II. KAPAL KAYU
1. PENDAHULUAN.
2. BAHAN DAN PERSYARATAN BAHAN UNTUK PEMBANGUNAN KAPAL KAYU (MATERIAL).
3. BENTUK DAN KONSTRUKSI KAPAL KAYU.
4. PROSES PRODUKSI KAPAL KAYU.
5. PEMELIHARAAN DAN PERBAIKAN KAPAL KAYU.
II. KAPAL KAYU
1. KAPAL KAYU TRADISIONAL.
CIRI KAPAL TRADISIONAL INI ADALAH BOROS AKAN BAHAN BAKU, PERFORMANCE AKAN DIKETAHUI SETELAH KAPAL SELESAI DIBUAT.
BADAN KAPAL DIBUAT TERLEBIH DAHULU, KEMUDIAN FRAME
2. KAPAL KAYU MODERN.
PERFORMANCE DIBUAT TERLEBIH DAHULU SEHINGGA PERFORMACE KAPAL DAPAT DIKETAHUI SEBELUM KAPAL SELESAI DIBUAT
FRAME DIBUAT TERLEBIH DAHULU SEBELUM MEMBENTUK LAMBUNG.
EFISIEN DALAM BAHAN BAKU.
1. PENDAHULUAN.
PEMBANGUNAN KAPAL KAYU
II. KAPAL KAYU (lanjutan).
2. MATERIAL.
MATERIAL PEMBUATAN KAPAL KAYU PADA UMUMNYA ADALAH KAYU.
PADA UMUMNYA PROSES PEMILIHAN KAYU SEBAGAI BAHAN BAKU PEMBANGUNAN KAPAL ADALAH SESUAI DENGAN PROSES PEMBANGUNAN KAPAL ITU SENDIRI.
KAPAL TRADISIONAL PROSES PEMILIHAN KAYU SEBAGAI BAHAN PEMBANGUNAN KAPAL TIDAK TERLALU RUMIT. HAL INI DISEBABKAN PROSES PRODUKSINYA JUGA SANGAT SEDERHANA.
SEDANGKAN KAPAL YANG LEBIH MODERN, PEMILIHAN KAYU SEBAGAI BAHAN BAKU PEMBANGUNAN KAPAL DENGAN MEMPERHATIKAN KONDISI KAYU, SEPERTI ARAH SERAT, KADAR AIR DAN CACAT KAYU.
II. KAPAL KAYU (lanjutan).
2. MATERIAL (lanjutan).
PADA UMUMNYA PEMILIHAN KAYU SEBAGAI BAHAN PEMBANGUNAN KAPAL DENGAN MEMPERHATIKAN BEBERAPA HAL, SEPERTI :
- KEAWETAN KAYU.
- KEKUATAN KAYU.
- MASA JENIS/BERAT JENIS/DENSITY.
- KELEMBABAN KAYU atau KADAR AIR KAYU.
- POLA PENGGERGAJIAN KAYU.
II. KAPAL KAYU (lanjutan).
2. MATERIAL (lanjutan).
SELAIN KAYU SOLID SEBAGAI BAHAN BAKU PEMBANGUNAN KAPAL KAYU, DENGAN TEKNOLOGI YANG ADA KAPAL KAYU DAPAT DIBANGUN DENGAN BAHAN DARI KOMPOSIT KAYU ATAU DENGAN BAHAN LAIN SEPERTI :
- KAYU LAPIS (PLYWOOD).
- LAMINATED VENEER LUMBER (LVL).
- KOMPOSIT BAMBU.
