i

DAFTAR ISI

BAB 1. PENDAHULUAN ...............................................................................................1

1.1. Latar Belakang Masalah .....................................................................................1

1.2. Perumusan Masalah ............................................................................................1

1.3. Tujuan .................................................................................................................2

1.4. Luaran Yang Diharapkan ....................................................................................2

1.5. Kegunaan ............................................................................................................2

BAB 2. TINJAUAN PUSTAKA .....................................................................................2

2.1. Aliran Fluida ...........................................................................................................2

2.1.1. Aliran Laminer .................................................................................................2

2.1.2. Aliran Turbulen ................................................................................................3

2.1.3. Boundary Layer ................................................................................................3

2.1.4. Aliran Viscous ..................................................................................................4

2.1.5. Dimple ..............................................................................................................5

2.1.6. Drag ..................................................................................................................5

2.1.7. Lift ....................................................................................................................6

2.2 Hukum Perbandingan..........................................................................................7

2.2.1 Umum................................................................................................................7

2.2.2 Kesamaaan geometris........................................................................................7

BAB 3. METODE PELAKSANAAN .............................................................................7

3.1. Studi Literatur .........................................................................................................8

3.2. Pengumpulan Data ..................................................................................................8

3.3. Penentuan Parameter Desain...............................................................................8

3.4. Pembuatan Model ...............................................................................................8

3.5. Pengujian Model .................................................................................................8

3.6. Analisa Data dan Pembahasan ............................................................................8

3.7. Penarikan Kesimpulan ........................................................................................9

3.8. Pembuatan Laporan ............................................................................................9

DAFTAR PUSTAKA…………………………………………………………………………….

LAMPIRAN-LAMPIRAN……………………………………………………………………..

ii

DAFTAR GAMBARGambar 1. Aliran Laminer ...............................................................................................2Gambar 2. Aliran Turbulen ...............................................................................................3Gambar 3. Boundary Layer ...............................................................................................4Gambar 5. Gambar pemberian cekungan (dimple) ...........................................................5Gambar 7. Gaya Angkat ....................................................................................................6

1

BAB 1. PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang MasalahPerkembangan ilmu mekanika fluida dari waktu ke waktu semakin pesat.

Demikian halnya dengan aplikasi ilmu mekanika fluida, baik itu dalam dunia

industri, dunia maritim maupun dalam kehidupan sehari-hari. Salah satu bagian

yang dipelajari dalam ilmu mekanika fluida tentang aliran eksternal yang melintasi

suatu body. Sebagai contoh adalah aliran fluida yang melintasi suatu bola pejal.

Suatu fluida yang mengalir melingkupi suatu benda, akan timbul gaya gesek di

dalamnya. Gaya gesek yang ditimbulkan ini akan sangat merugikan dan

sebisa mungkin untuk diminimalisir. Salah satu usaha yang dilakukan untuk

meminimalisir gaya gesek tersebut adalah dengan memodifikasi bentuk dari

benda itu sendiri. Sebagaimana dalam bidang perkapalan besarnya hambatan

kapal akan menentukan besarnya daya yang dibutuhkan untuk menggerakkan kapal

dengan kecepatan dinas yang direncanakan. Oleh karena itu adanya pengoptimalan

hambatan kapal akan mengurangi kebutuhan daya oleh mesin kapal yang

merupakan salah satu faktor yang menentukan banyaknya bahan bakar yang

dibutuhkan kapal untuk berlayar.

Hal yang mendasari adanya penelitian ini adalah pembuktian oleh penelitian

sebelumnya bahwa modifikasi pada permukaan plate datar yang diberi cekungan

akan mengurangi tahanan gesek oleh aliran fluida pada plate dan rasio bujur sangkar

0,8 merupakan penghasil gaya gesek terkecil dibandingkan yang lainnya, hingga

mengalami penurunan gaya gesek seesar 17,6 % dibandingkan dengan plate datar.

