Tugas Geodinamika Laut - Long-Shore Sediment Transport

7/18/2019 Tugas Geodinamika Laut - Long-Shore Sediment Transport

http://slidepdf.com/reader/full/tugas-geodinamika-laut-long-shore-sediment-transport-56d67ef9cb55d 1/17

Tugas Mata Kuliah : GEODINAMIKA PANTAIDosen Mata Kuliah : Prof. Dr. Eng. Ir. Dadang Ahmad Suriamiharja

ONG!S"O#E

SEDIMENT T#ANSPO#T

$Trans%ort Sedimen Sejajar Pantai&

Oleh :

ANDI GEMM' A.M.A $P()))*+(,),&

KASMI#A" $P()))*+(,)*&

P#OG#AM PAS-A SA#ANA /#/SAN TEKNIK GEOOGI

0AK/TAS TEKNIK /NI1E#SITAS "ASAN/DDIN

MAKASSA#

*)+(

1



Transpor Sedimen Sejajar Pantai (Long-shore Sediment

Transport)

1. PANTAI

Pantai merupakan batas antara wilayah daratan dengan wilayah lautan. Dimana

daerah daratan adalah daerah yang terletak diatas dan dibawah permukaan daratan dimulai

dari batas garis pasang tertinggi. Sedangkan daerah lautan adalah daerah yang terletak

diatas dan dibawah permukaan laut dimulai dari sisi laut pada garis surut terendah,

termasuk dasar laut dan bagian bumi dibawahnya (Triadmodjo,1999). eberapa istilah

kepantaian yang perlu diketahui diantaranya !

"ambar 1. Terminologi pantai untuk keperluan rekayasa pantai (Triadmodjo, 1999).

• Daerah pantai atau pesisir adalah suatu daratan beserta perairannya dimana pada

daerah tersebut masih dipengaruhi baik oleh akti#itas darat maupun oleh akti#itas

marine.

• Pantai adalah daerah di tepi perairan sebatas antara surut terendah dan pasang

tertinggi.

• Garis Pantai adalah garis batas pertemuan antara daratan dan lautan.

• Daratan Pantai adalah daerah ditepi laut yang masih dipengaruhi oleh akti#itas

marine.

• Perairan Pantai adalah perairan yang masih dipengaruhi oleh akti#itas daratan.

• Sempadan Pantai adalah daerah sepanjang pantai yang diperuntukkan bagi

pengamanan dan pelestarian pantai.

Sedangkan untuk kepentingan rekayasa atau teknik pantai, Triadmodjo (1999)

mende$inisikan pantai sebagai berikut !

%



"ambar %. Terminologi pantai untuk keperluan rekayasa pantai (Triadmodjo, 1999).

• Surf zone adalah daerah yang terbentang antara bagian dalam dari gelombang

pe&ah sampai batas naik'turunnya gelombang di pantai.

• Breaker zone adalah daerah dimana terjadi gelombang pe&ah.

• Swash zone adalah daerah yang dibatasi oleh garis batas tertinggi naiknya

gelombang dan batas terendah turunnya gelombang di pantai.

• Offshore adalah daerah dari gelombang (mulai) pe&ah sampai ke laut lepas.

• Foreshore adalah daerah yang terbentang dari garis pantai pada saat surut

terendah sampai batas atas dari uprush pada saat air pasang tertinggi.

• Inshore adalah daerah antara offshore dan foreshore.

• Backshore adalah daerah yang dibatasi oleh $oreshore dan garis pantai yang

terbentuk pada saat terjadi gelombang badai bersamaan dengan muka air tertinggi.

• Coast adalah daratan pantai yang masih terpengaruh laut se&ara langsung,

misalnya pengaruh pasang surut, angin laut, dan ekosistem pantai (hutan bakau,

sand dunes ).

• Coastal area adalah daratan pantai dan perairan pantai sampai kedalaman 1 atau

1 m (Sibayama, 1992).

2. !NT"# PANTAI

Pantai bisa terbentuk dari material dasar berupa lumpur, pasir, atau kerikil (gra#el).

