Standar Beton Pracetak

8/16/2019 Standar Beton Pracetak

1/18

r?-Pr

v7

KEMENTERIAN

PERHUBUNGAN

DIREKTORAT J EN

DERAL

PERKERETAAPIAN

GEDUNG KARYA

JL I\4EDAN

MERDEKABAMT NO 8

JAKARTA 10110

TELP

(021)3506204,3856836

3505557, 3505558

3505559,3506526

FAx

:

(021)3860758

3813972

PERATURAN DIREKTUR

JENDERAL

PERKERETAAPIAN

NOMOR HK.207lSK.6'l/OJKAJs/1

3

TENTANG

STANDAR BETON

PRACETAK

UNTUK

PRASARANA

PERKERETAAPIAN

I\,4e n

im

ba no

: a.

bahwa dalam

rangka menjamin

keselamatan, keamanan,

dan

kelancaran

perjalanan

kereta api,

maka diperlukan

siandar

beton

pracetak

untuk

prasarana

perkeretaapian;

b.

bahwa

berdasarkan

pertimbangan

sebagaimana

dimaksud

dalam huruf

a,

perlu

menetapkan Peraturan

Direktur

Jenderal

Perkeretaapian

tentang Standar

Beton

Pracetak

untuk

Prasarana

Perkeretaapian;

Undang-Undang

Nomor

23

Tahun

2007

tentang

Perkeretaapian

(Lembaran Negara Republik lndonesia

Tahun

2007

Nomor 65,

Tambahan

Lembaran Negara

Nomor

4722);

Peraturan Pemerintah

Nomor 56

Tahun

2009

tentang

Penyelenggaraan

Perkeretaapian

(Lembaran

Negara

Republik lndonesia

Tahun

2009

Nomor

129,

Tambahan

Lembaran Negara Republik

lndonesia Nomor

5048);

Peraturan

Pemerintah Nomor

72 Tahun 2009 tentang

Lalu

Lintas dan Angkutan Kereta

Api

(Lembaran

Negara Republik

lndonesia Tahun

2009

Nomor

176,

Tambahan

Lembaran

Negara Republik lndonesia

Nomor

5086);

Peraturan

Presiden Nomor

47 Tahun 2009

tentang

Pembentukan

dan

Organisasi

Kementerian

Negara

sebagaimana telah

diubah terakhir

dengan

Peraturan

Presiden

Nomor 91

Tahun

2011;

DENGAN RAHMAT

TUHAN YAG

MAHA

ESA

DIREKTUR

JENDERAL

PERKERETAAPIAN,

2.

3.

Mengingat

:

1.

4.


2/18

5

6.

7.

Peraturan Presiden Nomor

24

Tahun

2010 tentang

Kedudukan,

Tugas Dan Fungsi

Kementerian

Negara

Serta

Susunan Organisasi,

Tugas

Dan Fungsi

Eselon I

Kementerian Negara sebagaimana

telah diubah

terakhir

dengan Peraturan Presiden

Nomor 92

Tahun

201

1;

Peraturan

Menteri

Perhubungan

Nomor

KM.

60 Tahun

2010

tentang

Organisasi

dan Tata

Kerja

Kementerian

Perhubungan;

Peraturan

Menteri

Perhubungan

Nomor

PM.

60

Tahun 2012

tentang

Persyaratan Teknis Jalur

Kereta

Api;

MEMUTUSKAN

PERATURAN DIREKTUR JENDERAL

PERKERETAAPIAN

TENTANG STANDAR

BETON

PRACETAK

UNTUK

PRASARANA

PERKERETAAPIAN,

Pasal

'1

Dalam Peraturan

ini

yang

dimaksud dengan:

1.

Beton

pracetak

adalah

beton tanpa atau dengan

tulangan

yang

dicetak terlebih

dahulu di suatu

tempat

atau

di

pabrik

(fabrikasi)

sebelum

dipasang di

lapangan.

