12033-5-497341342343

Arsitektur UMB | PA VI

1

Modul V

ANALISA TAPAK

CAKUPAN ISI

Dalam minggu ini akan dibahas pokok materi sbb :

1. Analisa Tapak

2. Resume Tanggapan Atas Hasil Analisa Tapak

TUJUAN PEMBELAJARAN

Dari modul ini diharapkan mahasiswa mengenal dan memahami tentang analisa

tapak. Mampu membuat resume atau butir-butir kesimpulan tanggapan atas hasil

analisa tapak sebagai kriteria perancangan. Mampu menyusun organisasi ruang

pada tapak.

KRITERIA PENILAIAN

Mengerti dan memahami tentang analisa tapak serta mampu membuat resume

tanggapan atas hasil analisa tapak. Menyusun organisasi ruang pada tapak

dengan memperhatikan potensi dan permasalahan tapak.

METODA PENYAMPAIAN DAN PENILAIAN

Metoda penyampaian materi untuk mencapai tujuan dilakukan dengan :

1. Perkuliahan/ceramah

2. Diskusi

3. Latihan/Asistensi


2

ANALISA TAPAK

Analisa tapak didahului dengan melakukan pendataan atas tapak. Data-data

selanjutnya di-analisa sesuai komponen analisa. Komponen analisa sekurangnya

sbb :

Ruang & Bangunan/ komponen fisik sekitar tapak

Sirkulasi (orang & kendaraan-umum/pribadi)

View

Orientasi matahari & angin

Kebisingan

Tata hijau, tata air

Perabot jalan (Pedestrian, signage, penerangan, dll)

Susunlah analisa tapak dengan mempelajari pustaka dan buatlah pada form yang

tersedia berikut ini. Berikut diperlihatkan beberapa contoh.


3

Nama : Mariska

Judul : Pengembangan Terminal 3 Bandara Sukarno-Hatta

Komponen Analisa : 1. Tautan Lingkungan

ANALISA TAPAK

Akses khusus menuju Terminal 3 karena fungsi bangunan akan

digunakan sebagai Terminal Haji, maka pengelolaan dilakukan

secara khusus

Batas kawasan antara area khusus antara lokasi apron dengan

jalur sikulasi penumpang agar mengurangi frekuensi suara dan

kondisi pengamanan.

Akses dari arah utara dan selatan serta dari sisi

barat dan timur tersedia jalur taxi dan kendaraan.


4

Komponen Analisa : 2. Masa Bangunan Sekitar

Perletakan massa bangunan dengan menyesuaikan

kondisi lahan, dari arah Timur Laut terletak Apron

sebagai tempat parkir pesawat terbang.

Bangunan existing yang digunakan sebagai Terminal Haji

Menghadap ke arah jalan raya untuk mempermudah jalur

sirkulasi penumpang ke bangunan.

Area hijau sebagai lahan transisi untuk memberikan jarak

privasi dengan kondisi publik, dengan ketentuan jarak 20 m,

selain itu pula dapat berfungsi sebagai serapan

masa bangunan terminal terbagi dari 2 arah

kedatangan dan keberangkatan dari sisi kiri dan kanan,

sehingga pola parkir pesawat yang cocok adalah pola

linear / sejajar


5

Komponen Analisa : 3. Kebisingan, Angin

Angin

Arah angin cenderung berrgerak dari arah

Utara ke Selatan, sehingga perlu diperhatikan

naungan dari luar bangunan ke dalam bangunan.

Area yang paling tinggi frekuensinya karena

banyaknya pesawat yang mendarat dan lepas landas

pada bagian apron.


6

Nama : Fahmi

Judul : Batavia Square Convention Center

Komponen Analisa : Lingkungan Sekitar

U U U

Melakukan analisa terhadap tapak dari beragam aspek yang mempengaruhi penyusunan dan pembentukan ruang,seperti dari aspek kebisingan, arah pergerakan matahari, tapak sekitar, kondisi topografi dan lainsebagainya.

kebisingan tinggi kebi

singan

sedan

g

kebisingan rendah

Tapak yang berada di lokasi strategis,seperti berbatasan langsung denganruas jalan arteri maupun tol dalamkota memiliki kelemahan, yaitu padatapak bagian depan kebisingannyacukup tinggi. Kebisingan ini kemudianmenurun pada level sedang danrendah ke bagian dalam tapak, karenadi sebelah kiri dan kanan maupunbelakang tapak terdapat gedung-gedung perkantoran dan juga areapermukiman penduduk.

Tapak memiliki arah tegak lurus denganruas jalan arteri maupun tol dalam kotaGatot Subroto menjadikan posisinyacukup mendapat pengaruh sinar mata-hari, namun tidak optimal mengingatpergerakan sinar matahari dari baratmenuju timur bergerak menyampingdari sisi bangunan. Hal ini memberikankeuntungan bagi fasade depanbangunan yang akan dibuat.

