Post on 18-Feb-2018
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 1/37
Rain Sensor
1 Training Material & Publication
Rain SensorTrip Computer
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 2/37
Rain Sensor
2 Training Material & Publication
DAFTAR ISI
1. Auto Rain Sensing System ------------------------------------ 5
2. Trip computer ----------------------------------------------------- 21
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 3/37
Rain Sensor
3 Training Material & Publication
KATA PENGANTAR
Buku panduan training ini penggunaanya hanya ditujukan untuk Teknisi
jaringan Hyundai, agar mereka dapat mengetahui apa yang disebut
dengan rain sensor system dan trip komputer system khususnya yang
dipakai oleh kendaraan Hyundai. Sudah merupakan komitmen kami untuk
selalu meningkatkan pengetahuan dan ketrampilan para Teknisi Hyundai
agar mereka dapat lebih efektik dan efisien lagi dalam melakukan diagnosa
dan perbaikan terhadap problem yang ada pada kendaraan.
Published by Chonan Technical Service Training Center
• copyright by Hyundai Motor Company All right reserved. Chonan Technical Service Training
Center : http://training.hmc.co.kr : training@hmc.co.kr, www.traininghyundai.com
translate by : Training Material and Publication
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 4/37
Rain Sensor
4 Training Material & Publication
Auto Rain Sensing System Daftar Isi
1. Introduction 7
2. Components 7
2.1 Multifunction switch 7
2.2 Wiper relay 7
2.3 Sensor module 7
2.4 Sensor assembly 8
2.5 Rain sensor 8
2.6 Optocoupler 8
3. Sensor functional spec. 9
3.1 Functional general 9
3.2 Operation modes 9
3.3 Operating mode description 10
3.4 Wiper motor operating chart 11
3.5 Operating range 12
4. Sensor input characterization 13
4.1 Sensor inputs 13
4.2 Sensor output 14
5. Rain sensor 17
5.1 Judge condition of raining 17
5.2 How the work sensor 18
6. How the system work 19
7. Diagnosis 20
7.1 Fault detection A 20
7.2 Fault detection B 20
7.3 Use sensitivity adjust to indicate fault 20
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 5/37
Rain Sensor
5 Training Material & Publication
Auto Rain Sensing System
1. Pengenalan
motor intermitten wiper motor dikontrol oleh sensor hujan
Rain sensor adalah bagian dari sistem wiper yang dilengkapi dengan pendeteksi hujan. Sistem
ini menyediakan fungsi seperti normal wiper seperti off, mist, kecepatan rendah, kecepatan
tinggi, dan washer (menyemprotkan air), juga menyediakan control otomatis untuk intermittent,
kecepatan rendah,dan kecepatan tinggi.
Kecepatan rendah manual dan kecepatan tinggi manual yang dilakukan oleh wiper, secara
terus menerus diaktifkan melalui gerakan switch multifungsi ke posisi tinggi atau rendah.
Sistem ini didesain dirancang secara otomatis untuk menjalankan kecepatan wiper, bekerjanya
wiper diaktifkan melalui sensor hujan sementara switch multifungsi ada di posisi auto.
Spesifikasi INT dibuat otomatis, pengoperasian wiper secara berkala diaktifkan melalui sensor
hujan, sementara switch multifungsi ada di posisi auto. Wiper akan bekerja lamban dengan
selang waktu tertentu.
2. Komponen sistem rain sensing windshield wiper2.1 Multifunction switch
Pengemudi dapat menggunakan sistem wiper dengan mengaktifkan tangaai switch wiper untuk
kaca depan. Switch ini digunakan untuk memilih mode operasi yang diinginkan dan memilih
tingkat sensitifitas sensor terhadap curah hujan.
2.2 Wiper relay assembly
Wiper relay assembly terdiri dari 1 relay kecepatan dan relay pemilih kecepatan. Relay ini
dikontrol oleh module rain sensor untuk mengontrol fungsi wiper.
2.3 Rain sensor module
Module rain sensor adalah sebuah modul elektronik yang menggunakan radiasi infra merah
yang menentukan level penglihatan kaca depan dan mengatur motor wiper / controller
assembly untuk menggerakan wiper. Modul sensor hujan memiliki PCB sub-assembly dan
micro-computer yang membentuk fungsi logika. Non-linier control algoritma yang ada dalam
micro-computer mengartikan sinyal input hujan dan memerintahkan motor wiper untuk bekerja
(menyapu) disaat yang diperlukan. Modul rain sensor dipasangkan optocoupler
menggunakan klip stanless steel.
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 6/37
Rain Sensor
6 Training Material & Publication
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 7/37
Rain Sensor
7 Training Material & Publication
2.4 Rain sensor assembly
Rain sensor assembly didefinisikan sebagai kumpulan modul sensor hujan yang ada di
optocoupler. Termasuk didalam adalah ikatan bahan perekat antara kaca depan dan
optocoupler, tidak termasuk di dalamnya styling cover.
