Tegangan Geser Yang Diizinkan Ʈa

Post on 30-Sep-2015

142 views 4 download

description

tegangan

Transcript of Tegangan Geser Yang Diizinkan Ʈa

Tegangan geser yang diizinkan (kg/mm2) untuk pemakaian umum pada poros dapat diperoleh dengan cara dihitung atas dasar batas kelelahan puntir yang besar nya 40% dari batas kelelahan Tarik yang besar nya kira-kira 45% dari kekuatan Tarik. Sesuai dengan standard ASME batas kelelahan puntir adalah 18% dari kekuatan Tarik.untuk harga 18% ini faktor keamanan diambil sebesar 1/0,18=5,6. Harga ini diambil untuk bahan SF dengan kekuatan Tarik yang dijamin, dan 6,0 untuk bahan S-C dengan pegaruh masa, dan baja paduan faktor ini di nyatakan SF1. Momen puntir itu sendiri juga harus ditinjau sesuai faktor koreksi yang dianjurkan oleh ASME. Harga faktor konsentrasi tegangan untuk alur pasak dan untuk poros bertangga dapat diperoleh dengan diagram R.E.PETERSON. Faktor konsentrasi tegangan untuk pembebanan puntir statis dari suatu poros bulat dengan pengecilan diameter yang diberi fillet. Gandar dari kereta tambang dan kereta rel tidak di bebani dengan puntiran melainkan mendapat pembebanan lentur saja. Dalam kenyataan, gandar tidak hanya mendapat beban statis saja melainkan juga bahan dinamis. Beban dinamis dalam arah tegak dan mendatar harus ditambah kan pada beban statis. Bagian gandar dimana dipasangkan naF roda disebut dudukan roda. Beban tambahan dalam arah vertical dan horizontal menimbulkan momen pada dudukan roda ini. Suatu gandar yang digerakan oleh suatu penggerak mula juga mendapat beban puntir, namun demikian gandar ini dapat diperlakukan sebagai poros pengikut dengan jalan mengalikan ketiga momen tersebut. Faktor konsentrasi tegangan untuk pembebanan puntir statis dari suatu poros bulat dengan alur pasak persegi yang diberi fillet. Faktor tambahan tegangan pada gambarPemakaian gandarFaktor ditambah tegangan m

Gandar pengikut 1,0

Gandar yang digerakkan : ditumpu 1,1-1,2

Gandar yang digerakkan :lenturan silang 1,1-1,2

Gandar yang digerakkan : lenturan terbuka 1,2-1,3

Lambang dari masing-masing bagian perangkat roda. Rumus perencanaan gandar diberikan dalam JIS e4501. Tata cara perencanaan dengan menggunakan rumus-rumus tersebut ditunjukan dalam suatu diagram aliran. Rumus-rumus dari JIS E4501M1=(j-g)w/4M2=.v.m1P=.lWQo=p(H/J)Ro=p(h+r)/g