PENTAIR 37
CumaESQUEMA PARA ORDENAR
ACOPLADAS A MOTOR ELÉCTRICO
Modelo
!"#
$%
$#
!"#
$%
$#
&%
$%
$#
&%
&#
'%
$%
$#
&%
&#
'%
(%
$%
$#
&%
&#
'%
(%
#%
&%
&#
'%
(%
#%
)%
!#
)%
!#
$%%
$&#
$#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
*$&%$$+
*$&%$$,
*$&%$$-
*$&$$$+
*$&$$$,
*$&$$$-
*$&$$$.
*$&&$$,
*$&&$$-
*$&&$$.
*$&&$$/
*$&&$$0
*$&'$$,
*$&'$$-
*$&'$$.
*$&'$$/
*$&'$$0
*$&'$$1
*$&($$,
*$&($$-
*$&($$.
*$&($$/
*$&($$0
*$&($$1
*$&($$2
*$&#$$.
*$&#$$/
*$&#$$0
*$&#$$1
*$&#$$2
*$&#$$3
*$&#$$4
*$&)$$3
*$&)$$4
*$&)$$5
*$&)$$6
*$&)$$7
)%
8'
$$!
#8
8$
$$#
$&)
9#
$&#
$')
$#!
$!!
9$
$&%
$'&
&%%
&&%
'%%
$$%
$(%
$)#
&$#
&'%
'&%
'#%
$'9
$)9
$8&
	
&8(
''9
'#(
'!)
'9$
#'$
)!)
!%)
HP RPM 1 ph. 3 ph. Aprox.
&$':-
&$#:-
&$';&$#:-
&$':-
&$#:-
&#(:-
&#):-
&$#:-
&#(:-
&#):-
&8(:-
&8):-
&$#:-
&#(:-
&#):-
&8(:-
&8):-
'&(:-
&$#:-
&#(:-
&#):-
&8(:-
&8):-
'&(:-
'&):-
&#):-
&8(:-
&8):-
'&(:-
'&):-
')(:-
')#:-
')(:-
')#:-
(%#3*
(((3*
((#3*
$<=>./3
$<=>./3
$<=>./3
$?=>./3
$?=>./3
$?=>./3
$?=>./3
&=>./3
&=>./3
&=>./3
&=>./3
&=>./3
&?=>./3
&?=>./3
&?=>./3
&?=>./3
&?=>./3
&?=>./3
'=>@
'=>@
'=>@
'=>@
'=>@
'=>@
'=>@
(=>@
(=>@
(=>@
(=>@
(=>@
(=>@
(=>@
#=>@
#=>@
#=>@
#=>@
#=>@
$=>./3
$=>./3
$=>./3
$<=>./3
$<=>./3
$<=>./3
$<=>./3
$?=>./3
$?=>./3
$?=>./3
$?=>./3
$?=>./3
&=>./3
&=>./3
&=>./3
&=>./3
&=>./3
&=>./3
&?=>@
&?=>@
&?=>@
&?=>@
&?=>@
&?=>@
&?=>@
'=>@
'=>@
'=>@
'=>@
'=>@
'=>@
'=>@
(=>@
(=>@
(=>@
(=>@
(=>@
Amazón Succión Descarga
K1H
K1!H
K1"H
K2H
K2"H
K3H
K4H
# Catálogo Peso Kg.
ACOPLADAS A MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA-MOTOR B&S
Modelo
$'
$)
$8
$)
$8
$)
$8
$)
$8
$8
$8
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
5ABCAD
'(#%
5ABCAD
5ABCAD
*$&$&#E
*$&$&#F
*$&$&#:
*$&&&#F
*$&&&#:
*$&'&#F
*$&'&#:
*$&(&#F
*$&(&#:
*$&#&#:
*$&)&#:
G
G
G
!%
9%
8%
9#
8#
9!
8!
$$%
$%%
$$#
$'%
HP RPM Gasolina Diesel Aprox.