(Puji Kurniawan Nizar,2011.Analisa pengaruh cekungan yang diterapkan pada plate

datar terhadap aliran fluida untuk mendukung teknologi maritim pendekatan

CFD,Thesis.ME-ITSSurabaya., Muhammad Aziz lmujahidin ,2012. Eksperimen

pengaruh Cekungan yang diterapkan pada plate datar terhadap aliran fluida,TA.ME-

ITS Surabaya).

1.2. Perumusan MasalahPermasalahan yang akan diselesaikan dalam program kreativitas mahasiswa

penelitina ini adalah :

1. Bagaimana hasil pengujian model kapal untuk menganalisa nilai gesekan

pada lambung kapal karena pengaruh penambahan cekungan (dimple) pada

lambung kapal.

2

2. Bagaimana perubahan nilai tahanan sebelum dan setelah penambahan

cekungan

1.3. TujuanDalam program kreativitas mahasiswa penelitian ini dirumuskan tujuan sebagai

berikut :

1. Mengetahui model aliran pada lambung kapal dengan penambahan cekungan

dibandingkan tanpa cekungan.

2. Mengetahui nilai tahanan sebelum dan setelah penambahan cekungan.

1.4. Luaran Yang DiharapkanLuaran yang diharapkan dari program kreatifitas ini adalah untuk publikasi

ilmiah nasional di bidang teknologi maritim dan sebagai draft penelitian yang

berpotensi paten.

1.5. KegunaanAdapun beberapa kegunaan yang diharapkan dari program penelitian ini adalah

sebagai berikut :

1. Dapat mengetahui model aliran dari pengaruh penambahan cekungan pada

lambung kapal.

2. Dapat mengetahui perubahan nilai tahanan setelah penambahan cekungan.

3. Dapat digunakan sebagai referensi penelitian selanjutnya dalam bidang

desain lambung kapal.

BAB 2. TINJAUAN PUSTAKA2.1. Aliran Fluida

2.1.1. Aliran LaminerAliran fluida yang ditunjukkan dengan gerak partikel-partikel fluidanya sejajar

dan garis-garis arusnya halus. Dalam aliran laminar, partikel-partikel fluida seolah

olah bergerak sepanjang lintasan yang halus dan lancar, dengan satu lapisan

meluncur secara mulus pada lapisan bersebelahan. Sifat kekentalan zat cair berperan

penting dalam pembentukan aliran laminar. Aliran laminar bersifat steady

maksudnya alirannya tetap. ”Tetap” menunjukkan bahwa di seluruh aliran air debit

alirannya tetap atau kecepatan aliran tidak berubah menurut waktu.

Gambar 1. Aliran Laminer

3

Sumber : h t t p : //r i z k i m un a n d a . b l o g s p o t . c om d iakses pada tanggal 16 Oktober 2013

Bisa diambil kesimpulan mengenai cirri-ciri aliran yaitu: fluida bergerak mengikuti

garis lurus, kecepatan fluidanya rendah, viscositasnya tinggi dan lintasan gerak

fluida teratur antara satu dengan yang lainnya. www. cct o n li n e / m ek an i k a l / ti k i - i nd e x

. php

2.1.2. Aliran TurbulenAliran dimana pergerakan dari partikel – partikel fluida sangat tidak menentu

karena mengalami percampuran serta putaran partikel antar lapisan, yang

mengakibatkan saling tukar momentum dari satu bagian fluida kebagian fluida yang

lain dalam skala yang besar. Dalam keadaan aliran turbulen maka turbulensi yang

terjadi membangkitkan tegangan geser yang merata diseluruh fluida sehingga

menghasilkan kerugian – kerugian aliran.

Gambar 2. Aliran Turbulen

Sumber : h t t p : //r i z k i m un a n d a . b l o g s p o t . c om d iakses pada tanggal 16 Oktober

2013

Aliran turbulen mempunyai bilangan reynold yang lebih besar dari 4000.Aliran

yang mempunyai bilangan reynold antara 2300 – 4000 ada yang menyebut sebagai

aliran dalam keadaan transisi.Perubahan dari kondisi laminer menuju aliran

turbulen.

