Abstrak Penanganan Kemacetan Yang Hampir Sama Dengan Penanganan Banjir
-
Upload
febrian-al-ghazali -
Category
Documents
-
view
218 -
download
0
Transcript of Abstrak Penanganan Kemacetan Yang Hampir Sama Dengan Penanganan Banjir
7/23/2019 Abstrak Penanganan Kemacetan Yang Hampir Sama Dengan Penanganan Banjir
http://slidepdf.com/reader/full/abstrak-penanganan-kemacetan-yang-hampir-sama-dengan-penanganan-banjir 1/2
Penanganan kemacetan yang hampir sama dengan penanganan banjir,
Opening
Jakarta, kota dengan jumlah penduduk 12,7juta orang pada siang hari dan 9,7 juta
orang pada malam hari (Koran-sindocom! Pertumbuhan masyarakat kelas
menengah mendorong mereka untuk mensejahterakan kehidupan, salah satunya
dengan memiliki kendaraan pribadi "ercatat jumlah kendaraan di Jakarta dan
sekitarnya mencapai 1#$%&#'9 unit pada tahun 2$1& dengan pertumbuhan
hampir 1$ per tahun (detikcom!
Apa dampaknya?
Pemandangan seperti ini telah menjadi kebiasaan bagi mereka yang biasa
bermacetan di Jakarta )aju pertumbuhan kendaraan yang tidak diimbangi dengan
pertumbuhan jalan akan menyebabkan Jakarta macet seperti ini, terlebih di hari
kerja pada jam pulang dan pergi
Jakarta pada 2$2$
*iperkirakan akan ada sekitar 27juta unit kendaraan di Jakarta pada tahun 2$2$
)alu lintas Jakarta lumpuh total
Apa solusinya?
+"
+" ya proyek triliyunan rupiah ini mungkin akan menjadi salah satu moda
transportasi masal yang akan menghiasi Jakarta, namun proyek ini baru akan
selesai secepatnya pada 2$17, lalu apa yang terjadi pada masa pembangunan
proyek tersebut .ukankan akan memperparah kemacetan sebagai imbas dari
pembangunan tersebut
)alu apa solusinya
sistem /isa kendaraan
sistem ini hampir sama dengan banjir,seperti yang kita ketahui banjir dijakarta
dominan disebabkan oleh kiriman air hujan dari bogor melalui sungai cili0ung,
dimana kita harus menangani banjir dari hulu nya terlebih dahulu aitu dengan
membuat penampungan penampungan air raksasa di daerah hulu dan membuatdaerah daerah resapan di dki
*alam kasus kemacetan di Jakarta dominan disebabkan oleh kiriman kendaraan
yang masuk dari luar Jakarta,
ara untuk memecahkan masalah tersebut adalah dengan menahan kendaraan
tersebut masuk ke Jakarta
7/23/2019 Abstrak Penanganan Kemacetan Yang Hampir Sama Dengan Penanganan Banjir
http://slidepdf.com/reader/full/abstrak-penanganan-kemacetan-yang-hampir-sama-dengan-penanganan-banjir 2/2
Pertama, kita bisa membuatkan /isa kendaraan, dimana kendaraan dengan kode
nomer plat selain Jakarta di0ajibkan untuk membayar biaya 34 lipat dari harga
transportasi umum termahal di kali &$hari,
Kedua, kita buatkan area parkir raksasa di daerah perbatasan Jakarta, *imana
pengendara dari luar Jakarta di0ajibkan memarkir kendaraan mereka di areatersebut dan 0ajib menggunakan kendaraaan masal untuk masuk ke 0ilayah
Jakarta
Ketiga, optimalisasi sekolah dan uni/ersitas di dki untuk menerapkan peraturan
0ajib menggunakan kendaraan umum menuju ke sekolahnya, bila yang melanggar
akan dikenakan skors bagi sis0a nya, dan bagi sekolah dan uni/ersitas yang tidak
menerapkan peraturan ini di0ajibkan untuk menyumbang minimal satu bus untuk
digunakan sebagai bus sekolah yang armada nya sampai saat ini belum memadai
Keempat, kita tinggikan pajak kepemilikan kendaraan pribadi untuk daerah Jakarta
dan sekitarnya seperti jabodetabek, otomatis mereka akan membeli kendaraan
untuk plat nomer diluar daerah tersebut jika ingin pajak yang murah, namun tetap
saja jika ingin masuk ke Jakarta, mereka harus membayar /isa kendaraan, sehingga
populasi kendaraan tidak terpusat di Jakarta
Kelima, pengalihan subsidi bbm dki ke subsidi pendidikan dan transportasi masal,
subsidi bbm hanya akan membuat pengendara kendaraan pribadi semakin
dimanjakan karena harganya yang murah meski harus mengantri panjang untuk
mendapatkannya, bila subsidi ini dialihkan ke pendidikan itu akan jauh lebih baik
untuk mendidik anak cucu kita agar dapat menciptakan Jakarta yang lebih baik
dengan ilmu yang mereka dapat, dengan mengalihkan ke subsidi transportasi
masal, itu pun akan membuat jumlah dan kenyamanan transportasi masal membaiksehingga otomatis pengendara kendaraaan pribadi pun akan memilih menggunakan
transportasi masal
)alu kemana uang uang parkir dan /isa tersebut mengalir
+engenai /isa kita bisa gunakan uang tersebut untuk menambah dan mera0at
armada transportasi seperti bus, kereta api, dan transjakarta
5ntuk parkir, kita bisa gunakan sistem bagi hasil dimana 3$ untuk pemda daerah
pinggiran dki, 23 untuk pengelola parkir, dan 23 lagi untuk pemda dki
Apa manfaat nya?