89030779 Prinsip Kerja Aero Modeling

7/24/2019 89030779 Prinsip Kerja Aero Modeling

1/32

Lapter notohadinegoro | by: tapal kuda aeromodeling club

MODUL HOMEMADEAEROMODELI!


2/32

"RI#I" $ER%A AERO MODELI!

Pendahuluan

Aeromodeling adalah &alah &atu hoby yang mulai men'amur di Indone&ia apa lagi

dengan &emakin murahnya alat alat elektronik yang men'adi 'antung hobi ini( "ada

da&arnya aeromodeling adalah &uatu hobi untuk meniru benda terbang baik &ayap

putar )heli* maupun &ayap tetap )pe&a+at*( Adapun prin&ip ker'anya 'uga &ama

per&i& dengan prin&ip ker'a pe&a+at pada umumnya, bahkan lebih rumit(

"ada pengembangannya aeromodeling dapat diman-aatkan &ebagai +ahana

pengamatan udara dan UA. pada militer( #ehingga hobi ini bukan tidak hanya

&ebagai penghilang penat tapi 'uga &ebagai +ahana keamanan dan pemetaan &uatu

+ilayah( Adapun artikel ini lebih membaha& dari &i&i elektronik maupun mekanik

dari aeromodeling ku&u&nya &ayap tetap(


3/32

Bab1. Bagian pesawat

Elektronik

adapun bagian/ elektronik yang dipakai dalam aeromodeling antara lain

#er0oMotor &er0o adalah &ebuah motor dengan &i&tem umpan balik tertutup di

mana po&i&i dari motor akan diin-orma&ikan kembali ke rangkaian kontrol

yang ada di dalam motor &er0o( Motor ini terdiri dari &ebuah motor D1,

&erangkaian gear, poten&iometer dan rangkaian kontrol( "oten&iometer

ber-ung&i untuk menentukan bata& &udut dari putaran &er0o( #edangkan

&udut dari &umbu motor &er0o diatur berda&arkan lebar pul&a yang dikirim

melalui kaki &inyal dari kabel motor(#ecara umum terdapat / 'eni& motor &er0o( 2aitu motor &er0o &tandard dan