2. Bantalan beton adalah

komponen

prasarana

perkeretaapian

yang

berfungsi

untuk

meneruskan

beban

kereta

api dari rel ke

balas

dan

untuk

mempertahankan

lebar

jalan

rel.

3.

Peron

adalah

komponen

prasarana

perkeretaapian yang

berfungsi sebagai

pijakan penumpang

saat

naik dan

turun

ke/dari kereta

api

yang

pada

bagian

bawahnya

dapat

digunakan sebagai

saluran dralnase

atau

ruang untuk

inspeksi.

4. Beton

pracetak

Tipe

U

(U-ditch)

adalah

komponen

prasarana perkeretaapian

yang

berfungsi sebagai drainase

atau saluran

air.

5.

Beton

pracetak

Tipe

L

(L-shape)

adalah

komponen

prasarana perkeretaapian yang

berfungsi sebagai

dinding

penahan

tanah

pada

badan

jalan.

6.

Beton

pracetak

Tipe

Kotak

(box

culvert)

adalah

komponen


yang

berfungsi sebagai

drainase

tedutup

atau

jembatan.

Menetapkan


3/18

7. Pagat beion adalah komponen

prasarana

perkeretaapian

yang

berfungsi sebagai

pagar

pembatas.

8. Jembatan

penyeberangan

orang

adalah

komponen

prasarana

perkeretaapian

yang

berfungsi sebagai tempat

untuk perlintasan orang

dari

satu

sisi ke sisi

yang lain

di

atas

jalan

rel.

9. Tiang listrik aliran atas

kereta api

adalah

komponen


yang

berfungsi

sebagai

penyangga

kabel

listrik

aliran

atas.

Pasal

2

Tujuan disusunnya

standar

beton

pracetak

untuk

prasarana

perkeretaapian

sebagai acuan bagi badan

usaha dalam

melaksanakan

pembuatan

dan

pemasangan

produk

beton

pracetak

untuk

prasarana perkeretaapian.

Pasal 3

Produk beton

pracetak

untuk

prasarana

perkeretaapian

harus

di

desain

sesuai dengan

peraturan

standar

pembebanan

secara

umum dan

peraturan

pembebanan

kereta api

yang

berlaku di

lndonesia.

Pasal

4

Standar

beton

pracetak

untuk

prasarana

perkeretaapian

ini

terdiri

atas:

a.

bantalan

beton:

b.

peron

tinggi;

c.

tipe U

(U-dltcr);

d.

tipe

L

(L-shape)i

e.

tipe

kotak

(box

culvert);

f.

pagar

beton,

g.

jembatan

penyeberangan

orang;

h.

tiang

listrik

aliran atas

kereta

api.

Pasal

5

(1)

Bantalan beton sebagaimana

dimaksud

dalam

Pasal

4

huruf

a

merupakan komponen

prasarana

perkeretaapian

yang

berfungsi

untuk meneruskan

beban

kereta

api

dari

rel ke balas

dan

untuk

mempertahankan

lebarlalan

rel.


4/18

(4)

(5)

(2)

(3)

(6)

(7)

(8)

Peron tinggi sebagaimana dimaksud

dalam

Pasal

4

huruf

b merupakan komponen

prasarana

perkeretaapian

berbentuk

C

yang

berfungsi

sebagai

pijakan penumpang

saat

naik

dan

turun

ke/dari kereta

api

yang

pada

bagian

bawahnya dapat

digunakan sebagai drainase atau

ruang

untuk

inspeksi.

Beton

pracetak

Tipe U

(U-ditch)

sebagaimana

dimaksud

dalam

Pasal

4 huruf c

merupakan

komponen

prasarana

perkeretaapian

berbentuk

U

yang

berfungsi

sebagai

drainase

atau

saluran

air.

Beton

pracetak

Tipe L

(L-shape)

sebagaimana dimaksud

dalam

Pasal

4

huruf

d

merupakan

komponen

prasarana

perkeretaapian

berbentuk

L

yang

beriungsi

sebagai

dinding

penahan

tanah

pada

badan

jalan

kereta

api.

