Post on 09-Dec-2015
description
SISTEM PENGAPIANAA
Fungsi :Menyediakan percikan api pada saat yang tepat untuk menyalakan campuran bensin dan udara dalam ruang bakar.Besarnya api busi pada saat yang tepat sesuai kondisi mesin sangat menentukan kesempurnaan pembakaran.
Jenis Sistem Pengapian :
1. Battery :a. Konvensional (Platina)b. CDI CDI-DC
2. Magneto : a. Konvensional (Platina)b. CDI CDI-AC
ASTREA SUPRA
Ignition Coil
Kunci Kontak
CDI Unit
Pulse Generator
Alternator
SPESIFIKASI SISTEM PENGAPIAN SUPRA
KARISMA
GL NEOTECH
Fungsi Alternator : Alat pembangkit arus listrik ACBekerja berdasarkan prinsip elektro magnetik.
Stator
Rotor
ALTERNATORBB
Prinsip kerja : Magnet yang melintasi kumparan, maka akan timbul garis gaya magnet di
sekitar kumparan. Saat magnet melintasi kumparan, maka garis gaya medan magnet di sekitar
kumparan hilang. Akibat berubah-ubahnya garis gaya medan magnet, maka akan dihasilkan
tegangan induksi pada kumparan.
Besarnya induksi tergantung : Kecepatan gerakan magnet Besarnya medan magnet Jumlah gulungan
GENERATOR PEMBANGKIT PULSABB
Fungsi : Menghasilkan tegangan pulsa untuk mengatur kerja SCR.
Konstruksi :Generator Pulsa terdiri dari sebuah magnet permanen yang dililiti kumparan.
Cara Kerja : Signal rotor mendekati atau meninggalkan
generator pulsa, akan terjadi perubahan garis-garis gaya magnet.
Perubahan garis-garis gaya magnet akan menghasilkan tegangan pulsa.
Signal rotor mendekati kumparan Tegangan pulsa positif
Signal rotor meninggalkan kumparan Tegangan pulsa negatif
PEMERIKSAAN KUMPARAN PEMBANGKIT ALTERNATOR
Ukur tahanan kumparan pembangkit alternator antara terminal Hitam/Merah dan Massa.
STANDAR: 100 - 400 Ω (NF100)
PEMERIKSAAN KUMPARAN PULSA PENGAPIAN
Ukur tahanan generator pulsa pengapian antara terminal Biru/Kuning dan Hijau.
STANDAR: 50 - 170 Ω (NF100)
PEMERIKSAAN TEGANGAN PUNCAK KUMPARAN PENGAPIANUkur tegangan puncak dengan Voltmeter AC pada kabel Hitam/Merah dengan Hijau.STANDAR: 100 V (NF100)
PEMERIKSAAN TEGANGAN PUNCAK KUMPARAN PEMBANGKITUkur tegangan puncak dengan Voltmeter AC pada kabel Biru/Silver dengan Hijau.STANDAR: 0,7 V (NF100)
TYPE HITAM/MERAH BIRU/KUNING PUTIH
GL SERIES 150 - 600 500 - 600 0,2 - 2,0WIN 150 - 700 120 - 160 0,3 - 0,6TIGER 100- 300 290 - 360 0,1 - 1,0NEOTECH - 290 - 360NSR 50 - 200 150 - 300 0,1 - 1,0STAR 100 - 400 50 - 170 0,1 - 1,0GRAND 100 - 400 180 - 280 0,1 - 1,0SUPRA 100 - 400 180 - 280 0,1 - 1,0KARISMA - 50 - 170 0,3 - 1,1
PEMERIKSAAN STATOR
* Data ukur berubah sesuai komponen dan alat ukur yang dipakai
CDI = CAPASITIVE DISCHARGE IGNITION
Pengganti platina Mengontrol arus listrik ke Ignition Coil
Keunggulan CDI >< Platina : Tidak memerlukan penyetelan. Menghasilkan tegangan listrik lebih besar dan stabil. Saat pengapian lebih tepat, sesuai putaran mesin.
