TEKNIK PERBAIKAN KAPAL

( I )

1. Uraikan perbaikan dan perawatan berencana di atas kapal :

Jawab :

Perencanaan perbaikan dan perawatan kapal secara berencana, adalah :

1. Peralatan mana yang akan dipelihara

2. Metode / cara melakukan pekerjaan pemeliharaan dan berapa lamanya

3. Suku cadang, material dan alat-alat kerja yang dibutuhkan dan kapan

harus tersedia

4. Jumlah dan kualifikasi tenaga kerja yang dibutuhkan dan kapan harus

disediakan

5. Jumlah dana yang diperlukan dan kapan harus disediakan

6. Kapan dan berapa lama pekerjaan-pekerjaan dilakukan

2. Terangkan cara perawatan alat-alat bongkar muat, alat-alat penolong dan alat-

alat kebakaran.

Jawab :

Alat-alat bongkar muat : diperiksa dan dirawat dan distel setiap 6 bulan,

2.5 th pada waktu dock

Alat-alat penolong :

- Sekoci (life boat) : diperiksa dan dirawat setiap bulan

- Rakit penolong (life raft) : diperiksa dan dirawat setiap tahun

- Sekoci terjun (boat fall) : diganti / diperbaharui setiap 30 bulan / 5

tahun

Alat-alat kebakaran :

- Fire hydrant, firehose : diperiksa dan dirawat setiap 3 bulan fire nozzle

- Fire alarm : diperiksa dan dirawat setiap 2.5 tahun

- Emergency fire pump : diperiksa dan dirawat yang waktunya

disesuaikan

- Botol-botol CO2 ditimbang dan dilaksanakan percobaan hembusan

pada pipa salurannya setiap 2 tahun

- Cairan busa akan dilakukan analisa sifat dalam waktu 4 tahun

3. Terangkan pengaruh-pengaruh dan perawatan terhadap industri pelayaran.

Jawab.

Pengaruh perbaikan dan perawatan kapal terhadap industri pelayaran adalah :

Disamping aspek keselamatan, biaya atau kerugian sebagai faktor ekonomis

penting, yang begitu sensitive terhadap perbaikan dan perawatan akan selalu

berkaitan dengan :

1. Off hire 4. Asuransi

2. Effisiensi pengoperasian 5. Nilai modal

3. Perbaikan dan klasifikasi 6. Kepuasan awak kapal

4. Jelaskan cara pembuangan sisik besi!

Penanganan yang dilakukan untuk menghilangkan sisik besi pada plat (baja)

adalah :

1. Permukaan baja dibersihkan dari semua kotoran, termasuk karat awal

dengan sikat kawat / rotation bruss atau rust remover.

2. Lalu permukaan baja dibilas / dicuci dengan air tawar dan dikeringkan.

3. Kemudian diberi lapisan cat pelindung anti corrosive dengan satu lapisan

atau lebih.

5. Terangkan cara pelaksanaan dan pengawasan kapal naik dok oleh pihak kapal,

pemilik kapal dan pihak dok.

1. Pihak kapal

a. Pembagian tugas tanggungjawab pekerjaan

b. Merencanakan kegiatan yang akan dilakukan pada saat dock

c. Siapkan daftar sertifikat yang akan expire dan yang akan diperpanjang

d. Menyeleksi pekerjaan yang akan dibatalkan atau kalau nanti ada

tambahan

e. Membuat dock list

2. Pihak pemilik

a. Repair list final yang dikirim kapal

b. Melengkapi suku cadang dan peralatan yang dibutuhkan

c. Menghubungkan klasifikasi dan jasa khusus lainnya

d. Pengawas membicarakan perencanaan pekerjaan dengan golongan dan

yang terkait

3. Pihak dock

a. Membicarakan kapal galangan pengawas.

b. Tentukan pekerjaan-pekerjaan yang kritis.

c. Pasang / lengkapi alat-alat komunikasi.

d. Galangan sudah kontak klasifikasi dan yang terkait lainnya (kontraktor

dan pemberi jasa-jasa lainnya).

e. Galangan siapkan pemadam kebakaran dan fasilitas yang diperlukan

kapal lainnya.

f. Bila pekerjaan dimulai, rapat harian membicarakan permasalahan

(manajer proyek, pengawas, Nahkoda / KKM, staf galangan) juga

melapor perkembangan pekerjaan.

TEKNIK PERBAIKAN KAPAL

( II )

1. Jelaskan pengaruh perbaikan dan perawatan terhadap industri perkapalan.

Jawab.

Pengaruh perbaikan dan perawatan kapal terhadap industri pelayaran adalah :

Disamping aspek keselamatan, biaya atau kerugian sebagai faktor ekonomis

penting, yang begitu sensitive terhadap perbaikan dan perawatan akan selalu

berkaitan dengan :

1. Off hire 4. Asuransi

2. Effisiensi pengoperasian 5. Nilai modal

3. Perbaikan dan klasifikasi 6. Kepuasan awak kapal

2. Terangkan cara mengelola suku cadang untuk perbaikan dan perawatan kapal.

Jawab.

Cara pengelolaan suku cadang untuk perbaikan dan perawatan kapal :

Perlu bantuan sistem untuk mengatur semua hal yang berkaitan dengan suku

cadang.

Sistem ini harus berisi informasi bagaimana menangani suku cadang jumlah

stock / persediaan, persediaan minimum / maximum, lokasi penyimpanan,

jangka waktu penyerahan, spesifikasi pemesanan, catatan pesanan, dll,

singkatnya semua data yang diperlukan untuk suatu rumah tangga yang baik.

Pengelolaan suku cadang ini harus dapat diatur dan diberi label dengan kode

klasifikasi.