Beton

pracetak

Tipe

kotak

(box

culvert)

sebagaimana

dimaksud dalam

Pasal

4 huruf e merupakan

komponen


berbentuk

persegi

dengan

lubang di bagian tengah

yang

berfungsi sebagai

drainase

tertutup

atau

jembatan.

Pagar beton sebagaimana

dimaksud

dalam

Pasal

'1

huruf

f merupakan komponen

prasarana

perkeretaapian yang

bedungsi sebagai

pagar pembatas

untuk

mengamankan

infrastruktur

jalan

kereta.

Jembatan

penyeberangan

orang sebagaimana

dimaksud

dalam

Pasal

4

huruf

g

merupakan

komponen

prasarana

perkeretaapian

yang

berfungsi sebagai

tempat untuk

perlintasan

orang

dari satu sisi ke sisi

yang

lain

di

atas

jalan

rel.

Tiang listrik aliran

atas kereta api sebagaimana

dimaksud

dalam

Pasal

4 huruf h

merupakan

komponen

prasarana

perkeretaapian yang

berfungsi

sebagai

penyangga

kabel

listrik

aliran

atas.

Pasal 6

Standar

beton

pracetak

untuk

prasarana

perkeretaapian

sebagaimana

dimaksud

dalam Pasal

4

termuat dalam

persyaratan

teknis

yang

tercantum

dalam

Lampiran

yang

merupakan

bagian

tidak terpisahkan

dari Peraturan

ini.


5/18

Pasal

7

Dalam

kondisi

geografi

yang

tidak

memungkinkan

untuk

digunakan

beton

pracetak,

maka

komponen

prasarana

pe-rkeretaapian

dapat

di

buat

d; ternpat

dengan

tetap

mengikuti

i


6/18

Lampiran Peraturan

Nomor :

Tanggal

:

Direktur Jenderal Perkeretaapian

HK.2O7lSK.61/DJKAJS/1

3

I

Mei

2013

,I.

PERSYARATAN

TEKNIS

'1.1.

Beton

Semua material

dalam

pembuatan

campuran beton

persyaratan

sebagai berikut;

harus memenuhi

1)

Semen

Semen

yang

digunakan

harus

memenuhi ketentuan

dan

syarat

yang

ditentukan sesuai dengan

standar

(SNl

'15-2049-2004).

2)

Agregat halus

Agregat halus

yang

digunakan berupa

pasir

alam sebagai

hasil

desintegrasi

secara alami dari

batu

atau

pasir yang

dihasilkan oleh industri

pemecah

batu

dan mempunyai ukuran butir terbesar 5 mm, memiliki sifat butiran halus

yang

tajam dan keras serta

iidak

pecah

atau hancur

oleh

pengaruh

cuaca, tidak

mengandung lumpur lebih dari 5

%

(ditentukan

terhadap berat

kering),

dan

tidak mengandung bahan organis

yang

dapat merusak

beton dan/atau

baja

tulangan.

3)

Agregat

kasar

Agregat kasar

yang

digunakan berupa kerikil sebagai hasil desintegrasi alami

dari batu atau berupa baiu

pecah

yang

diperoJeh dari industri

pemecah

batu

dan

mempunyai

ukuran butir antara 5 mm

-

40 mm, memiliki sifat

butiran

kasar

yang

keras dan tidak berpori serta tidak mudah

pecah

atau hancur

oleh

pengaruh

cuaca,

tidak

mengandung

lumpur lebih

dari

1

o/o

(ditentukan

terhadap berat kering), dan

tidak

mengandung bahan

yang

dapat merusak

beton dan/atau baja tulangan seperti

mengandung

zal-zal

yang

reaktif

terhadap alkali.

