pengerjaan remove and install juga semakin
lama. Tingkat ke efektifitasan kerja jika memiliki washing area dapat
dilihat pada flow chart di halaman berikutnya.
61
Gambar 4.8 Flow chart proses general overhaul tidak dengan washing
area
Gambar di atas menunjukkan alur kerja general overhaul jika tidak
memiliki washing area. Dibandingkan dengan workshop yang memiliki
washing area dapat dilihat pada gambar 4.9 di bawah ini.
Gambar 4.9 Flow chart proses general overhaul dengan washing area
Mulai
Washing Unit
Parking Unit to Workshop
Remove And Install
Selesai
Y
Washing Unit
SterilitationWorkshop
Remove andInstall
T
CleaningComponent
Area
Selesai
ComponentArea Clean
Mulai
62
Jika di asumsikan berdasarkan gambar 4.8 dan 4.9 lama pekerjaan
dalam proses flow chart tersebut yaitu :
Washing Unit 6.0 jam
Parking Unit 0.1 jam
Sterilitation Workshop 1.0 jam
Cleaning Component 0.5 jam
Remove and Install Component 2.0 jam
Waktu kerja jika memiliki washing area dengan fasilitas memadai, dapat
dihitung sebagai berikut :
Work Time = 6.0 + 0.1 +2.0 = 8.1 jam
Nb : Proses pencucian hanya dilakukan di awal pekerjaan
Waktu kerja jika memiliki washing area dengan fasilitas tidak memadai,
dapat dihitung sebagai berikut :
Work Time = 6.0 + 1.0 + 0.5 + 2.0 = 9.5 jam
Nb : Proses pencucian dapat dilakukan kembali apabila ada bagian belum
bersih dan dilakukan sterilisasi ulang.
Rugi waktu yang di alami = 9.5 – 8.1 = 1.4 jam
Jika pekerjaan ini dilakukan oleh 2 orang dan dikenanakan biaya Rp
250.000,00 per jamnya untuk 1 orang maka besar biaya kerugian yang di
tanggung sebesar
1.4 jam x (250.000 x 2 ) = Rp 700.000,00
Berdasarkan perbandingan di atas dapat kita simpulkan jika
terdapat washing area memiliki beberapa keuntungan diantaranya :
b. Pekerjaan lebih efektif.
c. Mengurangi lama waktu pengerjaan atau pekerjaan lebih cepat di
selesaikan.
d. Mengurangi cost yang ditanggung customer.
e. Resiko terjadinya kerusakan akibat partikel pengotor lebih kecil.
63
4.3 Upaya Pengendalian
Dari uraian pembahasan masalah sebelumnya ada 2 faktor penyebab
terjadinya unscheduled yaitu dari faktor internal dan eksternal. Dalam upaya
pengendalian dapat dilakukan beberapa langkah yang di antaranya berhubungan
dengan proses manajemen selama general overhaul berlangsung mulai dari
perencanaan sampai review.
Sebelum proses general overhaul berlangsung ada suatu tahapan yang
harus dilakukan yaitu dapat dilihat pada gambar 4.5 Alur Proses Persiapan
General Overhaul. Dimana tahapan ini juga ikut mempengaruhi proses pekerjaan
kedepannya.
4.3.1 Upaya Pengendalian Faktor Internal
1) Tools dan Alat SupportJika mengacu pada standar PANTHER-O untuk Non-FMC tools dan
alat support harus tersedia 7 hari sebelum kegiatan general overhaul
berlangsung. Dengan kondisi yang ada, site Separi yang domisilinya
merupakan site kecil, sehingga tools dan alat support nya pun juga
terbatas. Jika harus memesan untuk pembelian tools baru, banyak
pertimbangan yang dipikirkan. Selain karena cost juga birokrasi yang
harus dilewati sehingga akan memakan waktu yang lebih lama.
