Teknik Mesin_ac Toyota Inova

7/26/2019 Teknik Mesin_ac Toyota Inova

1/27

1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Perkembangan ilmu dan teknologi pada era sekarang sangatlah pesat dari peningkatan

kemampuan, keterampilan dan profesionalisme sumber daya manusia. Berbagai

usaha peningkatan telah dilakukan pada semua bidang termasuk dalam bidang

otomotif. Perkembangan teknologi pada bidang otomotif berperan cukup besarterhadap kemajuan bidang-bidang lainnya. Untuk itu perlu adanya tenaga-tenaga ahli

dalam bidang ini, apalagi menghadapi serbuan negara-negara produsen otomotifdengan pemasaran produk mereka memasuki era pasar bebas.

Setelah otomotif menjadi universal technologyyang dapat dinikmati semua orangdari berbagai kalangan, maka timbul berbagai masalah yang disebabkan oleh

beragamnya pemakaian produk otomotif.

Ketidak sesuaian antara produk otomotif dan tuntutan pemakai disebabkan karena

semakin majunya perkembangan jaman membentuk pola berfikir yang ingin dilayanisecara professional sehingga pemakai produk otomotifpun menginginkan

kenyamanan dalam berkendaraan.

Dengan semakin tingginya tingkat tuntutan pemakai konsumen! maka industri

otomotif harus berino"asi dengan melakukan perbaikan dalam pemenuhan tuntutan

pelanggan, diantaranya dengan penambahan fasilitasAir Conditioner #$! untukkesejukan dan kenyamanan berkendaraan.

Air Conditioner merupakan suatu perlengkapan yang memelihara danmemurnikan

udara Purification)di dalam ruangan agar temperatur, kelembaban dan sirkulasi

udara tetap nyaman dan terkontrol. #pabila di dalam ruangan temperatur tinggi, makapanas yang di ambil agar temperatur turun disebut pendinginan. Sebaliknya ketika

temperatur di dalam ruangan rendah, maka panas yang di ambil agar temperatur naik

disebut pemanasan .

Pada masa era globalisasi ini kenyamanan pada mobil sangatlah diperlukan, industri

berlomba-lomba menciptakan ino"asi baru untuk menambah kenyamanan mobil yang

mereka produksi salah satunya dengan pengaturan suhu, kelembaban udara, dan


2/27

2

kebersihan didalam ruangan.

Sistem #$ dipergunakan untuk mempertahankan kondisi udara baik suhu dankelembabanya dengan cara sebagai berikut %

Pada saat suhu ruangan tinggi #$ akan menyerap panas dari lingkungan sehinggasuhu di ruangan itu akan turun dan sebaliknya saat suhu ruangan rendah #$ akan

melepaskan panas ke udara sehingga suhu akan naik.

Bersamaan dengan hal itu, kelembaban udara berkurang sehingga kelembaban udara

di pertahankan pada tingkat yang nyaman.

Prinsip dasar #$ adalah proses penyerapan dan pelepasan panas

dengan menggunakan suatu &at yang mudah menyerap refrigerant!. Kondisirefrigerant di pengaruhi oleh pengatur dan tekanan yang diberikan kepadanya. Pada

sistem #$ terjadi gangguan-gangguan yang dapat mengurangi kenyamanan danketenangan didalam pengendaraan sebuah mobil untuk itu saya merancang sebuah

stand #$ pada kendaraan '()*#

1.2 Rumusan Masalah

Berdasarkan pemilihan judul di atas maka permasalahan yang diangkat dapat

dirumuskan sebagai berikut %

Bagaimana cara mempelajari dan memahami komponen-komponenAirConditioner

dan fungsinya +

Bagaimana cara mempelajari dan memahami prinsip kerja dari sistemAirconditioner

secara benar +

Bagaimana cara mengetahui dan memahami trouble shootingyang terjadi pada sistem

Air Conditioner+

1.3 Tujuan

Untuk memberikan suasana nyaman dalam ruangan kendaraan perlu dipasang suatukomponen yaituAir Conditioner#$!. Dengan dipasangnyaAirConditioner dalam

kendaraan, makaAir Conditioner tersebut akan memberikansuasana udara yang

segar dalam ruangan tersebut.