2.5 Rain sensor
Rain sensor hujan diartikan sebagai instalasi lengkap yang terdiri dari kumpulan sensor
pendeteksi hujan dan pemasangan styling cover.
2.6 Optocoupler
Optocoupler adalah komponen optic dari plastik yang mengikat radiasi infra merah yang
dipancarkan dari modul sensor hujan ke kaca depan.
3. spesifikasi fungsi rain sensor3.1 Fungsi Umum
Sistem Wiper kaca depan dengan rain sensor hujan sebuah sistem wiper yang mempunyai
fungsi tambahan selain menyediakan fungsi normal wiper, seperti off, mist, kecepatan rendah
manual, kecepatan tinggi manual, dan cuci, menyediakan control otomatis dari automatic INT,
kecepatan rendah otomatis dan kecepatan tinggi otomatis saat kunci mobil pada posisi ON, rain
hujan akan diaktifkan.
St lin Cover
Optic Coupler
Sensor & Interface
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 8/37
Rain Sensor
8 Training Material & Publication
3.2 Mode kerja rain sensing windshield wiper system
Multifunction
switch position
Rain sensor
operating modeSensor action
Mist MistThe column switch controls mist.
The sensor has no affect on this function
Off Off
If not already parked, wiper motor runs in low
speed until blades are in the depressed park
position.
Automatic(or INT)
Automatic mode has
5 sensitivity settings.
This is further defined
in par 8.4.
Automatic
(or INT.)
Automatic
Automatic INT./speed control.
The sensitivity to raindrop accumulation on the
windshield is set by the multifunction switch
sensitivity adjustment.
Low speed Manual
Wiper motor runs continuously in low speed,
for example 45 wipes/minute.
The sensor has no affect on this function
Hi speed Manual
Wiper motor runs continuously in high
speed, for example 60wipes/minute.The sensor has no affect on this function
Wash – demand
Washer S/W•0.6 secWash
If washer S/W on after 0.6 sec then wipes during
2.5 to 3.8 sec. The rain sensor enables the
wipers and controls the after wipes.
Wash-demand
washer switch•0.6secWash
If washer switch on less than 0.2 to 0.6 sec
then once wipes
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 9/37
Rain Sensor
9 Training Material & Publication
3.3 Penjelasan mode kerja rain sensing windshield wiper system
3.3.1 OFF mode
Dengan switch wipe pada posisi Off dan kunci mobil pada posisi On, rain sensor akan berada di
mode Off. Pada mode ini, sensor memerintah wiper motor untuk Off.
3.3.2 Automatic mode
Saat switch multifungsi digeser ke posisi auto, dan kunci mobil pada posisi ON, rain sensor
aktif pada mode “automatic”. Apabila fungsi kerja “instant wipe” seperti yang dijelaskan diat
as terjadi, maka wiper akan bekerja berdasarkan jumlah curah hujan yang ada pada kaca d
epan, dengan mempertimbangkan masukan dari pengemudi melalui settingan tingkat sensitifi
tas yang ada pada switch. Setelah berhenti sesaat sensor hujan akan mengaktifkan wiper
untuk membersihkan tetesan hujan di kaca depan.
3.3.3 Automatic INT.
Pada automatic INT. sensor hujan memerintahkan wiper untuk bekerja dalam kecepatan rendah
untuk satu sapuan, diikuti oleh periode waktu berhenti, kemudian bekerja kembali dalam waktu
tertentu.
3.3.4 Automatic low
Apabila curah hujan yang turun agak deras, maka wiper akan bekerja dengan kecepatanrendah lebih cepat dari automatic INT.
3.3.5 Automatic high
Apabila curah hujan yang turun cukup deras, maka wiper akan bekerja dengan kecepatan
tinggi.
3.3.6 Wash mode
Rin sensor memonitor multifunction switch dan bekerja berdasarkan posisi switch yang dipilih.
Pada wash mode, rain sensor dapat menjalankan wiper motor untuk berputar dengan
kecepatan rendah dengan rentang waktu 2.5 sampai 3.8 sec.
3.3.7 Manual mode
Pada saat mode manual seperti manual low, mist, off atau manual high dipilih maka peran dari
rain sensor sangat menentukan sekali. Switch column inilah yang membentuk mode- mode
dan merespon curah hujan.
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 10/37
Rain Sensor
10 Training Material & Publication
3.4 Bagan kerja Wiper Motor
3.4.1 Kondisi “1” Wiper S/W INT.(Auto) Posisi setelah IGN. Key “ON”.
3.4.2 Kondisi “1” : Wiper S/W INT.(Auto) Posisi setelah IGN. Key “OFF”
Wiper INT.
