PERBANDINGAN 2 KOTA DALAM PERKEMBANGAN ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTADOSEN ARDIANSYAH ST, MTDisusun olehAGUS SUKANDARNPM : 11331013

PROGRAM STUDI TEKNIK ARSITEKTURFAKULTAS TEKNIKUNIVERSITAS BANDAR LAMPUNG

PENGERTIAN ARSITEKTUR & SKALAPERANCANGAN ARSITEKTURArsitektur adalah menyangkut suatu masalah penataan suatu kota dimana pada permulaannya, yakni arsitek tersebut mengerahkan semua ambisinya untuk mendapatkan suatu jarak panjang yang paling baik dari suatu struktur bangunan yang dibuatnya, serta dilihat dari segala sudut pandang.Arsitektur adalah seni dan ilmu dalam merancang bangunan. Arsitektur tidak akan pernah lepas dari karya arsitektur itu sendiri. Karya arsitektur berbeda dengan bangunan gedung. Menurut Nicolaus Pavsner, segala jenis naungan yang memberi keleluasaan kepada manusia untuk bergerak bebas di dalamnya adalah sebuah bangunan gedung, sedangkan karyaarsitektur adalah bangunan gedung yang dibuat dengan keterarahan estetik. Sehingga sebuah karya arsitektur sesungguhnya adalah bangunan gedung yang ditingkatkan kualitasnya.Katerarahan estetik ini menurut Vitruviu. dapat diwujudkan dengan 3 syarat, yaitu :1. Firmitas,2. Utilitas, dan 3. Venustas FirmitasFirmitas adalah kekuatan, kekokohan dan daya tahan sebuah karya arsitektur terhadap gangguan fisik dan teknis dalam konteks waktu. Artinya, sebuah karya arsitektur itu bukan sajaharus tidak mudah roboh akibat terlalu berat, terlalu ringan, juga tidak mudah roboh ketikater kena tiupan angin, goncangan gempa dan tidak lekas lapuk dimakan usia.Utilitas maksudnya kecocokan antara sebuah karya arsitektur ketika selesai dibangun dantujuan pemakaiannya. Faktor kecocokan tersebut bisanya diukur dengan satuan yang disebut fungsi dan keberhasilannya bisa dinyatakan dengan sebutan fungsional. Sebuah karya arsitektur dinyatakan fungsional apabila berfungsi dengan baik.Venustas adalah segala sesuatu yang berkaitan dengan rasa. Rasa yang dimaksud disini tidak hanya berkaitan dengan keindahannya bentuk atau nilai estetika semata melainkan juga efek psikologis yang ditimbulkannya, simbol yang tersirat dalam karya arsitektur tersebut,kenyamanan, kesejarahan dan seterusnya.Definisi jasa arsitektur menurut Klasifikasi Baku Lapangan Usaha Indonesia (KBLI) 2005 adalahjasakonsultasiarsitek,yaitumencakupusahaseperti:desainbangunan,pengawasankonstruksi, perencanaan kota, dan sebagainya. Selain definisi di atas, terdapat beberapa definisi arsitektur berasal dari sumber acuan lainnya, yaitu:1. Berdasarkan kamus kata arsitektur (architecture ), berarti seni dan ilmu membangun bangunan.Menurut asal kata yang membentuknya, yaitu Archi= kepala, dan techton =adalah karya kepala tukang. Arsitektur dapat pula diartikan tukang, maka architecturesebagai suatu pengungkapan hasrat ke dalam suatu media yang mengandungkeindahan.2.2. Berdasarkan anggaran dasar Ikatan Arsitektur Indonesia arsitektur didefinisikansebagai wujudhasil penerapan pengetahuan, ilmu, teknologi, dan seni secara utuhdalam menggubah ruang dan lingkunganbinaan, sebagai bagian dari kebudayaan danperadaban manusia.PENGERTIAN KOTAMenurut Bintarto Dari segi geografis kota diartikan sebagai suatu sistim jaringan kehidupan yang ditandai dengan kepadatan penduduk yang tinggi dan diwarnai dengan strata ekonomi yang heterogen dan bercorak materialistis atau dapat pula diartikan sebagai bentang budaya yang ditimbulkan oleh unsur-unsur alami dan non alami dengan gejala-gejala pemusatan penduduk yang cukup besar dengan corak kehidupan yang bersifat heterogen dan materialistis dibandingkan dengan daerahdibelakangnya.Menurut Arnold Tonybee Sebuah kota tidak hanya merupakan pemukiman khusus tetap merupakan suatu kekomplekan yang khusus dan setiap kota menunjukkan perwujudan pribadinya masing-masing.Menurut Max Weber Kota adalah suatu tempat yang penghuninya dapat memenuhi sebagianbesar kebutuhan ekonominya di pasar local.Menurut Louis Wirth Kota adalah pemukiman yang relatif besar, padat dan permanent, dihuni oleh orang-orang yanghetrogen kedudukan sosialnya.Secara Umum Kota merupakan tempat bermukim warga kota , tempat bekerja tempat kegiatan dalam bidang ekonomi,pemerintahan dsb.Berdasarkan istilah Kota berasal dari kata urban yang mengandung pengertian kekotaan dan perkotaan. Kekotaan menyangkut sifat-sifat yang melekat pada kota dalam artian fisikal, social,ekonomi, budaya. Perkotaan mengacu pada areal yang memiliki suasana penghidupan dan kehidupan modern dan menjadiwewenang pemerintah kota.Menurut UU No 22/ 1999 tentang otonomi daerah Kawasan perkotaan adalah kawasan yang mempunyai kegiatan utama bukan pertanian dengan susunan fungsi kawasan sebagai tempat pelayanan jasa pemerintahan, pelayanan social dan keegiatan ekonomi.Menurut Peraturan Mendagri RI No. 4/ 1980 Kota adalahsuatu wadah yang memiliki batasaan administrasi wilayah seperti kota madia dan kota administratif. Kota juga berarati suatu lingkungan kehidupan perkotaan yang mempunyai ciri non agraris , misalnya ibu kota kabupaen, ibukota kecamatan yang berfungsi sebagaipusat pertumbuhan. sebelum merencanakan sebuah pembangunan kota, kita harus mengingat bahwasanya Kota yang telah berkemang maju mempunyai peranan yang lebih luas lagi antara lain sebagai berikut :1. Sebagai pusat pemukiman penduduk.2. Sebagai pusat kegiatan ekonomi3. Sebagai pusat kegiatan social budaya4. Pusat kegiatan politk dan administrasi pemerintah serta tempat kedudukan pemimpin pemerintahan.Cirri-ciri fisik dankehidupan kotaCirri fisik kota meliput hal sebagai berikut : a. Tersedianya tempat-tempat untuk pasardan pertokoan. Tersedianya tempat-tempat untuk parkir. Terdapatnya sarana rekreasi dan sarana olahraga Ciri kehidupan kota adalah sebagai berikut :1. Adanya pelapisan sosial ekonomi misalnya perbedaan tingkat penghasilan, tingkat pendidikan dan jenis pekerjaan.2. Adanya jarak social dan kurangnya toleransi social diantara warganya3. Adanya penilaian yang berbeda-beda terhadap suatu masalah dengan pertimbangan perbedaan kepentingan, situasi dan kondisikehidupan.4. Warga kota umumnya sangatmenghargai waktu.5. Cara berpikir dan bertindak warga kota tampak lebihrasional dan berprinsip ekonomi.6. Masyarakat kota