*HIBJA
*HIBJA
KLMNOBCNP
*HIBJA
KLMNOBCNP
*HIBJA
KLMNOBCNP
*HIBJA
KLMNOBCNP
KLMNOBCNP
G
KLMNOBCNP
G
G
$?=>./3
$?=>./3
$?=>./3
&=>./3
&=>./3
&?=>./3
&?=>./3
'=>@
'=>@
(=>@
(=>@
#=>@
#=>@
)=>@
$<=>./3
$<=>./3
$<=>./3
$?=>./3
$?=>./3
&=>./3
&=>./3
&?=>@
&?=>@
'=>@
'=>@
(=>@
(=>@
)=>@
Arranque Succión Descarga
!"9LO
#"!LO
.Q
#"!LO
.Q
#"!LO
.Q
#"!LO
.Q
.Q
G
.Q
G
G
Tanque
K1!H
K1"H
K2H
K2"H
K3H
K4H
K6H
# Catálogo Peso Kg. Capacidad
CumaESQUEMA PARA ORDENAR
PENTAIR 37
38 PENTAIR
CumaESQUEMA
PARA ORDENAR
Modelo
!"#
$%
$#
!"#
$%
$#
&%
$%
$#
&%
&#
'%
$%
$#
&%
&#
'%
(%
$%
$#
&%
&#
'%
(%
#%
&%
&#
'%
(%
#%
)%
!#
!#
$%%
$&#
$#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
'(#%
*$&%'$+%'
*$&%'$,%'
*$&%'$-%'
*$&$'$+%'
*$&$'$,%'
*$&$'$-%'
*$&$'$.%'
*$&&'$,%'
*$&&'$-%'
*$&&'$.%'
*$&&'$/%(
*$&&'$0%(
*$&''$,%'
*$&''$-%'
*$&''$.%'
*$&''$/%(
*$&''$0%(
*$&''$1%(
*$&('$,%'
*$&('$-%'
*$&('$.%'
*$&('$/%(
*$&('$0%(
*$&('$1%(
*$&('$2%#
*$&#'$.%(
*$&#'$/%(
*$&#'$0%(
*$&#'$1%(
*$&#'$2%#
*$&#'$3%#
*$&#'$4%#
*$&)'$4%#
*$&)'$5%)
*$&)'$6%)
*$&)'$7%)
*$&%($+%'
*$&%($,%'
*$&%($-%'
*$&$($+%'
*$&$($,%'
*$&$($-%'
*$&$($.%'
*$&&($,%'
*$&&($-%'
*$&&($.%'
*$&&($/%(
*$&&($0%(
*$&'($,%'
*$&'($-%'
*$&'($.%'
*$&'($/%(
*$&'($0%(
*$&'($1%(
*$&(($,%'
*$&(($-%'
*$&(($.%'
*$&(($/%(
*$&(($0%(
*$&(($1%(
*$&(($2%#
*$&#($.%(
*$&#($/%(
*$&#($0%(
*$&#($1%(
*$&#($2%#
*$&#($3%#
*$&#($4%#
*$&)($4%#
*$&)($5%)
*$&)($6%)
*$&)($7%)
!!
8!
$&$
!9
89
$&'
$(9
$$!
$#$
$!!
&&$
&#'
$#&
$8)
&$&
&#)
&)9
'()
$)#
&%%
&&#
&!%
&8#
'&%
'(%
$!'
&%'
&$)
'$&
'((
'99
($(
(#$
)&%
!)#
!9#
HP RPM T. Universal Caja Proc. Aprox.
34#
34#
34#
34#
34#
34#
34#
34#
34#
34#
34$&
34$&
34#
34#
34#
34$&
34$&
34$&
34#
34#
34#
34$&
34$&
34$&
34&#
34$&
34$&
34$&
34$&
34&#
34&#
34&#
34&#
34
34
34
$<=>./3
$<=>./3
$<=>./3
$?=>./3
$?=>./3
$?=>./3
$?=>./3
&=>./3
&=>./3
&=>./3
&=>./3
&=>./3
&?=>./3
&?=>./3
&?=>./3
&?=>./3
&?=>./3
&?=>./3
'=>@
'=>@
'=>@
'=>@
'=>@
'=>@
'=>@
(=>@
(=>@
(=>@
(=>@
(=>@
(=>@
(=>@
#=>@
#=>@
#=>@
#=>@
$=>./3
$=>./3
$=>./3
$<=>./3
$<=>./3
$<=>./3
$<=>./3
$?=>./3
$?=>./3
$?=>./3
$?=>./3
$?=>./3
&=>./3
&=>./3
&=>./3
&=>./3
&=>./3
&=>./3
&?=>@
&?=>@
&?=>@
&?=>@
&?=>@
&?=>@
&?=>@
'=>@
'=>@
'=>@
'=>@
'=>@
'=>@
'=>@
(=>@
(=>@
(=>@
(=>@
Caja Succión Descarga
K1H
K1!H
K1"H
K2H
K2"H
K3H
K4H
# Catálogo Peso Kg. Modelo
ACOPLADAS A TRANSMISIÓN UNIVERSAL
Modelo
$<=
$<=
$<=
$?=
$<=
$?=
$<=
$?=
$R=
$<=
$?=
$R=
$<=
$?=
$R=
&<=
$R=
&<=
*6
*6
*6
*6
*6
*6
*6
*6
*6
*6
*6
*6
*6
*6
*6
*6
*6
*6
*$&%'%*
*$&$'%*
*$&&'%*
*$&&'%Q
*$&''%*
*$&''%Q
*$&('%*
*$&('%Q
*$&('%K
*$&#'%*
*$&#'%Q
*$&#'%K
*$&)'%*
*$&)'%Q
*$&)'%K
*$&)'%E
*$&!'%K
*$&!'%E
*$&%(%*
*$&$(%*
*$&&(%*
*$&&(%Q
*$&'(%*
*$&'(%Q
*$&((%*
*$&((%Q
*$&((%K
*$&#(%*
*$&#(%Q
*$&#(%K
*$&)(%*
*$&)(%Q
*$&)(%K
*$&)(%E
*$&!(%K
*$&!(%E
(!
(#
#!
!$
)%
!#
!%
8#
$&%
!#
9%
$&#
$$#
$&#
$)%
&%%
&&%
&#%
Eje Giro T. Universal Caja Proc. Aprox.