Sehingga upaya yang dapat di lakukan yaitu :
a) Commitment Letter
Dengan memanfaatkan commitment letter antara pihak eksekutor
dengan customer mengenai pemenuhan persiapan dan supporting
tools. Kedua belah pihak melakukan persiapan tools sebelum
dilakukan general overhaul paling tidak 7 hari sebelum general
overhaul sudah terpenuhi sesuai standar PANTHER-O.
b) Peminjaman Tools
Jika pihak customer tidak dapat memenuhi, atau juga terkendala
terhadap tools, dapat melakukan peminjaman ke lokasi site UT
yang berdomisili besar terdekat. Karena kemungkinan ketersediaan
tools besar. Dapat melakukan peminjaman ke UT Samarinda. Jarak
64
akan mempengaruhi lama proses peminjaman hingga tools tiba.
Sehingga faktor jarak juga dipertimbangkan.
2) Spare Part
Dari penjelasan di atas banyak kendala pada proses pengadaan
part. Banyak yang dilibatkan dalam proses ini mulai dari service, part
division, dan dari pihak customer tentunya. Oleh karena itu komunikas
dan komitmen yang baik perlu dijaga. Proses pemesanan part tidak
bisa dilakukan sebelum adanya persetujuan dari pihak customer.
Karena jika part di pesan terlebih dahulu dan ternyata pihak customer
tidak melakukan pemesanan maka akan terjadi pembekakan inventori
milik perusahaan yang nantinya akan merugikan pihak perusahaan.
Oleh karena itu perlu adanya komitmen dari pihak customer
untuk menyerahkan approval kepada pihak eksekutor dalam hal ini
UT selambat-lambatnya 14 hari sebelum 7 hari dilakukannya general
overhaul atau 21 hari sebelum general overhaul.
Jika diasumsikan pekerjaan general overhaul dilakukan pada tanggal
29 Agustus 2016 maka :
7 hari sebelum general overhaul yaitu tanggal 22 Agustus 2016
14 hari waktu yang dibutuhkan untuk melakukan proses order part
yaitu dilakukan pada tanggal 8 Agustus 2016.
5 hari waktu customer melakukan persetujuan atas rekomendasi
yang diberikan yaitu dilakukan pada tanggal 4 – 8 Agustus 2016
6 hari waktu yang di butuhkan untuk menyelesaikan quotation
berdasarkan Work Order yaitu pada tanggal 29 Juli sampai 4
Agustus 2016
Sehingga Proses backlog dilakukan sebelum pada tanggal 29 Juli
2016.
Sehingga jika mengacu pada gambar 4.5, berdasarkan uraian diatas
yaitu :
65
Tabel 4.4 Time Frame Alur Proses Persiapan General Overhaul
No Proses PekerjaanLama
Waktu
Tanggal
Pelaksanaan
1 Backlog/PPM 2 hari 27- 29 Juli 2016
2
Work Order
- Recommended Work
Time
- Recommended Part List
- Analisa Biaya Repair
5 hari29 Juli - 3 Agustus
2016
3 Quotation 1 hari 3 - 4 Agustus 2016
4 Approve Customer 5 hari 4 – 8 Agustus 2016
5 Order Part 14 hari8 – 22 Agustus
2016
4.3.2 Upaya Pengendalian Faktor Eksternal
Washing Area Tidak Ada
Seperti perbandigan yang sudah dijelaskan pada gambar 4.8 dan 4.9
mengenai tingkat keefektifitasan antara memiliki washing area dengan
tidak hal ini berpengaruh besar terhadap kelancaran pekerjaan general
overhaul. Karena di lakukan di dalam workshop oleh karena itu facility
support untuk melakukan washing juga terbatas. Akibatnya proses
washing tidak dapat dilakukan secara maksimal.
Karena hal ini disebabkan faktor eksternal, cara yang dapat dilakukan
yaitu :
a) Washing Unit Sebelum General Overhaul
Sebelum dilakukannya general overhaul jauh hari pihak customer
sudah melakukan washing unit, jika memang mereka tidak
menyediakan washing area dengan pekerja yang mereka miliki.
b) Menyediakan Washing Area
Pihak customer menyediakan washing area dengan facility support
yang memadai.