lebih mudah menyesuaikan diriterhadap perubahan social disebabkana danya keterbukaan terhadap pengaruh luar.7. Pada umumnya masyarakat kota lebih bersifat individu sedangkan sifat solidaritas dan gotong royong sudah mulai tidak terasa lagi. TIPE-TIPE KOTAKota dapat terbentuk sejak terbentuknya kerumunan tempat tinggal manusia yang relatif padat pada suatu kawasan tertentu dibanding kawasan di sekitarnya. Idealnya, kawasan yang disebut kota, penduduknya bukan bermata pencaharian yang berkaitan langsung dengan alam, seperti petani atau peternak,melainkan di bidang pemerintahan, perdagangan, kerajinan, pengolahan bahan mentah, industri dan jasa. Dari sifat awal yang sederhana hingga kompleks, menunjukkan bahwa kota terbentuk melalui suatuproses. Apabila kota diberi pengertian dengan sifatnya yang masih sederhana, maka dapat dikatakan kota terbentuk jauh 3000 tahun sebelum abad Masehi. Sedangkan kota dengan sifat yang kompleks, baru ada beberapa abad terakhir ini. Untuk mengetahui lebih jauh kota yang sederhana hingga kompleks seperti sekarang dan yang akan datang akan diuraikan tipe kotayang tampak, seperti kota kuno, kota pra-industri, kota industri, kota modern, kota post-modern, kota global, dan kosmopolitan.1.KotaKuno.a. Terbentuknya KotaBeberapa literatur menyebutkan mula-mula sekali kota didapati pada gua-gua, di lembah-lembah atau tempat-tempat terlindung. Disebutkan pula, beberapa jalur tepi sungai atau dikawasan tertentu yang letaknya strategis menjadi cikal bakal terbentuknya kota. Ciri utama kota adalah mata pencaharian penduduknya nonagraris dan penduduknya mempunyai pekerjaan dan kebutuhan yang relatif heterogen. Dari beberapa unsur, seperti jumlah penduduk, ragam pekerjaan, ragam kebutuhan, fasilitas umumnya dan biasanya terdapatpimpinan yang kuat yang biasa bermain politik (untuk membentuk sistem pemerintahan), akan mempengaruhi suatu kawasan itu disebutkota atau tidak.Jaman dahulu masyarakat Jawa, khususnya masyarakat desa, menyebut kota dengan istilah nagari(bahasa Jawa) yang artinya kota atau keraton. Pada awalnya, kota dapat diidentikkan dengan keraton. Tampaknya istilah ini memiliki keterkaitan asal usul kata sehingga akan semakin jelas bahwa kota terbentuk karena menonjol sistem pemerintahannya. Menurut J.Gonta dalam bahasa Sansekerta, kota dapat diartikansebagai benteng ataupertanahan. Dalam bahasa Melayu, kota diartikan sebagai desa yang dipertahankan, atau desa sebagai kesatuan politik. Dengan demikian, ciri khas kota yang menonjol sebenarnya adalah peran politiknya. Ciriini khususnya terdapat pada kota kuno yang penduduknya masih sedikit dan rentan akan serangan dari luar.b. Kota Kuno dan FalsafahnyaKota sebagai hasil karya manusia seringkali mengekspresikan falsafah hidup orang atau masyarakatnya. Fungsipatron-client menjadi tolak ukur ketahanan dan kehancuran suatu kotabahkan negara. Di Asia, raja sering dianggap sebagai representasi dewa sekaligus penguasa kota. Kepercayaan ini membawa pengaruh konsep kosmogoni untuk merancang kotanya. Konsep kosmogoni adalah suatu pemahaman tentang kesejajaran antara alam makro kosmos dan mikro kosmos dalam suatu pertautan di muka bumi.Dalam konsep kosmogoni disebutkan bahwa kemakmuran dan ketentraman dunia dapat dicapai dengan menyusun dunia manusia sebagai replika alam semesta. Sebagai konsekuensinya kota kerajaan harus dirancang sesuai dengan gambaran bagian-bagianalam semesta yang dihayati. Ibukota atau istana raja tidak hanya sebagai pusat pemerintahandan kebudayaan, melainkan juga sebagai pusat kekuatan magis dari seluruh wilayah kerajaan. Petilasan kota kuno di Indonesia banyak yang hilang. Hal ini disebabkan karena unsur politis,bahwa setiap pemerintahan yang baru berusaha melenyapkan jejak pemerintahan yang lama.Akibatnya, sulit dianalisis konsep replika alam jagat raya pada kota dan bangunan kuno kerajaan-kerajaan di Indonesia.c. Gaya ArsitekturMasyarakat lapisan bawah pada zaman kuno, karena keterbatasan kemampuan finansial danlebih sederhana pemikirannya selain dari setia kepada raja dan menyembah dewa, tidak memberikan dekorasi rumahnya secara khusus. Bahkan tempat tinggalnmya sangat sederhana. Tetapi pada masyarakat golongan menengah, bagian-bagian tertentu dari rumahnya diberikan dekorasi tertentu yang bercorak alam di sekitarnya, seperti binatang, tumbuh-tumbuhan, aktivitas manusia, patung dandewa.Pada bangunan masyarakat golongan lebihataslagi ilustrasi yang bersifat dekoratif tersebut lebih memiliki nilai seni yang lebih tinggi dan tidak sevulgar dekorasi pada bangunan masyarakat kelasmenengah.2.KotaPra industriKota praindustri telah memiliki ciri setiap tahap agricultural yang menonjol, saat orangmengenal teknik menanam tanaman dan berternak binatang pada sebidang tanah yang luas.Pada kota praindustri heterogenitas masyarakat dan profesi mulai tampak menonjoldibandingkan dengan masyarakat kuno.a. Pola PerkotaanGejala yang terjadi pada kota-kota praindustri biasa ditemui empat pusat kegiatan, yaitu: A. 1)pusat pemerintahan, B. 2) ruang publik, tempat masyarakat berinteraksi sosial, C. 3) tempatberibadat, D. 4) pasara tardisional. Di Jawa, ciri kota praindustri itu meliputi: 1) keraton (pusatpemerintahan),2) alun-alun yang terletak di depan keraton, 3) masjid di sebelah kiri alun-alun,4) pasar tradisional di depan alun-alun keraton. Secara sosial, di Jawa, ciri-cirilokasi pusat-pusatkegiatan cenderung memiliki lokasi yang berdekatan, karena kebiasaan masyarakat Jawa hidupsecara komunal.b. Gaya ArsitekturMasyarakat praindustri telah mengalami perkembangann filosofi dari politheisme kemonotheisme. Jika masyarakat kuno melakukan penyembahan dewa tertentu padasatu tempat tertentu secara monoton dan cenderung bersifat publik atau komunal, maka masyarakat pra industri memiliki konsepkepercayaan yang bersifat privat. enerapan konsep kosmologi dan kosmogoni pada bangunan lebih jelas. Bangunan-bangunan masih diberi snetuhan gambar tentang binatang, tumbuh-tumbuhan, dan dewa ataumitis tertentu, namunpenggambarannya lebih abstrak dan dikerjakan dengan lebih halus, tidak lagi garang seperti pada arsitektur kuno. Penggambaran yang halus, rapi,dan lembut dikenal sebagai bersifat klasik.