Auto S/W
ON
OFF
ON
OFF
AUTO
OFF
ONOFF
IGNITIONS/W
Rain
Sensor
(Relay)
WIPERMOTOR
Wiper
Auto S/W
ON
OFF
ON
OFF
AUTO
OFF
ON
OFF
IGNITION
S/W
Rain Sensor
(Relay)
WIPER
MOTOR
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 11/37
Rain Sensor
11 Training Material & Publication
3.5 Batasan kerja
Item Penjelasan
Tegangan kerja
Rain sensor bekerja dengan tegangan battery antara 9 -16 volt yang
diberikan ke konektor sensor
Temperatur
Rain sensor bekerja dengan termperatur udara luar antara -40° c
sampai 85° c. Rain sensor ini dibutuhkan untuk mendeteksi perkiraan
curah hujan yang jatuh ke permukaan windshield, disekirat area tempat
deteksi terdapat komponen cair
Tekanan kerja Rain sensor bekerja dengan tekanan luar antara 50 kpa s/d 120 kpa
KelembabanRain sensor bekerja dengan tingkat kelembaban dari 5 % s/d 95 %
Dengan temparatur 65°C± 5°C.
4. Karakteristik input modul rain sensor
4.1 Input rain sensor
Rain sensor membutuhkan informasi aktual agar bisa bekerja dengan benar. Informasi yang
dikirim ke sensor ini bisa dengan berbagai cara, oleh karena itulah waktu, tegangan dan
frekwensinya bisa beragam.
4.1 .1 Suplai pengapian rain sensor
Tegangan battery diberikan ke terminal pengapian rain sensor ignition begitu kunci kontak
diposisi On.
4.1.2 Ground
Rain sensor kembali ke ground melalui ground pin.
4.1.3 Sensitivity inputUntuk pendeteksi hujan pada sistem windshield wiper yang tingkat kesensitifannya dapan
diatur, maka rain sensor akan memonitor setingan sensitif yang terdapat pada windshield
wiper stalk switch.
4.1.4 Wash input
Wash input mengirimkan sinyal rain sensor apabila wash paddle ditekan oleh pengemudi.
4.1.5 Wiper motor parking signal inputDwell signal akan merespon pada saat wipers berada atau dekat dengan dasar kerja wipe.
Antara delay wipe di mode otomatis, wipers akan standby.
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 12/37
Rain Sensor
12 Training Material & Publication
Dibagian dalam wiper dipasangkan informasi sehingga sensor dapat mendeteksi waktu
pelambatan secara akurat dan halus pada saat bekerja dengan mode otomatis.
4.2 Output pada rain sensor
Sensor mempunyai dua relay yaitu low & high, satu untuk relay kecepatan rendah dan satunya
lagi untuk relay kecepatan tinggi. Kedua drivers ini mempunyai gulungan 100 ohms atau lebih.Berikut adalah tabel status ouput fungsi wiper.
Outer wipe
DepressedInner wipe
Posisi windshield dan wiper
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 13/37
Rain Sensor
13 Training Material & Publication
4.2.1 Output low -speed control
High SPD relay Low SPD relay State Description
Off Off Off Motor is not running
Off On Low
Motor is running in low speed. This state is
enable for 500 milliseconds to perform a single
wipe and is enable when wash is depressed
On OnHigh
speed
Motor runs in high speed
On Off Undefined The sensor does not perform this state.
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 14/37
Rain Sensor
14 Training Material & Publication
4.2.1 Output high-speed control
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 15/37
Rain Sensor
15 Training Material & Publication
5. Rain sensor
5.1 Menilai kondisi hujan melalui rain sensor
5.1.1 Berdasarkan rasio pantulan
Infrared membias sinar yang keluar dari Infrared rays emitter pada saat kunci kontak
ON
Sinar Infrared ini dipantulkan oleh hujan yang turun.
Rasio sinar infrared yang diterima oleh photo diode
Pendeteksian besarnya hujan sesuai dengan banyaknya kisi-kisi sinar infrared yang
diterima oleh photo diode.
5.1.2 Berdasarkan oleh lamannya waktu turunnya
Setelah windshield wiper berkerja, maka komputer akan menghitung waktu hujan yang
turun.
5.1.3 Berdasarkan jarak turunnya hujan
Selah windshield wiper bekerja, komputer akan menghitung jarak diantra hujan yang turun
0.5 mm(O.25•)
Infrared emit:
Infrared rays emit
PHOTO Diode:
Infrared rays receives
Reflect
Mirror
Rain sensor ass’y
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 16/37
Rain Sensor
16 Training Material & Publication
5.2 Cara kerja sensor.
- Sinar infrared keluar dari Infrared rays emitter pada saat kunci kontak ON- Sinar infrared ini dikeluarkan keluar melalui windshield
- Jika ada hujan yang turun mengenai windshield, sinar infrared akan dipantulkan oleh
hujan yang turun.
- Refracted Infrared rays are received in photo diode.