3/27

3

ujuan penulis menyusun laporan Proyek #khir dengan mengambil judul Trouble

Shooting Air Conditionerpada mobil, adalah %

empelajari dan memahami komponen-komponenAir Conditionerdan fungsinya.

empelajari dan memahami tentang prinsip kerja dari sistemAir Conditionersecara

benar +engetahui dan memahami trouble shootingyang terjadi pada sistemAir

Conditioner.

1. Man!aat

anfaat yang dapat diberikan dalam penulisan aporan Proyek #khir

dengan judul Trouble Shooting Air ConditionerPada obil, adalah %

Kajian ini diharapkan dapat memberikan pengetahuan yang lebih dibidang otomotifterutama sistemAir Conditionerpada mobil oyota '()*#

Sebagai /ahana untuk dapat memahami dan mempelajari fungsi komponen-

komponen dan prinsip kerja sistemAir Conditionerpada oyota '()*#

Sebagai sumber pengetahuan dan pembelajaran tentang gangguan-gangguan dan

trouble shootingyang terjadi pada sistemAir Conditioner.

BAB II

TIN"AUAN PU#TA$A

2.1 Dasar Te%r&t&s


4/27

4

Air Conditioner adalah suatu alat yang digunakan untuk mengatur atau

mengkondisikan kualitas udara yang meliputi sirkulasi udara, mengatur kelembabanudara, mengatur kebersihan udara dan untuk memurnikan udara purification!.

enurut 0ilbert 1.Stoecker dan 2.0. 2ones Associate Professor ofMechanicalEngineering University of Texas at Austin! menjelasakan tentangrefrigerasi dan

pengkondisian udara, bah/a dalam kebanyakan bangunan berukuran sedang dan

besar, energi panas dipindahkan dengan menggunakan udara, air dan kadang-kadang

refrigerant. Perpindahan energi panas ini seringkali dengan memba/a energi tersebutdari suatu ruangan ke suatu penyerap kalor sentral unit refrigerasi! atau memba/a

kalor dari sumber kalor pemanas atau ketel! ke ruangan.

Peralatan untuk memindahkan kalor di antara ruangan yang dikondisikan dan sumberatau penampung kalor disebut sistem pendistribusian panas. 1ungsi lain dari sistem

ini adalah memba/a udara "entilasi masuk dari luar ke ruangan. Dalam banyakinstalasi pengkondisian udara untuk kenyamanan, kadar udara "entilasi dari luar

minimum adalah antara 34 hingga 54 6 dari laju aliran udara suplai total. Pada

beberapa penggunaan khusus, misalnya ruang operasi di rumah sakit dan ruanglaboratorium, udara suplai hanya terdiri dari udara luar, dan dikondisikan untuk

menjaga kondisi khusus ruangan. idak ada udara balik untuk pendauran ulang dalam

instalasi ini.

Pada umumnya refrigerantialah suatu &at yang berupa cairan yang mengalir di

refrigeratordan bersirkulasi melalui komponen fungsionalis untuk menghasilkan

efek mendinginkan dengan cara menyerap panas melalui ekspansi dan e"aporasipenguapan!.

efrigerant yang banyak dipakai oleh kendaraan sekarang ini adalah71$ 389a yangtidak mempunyai sifat perusak o!onedan juga tidak mengandung racun karena tidak

mengandung clor!, 71$ 389a kalau dilepaskan ke udara maka secara cepat akan

menguap dengan menyerap panas dari udara sekitarnya.AirConditioner

mempertahankan kondisi suhu dan kelembaban udara dengan cara,pada suhuruangan tinggi refrigerantakan menyerap panas dari udara sehingga suhu di dalam

ruangan turun. Sebaliknya saat udara di dalam ruangan rendah refrigerant akan

melepaskan panas ke udara sehingga suhu udara naik, olehkarena itu daur refrigerasiyang terpenting adalah daur kompresi uap yang digunakan di dalam daur refrigerasi.

Pada daur ini uap di tekan dan kemudian diembunkan menjadi cairan lalu tekanannya

diturunkan agar cairan tersebut dapat menguap kembali.