34#
34#
34#
34$&
34#
34$&
34#
34$&
34&#
34#
34$&
34&#
34#
34$&
34&#
34
34&#
34
$<=>./3
$?=>./3
&=>./3
&=>./3
&?=>./3
&?=>./3
'=>@
'=>@
'=>@
(=>@
(=>@
(=>@
#=>@
#=>@
#=>@
#=>@
)=>@
)=>@
$=>./3
$<=>./3
$?=>./3
$?=>./3
&=>./3
&=>./3
&?=>@
&?=>@
&?=>@
'=>@
'=>@
'=>@
(=>@
(=>@
(=>@
(=>@
)=>@
)=>@
Caja Succión Descarga
K1HK1!HK1"H
K2H
K2"H
K3H
K4H
K6H
# Catálogo Peso Kg.Diam. Modelo
ACOPLADAS A TRANSMISIÓN UNIVERSAL CON MOTOR ELÉCTRICO 2 POLOS-3 PH
CumaESQUEMA
PARA ORDENAR
38 PENTAIR
PENTAIR 39
CumaESQUEMA PARA ORDENAR
ACOPLADAS A MOTOR ELÉCTRICO
Modelo
$
$"#
&
$
$"#
&
&
'
#
'
#
!"#
'
#
!"#
#
!"#
$%
$#
!"#
$%
$#
&%
&#
'%
#%
)%
!#
$%%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
*$&%$&K
*$&%$&E
*$&%$&S
*$&$$&K
*$&$$&E
*$&$$&S
*$&&$&S
*$&&$&F
*$&&$&:
*$&'$&F
*$&'$&:
*$&'$&+
*$&($&F
*$&($&:
*$&($&+
*$&#$&:
*$&#$&+
*$&#$&,
*$&#$&-
*$&)$&+
*$&)$&,
*$&)$&-
*$&)$&.
*$&)$&/
*$&)$&0
*$&!$&2
*$&!$&3
*$&!$&4
*$&!$&6
&(
&)
&9
&!
&8
'$
#9
)!
!&
8%
9%
$%%
8%
9#
$%#
8!
$%'
$$#
$'#
$%8
$$!
$#&
$!9
&&)
&()
(#%
#&%
##%
!#%
HP RPM 1 ph. 3 ph. Aprox.
$(':-
$(':-
$(#:-
$(':-
$(':-
$(#:-
$(#:-
$8&:-
$8(:-
$8&:-
$8(:-
&$':-
$8&:-
$8(:-
&$':-
$8(:-
&$':-
&$#:-
&#(:-
&$':-
&$#:-
&#(:-
&#):-
&8(:-
&8):-
'&):-
')(:-
')#:-
(%#3*
$<=>./3
$<=>./3
$<=>./3
$?=>./3
$?=>./3
$?=>./3
&=>./3
&=>./3
&=>./3
&?=>./3
&?=>./3
&?=>./3
'=>@
'=>@
'=>@
(=>@
(=>@
(=>@
(=>@
#=>@
#=>@
#=>@
#=>@
#=>@
#=>@
)=>@
)=>@
)=>@
)=>@
$=>./3
$=>./3
$=>./3
$<=>./3
$<=>./3
$<=>./3
$?=>./3
$?=>./3
$?=>./3
&=>./3
&=>./3
&=>./3
&?=>@
&?=>@
&?=>@
'=>@
'=>@
'=>@
'=>@
(=>@
(=>@
(=>@
(=>@
(=>@
(=>@
)=>@
)=>@
)=>@
)=>@
Amazón Succión Descarga
K1H
K1!H
K1"H
K2H
K2"H
K3H
K4H
K6H
# Catálogo Peso Kg.
CumaESQUEMA PARA ORDENAR
PENTAIR 39
40 PENTAIR
CumaESQUEMA
PARA ORDENAR
Modelo
$
$"#
&
$
$"#
&
&
'
#
'
#
!"#
'
#
!"#
#
!"#
$%
$#
!"#
$%
$#
&%
&#
'%
#%
)%
!#
$%%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
$!#%
*$&%'&K%'
*$&%'&E%'
*$&%'&S%'
*$&$'&K%'
*$&$'&E%'
*$&$'&S%'
*$&&'&S%'
*$&&'&F%'
*$&&'&:%'
*$&''&F%'
*$&''&:%'
*$&''&+%'
*$&('&F%'
*$&('&:%'
*$&('&+%'
*$&#'&:%'
*$&#'&+%'
*$&#'&,%'
*$&#'&-%'
*$&)'&+%'
*$&)'&,%'
*$&)'&-%'
*$&)'&.%'
*$&)'&/%(
*$&)'&0%(
*$&!'&2%#
*$&!'&3%#
*$&!'&4%)
*$&!'&5%)
*$&%(&K%'
*$&%(&E%'
*$&%(&S%'
*$&$(&K%'
*$&$(&E%'
*$&$(&S%'
*$&&(&S%'
*$&&(&F%'
*$&&(&:%'
*$&'(&F%'
*$&'(&:%'
*$&'(&+%'
*$&((&F%'
*$&((&:%'
*$&((&+%'
*$&#(&:%'
*$&#(&+%'
*$&#(&,%'
*$&#(&-%'
*$&)(&+%'
*$&)(&,%'
*$&)(&-%'
*$&)(&.%'
*$&)(&/%(
*$&)(&0%(
*$&!(&2%#
*$&!(&3%#
*$&!(&4%)
*$&!(&5%)
)(
))
)9
)!
