TESIS

KAJIAN KUALITAS LINGKUNGAN KERJA DANPENERAPAN STANDAR OPERASIONAL PROSEDUR

BENGKEL SERVIS KENDARAAN TERHADAPKESEHATAN PEKERJA MEKANIK SEPEDA MOTOR

DI KOTA DENPASAR

I MADE JULI ARSANA

PROGRAM PASCASARJANAUNIVERSITAS UDAYANA

DENPASAR2015

TESIS

KAJIAN KUALITAS LINGKUNGAN KERJA DANPENERAPAN STANDAR OPERASIONAL PROSEDUR

BENGKEL SERVIS KENDARAAN TERHADAPKESEHATAN PEKERJA MEKANIK SEPEDA MOTOR

DI KOTA DENPASAR

I MADE JULI ARSANANIM 1391261003

PROGRAM MAGISTERPROGRAM STUDI ILMU LINGKUNGAN

PROGRAM PASCASARJANAUNIVERSITAS UDAYANA

DENPASAR2015

ii

KAJIAN KUALITAS LINGKUNGAN KERJA DANPENERAPAN STANDAR OPERASIONAL PROSEDUR

BENGKEL SERVIS KENDARAAN TERHADAPKESEHATAN PEKERJA MEKANIK SEPEDA MOTOR

DI KOTA DENPASAR

Tesis untuk memperoleh Gelar MagisterPada Program Magister, Program Studi Ilmu Lingkungan,

Program Pascasarjana Universitas Udayana

I MADE JULI ARSANANIM 1391261003

PROGRAM MAGISTERPROGRAM STUDI ILMU LINGKUNGAN

PROGRAM PASCASARJANAUNIVERSITAS UDAYANA

DENPASAR2015

iii

Lembar Persetujuan Pembimbing

TESIS INI TELAH DISETUJUITANGGAL --- AGUSTUS 2015

Pembimbing I,

Prof. Dr. Ir. I Wayan Redi Aryanta, M.Sc.NIP 194310111969021001

Pembimbing II,

Prof. Dr. Ir. Ida Bagus Sudana, M.Rur.Sc.NIP 194206201969021001

Mengetahui,

Ketua Program Studi,Magister Ilmu LingkunganProgram PascasarjanaUniversitas Udayana

Prof. Dr. Ir. I Wayan Budiarsa Suyasa, MS.NIP 196703031994031002

DirekturProgram PascasarjanaUniversitas Udayana,

Prof. Dr. dr. A.A Raka Sudewi, Sp.S (K).NIP 195902151985102001

iv

Tesis Ini Telah Diuji pada

Tanggal 3 Agustus 2015

Panitia Penguji Tesis Berdasarkan SK Rektor

Universitas Udayana, No : 2326 / UN.14.4 / HK / 2015, Tanggal 23 Juli 2015

Ketua : Prof. Dr. Ir. I Wayan Redi Aryanta, M. Sc.

Anggota :

1. Prof. Dr. Ir. Ida Bagus Sudana, M.Rur.Sc.

2. Prof. Dr. dr. I Nyoman Adi Putra, MOH.

3. Prof. Dr. Ir. I Gede Mahardika, MS.

v

SURAT PERNYATAAN BEBAS PLAGIAT

Saya yang bertanda tangan dibawah ini :

Nama : I Made Juli Arsana

NIM : 1391261003

Program Studi : Magister Ilmu Lingkungan

Judul Tesis : Kajian Kualitas Lingkungan Kerja Dan Penerapan StandarOperasional Prosedur Bengkel Servis Kendaraan TerhadapKesehatan Pekerja Mekanik Sepeda Motor Di KotaDenpasar

Dengan ini menyatakan bahwa karya ilmiah Tesis ini bebas plagiat. Apabila

dikemudian hari terbukti plagiat dalam karya ilmiah ini, maka sayabersedia

menerima sanksi sesuai Peraturan Menteri Pendidikan Nasional Republik

Indonesia No. 17 Tahun 2010 dan Peraturan Perundang-undangan yang berlaku.

Denpasar, Juli 2015Yang membuat pernyataan,

I Made Juli ArsanaNIM 1391261003

vi

UCAPAN TERIMA KASIH

Puji syukur dan angayu bagia Penulis panjatkan ke hadapan Ida Sang Hyang

Widhi Wasa/Tuhan Yang Maha Esa, karena atas asung wara nugraha-Nya, tesis

ini yang berjudul “Kajian Kualitas Lingkungan Kerja dan Penerapan Standar

Operasional Prosedur Bengkel Servis Kendaraan Terhadap Kesehatan Pekerja

Mekanik Sepeda Motor di Kota Denpasar” dapat diselesaikan.

Dalam penyusunan tesis ini Penulis mendapatkan banyak sekali bantuan

berupa bimbingan, saran, motivasi dan inspirasi dari berbagai pihak. Untuk itu

perkenankanlah Penulis mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya

kepada:

1. Bapak Rektor Universitas Udayana, Prof. Dr. dr. I Ketut Suastika, Sp.PD

(KEMD) dan Direktur Pasca Sarjana Universitas Udayana, Prof. Dr. dr. A.A.