*emiringan dasar pantai tergantung pada bentuk dan ukuran material dasar. Pada pantai

kerikil kemiringan pantai bisa men&apai 1!+, pantai pasir mempunyai kemiringan 1!% ' 1!

dan untuk pantai berlumpur mempunyai kemiringan sangat ke&il men&apai 1!.

Pantai berlumpur terjadi di daerah pantai dimana terdapat banyak muara sungai

yang membawa sedimen suspensi dalam jumlah besar ke laut. Selain itu kondisi gelombang

di pantai tersebut relati$ tenang sehingga tidak mampu membawa sedimen tersebut ke

perairan dalam laut lepas.



Pada pantai berpasir mempunyai bentuk seperti ditunjukkan pada "ambar %.1-.

Dalam gambar tersebut pantai dibagi menjadi ba&kshore dan $oreshore. atas antara kedua

ona adalah pun&ak berm, yaitu titik dari run up maksimum pada kondisi gelombang normal

(biasa). /un up adalah naiknya gelombang akibat benturan pada pun&ak berm atau pada

permukaan bangunan. /un up gelombang men&apai batas antara pesisir dan pantai hanya

selama terjadi gelombang badai. Sur$ one terbentang dari titik di mana gelombang pertamakali pe&ah sampai titik run up di sekitar lokasi gelombang pe&ah. Di lokasi gelombang pe&ah

terdapat longshore bar, yaitu gundukan pasir di dasar yang memanjang sepanjang pantai.

"ambar . Pro$il Pantai.

Pada kondisi gelombang normal pantai membentuk pro$ilnya yang mampu

menghan&urkan energi gelombang. 0ika pada suatu saat terjadi gelombang yang lebihbesar, pantai tidak mampu meredam energi gelombang sehingga terjadi erosi. Pasir yang

tererosi akan bergerak ke arah laut. Setelah sampai di daerah dimana ke&epatan air di

dasar ke&il, pasir tersebut mengendap. kumulasi endapan tersebut akan membentuk

o$$shore bar, yaitu gundukan pasir di dasar pantai yang biasanya memanjang sejajar garis

pantai (longshore bar). 2$$shore bar ini, yang kedalaman airnya ke&il, menyebabkan lokasi

gelombang pe&ah berada lebih jauh dari garis pantai yang memperlebar sur$ one dimana

sisa energi gelombang dihan&urkan. Dengan demikian o$$shore bar juga ber$ungsi sebagai

pertahanan pantai terhadap serangan gelombang. Pembentukkan o$$shore bar ini semakin

besar pada waktu terjadinya gelombang badai. Selama terjadinya badai yang tinggi dan

kemiringan gelombang besar. ngin dan gelombang tersebut dapat menyebabkan kenaikanele#asi muka air laut (wind setup dan wa#e setup), sehingga serangan gelombang dapat

mengenai bagian pantai yang lebih tinggi. agian tersebut biasanya tidak terkena serangan

gelombang. *enaikan ele#asi muka air tersebut memungkinkan gelombang besar melewati

o$$shore bar tanpa pe&ah. "elombang tersebut akan pe&ah pada lokasi yang sudah dekat

garis pantai, sehinggga lebar sur$ one tidak &ukup untuk menghan&urkan energi gelombang

badai tersebut. kibatnya pantai, terbuka terhadap serangan gelombang dan tererosi.

3aterial yang tererosi tersebut dibawa ke arah laut (o$$shore) dalam jumlah besar yang

kemudian diendapkan di dasar nearshore dan membentuk o$$shore bar. ar tersebut

akhirnya tumbuh &ukup besar untuk meme&ah gelombang datang lebih jauh ke o$$shore,

sehingga penghan&uran energi gelombang di sur$ one lebih e$ekti$.