Berdasarkan sumber arus CDI : CDI – AC : Astrea Series, GL Series, Tiger, NSR 150R CDI – DC : GL Neotech, Karisma, Kirana, NSR 150RR, Sonic
CDICC
PRINSIP KERJA CDI - AC
Rangkaian Sederhana DC CDI
Trigger Circuit
PC PC CoilCoil
ACG UnitACG Unit IGN. UnitIGN. UnitCDI UnitCDI Unit
Ign. CoilIgn. Coil
BusiBusi
BatteryBattery
Kapasitor Kapasitor UtamaUtama
TrafoTrafoD1D1 D2D2
D3D3
SCRSCR
TransistorTransistor
Kapasitor 2Kapasitor 2
FUNGSI KOMPONEN :FUNGSI KOMPONEN :
D1 : Menghilangkan Ripple ( Noise ) tegangan dari battery
D2 : Menghilangkan Ripple dari Trafo
D3 : Menghilangkan Ripple akibat terjadinya Induksi
Trafo : Menaikkan Tegangan 12 volt 350 volt
Kapasitor Utama : Menyimpan arus listrik
Kapasitor 2 : Menyimpan arus listrik
SCR : Saklar otomatis ‘Discharge Gate’
Trigger circuit : Pengubah dan pengatur sinyal ke SCR
Transistor : Electrical switch / Saklar elektronis
12 V12 V
Trigger Circuit
RotorRotor
250V250V
PENGAJUAN WAKTU PENGAPIAN
Saat pengapian diatur oleh SCR yang akan bekerja berdasarkan tegangan pulsa pada kaki Gate
Pengajuan pengapian diatur oleh ignition timing circuit dengan mengatur tegangan pulsa ke kaki Gate SCR.
PRINSIP PENGAJUAN SAAT PENGAPIAN
Putaran mesin naik tegangan kump pembangkit pulsa naik ambang batas tegangan picu ke SCR dicapai lebih awal.
PEMERIKSAAN WAKTU PENGAPIAN
Pemeriksaan waktu pengapian menggunakan timing light :
• Idle Speed : garis F segaris tanda penyesuai.
• Putaran mesin ditambah, garis F bergeser.
• High Speed : garis F harus berada tepat di tengah dua garis tanda penyesuai.
IGN(Bl/Y)
EXT(Bl/R)
SW(Bl/W)
PC(Bu/Y)
E(G)
KETERANGAN :
Kabel SW EXT PC E IGN
Bl/W Bl/R Bu/Y G Bl/Y
SW Switch Kunci Kontak Bl/W S S S S
EXT Exiter Kump Pengapian Bl/R 18 260 180 S
PC Fixed Pulser Kump Pemb Pulsa Bu/Y 260 S 60 S
E Earth Massa G 18 S S
IGN Ignition Ignition Coil Bl/Y S S S S
Terminal Menuju+-
PEMERIKSAAN CDI UNIT ASTREA GRAND
*Data ukur berubah sesuai komponen dan alat ukur yang dipakai
TESTER : SANWA, SKALA : X 1KΩ
IGN(Bl/Y)
EXT(Bl/R)
SW(Bl/W)
PC(Bu/Y)
E(G)
KETERANGAN :
Kabel SW EXT PC E IGN
Bl/W Bl/R Bu/Y G Bl/Y
SW Switch Kunci Kontak Bl/W 100 100 100 S
EXT Exiter Kump Pengapian Bl/R 5 S S S
PC Fixed Pulser Kump Pemb Pulsa Bu/Y 75 35 14 S
E Earth Massa G 16,5 5 60 S
IGN Ignition Ignition Coil Bl/Y S S S S
Terminal Menuju+
-
PEMERIKSAAN CDI UNIT ASTREA PRIMA/ STAR/ WIN
*Data ukur berubah sesuai komponen dan alat ukur yang dipakai
TESTER : SANWA, SKALA : X 1KΩ
IGN(Bl/Y)
EXT(Bl/R)
SW(Bl/W)
PC(Bu/Y)
E(G)
KETERANGAN :
Kabel SW EXT PC E IGN
Bl/W Bl/R Bu/Y G Bl/Y
SW Switch Kunci Kontak Bl/W S S S S
EXT Exiter Kump Pengapian Bl/R 5 S S S
PC Fixed Pulser Kump Pemb Pulsa Bu/Y 140 100 60 S
E Earth Massa G 16,5 5 60 S
IGN Ignition Ignition Coil Bl/Y S S S S
Terminal Menuju+
-
PEMERIKSAAN CDI UNIT GL SERIES
*Data ukur berubah sesuai komponen dan alat ukur yang dipakai
TESTER : SANWA, SKALA : X 1KΩ
IGN(Bl/Y)
EXT(Bl/R)
SW(Bl/W)
PC(Bu/Y)
E(G)
KETERANGAN :
Kabel SW EXT PC E IGN
Bl/W Bl/R Bu/Y G Bl/Y