)8
!$
8#
8!
9&
$&&
$&!
$((
$%%
$$#
$&#
$'%
$(#
$)%
$8%
$#%
$)%
$9%
&&%
&!%
'%%
##%
)&%
)9%
9%%
HP RPM T. Universal Caja Proc. Aprox.
34#
34#
34#
34#
34#
34#
34#
34#
34#
34#
34#
34#
34#
34#
34#
34#
34#
34#
34#
34#
34#
34#
34#
34$&
34$&
34&#
34&#
34
34&#
$<=>./3
$<=>./3
$<=>./3
$?=>./3
$?=>./3
$?=>./3
&=>./3
&=>./3
&=>./3
&?=>./3
&?=>./3
&?=>./3
'=>@
'=>@
'=>@
(=>@
(=>@
(=>@
(=>@
#=>@
#=>@
#=>@
#=>@
#=>@
#=>@
)=>@
)=>@
)=>@
)=>@
$=>./3
$=>./3
$=>./3
$<=>./3
$<=>./3
$<=>./3
$?=>./3
$?=>./3
$?=>./3
&=>./3
&=>./3
&=>./3
&?=>@
&?=>@
&?=>@
'=>@
'=>@
'=>@
'=>@
(=>@
(=>@
(=>@
(=>@
(=>@
(=>@
)=>@
)=>@
)=>@
)=>@
Caja Succión Descarga
K1H
K1!H
K1"H
K2H
K2"H
K3H
K4H
K6H
# Catálogo Peso Kg. Modelo
ACOPLADAS A TRANSMISIÓN UNIVERSAL CON MOTOR ELÉCTRICO 4 POLOS-3 PH
CumaESQUEMA
PARA ORDENAR
40 PENTAIR
PENTA
IR 41
Cuma
!"#$%!"
#
"
$%&'()
*+%)
,"
!-
"
&'(.!/- ,/0 1/2 -/1 2
R.P.M. 17501 1/4 ” x 1”
Succión y DescargaGráfica MKT35
CURVAS DE RENDIMIENTONOTALas curvas mostradas son a nivel del mar. Las condiciones de operación del motor varían según la altura sobre el nivel del mar.
)*+,-./0.+0!/1210!34
!"#$%&'()*+,+-.$*+/%"012#345".4+678
34'54.&(&46.%7.$%&'()
08
01
0!
!2
!#
!0
9
-
,
"
"/1 "/2 !/0 .!/- 0 0/1 0/2 ,/0 ,/- 1. 1/1 .1/2 #/0 #/- -/" -/1 -/2 8/0 8/- 2
&'(
8 1/2”
8”
7 1/2”
7”
6 1/2”
6”
5 1/2”
30% 40%41%
41%
42%
42%2 HP
1 1/2 HP
1 HP
3/4 HP
1/2 HP
34'54.&(&46.%7.*+%)
"
!"
0"
,"
1"
#"
-"
8"
2"
!"
5'6
!, 0- #0 -# 82 9! !"1
6789
1 2 !0
,9 !!8
!- 0" 01 02
Cuma
PENTA
IR 41
42 PENTA
IR
Cuma
!"#$%!"
#
"
$%&'()
*+%)
,"
!-
"
&'(./ .0 .- .1 !"
R.P.M. 34501 1/4” x 1”
Succión y DescargaGráfica MKT36
!"CURVAS DE RENDIMIENTONOTALas curvas mostradas son a nivel del mar. Las condiciones de operación del motor varían según la altura sobre el nivel del mar.
)*+,-./0.+0!/1210!34
!"#$%&'()*+,+-.$*+/%"012#345".4+678
&'(
8 1/2”
8”
7 1/2”
7”
6 1/2”
6”
5 1/2”
30%” 40%”45%”
48%”
48%”
45%”
40%”
15 HP
10 HP
7 1/2 HP
5 HP
3 HP
2 HP
"2# ! !2# ./ /2# , ,2#. .0 02# #. #2# .- -2# 3 32# .1 12# 4 42# !"
5'6
!# ," -" 3# 4" !"# !/"
6789
0 1 !/
0# !,# !#"
!- /" /0 /1 ,/
!""
4"
1"
3"
-"
#"
0"
,"
/"
!"
56'76.&(&68.%9.$%&'()
,""
/3"
/0"
/!"
!1"
!#"
!/"
4"
-"
,"
"
56'76.&(&68.%9.*+%)
Cuma
42 PENTA
IR
PENTA
IR 43
Cuma
!"#$%!"
#
"
$%&'()
*+%)
,"
!-
"
./ .0 .- .1 !"
&'(
8 1/2”
R.P.M. 17501 1/2” x 1 1/4”
Succión y DescargaGráfica MKT37
CURVAS DE RENDIMIENTONOTALas curvas mostradas son a nivel del mar. Las condiciones de operación del motor varían según la altura sobre el nivel del mar.