Raka Sudewi, Sp. S(K) atas kesempatan dan fasilitas yang telah diberikan

kepada Penulis selama menempuh pendidikan pada Program Studi Magister

Ilmu Lingkungan.

2. Prof. Dr. Ir. I Wayan Redi Aryanta, M.Sc selaku Pembimbing I yang telah

dengan sabar dan penuh perhatian memberikan bimbingan, motivasi, inspirasi

dan saran sehingga penulisan tesis ini dapat diselesaikan.

3. Prof. Dr. Ir. Ida Bagus Sudana, M.Rur.Sc selaku Pembimbing II yang

senantiasa memberikan saran dan bimbingan kepada penulis dalam upaya

penyempurnaan tesis ini.

4. Prof. Dr. Ir. I Gede Mahardika, MS selaku Pembahas yang dengan sabar

memberikan berbagai masukan dan bimbingan sehingga cakrawala penulis

dalam metode dan arah penelitian dapat terbuka.

5. Prof. Dr. dr. I Nyoman Adi Putra, MOH selaku Penguji yang telah

memberikan masukan, saran dan perbaikan sehingga tesis ini dapat sesuai

harapan.

6. Prof. Dr. I Wayan Budiarsa Suyasa, MS sebagai Ketua Program Studi

Magister Ilmu Lingkungan (PSMIL) Universitas Udayana yang selalu

vii

memotivasi dan memberikan arahan kepada Penulis selama menempuh

pendidikan dan dalam penyusunan tesis ini.

7. Para dosen dan staf pengajar di Program Studi Magister Ilmu Lingkungan

(PSMIL) Universitas Udayana yang selalu memberikan ilmu dan membuka

wawasan keilmuan Penulis di bidang Ilmu Lingkungan.

8. Pemerintah Provinsi Bali melalui Badan Kepegawaian Daerah (BKD) yang

telah memberikan ijin belajar kepada Penulis dan memberikan beasiswa

sehingga Penulis dapat menempuh pendidikan magister di Universitas

Udayana.

9. Para staf sekretariat Program Studi Magister Ilmu Lingkungan (PSMIL)

Universitas Udayana yang selalu membantu kelancaran semua keperluan

administrasi dan akademik Penulis.

10. Teman-teman Mahasiswa Program Studi Magister Ilmu Lingkungan

Universitas Udayana yang senantiasa kompak dalam memberikan dorongan

semangat dan ide serta masukan dalam kelancaran penyelesaian tesis ini.

11. Keluarga tercinta, atas limpahan kasih sayang yang diberikan serta atas semua

doa restu dan dorongan yang selama ini diberikan; istri tercinta Putu Mirawati

Utami Dewi, dan ananda tersayang Hita Gyanada Rasputri, yang dengan

penuh ketulusan telah memberikan kepada Penulis kasih sayang dan

kesempatan untuk lebih berkonsentrasi menyelesaikan tesis ini.

Semoga Ida Sang Hyang Widhi Wasa/Tuhan Yang Maha Esa selalu

melimpahkan rahmat-Nya kepada semua pihak yang telah membantu pelaksanaan

dan penyelesaian tesis ini, serta kepada penulis sekeluarga.

Denpasar, Juli 2015

Penulis

viii

DAFTAR ISI

Halaman

HALAMAN PRASYARAT GELAR MAGISTER......................................... ii

LEMBAR PERSETUJUAN PEMBIMBING .................................................. iii

SURAT PERNYATAAN BEBAS PLAGIAT................................................. v

UCAPAN TERIMA KASIH............................................................................ vi

DAFTAR ISI ................................................................................................... viii

DAFTAR TABEL............................................................................................ xi

DAFTAR GAMBAR ....................................................................................... xiii

DAFTAR LAMPIRAN.................................................................................... xv

DAFTAR SINGKATAN ................................................................................. xvi

ABSTRACT..................................................................................................... xviii

ABSTRAK ....................................................................................................... xix

RINGKASAN .................................................................................................. xx

BAB I. PENDAHULUAN............................................................................... 1

1.1 Latar Belakang ................................................................................. 1

1.2 Rumusan Masalah ............................................................................ 6

1.3 Tujuan Penelitian ............................................................................. 7

1.4 Manfaat Penelitian ........................................................................... 8

BAB II. TINJAUAN PUSTAKA .................................................................... 10

2.1 Lingkungan Kerja ......................................................................... 10

2.1.1 Jenis Lingkungan Kerja ......................................................... 11

2.1.2 Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Lingkungan Kerja ........ 13

2.2 Potensi Risiko dan Hazards Lingkungan Kerja TerhadapPekerja .......................................................................................... 17

2.3 Klasifikasi Bengkel ...................................................................... 22

2.4 Limbah Industri Bengkel .............................................................. 26

2.4.1 Limbah Gas ........................................................................... 26

2.4.2 Limbah Padat ......................................................................... 27

2.4.3 Limbah Cair ............................................................................ 27

ix

2.5 Prosedur Kerja Standar Sebagai Aspek Penting K3 (Kesehatandan Keselamatan Kerja) Bengkel Motor ...................................... 28