2.1.3. Boundary LayerBoundary layer merupakan suatu konsep untuk aliran yang terhambat , pertama

kali diperkenalkan oleh Prandtl 1904. Lapisan batas dapat dianalisa, dimana propel

kecepatannya dapat berkembang yang berbanding lurus dengan jarak

penampang.Hal ini dapat dijumpai pada suatu penampang, propel kecepatan pada

awal penampang akan terbentuk seragam dan kemudian lambat laun sepanjang

penampang akan mengalami perubahan propel kecepatan karena gaya-gaya gesekan

telah memperlambat fluida di dekat dinding penampang.

4

Gambar 3. Boundary Layer

Sumber : h t t p : // w w w .g rc . n a s a.go d iakses pada tanggal 16 Oktober 2013

Kecepatan akhir yang tekembang penuh tercapai .Pada daerah masuk , fluida

dekat tengah-tengah penampang tampaknya tidak dipengaruhi oleh gesekan.

Sedangkan fluida dimana pada dindingnya telah dipengaruhi gesekan.daerah dimana

efek gesekan terlihat jelas itu disebut titik lapisan batas(separation point).sewaktu

fluida sudah berada pada lapisan separation point, lapisan batas ini tumbuh dan

memenuhi seluruh penampang. From w w w. cct on l i n e/ m e k an i k a l / ti k i - i nd e x . php

2.1.4. Aliran ViscousGambar dibawah ini menunjukkan aliaran fluida aliran fluida,

Gambar 4. Aliran Viscous

Angka reynold kritis dari laminar ke turbulen secara teoritis adalah 4 x 105.

Dalam prakteknya ini tergantung pada kondisi plate/lintasan fluida bergantung pada

kekasaran ataupun kondisi permukaan.Ukuran normal dimulai dari 4x10 5 Sampai

106. Dengan adanya disturbansi yang sangat besar dalam aliran, transisi bisa mulai

terjadi pada bilangan reynold serendah 105 , dan untuk aliran bebas adanya

fluktuasi, daerah transisi bisa terjadi pada bilangan reynold 2 x 10 6 atau lebih.[ 2]

(simulasi CFD papa helm.From w w w. c c t o n li n e/meka n i k a l / t i k i - i nd e x . php)

5

2.1.5. Dimple

Gambar 5. Gambar pemberian cekungan (dimple)

Sumber : h t t p : // w a h w 33 d . b l o g s p o t. c om d iakses pada tanggal 16 Oktober 2013

Olahraga golf mempunyai bentuk permukaan yang khusus dengan adanya

dimple-dimple kecil, bentuk ini ternyata memiliki pengaruh pada aerodinamika dari

bolatersebut.Bola golf dibuat berlubang dengan tujuan memperpanjang jarak

geseran lapisan udara pada lapisan paling dekat dengan permukaan , jadi kecepatan

udara pada permukaan naik sehingga beda kecepatan pada lapisan diatasnya lebih

kecil.Hal ini juga dapat mengurangi timbulnya turbelensi pada bagian akhir

bola.Umumnya bola golf mempunyai 300-500 dimple dengan kedalaman rata-rata

0,01 inci, Gaya angkat dan gaya hambat pada bola golf sangat sensitive terhadap

kedalaman damper.[Rosas],Hendri , 2009.(Aerodinamika pada bola Golf)From

www.ccit onli ne .c om /me ka ni kal /ti ki -i nde x.php

2.1.6. Drag

Dalam d i n ami k a f l u i d a , gaya hambat (yang kadang-kadang disebut hambatan

fluida) adalah gaya yang menghambat pergerakan sebuah benda p a d a t m elalui

sebuah f l u i da b aik c a i r a n a taupun g a s . Bentuk gaya hambat yang paling umum

tersusun dari sejumlah g a y a g e s ek , y ang bertindak sejajar dengan permukaan benda,

ditambah dengan gaya te k a n an , yang bertindak dalam arah tegak lurus dengan

permukaan benda. Bagi sebuah benda padat yang bergerak melalui sebuah fluida,

gaya hambat merupakan r e s u l t a n a tau g a y a d i n ami ka f l u i da y ang bekerja dalam

arahnya pergerakan. Komponen tegak lurus terhadap arah pergerakan ini dianggap

sebagai g a y a a n g k a t . Dengan begitu gaya hambat berlawanan dengan arah

pergerakan benda, dan sebuah benda bergerak ditopang dengan g a y a doro n g .