)*+,-./0.+0!/1210!34
!"#$%&'()*+,+-.$*+/%"012#345".4+67+7,89
23'43.&(&35.%6.$%&'()
0#
0"
,#
,"
/#
/"
!#
!"
#
"
23'43.&(&35.%6.*+%)
"
!#
0#
,"
-"
7#
8"
!"#
!/"
!,#
"9# ! !9# ./ /9# , ,9#. .0 09# #. #9# .- -9# 7 79# .1 19# 8 89# !"
5'6
!# ," -" 7# 8" !"# !/"
6789
0 1 !/
0# !,# !#"
!- /" /0 /1 ,/
8”
7 1/2”
7”
6 1/2”
60%65% 66%
66% 65%
60%
2 HP
1 1/2 HP1 HP
3/4 HP
&'(
!"
Cuma
PENTA
IR 43
44 PENTA
IR
Cuma
!"#$%!"
#
"
$%&'()
*+%)
,"
!-
"
&'(. / !0 !- 0"
R.P.M. 34501/4” x 1”
Succión y DescargaGráfica MKT38
CURVAS DE RENDIMIENTONOTALas curvas mostradas son a nivel del mar. Las condiciones de operación del motor varían según la altura sobre el nivel del mar.
)*+,-./0.+0!/1210!34
!"#$%&'()*+,+-.$*+/%"012#345".4+67+7,89
&'(
!""
1"
/"
2"
-"
#"
."
,"
0"
!"
34'546&(&476%86$%&'()
,""
02"
0."
0!"
!/"
!#"
!0"
1"
-"
,"
"
34'546&(&476%86*+%)
5'6
0" ." -" /" !"" !0" !." !-" !/" 0"" 00" 0." 0-" 0/" ,""
6789
# !" !# 0" 0# ," ,# ." .# #" ## -" -# 2"
! 0 , .6 #6 6- 62 6/ 1 !" !! 6!0 !, !. !# 6!- !2 !/ !1 0"
8 1/2”
8”
7 1/2”
7”
6 1/2”
6”
50%55% 57%
59%60%
62%
62%60%
59%
15 HP
10 HP
7 1/2 HP
5 HP
!"
Cuma
44 PENTA
IR
PENTA
IR 45
Cuma
!"#$%!"
#
"
$%&'()
*+%)
,"
!-
"
&'(. / !0 !- 0"
MOTOR B&SR.P.M. 3450
1 1/2” x 1 1/4”Succión y Descarga
Gráfica MKT60
CURVAS DE RENDIMIENTONOTALas curvas mostradas son a nivel del mar. Las condiciones de operación del motor varían según la altura sobre el nivel del mar.
)*+,-./0.+0!/1210!34
!"#$%&'()*+,+-.$*+/%"012#345".4+67+7,89
&'(
5'6
0" ." -" /" !"" !0" !." !-" !/" 0"" 00" 0." 0-" 0/" ,""
6789
# !" !# 0" 0# ," ,# ." .# #" ## -" -# 1"
! 0 , .2 #2 2- 21 2/ 3 !" !! 2!0 !, !. !# 2!- !1 !/ !3 0"
!0"
!!"
!""
3"
/"
1"
-"
#"
."
,"
45'652&(&572%82$%&'()
,."
,!"
0/"
0#"
00"
!3"
!-"
!,"
!""
"
,1"
45'652&(&572%82*+%)
8 1/2”
60%
62%
62%60%
18 HP
!"
Cuma
PENTA
IR 45
46 PENTA
IR
Cuma
!"#$%!"
#
"$ % !& !' &"
()*+,-
./)-
0"
!'
"
&'(
R.P.M. 17502” x 1 1/2”
Succión y DescargaGráfica MKT39
CURVAS DE RENDIMIENTONOTALas curvas mostradas son a nivel del mar. Las condiciones de operación del motor varían según la altura sobre el nivel del mar.
)*+,-./0.+0!/1210!34
12+324*,*254)64()*+,-
0'
0&
&%
&$
&"
!'
!&
%
$
"
!"#$%&'()*+,+-.$*+/%"012#345".4+67+7,89
9 3/4”
9”
8 1/2”
8”
7 1/2”
7”
50%55%
60%
62%
64%
62% 60%
55%
50%
5 HP3 HP
2 HP
1 1/2 HP
! & 0 $ # ' 74 % 8 !" !! !& !0 !$ !# !' !7 !% !8 &"
5'6
&" $" '" %" !"" !&" !$" !'" !%" &"" &&" &$" &'" &%" 0""
6789
# !" !# &" &# 0" 0# $" $# #" ## '" '# 7"
12+324*,*254)64./)-
"
!"
&"
0"
$"
#"
'"
7"
%"
8"
!""
!!"
!"
&'(
Cuma
46 PENTA
IR
PENTA
IR 47
Cuma
!"#$%!"
#
"
$%&'()
*+%)
,"
!-
"
&'(. / !0 !- 0"
R.P.M. 34502” x 1 1/2”
Succión y DescargaGráfica MKT40
CURVAS DE RENDIMIENTONOTALas curvas mostradas son a nivel del mar. Las condiciones de operación del motor varían según la altura sobre el nivel del mar.