2.5.1 Petunjuk Bagi Pekerja ........................................................... 28

2.5.2 Tata Peralatan Ruang Bengkel ............................................... 31

2.5.3 Bahan Bakar dan Minyak Pelumas ........................................ 32

2.5.4 Karbon Monoksida ................................................................ 33

2.5.5 Peralatan Mesin Tangan (Portable Machine) ........................ 33

2.5.6 Hazard Fisik di Bengkel Motor.............................................. 34

2.5.7 Pengangkat Sepeda Motor (Bike Lift) .................................... 36

2.5.8 Petunjuk Khusus Pelayanan Bagi Pekerja Mekanik .............. 36

2.6 Uji Fungsi Paru.............................................................................. 39

BAB III. KERANGKA BERPIKIR, KONSEP PENELITIAN DANHIPOTESIS ...................................................................................... 43

3.1 Kerangka Berpikir ........................................................................ 43

3.2 Konsep Penelitian ......................................................................... 45

3.3 Hipotesis Penelitian ...................................................................... 45

BAB IV. METODE PENELITIAN ................................................................ 47

4.1 Rancangan Penelitian ................................................................... 47

4.2 Lokasi dan Waktu Penelitian ........................................................ 47

4.3 Ruang Lingkup Penelitian ............................................................ 48

4.4 Populasi dan Sampel .................................................................... 50

4.5 Variabel Penelitian ....................................................................... 52

4.6 Hubungan Variabel Penelitian ..................................................... 54

4.7 Definisi Operasional Variabel ...................................................... 54

4.8 Instrumen Penelitian ..................................................................... 60

4.9 Prosedur dan Alur Penelitian ........................................................ 69

4.10 Jenis Data ..................................................................................... 70

4.11 Analisis Data ................................................................................ 72

BAB V. HASIL DAN PEMBAHASAN.......................................................... 74

5.1 Deskripsi Umum Geososiodemografi Kota Denpasar .................. 74

x

5.2 Deskripsi Umum Usaha Bengkel Sepeda Motor di KotaDenpasar........................................................................................ 78

5.3 Karakteristik Karyawan Mekanik Bengkel .................................. 86

5.4 Karakteristik Lingkungan Kerja Bengkel .................................... 103

5.4.1 Gas Karbonmonoksida Pada Ruang Kerja MekanikBengkel ............................................................................... 105

5.4.2 Debu Total Lingkungan Bengkel......................................... 109

5.4.3 Pencahayaan di Lingkungan Kerja Bengkel ....................... 111

5.4.4 Kebisingan di Lingkungan Kerja Bengkel .......................... 113

5.4.5 Iklim Kerja Bengkel ........................................................... 114

5.5 Karakteristik Prosedur Operasi Standar Bengkel ServisSepeda Motor di Kota Denpasar Tahun 2015 ............................... 115

5.6 Karakteristik Keluhan Kesehatan Mekanik Sepeda Motordi Kota Denpasar Tahun 2015....................................................... 140

5.6.1 Keluhan Muskuloskeletal Para Mekanik Sepeda Motordi Kota Denpasar Berdasarkan Kuesioner NordicBody Map ............................................................................. 142

5.6.2 Keluhan Kelelahan (Fatigue) Kerja Mekanik KotaDenpasar Berdasarkan Kuesioner Subjective Self RatingTest (SSRT) ......................................................................... 146

5.7 Analisis Pengaruh Hubungan Parameter Penelitian ..................... 150

5.7.1 Pengaruh Kualitas Lingkungan Kerja dan PenerapanProsedur Standar Kerja Terhadap Keluhan KesehatanBengkel Sepeda Motor di Kota Denpasar .......................... 150

5.7.2 Pengaruh Kualitas Lingkungan Kerja dan PenerapanProsedur Standar Kerja Terhadap Kelelahan MekanikSepeda Motor di Kota Denpasar.......................................... 158

5.7.3 Pengaruh Kualitas Lingkungan dan Penerapan ProsedurStandar Kerja terhadap Fungsi Paru Mekanik BengkelSepeda Motor di Kota Denpasar ......................................... 165

BAB VI. SIMPULAN DAN SARAN.............................................................. 167

6.1 Simpulan .......................................................................................... 167

6.2 Saran ............................................................................................. 168

DAFTAR PUSTAKA ..................................................................................... 170

LAMPIRAN-LAMPIRAN............................................................................... 177

xi

DAFTAR TABEL

Halaman

Tabel 1.1 Data Jumlah Kendaraan Bermotor di Indonesia ........................... 2

Tabel 1.2 Jumlah Kendaraan Bermotor di Bali Tahun 2000-2010 ............... 3

Tabel 2.1 Potensi Bahaya Keselamatan dan Kesehatan Kerja DidasarkanPada Dampak Korban ................................................................... 19

Tabel 2.2 Point Dasar Penilaian Kelas Bengkel Umum Kendaraan ............ 24

Tabel 2.3 Interpretasi Nilai Restriktif Pada Spirometri................................. 42

Tabel 2.4 Interpretasi Nilai Obstruktif Pada Spirometri ............................... 42

Tabel 4.1. Indeks Massa Tubuh Orang Indonesia ......................................... 59

Tabel 5.1 Luas Wilayah Kota Denpasar Menurut Kecamatan .................... 75

Tabel 5.2 Persentase Tenaga Kerja Menurut Sektor Lapangan UsahaDi Kota Denpasar dan Propinsi Bali Tahun 2013 ........................ 77