Gaya hambat gelombang berlangsung saat sebuah benda padat bergerak melalui

sebuah fluida atau mendekati k e ce p a ta n s u a ra d alam fluida itu atau dalam kasus

dimana sebuah permukaan fluida yang bergerak bebas berg el o m b a ng p e r m uk a a n

6

menyebar dari objek, misalnya saja dari sebuah kapal. Untuk kecepatan yang tinggi

atau lebih tepatnya, pada b ila n g a n R e y no l ds y ang tinggi gaya hambat

keseluruhannya sebuah benda dikarakterisasikan oleh sebuah b i la n g a n ta k

b e rd ime n s i y ang disebut ko e f i s ie n h am b a t a n . ��𝑑 = − 1 𝑃 U2ACdV2

C : Koefisien hambatan

Fd : Gaya Hambatan

P : Massa jenis udara

U : kecepatan Benda

D : Diameter

2.1.7. Lift

Gambar 6. Gaya Hambat Sumber : h t t p : //i d . w i k i p e d i a . o r g / w i k i/ G a y a_ h a m b a

t

Gambar 7. Gaya Angkat

Sumber : h tt p : / / w w w . s ma n e pu s . s c h. i d d iakses pada tanggal 16 Oktober 2013

Gaya angkat adalah komponen resultan gayafluida tegak lurus terhadap aliran fluida.

Besarnya gaya angkat untuk mengangkat benda dengan bidang angkat umumnya

didefinisikan sebagai :

L = Lift (Gaya Angkat)ρ = Air Density (Kerapatan Udara)CL = Coefficient of LiftS = Luas Penampang SayapV = Velocity (Kecepatan)

2.2 Hukum Perbandingan

2.2.1 UmumDalam memakai model fisik,hasil yang diperoleh harus ditransfer dari skala

model penuh ke skala penuh.Dengan demikian itu harus ada atau harus dinyatakan

beberapa hokum perbandingan untuk keperluan transfer tersebut.

2.2.2 Kesamaaan geometrisMenyesuaikan model dengan kapal asli dengan kesamaan geometris akan mudah

dilakukan apabila keadaan permukaan dari lambung kapal masih halus.Namun akan

terjadi perbedaan aliran disepanjang lambung kapal apabila lambung tidak lagi

halus.Hal ini disebabkan oleh sifat air.Dengan kata lain fenomena lapisan batas pada

kapal tidak bisa ditiru secara benar pada skala model.

Diketahui bahwa,Vm = Vs/v Lm = Ls/ L Bm = Bs/L

Vm = Kecepatan modelVs = Kecepatan kapalLm = Length Overall model Ls = Length Overall kapal Bm = Lebar modelBs = Lebar kapal(tahanan dan propulsi kapal,Sv.Harvarld hal 40)

BAB 3. METODE PELAKSANAANGambaran umum tentang pelaksanaan kegiatan digambarkan dalam bentuk

diagram alir sebagai berikutMulai

Studi Literatur

Pengumpulan Data

Pembuatan Prototipe

Pengujian Prototipe

Simulasi Gagal

BerhasilAnalisa Data dan

Gagal

Gambar 8. Diagram Alir Metode Pelaksanaan

Penarikan Kesimpulan

Pembuatan Laporan

3.1. Studi Literatur

Studi literatur dilakukan dengan mengumpulkan bahan referensi untuk dipelajari

sebagai bahan pendukung untuk kegiatan penelitian, diantaranya adalah dengan

mencari beberapa referensi berupa buku, jurnal, paper ataupun dari internet yang

berhubungan dengan desain lambung kapal.