+



Pada saat terjadi badai, di mana gelombang besar dan ele#asi muka air diam lebih

tinggi karena adanya setup gelombang dan angin, pantai dapat mengalami erosi. "ambar+.

menunjukkan proses terjadinya erosi pantai oleh gelombang badai (SP3, 19-+) dengan

pun&ak gelombang sejajar garis pantai. ("ambar +a.) adalah pro$il pantai dengan

gelombang normal sehari 4 hari. Pada saat terjadinya badai dengan bersamaan muka air

tinggi, gelombang mulai mengerosi sand dunes, dan membawa material ke arah lautkemudian mengendap ("ambar +b.). "elombang badai yang berlangsung &ukup lama

semakin banyak mengerosi bukit pasir (sand dunes) seperti terlihat dalam ("ambar +&.).

Setelah badai reda gelombang normal kembali. Selama terjadi badai tersebut terlihat

perubahan pro$il pantai. Dengan membandingkan pro$il pantai sebelum dan sesudah badai,

dapat diketahui #olume sedimen yang tererosi dan mundurnya garis pantai ("ambar +d.).

Setelah badai berlalu, kondisi gelombang normal kembali. "elombang ini akan

mengangkut sedimen yang telah diendapkan di perairan dalam selama badai, kembali ke

pantai. "elombang normal yang berlangsung dalam waktu panjang tersebut akan

membentuk pantai kembali ke pro$il semula. Dengan demikian pro$il pantai yang ditinjaudalam satu periode panjang menunjukan kondisi yang stabil dinamis.

"ambar +. Proses Pembentukan Pantai.

pabila gelombang yang terjadi membentuk sudut dengan garis pantai, maka akan

terjadi dua proses angkutan sedimen yang bekerja se&ara bersamaan, yaitu komponen



tegak lurus dan sejajar garis pantai. Sedimen yang tererosi oleh komponen tegak lurus dan

sejajar pantai akan terangkut oleh arus sepanjang pantai sampai ke lokasi yang &ukup jauh.

kibatnya apabila ditinjau di suatu lokasi, pantai yang mengalami erosi pada saat terjadinya

badai tidak bisa terbentuk kembali pada saat gelombang normal, karena material yang

terbawa ke tempat lain. Dengan demikian, untuk suatu periode waktu panjang, gelombang

yang datang dengan membentuk sudut terhadap garis pantai dapat menyebabkanmundurnya garis pantai.

$. P!%"A&AN GA%IS PANTAI

Se&ara umum Sutikno (199) menjelaskan bahwa pantai merupakan suatu daerah

yang meluas dari titik terendah air laut pada saat surut hingga ke arah daratan sampai

men&apai batas e$ekti$ dari gelombang. Sedangkan garis pantai adalah garis pertemuan

antara air laut dengan daratan yang kedudukannya berubah'ubah sesuai dengan

kedudukan pada saat pasang'surut, pengaruh gelombang dan arus laut.

5ingkungan pantai merupakan daerah yang selalu mengalami perubahan.Perubahan lingkungan pantai dapat terjadi se&ara lambat hingga &epat, tergantung pada

imbang daya antara topogra$i, batuan dan si$at'si$atnya dengan gelombang, pasut, dan

angin. Sutikno (199) kembali menyatakan bahwa se&ara garis besar proses geomor$ologi

yang bekerja pada mintakat pantai dapat dibedakan menjadi proses destruksional dan

konstruksional. Proses destruksional adalah proses yang &enderung merubah6 merusak

bentuk lahan yang ada sebelumnya, sedangkan proses konstruksional adalah proses yang

menghasilkan bentuk lahan baru.

dapun $aktor'$aktor utama yang mempengaruhi terjadinya perubahan garis pantai

adalah !

'ator &idro-seanogra*i

Perubahan garis pantai berlangsung manakala proses geomor$ologi yang terjadi

pada setiap bagian pantai melebihi proses yang biasanya terjadi. Proses geomor$ologi yang

dimaksud antara lain adalah !

1. Ge+om,ang ! "elombang terjadi melalui proses pergerakan massa air yang dibentuk

se&ara umum oleh hembusan angin se&ara tegak lurus terhadap garis pantai (Open

University, 1993). Dahuri, et al. (%1) menyatakan bahwa gelombang yang pe&ah di daerah

pantai merupakan salah satu penyebab utama terjadinya proses erosi dan sedimentasi di

pantai.