- Calculate amount of rain according to sheep of Infrared rays that receive in photo diode.
6. Bagaimana Sistem Bekerja
Driving Room Side
0.5 mm(0.25•)
Windshield lass
Rain sensor
OUT SIDEOUT SIDE
Windshield lassWindshield lass
InfraredPhoto diode
Rain sensor module(Wiper control
module) Driver control (Multi function
wiper switch)
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 17/37
Rain Sensor
17 Training Material & Publication
1) Driver selects multi-function switch's INT. Posisi Auto
2) Rain sensor module akan mendeteksi posisi multi function switch.
3) Mendeteksi hujan dengan rain sensor dan mengirim sinyalnya ke rain sensor module.
4) Berdasarkan jumlah curah hujan yang turun, rain sensor module akan mengontrol wiper
motor.
7. Diagnosa7.1 Mendeteksi kesalahan
Sensor mempunyai dua tingkat dalam mendeteksi kesalahan yaitu sebagai berikut.
7.2 Deteksi kesalahan A
Kesalahan A adalah suatu kesalahan dimana titik kerja sensor servo diluar batas yang
diharapkan. Artinya ada kerusakan pada windscreen di area coupler atau sensor lepas dari
coupler.
7.3 Deteksi kesalahan B
Kesalahan B adalah suatu kesalahan dimana sensor tidak bisa merespon kembali terhadap
sinyal hujan. Artinya ada kerusakan pada windscreen di area coupler atau lebih mendekati
adanya kesalahan elektrikal yang di deteksi oleh sensor.
7.4 Menggunakan penyesuaian tingkat sensitif (volume switch) untuk mendeteksi
kesalahan
Metode untuk mendeteksi kesalahan dapat menggunakan alat yang biasa teknisi gunakan yaitu
sensitivity adjustment (volume switch) input dan wipers sebagai indicator. Cara perbaikannya
adalah sebagai berikut:
Langkah 1
1. Dengan kunci kontak ON, pindahkan alat sensitivity adjustment ke setingan high sensitivity
dengan posisi intermittent wiper volume switch berada di “Auto” (INT. time interval adjust
switch).
2. Turunkan sensitivity (volume switch) sebanyak satu setingan ( kecepatan 5th sampai 4th
INT. volume switch)
3. Jika wiper bergerak, berarti tingkat kesalahannya adalah A, maka teknisi yang
mengerjakannya harus memastikan bahwa area coupler pada windscreen tidak rusak dan
sensor terpasang di coupler.
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 18/37
Rain Sensor
18 Training Material & Publication
Langkah 2
Turunkan sensitivity (volume switch) lebih dari satu setingan .(kecepatan 4th sampai 3th
pada volume switch)
Jika wiper bergerak, maka tingkat kesalahan yang terdeteksi adalah B maka sensor harus
dilepas dan ditukar dengan sensor yang bagus.
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 19/37
Rain Sensor
19 Training Material & Publication
Trip Computer
Daftar Isi
XG Trip Computer MATRIX Trip Computer
1. General · · · · · · · · · · · · · · · · · · 23 1. Trip computer timing chart · · · · · · · 37
2. Speciation · · · · · · · · · · · · · · · · · 23 2. Trip computer information · · · · · · · · 37
3. Trip computer switch function · · · · 24 3. Description of each function· · · · · · · 38
3.1 Trip computer mode switch · · · · · · · 24 4. Trip display “A or B” · · · · · · · · · · · 39
3.2 LCD illumination · · · · · · · · · · · · · · · · 25 5. Trip display DT · · · · · · · · · · · · · · · · 39
4. Trip computer LCD display · · · · · · · · 25 6. Trip display AVS · · · · · · · · · · · · · · · 40
4.1 Clock · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 26 7. Trip display DTE · · · · · · · · · · · · · · · 41
4.2 Average speed · · · · · · · · · · · · · · · · · 26 8. Injection pulse · · · · · · · · · · · · · · · · 42
4.3 Drive time · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 26 8. Injection pulse · · · · · · · · · · · · · · · · 43
4.4 Distance to empty · · · · · · · · · · · · · · · 26 9. Judge of fuel amount · · · · · · · · · · · 43
5.5 Warning buzzer · · · · · · · · · · · · · · · · 27
5.6 Driving distance · · · · · · · · · · · · · 27
5. System configuration · · · · · · · · · · · · 28
5.1 Block diagram · · · · · · · · · · · · · · · · · · 28
5.2 Inputs signal characteristic · · · · · · · · · · 28
EF SONATA Trip Computer
1.Trip computer displaying information 33
2. Display mode · · · · · · · · · · · · · · · · · · 34
3. Description of each function · · · · · · 34
3.1 Driving time · · · · · · · · · · · · · · · 34
3.2 Aver vehicle speed · · · · · · · · · · · · · · · 34
3.3 Distance to empty · · · · · · · · · · · · · · · · 35
4. Injected fuel amount · · · · · · · · · · 35
5. System block diagram · · · · · · · · · 36
XG Trip computer
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 20/37
Rain Sensor
20 Training Material & Publication
1. UmumPada saat mengendari kendaraan, pengemudi akan menerima bermacam informasi dari trip
computer. Berikut adalah informasi-informasi yang dapat diihat oleh pengemudi.