4) An

Air

yang digunakan harus bersih

tdak

mengandung

minyak, asam,

alkali,

garam,

dan bahan-bahan organis atau bahan-bahan lain

yang

dapat merusak

beton dan/atau

baja tulangan

5) Bahan

penambah

Bahan additive atau bahan

pembantu

untuk

pembuatan

campuran beton

yang

digunakan harus memenuhi ketentuan dan syarat sesuai dengan standar

yang

ditentukan.


7/18

1.2.

Baja

Tulangan

1)Ukuran

dan muiu baja

tulangan

yang

digunakan

harus memenuhi

ketentuan

dan syarat

yang

ditentukan.

a) l\y'utu baja

tulangan

untuk diameter

<

A

12 mm

adalal

BJ-24

b)

l\,4uiu

baja

tulangan

untuk diameter

>

O

12

mm

adalah BJ-39

2) Baja tulangan

yang

akan dipasang harus

bersih

dari

serpihan-serpihan bahan

atau zat kimia

Iainnya

yang

dapat

merusak

atau

mengurangi daya lekat

antara baja tulangan dengan

beton.

2.

Jenis

B

Ballast

racetak

pada

Area

Stasiun

JENIS

BETON

PRACETAK PRASARANA PERKERETAAPIAN

eion

P

'ra

Bantalan

Beton

Jen is

Tiang Listrik

Tpet

T ang Llstrik

Kereta

Api

%gar Beilon

ii

-\

ripe u

Balla+

Beton

Pracetak

pada

Area Lintasan


8/18

2.1.

Bantalan

Beton

2.1.1.

Bentuk

dan Ukuran

2) UntLk

banralan

betor

dengan

lebar^jaan

.el

permukaan

min

TUm sebesar 0,480

m'.

3)

Untuk banta'an

beton

dengan

lebar^jalar

rei

permJkaan

minimum sebesar

0,709 m'.

4)

Untuk

menghindari

pembebanan

pada

balas

direkomendasikan

agar

bearing

area

pada

memberikan

tekanan

pada

balas melebihi 85

psi

La

/\1

/\l

/\T

/

\t

'Lb'

Gambar Bantalan

Beton

Keterangan:

1) Standar

ini

digunakan untuk rel

UIC 54, apabila akan

digunakan

jenis

rel

yang

lebih

besar, maka dimensi

tempat dudukan rel

(baseplate)

harus

disesuaikan.

1067 mm luas

dasar

1435

mm

luas

dasar

yang

berlebihan maka

bantalan beton

tidak

(0.586

N/pa).

Tabel Ukuran Bantalan Beton

Berdasarkan Lebar Jalan Rel

No.

Lebar

Jalan Rel

(mm)

Panjang

(P)

(mrn)

Lebar Atas

(La)

(mm)

Lebar

Bawah

(Lb)

(mm)

Tinggi

(r)

(mm)

Beban

Gandar

(Ton)

1

1467 2000 150

-

200

200

-

300

150

-

250 1B

2

1435

2444

-

2604

150

-

200 200

-

330

150

-

250 22,5

3

1435

2440

-2740

150

-

200 200

-

330 150

*

250

s/d 32,5


9/18

2.1.2. StandarToleransi

Toleransi

Dimensi Panlang Lebar Tinggi

Lebar Ja

an Rel

1067 mm

+4mmdan

-2mm

+3mmdan

-lmm

+3mmdan

-0mm

Lebar

Jalan Rel

1435

mm

+4mmdan

-2

nm

+3mmdan

-1mm

+

3

ram

dan

-0rrm

2.1.3. SpesifikasiTeknis

a)

Desain kriteria bantalan beton

lebarjalan

rel 1067 mm

-

lvlutu

beton

rK-500

-

l\.4utu baja

tuiangan

:

BJTS 39

(Uli0

dan

BJTP 24

(Polos)

-

l\.4utu

baja

prategang

:

l\,4inimum

tegangan

putus

1655 l\y'Pa

- Tekanan

gandar

:

'18

Ton

- Tipe rel :R.54

-

Kecepatan

maks. KA :

120

kmljam

-

Jarak antar

banialan

:

600 mm

-

Tipe

penambat

:

Elastis

-

Kapasitas

momen minimum di

bagian bawah

rel

harus marnpu

memikul momen

postif

1500

kg-m dan

momen negatif 750

kg-m.