Tabel 5.3 Distribusi Frekuensi Fungsi Paru Berdasarkan Umur MekanikSepeda Motor di Kota Denpasar Tahun 2015 .............................. 97

Tabel 5.4 Distribusi Frekuensi Fungsi Paru Berdasarkan Masa KerjaKaryawan Mekanik Sepeda Motor di Kota DenpasarTahun 2015.................................................................................... 100

Tabel 5.5 Distribusi Frekuensi Fungsi Paru Berdasarkan KebiasaanMerokok Mekanik Sepeda Motor di Kota Denpasar Tahun 2015 101

Tabel 5.6 Distribusi Frekuensi Fungsi Paru Berdasarkan Kelas BengkelKaryawan Mekanik Sepeda Motor di Kota DenpasarTahun 2015.................................................................................... 103

Tabel 5.7 Rekapitulasi Nilai Pengukuran Variabel LingkunganKerja Bengkel di Kota Denpasar Tahun 2015 ............................. 106

Tabel 5.8 Rekomendasi Daftar Isian Kotak P3K di Tempat Kerja .............. 123

Tabel 5.9 Data Volume Servis Harian Bengkel di Kota DenpasarTahun 2015 ................................................................................... 133

xii

Tabel 5.10 Rekapitulasi Tingkat Keluhan Muskuloskeletal MekanikSepeda Motor di Kota Denpasar Tahun 2015 ............................... 144

Tabel 5.11 Pertanyaan SSRT (Subjective Self Rating Test) TentangKelelahan Kerja ............................................................................ 148

Tabel 5.12 Rekapitulasi Nilai Kelelahan Mekanik Sepeda MotorBerdasarkan Kuesioner SSRT dari IFRC di Kota DenpasarTahun 2015.................................................................................... 149

Tabel 5.13 Nilai Statistik Analisis Regresi Sederhana KualitasLingkungan dan Penerapan Prosedur Standar Kerja TerhadapKeluhan Kesehatan Mekanik Sepeda Motor di Kota DenpasarTahun 2015 ................................................................................... 151

Tabel 5.14 Hasil Analisa Regresi Berganda Kualitas Lingkungan KerjaBengkel Terhadap Keluhan Kesehatan Mekanik Sepeda Motordi Kota Denpasar........................................................................... 157

Tabel 5.15 Nilai Statistik Analisis Regresi Sederhana Kualitas LingkunganDan Penerapan Prosedur Standar Kerja Terhadap KelelahanPekerja Mekanik Sepeda Motor di Kota Denpasar Tahun 2015... 159

Tabel 5.16 Hasil Analisis Regresi Berganda Variabel Bebas TerhadapKelelahan Para Karyawan Mekanik Sepeda Motor di KotaDenpasar Tahun 2015.................................................................... 163

Tabel 5.17 Nilai Analisis Regresi Sederhana Kualitas Lingkungan danPenerapan Prosedur Standar Kerja Terhadap Fungsi ParuKaryawan Mekanik Sepeda Motor di Kota Denpasar Tahun2015............................................................................................... 166

Tabel 5.18 Hasil Analisis Regresi Berganda Variabel CO, Debu danPenerapan Prosedur Standar Kerja Terhadap Fungsi ParuKaryawan Mekanik Sepeda Motor di Kota DenpasarTahun 2015.................................................................................... 169

xiii

DAFTAR GAMBAR

Halaman

Gambar 3.1 Skema Konsep Penelitian ........................................................ 46

Gambar 4.1 Peta Posisi Kota Denpasar dan Wilayah 4 Kecamatan diKota Denpasar di mana Sampel Penelitian Akan Diambil....... 49

Gambar 4.2 Normogram Harry King Untuk Menentukan UkuranSampel Dari Populasi Sampai 2.000 ........................................ 51

Gambar 4.3 Hubungan Variabel Penelitian ................................................. 54

Gambar 4.4 Carbonmonoxide gas detector.................................................. 60

Gambar 4.5. Nephelometer Real Time Dust Monitor Merk Sensidyne ........ 62

Gambar 4.6 Sound Level Meter ................................................................... 63

Gambar 4.7 Quest Temp 36 Thermal Monitor ............................................ 64

Gambar 4.8 Tahapan Penelitian ................................................................... 71

Gambar 5.1 Peta Wilayah Administratif Kota Denpasar ............................ 74

Gambar 5.2 Visualisasi Limbah Perbengkelan di Kota DenpasarYang Ditempatkan Sesuai Dengan Jenis Limbahnya .............. 81

Gambar 5.3 Lokasi Sampel Penelitian Bengkel di Kota Denpasar .............. 85

Gambar 5.4 Distribusi Jumlah Responden Berdasarkan Kelas Bengkel...... 86

Gambar 5.5 Karakteristik Umur Para Karyawan Mekanik BengkelSepeda Motor Di Kota Denpasar Tahun 2015 ........................ 88

Gambar 5.6 Karakteristik Karyawan Mekanik Sepeda Motor di KotaDenpasar Berdasarkan Masa Kerja Tahun 2015 ...................... 89