3.2. Pengumpulan Data

Pengumpulan data dilakukan dengan mengumpulkan data dari penelitian tentang

analisa efek penggunaan dimple pada pelat dasar dengan rasio diameter kecekungan

yang sudah dianalisa ditambah dengan konsep dasar aliran dan analisa aliran pada

bola golf.

3.3. Penentuan Parameter Desain

Dalam penelitian ini desain yang akan dibuat memiliki ketentuan khusus yang

mana digunakan untuk mempermudah pembuatan desain tersebut. Beberapa

parameternya adalah diameter dari dimple (b) dan ketebalan pelat (t) serta

a. Jika b = ½ t, maka maksimal kedalaman dimple adalah melebihi setengah

ketebalan plat

b. Jika b > ½ t, maka maksimal kedalaman dimple adalah melebihi setengah

kedalaman plat

c. Jika b < ½ t, maka maksimal kedalaman dilmple adalah tidak sampai melebihi

setengah kedalaman plat

3.4. Pembuatan ModelPembuatan model dibuat dengan bantuan software computational fluid dynamics

3.5.Pengujian ModelPengujian model dilakukan dengan mensimulasikan model dengan

menggunakan software computational fluid dynamics. Pengujian ini bertujuan untuk

mengetahui aliran dan gaya gesek yang terjadi akibat adanya variasi kecepatan

aliran

3.6.Analisa Data dan PembahasanAnalisa data didapatkan dari pengujian model pada tiap-tiap variable serta

menampilkan data tersebut dalam grafik

3.7. Penarikan KesimpulanKesimpulan didapat dari hasil analisa dan pembahasan yang telah dilakukan

3.8. Pembuatan LaporanPenyusunan laporan dilakukan sebagai laporan hasil dari pelaksanaan kegiatan Program

Kreativitas Mahasiswa Penelitian

BAB 4. BIAYA DAN JADWAL KEGIATAN4.1. Anggaran Biaya

Tabel 1. Anggaran BiayaNo. Jenis Pengeluaran Biaya1 Peralatan penunjang (15-25%) 19400002 Bahan habis pakai (20-35%) 9300003 Perjalanan (maks15%) 9000004 Lain-lain : administrasi, publikasi, seminar, laporan, dan

lainnya (15%)6210000

Jumlah 10.000.000

4.2. Jadwal KegiatanNo. Kegiatan Bulan Ke - Bulan Ke - Bulan Ke - Bulan Ke - Bulan Ke -

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 41 Pengkajian2 Studi Literatur3 Analisa4 Perancangan5 Pengadaan Alat6 Pembuatan7 Pelaksanaan8 Analisa Hasil9 Pembuatan

DAFTAR PUSTAKA

Anggraini,Meri.Viscous,Laminer,Turbulen.h tt p: / / vi s c ou s - l a m i n e r-dan- t u r bu le n.h t m l Aziz Almujahidin, Mohammad, 2012. Eksperimen Pengaruh Cekungan yang Diterapkan pada Plat Datar Terhadap Aliran Fluida, Skripsi. ME – ITS Surabaya.Harvald,S A, 1983. Resistance and Propultion of ships.JhonWiley and sons,toronto,Canada.Jewis, E V (editor , 1988).Principle of naval Architecture ;Vol 2, Resistance and Propultion. The society of Naval Architects and Marine Engeeners,New Jersey, USA.

Puji Kurniawan Nizar, 2011. Analisa Pengaruh Cekungan yang Diterapkan pada Plat Datar Terhadap Aliran Fluida untuk Mendukung Teknologi Maritim Pendekatan CFD, Thesis. ME – ITS Surabaya.Rawson,K J and Tupper ,E C (1993) .Basic Ship Theory Scientific @T ec h n i c a l .London,UKh tt p: / / i d. s c r i bd. c o m / do c / 77457664 / Ma k a l a h - Fi s ik a -bo la -g o l f h tt p :// k apa l m a n i a . b l og sp o t . c o m / 2 0 1 1 / 1 2 / v - b e ha v i o r u r l d e f au lt v m l o . h t m l lmujahidin ,Muhammad Aziz. 2012. Eksperimen pengaruh Cekungan yang diterapkan pada plate datar terhadap aliran fluida,TA.ME-ITSSurabaya w w w . c c t o n l i n e / m e k a n i k a l/ t i k i - i n d e x . phpRosas,Hendri , 2009.(Aerodinamika pada bola Golf).From w w w . c c t o n l i n e / m e k a n i k a l/ t i k i - i n d e x . php