-

Kapasitas

momen

minimum

di bagian tengah

bantalan

harus

mampu

memikul momen

postlf

660

kg-m dan momen negatif

930

kg-m.

b)

Desain kriteria bantalan beton lebarjalan

rel 1435 mm

-

l\4utu beton

:

K-600

-

l\,4utu

baja

tulangan

:

BJTS 39 (Ulir)

dan

BJTP 24 (Polos)

-

Mutu baja

prategang

:

Minimum tegangan

putus

1655 l\4Pa

-

Tekanan

gandar

:22,5lon

-

Tipe rel :

R.54

-

Kecepatan

maks. KA

: 160

kn/.am

-

Jarak antar

bantalan

: 600

mm

-

Tipe

penambat

: Elastis

-

Kapasitas momen

minimum di

bagian bawah

rel

harus

mampu

memikul momen

postif

2300 kg-m dan

momen negatif 1500 kg-m

-

Kapasitas

momen

minimum dl

bagian tengah

bantalan

harus

mampu

memikul momen

postif

1300

kgm dan mornen negatif

2'100 kg-m


10/18

2.2.

Peron Tinggi

2.2.1.

Bentuk

dan Ukuran

Gambar Peron

Tinggi

Tabel

Ukuran

TiDe

Berdasarkan

Keti

Permukaan lantai

dikasarkan

pola

bordes

P

Keterangan:

1) Tipe

P

2 dapat

difungsikan untuk

pemeriksaan

sarana

perkeretaapian

2.2.2. Standar Toleransi

Toleransi

Dimensi

Tinggi,

Lebar,

dan Tebal

Panianq

t3rnm 15mm


-

Mutu

beton

:

K-350

-

Mutu baja

tulangan

:

BJTS 39

(Uli0

dan BJTP 24 (Polos)

-

Kapasitas momen

minimum

yang

harus mampu ditahan

sebesar.....

kg-m

eroasa

I

n

an

eron

No.

Tipe

Dimensi(mm)

H L B

c

D

E T1 I2 T3

1

P1

1800

1'100

1204 700 1000 100

254

1550

2

P2

2104 1100 1204

1000 1000

100 254 1850


11/18

2.3. Tipe

U

(U-ditch)

2.3.1.

Bentuk dan

Llkuran

Gambar

Tipe

U

(U-ditchl

abe Ukuran Tioe U

(U-dit'ch

Tipe

H

H1

H2

B C D T T,1

r2

x L1

I

U

3OOA

300 200

2AA

0 390 294 60 45 45 4A 40 2A

U

3OOB 300 300 200

0

390 294

2A

u 300c

300

400 204 100

390

294

60

45 45

48

,10

2A

U

3OOD 300 500

2AA 2AA

390 294 60 45 45 48

4A

20

2 U 4OOA

397 300

300 0

500 390

70

55

70

20

ll400B

400

400

400

0 500 390 70

50

50

55

70

2A

u 400c 400 500 400

100 500

7a

50 70 2A

u

400T)

400

600 400

204

500 390 1A 50 50 55

7A

2A

3

U

5OOA

494

300 300

0

640

TO

73

73

76

70

20

400

400 0 640 488

7A

72 72

76

7A 20

u 500c

500

500 500 0 488 7a

7A

70

76

7A 2A

U

sOOD 500 600 500

100

644

488 7A 70 70 2A

500

700

500 204 640 TA

7A 70

76

70

2A

ll

6004 594 4AO 400 0

584 70 73 73 78

1A

30

U 6008 597 500 500 0

740

544

70

72 72

7A

U 6OOC

600 600 600

0

T4l'

584 70 70 7A

78

7A 30

tl600t)