7



Gambar .5. Konvergensi divergensi energi ge!ombang di badan pantai.

2. Arus ! 8utabarat dan #ans (19-) menyatakan, arus merupakan salah satu $aktor yang

berperan dalam pengangkutan sedimen di daerah pantai. rus ber$ungsi sebagai media

transpor sedimen dan sebagai agen pengerosi yaitu arus yang dipengaruhi oleh hempasan

gelombang. "elombang yang datang menuju pantai dapat menimbulkan arus pantai

(nearshore &urrent) yang berpengaruh terhadap proses sedimentasi6 abrasi di pantai. ruspantai ini ditentukan terutama oleh besarnya sudut yang dibentuk antara gelombang yang

datang dengan garis pantai. 0ika gelombang datang membentuk sudut, maka akan

terbentuk arus susur 7 pantai (!ongshore "urrent ) yaitu arus yang bergerak sejajar dengan

garis pantai akibat perbedaan tekanan hidrostatik (#ethi"$, 199% ).

Gambar .& 'ongshore "urrent fa$tor penyebab abrasi dan a$resi pantai.

:



. Pasut ! 3enurut ;ontji (%%) pasut adalah gerakan naik turunnya muka laut se&ara

berirama yang disebabkan oleh gaya tarik bulan dan matahari. rus pasut ini berperan

terhadap proses'proses di pantai seperti penyebaran sedimen dan abrasi pantai. Pasang

naik akan menyebarkan sedimen ke dekat pantai, sedangkan bila surut akan menyebabkan

majunya sedimentasi ke arah laut lepas. rus pasut umumnya tidak terlalu kuat sehingga

tidak dapat mengangkut sedimen yang berukuran besar.

'ator Antropogeni Proses anthropogenik adalah proses geomor$ologi yang diakibatkan

oleh akti#itas manusia. kti#itas manusia di pantai dapat mengganggu kestabilan lingkungan

pantai. "angguan terhadap lingkungan pantai dapat dibedakan menjadi gangguan yang

disengaja dan gangguan yang tidak disengaja. "angguan yang disengaja bersi$at protekti$

terhadap garis pantai dan lingkungan pantai, misalnya dengan membangun jetti, groin,

peme&ah gelombang atau reklamasi pantai. kti#itas manusia yang tidak disengaja

menimbulkan gangguan negati$ terhadap garis pantai dan lingkungan pantai, misalnya

pembabatan hutan bakau untuk dikon#ersi sebagai tambak (Suti$no, 1993).

$. S!DI!N PANTAI

Sedimen adalah material atau pe&ahan dari batuan, mineral dan material organik yang

melayang'layang di dalam air, udara, maupun yang dikumpulkan di dasar sungai atau laut

oleh pembawa atau perantara alami lainnya. Sedimen pantai dapat berasal dari erosi pantai,

dari daratan yang terbawa oleh sungai, dan dari laut dalam yang terbawa oleh arus ke

daerah pantai. Dalam ilmu teknik pantai dikenal istilah pergerakan sedimen pantai atau

transpor sedimen pantai. ambang Triatmodjo (1999) menjelaskan bahwa de$inisi dari

transpor sedimen pantai adalah gerakan sedimen di daerah pantai yang disebabkan oleh

gelombang dan arus yang dibangkitkannya. Transpor sedimen pantai inilah yang akan

menentukan terjadinya sedimentasi atau erosi di daerah pantai.

Gambar .% tipe transpor sedimen

Si$at'si$at sedimen adalah sangat penting di dalam mempelajari proses erosi dan

sedimentasi. Si$at sedimen yang paling mendasar adalah ukuran dan bentuknya, setelah itu

densitas, ke&epatan jatuh ,dan lain'lain.

da dua kelompok &ara mengangkut sedimen dari batuan induknya ke tempat

pengendapannya, yakni supensi (suspendedload) dan bedload tranport. Di bawah iniditerangkan se&ara garis besar ke duanya.