3.KotaIndustriKelahiran dunia industri membutuhkan banyak tenaga kerja, baik tenaga terampil tingkat atas,menengah, maupun tenaga kasar. Sementara teknologi medis juga berkembang yang berakibat pertambahan penduduk alami menonjol. Lembaga-lembaga perekonomian, perbankan, koperasi, pusat-pusat perbelanjaan mulai hadir. Kebutuhan akan tenaga kerja di dunia industry diikuti dengan proses urbanisasi yang tinggi. Penduduk kota semakin padat dengan segala problematikanya. Pusat-pusat industri yang bertebaran di kota menunjukkan adanya surplus kapital pada masyarakat kota industri, sehingga mereka memiliki kemampuan dalam pengumpulan modal untuk mendirikan suatuindustri.Sementara disisi lain terdapat potensi masyarakat sebagai pasar. Dengan demikian, kota industri lahir karena masyarakat kuno memiliki surplus tertentu. Surplus di sini tidak sekadar surplus kapital, tetapi juga teknologi, sumber daya manusia, dan pemasaran. Gaya arsitektur masa industri bersifat simpel, efisien, dan fungsional yang merupakan embrio gaya arsitektur modern.4.KotaModernMasa industrialisasi berlangsung mulai abad ke-17 setelah mulai banyak ditemukan berbagaimacam temuan teknologi. Namun pada abad ke-17 dan ke-18 industrialisasi diabdikan kepada segelintir kelompok penguasa yang absolut dan kaum borjuis.Teknologi tidak digunakan untukmeningkatkan kesejahteraan rakyat. Akibatnya banyak ditemui rakyat-rakyat yang hidup menderita. Sistem pemerintahan berubah dari sistemkekuasaan mutlak absolut ke bentuk baruyang berpihak pada rakyat, seperti sistem demokrasi sistem pemerintahan republik, federal, dan lain-lain.tidak seperti zaman raja-raja, kepala negara memisahkan antara aktivitas politik dan agama.a. Persoalan Kota ModernCiri-ciri kota modern adalah1. penggunaan teknologi sebagai sarana untuk mempermudah mewujudkan kebutuhan manusia.2. masyarakatnya memberikanperhatian pada persoalan lingkungan, dengan mengenal sistem daur ulang dan sumber energinonreguler sebagai alternatif untuk memenuhi kebutuhan manusia.3. pemanfaatan tenaga listrik dan komputerisasi sebagai sumber vital untuk menggerakkan roda kegiatan manusia.b. Gaya ArsitekturArsitektur modern dirancang secara efisien, berusaha menggugah rasa kekaguman atas kemajuan teknologi dan penyelesaian yang telah dicapainya. Seni arsitektur modern mencoba untuk memasuki penemuan-penemuan di bidang sains.Hal ini didorong oleh perkembangan seni murni yang mulai mempertimbangkan faktor-faktor ekonomis-industrial sehinggaarsitektur modern gandrung dengan bentuk-bentuk dan hiasan geometris, teknologis, dan sains.5.KotaPost-ModernPada kota psot modern ciri-ciri modernisasinya berkembang lebih lanjut. Teknologi dan ilmupengetahuan seperti komputerisasi dan elektronisasi berkembang lebih canggih, beragam, dandigunakan untuk kegiatan seolah di luar akal pikir masyarakat awam sebelumnya, sepertiteknologi daur ulang air seni sebagai kebutuhan air minum, penyediaan bahan makanan dalamkapsul dan aktivitas manusia di luarangkasa. Arsitektur Post Modern Evaluasi atas modernisasi melahirkan dua aliran. Aliran Pertama adalah post modernisme yangberorientasi pada kritik arsitektur yang memiliki konteks kebudayaan, sejarah, dan komunikasi. AliranKedua,yang disebut dengan neo modernisasi dan dekonstruksi. Aliran ini justru mengkritik aliran yang pertama (post-modern).Aliran pertama dianggap melakukan kemunduran dengan menengok masa lalu melalui sejarah.Sebaliknya, aliran neo modernisasiingin mengatakan bahwa modernisasi belumlah selesai.Perlu didekonstruksi dan diperbaruimenjadi sesuatu yang lebih barulagi.Neo modernisasi ingin bergerak secara linier.6.KotaGlobalIstilah global semula dapat dijumpai di bidang ekonomi. Apabila tingkat aktivitas ekonomi meningkat, berarti telah terjadi surplus yang mendorong penduduk kota melakukan aktivitas ekonominya ke luar negeri. Ekonomi dunia dikuasai oleh sejumlah kecil kekuatan yang bersifat transnasional dan mendominasi jaringan dunia di bidang produksi dan konsumsi.Kota global memiliki sejumlah perusahaan yang bersifat transnasional dan pusat pelayanan jasa yang berkelas. Kondisi ini berpengaruh pada tingkat kesempatan kerja, tingkat penghasilan penduduk, dan pandangan hiduppenduduk.Pola berpikir globalakan berpengaruh pada desain arsitektur kota, baik itubangunan-bangunan komersial maupun tempat tinggal, sebagai misal beberapa kota besar di Indonesia telah mengenal gaya bangunan minimalis danpewarnaan kasual pada bangunan. Arsitektur lokal ada kecenderungan mulai ditinggalkan, kecuali dengan melakukan perpaduan antara arsitektur lokal dan arsitektur modern. Arsitektur lokal yang memiliki local geniussaja yang akanbertahan.7.KotaKosmopolitanCoamopolitan dalam bahasa Inggris, merupakan kata sifat dari internasional.Kata bendanyaadalah cosmopolite, orang yang berpandangan internasional, warga dunia. Cosmos dalam bahasa Yunani berarti, dunia, alam, dan polis berarti kota atau warga. Kota cosmopolitan berarti kota yang masyarakatnya memiliki pandangan alam secara utuh menyeluruh. Gejala kosmopolitan tampak pada dominasi individu-individu penduduk kota yang memiliki tingkatkesejahteraan yang tinggi dan pemilikan industri berskala besar, minimal industri di tingkat provinsi. Dengan kondisi sosial ekonomis eperti ini, masyarakat kosmopolitan memiliki statussosial ekonomi tinggi yang memungkinkan mereka establish dalam finansial. Pada akhirnya mereka akan memiliki gaya hidup perfectionistyang dicurahkan dalam bentuk aktualisasi diri, sepetimembangun citra diri sebagai figurmasyarakat yang banyak memberikan perhatian pada lingkungan. Penampilan, perilaku, dan aktualita akan dijaga. Masyarakat ini mngkritisi kembali ear post-modern yang dianggap norak untuk mencari perhatian untukdirinya sendiri. Sebaliknya, masyarakat kosmopolitan akan menjaga secara seimbang antara kepentingan dirinya dengan kepentingan masyarakat. Ada kecenderungan masyarakat kosmopolitan merupakan kelompok bangsawan baru, dalam pengertian memiliki tujuan hidup yang mapan serta menjaga citra. Arsitektur kosmopolitan pun dirancang secara megah dan kembali ke era modern dengan penambahan unsur-unsur yang lebih kreatif. Kosmopolitan merupakan kelanjutan dari post-modern yang ingin memperbaiki apa yang kurang memuaskan bagi masyarakat kosmopolitan. Hal yang masih dihargai dalam post-modern adalah kreativitasnya. Kota kosmopolitan sebagai megacity menyadari pentingnya sustainabilityuntuk masa depan generasi yang akan datang.Kesadaran ini melahirkan lomba pesta penghijauan di banyak negara berkembang dan menuntut banyak komitmen dalam perdebatan politik.Fakta bahwa lapisan ozon menipis menunjukkan kebutuhan mendesak untuk mencegahdegradasi lingkungan berikutnya.Struktur kotaPada siang hari kota betul-betul merupakan roda penghidupan penduduk kota dan sekitarnya, sedang pada malam hari kota menjadi sunyi dan tenang. Jenis kelamin atau seks mempunya iarti yang penting, karena semua kehidupan sosial dipengaruhi oleh propinsi atau perbandinganjeniskelamin.Suatukenyataanialahbahwapadaumumnyakotakotasedangdankota-kota besar lebih banyak dihuni oleh wanita daripada oleh pria, tetapi tidak demikian halnya untukkota-kota kecil. Elektrifikasi belum banyak didapat di daerah pedesaan, terutama di daerah pedesaan di negara-negara belum maju yang bersifat agraris. Di daerah seperti ini yang memiliki sifat agraris lebih banyak menggambarkan pekerjaan keras dari pada pekerjaan-pekerjaan yang diperlukan dan dijalankan oleh penduduk kota. Membajak, mencangkul dan pekerjaan yang sejenis itu pada umumnya dikerjakan oleh kaum pria. Di