II. KAPAL KAYU (lanjutan).
2. MATERIAL (lanjutan).
SISTEM PENGGERGAJIAN KAYU LOG
II. KAPAL KAYU (lanjutan).2. MATERIAL (lanjutan).
SISTEM PENGGERGAJIAN UMUM DAN PEREMPATAN
II. KAPAL KAYU (lanjutan).2. MATERIAL (lanjutan).
BENTUK PERUBAHAN PENAMPANG MELINTANG
II. KAPAL KAYU (lanjutan).2. MATERIAL (lanjutan).
SISTEM PENGGERGAJIAN ARAH RADIAL UNTUK LOG
BERDIAMETER 90 CM
PENGERINGAN KAYU SECARA ALAMI
II. KAPAL KAYU (lanjutan).
2. Material (lanjutan).
KETENTUAN BKI TENTANG PERATURAN TENTANG PENGGUNAAN KAYU UNTUK SETIAP KONSTRUKSI SEBAGAI BERIKUT :
• KAYU DENGAN BERAT JENIS MIN. 0.70 DIGUNAKAN PADA LUNAS, LINGGI, WRANG, GADING, FONDASI DAN PEMBUJUR MESIN, TUTUP SISI GELADAK, TIANG LAYAR.
• KAYU DENGAN BERAT JENIS MIN. 0.56 DIGUNAKAN PADA KULIT, BALOK GELADAK, GALAR GELADAK, GALAR KIM, PENUMPU GELADAK, KAYU MATI.
• KAYU DENGAN BERAT JENIS MIN. 0.45 DIGUNAKAN PADA PAPAN GELADAK, RUANG MUAT, PAPAN TUTUP PALKA.
3. BENTUK DAN KONSTRUKSI KAPAL1. Bentuk Kapal
BENTUK KAPAL DASAR RATA BENTUK KAPAL DASAR V
BENTUK KAPAL DASAR LENGKUNG
BENTUK KAPAL DASAR W
1. Bentuk Kapal
3. BENTUK DAN KONSTRUKSI KAPAL
2. Bagian Kapal Kayu3. BENTUK DAN KONSTRUKSI KAPAL
3. Konstruksi Kapal Kayu
STRINGER SCARPHS
3. BENTUK DAN KONSTRUKSI KAPAL
3. Konstruksi Kapal Kayu
BREATHOOKS
3. BENTUK DAN KONSTRUKSI KAPAL
3. Konstruksi Kapal Kayu
TRANSOM
3. BENTUK DAN KONSTRUKSI KAPAL
3. Konstruksi Kapal Kayu
MAIN FRAME CONSTRUCTION
3. BENTUK DAN KONSTRUKSI KAPAL
3. Konstruksi Kapal Kayu
TRANSOM ARRANGEMENTS
3. BENTUK DAN KONSTRUKSI KAPAL
3. Konstruksi Kapal Kayu
TRANSOM CONSTRUCTION
3. BENTUK DAN KONSTRUKSI KAPAL
3. Konstruksi Kapal Kayu
ENGINE SEAT CONSTRUCTION
3. BENTUK DAN KONSTRUKSI KAPAL
3. Konstruksi Kapal Kayu
ENGINE SEAT CONSTRUCTION
WOOD VESSELS
3. BENTUK DAN KONSTRUKSI KAPAL
3. Konstruksi Kapal Kayu
SECTION AT ENGINE ROOM
3. BENTUK DAN KONSTRUKSI KAPAL
3. Konstruksi Kapal Kayu
KEEL AND HOG SECTION
3. BENTUK DAN KONSTRUKSI KAPAL
3. Konstruksi Kapal Kayu
WOODEN BEAMS
3. BENTUK DAN KONSTRUKSI KAPAL
3. Konstruksi Kapal Kayu
STEEL BEAMS CONSTRUCTION
3. BENTUK DAN KONSTRUKSI KAPAL
3. Konstruksi Kapal Kayu
CLINKER CONSTRUCTION
3. BENTUK DAN KONSTRUKSI KAPAL
3. Konstruksi Kapal Kayu
CLINKER CONSTRUCTION
3. BENTUK DAN KONSTRUKSI KAPAL
3. Konstruksi Kapal Kayu
SECTION AT KEEL AND PLANK SCARPH
3. BENTUK DAN KONSTRUKSI KAPAL
3. Konstruksi Kapal Kayu
DECK AND BEAM CONSTRUCTION
3. BENTUK DAN KONSTRUKSI KAPAL
3. Konstruksi Kapal Kayu
PLYWOOD CONSTRUCTION
3. BENTUK DAN KONSTRUKSI KAPAL
4. TEKNOLOGI PRODUKSI KAPAL KAYU
TAHAPAN PROSES PEMBANGUNAN KAPAL KAYU :