66
c) Penambahan Man Power
Menambah man power untuk proses pembersihan, semakin cepat unit
dibersihkan dan sterilisasi workshop maka pekerjaan akan cepat
dilakukan.
4.3.3 Upaya Pengendalian Perencanaan
Dari pembahasan masalah di atas dapat disimpulkan bahwa unscheduled
yang terjadi di akibatkan oleh proses perencanaan yang tidak matang.
Dibutuhkan penjadwalan yang pasti, guna sebagai acuan dan monitor bagi
pihak eksekutor juga customer. Dan upaya pengendalian yang dapat
dilakukan yaitu dengan penambahan proses Commit Statement. Dimana
alur proses persiapan general overhaul menjadi :
Terdapat penambahan Commit Statement pada proses persiapan general
overhaul. Commit Statement ini berisi proses :
a. Melakukan scheduling general overhaul and preparation yang
dilakukan oleh pihak customer dan eksekutor dan disetujui pada
Backlog/PPM
- Pengecekankondisi unit
- Rekomendasiperbaikan unitberdasarkankondisi unit
-
Commit Statement
- SchedulingGeneralOverhaul andPreparation
- Tools andEquipmentSupport
Work Order
- Recommendation Work Time
- Recommendation Part List
- Analisa BiayaRepair
Quotation
- Penawaranterhadapcustomer terkaitcost yang harusdikeluarkancustomer
Approve Customer
- SchedulingGeneralOverhaul andPreparation
- Tools andEquipmentSupport
Pre-Cost Order
- Prosespemesananpart yang telahdisetujuicustomer
67
commitment letter. Schedule yang disetujui akan menjadi sebuah acuan
dan untuk memonitor jalannya general overhaul dan persiapannya.
b. Melakukan persetujuan pemenuhan equipment support oleh customer
terhadap eksekutor sesuai dengan job yang akan dilakukan pada
general overhaul.
Peletakan proses commit statement dengan pertimbangan sebagai berikut :
a) Jenis pekerjaan telah ditentukan berdasarkan hasil backlog/PPM,
sehingga persiapan yang perlu dilakukan telah terdeteksi sejak awal
b) Setelah mengetahui jenis pekerjaan dan disepakati oleh customer,
maka dapat dilakukan penjadwalan dari proses WO sampai
eksekusi/general overhaul.
c) Jadwal yang telah dibuat kemudian akan disetujui oleh kedua pihak
dan diyakinkan dengan penandatanganan commitment letter yang juga
didalamnya berisi komitmen untuk mendukung segala kebutuhan
pekerjaan oleh kedua pihak.
Kelebihan adanya proses commit statement ini yaitu :
a) Adanya acuan kerja dari start sampai finish.
b) Memonitor jalannya pekerjaan
c) Terjaminnya persiapan dan kesiapan kebutuhan pekerjaan
d) Mengidentifikasi masalah sejak dini
e) Problem solve dapat tentukan sejak awal terhadap permasalahan yang
terjadi.
68
BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan
Berdasarkan hasil penelitian terhadap “Analisa Program Perencanaan
General Overhaul Unit Dozer D155A - 2 DZ 09 terhadap aktual pelaksanaan di
PT. United Tractors TbkSite Separi Customer PT. Mahakam Sumber Jaya” adalah
sebagai berikut :
1. Penyebab terjadinya unscheduled yaitu karena faktor internal diantaranya part
yang belum OTIF (On Time In Full), tools and equipment support yang belum
memadai, dan faktor eksternal dikarenakan tidak adanya washing area untuk
dilakukannya proses washing unit.
2. Upaya pengendalian terhadap penyebab masalah tersebut dapat dilakukan
dengan proses persiapan dan perencanaan matang. Dalam hal ini upaya yang
dilakukan yaitu penambahan proses Commit Statement setelah proses
backlog/PPM. Selain berisi perjanjian pemenuhan kebutuhan untuk general
overhaul, namun juga pembahasan schedule mulai dari WO sampai general
overhaul dengan tujuan sebagai acuan juga monitor proses jalannya general
overhaul.