-



a. Suspensi

Dalam teori segala ukuran butir sedimen dapat dibawa dalam suspensi, jika arus &ukup

kuat. kan tetapi di alam, kenyataannya hanya material halus saja yang dapat diangkut

suspensi. Si$at sedimen hasil pengendapan suspensi ini adalah mengandung prosentase

masa dasar yang tinggi sehingga butiran tampak mengambang dalam masa dasar dan

umumnya disertai memilahan butir yang buruk. <irilain dari jenis ini adalah butir sedimen

yang diangkut tidak pernah menyentuh dasar aliran.

,. ed+oad transport

erdasarkan tipe gerakan media pembawanya, sedimen dapat dibagi menjadi!

• endapan arus traksi

• endapan arus pekat (density &urrent) dan

• endapan suspensi.

Sedangkan berdasarkan asalnya material angkutan dapat dibedakan menjadi % ma&am,

yaitu (=iniarti, 199:) !

• 3uatan material dasar (bed material transport), yang berasal dari dasar, berarti

bahwa angkutan ini ditentukan oleh keadaan dasar dan aliran (dapat terdiri dari

sedimen dasar dan sedimen melayang).

• 3uatan &u&i (wash load), yang berasal dari hasil erosi daerah aliran sungai dan tidak

berhubungan dengan kondisi hidrolik aliran setempat. ngkutan ini terdiri dari butiran

yang sangat halus dengan diameter > ?m (terdiri dari lempung dan lanau) yanghanya dapat bergerak dengan &ara melayang dan tidak berada pada dasar sungai.

rus traksi adalah arus suatu media yang membawa sedimen didasarnya. Pada umumnya

gra#itasi lebih berpengaruh dari pada yang lainya seperti angin atau pasang'surut air laut.

Sedimen yang dihasilkan oleh arus traksi ini umumnya berupa pasir yang berstruktur silang

siur, dengan si$at'si$at!

• pemilahan baik

• tidak mengandung masa dasar

• ada perubahan besar butir menge&il ke atas ($ining upward) atau ke bawah

(&oarsening upward) tetapi bukan perlapisan bersusun (graded bedding).

Di lain pihak, sistem arus pekat dihasilkan dari kombinasi antara arus traksi dan suspensi.

Sistem arus ini biasanya menghasilkan suatu endapan &ampuran antara pasir, lanau, dan

lempung dengan jarang'jarang berstruktur silang'siur dan perlapisan bersusun. rus pekat

(density) disebabkan karena perbedaan kepekatan (density) media. @ni bisa disebabkan

karena perlapisan panas, turbiditi dan perbedaan kadar garam. *arena gra#itasi, media

yang lebih pekat akan bergerak mengalir di bawah media yang lebih en&er. Dalam geologi,

aliran arus pekat di dalam &airan dikenal dengan nama turbiditi. Sedangkan arus yang sama

di dalam udara dikenal dengan nuees ardentes atau wedus gembel, suatu endapan gas

yang keluar dari gunungapi. ndapan dari suspensi pada umumnya berbutir halus sepertilanau dan lempung yang dihembuskan angin atau endapan lempung pelagik pada laut

9



dalam. Selley (19--) membuat hubungan antara proses sedimentasi dan jenis endapan

yang dihasilkan, sebagai berikut !

Gambar .( )ubungan antara proses sedimen dan *enis endapan yang di hasi!$an

*enyataan di alam, transport dan pengendapan sedimen tidak hanya dikuasai oleh

mekanisme tertentu saja, misalnya arus traksi saja atau arus pekat saja, tetapi lebih sering

merupakan gabungan berbagai mekanisme. 3alahan dalam berbagai hal, merupakan

gabungan antara mekanik dan kimiawi. eberapa sistem seperti itu dalah!