1. PERENCANAAN.
2. PRODUKSI
3. LAUNCHING
4. TRIAL
5. DELIVERY
TAHAPAN PROSES PEMBANGUNAN KAPAL KAYU
TAHAPAN PROSES PEMBANGUNAN KAPAL KAYU :
1. PERENCANAAN.
a) Gambar Rencana Induk.
• Gambar rencana garis (lines plan).
• Gambar rencana induk (general arrangement).
• Gambar rencana konstruksi (midship section).
• Data perhitungan (calculation).
4. TEKNOLOGI PRODUKSI KAPAL KAYU
1. PERENCANAAN.
4. TEKNOLOGI PRODUKSI KAPAL KAYU
8 KNOTS4 PERSONS
ABT. 13.0 M3ABT. 1400 literABT. 300 liter
1 x 51.5 HP
ABT. 16.00 MABT. 13.00 M
ABT. 1.70 M ABT. 1.10 M
ABT. 3.40 M
PRINCIPAL PARTICULARS
LENGTH OF W.LLENGTH OVER ALL
DEPTH
SPEEDCOMPLEMENT
FUEL OIL TANKCARGO HOLD MAIN ENGINE
DESIGN FULL LOAD DRAFT
FRESH WATER TANK
BREADTH
1. PERENCANAAN.
4. TEKNOLOGI PRODUKSI KAPAL KAYU
1. PERENCANAAN.
4. TEKNOLOGI PRODUKSI KAPAL KAYU
1. PERENCANAAN.
4. TEKNOLOGI PRODUKSI KAPAL KAYU
TAHAPAN PROSES PEMBANGUNAN KAPAL KAYU :
1. PERENCANAAN.
b). Gambar Rencana Kerja.
• Gambar rencana kerja (production drawing).
• Daftar material (materials list).
• Spesifikasi teknis.
• Gambar bentuk dan ukuran (jig).
4. TEKNOLOGI PRODUKSI KAPAL KAYU
TAHAPAN PROSES PEMBANGUNAN KAPAL KAYU :
1. PERENCANAAN.
c). Gambar Bukaan (shell expansion).
• Gambar bukaan kulit.
• Rambu / mal.
• Daftar Penandaan dan pemotongan.
4. TEKNOLOGI PRODUKSI KAPAL KAYU
TAHAPAN PROSES PEMBANGUNAN KAPAL KAYU :
2. PRODUKSI.
• PERSIAPAN BAHAN
• PRA-FABRIKASI DAN FABRIKASI
• SUB-ASSEMBLY
• ASSEMBLY
4. TEKNOLOGI PRODUKSI KAPAL KAYU
• PERSIAPAN BAHAN
1. KAYU.
2. PEREKAT.
3. TOOLS.
4. BAHAN LAINNYA.
5. PERSIAPAN LAHAN UNTUK KEEL LAYING
4. TEKNOLOGI PRODUKSI KAPAL KAYU
PRA-FABRIKASI DAN FABRIKASI
• PRA-FABRIKASI ADALAH PROSES AWAL DALAM PERLAKUKAN MATERIAL KAYU, YAITU PENGOLAHAN KAYU DALAM KEADAAN BENTUK MENTAH MENJADI SETANGAH JADI.
• FABRIKASI ADALAH PROSES PRODUKSI DALAM PEMBUATAN KOMPONEN KAPAL DARI BAHAN SETENGAN JADI (GADING, WRANG, KEEL, STEM, DLL).
4. TEKNOLOGI PRODUKSI KAPAL KAYU
SUB-ASSEMBLY DAN ASSEMBLY
• SUB-ASSEMBLY MERUPAKAN PROSES UNTUK MENDAPATKAN BENTUK KONSTRUKSI YANG AKAN DIPAKAI SEBAGAI DASAR PERKAITAN BADAN KAPAL.