I

LAMPIRAN-LAMPmAN

i. Biodata Ketua dan Anggota

A. Idcntitas Diri

1. Nama Lengkap (Dengan Gelar) Dani Mishbah Firrnanullob

2. Jenis Kelamin Laki-Laki

3. Program Stucli Teknik Sistem Perkapalan

4. NRP 4210100055

5. Tempat dan Tauggal Labir Jombang, 23 Maret 1991

6. E-mail dani_mf@ymail.com

7. Nomor TeleponIHP 085732544246

B. Riwayat Pendidikan

I SD SMP SMANama Institusi MJNKauman MTsN Denanyar MAN Denauyar

Utara Jombang Jombang JombangJurusan I - - IPATahun rnasuk-lulus I 1998 - 2004 2004 - 2007 2007 - 2010

c. Pemakalah Seminar Ilmiah (Oral Presentation)

No. Nama Pertemuan Ilmiah / Judul Artikel Ilmiah Waktu dan TempatSeminar

1.D. Pengbargaan 10 Tahun Terakhir (Dari Pemerintah, Asosiasi, atau Institusi

lainnya)

No.1.

J enis PenghargaanJuara ] Kompetisi

Institusi Pernberi PenghargaanDepartemen Agama

Tahun2008

Matematika Pemerintah Kabupa.ten Jombang2. Juara 1 Kompetisi Departemen Agama 2008

Fisiska Pemerintah Kabupaten Jombang3. Juara 2 Kornpetisi Departemen Agama 2008

Bahasa Inggris Pemerintah Kabupaten Jombang4. Juara ] Kornpetisi Departemen Agama

<-2008

Matematika Pemerintah Provinsi Jawa Timur5. Juara 1 Kompetisi Universitas Muharnmadiyah Gresik 2009

MatematikaSemua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini adalab

benar dan dapat dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kemudian hari ternyata dijumpai ketidaksesuaian dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi.

Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya untuk memenubi salah satu persyaratan dalam pengajuan Hibah Program Kreativitas Mabasiswa2014

kSurabaya, 28 Oktober 2013pen

Dani Mishbah Firmanullob

A. Identitas Diri Anggota 1

1. Nama Lengkap (Dengan Gelar) M. Wahyu Firmansyah

2. Jenis Kelamin Laki - Laki

3. Program Studi Teknik Sistem Perkapalan

4. NRP 4210100026

5. Tempat dan Tanggal Lahir Gresik, 29 Juti 1992

6. E-mail mwiirmansyahcsgmai l.corn

7. Nomor Telepon/Hl' 085732232762

B. Riwayat Pendidikan

SD SMP SMANama Institusi SDN Racitengah SMPN 1 Sidayu SMAN 1 SidayuJurusan - - IPATahun masuk-lulus 1998-2004 2004-2007 2007-2010

C. Pemakalah Seminar Ilmiah (Oral Presentation)

No. Nama Pertemuan Ilmiah /

Judul Artikel Ilmiah Waktu dan TempatSeminar1.

D. Penghargaan 10 Tabun Terakbir (Dari Pemerintah, Asosiasi, atau

Institusi lainnya)

No. Jenis Penghargaan Institusi Pemberi Penghargaan Tahun

Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata nu adalah benar dan dapat dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kernudian hari temyata dijumpai ketidaksesuaian dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi.

Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya untuk memenuhisalah satu persyaratan dalam pengajuan Hibab Program Kreativitas Mabasiswa2014

Surabaya, 28 Oktober 2013Pe

Ungusul

,,

M. Wahyu Firmansyab

1.

