7/21/2019 All About Waterpass

1/5

SEKILAS TENTANG WATERPASS

Suatu tempat di permukaan bumi selain dapat ditentukan posisi mendatarnya dapat

juga ditentukan posisi tegaknya. Tinggi suatu titik dapat diartikan tinggi titik

tersebut terhadap suatu bidang persamaan yang telah ditentukan.

Pengukuran-pengukuran untuk menentukan beda tinggi suatu tempat debug dapatdilakukan dengan berbagai cara mulai dari yang paling kasar sampai yang teliti

yaitu secara : Barometris, trigonometris, dan secara waterpassing (leeling !.

"amun yang akan dibahas pada modul ini adalah mengenai pengukuran waterpass

Pengukuran tinggi cara waterpass adalah untuk menentukan beda tinggi secara

langsung untuk membuat garis bidik hori#ontal. $lat yang digunakan adalah

waterpass.

Pemakaian waterpass selanjutnya dapat diterapkan pada pekerjaan- pekerjaan:

pembuatan jalan, saluran irigasi, pematangan tanah , dll.

Pesawat waterpass merupakan alat yang ber%ungsi menentukan beda tinggi suatu

tempat dengan batas antara & ' m, untuk ketinggian di atas m masih bisa hanya

saja akan menghabiskan waktu yang banyak.

Pesawat waterpass terdiri atas :

a. Teropong jurusan

Teropong jurusan terbuat dari pipa logam, didalamnya terdapat susunan lensa

obyekti%, lensa okuler, dan lensa penyetel pusat. )idalam teropong terdapat pula

pelat kaca yang di balut dengan bingkai dari log%am (dia%ragma!, sedang pada plat

kaca terdapat goresan benang silang

b. "ieau"ieau adalah suatu alat yang digunakan sebagai sarana untuk membuat arah-

arah hori#ontal dan ertikal. *enurut bentuknya nieau dibagi atas dua yaitu

nieau kotak dan niau tabung.

"ieau +otak berada di atas

)alam pengukuran waterpass digunakan cara yaitu metode loncat ( muka

belakang ! dan metode garis bidik serta metode gabungan keduanya.

a. *etode oncat

*etode oncat biasanya digunakan pada pengukuran jaringan irigasi atau

pengukuran memanjang tanpa diselingi potongan melintang, karena pada metode

loncat , pesawat waterpass berda ditengan- tengah antara patok dan atau

berada pada patok genap sedangkan rambu berada pada patok ganjil. /ntuk

pengukuran melintang hal ini agak sulit dilakukan karena pesawat tidak berdiri di

semua patok. /ntuk itulah digunakan garis Badik. $dapun keunggulan dan

kelemahan metode loncat adalah sebagai berikut :

- *etode oncat bisa mengukur jarak dan beda tinggi

7/21/2019 All About Waterpass

2/5

- Tidak e0sien digunakan dalam pengukuran jalan yang tiap 1m di buat

potongan melintang.

- Pesawat harus pas diatas patok sehingga menyulitkan pengukuran pada

areal daerah yang padat (dalam hal ini jalan raya !.

b. *etode garis bidik

*etode garis bidik merupakan metode yang praktis dalam menentukan pro0l

melintang di banding dengan metode loncat. Prinsip kerja metode ini adalah

metode ini hanya mengukur beda tinggi. $dapun keunggulan dan kelebihannya

adalah :

- 2aris bidik sangat e0sien dalam pengukuran melintang khususnya di jalan

- 2aris Bidik hanya mampu menentukan beda tinggi suatu wilayah namun

tidak bisa membaca jarak

- 3arak antar patok harus diukur terlebih dahulu.

- Pesawat bisa diletakkan dimanapun yang kita suka karena metode ini hanya

untuk menentukan garis Bidik.

c. *etode gabungan

*etode ini merupakan gabungan dari kedua metode diatas, namun harus

diperhatikan bahwa dalam menentukan beda tinggi suatu wilayah metode

perhitungannya harus tersendiri tidak bisa dicampur baur karena mempunyai

prinsip yang berbeda.

Berdasarkan konstruksinya alat ukur penyipat datar dapat dibagi dalam empat

macam utama :

a. $lat ukur penyipat datar dengan semua bagiannya tetap. "io tetap

ditempatkan di atas teropong, sedang teropong hanya dapat diputar dengan sumbu

kesatu sebagai sumbu putar.

b. $lat ukur penyipat datar yang mempunyai nio reersi, dan ditempatkan pada

teropong. )engan demikian teropong selain dapat diputar dengan sumbu kesatu

sebagai sumbu putar, dapat pula diputar dengan suatu sumbu yang letak searah

dengan garis bidik. Sumbu putar ini dinamakan sumbu mekanis teropong. Teropong

dapat diangkat dari bagian bawah alat ukur penyipat datar.

c. $lat ukur penyipat datar dengan teropong yang mempunyai sumbu mekanis,

tetapi nio tidak diletakkan pada teropong, melainkan ditempatkan di bawah, lepasdari teropong. Teropong dapat diangkat dari bagian bawah alat ukur penyipat datar.

d. $lat ukur penyipat datar dengan teropong yang dapat diangkat dari bagian

bawah alat ukur penyipat datar dan dapat diletakkan di bagian bawah dengan

landasan yang terbentuk persegi, sedang nio ditempatkan pada teropong.