• sistem arus traksi dan suspensi

• sistem arus turbit dan pekat

• sistem suspensi dan kimiawi.

erdasarkan tingkat konsentrasi partikel di dalam air dan ke&enderungan partikel untuk

saling berinteraksi, maka proses sedimentasi dapat digolongkan kedalam + tipe sedimentasi

sebagai berikut !

Tipe 1 ! pengendapan partikel mandiri ( dis&rete parti&le settling )

Tipe % ! pengendapan partikel $lo& ( $lo&ulant settling )

Tipe ! pengendapan se&ara perintangan ( hindered settling )

Tipe + ! pengendapan se&ara pemampatan ( &ompression settling )

Si*at-Si*at Sedimen Pantai

Sedimen pantai bisa berasal dari erosi garis pantai itu sendiri, dari daratan yang

dibawa oleh sungai, dan 6 atau dari laut dalam yang terbawa arus ke daerah pantai. Si$at'

si$at tersebut adalah ukuran partikel dan distribusi butir sedimen, rapat massa, bentuk,

ke&epatan endap, tahanan terhadap erosi.

a). Akuran Partikel Sedimen

Sedimen pantai diklasi$ikasikan berdasarkan ukuran butir menjadi lempung, lumpur, pasir,

kerikil, koral (pebble) dan batu (boulder). Akuran butir median D adalah paling banyak

digunakan untuk ukuran butir basir. D adalah ukuran butir dimana B dari berat sampel.b). /apat 3assa, erat 0enis dan /apat /elati$

1



/apat massa C adalah massa tiap satuan #olume, sedang berat jenis adalah berat tiap

satuan #olume. Terhadap hubungan antar berat jenis dan rapat massa, yang membentuk

E C g. /apat massa atau berat jenis sedimen merupakan $ungsi dari komposisi mineral.

/apat relati$ adalah perbandingan antara rapat massa suatu at dengan rapat massa air

pada +o. /apat massa air pada temperatur tersebut adalah 1 kg6m dan rapat relati$

pasir adalah sekitar %,7.<. *e&epatan ndap

Antuk sedimen non kohesi$ ke&epatan endap tergantung pada rapat massa sedimen dan

air, #iskositas air, dimensi dan bentuk partikel sedimen.

Transpor Sedimen Pantai

Transpor sedimen pantai adalah gerakan sedimen di daerah pantai yang disebabkan oleh

gelombang dan arus yang dibangkitkannya. Transpor sedimen dapat dibedakan menjadi

dua, yaitu transpor sedimen menuju dan meninggalkan pantai (onshore ' o$$shore transport)

yang memiliki arah rata'rata tegak lurus pantai dan transpor sepanjang pantai (longshoretransport) yang memiliki arah rata'rata sejajar pantai.

1. Transport sedimen menuju dan meninggalkan pantai (<ross'shore sediment transport)

Disebut juga onshore'o$$shore sediment transport yaitu angkutan sediment yang tegak lurus

dengan garis pantai, dipengaruhi oleh gelombang, ukuran butir material, kemiringan pantai,

hal ini sering dikaitkan dengan storm wa#es Antuk daerah pantai yang memiliki tidal range

yang tinggi dengan kemiringan pantai yang ke&il akan mempertimbangkan #olume sedimen

yang dipindahkan oleh aliran arus menuju dan meninggalkan pantai selama pasang surut.

Antuk daerah pantai yang memiliki tidal ranges yang tinggi dengan kemiringan pantai yang

rendah akan mempertimbangkan #olume sedimen yang dipin0usti$y Full dahkan oleh aliran

arus menuju dan meningalkan pantai selama pasang surut.

%. Transport sedimen sepanjang pantai (long'shore sediment transport)

5ongshore Sediment transport adalah angkutan pasir sepanjang pantai. Terjadi apabila pasir

terangkat oleh turbulensi yang disebabkan oleh gelombang pe&ah, hal ini dipengaruhi oleh

gelombang ataupun arus pasang surut. Sedimen transport sejajar dengan pantai

dipengaruhi oleh arah gelombang dan sudut wa#e &rest dengan garis pantai. 5ongshore

sedimen transport dapat menyebabkan terjadinya erosi dan akresi. da terdapat dua jenis

sedimen yang ditransportasikan yaitu &ohesi#e dan non &ohesi#e. Sedimen transport

&ohesi#e sering dinamakan suspended load transport karena si$atnya yang melayang di air,

sedangkan non &ohesi#e dinamakan beadload transport (*omar,19:-).