Tapak sekitar yang mengelilingi tapakeksisting adalah area komersil yangberada di sebelah kiri dan kanan mau-depan [seberang jalan tol dan arteri],sementara pada bagian belakang tapakmerupakan area permukiman dansebagian lagi adalah area komersil.

area k

omers

il

area k

omers

il

areakomersil

areaperm

ukiman

ANALISA TAPAK


7

Komponen Analisa : Tautan Lingkungan

U

29.771,66 m2

LOKASI TAPAK

Jalan Jend. Gatot Subroto yang sibukterbagi menjadi 4 jalur, yaitu tol dalamkota dan arteri berbatasan langsungdengan tapak kawasan.

Seb

elah

kana

nta

pak

terd

apat

hote

lbi

ntan

g5

Cro

wne

Plaz

aya

ngsa

ngat

meg

ahse

kalig

usm

enj a

dika

nni

lai

k om

ersi

ltap

aksa

ngat

tingg

i.

Pedestrian jalan Jend. Gatot Subroto yangtepat berada di depan tapak dengan di-tumbuhi pepohonan yang cukup rimbun.Tampak kendaraan yang menuju ke arahPancoran melalui jalan arteri.

Tampak highrise building Mulia Toweryang berada di sebelah kiri tapak.Sementara di seberang tapak yangdibatasi 4 lajur jalan terdapat komplekPolda Metro Jaya.

Akses masuk menuju tapak dari jalanarteri Gatot Subroto dengan kontur yangdibuat meninggi dari bahu jalan. Tampaksebelah kiri terdapat bangunan lowriseyang menjadi service center sebuah merkotomotif.

Saluran air yang melaluibagian depan tapak yangberbatasan dengan jalanarteri Gatot Subroto.

Tampak gerbang masuktol dalam kota Semanggiyang berada tepat didepan tapak.

KONKLUSIDengan kondisi tapak yang berada di lokasiyang sangat strategis, dengan berbatasanlangsung dengan jalan arteri maupun toldalam kota Gatot Subroto dan dikelilingioleh kawasan komersil [Plaza Semanggi],gedung perkantoran, hotel, pemerintahanmaupun permukiman membuat bangunanini memiliki aksesibilitas yang cukup tinggi.Untuk mengatasi bising pada bagian depantapak yang cukup tinggi, maka area privat[concert hall] ditempatkan pada bagianbelakang, selain pembuatan bumper dariperdu dan pepohonan yang ditanam padabagian depan tapak dan juga penggunaanmaterial bangunan yang dapat meredamsuara/kebisingan. Mengingat tapak ber-batasan langsung dengan lajur arteri yangsangat sibuk, maka pada jalur masukmenuju tapak dibuatkan akses bahu jalanyang diperlebar bagi pengguna angkutanumum [bus/taxi]. Selain itu, entrance menujubangunan dibuat 2 jalur, yaitu bagian depandan samping kanan tapak yang langsungmenuju area concert hall. Sirkulasi mobildibuat melingkar mulai dari jalur masuk,memutar mengelilingi bangunan guna meng-hindari penumpukan pada bagian depan/drop off, selain mengarahkan kendaraanmenuju area parkir sebelah kiri tapak.


8

Komponen Analisa : Zoning-Bubble Diagram

U

PARK

ING

BUMPERDROP

OFF

MAINLOBBY

EXHIBITION

HALL

CONCERTHALL

LOBB

Y

FUNCTION

ROOM

AULA

RESTO/

CAF

LOUNGE PAR

KING

BUMPERDROP

OFF

VOID

VOID

CONCERTHALL

VOID

LIBRARY/

BOOK

STORE

BUSINESS

CENTRE/

STORELOUNGE P

ARKIN

G

LOWER GROUND [LG] UPPER GROUND [UG]

RESTO

OFFIC

E

UTILI

TY


9

Komponen Analisa : Zoning-Box Diagram

KETERANGAN

SIRKULASI KENDARAANSIRKULASI RUANGKORIDOR

PUBLIC AREA

SEMI PUBLIC AREA

PRIVATE AREA

VIP PARKING T A M A N

DROP OFF

GROUND FLOOR [GF]

OUT

PA

RK

IR

IN

PEOPLES ENTRANCE

OUT

VIP PARKING

FUNCTION ROOM 1

FUNCTION ROOM 2

MAIN LOBBYCAF/RESTOLOUNGE

ATRIUM HALLAULA

MAIN ENTRANCE

EXHIBITION HALL

CONCERT HALL

PR

E-F

UN

CTI

ON

LOB

BY

TOILETPRIA

TOILETWANITA

OFFICE

MAINTENANCE

TOIL

ETPR

IA

TOIL

ET

WA

NIT

A

UPPER GROUND [UG]

BOOK STORE

FUNCTION ROOM 2

CAF/RESTOLOUNGE

CONCERT HALL

TOILETPRIA

TOILETWANITA

OPERATOR

UTILITY ROOM

TOIL

ETPR

IA

TOIL

ET

WA

NIT

A

V O I D

V O I D

LIBRARY

BUSSINESS CENTRE

MERCHANDISE STORE

ROOM

KETERANGAN

SIRKULASI KENDARAANSIRKULASI RUANGKORIDOR

PUBLIC AREA

SEMI PUBLIC AREA

PRIVATE AREA

12033-5-497341342343

Documents

Transcript of 12033-5-497341342343