motor &er0o 1ontinou&( #er0o motor tipe &tandar hanya mampu berputar 345

dera'at( Motor &er0o &tandard &ering dipakai pada &i&tim robotika mi&alnya

untuk membuat 6 Robot Arm7 ) Robot Lengan *( &edangkan #er0o motor

continuou& dapat berputar &ebe&ar 895 dera'at( motor &er0o 1ontinou&

&ering dipakai untuk Mobile Robot( "ada badan &er0o tertuli& tipe &er0o yang

ber&angkutan(#edang pada aeromodeling yang digunakan adalah &er0o &tandart untuk

mengatur beberapa control &ur-ace &eperti aileron, ruder, elevator, trush

vectoring,dan lain &ebagainya adapun pemilihan &er0o di&e&uaikan dengan

ukuran pe&a+at &ehingga kita dapat menentukan &eberapa be&ar tor&i &er0o

yang kita butuhkan )kg(cm*

E#1 )electronic &peed controller*


4/32

ung&i alat ini adalah mengatur kecepatan motor bru&hle&&;bru&hed &ehingga

kecepatan pe&a+at dapat di kendalikan &e&uai dengan keinginan dari

penerbang atau pilot( #edang untuk penentuan be&arnya e&c tergantung

motor yang kita gunakan dan berapa 0olt batre yang akan kita pakai(

=;.A > /55;3/(9A >3?,? amp atau 39 amp

MotorDalam aeromodeling dikenal dua tipe motor yakni motor bru&hle&& dan motor

bru&hed akan tetapi pada umumnya tipe motor yang &ering digunakan

adalah motor bru&hle&&( Hal ini di&ebabkan oleh po+er berbanding berat

motor bru&hle&& &angat be&ar &ehingga ukuran motor 'eni& ini cukup kecil dan

ringan( #elain itu tidak digunakan nya bru&h 'uga memperpan'ang umur

pemakaian dan mengurangi pro&e& pro&e& pera+atan( Adapun pemilihan

motor ini adalah dari berat pe&a+at )AU=*, kecepatan pe&a+at yang

nantinya dapat diketahui R"M motor )$.*( Dan 'eni& pe&a+at(


5/32

Motor bru&hle&&

Motor bru&h


6/32

) =;.*;A1>)/55;3/(4*;3,?1>35,? 1 atau dibulatkan 33 1(

B dan r: tran&mitter dan recei0er adalah pengirim data dan penerima data,

bia&anya data yang dikirim adalah data ppm atau pcm( Dengan -rek+en&i /C,

8?, C/ dan /,@ gh(


7/32

$abel trainer$abel ini ber-un&i untuk menggabungkan / remot )3 in&truktur dan 3 pemula*

&ehingga apabila ter'adi &e&atu kendali pe&a+at dapat diambil alih oleh

in&truktir tanpa perlu mengambil remot yang dipegang oleh murid(

Mekanik


8/32

3( =ing


9/32

untuk men'aga ketinggian pe&a+at gaya li-t dan +eight haru& &ama

/( 1ontrol &ur-aceAdapun control &ur-ace pada pe&a+at terbang antara laina( Aileron: ber-ung&i untuk membuat gulng kanan dan guling kiri

b( Ruder( Untuk membuat pe&a+at berputer dengan &umbu putar adalah

1! )center o- grata&i*


10/32

c( Ele0ator( pan'ang propeller" > adalah pich )inc* atau la'u aliran udara per 3 putaran"emilihan propeller tergantung 'eni& motor dan berat model

@(


11/32

%eni& pe&a+at3(


12/32

/(


13/32

c( Lo+ +ingDengan po&i&i +ing diba+ah titik berat &ehingga pe&a+at lebih

ren&pon&i- )e-ek bandulan terbalik*


14/32

Bab2. Langkah membuat pesawat model

"arameter da&arIni adalah parameter da&ar untuk membuat pe&a+at tanpa haru&

menggunakan rumu&/ yang rumit bikin kepala mumet ( "arameter ini

banyak dipakai aeromodeller di mancanegara dan terbukti berha&il(


15/32

8( Motor thru&t bia&anya di &et 5K 8K ke ba+ah dan 5K 8K ke kanan(@( Landing gear bi&a dibikin &e&uai &elera ( Lebar main gear : /? dari

pan'ang &ayap )+ing&pan *( Landing gear kon0en&ional umumnya

dibuat rata; &egari& dengan leading edge &ayap( Dibagian ekor diberi

tail dragger ; tail &kid ( Landing gear model tricycle landing gearutama diletakkan pada 3,? inci di belakang titik berat ) cg *( Roda

depan di taruh di bagian depan ; hidung pe&a+at (

Bhe&e de&ign parameter& +ere originally collected by Romney


16/32

/( "otong -oam &e&uai dengan plan

8( #u&un bagian perbagian yang telah dipotong &ebelum nya


17/32

@( Halu&kan dengan ampla& &ehingga bentuk pe&a+at lebih &empurna


18/32

?(


19/32

"a&ang mal di u'ung u'ung &ayap


20/32

$emudian potong &e&uai plan


21/32

#etelah terpotong pa&ang &par )penguat* dengan bahan triplek

atau rautan bambu


22/32

9( co0er pe&a+at dengan kerta& #am&on;minyak atau i&ola&i bening


23/32


24/32

4( "a&ang elektronik


25/32

N( U'i terbang dengan tahapan "a&tikan control &ur-ace terpa&ang dengan benar "a&tikan arah pergerakan &udah benar "a&tikan AOA tidak lebih dari 3? dera'at