kota, wanita dapat bekerja dibidang jasa yang tidakbanyak memeras tenaganya.Struktur penduduk kota dari segi umur menunjukkan bahwa mereka lebih banyak tergolong dalam umur produktif. Kemungkinan besar adalah bahwa mereka yang berumur lebih dari 65 abad atau mereka yang sudah pensiun lebih menyukai kehidupan dan suasana yang lebih tenang.Suasana initerdapat di daerahlokalisasi.Struktur kota dapat dilihat dari jenis-jenis mata pecaharian penduduk. Sudah jelas bahwa jenismata pencaharian penduduk kota di bidang non agraris seperti pekerjaan-pekerjaan di bidangkepegawaian, pengangkutan dan di bidang jasa serta lain-lainnya. Dengan demikian strukturdari segi jenis-jenismata pencaharian akan mengikuti fungsi dari suatu kota, misalnya saja: kotatang dibangun adalah kota industri, maka dapat dikatakan bahwa struktur penduduk kota tersebut dari segi ini akan mengarah atau cenderung ke jenis-jenis kegiatan industri, tetapi meskipun demikian jarang sekali suatu kota mempunyai fungsi tunggal. Biasanya ada fungsi-fungsi lainnya juga seperti kota dagang wanita, kota pemerintahan, kota kebudayaan, dansebagainya. Dalam keadaan tersebut struktur penduduk kota dari segi mata pencaharian akan mengalami pelbagai variasi. Segregasi dapat dianalogkan dengan pemisahan yang dapat menimbulkan pelbagai komplek satau kelompok (clusters), sehingga kita sering mendengar adanya: kompleks perumahanpegawai bank, kompleks perumahan tentara, kompleks pertokoan, kompleks pecinaan, danseterusnya.Pengertian Perancangan KotaAda suatu kesalahan persepsi, baik secara pendefinisian, maupun secara pemaknaan terhadap Perancanan Kota(Urban Design), yaitu yang selama ini dianggap suatu arsitekturbesar, yang muncul sebagai akibat dibangunnya proyek-proyek berskala besar oleh swasta,disamping itu juga sering dianggap sebagai suatu usaha pengindahan kota', seperti misalnyapenanaman pohon-pohon, penghias jalan, trotoarisasi, dan sejenisnya, yang lebih cenderung bersifat sebagai dekorasi kota. Namun demikian, pada dasarnya Urban Design berkaitan eratdengan kebijakan dalam perancangan fisik kota, yang melibatkan sekelompok orang dalamsuatu kurun waktu tertentu, disamping juga berkaitan erat dengan rnanajemen pembangunan fisik kota, baik dalamlingkungan alarni, maupun linakungan binaan (Shirvani). Menurut Catanese dan Snyder, pada hakekatnya Urban Design adalah suatu jembatanantara profesi perencanaan kota dan arsitektur, yang perhatian utamanya adalah pada bentukfisik wilayah perkotaan. Dalam hai in; Catanese dan Snyder menjelaskan posisi urban designdalam proses perencanaan danperancangan dalam skala makro.Perancangan kotaadalah sebutan yang diterima secara umum untuk suatu proses yang ditujukan untuk menghasilkan arahan perancangan fisik dari perkembangan kota, konservasi dan perubahan. Di dalamnya termasuk pertimbangan lansekap lebih dari pada bangunannya,preservasi dan pembangunan baru; perdesaan yang perkembangannya dipengaruhi kota,rencana lokal, renovasi kota oiehpemerintah serta kepentingan lokal (Barnet, 1982:12). Menurut Pierre Merlin dan Francoise Choay (1988: 677 & 851) perancangan kota adalah proses dari konsepdan realisasi arsitektur yangmemungkinkan penguasaan pengaturan formaldari perkembangan kota, yang menyatukan perubahan dan kemapanan. la adalah pertengahan dari praktek arsitek yang berkonsentrasi pada konsep formal dan realisasi arsitektural dalam konstruksi bangunan dan perancang kota yang berkonsentrasi pada pembagian dan penggunaan yang kurang sempurna dari sumber-sumber kepemilikan dan penghancuran yangtidak perlu dari bagian-bagian bersejarah sehingga terintegrasinya kesatuan dan keindahan dalam lingkungan terbangun. Kekeliruan yang sering dilakukan dalamurban planningmenurut Danisvvoro adalah melihat kota sebagai 'subyek fisik' bukan sebagai 'subyek sosial'. Sebuah kota tidak hanya direncanakan, melainkan dirancang. Berdasarkan ha! tersebut, beliau mendefinisikan urban design sebagai berikut :a. Urban Design merupakan jembatan yang diperlukan untuk menghubungkan secara layak, berbagai kebijaksanaan perencanaan kota dengan produk-produk perancangan fisiknyab. Urban Designmerupakan suatu proses yang memberikan arahan, bagi terwujudnya suatu lingkungan binaan fisik yang Iayak dan sesuai dengan aspirasi masyarakat, kemarnpua sumber daya setempat, serta daya dukung lahannya. Definisi dari Danisworo tersebut merupakan suatu gabungan definisi antara Shirvani dengan Catanese & Snyder, yang menjelackan posisi urban design dalam lingkup perancangankota. Disamping itu, iajuga menjelaskan arah dan tujuan dan proses tersebut.c. Urban Design menurut Andy Siswanto sebenarnya adaiah sebuah disiplin perancangan yang merupakan pertemuan dari arsitektur, perencanaan dan pembangunan kota. Lebih jauh lagi, Urban Design adalah menterjemahkan kedua bidang riset perkotaan dan arsitektural sedemikian rupa, sehingga ruang dan bangunan perkotaan dapat dimanfaatkan, sosial, artistik, berbudaya dan optimal secara teknis maupun ekonomis Namun demikian, terkadang definisi Urban Design banyak disalahartikan, dimana arsiteksendiri sering terkonsentrasi pada perancangan bangunan sebagai sosok tunggal yang terisolasi dari kawasan, tidak merespon dan, terintegrasi dengan tipologi morfologi arsitektur, serta struktur fisik kawasan. Pendapat ini sama dengan Danisworc yang mendefinisikan urbandesign berdasarkan posisinya dalam proses perancangan suatu kota, dan menjelaskan fungsi dan tujuan dari proses tersebut Disain kota atau Urban Design, dapat didefinisikan sebagai bagian dari rangkaian perencanaan kota, yang menyangkutseal estetika, yang akan mengatur dan menata bentuk serta penampilan dari suatu kota (Djoko Sujarto). Pendapat ini berbeda dengan beberapa definisi diatas, Djoko Sujarto lebih menekankan pandangannya pada segi estetika. Berdasarkan atas beberapa analisa tersebut, banyak ditemui adanya kesamaan-kesamaan pandangan persepsi, mengenai pengertian dan definisi dari urban design, antara lain :a. Lebih menekankan pada aspek perancangan secara fisik, daripada perencanaan.b. Lebih condong pada suatu nilsi estetis, daripada fungsi dan penampilan fisiknya.c. Sama-sama menekankan pada aspek saling keterkaitan dalam proses perancangan,antaradampakyang satudengan yang lainnya.Disamping beberapa kesamaan pandangan tersebut, ada pula beberapa perbedaan yangdapat ditemukan, terutama dalam hal penekanan masalah yang rnenyangkut pengertian dandefinisi Urban Design, yaitu antara lain:a. Shirvani dan Danisworo, lebih menekankan pada kebijakan dan manajemenpembangunan, dalam perancangan fisik kota. Pengertian Perencanaan Kota Pengertian Umum tentang Perencanaan KotaRuang adalah wadah yang meliputi ruang darat, ruang laut, dan ruang udara, termasuk ruang di dalam bumi sebagai satu kesatuan wilayah, tempat manusia dan makhluk lain hidup, melakukan kegiatan, dan memeliharakelangsungan hidupnya.Tata ruang adalah wujud struktur ruang dan pola ruang.Struktur ruang adalah susunan pusat-pusat permukiman dan sistem jaringan prasaranadan sarana yang berfungsi sebagai pendukung kegiatan sosial ekonomi masyarakat yang secara hierarkis memilikihubungan fungsional. Pola ruang adalah distribusi peruntukan ruang dalam suatu wilayah yang meliputi peruntukan ruang untuk fungsi lindung dan peruntukan ruang untuk fungsi budi daya. Penataan ruang adalah suatu sistemproses perencanaan tata ruang, pemanfaatan ruang,dan pengendalian pemanfaatan ruang. Penyelenggaraan penataan ruang adalah kegiatan yangmeliputi pengaturan, pembinaan, pelaksanaan, danpengawasan penataan ruang.1. Pengenalan Venesia