Pendingin "cooler)akan mendinginkan dan mengurangi kelembaban udara di dalam

kendaraan sehingga dihasilkan kondisi udara yang nyaman. Prinsip dasar pendinginan

adalah proses penyerapan dan pelepasan panas suatu media dengan menggunakan &at


5/27

5

yang mudah menguap "refrigerant). Kondisi refrigerantdipengaruhi oleh temperatur

dan tekanan yang diberikan kepadanya.

Prinsip pemindahan dan penyerapan panas tersebut secara sederhana dapat

Dicontohkan pada hal seperti berikut%

Seseorang akan merasa dingin saat mengoleskan alkohol, alkohol tersebut menyerap

panas dan terjadi penguapan.

Seseorang akan merasa dingin setelah berenang meskipun saat siang hari. 7al inidisebabkan air di badan menyerap panas dan menguap.

:ambar 3. Prinsip Pemindahan dan Penyerapan Panas #e$ Step % Training ManualToyota, 3;;< !


6/27

6

Dalam air conditioner, penyerapan ada pemindahan panas dengan menggunakan

refrigerant dapat berfungsi sebagai penyerap dan pemindah panas.2.2 Pem'ahasan

Pengert&an Dasar TentangAir ConditionerPa(a M%'&l

Air Conditioner merupakan suatu perlengkapan yang memelihara danmengkondisikan kualitas udara di dalam kendaraan agar temperatur=suhu, kebersihan

dan kelembabannya menyenangkan serta nyaman. #pabila di dalam ruangan

temperaturnya tinggi, maka panas yang di ambil agar temperatur turun disebut

pendinginan. Sebaliknya, ketika temperatur di dalam ruangan rendah, maka panasyang diberikan agar temperatur naik disebut pemanasan.AirConditionerpada mobil

pada umumnya terdiri daricooler dengan pembersihembun &oisture re&over! dan

pengatur aliran udara.

Pr&ns&) $erja (an $%m)%nenAir ConditionerBeserta *ungs&n+a

Prinsip kerjaAir Conditionerakan dijelaskan selanjutnya pada gambar siklus kerja

Air Conditioneradalah sebagai berikut%

:ambar 5. Siklus Kerja SistemAir Conditioner

Pendingin Udara. To'yo( su!u Motor *i&ited, 5443!


7/27

7

Kompresor mengkompresikan gas=uap refrigerantyang bertemperatur tinggi dan

bertekanan tinggi karena menyerap panas dari evaporatorditambah panas yang

dihasilkan saat langkah pengeluaran discharge!.:as refrigerantmengalir ke dalam kondensor, didalam kondensor gas refrigerant

dikondensasikan menjadi cairan atau terjadi perubahan keadaanphasa! yaitu

pengembunan refrigerant.$airan refrigerantmengalir ke dalam receiveruntuk disaring antara cairan

refrigerant dengan oli sampaievaporator memerlukanrefrigerant untukdiuapkan.

Katup ekpansi menurunkan tekanan dan temperatur=suhu cairan refrigerantyang

bertekanan dan bertemperatur tinggi menjadi rendah.

:as refrigerantyang dingin dan berembun ini mengalir ke dalam evaporator.

efrigerant menguap dan menyerap panas dari udara luar atau terjadipengkabutan

udara sehingga suhu diluar akan dingin.

2.3 $%m)%nen Utama A, M%'&l

Di dalamAir Conditionerterdapat beberapa bagian atau komponen-komponen utama

dan fungsinya adalah sebagai berikut %

a. Cooler

Sistem #$ coolerpada mobil terdiri dari komponen-komponen yang meliputi sikluspendinginan dan alat bantu agar potensi pendingin berfungsi penuh, serta alat koreksi

bila ada masalah di dalam sistem.

b. Kompresor

Kompresor adalah alat yang digunakan untuk menaikan tekanan refrigerant denganmengkompresikan dalam bentuk gas=uap, akibatnya temperaturrefrigerantjuga ikut

naik. Panas yang timbul kemudian akan dikondensasikanmelalui kondensor.