Si$at'si$at sedimen pantai dapat mempengaruhi laju transpor sedimen di sepanjang pantai.

Faktor'$aktor yang mempengaruhi laju sedimen antara lain !

G *arakteristik material sedimen (distribusi dan gradasi butir, kohesi$itas $aktor bentuk,

ukuran, rapat massa, dan sebagainya)

G *arakteristik gelombang dan arus (arah dan ke&epatan angin, posisi pembangkitan

gelombang, pasang surut, dan kondisi topogra$i pantai yang bersangkutan)

Transpor sedimen sepanjang pantai, terbagi dalam % kondisi !

11



G Transpor sedimen dasar, yaitu angkutan sedimen dimana bahan sedimen bergerak

menggelinding, menggeser atau melon&at di dasar atau dekat sekali di atas dasar.

G Transpor sedimen suspensi, yaitu angkutan sedimen yang terjadi ketika bahana sedimen

yang telah terangkat terbawa bersama 4 sama dengan massa air yang bergerak dan

selalu terjaga di atas dasar oleh turbulensi air.

3eskipun pada kenyataannya sangat sulit diketahui kapan transpor sedimen dasar berakhir

dan mulai disebut sebagai transpor sedimen suspensi, amun pengertian akan adanya

mekanisme tersebut perlu diperhatikan untuk memahami si$at 4 si$at angkutan sedimen di

pantai dalam hubungannya dengan permulaan gerak sedimen. Pada umumnya, di daerah

pantai transpor sedimen dasar lebih besar dari pada transpor sedimen susupensi.

Gambar .9a S$ema imbangan sedimen pantai

Gambar .9&b #ergera$an Ge!ombag 'autmembuat +rossshore dan 'ongshore Sedimen -ransport

. Angutan Sedimen Sepanjang Pantai (Longshore Sediment Transport)

1%



ngkutan sedimen sepanjang pantai terdiri dari dua komponen utama, yaitu

pergerakan sedimen dalam bentuk mata gergaji di garis pantai dan transpor sepanjang

pantai di sur$ one, seperti yang ditunjukkan "ambar :. *omponen pertama terjadi pada

waktu gelombang dari arah laut datang menuju pantai dan membentuk sudut terhadap garis

pantai yang menyebabkan kemudian massa air naikdan akan turun lagi dalam arah tegak

lurus pantai. "erak air tersebut akan terlihat membentuk lintasan seperti mata gergaji, yangdisertai dengan terangkutnya sedimen dalam arah sepanjang pantai. Sedangkan komponen

kedua terjadi karena arus sepanjang pantai yang dibangkitkan oleh gelombang pe&ah,

sehingga menyebabkan tejadinya pergerakan sedimen di sur$one (Triatmodjo, 1999).

"ambar 1. Pergerakan Sedimen Sepanjang Pantai (Triatmodjo, 1999)

"ambar 11. Pergerakan Sedimen Sepanjang Pantai (5ong'shore Sediment Transport)

Pergerakan sedimen sepanjang pantai menimbulkan berbagai permasalahan

seperti pendangkalan di pelabuhan, erosi pantai dan sebagainya. 2leh karena ituprediksi pergerakan sedimen sepanjang pantai adalah sangat penting. eberapa

1



&ara yang biasanya digunakan untuk memprediksi pergerakan sedimen sepanjang

pantai adalah sebagai berikut.

a) <ara terbaik untuk memperkirakan pergerakan sedimen sejajar pantai pada

suatu tempat adalah mengukur debit sedimen di lokasi yang ditinjau.

b) Peta atau pengukuran yang menunjukkan perubahan ele#asi dasar dalamsuatu periode tertentu dapat memberikan petunjuk tentang angkutan

sedimen. <ara ini terutama baik apabila di daerah yang ditinjau terdapat

bangunan yang bisa menangkap pergerakan sedimen sepanjang pantai,

misalnya groin, peme&ah gelombang suatu pelabuhan, dan sebagainya.