Venesia (bahasa Italia: Venezia) adalah ibu kota regione Veneto dan Provinsi Venesia di Italia. Kota ini memiliki luas wilayah 412 km dan populasi 271.663 jiwa (2003). Republik Venesia berdiri di kota ini dari abad ke-9 hingga ke-18. Kota kanal ini terkenal dengan sarana transportasi air, di antaranya gondola.2. Gambaran Kota VenesiaKota Air, mungkin ini sebutan yang pas untuk Venesia. Kota yang terletak di bagian timur laut Italia ini langsung mengingatkan kita pada sebuah nama, Marco Polo. Nama pedagang asal Venesia yang mengembara ke sejumlah negara Asia ini mudah diingat karena tercantum di berbagai buku sejarah yang diajarkan sejak sekolah dasar. Nama Marco Polo tak bisa dipisahkan dari Venesia. Bahkan nama Marco Polo diabadikan sebagai nama bandara di kota itu.Venesia lebih dikenal sebagai kota wisata dan kota industri. Peninggalan dari kemasyhuran kota dagang menjadikan Venesia sebagai salah satu tempat wisata yang terkenal di tepi Laut Adriatik. Dengan julukan The Queen of The Adriatic yang hingga kini masih melekat.Anda bisa menggunakan kereta api cepat seperti Eurostar maupun kereta mirip kelas ekonomi untuk mengunjungi Venesia. Dari berbagai kota di daratan Eropa ada beberapa kereta api yang, langsung maupun harus berganti kereta. Kereta berhenti di Stasiun Santa Lusia.Di beberapa tempat bisa ditemui kafe 24 jam, jadi anda tak perlu takut kelaparan. Mau kopi panas sampai minuman teh tersedia di sudut-sudut stasiun. Setelah itu untuk mengelilingi kota yang dibangun dari pulau-pulau kecil itu kita menggunakan vaporetto atau bus air dari pangkalan yang bernama Ferovia, tak jauh dari stasiun. Dari tempat ini pengunjung bisa mengelilingi sejumlah tempat di Venesia.Ada sejumlah rute yang bisa dilalui dari pangkalan ini. Salah satu rute yang terkenal adalah Ferovia-San Marco. Bangunan-bangunan megah dan telah berumur ratusan tahun berbatasan langsung dengan laut. Istana, gereja, dan museum bergaya Ghotic, Venezia-Bizantium dan Lombardesque berada di pulau-pula kecil.Pulau yang berjumlah lebih dari 100 itu dihubungkan dengan kanal-kanal. Di kanal inilah beroperasi perahu tradisional yang disebut gondola. Ini adalah kendaraan yang biasa digunakan kalau ingin mengelilingi kampung-kampung di pulau itu. Sedangkan bus air hanya digunakan di luar kanal. Bus air ini berhenti di sejumlah tempat dan untuk rute Ferovia-San Marco ditempuh dalam waktu setengah jam. Di terminal bus air di San Marco, anda akan bertemu dengan para pedagang souvenir, mulai dari kristal Venesia, kalung, atau replika gondola.