A. Identitas Diri Anggota 2

Nama Lengkap (Dengan Gelar) Fandhika Putera Santoso

2. Jenis Kelamin Laki-Laki

3. Program Studi Teknik Sistem Perkapalan

4. NRP 4212100001

5. Tempat dan Tanggal Lahir Surabaya, 30 Desember 1994

6. E-mail fandbikaQs@yahoo.co. id

7. Nomor Telepon/Hl' 089677633680

B. Riwayat Pendidikan

SD SMP SMANama Institusi SDN Banyuajuh 2 SMPN 1 Kamal SMAN 1 BangkalanJurusan - - IPATahun masuk-lulus 2000-2006 2006-2009 2009-2012

C. Pemakalah Seminar Ilmiah (Oral Presentation)

No. Nama Pertemu

Semian Ilmiah I Judul Artikel Ilmiah ar

Waktu dan Tempatn1. - - -

D. Penghargaan 10 Tabun Terakhir (Dari Pemerintah, Asosiasi, atau

Institusi lainnya)

No. Jenis Penghargaan Institusi Pemberi Pengharzaan Tahun1. Science Center Institut Teknologi Sepuluh Nopember 2007

2.MIPAITSOlimpiade Sains

SurabayaPemerintah Kabupaten 2007

Nasional BidangMatematika

3. Olimpiade Sains Pemerintah Kabupaten 2008Nasional BidangMatematika

4. Olimpiade Sains Pemerintah Kabupaten 2011Nasional BidangAstronomi

5. Mechanical Fair Fakultas Teknik Mesin Universitas 2013Universitas IndonesiaIndonesia

6. PKM usulan 2012 DIKTl 2013

Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini adalah benar dan dapat dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kemudian hari temyata dijumpai ketidaksesuaian dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi.

Demikian biodata ini saya buat dengan sebenamya untuk memenuhisalah satu persyaratan dalam pengajuan Hibah Program Kreativitas Mahasiswa2014

Surabaya, 28 Oktober 2013Pen ul,

...

Plastisin/mal am Membentuk dimple 1 50000 50000

Lem kayu

Double tape

Merekatkan bagianprototipeMerekatkan sementara

2

5

50000

10000

100000

50000

ii. Justifikasi Anggaran Kegiatan

1. Peralatan Penunjang

Material Justifikasi Pemakaian Kuantitas Harga Satuan Total(Rp) (Rp)

Gunting Pemotongan Material

3 20000 60000Prototipe

Kenko Punch Membuat lubang kecil 2 50000 100000 no.40 xl , 0 6 mm pada prototype

Bor Listrik Membuat lubang pada

1 1500000 1500000 prototipe

PaluMemasang palm pada

1 150000 150000 prototipe

GergajiMemotong kayu bahan

1 100000 100000 material

PenggarisMengukur plotting

2 10000 20000 prototipeMemotong materialCutter pendukung prototipe

2 15000 30000

SUB TOTAL (Rp) 1940000

2. Bahan Habis Pakai

Material Justifikasi Pemakaian Kuantitas Harga Satuan Keterangan

(Rp)

CatKayu Mengecat prototipe 6 30000 180000Penempel SementaraLakban Tebal Pembuatan Prototipe 5 10000 50000

Kayu balok Bahan Penunjang bagian

1 150000 150000 prototipe

Paku danMur Menyatukan bagian

50 1000 50000 prototipe

Kayu triplek Bahan Penunjang

2 200000 200000Bagian PrototipeMenghaluskan bagian

Kertas gosok prototipe 10 10000 100000

bagian prototipeSUB TOTAL (Rp) 930000

3. Perjalanan

Material Justifikasi Perjalanan Kuantitas Barga Satuan(Rp)