8/27

8

:ambar 8. Kompresor

#e$ Step % Training Manual Toyota, 3;;< !

c. Magnetic clutch

Magnetic Clutch digunakan untuk melepaskan dan menghubungkankompresor

dengan putaran mesin. Komponen utamanya terdiri dari %stator+ rotor, dan plat

penekan. Prinsip kerja &agnetic clutchadalah melekatkan dua keping logam besikarena gaya elektromagnet, dua keping logam tersebut adalah penekan drive pulley.

:ambar 9.Magnetic Clucth

#e$ Step % Training Manual Toyota, 3;;< !

d. Kondensor

Kondensor berfungsi untuk pengembunan gas=uap refrigerant.

Semakin besar jumlah panas yang di lepaskan oleh kondensor maka semakin besar

pula efek pendinginan yang di peroleh evaporator.Kondensor di letakan di bagian

depan kendaraan agar proses pendinginanya sempurna.


9/27

9

:ambar >. Konstruksi Kondensor

e.eceiveratau dryer

Berfungsi untuk menampung sementara refrigerant+dalam bentuk cairan, kemudiandisalurkan sesuai dengan beban pendinginan. Dalam receiverdan dryer+terdapat

filter, desiccont+ receiver+ dan dryer+jugasight glasspada bagian atas untuk melihat

kondisi aliran refrigerant.

:ambar


10/27

10

:ambar @. Konstruksi Katup ?kspansi

#e$ Step % Training Manual Toyota, 3;;

g.Evaporatordan-lo$er

Evaporator ini berfungsi untuk menguapkan gas=uaprefrigerant yangbertemperatur

dan bertekanan rendah. Bila udara mele/ati evaporatormenjadi dingin sampai

temperatur tekanan diba/ah pengembunan, uap air akan mengembun dan menempelpada sirip evaporatordalam bentuk tekanan air. Bila pada saat ini temperatur sirip

sampai diba/ah 4$, tetesan air akan berubah menjadi es.

-lo$er digunakan untuk menghisap udara segar atau udara yang telahdisirkulasikan

ke dalam ruangan.-lo$erterdiri dari motor dan kipas "fan).

:ambar A. KonstruksiEvaporatordan-lo$er

#e$ Step % Training Manual Toyota, 3;;


11/27

11

BAB III

MET-D-L-I PENELITIAN

3.1 Met%(e

Pada metode ini troble dideteksi dan diperbaiki dengan menggunakan

manifold gauge. #lat ini menunjukkan tekanan pada sisi tekanan tinggi maupun sisi

tekanan rendah pada masing-masing gaugenya.

Pertama, tutuplah kran o dan 7i, hubungkan selang pengisi merah dan biru!

pada masing-masing ser"ice "al"e kompresor.


12/27

12

3.2 Tem)at Pengam'&lan Data

empat yang akan dilakukan dalam pengambilan data adalah di Bengkel

0iseso obil. empat tersebut dipilih karena di tempat ini penulis diperbolehkan

melakukan kegiatan praktek Kerja apangan.

3.3 Tekn&k Pengum)ulan Data

Pengumpulan data ini dikerjakan oleh penulis dan dibantu mekanik. Prosedur

pengumpulan data analisa rouble shooting #$ obil pada Kijang 'no"a adalah %

a. #pakah ali Penggerak belt! Kendor +

ali penggerak kendor menyebabkan slip dan aus lakukan penyetelan bila kendor dangantilah bila rusak.

b. Suara Berisik Dekat Kompresor

Suara berisik karena bantalan aus atau oli pelumas kurang dalam sistem. Bongkarlah

kompresor dan lakukan perbaikan atau pergantian. Suara berisik dapat juga timbul

disebabkan tidak adanya oli di dalam kompresor. Sebelum membongkar danperiksalah jumlah oli kompresor.

c. Sirip Kondensor danEvaporatorertutup Debu = Kotoran

Bila sirip-sirip kondensor dan evaporatorkotor oleh debu dan kotoran, akan

menyebabkan pendinginan banyak berkurang. Bersihkan kotoran dan debu. Dalam

memakai sikat untuk mencuci, jangan sampai menyebabkan sirip fin! rusak ataubengkok.