"a&tikan 1! ditempat yang benar %angan terbang &endiri "a&tikan anda menuruti aturan keamanan )&op* dalam

aeromodeling Happy flying

BAB 3. Tata Cara Memulai Aeromodeling

1. SOP (standart operation prosedur) berdasar PEAT!A" #$A"%&A&%

AE#M#'E%"$ %"'#"E&%A PB A&% "#M# * +1,AM%-PBA&%-

#$,+11

UMUM


26/32

3( "e&a+at model adalah pe&a+at tanpa a+ak yang memiliki

kemampuan mempertahankan penerbangan di udara(


27/32

4( Bidak diperbolehkan mengopera&ikan pe&a+at model dalam

pengaruh alkohol dan atau dalam pengaruh obatobatan yang

mempengaruhi ke&adaran dan kemampuan(

N( "enerbang haru& dalam kondi&i &ehat baik 'a&mani maupun rohani(

35("enerbang diba+ah umur 9 tahun haru& didampingi oleh penerbang

yang berpengalaman(

33(


28/32

4( Bidak diperbolehkan menyentuh pe&a+at model yang &edang

beropera&i(

N( "enerbangan malam )night Fying* dibata&i hanya untuk pe&a+at

model dengan kemampuan kecepatan diba+ah 45km;' dan haru&

dilengkapi dengan &i&tim lampu yang dengan 'ela& menun'ukkan

bentuk dan arah pe&a+at ter&ebut(

35(Dalam penerbangan, pe&a+at haru& &elalu dipo&i&ikan terlihat

dengan baik oleh penerbangnya(

33(#etiap kegiatan penerbangan haru& ditun'uk 6#a-ety Ocer7

&ebagai yang merekomenda&ikan pe&a+at laik terbang atau tidak(

3/(#a-ety Ocer dilengkapi dengan dokumen tertuli& yang

menyatakan yang ber&angkutan adalah &ebagai #a-ety Ocer(

2. Hal ang perlu diperhatikan dalam memulai aeromodeling.

Bekankan bah+a aeromodeling bukan mainan(


29/32

Ala&an penggunaan &imulator adalah agar mengurangi biaya

karena bia&anya &eorang pemula akan 'atuh di a+al penerbangan

nya( Hal ini dikarenakan re&pon dan prin&ip ker'a pe&a+at belum

dikua&ai oleh pilot pemula dan ter'adi miss orientation

b( "ela'ari ba&ic orienta&iAdapun ba&ic orienta&i antara lain Pela/ari 0ara mengendalian pesa2at seperti aileron ruder ele4ator dan trotl

Terbang lurus eara5 depan n belaang

Terbang lurus eara5 samping

Terbang patern lingaran tanpa e5ilangan etinggian ara5 depan.

Terbang patern lingaran tanpa e5ilangan etinggian ara5 samping.

Terbang patern delapan edepan.

Terbang patern 5uruf delapan e samping.

Manufer di etinggian renda5 -6 meter.

0. Pela/ari basi0 maneu4er

Adapun basi0 maneu4er antara lain

%nside oll

a. Tari ele4ator dan dan tamba5 trotle perla5an

b. 7urangi mendeati o emudian urangi sudut ele4ator

0. Tamba5 trotle pada posisi 0ruise trotle


30/32

#utside oppPrisip nya 5ampir sama dengan inside roll tapi dibali

a. Posisian pesa2at terbali (in4ert) dengan roll emudian tari trotle dan

naian pesa2at dengan 0ara menean ele4ator pada posisi turun

b. Close trotle dan tari ele4ator di posisi turun

0. oll pesa2at embalian e posisi normal dan naian embali trotle pada

0ruise trotle


31/32

oll

Prinsip nya adala5 dengan menaba5 trolte dan menggeraan aileron pada satu

sisi penu5 se5ingga pesa2at berputar.

#tall turna( Bambah trolte dan tarik ele0ator pada po&i&i -ull up &ehingga

pe&a+at climbing kemudian pertahankan po&i&i pe&a+at

tetap climbingb( "ada &aat ketinggian mak&imum clo&e trotle dan belokkan

&ecara mendadak pada &atu &i&i dengan ruder


32/32

c( #tabilkan pe&a+at dengan menarik kembali ele0ator U" dan

tambah trotle &ecara perlahan

89030779 Prinsip Kerja Aero Modeling

Documents

Transcript of 89030779 Prinsip Kerja Aero Modeling