• DALAM SUB-ASSEMBLY HARUS MEMPERHATIKAN URUTAN PEMBANGUNAN PEMBANGUNAN KAPAL.
• ASSEMBLY MERUPAKAN PERAKITAN ATAU PENGGABUNGAN BEBERAPA KONSTRUKSI KAPAL.
4. TEKNOLOGI PRODUKSI KAPAL KAYU
PERAKITAN KONSTRUKSI KAPAL
1. KEEL LAYING, YAITU PELETAKAN LUNAS.
2. PEMASANGAN KONSTRUKSI MELINTANG SEPERTI WRANG, GADING, BALOK GELADAK, SEKAT KAPAL.
3. PENYELERASAN SEMUA PELINTANG.
4. PEMASANGAN PEMBUJUR SISI DAN PEMBUJUR ATAS, AGAR KEDUDUKAN MELINTANG TIDAK BERUBAH. SETELAH ITU PEMASANGAN PEMBUJUR KIM, PEMBUJUR BILGA, SISI GELADAK DAN GELADAK.
5. PEMASANGAN KULIT DAN GELADAK.
6. PEMASANGAN BANGUNAN ATAS (SUPERSTRUCTURE).
4. TEKNOLOGI PRODUKSI KAPAL KAYU
LAUNCHING
• LAUNCHING ADALAH PENGAPUNGAN ATAU PEMINDAHAN KAPAL DARI TEMPAT PEMBUATAN KEDALAM KOLAM AIR (SUNGAI ATAU LAUT, DANAU).
• LAUNCHING ATAU PELUNCURAN KAPAL DAPAT DIKLAKUKAN DENGAN BERBAGAI CARA, SESUAI DENGAN UKURAN KAPAL.
• PEMINDAHAN KAPAL TIDAK HARUS KAPAL DALAM KEADAAN SELESAI SECARA SEMPURNA.
• PEKERJAAN YANG BELUM DISELESAIKAN DIDARAT DAPAT DIKERJAKAN DIATAS KAPAL
4. TEKNOLOGI PRODUKSI KAPAL KAYU
LAUNCHING KAPAL BESAR (BAJA)
4. TEKNOLOGI PRODUKSI KAPAL KAYU
LAUNCHING KAPAL KECIL (KAYU)
4. TEKNOLOGI PRODUKSI KAPAL KAYU
SEA TRIAL
• SEA TRIAL ATAU UJI DILAUT MERUPAKAN UJI COBA KAPAL YANG TELAH SELESAI DIBANGUN PADA LINGKUNGAN SEBENARNYA (LAUT).
• PADA UJI COBA INI, AKAN DIKETAHUI HASIL PERHITUNGAN (PERFORMANCE) DIATAS KERTAS DENGAN KEADAAN SEBENARNYA.
• DALAM SEA TRIAL INI DICOBA KEMAMPUAN MAKSIMUM DARI KAPAL SESUAI DENGAN PERENCANAAN.
4. TEKNOLOGI PRODUKSI KAPAL KAYU
TAHAPAN PROSES PEMBANGUNAN KAPAL KAYU :
5. DELIVERY.
PENYERAHAN KAPAL HARUS DILENGKAPI DENGAN :
1. TP & TR PERFORMANCE.
2. SHIP CONDITION FOR LAUNCHING
3. SHIP CONDITION FOR INCLINING TEST
4. SHIP CONDITION FOR SEA TRIAL
5. SHIFTING CONDITION
4. TEKNOLOGI PRODUKSI KAPAL KAYU
KERUSAKAN DAN PERBAIKAN KAPAL KAYU :
5. PEMELIHARAAN DAN PERBAIKAN
KERUSAKAN DAN PERBAIKAN KAPAL KAYU :
5. PEMELIHARAAN DAN PERBAIKAN
KERUSAKAN DAN PERBAIKAN KAPAL KAYU :
5. PEMELIHARAAN DAN PERBAIKAN
Top Related