d. #pakah Saringan Udara ersumbat +

ersumbatnya saringan udara mengakibatkan aliran udara berkurang dan kapasitas

pendinginan menurun. epaskan dan cucilah saringan udara.

e. (oda )li Dapat Dilihat Pada Sambungan Siklus Pendinginan

#danya noda oli menunjukkan kebocoran di tempat tersebut. 7al ini karena


13/27

13

refrigerantyang keluar bercampur oli dan meninggalkan noda oli. Bila ditemua noda

oli, maka pengencangan ulang perlu dilakukan atau ada part yang perlu diganti untuk

menyetop kebocoran.

:asket kompresor dan tempat persambungan pipa adalah merupakan tempat yang

sering terlihat ada noda oli, karena itu penting sekali untuk selalu memeriksa padatempat-tempat tersebut.

f. Suara Berisik Dekat-lo$er

7idupkan blo$erpada kecepatan ), ?D dan 7'. :antilah blo$ermotor bila

timbul suara berisik atau putarannya tidak normal. #da benda lain yang tersangkut

dapat menyebabkan suara berisik, pengencangan baut yang kurang sempurna dapat

mengakibatkan suara abnormal. Periksalah point-point tersebut di atas sebelummelakukan penggantian motor blo$er.

g. emeriksa 2umlahefrigerantelalui Kaca Pengintai sight glass!

Bila terlihat gelembung banyak, artinya refrigerantkurang, tambahkan refrigerant

kemudian periksalah noda oli seperti yang dijelaskan di atas. Bila gelembung tidakterlihat meskipun kondensor disiram air, berarti refrigerantlebih karena itu kurangi

refrigerantsampai jumlahnya tepat. Berhati-hatilah mengeluarkan refrigerantdari

service valvetekanan rendah agar tidak terlalu banyak keluar atau oli kompresor

tertiup keluar.

3. Anal&sa Data

Sifat pengambilan data ini merupakan analisa masalah yang ada di #$ obil,

Selain itu, untuk memberikan penjelasan yang lebih dalam bagaimana $ara

mengetahui masalah #$ mobil Kijang 'no"a, juga dilakukan pemaparan kualitatif

terhadap fenomena yang ingin dijelaskan terutama berkaitan dengan informasi yang

didapat dari hasil pengambilan data. Setelah pengumpulan data dilakukan,

selanjutnya dilakukan kompilasi dan analisa data. Kompilasi dilakukan dengan

"alidasi maupun crosschec'pada data-data yang diperoleh, agar data yang digunakan

benar-benar representative.


14/27

14

3./ Instrumen +ang D&'utuhkan

Dalam pengambilan data ini dibutuhkan beberapa instrumen atau alat alat

yang menunjang proses pembongkaran, pengukuran, perbaikan dan perakitan.

#dapun instrumennya sebagai perikut %

a; Kunci ring A-3; mm untuk membuka baut pengikat ac

b; )beng =- untuk membantu melepas baut =- di Sistem #$

c; Pemeriksaan dan Perbaikan #ir $onditioner Dengan anifold :auge

d; Pemeriksaan elalui Pendengaran dan Penglihatan

e; :as freon Untuk &at pendingin #$ obil

f; ool boC berisi Semua alat

3.0 Bahan Penel&t&an

:as 1reon 55 Untuk #$ mobil

3. Ruang L&ngku) Penel&t&an

Di semua sistem #$ mobil Eang enggunakan #$, khususnya mobil )E)#

3. Pr%se(ur Penel&t&an

prosedur untuk memeriksa pengisian pendingin dicakup dalam daftar cara mengatasikerusakan seperti yang terlihat di ba/ah.

abel 8. Pemeriksaan Pengisian Pendingin


15/27

15

Training Manual Su!u'i. To'yo ( Su!u'i Motor *i&ited!

Item

Tan(atan(a

Peng&s&an )en(&ng&n

Per'a&kan

N%.

3.

#da gelembung dalamPengisian

pendingin

Pemeriksa

kebocor-

gelas penglihat.

yang tidak sempurna.

an sistem #$ de-


16/27

16

ngan alat pemeriksa

kebocoran.