Gambar 5.7 Karakteristik Pendidikan Karyawan Mekanik BengkelSepeda Motor di Kota Denpasar Tahun 2015 ......................... 90

Gambar 5.8 Hasil Pengukuran Indeks Massa Tubuh (IMT) MekanikSepeda Motor di Kota Denpasar .............................................. 92

Gambar 5.9 Distribusi Frekuensi Karyawan Mekanik Sepeda MotorBerdasarkan Kebiasaan Merokok Tahun 2015......................... 95

Gambar 5.10 Distribusi Fungsi Paru Karyawan Mekanik Sepeda MotorBerdasarkan Kebiasaan Merokok di Kota DenpasarTahun 2015............................................................................... 102

xiv

Gambar 5.11 Visualisasi Pengukuran Gas CO Ruang Servis SepedaMotor di Kota Denpasar Dengan Memakai Alat ImpingerTahun 2015............................................................................... 107

Gambar 5.12 Skema Rantai Emisi Dampak Cemaran Udara ........................ 108

Gambar 5.13 Visualisasi Pengukuran Debu Total di Ruang ServisKendaraan Sepeda Motor Kota Denpasar DenganMenggunakan Nephelometer Tahun 2015 ............................... 110

Gambar 5.14 Pencahayaan Ruang Kerja Servis Sepeda Motor di KotaDenpasar dan Pengukuran Pencahayaan Ruang KerjaOleh Petugas ............................................................................ 112

Gambar 5.15 Pengamatan Proses Kerja Mekanik dan PenilaianPelaksanaan SOP oleh Petugas ................................................ 116

Gambar 5.16 Beberapa Contoh SOP di Dalam Ruang ServisKendaraan................................................................................. 118

Gambar 5.17 Visualisasi Upaya Bengkel Dalam Menjaga PertukaranUdara Dengan Penyediaan Sarana Seperti PenyejukRuangan atau Kipas Angin Pada Ruang Servis ....................... 120

Gambar 5.18 Visualisasi Kondisi Toilet Pada Sejumlah Bengkel diKota Denpasar Tahun 2015 ...................................................... 122

Gambar 5.19 Visualisasi Kotak P3K dan Isiannya di Bengkel SepedaMotor di Kota Denpasar Tahun 2015....................................... 124

Gambar 5.20 Visualisasi Kondisi Lantai Ruang Kerja Bengkel YangBerisi Ceceran Oli (lingkaran merah) Pasca ServisKendaraan di Bengkel Kota Denpasar Tahun 2015 ................. 125

Gambar 5.21 Tempat Penampungan Oli Bekas atau Limbah B3 CairDi Bengkel Sepeda Motor di Kota Denpasar Tahun 2015 ....... 128

Gambar 5.22 Visualisasi Tempat Sampah yang Ditempatkan diBengkel Sepeda Motor di Kota Denpasar Tahun 2015 ............ 129

Gambar 5.23 Gambaran Ruang Istirahat Karyawan/Mekanik diBengkel Sepeda Motor di Kota Denpasar ............................... 130

Gambar 5.24 Nordic Body Map yang Digunakan Untuk MenilaiKeluhan Muskuloskeletal ........................................................ 141

Gambar 5.25 Pit Servis Kendaraan ................................................................ 147

xv

DAFTAR LAMPIRAN

Halaman

Lampiran 1. Kuesioner dan dan Checklist Penilaian LingkunganKerja dan Penerapan SOP pada Bengkel ServiceKendaraan Sepeda Motor di Kota Denpasar ............................ 177

Lampiran 2 Profil Mekanik dan Nilai Pengukuran Fungsi ParuMekanik Bengkel Sepeda Motor Kota DenpasarTahun 2015............................................................................... 184

Lampiran 3 Tabulasi Nilai Pengujian Lingkungan Kerja BengkelSepeda Motor di Kota Denpasar Tahun 2015 .......................... 189

Lampiran 4 Tabulasi Penilaian Prosedur Standar Kerja Bengkel ServisSepeda Motor di Kota Denpasar Tahun 2015 .......................... 191

Lampiran 5 Tabulasi Keluhan Kesehatan Muskuloskeletal ParaKaryawan Mekanik Bengkel Sepeda Motor di KotaDenpasar Tahun 2015 Berdasarkan Kuesioner NordicBody Map.................................................................................. 197

Lampiran 6 Tabulasi Keluhan Kelelahan Para Karyawan MekanikBengkel Sepeda Motor di Kota Denpasar Tahun 2015Berdasarkan Kuesioner SSRT dari IFRC ................................. 200

Lampiran 7 Foto Work Posture Para Karyawan Mekanik BengkelSepeda Motor di Kota Denpasar tahun 2015 YangBerpotensi Menyebabkan Keluhan Muskuloskeletal ............... 203

Lampiran 8 Foto Pengukuran Fungsi Paru Karyawan Mekanik SepedaMotor di Kota Denpasar Tahun 2015....................................... 206

Lampiran 9 Foto Instrumen Alat Ukur Penelitian Bengkel SepedaMotor di Kota Denpasar Tahun 2015....................................... 207

Lampiran 10 Hasil Analisis Statistik Regresi Sederhana dan RegresiBerganda Dengan Menggunakan SPSS 17,0for Windows.............................................................................. 209