- Rata-rata kecepatan kendaraan.
- Lamanya berkendara.
- Jarak tempuh dan jarak dari titik nol
2. Spesifikasi
Item Spec.
Rate voltage DC 12 Volt
Operation voltage DC 9.5 ~ 16 Volt
Current MAX. 710 mA (DC 12 Volt)
Static current MAX. 3 mA
3. Cara kerja dan fungsi Trip computer panel switch
3.1 Trip computer mode switch
3.1.1 Mode switch
Jika switch ditekan, maka mode tampilan berubah mengikuti prosedur dibawah ini.
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 21/37
Rain Sensor
21 Training Material & Publication
3.1.2 Reset switch
Nilai jarak tempuh yang sudah ada akan disetu ulang ke nol, kecuali jarak yang masih bisa
ditempuh sampai bahan bakar habis.
3.1.3 Penyetelan Cluck
1) ” R” switch
Switch ini untuk menyesuaikan jam.
Angka menit di-reset ke 00 jika angkanya menit kurang dari 29 menit.
Angka jam akan naik sebanyak satu jam jika angka menit lebih dari 30 menit.
2) “H” switch
Switch ini digunakan untuk menyetel jam.
Angka jam akan naik satu jika tombol ini ditekan.
Angka jam akan naik setiap 200milidetik jika tombol switch ini ditekan lebih dari 2detik.
3) “M” switch
Switch ini digunakan untuk menyetel jam.
Angka menit akan naik 1 tingkat jika tombol ini ditekan.
Angka menit akan naik setiap 100milidetik jika tombol ini ditekan lebih dari 2detik.
3.2 Nyala Cayaha LCD :
Tingkat nyala cahaya pada LCD asalnya adalah maksimal.
Tingkat nyala cahaya bisa akan berkurang 50% bila tail lamp dalam keadaan ON.
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 22/37
Rain Sensor
22 Training Material & Publication
4. Tampilan Trip computer LCD4.1 Clock
1) Display range: 12:00
2) 12 hour clock, tidak menggunakan AM,PM
3) Toleransi : ± 2detik/hari
4.2 Average speed
1) Display range; 0 ~ 250km
2) Rata-rata kecepatan dihitung dari deteksi kecepatan kendaraan sampai mesin mati.
3) Kecepatan bisa di-reset dengan kunci kontak diposisi OFF.
4) Rata-rata kecapatan diperbaharui setiap satu detik
5) Kecepatan rata-rata = jarak tempuh / lamanya waktu berkendara6) Toleransi : ± 3km/h
4.3 Drive time
1) Display range ; 00:00 ~ 99:59
2) Waktu berkendara dihitung dari mulai mesin hidup sampai mesin mati.
3) Driving time diperbaharui setiap satu menit.
4) Driving time di-reset abila tombol reset switch ditekan.
5) Toleransi : ± 2menit/99jam
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 23/37
Rain Sensor
23 Training Material & Publication
4.4 Jarak ke kosong (Distance to empty)
1) Display range ; 50km ~ (65 x fuel consumption)km
2) Kemungkinan mobil dapat kendarai sampai bahan bakar habis
3) Tampilan akan berubah jika nilai yang dideteksi mencapai batas atas atau batas bawah.
4) Perhitungan jarak sampai bahan bakar habis
- Key ON, kondisi mesin mati
Jarak sampai bahan bakar habis = sisa bahan bakar x rasio konsumsi bahan bakar
- Kondisi mesin hidup
Jarak sampai bahan bakar habis = sisa bahan bakar x rasio hitungan konsumsi bahan
bakar calculated fuel consumption ratio
* rasio konsumsi bahan bakar : data homologation
** rasio hitungan konsumsi bahan bakar : rasio hitungan dengan sinyal injeksi5) Perhitungan bahan bakar yang ada
Sisa bahan bakar = a - c
a. Jumlah bahan bakar yang ada disimpan di dalam trip computer bila bahan bakar naik
lebih dari 9 liter.
b. Trip computer menghitung rasio konsumsi bahan bakar dengan sinyak injeksi dari ECM.
c. Jumlah konsumsi bahan bakar dihitung dari saat pengisian sampai saat sekarang,
4.5 Warning buzzer (dipakai pada model baru)
Buzzer akan mengeluarkan bunyi sirine setiap 0.5detik selama 5 detik apabila sisa jarak
tempuh ke bahan bakar kosong berubah dari 80km/h ke 79km/h
Buzzer akan mengeluarkan bunyi sirine setiap 0.5detik selama 5 detik apabila sisa jarak
tempuh ke bahan bakar kosong berubah dari 60km/h ke 59km/h
Buzzer akan mengeluarkan bunyi sirine setiap 0.5detik selama 5 detik apabila sisa jarak
tempuh ke bahan bakar kosong berubah dari 50km/h ke 49km/h
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 24/37
Rain Sensor
24 Training Material & Publication
4.6 Driving distance
1) Display range : 0 ~ 999km
2) Jarak berkendara dihitung dari mesin hidup sampai mesin mati.