SW Switch Kunci Kontak Bl/W S S S S
EXT Exiter Kump Pengapian Bl/R 5,2 S S S
PC Fixed Pulser Kump Pemb Pulsa Bu/Y 400 140 70 S
E Earth Massa G 19 5,3 30 S
IGN Ignition Ignition Coil Bl/Y S S S S
Terminal Menuju+
-
PEMERIKSAAN CDI UNIT TIGER
KOSONG
*Data ukur berubah sesuai komponen dan alat ukur yang dipakai
TESTER : SANWA, SKALA : X 1KΩ
IGN(Bl/Y)
SW(R/Bl)
PC(Bu/Y)
E(G)
KETERANGAN :
Kabel SW PC E IGN
Bl/W Bu/Y G Bl/Y
SW Switch Kunci Kontak Bl/W 500 26 S
PC Fixed Pulser Kump Pemb Pulsa Bu/Y 300 120 S
E Earth Massa G 13,2 200 S
IGN Ignition Ignition Coil Bl/Y S S S
Terminal Menuju+
-
PEMERIKSAAN CDI UNIT NEOTECH
KOSONG KOSONG
TESTER : SANWA, SKALA : X 1KΩ
*Data ukur berubah sesuai komponen dan alat ukur yang dipakai
IGN(Bl/Y)
SW(Bl/W)
PC(Bu/Y)
E(G)
KETERANGAN :
Kabel SW EXT PC E IGN CNL
Bl/W Bl/R Bu/Y G Bl/Y W/R
SW Switch Kunci Kontak Bl/W 18 S S S S
EXT Exiter Kump Pengapian Bl/R 18 400 120 S 300
PC Fixed Pulser Kump Pemb Pulsa Bu/Y 250 S 65 S 140
E Earth Massa G 18 S 65 S 17
IGN Ignition Ignition Coil Bl/Y S S S SCNL Control Unit Control Unit W/R S S S S S
Terminal Menuju+
-
PEMERIKSAAN CDI UNIT NSR
EXTBl/R
CNLW/R
TESTER : SANWA, SKALA : X 1KΩ
*Data ukur berubah sesuai komponen dan alat ukur yang dipakai
CDI
Bl/Y
R/Bl
Bu/Y
E
Reg. Rec.Ign. Coil
Bl R
RG
Y
W
CDI, REGULATOR RECTIFIER, IGNITION COIL NF 125/D
Fungsi :Meningkatkan tegangan listrik dari sumber arus baik dari accu maupun dari alternator sampai mencapai tegangan lebih dari 10.000 V, sehingga mampu membentuk loncatan api di busi.
Terdiri 2 Kumparan :Kumparan Primer Diameter kawat lebih besar, lilitan lebih sedikitKumparan Sekunder Diameter kawat lebih kecil, lilitan lebih banyak.
Pemeriksaan Kump. Primer Pemeriksaan Kump. Sekunder
IGNITION COILDD
KUMP PRIMER KUMP. SEKUNDERX 1 Ohm X 1 K Ohm
STAR 0,5 - 0,6 7 - 9 KGRAND/ SUPRA 0,5 - 0,6 7 - 9 KGL SERIES 0,5 - 0,6 7 - 9 KWIN 0,2 - 0,8 8 - 10 KNEOTECH 0,5 - 0,6 7 - 9 KTIGER 0,5 - 0,6 7 - 9 KNSR 0,1 - 1 2 - 6 KKARISMA 0,5 - 1 7 - 9 KKIRANA 0,5 - 1 7 - 9 K
TYPE MOTOR
PEMERIKSAAN IGNITION COIL
Standard Pengukuran Ignition Coil dengan tanpa tutup busi.
Fungsi :Menghasilkan percikan bunga api listrik .
Tingkat panas (Heating Range) = Kemampuan busi melepaskan panas
Busi Panas (Nomor Kecil) Pelepasan panas lambat
Busi Dingin (Nomor Besar)Pelepasan panas cepat, cocok untuk kecepatan tinggi.
Contoh :BUSI NSR STD = W24 ES, Kecep Tinggi = W 27 ES
Pemakaian busi yang salah :Busi tipe dingin susah start, pembakaran tidak sempurna, timbul kerakBusi tipe panas Over heating, pre ignition, electrode meleleh.
BUSIEE
SPESIFIKASI BUSI DENSO
D P 8 E A-9Thread Dia Remark
Heating Value
Thread Lenght
Remark
A: 18 mm
B: 14 mm
C: 10 mm
D: 12 mm
P: Porcelain projected type
R: Resistor spark
plug
4 (Hot type)
5
6
7
8
9 (Cold type)
E: 19 mm
H: 12.7 mm
A, Z: Special type
S: With copper wick
V: Narrow center electrode
K: Side electrode
Number Indicates the plug gap. “9” : 0.9 mm.
SPESIFIKASI BUSI NGK
PEMERIKSAAN LONCATAN API BUSI