OVERHOUL SUSPENSI KLXI MO/JOB 4
PCPT WISHBONE PEGAS COIL
TEKNIK KENDARAAN RINGAN TEAM GURU OTO
TUJUAN KHUSUS PEMBELAJARAN
Membongkar, memeriksa dan memasang kembali suspensi wishbone dengan
pegas coil.
Mengetahui komponen-komponen suspensi Wishbone pegas coil
ALAT BAHAN
Alat Pengangkat
Penyangga tiga kaki
Kotak alat
Kunci shock
Alat khusus pembuka ball joint
Alat khusus pengepres pegas koil
Kunci roda
Kunci momen
Mobil atau aksel stand
Vet
Lap
KESELAMATAN KERJA
Jangan melepas mur ball joint lengan atas / bawah suspensi, bila pegas belum ditahan
oleh penyangga atau alat khusus pengepres. Karena pegas bisa terlempar.
Jangan merubah jumlah dan posisi shim penyetel dan mur eksenter lengan atas/bawah
(catat jumlah / ukuran sebelum membongkar).
Langkah Kerja
Angkat mobil dan beri penyangga tiga kaki pada kerangka dengan posisi yang benar. Lepas roda depan. Lepas tromol dan plat pembawa (bila rem cakram, lepas kaliper rem). Catatan: tidak perlumelepas slang rem. Kaliper dan plat pembawa harus diikat pada
rangka. Lepas ball joint tie – rod. Lepas peredam getaran. Lepas stabilisator bila ada. Angkat dan tumpu lengan bawah suspensi dengan dongkrak, agar ball joint bawah
bebas.
SMK MUHAMMADIYAH 3 YOGYAKARTAJALAN PRAMUKA NO. 62 GIWANGAN
TELEPON (0274) 372778 YOGYAKARTA 55163
AWAS: Mobil jangan sampai terangkat!
Lepas pin pengunci dan mur, kemudian dengan menggunakan alat khusus bukalah ball joint bawah.
Lepas ball joint atas dengan cara yang sama melepas ball joint bawah. Lepas knuckle arm. Turunkan dongkrak pelan – pelan sampai pegas daun bebas. Longgarkan mur penahan baut batang engsel atas suspensi.
Lepas shim penyetel camber / caster.Perhatikan! Shim penyetel jangan sampai hilang Catat posisi dan ukur ketebalan shim penyetel, agar sudut camber / caster tidak
berubah.
Lepas lengan atas suspensi dan beri tanda (kanan atau kiri) pada batang engsel dengan lengan.
Lepas ball joint lengan atas suspensi. Lepas nipel dan mur bushing batang engsel pada kedua ujung lengan atas. Keluarkan batang engsel dan karet penutup debu. Lepas lengan bawah suspensi. Hal yang membedakan pada batang engsel tidak ada
shim penyetel dan ball joint diikat dengan baut.
Suspensi wishbone dengan pegas koil
SMK MUHAMMADIYAH 3 YOGYAKARTAJALAN PRAMUKA NO. 62 GIWANGAN
TELEPON (0274) 372778 YOGYAKARTA 55163
1. Pegas koil
2. Karet penahan
3. Bushing karet
4. Peredam getaran
5. Ball joint
6. Knuckle arm
7. Lengan atas
8. Lengan bawah
9. Cincin eksenter penyetel
caster/camber
Lakukan pemeriksaan pada komponen :
. Keausan dan kerusakan ulir batang engsel dan mur bushing, bila rusak diganti (sney lagi ulir batang engsel).
Periksa keausan dan kemacetan ball joint.Gerakkan baut ball joint dengan jari tanpa tenaga besar, bila gerakkannya ringan sekaliatau macet harus diganti.Periksa karet penutup debu, bila rusak ganti.
Pemeriksaan kondisi peredam getaran lihat JS. 60 45 10 59, bila peredam getaran sudah dilepas juga dapat diperiksa kondisinya:
SMK MUHAMMADIYAH 3 YOGYAKARTAJALAN PRAMUKA NO. 62 GIWANGAN
TELEPON (0274) 372778 YOGYAKARTA 55163
1. Tekan /tarik peredam getaran (posisi tegak lurus) dengan tangan perlahan – lahan
sampai pembatas. Bila tahanannya berat dan gerakannya lembut berarti baik.
Bila tahanannya ringan sekali dan gerakkannya tersendat – sendat berarti ada udara didalam tabung peredam getaran (bocor/jelek).
2. Pada posisi kerja peredam
getaran digerakkan sedikit saja (2-3 cm).
Bila tahanan ringan atau tersendat – sendat berarti jelek.
Bila tahanan besar dan lembut berarti baik
Periksa keretakan dan kerusakan lengan atas dan bawah.Keretakan sering terjadi di sekitar ball joint dan pengantar batang engsel.Kondisi karet – karet penahan debu, pegas penahan dan bantalan – bantalan karet bila rusak ganti.
Kondisi ulir – ulir pada rangka dan baut, bila kotor atau aus ulir tersebut harus di tap atau di sney lagi
Gunakan alat pengepres pegas koil, sebelum melepas mur pengikat ball joint.
Cara menggunakan alat:
Pasang kedua klem pengepres,
diantara pegas koil dibagian atas dan
bawah pada posisi yang benar.
Pasang baut dan kencangkan baut
pengepres sampai karet penahan
bebas
Kemudian lepas murr dan ball joint
Langkah selanjutnya sama dengan
pegas daun
SMK MUHAMMADIYAH 3 YOGYAKARTAJALAN PRAMUKA NO. 62 GIWANGAN
TELEPON (0274) 372778 YOGYAKARTA 55163
Ukur jarak (B) antara sumbu baut pengikat batang engsel dengan sisi bushing yang
menonjol sebelah kanan dan kiri
Saat memasang, ujung pegas koil yang tidak rata harus berpasangan dengan karet
penahan beralur
Bila bushing karet rusak harus diganti dengan pres
Langkah pemasangan adalah kebalikan dari pembongkaran, adapun hal yang perlu diperhatikan adalah: Beri semua pelumasan (vet) pada mur, baut batang engsel dan ball joint Jangan sampai tertukar komponen – komponen kanan dan kiri (lihat tanda). Cocokkan dulu baut dan mur (ulir halus / kasar) sebelum memasang. Kembalikan posisi shim penyetel sudut camber & caster seperti semula Momen pengencangan mur bushing
SMK MUHAMMADIYAH 3 YOGYAKARTAJALAN PRAMUKA NO. 62 GIWANGAN
TELEPON (0274) 372778 YOGYAKARTA 55163
Lengan bawah: 280 – 320 Nm Lengan atas: 180 – 200 NmIngat! Batang engsel harus dapat berputar lembut setelah pengencangan.
Momen pengencangan mur ball joint 70 – 90 Nm, Jangan lupa memasang pin pengunci.
Momen pengencangan baut dan mur 8 mm = 15 – 22 Nm 10 mm = 32 – 52 Nm 12 mm = 80 – 115 Nm
Buat laporan kerja
SMK MUHAMMADIYAH 3 YOGYAKARTAJALAN PRAMUKA NO. 62 GIWANGAN
TELEPON (0274) 372778 YOGYAKARTA 55163
Halaman:
7
Top Related