)*+,-./0.+0!/1210!34
&'(
5'6
0" ." -" /" !"" !0" !." !-" !/" 0"" 00" 0." 0-" 0/" ,""
6789
# !" !# 0" 0# ," ,# ." .# #" ## -" -# 1"
! 0 , .2 #2 2- 21 2/ 3 !" !! 2!0 !, !. !# 2!- !1 !/ !3 0"
8 1/2”
8”
60%
65%
65%
60%
25 HP
,."
,!"
0/"
0#"
00"
!3"
!-"
!,"
!""
"
!0"
!!"
!""
3"
/"
1"
-"
#"
."
,"
45'652&(&572%82$%&'()
,1"
45'652&(&572%82*+%)
!"
30 HP
20 HP
15 HP10 HP
9”
9 3/8”
9 3/4”55%
!"#$%&'()*+,+-.$*+/%"012#345".4+67+7,89
Cuma
PENTA
IR 47
48 PENTA
IR
Cuma
!"#$%!"
#
"
$%&'()
*+%)
,"
!-
"
&'(. / !0 !- 0"
R.P.M. 17502 1/2” x 2”
Succión y DescargaGráfica MKT40-A
CURVAS DE RENDIMIENTONOTALas curvas mostradas son a nivel del mar. Las condiciones de operación del motor varían según la altura sobre el nivel del mar.
)*+,-./0.+0!/1210!34
!"#$%&'()*+,+-.$*+/%"012#345".4+678
&'(
12'324&(&254%64$%&'()
,-
,0
0/
0.
0"
!-
!0
/
.
"
12'324&(&254%64*+%)
"
!"
0"
,"
."
#"
-"
7"
/"
8"
!""
!!"
5'6
0" ." -" /" !"" !0" !." !-" !/" 0"" 00" 0." 0-" 0/" ,""
6789
# !" !# 0" 0# ," ,# ." .# #" ## -" -# 7"
! 0 , .4 #4 4- 47 4/ 8 !" !! 4!0 !, !. !# 4!- !7 !/ !8 0"
9 1/2”
9”
8 1/2”
8”
7 1/2”
7”
50%55%
60%
62%
62%60%
55%
50%
5 HP
3 HP
2 HP
!"
Cuma
48 PENTA
IR
PENTA
IR 49
Cuma
!"#$%!"
#
"
$%&'()
*+%)
,"
!-
"
&'(. !- /0 ,/ 0"
R.P.M. 35002 1/2” x 2”
Succión y DescargaGráfica MKT40-B
CURVAS DE RENDIMIENTONOTALas curvas mostradas son a nivel del mar. Las condiciones de operación del motor varían según la altura sobre el nivel del mar.
)*+,-./0.+0!/1210!34
!"#$%&'()*+,+-.$*+/%"012#345".4+678
&'(
9 3/4”
12'324&(&254%64$%&'()
!,#
!/"
!"#
7"
8#
-"
0#
,"
!#
"
12'324&(&254%64*+%)
"
#"
!""
!#"
/""
/#"
,""
,#"
0""
9”
8 1/2”
8”
7 1/2”
7”
6 1/2”
50% 55% 60%62% 63%
64% 65%66%
67%
68%
66%
65%
64%63%
40 HP
30 HP25 HP
20 HP
15 HP10 HP
7.5 HP
/ 0 - . !" !/ !04 !- !. /" // /0 /- /. ," ,/ ,0 ,- ,. 0"
5'6
0" ." !/" /"" /0" /." ,/" ,-" 0"" 00" 0." #/" #-" -""
6789
!" /" ," 0" #" -" 8" ." 7" !"" !!" !/" !," !0"
!-"
!"
Cuma
PENTA
IR 49
50 PENTA
IR
Cuma
!"#$%!"
#
"
$%&'()
*+%)
,"
!-
"
&'(. !- /0 ,/ 0"
R.P.M. 17503” x 2 1/2”
Succión y DescargaGráfica MKT41
CURVAS DE RENDIMIENTONOTALas curvas mostradas son a nivel del mar. Las condiciones de operación del motor varían según la altura sobre el nivel del mar.
)*+,-./0.+0!/1210!34
!"#$%&'()*+,+-.$*+/%"012#345".4+67+8,79
&'(
/ 0 - . !" !/ !01 !- !. /" // /0 /- /. ," ,/ ,0 ,- ,. 0"
5'6
0" ." !/" /"" /0" /." ,/" ,-" 0"" 00" 0." #/" #-" -""
6789
!" /" ," 0" #" -" 2" ." 3" !"" !!" !/" !," !0"
!-"
45'651&(&571%81$%&'()
,-
,/
/.
/0
/"
!-
!/
.
0
"
45'651&(&571%81*+%)
"
!"
/"
,"
0"
#"
-"
2"
."
3"
!""
!!"
9 3/4”
9 1/2”
9”
8 1/2”
8”
7 1/2”
7”
6 1/2”
60%
70%
70%
60%
7.5 HP
5 HP3 HP2 HP1.5 HP
!"