Lampiran 11 Surat Ijin/Rekomendasi Penelitian Dari InstansiTerkait....................................................................................... 233

xvi

DAFTAR SINGKATAN

% : Persen

µg : Mikrogram

AC : Air ConditionerAPD : Alat Pelindung Diri

ATPM : Agen Tunggal Pemegang Merk

B3 : Bahan Berbahaya dan Beracun

BB : Berat badan

BPJS : Badan Penyelenggara Jaminan Sosial

cm : Centimeter

CO : Karbon monoksida

CO2 : Karbon dioksida

FEV1 : Forced Expiration Volume in 1 secondFSRD : Fakultas Seni Rupa dan Design

FVC Forced Vital CapacityGRK : Gas Rumah Kaca

Hb : Hemoglobin

HC : Hidrokarbon

HO : Hinder OrdonnantieIFRC : International Fatigue Research CentreILO : International Labour OrganizationIMT : Indeks Massa Tubuh

ISI : Institut Seni Indonesia

K3 : Kesehatan dan Keselamatan Kerja

kg : Kilogram

m2 : Meter persegi

m3 : Meter kubik

MP : Mega piksel

MRI : Magnetic Resonance ImagingMSD : Musculosceletal disorderMVS : Middle Volume SamplerNAB : Nilai Ambang Batas

xvii

NO2 : Nitrogen dioksida

P3K : Pertolongan pertama pada kecelakaan

PNB : Produk Nasional Bruto

RAD : Rencana Aksi Daerah

Ransus : Kendaraan Khusus

RI : Republik Indonesia

RIDDOR : The Reporting of Injuries, Diseases and OccurrencesRegulations

SIUP : Surat Ijin Usaha Perdagangan

SITU : Surat Ijin Tempat Usaha

SKPD : Satuan Kerja Perangkat Daerah

SMK : Sekolah Menengah Kejuruan

SMU : Sekolah Menengah Umum

SMP : Sekolah Menengah Pertama

SO : Sulfur oksida

SO2 : Sulfur dioksida

SOP : Standard Operating ProcedureSSFSE : Single Shot Fast Spin EchoSSRT : Subjective Self Rating TestTB : Tinggi badan

TBC : TuberculosisVOC : Volatile Organic Compound

xviii

ABSTRACT

WORK ENVIRONMENT QUALITY ASSESSMENT AND APPLICATION OFSTANDARD OPERATING PROCEDURE TO THE HEALTH OF THEMECHANICAL WORKERS AT MOTORCYCLE REPAIR SERVICES

WORKSHOP IN DENPASAR

An increasing number and motorcycle ownership provides increased workloadand environmental load in the vehicle workshop. The workload in question is anincrease in the volume of vehicles serviced are directly proportional to theenvironmental burden of increased pollutants, noise, as well as a decrease of workingclimate quality. Based on these required implementation of good working proceduresas well as the quality of a good working environment, so that the mechanic canalways work with healthy and safe. Based on the phenomenon, this research wasconducted with the aim of analyzing the influence of the quality of workingenvironment and the application of standard operating procedures work in vehicleservicing workshop on the health of workers mechanical in Denpasar.

This study was an observational analytic research carried out by measuring thequality of the work environment motorcycle repair shop, examine implementation ofthe operating procedures of work in the workshop, as well as assessing the health ofmechanical workers. The quality of the work environment is known by measuring theCO gas, total suspended particle, lighting, noise and environment work climate.Implementation of the standard operating procedures in the workshop assessedthrough a checklist. Occupational health assessed by lung function test,musculoskeletal complaints and fatigue. To the effect of each variable was analyzedusing simple regression method and continued with multiple regression to assess theinfluence of several variables on the health of the mechanical environment. Thesignificance value is α = 0,15 (CI = 85%).

From 20 motorcycle workshops and 101 mechanics who checked as samplesobtained the following results: dust parameter exceeds the workshop workingenvironment quality standards. While the parameters of the implementation ofstandard procedures work in a motorcycle shop can not all be met. Motorcyclemechanic found to have complaints on lung function, musculoskeletal and feelingfatigue. From the analysis, it was found that all the variables on the quality of theenvironment and the implementation of standard work procedures workshop has arelationship to the health of motorcycle mechanic in Denpasar, but the only ambientCO variable (R> 0.697) and dust working environment (R = 0.612) were influentialsignificantly (R> 0.50).

Based of these conditions it is strongly recommended to the Municipalitythrough agencies or related municipal departement can perform application of therules, that apply in their entirely and the officer or executive team in the scope of thetasks that overshadow business workshop in Denpasar can carry out its duties andfunctions in a more intensive supervision. In addition, employers are obliged meanseriously in seeking a healthy work environment for all employees workshop.

