FAKULTAS TEKNIK DEPARTEMEN TEKNIK KIMIA UNIVERSITAS SUMATERA UTARA 2013

FAKULTAS TEKNIKDEPARTEMEN TEKNIK KIMIAUNIVERSITAS SUMATERA UTARA2013Teknologi Pengolahan Karet

KARET ALAM DAN LATEKSHERYPASC ADIPASAH090405011LURI ADRIANI090405018Lateks

Lateks adalah getah kental, seringkali mirip susu, yang dihasilkan banyak tumbuhan dan membeku ketika terkena udara bebas.Lateks yang sering kita kenal adalah lateks dari pohon karet.

KomponenPersentase (%)Karet30-35Resin0,5-1,5Protein1,5-2,0Abu0,3-0,7Gula0,3-0,7Air55-60Komponen Kimiawi LateksTanaman karet (Hevea brasiliensis)

Dalam dunia tumbuhan tanaman karet tersusun dalam sistematika sebagai berikut:- Divisi : Spermatophyta- Subdivisi : Angiospermae- Kelas : Dicotyledonae- Ordo : Euphorbiales- Famili : Euphorbiaceae- Genus : Hevea- Spesies : Hevea brasiliensis

Adapun beberapa faktor yang mempengaruhi kualitas lateks, diantaranya adalah:1. Faktor kebun (jenis klon, sistem sadap, kebersihan pohon dan lain-lain)2. Iklim (musim dingin mendorong terjadinya prokoagulasi, musim kemarau keadaan lateks tidak stabil)3. Alat-alat yang digunakan dalam penggumpalan dan pengangkutan (yang baik terbuat dari alumunium dan baja tahan karat)4. Pengangkutan (goncangan, keadaan tangku, jarak dan jangka waktu5. Kualitas air dalam pengolahan6. Bahan-bahan kimia yang digunakan dan komposisi lateks 7. Disaring dengan saringan berukuran 40 mesh8. Tidak terdapat kotoran atau benda lain seperti daun atau kayu9. Tidak bercampur dengan bubur lateks, air ataupun serum lateks10. Warna putih dan berbau segar lateks

Karet Alam

Karet alam diperoleh dari lateks yang berasal dari pohon Hevea brasiliensis dengan cara penyadapan. Masing-masing butir karet diselubungi oleh protein dan lipid. Karet alam yang umum dikenal adalah poli-cis-1,4-isopren.

Sifat-Sifat Karet AlamWarnanya agak kecoklatanTembus cahaya atau setengah tembus cahaya Berat jenis 0,91-0,93 kg/LSifat mekaniknya tergantung pada derajat vulkanisasiTemperatur penggunaan yang paling tinggi 99oC, melunak pada suhu 130oCSifat isolasi listriknya berbeda karena perbandingan pencampuran aditif.

Sifat-sifat karet yang terpenting untuk menjamin mutunya adalah:1. Viskositasnya harus rendah2. Ketahanan oksidasi harus cukup tinggi3. Sifat-sifat pematangan harus cepat matang tanpa penyaluran terlalu cepat4. Kadar zat tambahan dan kotoran harus serendah mungkin

Jenis-jenis karet alam yang dikenal luas antara lain:- Bahan olah karet (lateks kebun, sheet angin, slab tipis, dan lump segar)- Karet konvensional (ribbed smoked sheet, white crepes dan pale crepe estate brown crepe, thin brown remills, thick blanket crepe ambers, flat bark crepe, pure smoke blanket crepe dan off crepe)- Lateks pekat- Karet bongkah atau block rubber- Karet spesifikasi teknik atau crumb rubber- Karet siap olah atau tyre rubber- Karet reklim atau reeclameid rubber

Aplikasi dari Penggunaan Karet Alam

Barang yang dapat dibuat dari karet alam antara lain aneka ban kendaraan (dari sepeda, motor, mobil, traktor, hingga pesawat terbang), sepatu karet, sabuk penggerak mesin besar dan mesin kecil, pipa karet, isolator dan bahan-bahan pembungkus logam

Karet Sintetis Karet sintetis sebagian besar dibuat dengan mengandalkan bahan baku minyak bumi Jenis-jenis karet sintetis:Karet Sintetis untuk Kegunaan Umum Karet stirena butadiena, karet polibutadiena (butadiene rubber/BR), karet isobutilena-isoprena (isobutylene-isoprena rubber/IIR)

Karet Sintetis untuk Kegunaan Khusus Karet akrilonitril butadiena (NBR), karet polikloroprena (CR), elastomer uretana, elastomer polisulfida, elastomer termoplastik (TPE), klorosulfonat polietilena (CSM)

Aplikasi penggunaan Karet Sintetis Jenis NBR (Nytrile Butadiene Rubber) yang memiliki ketahanan tinggi terhadap minyak biasa digunakan dalam pembuatan pipa karet untuk bensin dan minyak, membran, seal, gasket, serta barang lain yang banyak dipakai untuk pealatan kendaraan bermotor atau industri gas. Jenis CR (Chloroprene Rubber) yang tahan terhadap nyala api banyak digunakan dalam pembuatan pipa karet, seal, gasket, dan sabuk pengangkut. Perekat kadang-kadang dibuat dengan menggunakan jenis CR tertentu. Sifat kedap terhadap gas yang dimiliki oleh jenis IIR (Isobutene Isoprene Rubber) dapat dimanfaatkan untuk pembuatan ban kendaraan bermotor, juga pembawat kawat listrik, serta pelapis bagian dalam tangki penyimpan lemak atau minyak.

Keunggulan dan Kekurangan Karet Alam dan Karet SintetisKeunggulan Karet Alam Adapun beberapa keunggulan yang dimiliki karet alam dibandingkan karet sintetis adalah: Memiliki daya elastis atau daya lenting yang sempurnaMemiliki plastisitas yang baik sehingga pengolahannya mudahMempunyai daya aus yang tinggiTidak mudah panas (low heat build up)Memiliki daya tahan yang tinggi terhadap keretakan (groove cracking resistance)Karet alam lebih mudah diolah dibandingkan karet sintetisKekurangan Karet Alam

Harga dan pasokan karet alam yang selalu mengalami perubahan ini merupakan salah satu kelemahan dari karet alam tersebut,dibandingkan dengankaret sintetis yang mempunyai harga lebih stabil. Selain itu karet alam juga tidak tahan terhadap panas dan minyak, dan juga tidak tahan terhadap berbagai zat kimia.Keunggulan Karet SintetisAdapun beberapa keunggulan yang dimiliki karet sintetis adalah:1. Karet sintetis tidak melarut dalam minyak tanah, bensin dan sebagainya. 2. Karet sintetis lebih tahan terhadap panas, sinar matahari, zat asam dan lebih sukar ditembus gas serta cairan, dan ban dalam yang dibuat karet sintetis sukar ditambal kalau bocor, tidak seperti ban dalam dari karet alam.3. Harganya relatif lebih murah dan cenderung stabil.4. Pemesanan dalam jumlah tertentu jarang mengalami kesulitan.Dunia industri masih tetap memerlukan kedua jenis karet ini, sesungguhnya karet alam dan karet sintetis tidak saling mematikan atau bersaing penuh. Keduanya mempunyai sifat saling melengkapi atau komplementerKekurangan Karet Sintetis Kekurangan karet sintetis dibandingkan karet alam antara lain,karet sintetis lebih sulit diolah dan lebih sukar koyak TERIMA KASIH