Keterangan

Perjalanan Perjalanan survey ke 3 300.000 900.000,00Survey galangan

SUB TOTAL (Rp) 900.000,00

4. Lain-lain

Material Justifikasi Pemakaian Kuantitas Barga Satuan Jurnlah

(Rp) Harga(Rp)Print proposal Pengajuan Usulan ke

5 kali 10000 50000DIKTI

Print Laporan Laporan progres untuk 5 kali ]0000 50000Kemajuan DIKTI

Print Laporan Lporan Basil Kegiatan 1 kali 10000 10000Akhi.r Program

Internet Studi Literatur,komunikasi, upload

3 bulan 150000 150000 laporan, pencananinformasi

60 kali untuk 3

Konsumsi Konsurnsi TIM orang 15000 900000selama 5

bulanBiaya pengujianprototipe di Menguji prototipe 10 500.000,00 5.000.000,00 laboratoriumBanner, Poster Publikasi 5 10.000,00 50.000,00

SUB TOTAL (Rp) 6.210.000Total (Keseluruhan) 10.000.000

iii. Susunan Organisasi Tim Pelaksana dan Pembagian Tugas

No. Narn.a/NRP ProgramStudt

AlokasiBidangllmu Waktu U raian Tugas

(jam/minggu)1. Dani Mishbah

Firmanulloh/TeknikSistem

Marine. Manufacturing

10 Konseptor alat,

4210100055 Perkapalan and Design koordinatordan teknisi

alat2. M. Wahyu Teknik Marine 10 Administrator

.J .

I Firm an syah I Sistem I Manufacturing I dan teknisi

..,:>.

4210100026Fandhika Putera

PerkapalanTeknik

and DesignMarine 10

alatAdministrator

Santoso/ Sistem Manufacturing4212100001. ppr1t-;tn~ 1~nI ... -- -- ...r.".""'--'--

I -~-n-rl- -np<-:1-1-<0m -

No. Kegiatan Bulan Ke- BulanKe - Bulan Ke- Bulan Ke- BulanKe -1 2 3 4 5

1 2 .., 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2

.., 4Pengkajian

1 Masalah2 Studi Literatur3 Analisa

PerhitunganTahanan Awal

4 PerancanganPrototipe

5 Pengadaan Alat dan Bahan

6 PembuatanPrototipe

7 PelaksanaanEksperimen

8 Analisa Basil9 Pembuatan

Laporan

«@]tl!I

h.1·. ,t E ~ I t IU " .tl·.:\ J) II) I K \

"" III I tI, 01 (I"

U \l\ Krill U'\ \ \;\I It () I

I, .,"' I" I I'. ·'l."'..III.., " • Ott"",

(.111"I II' 1)\1 - II'll!\I-~. 'J.I-'I~~llIlIlItUl1.!I. t',.tl\: 11U9.lllt.

1;;1\: I H ~'H '.~JhClJX \"'" .kcruah :lU'" 1:1n,ih.~

.id

Yang bertanda tangan di bawah ini :

Nama : Dani Mishbah Firmanulloh

NIM : 4210100055

Program Studi : Teknik Sistem Perkapalan

Fakultas : Fakultas Teknologi Kelautan

Dengan ini menyatakan bahwa usulan Program Kreativitas Mahasiswa Penelitian

saya dengan j udul :

Pemanfaatan Teknologi Dimple Pada Lambung Kapal Dengan Prinstp Boundary

Layer Sebagat Alternatif Untuk Mengurangt Tahanan Kapal

yang diusulkan untuk tahun anggaran 2014 bersifat original dan belum pemah

dibiayai oleh lembaga atau sumber dana lain.

Bilamana ill kemudian hari ditemukan ketidaksesuaian dengan pemyataan ini, maka

saya bersedia dituntut dan diproses sesuai dengan ketentuan yang berlaku dan

mengembalikan seluruh biaya penelitian yang sudah diterima ke kas Negara.

Demikian pemyataan ini dibuat dengan sesungguhnya dan dengan sebenar-

benarnya.

Pembantu RektorBidang ademik dan Kemahasiswaan

CPrbfJ2r. In*an Sasongko) NIP. 1960[4i986011001

Surabaya, 28 Oktober 2013

Yang menyatakan,

Ketua Pelaksana Kegiatan

1~""'ae.au.1rrv.M

~alP.'l!!J e!'tl..

(Dani MIshbah FirmanuJ1oh) NRP : 4210 100055