600 700 600

100

740

7A 7A

70 78 70

30

U 600E 600 800 600 2AA

744

70 70 70 78

70

30

5 U SOOA 795 600 600 0

940

780

7A

7l

73 80

70

U

SOOB 797 700

700

0 s40

780

70 12 12 80 70

30

U SOOC

800 800 800

0

940 780

70 70

80

70

30

U

SOOD

800

'1000

800 200 940 780

1D 7A

70

80

70

30

U

SOOE 800

12aA

800 400 940 70

7A 70

80

70

30

6

u

I000A 974 800

o

1180

900

T00

101 101

140

r00 50

u 10008

1000

1000

1000

0

1 180

900

't

n0

90 144

100 50

u T

000c

1000 12AO 1000

2AA

1180 s00

100

90 90 140

100

50

u

1000D

1000 1400 1000 400 1180 900

100

90 s0 fta

100

50

7 u 1200A 1178

1000 1000 0 1390

1080

106 155

100 50

U

T2OOB 12AO

1204

12AA

0

1390

1080

105

95

95

155

100 50

u 1200c 12AA 1400 1400

0

1390

1080

95

155 100

50

U

1200r-l

12tA

1600

0

1390

1080 105 95 95

155 100

50

u 14004 1240 1200

0

1621) 1264 150 121 121

124

50

u

14008 1400

1400 1400 0 1264 150 T 10 ]]0 T80

124

50

u

1400c 1422 1600 1600

0

T260

150 99 99

180

120 50

u

1400D 1800 1800

0

1624 1264

150

88

180 124

U 16004

1576 1400 1400

0

1840

1440 170

132 132

2AD

150 50

tl

16008 1600 1600

1600

0

1444 174

124 124 200 150 50

U 1600C 1800 1800

1840

1444

174

114

]l0

2AA

150 50

u

1600D 1642 2000 2000

1444

170

9S

99 204 154 50


12/18

232

Keterangan:

1) Panjang

Tipe

U

(U-ditch)

dapat

dibuai dengan

ukuran

'1200

mm

atau

2400

nm atau sesuai

kebutuhan

2)

Bentuk dan

ukuran

Tipe

U

(U-ditch)

harus memperhitungkan

penampang

atau keliling

basah sesuai

dengan kapasitas

saluran

yang

direncanakan.

Standar Toleransi

Toleransr

Dimensl

H,

dan

T

C, D, dan

X

L

300

-

1000 t2

fim

t3mm

r5mm

1200

-

1600

t5mra

:t3mm

t5rnm

Spesifikasi Teknis

-

l\,4utu

beton

:

- lvlutu baja

tulangan

2.4. Tipe L

(L-shape)

2.4.1.

Bentuk dan Ukuran

39

(Uli0

dan BJTP 24

(Polos)

K-350

: BJTS

Gambar Tipe

Penahan

oeser

khusus

tpe

1500

dan

1800

L (L-shape)

bel

UK

TiUran Irpe L

(L-sha

No,

Tipe

Dimensi

(mrn)

H L a

b c

d

E

f

I

L 800 800 1000 100 100

100

100

7AA

600

2

L 1000

'1000

1000 100 100 100 100 900

750

3

L

1240

1200

1000 100 100 100 100 1100 900

4

L 1500

1500 1000

100

124 100 1380 1100

5

L 1800

1800 1000 100

120

100

200 1680

1350


13/18

2.4.2.

2.4.3. Spesifikasi Teknjs

l\4utu beton

Mutu baja tulangan

K-350

BJTS

39

(Ulir)

dan

BJTP

24

(Polos)

2.5.Tipe Kotak

(Box

Culvertl

2.5.1. Bentuk dan Ukuran

Gambar Tipe Kotak

(Box

Culvert\

Standar Toleransi

Toleransi

Dimensi

H

L a, b, c,

d, e, dan

f

13mm

+5mm

-3mm

i3mm

abel Ukuran

TiDe Kotak

Box

Cu

No.