3) Jarak berkendara akan di-reset apabila reset switch ditekan.
4) Toleransi : ±9km / 999km
5. Konfigurasi sistem5.1 Block diagram
5.2 Karakteristik Input signal
5.2.1 ECM fuel injection plus signal (Pin No 1)
Trip computer menghitung konsumsi bahan bakar dengan sinyal fuel injection dari ECM.
Khusus untuk mesin 2.5L.
ECM mengirimkan jumlah injeksi per detik ke trip computer. Khusus untuk mesin 3.0L
sigma engine.
DisplayInput signal
ECM Fuel Injection (Pin No1)
Vehicle Speed (Pin No2)
IG. Key (Pin No3)
Battery Voltage (Pin No4)
Low Fuel Warning (Pin No5)
Illumination “-”(Pin No7)
Illumination “+”(Pin No8)
Fuel Sender (Pin No10)
Ground (Pin No11)
Clock
Average Speed
Driving Time
Distance to Empty
Driving Distance
Controller
567891011
1234
• Gambar wirin harness side connector : connector No I21
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 25/37
Rain Sensor
25 Training Material & Publication
ECM mengirimkan jumlah pulsa injeksi ke trip computer.
Trip computer menghutung kemungkinan sisa jarak yang dapat ditempuh sampai bahan
bakar habis menggunakan rasio konsumsi bahan bakar.
Dan juga , the trip computer mendeteksi mesin hidup atau mati dengan menggunakan sinyal ini.
EMS Type Fuel injection
Melco (XG 3.0) 96mcc/puls
Siemens(XG 2.5) 252cc/sec.
• Circuit
Pin No 1 In ection lus waveform
4
ECM
11
1 13
17
•13 (C44-1) : 3.0L
17(C94-2) : 2.5LBatter
Tri Com uter
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 26/37
Rain Sensor
26 Training Material & Publication
5.2.2 Sinyal kecepatan kendaraan (Pin No 2)
Hall IC type ; 4 pulsa per satu putaran
Sensor gear ratio ; harus pas dengan kecepatan kendaraan 60km/h dan putaran sensor
637rpm.
Hall sensor current : 0.8 ~ 1.0 mA.
• Circuit
- Gelombang Vehicle speed sensor
5.2.3 Tegangan power dari kunci kontak (Pin No 3)
Operating power disuplai melalui kunci kontak.
LCD akan menyala apabila kunci kontak ada diposisi ON.
Suplai tegangan harus lebih besar dari 9 volts dan kurang dari 16 volt agar bisa bekerja
normal.
4
BATT.
Tri Com uter
Hall IC
ECM 2.5
TCM 2.5
ETCM 3.0
EPSC
Cruise
etc
Vehicle s eed sensor
Power voltage from “IG” Key
VSS Wave form
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 27/37
Rain Sensor
27 Training Material & Publication
• Circuit
5.2.4 Tegangan Battery (Pin No 4)
- Battery power adalah sumber tegangan back-up.
5.2.5 Low fuel warning (Pin No 5)
- Dibatalkan pada Desember 1998
5.2.7 Illumination “-”(Pin No 7)
- Rheostat mengatur kecerahan switch pada saat tail lamp menyala.
• Circuit
BATT.
AMAcc.IG1 IG2 ST.
Acc.ON
ST
IGN
Fusible
link3
11
Tri Com uter
Fuse28 10A(Dash fuse box)
I nition Ke S/W
BATT.
Tri Com uter
To tail lam
Tail lam RelaM/Function
Rheostat
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 28/37
Rain Sensor
28 Training Material & Publication
5.2.8 Illumination “+”(Pin No 8)
- Tingkat kecerahan cahaya LCD berkurang 50% bila tail lamp menyala.
5.2.10 Fuel sender (Pin No 10)
- Fuel sender mengirimkan tegangan ke trip computer.
- Trip computer menghitung jumlah bahan bakar di dalam fuel tank.
- Juga, trip computer menghitung kemungkinan sisa jarak tempuh yang bisa dicapai sampai
bahan bakar habis.
- Pesan "fuel full" ditampilkan jika jumlah bahan bakar diatas batas limit.