Beberapa lokasi wisata yang sering dikunjungi wisatawan, seperti Galeri Academia, Campo Santo Stefano dan Gereja San Moise. Masih ada Lapangan San Marco, Basilika San Marco dan Istana Ducal sebagai tujuan selanjutnya. Kanal San George, sebuah geto, Palazzo Rezzonico, Estuaria, Litoral, Torcello, Burano, Murano, Lido serta beberapa gereja yang memiliki nilai sejarah, termasuk tempat manggungnya Antonio Vivaldi yang berada di samping Basilika San Marco. Butuh beberapa hari untuk bisa mengunjungi seluruh lokasi wisata ini.Jika Venesia menjadi destinasi wisata anda, jangan lupa membeli suvenir gelas kristal. Venesia dikenal sebagai daerah penghasil suvenir kristal bermutu tinggi di Eropa dengan berbagai bentuk.

3. Keadaan Venesia yang Semakin Memprihatinkan

- Bencana Banjir Tinggi di VenesiaNamun, hari Senin (1/12) permukaan air di Venesia sudah melampaui batas toleransi. Alarm berbunyi pukul 6.37 pagi, mengingatkan warga bahwa air sudah di luar harmonisasi. Warga pun kaget karena kali ini tinggi permukaan air ternyata luar biasa. Kali ini tak ada peringatan soal tinggi air.Di Lapangan St Mark, salah satu titik terendah di kota Venesia, para turis berupaya bertahan di meja dan kursi kafe yang belum terendam. Kenyataannya, air terus meninggi, memaksa warga mendayung perahu melintasi lapangan untuk menyelamatkan para turis itu.Permukaan air naik setinggi lutut di Lapangan St Mark. Burung merpati yang biasa menyemarakkan situasi terpaksa harus mengungsi ke atap atau jendela gedung-gedung di sekitar Lapangan St Mark.Naiknya permukaan air yang melumpuhkan Venesia ini termasuk salah satu yang tertinggi dalam sejarah kota itu. Pejabat kota mengatakan, permukaan air naik mencapai 156 sentimeter, melewati tanda banjir 110 sentimeter. Angin kencang membuat gelombang laut memasuki kota. Permukaan air yang terlalu tinggi membuat pekerja juga tak bisa memasang jembatan kayu bagi pejalan kaki. Jembatan- jembatan kayu itu mengambang terseret air. Hanya sedikit jalan yang bebas banjir, ujar Enzo Bon dari pihak kota. Bus air kota juga tak berfungsi karena dermaga bagi penumpang juga tenggelam. Namun tak ada laporan kerusakan arsitektur indah yang bertebaran di kota itu. Kementerian Kebudayaan akan terus memantau situasi.Naiknya permukaan air di Venesia kali ini merupakan yang tertinggi keempat sejak tahun 1872 saat kota itu mulai mencatat perkembangan permukaan air. Terakhir kali Venesia direndam air cukup tinggi pada tahun 1986. Rekor permukaan air tertinggi, mencapai 194 sentimeter, terjadi tahun 1966.Saat itu sekitar 3.000 penghuni kota diungsikan. Banyak gedung bersejarah rusak. Namun, banyak dari benda seni indah kota tetap aman karena sejak lama diungsikan ke lantai atas gedung bertingkat. Karena terletak di tengah air, Venesia sudah akrab dengan permukaan air yang berulang kali meluap.Di Venesia, kami paham bagaimana hidup dengan air, ujar Bon. Jelas kali ini ada masalah karena di luar kebiasaan, lanjutnya.Kasus permukaan air yang meluap ini mendesak pemerintah kota Venesia mempercepat proyek Musa bernilai 5,5 miliar dollar AS. Proyek guna membendung Laut Adriatik agar tidak sampai menenggelamkan kota ini dalam penyelesaian. Proyek ini diharapkan rampung tahun 2011 dan gelombang laut bisa diatasi sebagaimana Nabi Musa membendung Laut Merah.Perusahaan pembangun proyek Musa menegaskan, jika proyek ini rampung, Venesia tidak akan tenggelam lagi seperti Senin lalu. Wali Kota Venesia Massimo Cacciari kini didesak agar segera menyelesaikan proyek tersebut.Venesia sudah akrab dengan air, membuat kejadian Senin lalu itu bukan sebuah malapetaka. Listrik dan gas yang padam membuat hotel dan rumah- rumah di sana benderang oleh cahaya lilin. Sebuah harmonisasi keindahan lain antara nyala lilin dan gemercik air.4. Info Tambahan Tentang Kota Venesia

Matahari Terbit pada pukul 5:57 pagi. Matahari Terbenam pada pukul 8:19 malam. Garis lintang ialah 45 30 N. Garis bujur ialah 12 20 E. Bertempat di zona waktu Central Europe Time. Perbedaan waktu setempat dibandingkan denga UTC/Waktu Greenwich ialah +1 jam. Perbedaan waktu siang dibandingkan dengan UTC/Waktu Greenwich ialah +2 jam. Penghematan waktu siang dimulai pada hari Minggu, tanggal Maret 28 dan berakhir pada hari Minggu, tanggal Oktober 31. Sisa tahun mengikuti waktu setempat. Perbedaan waktu sekarang dibandingkan dengan UTC/Waktu Greenwich ialah 2 jam 0 menit. 5 angka kode untuk Kota Venesia adalah ITVCEYang mungkin belum banyak diketahui orang adalah bahwa Venesia dibangun di atas 117 pulau. Pulau-pulau ini terpisahkan oleh 160 kanal dan terhubungkan satu dengan lainnya oleh sekitar 400 jembatan. Kota unik ini sangat menarik karena kecantikannya sekaligus kerentanannya. Permukaan air terus bertambah tinggi. Para pakar memperkirakan Venesia lambat laun akan terbenam dan menghilang. Sebelum hal ini terjadi, jangan lewatkan kesempatan untuk menikmati kecantikan dan nuansa romantis kota ini. Aspek Dominan dalam Perkembangan Kota VenesiaPerkembangan morfologi Kota Venesia dapat dilihat dari beberapa aspek dominanyang mempengaruhi perkembangan Kota Venesia itu sendiri. Aspek dominan dalamperkembangan Kota Venesia dapat dilihat baik dari kondisi fisik maupun kondisi nonfisik yang ada di Kota Venesia. Kondisi fisik dan non fisik yang dominan di Kota Venesiaperkembangan bentuk Kota Venesia terbagi dalam empat periode waktu. Periodepertama adalah masa dimanaVenesia masihberada di dalam Zaman Klasik dan barupertama kali ditempati oleh para imigran yang mengungsi ke daerah Rialto, Venesia. Aspekdominan yang muncul pada saat ini adalah peperangan. Setelah tiga abad kemudian,Venesia mulai dikuasai oleh Bizantium dan mengalami pekembangan dalam infrastrukturkotanya, yaitu pelabuhan-pelabuhan. Semenjak itu, Venesia memiliki pusat-pusatperdagangan baru. Lalu di abad ke-9 (periode ketiga), kegiatan perdagangan semakinterfasilitasi oleh keberadaan jembatan-jembatan yang menghubungkan antar daratan diVenesia. Oleh karena itu, aspek dominan yang mempengaruhi pada periode ini adalahtranspotasi. Memasuki Zaman Renaisans (periode keempat), perkembangan kota didominasikembali oleh pengaruh politik sehingga membuat bentuk kota manjadi lebih terstruktur,mengikuti gereja-gereja yang ada. Perkembangan selanjutnya, gereja-gereja tersebutmenjadi daya tarik wisata bagi para wisatawan.Setelah meninjau dari keempat periode perkembangan Kota Venesia tersebut, dapatdiketahui bahwa secara garis besar aspek dominan yang menentukan perkembangan kotaini adalah politik. Hal ini dikarenakan, pada setiap periode selalu ada unsur politikkekuasaan yang memberi efek pada perluasan wilayah serta aktivitas masyarakat kotanya.Hingga pada akhirnya, bentuk kota beralih berdasarkan pengaruh dari pemimpin kota padamasa itu. Hal ini pula yang menyebabkan pola jalan di Venesia yang mulanya irregularmenjadi grid akibat semakinterpolanya bentuk kota setelah memasuki Zaman Renaisans.

