Job Sheet Suspensi Wishbone Pegas Coil

OVERHOUL SUSPENSI KLXI MO/JOB 4

PCPT WISHBONE PEGAS COIL

TEKNIK KENDARAAN RINGAN TEAM GURU OTO

TUJUAN KHUSUS PEMBELAJARAN

Membongkar, memeriksa dan memasang kembali suspensi wishbone dengan

pegas coil.

Mengetahui komponen-komponen suspensi Wishbone pegas coil

ALAT BAHAN

Alat Pengangkat

Penyangga tiga kaki

Kotak alat

Kunci shock

Alat khusus pembuka ball joint

Alat khusus pengepres pegas koil

Kunci roda

Kunci momen

Mobil atau aksel stand

Vet

Lap

KESELAMATAN KERJA

Jangan melepas mur ball joint lengan atas / bawah suspensi, bila pegas belum ditahan

oleh penyangga atau alat khusus pengepres. Karena pegas bisa terlempar.

Jangan merubah jumlah dan posisi shim penyetel dan mur eksenter lengan atas/bawah

(catat jumlah / ukuran sebelum membongkar).

Langkah Kerja

Angkat mobil dan beri penyangga tiga kaki pada kerangka dengan posisi yang benar. Lepas roda depan. Lepas tromol dan plat pembawa (bila rem cakram, lepas kaliper rem). Catatan: tidak perlumelepas slang rem. Kaliper dan plat pembawa harus diikat pada

rangka. Lepas ball joint tie – rod. Lepas peredam getaran. Lepas stabilisator bila ada. Angkat dan tumpu lengan bawah suspensi dengan dongkrak, agar ball joint bawah

bebas.

SMK MUHAMMADIYAH 3 YOGYAKARTAJALAN PRAMUKA NO. 62 GIWANGAN

TELEPON (0274) 372778 YOGYAKARTA 55163

AWAS: Mobil jangan sampai terangkat!

Lepas pin pengunci dan mur, kemudian dengan menggunakan alat khusus bukalah ball joint bawah.

Lepas ball joint atas dengan cara yang sama melepas ball joint bawah. Lepas knuckle arm. Turunkan dongkrak pelan – pelan sampai pegas daun bebas. Longgarkan mur penahan baut batang engsel atas suspensi.

Lepas shim penyetel camber / caster.Perhatikan! Shim penyetel jangan sampai hilang Catat posisi dan ukur ketebalan shim penyetel, agar sudut camber / caster tidak

berubah.

Lepas lengan atas suspensi dan beri tanda (kanan atau kiri) pada batang engsel dengan lengan.

Lepas ball joint lengan atas suspensi. Lepas nipel dan mur bushing batang engsel pada kedua ujung lengan atas. Keluarkan batang engsel dan karet penutup debu. Lepas lengan bawah suspensi. Hal yang membedakan pada batang engsel tidak ada

shim penyetel dan ball joint diikat dengan baut.

Suspensi wishbone dengan pegas koil



1. Pegas koil

2. Karet penahan

3. Bushing karet

4. Peredam getaran

5. Ball joint

6. Knuckle arm

7. Lengan atas

8. Lengan bawah

9. Cincin eksenter penyetel

caster/camber

Lakukan pemeriksaan pada komponen :

. Keausan dan kerusakan ulir batang engsel dan mur bushing, bila rusak diganti (sney lagi ulir batang engsel).

Periksa keausan dan kemacetan ball joint.Gerakkan baut ball joint dengan jari tanpa tenaga besar, bila gerakkannya ringan sekaliatau macet harus diganti.Periksa karet penutup debu, bila rusak ganti.

Pemeriksaan kondisi peredam getaran lihat JS. 60 45 10 59, bila peredam getaran sudah dilepas juga dapat diperiksa kondisinya:



1. Tekan /tarik peredam getaran (posisi tegak lurus) dengan tangan perlahan – lahan

sampai pembatas. Bila tahanannya berat dan gerakannya lembut berarti baik.

Bila tahanannya ringan sekali dan gerakkannya tersendat – sendat berarti ada udara didalam tabung peredam getaran (bocor/jelek).

2. Pada posisi kerja peredam

getaran digerakkan sedikit saja (2-3 cm).

Bila tahanan ringan atau tersendat – sendat berarti jelek.

Bila tahanan besar dan lembut berarti baik

Periksa keretakan dan kerusakan lengan atas dan bawah.Keretakan sering terjadi di sekitar ball joint dan pengantar batang engsel.Kondisi karet – karet penahan debu, pegas penahan dan bantalan – bantalan karet bila rusak ganti.

Kondisi ulir – ulir pada rangka dan baut, bila kotor atau aus ulir tersebut harus di tap atau di sney lagi

Gunakan alat pengepres pegas koil, sebelum melepas mur pengikat ball joint.

Cara menggunakan alat:

Pasang kedua klem pengepres,

diantara pegas koil dibagian atas dan

bawah pada posisi yang benar.

Pasang baut dan kencangkan baut

pengepres sampai karet penahan

bebas

Kemudian lepas murr dan ball joint

Langkah selanjutnya sama dengan

pegas daun



Ukur jarak (B) antara sumbu baut pengikat batang engsel dengan sisi bushing yang

menonjol sebelah kanan dan kiri

Saat memasang, ujung pegas koil yang tidak rata harus berpasangan dengan karet

penahan beralur

Bila bushing karet rusak harus diganti dengan pres

Langkah pemasangan adalah kebalikan dari pembongkaran, adapun hal yang perlu diperhatikan adalah: Beri semua pelumasan (vet) pada mur, baut batang engsel dan ball joint Jangan sampai tertukar komponen – komponen kanan dan kiri (lihat tanda). Cocokkan dulu baut dan mur (ulir halus / kasar) sebelum memasang. Kembalikan posisi shim penyetel sudut camber & caster seperti semula Momen pengencangan mur bushing



Lengan bawah: 280 – 320 Nm Lengan atas: 180 – 200 NmIngat! Batang engsel harus dapat berputar lembut setelah pengencangan.

Momen pengencangan mur ball joint 70 – 90 Nm, Jangan lupa memasang pin pengunci.

Momen pengencangan baut dan mur 8 mm = 15 – 22 Nm 10 mm = 32 – 52 Nm 12 mm = 80 – 115 Nm

Buat laporan kerja



Halaman:

7

Job Sheet Suspensi Wishbone Pegas Coil

Documents

Transcript of Job Sheet Suspensi Wishbone Pegas Coil