5.2 Saran
Saran penulis berdasarkan hasil pengamatan yang dilakukan dalam proses
general overhaul ini yaitu :
1. Perlu adanya pertimbangan yang matang sebelum melakukan penjadwalan
proses general overhaul berlangsung agar kedepannya tidak terjadi
unscheduled.
2. Perlu adanya komitmen yang kuat antara pihak customer dengan eksekutor
sehingga perencanaan dapat dijalankan dengan baik.
3. Pengadaan tools dan equipment support agar jika ada project yang sama tidak
akan kembali pada kendala yang sama.
69
DAFTAR PUSTAKA
1Wikipedia. Buldoser, (https://id.wikipedia.org/wiki/Buldoser)diakses pada
tanggal 19 April 2017
2Rahmawati, Ati. 2015. Pengertian Bulldozer dan. Fungsi Bagian – bagiannya,
(http://alat-berat07.blogspot.co.id/2015/10/pengertian-bulldozer-dan-
fungsi-bagian.html)diaksestanggal 19 April 2017
Wardana, Ali. 2014. Pengenalan Alat Berat : 1 Bulldozer(http://visionlink-
blog.blogspot.co.id/2014/06/pengenalan-alat-berat-
1bulldozer.html)diakses pada tanggal 19 April 2017
3Sadiq, Japar. 2013. Makalah Fungsi-Fungsi dan Tingkatan Manajemensumber
Oxford Dictionary(https://www.academia.edu/8414994/jepuk) diakses
pada tanggal 19 April 2017
4Sadiq, Japar. 2013. Makalah Fungsi-Fungsi dan Tingkatan
ManajemensumberGeorge R. Terry dan Leslie W. Rue, Dasar-dasar
Managemen, Priciple of Management (Dasar-dasar Manajemen) terj. G.
A. Ticoalu, (Cet. VI; Jakarta: Bumi Aksara, 1999) hlm. 1
(https://www.academia.edu/8414994/jepuk) diakses pada tanggal 19 April
2017
5Wikipedia. Manajemen, (https://id.wikipedia.org/wiki/Manajemen) diakses pada
tanggal 19 April 2017
6Sadiq, Japar. 2013. Fungsi-Fungsi dan Tingkatan Manajemen sumberGeorge R.
Terry, Guide to Menagement (Prinsip-prinsip Manajemen), terj.J. Smith
D.E.M (Cet. VI; Jakarta: Bumi Aksara, 2000), hlm. 16
(https://www.academia.edu/8414994/jepuk) diakses pada tanggal 19 April
2017
7Sadiq, Japar. 2013. Fungsi-Fungsi dan Tingkatan Manajemen sumber H. Malayu
S. P. Hasibuan, Manajemen: Dasar, Pengertian, dan Masalah, Edisi
Revisi (Cet. III; Jakarta: Bumi Aksara, 2004), hlm. 17-19
70
(https://www.academia.edu/8414994/jepuk) diakses pada tanggal 19 April
2017
8Sadiq, Japar. 2013. Fungsi-Fungsi dan Tingkatan Manajemen sumber H. Malayu
S. P. Hasibuan. (2004). Manajemen Dasar, Pengertian, dan Masalah,
.Edisi Revisi.Cet. III; Jakarta: Bumi
Aksara(https://www.academia.edu/8414994/jepuk) diakses pada tanggal 19
April 2017
9Amanda, Simanjuntak. 2014, Manfaat Perencanaan dan Jenis Perencanaan
Dalam Organisasi (Tugas Softskilll minggu ke-3).
(https://simanjuntakamanda.wordpress.com/2014/10/19/manfaat-
perencanaan-dan-jenis-perencanaan-dalam-organisasi-tugas-softskill-
minggu-ke-3/) diakses pada tanggal 19 April 2017
Technical Training Departement (2012),Service Devision –PT. United Tractors
Tbk.
Endstate Document PANTHER-O NFMC (2014) – PT. United Tractors Tbk.
71
LAMPIRAN