Ini adalah kali yang kedua saya berwisata di Venesia. Masih belum terjawab keingintahuan saya bagaimana mereka di masa silam mampu membangun kota ini di atas air, dan saya masih tetap terkagum oleh keindahan dan kharisma kota ini.Seperti kali yang pertama, wisata saya di kota ini dimulai dengan menikmati pemandanganCanal Grandedari depan stasiunSanta Lucia, sebelum kemudian menyelusuri gang-gang historis nan cantik yang di kanan kirinya bersisikan barisan rumah-rumah khas Venesia. Alunan musik klasik Italia berkumandang di udara, mengalun dari restoran atau toko yang saya lewati. Sesekali saya beristirahat diatas jembatan memandangi perahu-perahu gondola melintas di bawah jembatan dan menyaksikan kepiawaian nakhodaGondolayang sibuk mengemudikan perahunya meliuk-liuk di kanal-kanal sempit. Rute jalan-jalan saya ini melintasi square-square klasik, kawasan pertokoan dan melewatiPonte di Rialtoyang merupakan jembatan tertua dan paling beken di kota ini, sebelum kemudian saya mencapai alun-alunPiazza San Marcoyang berada di jantung kota.

Rute berikutnya adalah boattrip menyusuriCanal Grandeuntuk menikmati keindahan Venesia dari sisi air dan menyaksikan suasana lalu lintas air yang menjadi lalu lintas utama di kota ini.Venice adalah salah satu kota di Italia yang begitu mengaggumkan! Tidak ada kota lain di dunia dimana fantasi dan kenyataan seakan menyatu dengan indahnya. Di sini, Anda dapat menikmati keindahan kota ini pada saat apapun, mulai dari matahari terbit sampai saat ketika pendaran-pendaran lampu malam menghiasi kota ini. Apapun terlihat cantik, arsitektur-arsitekturnya yang menarik bak menjadi latar belakang sebuah lukisan dengan aksentuasi gondola-gondolanya, Grand Canal yang menjadi pusat lalu lintas air di kota ini, sampai dengan sejarahnya yang menawan.Tapi siapa yang ingin belajar sejarah di kota ini? Marco Polo memulai perlawatannya ke Timur Jauh dari kota ini atau Anda pernah dengar laki-laki tampan bernama Cassanova? Cerita dan sejarah kota ini seperti tertanam di dinding-dinding gedung yang sudah berdiri beratus tahun lamanya terkikis oleh angin seakan bercerita pada setiap orang yang berkunjung ke Venice.Cara yang paling tepat untuk menjelajahi dan menikmati keindahanan kanal-kanalnya adalah justru dengan berjalan kaki dan sekali-sekali menggunakan vaporetti atau bus air yang mempunyai rute sepanjang Grand Canal. Kota ini sendiri dibangun diatas 117 pulau-pulau kecil yang membentuk 150 kanal ditengah-tengahnya mempunyai sekitar 400 jembatan dan hanya 3 jembatan saja yang melewati Grand Canal Jembatan Rialto, Jembatan Accademia, dan Jembatan Scalzi, di dekan stasiun kereta Santa Lucia. Pelataran luas satu-satunya di kota ini adalah St. Marks Square atau Piazza San Marco yang terkenal dan selalu penuh dengan turis-turis yang mengunjungi kota ini.Venice adalah kota termahal di Italia. Namun, jangan sangka kota ini tidak penuh dengan pengunjung yang ingin menikmati keindahannya. Dengan tingkat kekayaan artistik per kilometer paling banyak, bahkan turis-turis pun menikmati kota ini di saat-saat temperatur udara turun ke titik terendah di bulan Januari. Anda belum ke Italia tanpa mengunjungi Venice.Jangan berharap Anda masih dapat melihat terbangnya burung-burung darah seperti di film The Tourist ketika Johnny Depp berjalan melintas St. Marks Square. Namun ada saat-saat dimana Anda dapat menikmati Venice tanpa banyaknya turis asing, di saat-saat dimana kapal-kapal pesiar belum membanjiri kota ini dengan penumpang-penumpangnya. Hanya tiga jam saja di pagi hari saat matahari baru saja terlihat di ufuk timur dan saat-saat para gondolier sedang melakukan olah vokal di pagi hari, di saat itulah Anda dapat menikmati keindahan kota ini tanpa harus berdesak-desakan dengan orang-orang yang bermaksud sama dengan Anda.

Perpaduan arsitektur kota, jembatan, kanal dan musik menghadirkan nuansa romantis yang dapat dirasakan sepanjang perjalanan. Tak heran bila Venesia bersaing ketat dengan Paris memperebutkan gelar sebagai kota romantis, dan menjadi kota populer bagi mereka yang melangsungkan honeymoon.

2. DubaiDubai adalah salah satu dari tujuh anggota Uni Emirat arab yang terletak di sepanjang pantai selatan Teluk Persia di Jazirah Arab. Bahasa yang digunakan adalah Bahasa Arab dan mata uang yang berlaku adalah Dirham. Kota ini pada awalnya sebagian besar wilayahnya adalah gurun, lho.Namun sejak 2002, kota ini mengalami kemajuan yang pesat dalam pembangunan. Dubai dalam waktu kurang dari 20 tahun yang awalnya cuma padang pasir kosong, sekarang jadi kota paling mahal, mewah, megah dan segala yang TER- ada disiniSalah satunya, membuat ratusan pulau buatan manusia seperti proyekThe Palm Islands , The World Islands dan hotel bintang tujuh Burj Dubai . Dubai adalah kota dimana segalanya mungkin terjadi. Artitektur dan bangunan yang ada di sana tidak seperti yang terbayangkan. Pemerintah Dubai sedang membangun proyek yang sangat bergengsi, yaitu membangun Dubai Sport City , Dubailand (seperti Disneyland ), membangun jembatan dengan lengkungan terbesar dan tertinggi di dunia (selesai 2012). Bahkan mereka juga berencana membangun Hydropolis , hotel bawah air pertama di dunia!! Waaaah hebat sekali ya, Nesi jadi ingin pergi ke Dubai. Dan berikut adalah bangunan-bangunan keren yang ada di Dubai :Hotel Termewah di DubaiDi negara lain hotel bintang 5 adalah hotel yang termewah. Lain halnya dengan Burj Al Arab ( dalam bahasa Indonesia Menara Arab ) yang diklaim sebagai hotel bintang tujuh. Hotel ini berada di atas pulau buatan seluas 280 meter persegi. Tarif per kamar berkisar AED 5.000 20.000 atau setara dengan Rp. 12.500.000 50.000.000. Belum termasuk pajak 10% :-d Informasi dari blog sebelah untuk menginap di hotel ini, kita musti pesan minimal 1 bulan sebelumnya. Kalau cuma ingin makan atau ngeteh + ngopi, kita bisa pesen beberapa hari sebelum kedatangan.. bussseeeeett Ow iya kalau ni hotel lagi nda penuh, pengunjung diberikan layanan keliling hotel untuk melihat bagaimana bentuk hotel termahal dan termewah di dunia ini.