Cuma
50 PENTA
IR
PENTA
IR 51
Cuma
!"#$%
&'(!" #" $" %" &"
!#
'
"
()*+,-
./)-
!&
"
$&
R.P.M. 34503” x 2 1/2”
Succión y DescargaGráfica MKT42
CURVAS DE RENDIMIENTONOTALas curvas mostradas son a nivel del mar. Las condiciones de operación del motor varían según la altura sobre el nivel del mar.
)*+,-./0.+0!/1210!34
!"#$%&'()*+,+-.$*+/%"012#345".4+67+8,79
&'(
9 1/2”
01+213*,*143)53()*+,-
!$&
!#"
!"&
6"
7&
'"
%&
$"
!&
"
01+213*,*143)53./)-
"
&"
!""
!&"
#""
#&"
$""
$&"
%""
#8& & 78& !" !#8& !& !78& #" ##8& #& #78& $" $#8& $& $78& %" %#8& %& %78& &"
5'6
9" !'"
6789
#"
#%" $#" %"" %9" &'" '%" 7#"
%" '" 9" !"" !#" !%" !'"
9”
8 1/2”
8”
7 1/2”
7”
6 1/2”
6”
60%65% 70%
70%
65% 60%
40 HP
30 HP25 HP
20 HP15 HP10 HP
7 1/2 HP
!"
Cuma
PENTA
IR 51
52 PENTA
IR
Cuma
! "# $% &$ %'
!"#$%
&'(
()*+
,*-./+
&'
"#
'
"'
0
'
$ % # ! "' "$ "%1 "# "! $' $$ $% $# $! &' &$ &% &# &! %'
)'*
%' !' "$' $'' $%' $!' &$' &#' %'' %%' %!' 0$' 0#' #''
*+,-
"' $' &' %' 0' #' 2' !' 3' "'' ""' "$' "&' "%'
"#'
MOTOR V.W.R.P.M. 34503” x 2 1/2”
Succión y DescargaGráfica MKT62
CURVAS DE RENDIMIENTONOTALas curvas mostradas son a nivel del mar. Las condiciones de operación del motor varían según la altura sobre el nivel del mar.
./012345305!46765!89
!"#$%&'()*+,+-.$*+/%"012#345".4+67+8,79
&'(
7 1/2”
45.651-/-571*81,*-./+
"&0
"$'
"'0
3'
20
#'
%0
&'
"0
'
45.651-/-571*81()*+
'
0'
"''
"0'
$''
$0'
&''
&0'
%''
7”
60%
65%
70%
70%65%
60%
25 HP
20 HP
!"
Cuma
52 PENTA
IR
PENTA
IR 53
Cuma
!"#$%!"
#
"
&'($ !% &' (& '"
)*+,-.
/0*.
("
!%
"
R.P.M. 17504”x 3”
Succión y DescargaGráfica MKT43
CURVAS DE RENDIMIENTONOTALas curvas mostradas son a nivel del mar. Las condiciones de operación del motor varían según la altura sobre el nivel del mar.
)*+,-./0.+0!/1210!34
12,324+-+254*64)*+,-.
'#
'"
(#
("
&#
&"
!#
!"
#
"
!"#$%&'()*+,+-.$*+/%"012#345".4+678
12,324+-+254*64/0*.
"
!#
'#
("
%"
7#
8"
!"#
!&"
!(#
5'6
'" $" !&" &"" &'" &$" (&" (%" '"" ''" '$" #&" #%" %""
6789
!" &" (" '" #" %" 7" $" 8" !"" !!" !&" !(" !'"
!%"
& ' % $ !" !& !'4 !% !$ &" && &' &% &$ (" (& (' (% ($ '"
9 3/4”
9 3/8”
9”
8 1/2”
8”
7 1/2”
70%
75%
80%75%
70%
15 HP
10 HP
7 1/2 HP
5 HP
&'(
!"
Cuma
PENTA
IR 53
54 PENTA
IR
Cuma
!" #$ %& "% &'
!"#$%
&'(
()*+
,*-./+
!"
&
'
%'
'
$'
% & !$ !" $' $% $&0 #$ #" %' %% %& 1$ 1" "' "% "& 2$ 2" &'
)'*
!'' $'' %'' 1'' "'' 2'' &'' 3'' !''' !!'' !$''
*+,-
#' "' 3' !$' !1' !&' $!' $%' $2'
#''
R.P.M. 34504” x 3”
Succión y DescargaGráfica MKT44
CURVAS DE RENDIMIENTONOTALas curvas mostradas son a nivel del mar. Las condiciones de operación del motor varían según la altura sobre el nivel del mar.
./012345305!46765!89
!"#$%&'()*+,+-.$*+/%"012#345".4+678
&'(
6”
45.650-/-570*80,*-./+
!#1
!$'
!'1
3'
21
"'
%1
#'
!1
'
45.650-/-570*80()*+
'
1'
!''
!1'
$''
$1'
#''
#1'
%''
6 1/2”
7”
7 1/2”
8”
8 1/2”
9”
65% 70%70%
65%
75% 75 HP
60 HP
50 HP
40 HP30 HP
25 HP
20 HP
!"
Cuma
54 PENTA
IR
PENTA
IR 55
Cuma
!"#$%
!" #$ %& "% &'
&'(
()*+
,*-./+
#'
!"
'
!'