Tpe

D mensilmn

H L

T

X

B 400 400 400 1204 80

7A

2

B 500 500 500

12AA

90

7A

B

600 600 600 1240 100 7A

B 800

800 800

12aa

115

70

800 1000 1204

115

70

800 1240 1204

115

70

5

B

'1000

1000 1000 1240 150 100

1000 12Aa

12A0 150 100

1000 140A 1204 150 100

1000 1500 1204 150 100

6

B

1200

1204

12AO 12AO

150 150

120A 1400

1240

150 150

1240

1600

1240 150 150

7

B 1400

ftao

1400

1204 150 150

14AO

1600

1204 150 150

1400 1800

1204 150

150

8 B

1500

1500 1000

12AO

160 150

1500 1500 1240 160 150

1500 2000

12AA

160 150

9

B 2000

2000 2000 1200

250

200

2000 2240 1204

25A 204

2AOA 24AO 12AO 254 2oa

10

B

2500

25AO

2000

12AA

300

2AO

2500 2500 1204

300

2AA

2500 3000 1204 300 204


14/18

2.5.2.

11

B 3000

3000 2000

1204 300

254

3000 2500 1204 300 254

3000

3000 1200 300

254

3000 3500

12AO

300

254

Keterangan:

1)

Produsen

beton

pracetak

wajib

membuat

perhitungan

desain

Tipe

Kotak

(Box

Culyerf)

sesuai dengan beban

yang

ditetapkan

untuk

mendapatkan

persetujuan

dari

pemberi

kerja.

2) Untuk beton

pracetak

Tipe Kotak

(Box

Culveft) dengan ukuran di atas

2

m

perlu

ditambahkan

konsol beserta

pelai

injak

di

kedua sisinya sesuai

dengan

yang

ditentukan.

3) Ukuran

pelat

injak ditentukan

panjang

300 cm,

lebar 250

-

300 cm, dan

tebal 30

cm.

Standar Toleransi

Toleransi

Dimensi

H,

dan

W

L

T, dan X

8400-B 1000 i3mm

+5mm

-3mm

t3mm

B'1000-81500 l:5mm

+5mm

-5mm

+3mm

B2000-83000 t

'10

mm

+5mm

-5mm

l5mm


- Mutu

beton

-

lvlutu baja tulangan

2.6. Pagar Beton

2.6.1 Bentuk dan Ukuran

K-350

BJTS 39

(Ulir)

dan BJTP 24

(Polos)

, ,.

',,

-J,ir

-

t

i,-l

-

ir

ry#l

t

rt

t-

Gambai

Pagar Beton


15/18

Komponen

Pagar

Beton terdiri

dari

:

-

Kolom

-

Panel

A

-

Panel

B

-

Pedestal

-

Top

Key

Panel

Beto

ahel Bentuk dan Ukuran

KomPonen

at

n

No.

1

2

Kolom

lJku€n

140

x

140

x

1950 mm

300 x 2440

x 80 mm

3

300 x 2440

x

B0

mm

4

300 x

300 x

290 mm

5

Top Key Panel 460 x 460

\

140 mm

Keterangan:

1)

Apabila

diperlukan

konstruksi

sloof dan

ring

balk

pada

pagar

beton

dapat

di

desain

sesuai dengan kebutuhan setempat.

10


16/18

Toleransi

Dimens

2.6.2 Standar

Toleransi

2.6.3 Spesifikasi

Teknis

-

I\,4utu beton

-

l\,4

utu baja tulangan

Tinggi,

Lebar, dan Teba

:K-300

: BJTS 39

13mm

t5ram

Panlang

(Uli0

dan

BJTP 24

(Polos)

2.7.