Hotel ini memiliki 27 lantai dengan ketinggian 321 meter. Pada ketinggian 211 meter, terdapat sebuah heli pad yang pernah disulap menjadi lapangan tenis ketikaAndre AgassimelawanRoger Federerdalam pertandingan eksebisi.

Pembangunan hotel berlangsung selama 6 tahun dengan melibatkan 250 designer, 9000 ton baja, 43.000 m kaca, 12.000 m granit brazil, 32.000 m mosaik Itali, dan..dan..15.000 m 24 carat lembaran emas. Bagian paling bawah dari hotel ini berupa basement yang berada dibawah permukaan laut.

BurjKhalifaBurj Khalifa atau dalam bahasa Indonesia nya Menara Khalifa . Memiliki ketinggian hingga 828 meter (2.717 kaki) bandingkan dengan tinggi Monas yang hanya 132 meter. Burj Khalifa adalah bangunan TERtinggi di dunia yang pernah dibuat oleh manusia dengan. Bukan hanya bangunan TERtinggi, Burj Khalifa juga merupakan bangunan dengan jumlah lantai TERbanyak 160 lantai.

160 lantai tersebut terdiri dari perkantoran, apartemen mewah, restoran dan hotel. Dahulu menara ini bernama Burj Dubai dan kembali direnovasi oleh Sheik Khalifa bin Zayed Al Nahayan bersama disainer Giorgio Armani dengan biaya sebesar $1,5 milyar atau sekitar Rp15 triliun hingga akhirnya diresmikan pada tanggal 4 Januari 2010. Rencana lebih lanjut Armani juga akan membangun masjid TERrtinggi dunia di lantai 158 beserta kolam renang di lantai 76.

Satu lagi yang catatan TER yang dimiliki bangunan ini. Burj Khalifa merupakan satu2 bangunan yang memiliki lift TERcepat di dunia, kecepatan liftnya adalah 60km/jam ~ 16.7 m/s, artinya hanya dibutuhkan sekitar 50 detik dari lantai terbawah hingga ke puncak.

3. DUBAI MALLDubai Mall terdapat dalam Burj Khalifa. Luas bangunannya mencapai 55 hektar dengan luas total sekitar 50x lapangan football. Didalamnya terdapat 1,200 toko dari segala brand lokal maupun internasional.

Disini juga terdapat akuarium air laut TERbesar di dunia dengan panjang 33 meter dengan tinggi 8,3 meter. Akuarium ini berisikan 33.000 biota laut termasuk didalamnya 400 hiu.

elain gerai toko dan akuarium, didalam Dubai Mall terdapat juga Dubai Ice Rink ( indoor ski seluas lapangan Olimpiade ), Reel Cinemas yang merupakan bioskop TERbesar di Dubai dengan 22 studio, SEGA Republic indoor Theme Park. Yang tidak kalah cantiknya disini terdapat Oasis Fountain Waterfall yakni, air mancur menari, yang dimulai setiap jam 6 sore.4. HYDROPOLIS UNDERWATER HOTEL AND RESORTHydropolis merupakan resort hotel mewah bawah laut pertama didunia. Terletak 66 kaki di bawah permukaan Teluk Persia, lepas pantai Jumeira, Dubai. Dilengkapi dengan beton dan besi, dinding plexiglas dan atap melengkungnya membuat para tamu dapat melihat ikan dan makhluk laut lainnya.

Terbagi menjadi tiga bagian, stasiun darat dimana tamu disambut, terowongan penghubung yang akan membawa tamu menggunakan kereta menuju wilayah utama hotel, dan 220 suite berbentuk gelembung di komplek bawah laut. Luasnya akan mencapai 260 hektar. Hotel ini dianggap sebagai hotel berbintang 10 mengalahkan hotel bintang tujuh dilist awal.

5.DUBAI SKIDubai Ski diklaim menjadi salah satu resort ski TERbesar di dunia, dengan area ski indoor seluas 22.5o0 meter persegi dengan tinggi 85 meter. Resort ski ini merupakan bagian dari Mall of the Emirates yang merupakan mall TERbesar ketiga didunia dengan 6.000 ton salju.

Setiap hari dibutuhkan 3.500 barel minyak sebagai konsumsi generator listrik guna menstabilkan temperatur -1 sampai -2 Celcius, sementara kalau malam saat produksi salju dimulai suhu resort ini bisa mencapai -6 celcius ( bayangkan saja hamparan salju ditanah gurun thats amazing.. but so very wasteful )

6. Papan Billboard TERtinggi + TERpanjangBillboard / papan iklan yang berada di DubaiLand ini setinggi gedung 33 lantai dan dapat dilihat dari jarak 1,5 km. Billboard ini berupa susunan layar LED terbesar di dunia yang di kerjakan oleh perusaahan Tammer. Teknologi yang layar LED yang digunakan adalah teknologi terbaru sehingga bangunan yang berada di belakang layar ini tetap mendapatkan sinar matahari yang alami.

Jika Tammer mengerjakan billboard tertinggi di Dubai, ADRAC ( perusahaan periklanan ) membuat papan iklan TERpanjang di dunia dengan panjang1,5 km. Papan iklan ini terdiri dari 450 bagian yang masing-masing berukuran 10 x 2m dan kesemuanya akan dijadikan satu pada papan iklan terpanjang itu. Teknologi yang digunakan oleh ADRAC adalah papan2 tersebut dibuat dengan bahan daur ulang dan bahan biodegradable . Total biaya pembuatan papan ini adalah US$ 3,2 juta yang dibiayai oleh 100 sponsor dimana 40 sponsor yang ada merupakan sponsor utama.

7.CANDYLICIOUSCandylicious adalah gerai toko permen yang ada di beberapa negara. Namun gerai terbesarnya ada di Dubai, tepatnya di Dubai Mall.

Gerai dengan luas 3.000 meter persegi ini menyediakan berbagai merek permen dan coklat dari seluruh dunia ( kira permen Stroong + coklat ayam ada nda ya :-? ). Gerai ini didesign dan ditata dengan warna warninya hingga menarik banyak pengunjung.8.PALM ISLANDPalm Islands merupakan kepulauan buatan di Dubai, Emirat Arab dimana infrastruktur perdagangan dan penghunian dibangun. Kepulauan ini menjadi proyek reklamasi tanah terbesar di dunia dan membentuk kepulauan buatan terbesar di dunia. Pulau-pulau itu adalah Palm Jumeirah, Palm Jebel Ali dan Palm Deira. Setiap pulau akan berbentuk pohon palem, diatapi sebuah sabit, dan akan memiliki jumlah besar penghunian, kebutuhan dan pusat hiburan. Palm Islands terletak di lepas pantai Uni Emirat Arab di Teluk Persia dan akan menambah 250 km pantai kota Dubai.

Di ketiga pulau tersebut dibangun lebih dari 100 hotel mewah, villa dan apartemen eksklusif tepi pantai, marina, taman hiburan air, restoran, pusat perbelanjaan, fasilitas olah raga dan spa kesehatan.

Suasana di Kota Dubai