• Circuit
5.2.1 Ground
- Body ground : G05
- Ground voltage : Kurang dari 0.8 volt
Fuel
gauge
Fuel tankFuel
sender
Fuel(liter)
Input
volt(V)
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 29/37
Rain Sensor
29 Training Material & Publication
EF-SONATA Trip Computer
1. Informasi tampilan trip computer TRIP “A” : Jarak berkendara A.
TRIP “B” : Jarak berkendara B.
DT(Driving Time) : Waktu berkendara dari titik seting nol.
AVS (Average Vehicle Speed) : Rata-rata kecepatan kendaraan dari titik seting nol.
DTE (Distance to Empty) : Kemungkinan jarak yang bisa ditempuh dengan sisa bahan
bakar yang ada.
2. Mode tampilan
MODE
When press Mode
SW for more than
100ms
When press Mode
SW for more than
500ms
Display on the Cluster LCD
TRIP “A” Trip A mode
Trip A is reset to
Zero
TRIP “B” Trip B modeTrip B is reset to
Zero
AVS
(Average
Vehicle Speed)
AVS modeAVS is reset to Zero
DTE
(Distance toEmpty)
Trip A mode
Reset is not
available
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 30/37
Rain Sensor
30 Training Material & Publication
3. Penjelasan masing-masing fungsi3.1 DT(Driving Time)
Menampilkan waktu (dalam hitungan jam dan menit) setelah Mode Switch di-reset.
- input Source : Internal Clock
- Display Range : 00 : 00 to 99 : 59
- Error Rate : kurang dari 0.1 %
- Resolusi: 1 menit
- Data memory: data DT di-reset bila kabel battery dilepas.
3.2 AVS (Average Vehicle Speed) / Kecepatan rata-rata
Kecepatan rata-rata kendaraan dihutung berdasarkan jarak tempuh dan waktu berkendara
setelah after Mode Switch di-reset.- AVS (Km/h atau mph) = Jarak (Km/h or mph) ÷ Time(h)
- Input Source : Vehicle Speed Signal + Internal Clock
- Displaying Range : 240 Km/h / 150 mph
- Error Rate : kurang dari 1.0 %
- Regulation: 1 Km/h / 1 mph
- Data Memory : data AVS di-reset bila kabel battery dilepas.
DTE (Distance to Empty)Menampilkan kemungkinan jarak yang bisa ditempuh dengan sisa bahan bakar yang ada
berdasarkan rata-rata konsumsi bahan bakar.
1) Kemungkinan jarak tempuh dari fuel Sender & Fuel injection Signal.
2) Resolusi 1 Km/h (atau 1 mph) dan diset di EEPROM.
3) Peringatan DTE 1 jika ada DTE kurand 50 Km/h(atau 30 mph), DTE flickers “----” dengan
selang waktu 1Hz dan data di set ke 00 : 00
3.4. DTE warning 2
Apabila input sinyal Fuel Sender diluar spesifikasi selama 20 detik, DTE flickers “----” dan data
diset ke 00 : 00.
(Example: Fuel Sender open or short Circuit, Injector Fail, TACHO. Signal Fail)
- Input Source : Drive Distance + Fuel Sender Signal + Injection Signal
- Display Range : 0 Km / mile ~ 1500 Km / mile
- Resolusi : 1 Km / 1 mile
- Data Memory : Data tidak disimpan di EEPROM, oleh karena itulah jika tidak ada power
supply, data akan di-reset.
Catatan : jika data di-reset, DTE dihitung dengan 12.4Km/liter begitu kunci ON dan setelah
mobil dijalankan after driving, DTE akan direfisi dengan konsumsi bahan bakar riil.
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 31/37
Rain Sensor
31 Training Material & Publication
4. Jumlah bahan bakar yang diinjeksikan = FSumber input : Sinyal injection dari ECM atau No Injector
F (injected fuel amount) = Injection Duration × cylinder
Fuel injector signal source
• Melco EMS : dari injector
• Siemens EMS : dari ECM
5. System Block Diagram
IGN. Key(12 volt)
Battery Voltage
Mode Switch
Fuel Sender
Clock
Fuel Injection Signal
Vehicle Speed Sensor
ENG. Rpm
Ground
CLUSTER
Display LCD
TRIP A
TRIP B
DT
AVS
DTE
INPUTS
OUTPUTS
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 32/37
Rain Sensor
32 Training Material & Publication
MATRIX Trip Computer
1. Trip computer timing chart
2. Informasi tampilan trip computer
TRIP A
TRIP B
DT(Driving Time)
AVS(Average Vehicle Speed)
DT(Distance to Empty)
1
RESET
MeasureMeasure
Measur
BATT.
IGN.