3. Terangkan cara pengecatan hull kapal secara terperinci!

Jawab.

1. Terutama hull kapal di sand blasting sampai karat-karat lepas

2. Dicuci dengan air tawar

3. Kemudian dilakukan dengan pengecatan

Pada Boottom dicat dengan : 1. Platting primer 1x

2. Anti primer 2x

3. Anti fauling 1x

Pada DCLT dicat dengan : 1. Zinc primer 1x

2. Anti corrosive 2x

3. Boottoping 1x

Pada Top side dicat dengan : 1. Zinc primer 1x

2. Undercoat paint 1x

3. Exterior finishing paint 2x

4. Uraikan komposisi cat dan cara pembuatan cat secara teori.

Jawab.

Caranya :

- Isi pigment dalam jumlah secukupnya.

- Beri binder jangan sekaligus : ½ bagian aduk, 1/3 bagian lagi dan aduk

sampai rata.

- Beri extender

- Dryer

- Colour

5. Jelaskan continous survey dan berikan contohnya.

Jawab.

- Continous survey adalah : survey yang dilakukan dengan cara cicilan pada

annual docking.

- Continous survey mempunyai keuntungan dapat menghemat waktu pada

saat spesial docking.

Contoh :

1. Perbaikan daun kemudi

2. Perbaikan shaft propeler dan propelernya

3. Alat-alat komunikasi dan alat navigasi.

TEKNIK PERBAIKAN KAPAL

( III )

1. Terangkan prosedur perbaikan terhadap kapal tubrukan!

Jawab.

Prosedur perbaikan pada kapal tubrukan :

1. Dengan floating repair dan temporary repair perlu dilakukan

- Perencanaan, Pembagian Tugas dilaksanakan dan dikendalikan.

- Memberitahu kantor pusat dengan melaporkan kejadia, minta singgah

untuk melakukan Permanent Repair.

- Mencatat semua yang dikerjakan (Log Book).

- Membuat “Statement of Damage”.

2. Dengan melakukan permanent repair setelah tiba di pelabuhan

- Surveyor class bersama underwriter surveyor langsung memeriksa

“Statement of Damage” kemudian disurvey dan mengeluarkan

rekomendasi.

- Kemudian dilakukan permanent repair.

- Setelah selesai disurvey oleh surveyor

- Kemudian memperbaiki dan memberikan sertifikat kesempurnaan.

2. Jelaskan jenis-jenis kathoda protection secara terinci!

Jawab.

1. Zn Anoda

Cara kerjanya, adalah dengan jalan melekatkan Zn picces pada lambung

kapal kiri / kanan, terutama pada bagian-bagian yang dekat

dengan logam-logam jenis lain.

2. Mg Anoda

Cara kerjanya, adalah dengan mengalirkan listrik lemah (+) ke Mg Anoda

dan arus listrik (-) ke kulit kapal dengan maksud agar Mg

Anoda habis terlebih dahulu.

3. Wire Tug

Cara kerjanya, adalah dengan mengalirkan arus listrik lemah (+)

dihubungkan ke kawat baja (-) ke kulit kapal.

3. Jelaskan keuntungan dan kerugian dari dok apung, dok gali, dan dok miring!

Jawab.

Uraian Dock apung Dock gali Dock miring1. Biaya pembuatan Lebih murah Lebih mahal Lebih murah2. Biaya perawatan Lebih mahal Lebih murah Lebih murah3. Sifat bergerak Dapat berpindah-

pindahDiam/tetap Diam/tetap

4. Mempersiapkan dock Lebih cepat Lebih lambat Lebih lambat5. Tahan angin dan

ombakBerpengaruh Tidak pengaruh Tidak

pengaruh6. Kapasitas

menampung kapalDapat diperbesar Tidak dapat

diperbesarTidak dapat diperbesar

7. Tek. Terhadap lunas kapal

Tidak sama besar Semua bisa Semua bisa

8. Kedudukan Bisa sembarang tempat

Tidak sembarangan (tanah keras)

Tidak sembarangan

9. Perbaikan Dapat diganti perseksi

Tidak dapat diganti

Tidak menggunakan seksi

10. Pintu Tidak pakai pintu Pakai pintu Tidak pakai pintu

11. Kekedapan Tidak perlu kedap air

Harus kedap air Tidak perlu kedap air

12. Krane yang digunakan

Krane ringan Crane berat Crane berat

13. Trim kapal masuk Tidak perlu even keel

Diusahakan even keel

Tidak perlu even keel

14. Daya tahan dock Tidak tahan lama Tahan lama Tahan lama15. Rel dan roda Tidak pakai Tidak pakai Pakai dan

perlu perbaikan

4. Uraikan Builder survey dan operational survey.

Jawab.

- Hal-hal yang berkaitan dengan Builder survey :

1. Initial survey

2. Renewal survey

3. Intermediate survey

4. Additional survey

5. Survey dasar bawah luar kapal

- Hal-hal yang berkaitan dengan operational sutvey :

1.Derating survey

2.Load line survey

3.Hold and machinery survey

4.Periodical survey

5. Diketahui data kapal = 20.000 ton.

L = 150 m; B = 17,2 m; D = 12 m; V = 21.600 m3; C = 2,6 ; C6 = 0,7

1 liter = 5 m2

Gunakan rumus I S =

II S = 1,5 LD + (C6 LB)

III S = 1,5 LD + V/D

Jawab.

maka banyak cat yang dibutuhkan

II S = 1,5 LD + (C6 LB)

= (1,5 150 m 12 m) + (0,7 150 17,2

= 2700 m2 + 1806 m2

= 4506 m2

maka banyak cat yang dibutuhkan

III

= 2700 m2 + 1800 m2

= 4500 m2

maka banyak cat yang dibutuhkan