Keywords: Work Environment, Motorcycle Workshops, Health, Mechanicworkers

xix

ABSTRAK

KAJIAN KUALITAS LINGKUNGAN KERJA DAN PENERAPAN STANDAROPERASIONAL PROSEDUR BENGKEL SERVIS KENDARAAN

TERHADAP KESEHATAN PEKERJA MEKANIK SEPEDA MOTORDI KOTA DENPASAR

Peningkatan jumlah dan kepemilikan sepeda motor memberikan peningkatanbeban kerja dan beban lingkungan di bengkel kendaraan berupa peningkatanpolutan, bising, serta penurunan kualitas iklim kerja. Oleh karena itu diperlukanpenerapan prosedur kerja yang baik serta kualitas lingkungan kerja yang baik agarmekanik senantiasa dapat bekerja dengan sehat dan aman. Berdasarkan fenomenaitu, penelitian ini dilakukan dengan tujuan menganalisis pengaruh kualitaslingkungan kerja dan penerapan standar operasional prosedur kerja bengkel serviskendaraan terhadap kesehatan pekerja mekanik bengkel di Kota Denpasar.

Penelitian ini merupakan penelitian observational analitik yang dilakukandengan mengukur kualitas lingkungan kerja bengkel sepeda motor, menelaahpenerapan prosedur operasi kerja di bengkel, serta menilai kesehatan kerjamekanik. Kualitas lingkungan kerja diketahui dengan mengukur gas CO, debu,pencahayaan, kebisingan dan iklim kerja. Pelaksanaan standar operasionalprosedur di bengkel dinilai melalui checklist. Kesehatan kerja dinilai melaluifungsi paru, keluhan muskuloskeletal dan kelelahan kerja. Untuk pengaruhmasing-masing variabel dianalisis dengan menggunakan regresi sederhana untukpengaruh masing-masing variabel dilanjutkan regresi berganda untuk menilaipengaruh beberapa variabel lingkungan terhadap kesehatan para mekanik. Nilaisignifikansi yang dipakai yaitu α = 0,15 (CI = 85%).

Dari 20 bengkel dan 101 orang mekanik yang diperiksa sebagai sampeldidapatkan hasil sebagai berikut : parameter debu lingkungan kerja bengkelmelebihi baku mutu. Sedangkan parameter pelaksanaan standar operasionalprosedur di bengkel sepeda motor tidak semuanya dapat dipenuhi. Karyawanmekanik bengkel sepeda motor ditemukan mengalami keluhan pada fungsi paru,muskuloskeletal dan mengalami kelelahan kerja. Dari analisis ditemukan bahwasemua variabel pada kualitas lingkungan dan pada pelaksanaan prosedur standarkerja bengkel memiliki hubungan terhadap kesehatan karyawan mekanik sepedamotor di Kota Denpasar, akan tetapi hanya variabel CO ambien (R > 0,697) dandebu lingkungan kerja (R = 0,612) yang berpengaruh secara signifikan (R > 0,50).

Berdasarkan hal tersebut sangat disarankan kepada Pemerintah Kota melaluidinas atau SKPD terkait dapat melakukan penerapan aturan yang berlaku secarautuh dan petugas atau tim pelaksana tugas yang menaungi di lingkup usahabengkel di Kota Denpasar dapat melaksanakan tugas dan fungsi supervisi secaralebih intensif. Di samping itu para pengusaha diwajibkan bersungguh – sungguhdalam mengupayakan lingkungan kerja yang sehat bagi seluruh karyawanbengkel.

Kata Kunci : Lingkungan Kerja, Bengkel Sepeda Motor, Kesehatan, PekerjaMekanik

xx

RINGKASAN

Dunia transportasi di tanah air berkembang dengan sangat pesat. Jumlahkendaraan yang lalu lalang di jalan raya kian hari kian meningkat Di Propinsi Balipeningkatan jumlah kendaraan khususnya roda dua sangat signifikan. Hal inimemicu peningkatan terhadap jumlah polutan dan juga penurunan kualitaslingkungan. Peningkatan jumlah kendaraan roda dua memerlukan jugapeningkatan kualitas layanan purna jual kendaraan khususnya bengkel sepedamotor untuk perawatan kendaraan. Aktivitas servis di ruang servis memberikanpengaruh terhadap kesehatan kerja para mekanik sebagai akibat peningkatanvolume servis kendaraan. Oleh karena itu, diperlukan penerapan prosedur kerjayang baik serta kualitas lingkungan kerja yang baik agar mekanik senantiasa dapatbekerja dengan sehat dan aman. Berdasarkan fenomena tersebut, penelitian inidilakukan dengan tujuan menganalisis pengaruh kualitas lingkungan kerja danpenerapan standar operasional prosedur bengkel servis kendaraan terhadapkesehatan pekerja mekanik bengkel di Kota Denpasar

Penelitian ini merupakan penelitian observational analitik yang dilakukandengan mengukur kualitas lingkungan kerja bengkel sepeda motor, menelaahpenerapan prosedur operasi kerja di bengkel, serta menilai kesehatan kerjamekanik. Kualitas lingkungan kerja diketahui dengan mengukur gas CO, debu,pencahayaan, kebisingan dan iklim kerja. Pelaksanaan standar operasionalprosedur di bengkel dinilai melalui checklist. Kesehatan kerja dinilai melaluifungsi paru, keluhan muskuloskeletal dan kelelahan kerja. Untuk pengaruhmasing-masing variabel dianalisis dengan menggunakan regresi sederhana untukpengaruh masing-masing variabel dilanjutkan regresi berganda untuk menilaipengaruh beberapa variabel lingkungan terhadap kesehatan para mekanik. Nilaisignifikansi yang dipakai yaitu α = 0,15 (CI = 85%).