&) /umus empiris yang didasarkan pada kondisi gelombang di daerah yang

ditinjau.

ngkutan sedimen sepanjang pantai dapat dianalisa dengan menggunakan dua

metode yaitu 3etode nergi Fluks untuk tinjauan di daerah sur$one dan 3etode @ntegral

untuk tinjauan di daerah pe&ahnya gelombang hingga daerah o$$shore. *edua metodetersebut mempunyai hubungan tinjauan jarak dari garis pantai (y) yang sejajar dengan

koordinat sumbu y, dengan kedalaman air (h) yang sejajar dengan koordinat sumbu .

Sistem koordinat yang digunakan pada tulisan ini ditunjukkan pada "ambar 9.

"ambar 1%. Sistem *oordinat

*eterangan "ambar 9

Sumbu H ! Sumbu koordinat sejajar garis pantai

Sumbu y ! Sumbu koordinat tegak lurus garis pantai

Sumbu ! Sumbu koordinat yang menyatakan kedalaman air laut (h)

Pada dasarnya terdapat + metode dasar dalam memperkirakan transpor sedimen

sepanjang pantai !

G 3engukur debit sedimen di lokasi yang ditinjau, &ara ini adalah &ara terbaik untukmemperkirakan transpor sedimen sepanjang pantai.

1+



G 3enghitung berdasarkan data yang memperlihatkan perubahan historis topogra$i daerah

pantai yang bersangkutan. eberapa indikatornya adalah ! perubahan garis pantai, pola

pendangkalan, dan laju pengendapan pada inlet dan endapan di sekitar groin atau jetty.

• 3enggunakan kur#a 6 rumus empiris yang menghubungkan komponen sepanjang pantai

dari $luks energi gelombang (Ia$e nergy FluH) dengan laju angkutan sedimen sejajar

pantai, sehingga diperoleh data gelombang lokal. <ara ini digunakan apabila % &ara di

atas tidak dapat diterapkan.

• 3etode empiris berdasarkan pada tinggi gelombang pe&ah rerata tahunan dapat

digunakan untuk memperkirakan transpor sedimen sepanjang pantai apabila ketiga

metode di atas tidak bisa diterapkan.

Di antara keempat metode di atas, metode $luks energi gelombang paling banyak di pakai

untuk menghitung transpor sedimen sepanjang pantai. /umus angkutan sedimen sepanjang

pantai menurut </< (<oastal ngineering /esear&h <enter) !

1



eberapa rumus transpor sedimen sepanjang pantai

3odel perubahan garis pantai didasarkan pada persamaan kontinuitas sedimen.

Antuk itu pantai dibagi menjadi sejumlah sel (ruas). Pada tiap sel ditinjau angkutan sdimenyang masuk dan keluar. Sesuai dengan hukum kekekalan massa, jumlah laju aliran massa

netto di dalam sel adalah sama dengan laju perubahan massa dalam di dalam tiap satuan

waktu. 5aju aliran massa sedimen netto di dalam sel adalah !

5aju perubahan massa dalam setiap satuan waktu adalah

Dimana Cs adalah rapat massa sedimen, Jm dan Jk masing 4 masing adalah debit

sedimen masuk dan keluar sel (ruas).

Dengan menyamakan persamaan tersebut, didapat persamaan

dengan

y ! jarak antara garis pantai dan garis re$erensi

J ! transpor sedimen sepanjang pantai

t ! waktuH ! absis searah panjang pantai

17



d ! kedalaman air yang tergantung pada pro$il pantai

1:

Tugas Geodinamika Laut - Long-Shore Sediment Transport

Documents

Transcript of Tugas Geodinamika Laut - Long-Shore Sediment Transport