5.

idakada

gelembungidak ada atau peng-Sesuai dengan (o. 8

dalam gelas penglihat.

isian pendingin dalamdan (o. 9.


17/27

17

sistem

yang kurang

sempurna.

8.idak

ada

perbedaanSistem hampir kosong

7ampakan

danisi

temperatur

antar pe-atau kosong.

sistem #$ kemudian

masukan

danpenge-


18/27

18

periksa

kebocoran

luaran

pada

kom-

dengan

alatpe-

presor.

meriksa kebocoran.

9.

#daperbedaan

tem-

Pengisianbaik

atau

Sesuai

(o.

>

dan

peratur

antara

pe-


19/27

19

sistem #$ diisi terlalu

(o. .


20/27

20

Ketika#$

dimatikanerlalu

banyak

pen-Kurangi

sedikit

pe-

pendingin

pada

gelasdingin

dalamsistem

ngisian

pendingin

penglihat

terang

tiba-#$.

seperti

yang telah

tiba

dantetap

tidak

ditentukan.

berubah.


21/27

21


22/27

22

#$ normal.


23/27

23

PENUTUP

A. $E#IMPULAN

Air Conditioner merupakan sebagian yang penting untuk menambahkenyamananpada satu mobil. Kerusakan pada satu bagian komponen dari sistem

Air Conditioner a'an membuat kerja dari sistem itu tidak sempurna .

Berdasarkan uraian sistemAir Conditionerdan Trouble Shootingnya maka dapat

diambil beberapa kesimpulan yaitu %

komponen-komponenAir Conditionerdan fungsinya adalah sebagai berikut %

Kompresor untuk mengkompresikan gas=uap refrigerantyang bertekanan danbertemperatur tinggi.

Kondensor untuk mengkondensasikan atau pengembunan gas=uap refrigerantsehingga menjadi cair.eceiver dryer untuk menyaring antararefrigerant dengan oli.

Katup ekspansi untuk menurunkan tekanan dan suhu.

Magnetic Clucth untuk menghubungkan dan memutuskan hubungankompresor ke

mesin = motor listrik.

Evaporator untuk penguapan refrigerant dan pengkabutan udara sehinggasuhu di

luar dingin.

Prinsip kerjaAir Conditioneradalah %

Kompresor mengkompresikan gas=uap refrigerantyang bertemperatur tinggi danbertekanan tinggi karena menyerap panas dari evaporatorditambah panas yang

dihasilkan saat langkah pengeluaran discharge!.


24/27

24

8>

:as refrigerantmengalir ke dalam kondensor, didalam kondensor gas refrigerant

dikondensasikan menjadi cairan atau terjadi perubahan keadaanphasa! yaitu

pengembunan refrigerant.

$airan refrigerantmengalir ke dalam receiveruntuk disaring antara cairanrefrigerant dengan oli sampaievaporator memerlukanrefrigerant untukdiuapkan.

Katup ekpansi menurunkan tekanan dan temperatur=suhu cairan refrigerantyang

bertekanan dan bertemperatur tinggi menjadi rendah.

:as refrigerantyang dingin dan berembun ini mengalir ke dalam evaporator.

efrigerant menguap dan menyerap panas dari udara luar atauterjadi pengkabutanudara sehingga suhu diluar akan dingin.

Secara garis besar troubleyang sering terjadi padaAir Conditioneroyota $orolla 9#1? adalah tali penggerak belt! kendor, suara berisik dekat kompresor, sirip

kondensor dan evaporatortertutup debu = kotoran, saringan udara tersumbat, noda oli

terlihat pada sambungan siklus pendinginan, dan suara berisik dekat blo$er.

B. #aran

Berdasarkan pelaksanaan Proyek #khir yang telah dilakukan, maka ada beberapa

saran yang perlu penulis kemukakan, yaitu %

3. Berhati-hatilah /aktu merangkai bagian-bagian sistemAir Conditioner.


25/27

25

8

Teknik Mesin_ac Toyota Inova

Documents

Transcript of Teknik Mesin_ac Toyota Inova