Jembatan

Penyeberangan

Orang

2.7.1

Bentuk dan

Ukuran

Gambar Balok Jembatan

Penyeberangan

Orang Tipe

I

o

Ti

abel

Balo

uniu Jembatan

P

eranoan

uran

No

Trpe

Ba

ok

D mens

(m.i)

Bentang

(m)

H

H1

H2 H3 H4

H5

B T

I

Jt90 900

75

75

100 125

350

650

170 10-16

2 J

125 1254 75 75

100 125

350 650

110 17

-23

3 J

135 1350 195

150 450 254 300 B60

7AO 240

2A-25

4 J

150 1500 125 75 975

100 225

s50

650 180

23

-28

5 J

160 1600 125 125 1075 100 225

550 650

r80

24-34

6

J

170

17AA

2AA 120

BBO

250

250

800 700

240

31

-38

7

J

210

21AA

2A0 120

12AA 250 254 800 700

2AO 39-40

11


17/18

"]'.]

Gambar Balok Jembatan

Penyeberangan

Orang Tipe

U

Tabel Balok untuk Jembatan Penveberanoan

Orano

TiDe U

2.7.2 Siandar Toleransi

Item Toleransi

Panianq

balokl

rL/1000

Dimensi

penampang

15mm

Chamber

balok

''

tBmm3l

Lengkung samping

t10mm

Keterangan:

1) Panjang balok

dalam milimeter

2) Chamber

pada

tengah bentang

3)

Nilai

deviasi dari

rata

-

rata chamber

2.7.3 Spesifikasi Teknis

-

l\.4utu beton

saat layan

:

K-500

-

l\,4utu beton

saat stressing

:

80

%

-

l\.4utu beton

plat

lantai

: K-350

-

l\,4utu

baja tulangan

:

BJTS 39

(Uli0

dan BJTP

24

(Polos)

- Mutu baja

prategang

.

Gtade 270 ksi

(1860

N,4Pa), low relaxation

-

Lebar

pelat

lantai

: 250

cm

-

Tebal

pelat

lantai

: 12,5 cm

a a

oK untuK

JemDatan

eoe

Ta n

an tall

No

Tipe

Balok

Dlmensi

(mm)

Bentang

(m)

H H1

H2

A1 B

B1

1

J

U-124

1240 130

800

I

1720 740 1000

'160

1A-22

2

J

U-140

1400

330

800 1720

740

1000 160

23-29

3

J

U-165 1650 130 1250

1S00

920

1000

250

30-32

4

J

U-185

1850

330 1250 1900

920

1000 250

33-40

12


18/18

2.8.

Tiang

Listrik Aliran Atas

2.8.'1

Bentuk dan

lJkuran

Kereta Api

Ti

Lisirik AIiran Atas

Kereta

A

K-500

BJTS 39

(Uli0

dan BJTP

24

(Polos)

Minimum tegangan

putus

1420 lMPa

DIREKTUR JENDERAL

PERKERETAAPIAN

ttd

TUNDJUNG

INDERAWAN

Pembina

Utama Madya

(lv/d)

NrP.

{9530731

'197703

'.l

002

L

Gambar

Tiang

Listrik Aliran

Atas

Kereta

Api

Tabel

Uk

2.8.2 Standar

Toleransi

2.8.3 Spesifikasi

Teknis

-

l\,4utu

beton

- [,4utu baja tulangan

-

l\.4utu

baja

prategang

SALINAN sesuai

dengan

aslinYa

a0e

utan ltan n

Itan

S

No. Tipe

Kaoasitas

l\.4omen

(Ton-m)

Dlameter

(mm)

Tebal

Beton

(mm)

Panjang

(r.)

Desain Uliimate

1

TKA_50

5,0

10,0

350

7A

9-12

2 TKA

_

65

6,5

'13,0

7A

10-14

3

TKA

_

75

15,0

350

70 11

-14

4 TKA

-

'110

11,0

22,0

400

75

11

-14

5

TKA

_

150

15,0

30,0 450

BO

Toleransi

Dimensi

Diameter Luar

Panjang

+4mm

-2mm

+50mm

-10mm

GIAN HUKUM

/(lV/a)

1993031001

13

Standar Beton Pracetak

Documents

Transcript of Standar Beton Pracetak