7/21/2019 All About Waterpass

3/5

+arena konstruksi berbeda, maka cara pengaturan pada tiap-tiap macam alat ukur

penyipat datar akan berbeda pula, meskipun syarat-syarat yang harus dipenuhi

untuk semua macam sama.

)alam konstruksi yang modern, hanyalah macam ke satu dan ke dua yang dapatmempertahankan diri, dengan perkataan lain: semua alat ukur penyipat datar yang

modern hanya dibuat dalam macam kesatu atau kedua saja.

)ari : http:44ari%tetsuya.blogspot.com4&54&4sekilas-tentang-waterpass.html

6aterpass adalah alat mengukur beda ketinggian dari satu titik acuan ke acuan

berikutnya. 6aterpass ini dilengkapi dengan kaca dan gelembung kecil di dalamnya.

/ntuk mengecek apakah waterpass telah terpasang dengan benar, perhatikan

gelembung di dalam kaca berbentuk bulat. $pabila gelembung tepat berada di

tengah, berarti waterpass telah terpasang dengan benar. Pada waterpass, terdapat

lensa untuk melihat sasaran bidik. )alam lensa, terdapat tanda panah menyerupai

ordinat (koordinat kartesius!. $ngka pada sasaran bidik akan terbaca denganmelakukan pengaturan %okus lensa. Selisih ketinggian diperoleh dengan cara

mengurangi nilai pengukuran sasaran bidik kiri dengan kanan. 6aterpass memiliki

nio sebagai penyama ketinggian, lensa objekti%, lensa okuler, dan penangkap

cahaya. )engan waterpass ini kita dapat menentukan berapa banya tanah yang

dibutuhkan untuk meratakan suatu lokasi. $lat ini bersi%at sangat sensiti% terhadap

cahaya, sehingga memerlukan payung untuk menutupi cahaya matahari.

7ara kerja:

8ang diamati dilapangan adalah pembacaan:

9 bentang tengah (BT!,

9 bentang bawah (BB!

9 bentang atas (B$!

9 sudut hori#ontal kasar

$ngka angka pada BT, BB, B$ dapat kita baca pada rambu yang

ditegakan pada strat pot (patok kayu yang diberi paku payung!

melalui water pass yang telah distel.

. pasang la tri%ood stati%(kaki ! setinggi dada juru ukur,dan pasang water pass pada kaki

. atur lah alat ukur sehingga nio kontak tepat ditengah, dengan

menggunakan buah skrup penyetel

. ntip lensa okuler, %okuskan pada tiang (objek! yang akan diukur.

5. 7atat ketinggian tiang.

http://ariftetsuya.blogspot.com/2014/03/sekilas-tentang-waterpass.htmlhttp://ariftetsuya.blogspot.com/2014/03/sekilas-tentang-waterpass.html

7/21/2019 All About Waterpass

4/5

1. /langi langkah yang sama pada tempat yang akan dicari selisih

ketinggiannya.

Setelah melakukan pengukuran di lapangan,maka kita dapat membuat tabel hasil

pengukuran dan mendapatkan gambar hasil kontur tanahnya.

$dapun yang perlu diperhatikan dalam pengukuran ini adalah:

a. /sahakan jarak antara titik dengan alat sama.

b. Seksi dibagi dalam jumlah yang genap.

c. Baca rambu belakang, baru kemudian dibaca rambu muka.

d. )iukur pulang pergi dalam waktu satu hari.

e. 3umlah jarak muka;jumlah jarak belakang.

%. 3arak alat ke rambu maksimum .&&

)alam pembuatan jalan maupun pembangunan diperlukan suatu pengukuran beda

tinggi agar dapat diketahui perbedaan tinggi yang ada dipermukaan tanah.

Kesalahan dalam pengukuran Waterpass

)alam setiap pengukuran tidaklah lepas dari adanya kesalahan pembacaan angka,

sehingga diperlukan adanya koreksi antara hasil yang didapat di lapangan dengan

hasil dari perhitungan.

+esalahan )alam Pengukuran:

)alam melakukan pengukuran kemungkinan terjadi kesalahan pastilah ada dimanasumber kesalahan atau permasalahan tersebut, antara lain :

a. Kesalahan yang bersumber dari pengukur

+urangnya ketelitian mata dalam pembacaan alat waterpass, yaitu pembacaan

benang atas, benang bawah, dan benang tengah.

$danya emosi dari pengukur akibat rasa lapar,cuaca yang panas,dan penyebab

emosi yang lainnya sehingga tergesa-gesa dalam melakukan pengukuran dan

akhirnya terjadi kesalahan mencatat.

b. Kesalahan yang bersumber dari alat

Pita ukur yang sering dipakai mempunyai tendensi panjangnya akan berubah,

apalagi jika menariknya terlalu kuat. Sehingga panjang pita ukur tidak betul atautidak memenuhi standar lagi.

Patahnya pita ukur akibat terlalu kencangnya menarik pita ukur, sehingga panjang

pita ukur bergeser (berkurang!

. Kesalahan yang bersumber dari alam.

$danya angin yang membuat rambu ukur terkena hembusan angin, sehingga tidak

dapat berdiri dengan tegak.

7/21/2019 All About Waterpass

5/5

$ngin yang merupakan %aktor alam, membuat pita ukur menjadi susah diluruskan,

sehingga jarak yang didapatkan menjadi lebih panjang daripada jarak sebenarnya.

!A"TAR P#STAKA

9 http$%%ge&matika'(.)&rdpress.&m%*''+%'(%,+%pengukuran-beda-

tinggi%&mment-,+*

9 http:44geomatika&4&?4&