Dari 20 bengkel dan 101 orang mekanik yang diperiksa sebagai sampeldidapatkan hasil bahwa sebanyak 20,8% merupakan karyawan bengkel kelas A,49,5% karyawan mekanik di bengkel kelas B, serta 29,7% karyawan mekanik dibengkel kelas C. Dari jumlah tersebut, didominasi oleh karyawan mekanik usiamuda, di mana sebanyak 39,6% merupakan usia 20-25 tahun dan 17,8%merupakan usia 26-30 tahun, dengan dominan masa kerja 1-2 tahun (31,7%) dan3-4 tahun (20,8%). Dilihat dari status gizinya sebagian besar (74,3%) karyawanmemiliki status gizi normal melalui cerminan IMT. Dilihat dari fungsi parunyaditemukan 42,6% normal dan 36,6% ditemukan restriksi paru serta 11,9% denganobstruksi paru ringan. Combine defect pada fungsi paru ditemukan pada 7,9%karyawan mekanik bengkel.

Untuk parameter lingkungan kerja bengkel diperoleh hasil pengukuransebagai berikut : kadar CO ambien di semua bengkel masih dalam rentang bakumutu (Peraturan Gubernur Bali No. 8 Tahun 2007), sedangkan nilai konsentrasidebu/TSP pada bengkel didapatkan bahwa 90% bengkel memiliki nilai debu/TSPdi atas ambang batas (Peraturan Gubernur Bali No. 8 Tahun 2007). Sebarantersebut ada di kelas A sebanyak 2 bengkel, dan masing-masing sebanyak 8

xxi

bengkel di bengkel kelas B dan C. Untuk parameter pencahayaan di ruang kerja,ditemukan 35% bengkel terutama kelas B (4 bengkel) dan C (3 bengkel) masih dibawah baku mutu (Kemenkes RI No. 1405/Menkes/SK/XI/2002) . Kebisinganruang kerja di bengkel kelas A sudah memenuhi baku mutu yaitu < 80 dBA, tetapi2 bengkel di kelas B dan 3 bengkel di kelas C masih di atas baku (PeraturanMenteri Tenaga Kerja dan Transmigrasi Republik Indonesia NomorPer.13/Men/X/2011). Untuk parameter iklim kerja yang tercermin dari nilai ISBB,semua bengkel yang diteliti di Kota Denpasar telah memenuhi baku mutu(Peraturan Menteri Tenaga Kerja dan Transmigrasi Republik Indonesia NomorPer.13/Men/X/2011).

Parameter pelaksanaan standar operasional prosedur di bengkel sepeda motortidak semuanya dapat dipenuhi dan dilaksanakan oleh pihak manajemen bengkel.Parameter tersebut mencakup penggunaan APD, keberadaan toilet pria dan wanitasesuai dengan rasio, kotak P3K dan isiannya belum sesuai dengan rekomendasi,ceceran oli di ruang kerja serta diklat karyawan mekanik di bidang K3 belumsepenuhnya dilaksanakan pada karyawan mekanik. Tetapi indikator sepertiperijinan, dokumen SOP, ventilasi ruang kerja, penampung limbah B3,pengaturan jam kerja serta tempat sampah telah terpenuhi dengan baik padasemua bengkel.

Karyawan mekanik bengkel sepeda motor ditemukan mengalami keluhanpada fungsi paru, muskuloskeletal dan mengalami kelelahan kerja. Keluhanmuskuloskeletal didata menggunakan kuesioner Nordic Body Map dan diperolehbahwa karyawan mekanik di bengkel kelas A banyak mengeluh sangat nyeri padalutut, pergelangan tangan dan bahu. Pada bengkel kelas B keluhan sangat nyeridominan pada leher atas, pergelangan tangan, lutut dan kaki. Demikian jugakaryawan bengkel kelas C banyak mengeluhkan sangat nyeri pada tangan, paha,leher, pinggang dan punggung. Untuk keluhan kelelahan yang diukur dengankuesioner SSRT diperoleh persentase skor tertinggi pelemahan kegiatan,pelemahan motivasi dan kelelahan fisik ada pada bengkel kelas B, dengan nilaiberturut – turut 62% pada pelemahan kegiatan, 39 % pada pelemahan motivasidan 47% pada kelelahan fisik.

Dari analisis ditemukan bahwa semua variabel pada kualitas lingkungan danpada pelaksanaan prosedur standar kerja bengkel memiliki hubungan terhadapkesehatan karyawan mekanik sepeda motor di Kota Denpasar, akan tetapi hanyavariabel CO ambien (R > 0,697) dan debu lingkungan kerja (R = 0,612) yangberpengaruh secara signifikan (R > 0,50).

Berdasarkan hal tersebut sangat disarankan kepada Pemerintah Kota melaluidinas atau SKPD terkait dapat melakukan penerapan aturan yang berlaku secarautuh dan petugas atau tim pelaksana tugas yang menaungi di lingkup usahabengkel di Kota Denpasar dapat melaksanakan tugas dan fungsi supervisi secaralebih intensif. Di samping itu para pengusaha diwajibkan bersungguh – sungguhdalam mengupayakan lingkungan kerja yang sehat bagi seluruh karyawanbengkel.