0
'
MOTOR V.W.R.P.M. 3450
4” x 3”Succión y Descarga
Gráfica MKT63
CURVAS DE RENDIMIENTONOTALas curvas mostradas son a nivel del mar. Las condiciones de operación del motor varían según la altura sobre el nivel del mar.
)*+,-./0.+0!/1210!34
!"#$%&'()*+,+-.$*+/%"012#345".4+678
% & !$ !" $' $% $&1 #$ #" %' %% %& 0$ 0" "' "% "& 2$ 2" &'
&'(
5'6
!'' $'' %'' 0'' "'' 2'' &'' 3'' !''' !!'' !$''
6789
#' "' 3' !$' !0' !&' $!' $%' $2'
#''
6 1/4”
45.651-/-571*81,*-./+
3'
&'
2'
"'
0'
%'
#'
$'
!'
'
45.651-/-571*81()*+
$2'
$%'
$!'
!&'
!0'
!$'
3'
"'
#'
'
65%70%
70%
65%
25 HP
!"
Cuma
PENTA
IR 55
56 PENTA
IR
Cuma
!" #" $" %" &""
!"#$%
&'(
&!
$
"
'()*+,
-.(,
&/
"
0/
/ &" &/ !" !/ 0" 0/1 #" #/ /" // $" $/ 2" 2/ %" %/ 3" 3/ &""
)'*
&"" !""
*+,-
0"" /"" 2"" 3"" &""" &&"" &/""
0" $" &!" !#" !2" 0""
#"" $"" %"" &!"" &0"" &#""
3" &/" &%" !&" 00"
R.P.M. 17505” x 4”
Succión y DescargaGráfica MKT45
CURVAS DE RENDIMIENTONOTALas curvas mostradas son a nivel del mar. Las condiciones de operación del motor varían según la altura sobre el nivel del mar.
./012345305!46765!89
!"#$%&'()*+,+-.$*+/%"012#345".4+678
&'(
11”
45*651)+)571(81'()*+,
#/
#"
0/
0"
!/
!"
&/
&"
/
"
45*651)+)571(81-.(,
"
&/
#/
0"
$"
2/
3"
&"/
&!"
&0/
10 1/2”
9 1/2”
8 1/2”
7 1/2”
10”
9”
8”
7”
70% 75%
80%
80%
75%
70%
25 HP
20 HP
15 HP10 HP
7 1/2 HP
!"
Cuma
56 PENTA
IR
PENTA
IR 57
Cuma
!"#$%!"
#
$
%&'()*
+,&*
!-
$
.-
/$ 0$ !"$ !#$ "$$
12(324')'254&64%&'()*
!.-
!"$
!$-
7$
8-
#$
/-
.$
!-
$
12(324')'254&64+,&*
$
-$
!$$
!-$
"$$
"-$
.$$
.-$
/$$
R.P.M. 34505” x 4”
Succión y DescargaGráfica MKT46
CURVAS DE RENDIMIENTONOTALas curvas mostradas son a nivel del mar. Las condiciones de operación del motor varían según la altura sobre el nivel del mar.
&'()*+,-+(-!,./.-!01
!"#$%&'()*+,+-.$*+/%"012#345".4+678
10”
9 1/2”
9”
8 1/2”
8”
7 1/2”
75%
78%
80%
75%150 HP
125 HP
100 HP
75 HP60 HP
234
536
"$$ /$$ #$$ 0$$ !$$$ !"$$ !/$$ !#$$ !0$$ "$$$ ""$$ "/$$ "#$$ "0$$ .$$$
6789
/$ 0$ !"$ !#$ "$$ "/$ "0$ ."$ .#$ /$$ //$ /0$ -"$ -#$ #$$ #/$ #0$
!$ "$ .$ /$ -$ #$ 8$4 0$ 7$ !$$ !!$ !"$ !.$ !/$ !-$ !#$ !8$ !0$ !7$ "$$
!"
Cuma
PENTA
IR 57
58 PENTA
IR
Cuma
!"#$%!"
#
"$% %& '$ () !$"
*+,-./
01+/
2"
!)
"
&'(
R.P.M. 17506”x 6”
Succión y DescargaGráfica MKT44
CURVAS DE RENDIMIENTONOTALas curvas mostradas son a nivel del mar. Las condiciones de operación del motor varían según la altura sobre el nivel del mar.
)*+,-./0.+0!/1210!34
34-546,.,476+86*+,-./
("
&"
'"
)"
#"
%"
2"
$"
!"
"
) !$ !& $%6 2"6 2)6 %$6 %&6 #% )"6 )) '$6 '& &% (" ()6 !"$ !"& !!% !$"
!"#$%&'()*+,+-.$*+/%"012#345".4+678
34-546,.,476+8601+/
$'"
$%"
$!"
!&"
!#"
!$"
("
)"
2"
"
5'6
!"" 2""
6789
#"" '"" ("" !!"" !2"" !#"" !'""
2" (" !#" $!" $'" 22" 2("
15”
14”
13”
12”
70” 75”
77”80”
83”
83”
80”77”
75”
100 HP
75 HP
60 HP50 HP
40 HP
&'(
!"
Cuma
58 PENTA
IR
Top Related