Vehicle
S eed
REST
Switch
Driving
Distance
Driving
Time
Driving
Meter
12 volt
0 volt
12 volt
0 volt
5 volt
0 volt
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 33/37
Rain Sensor
33 Training Material & Publication
3. Trip display odometer
0 ~ 999999 Km(Mile)
1 Km(1Mile)
1 Km = 637 REV. × 4 Pulse
1 mile : 1024 REV. × 4 Pulse
Vehicle Speed SensorINPUTS
Source
Calculation
OD Meter
Indication
Display Range
50 50
5 volt
0 volt
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 34/37
Rain Sensor
34 Training Material & Publication
4. Trip display “A” atau “B”
5. Trip display DT(driving time)
Waktu dari kunci kontak ON ke OFF. Off sejak direset atau battery dihubungkan kembali
6.Trip display AVS (average vehicle Speedo)
0 ~ 999.9 Km(Mile)
1 Km(1Mile)
1 Km = 637 REV. × 4 Pulse
1 mile : 1024 REV. × 4 Pulse
Vehicle Speed SensorINPUTS
Source
Calculation
Trip A B
Indication
Unit
Display
Range
Reset : Mode SW press for 1 sec.
Battery Disconnect
0 : 00 ~ 99 : 59
10 seconds
Inside ClockINPUTS
Source
Calculation
DT & Display
Interval
Display
Range
Data Clear
(Reset)
10 seconds
Calculation
DT & Display
Interval
Reset : Mode SW press for
1 sec. Battery Disconnect
Data Clear
(Reset)
±3 km/h
Drive Distance ÷ Drive timeMeasure
Time
Tolerance
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 35/37
Rain Sensor
35 Training Material & Publication
7. Trip display DTE (Distance to empty)Menampilkan kemungkinan jarak yang bisa ditempuh dengan sisa bahan bakar yang ada.
Display
51 km ~ 999 Km
Jika jaraknya kurang dari 51km/jam, 50km/jam tetap di 00:00 dan
tampilan flickers “- - - -”.
Perhitungan dan
jeda tampilanSetiap 15 detik.
Fail Safe
- Jika tidak ada TACHO, sinyal atau sinyal kecepatan kendaraan,
nilai yang tampil pada saat tersebut akan di-hold.
- Jika tidak ada sinyal injector, jarak berkurang 1km / 45 detik.
-Jika Fuel sender mengalami kegagalan, menampilkan jarak yang
dihitung berdasarkan konsumsi bahan bakar terakhir di 32km/h
dan deteksi jumlah bahan bakar terakhir.
Kalkulasi(jumlah bahan bakar × 32 km/h) ÷konsumsi bahan bakar terakhir di
kecapatan 32km/h
DTE dengan kunci
kontak ON, sejak
terminal BATT.
Dilepas dan
dihubungkan
kembali
Pemetaan data konsumsi tetap bahan bakar × jumlah bahan bakar
• Konsumsi tetap bahan bakar
1.6 MT 10.4 Km/ •,
1.6 A/T 9.1 Km/ •,
• Kapasitas bahan bakar : 55 Liter
Inputs source
Vehicle Speed Sensor
Tachometer
Pulsa Injector (1 Pulsa / 80mCC)
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 36/37
Rain Sensor
36 Training Material & Publication
8. Penjelasan mengenai pulsa injeksi
ECU mengirimkan 0.08 cc / 1pulse signal menggunakan High-level setiap 10 milidetik.
• Konsumsi bahan bakar = jumlah pulsa dalam 10 milidetik × 0.08 cc
• Konsumsi rata-rata bahan bakar = Jarak tempuh ÷ Jumlah konsumsi bahan bakar
9. Penilaian jumlah bahan bakar
1§ Ignition key OFF ke ON : 50 mSEC. × 4 times average data
Jika ada perubahan 6 liter pada jumlah bahan bakar pada saat kunci kontak di ON, ECM akan
mengenali suplai bahan bakar dan memperbaharui nilai DTE.
2mSEC.
10 mSEC.
0.08 cc / 1 pulse
CLUSTERECM
IGN.6-liter fuel
amount
change
Judge for
Fuel Charge RETURN
Display
Renewal
Drive
distance of
Before ING.Off.
YES
NO
YES
7/23/2019 Step 2 Electrical Rainsensor& Trip Computer
http://slidepdf.com/reader/full/step-2-electrical-rainsensor-trip-computer 37/37
Rain Sensor
10. Penilaian jumlah bahan bakar
2§ Pada saat kunci kontak ON : 50milidetik. × 64 rata-rata data
Jika ada perubahan isi bahan bakar sebanyak 6 liter pada saat kunci kontak ON. Maka ECM
akan mengenalinya dan memperbaharui nilai DTE.
Target
value
is over
6 liter
Measured
Fuel
Charge
Judge
Fuel
Charge
No change on fuel
amount at IG. ON
(50mSEC × 64 times)
NONO
Fuel
Charged
End
Display
Renewal
NO
NO
RETURN
Speedo
Meter
“0” Km?
IGN.
ON
Yes