SISTEM SUSPENSISISTEM SUSPENSIKonsep : Untuk meredam getaran atau Konsep : Untuk meredam getaran atau

goncangan, agar kendaraan berjalan dengan goncangan, agar kendaraan berjalan dengan nyaman dan aman.nyaman dan aman.

Ada empat goncangan pada kendaraan : Ada empat goncangan pada kendaraan : Pitching, Rolling, Bounching, dan YawingPitching, Rolling, Bounching, dan Yawing

Kenyamanan berhubungan dengan Sprung Kenyamanan berhubungan dengan Sprung Weight (SW) dan Unsprung Weight UsW). Weight (SW) dan Unsprung Weight UsW).

Semakin besar SW akan memberikan Semakin besar SW akan memberikan kenyamanan yang lebih baikkenyamanan yang lebih baik

JENIS-JENIS GONCANGAN JENIS-JENIS GONCANGAN PADA KENDARAANPADA KENDARAAN

1. PITCHING Gerakan/goncangan naik-turunnya bagian depan dan

belakang kendaraan secara bergantian

2. ROLLING Gerakan/goncangan naik-turunnya bagian samping kiri

dan kanan kendaraan secara bergantian

3. BOUNCHING Gerakan/goncangan naik-turunnya (seluruh) bodi

kendaraan secara bersamaan

4. YAWING Gerakan/goncangan (seluruh) bodi kendaraan secara

diagonal

Sprung WeightSprung Weight: Berat mobil yang ditumpu : Berat mobil yang ditumpu

oleh pegas dan suspensi ( massa yang oleh pegas dan suspensi ( massa yang

berpegas ). berpegas ).

Unsprung weightUnsprung weight: Berat axle dan bagian- : Berat axle dan bagian-

bagian lain yang terletak di antara rodabagian lain yang terletak di antara roda

dan pegas suspensi, yg tidak ditumpu dan pegas suspensi, yg tidak ditumpu

oleh pegas suspensi (massa yang tidak oleh pegas suspensi (massa yang tidak

berpegas ).berpegas ).

Jenis suspensi kendaraan Jenis suspensi kendaraan

1. Dilihat dari kerjanya :

a. Suspensi Bebas (Independent suspension)

- Tidak ada keterkaitan dan ketergantungan

antara roda kiri dan kanan.

- Lebih mengutamakan kenyamanan.

b. Suspensi Kaku atau Rigid (Dependent sus)

- Ada pengaruh gerakan antara roda kiri

dan kanan.

-Lebih mengutamakan kekuatan

a. Suspensi Bebas ( Independent )

b. Suspensi belakang model Rigid dengan pegas daun

Pada suspensi model ini dipasangkan pegas jenis semi eliptical

Suspensi bebas atau independent Suspensi bebas atau independent dibedakan menjadi dua, yaitu:dibedakan menjadi dua, yaitu:

1.1. Suspensi model WishboneSuspensi model Wishbone

Penggantungan pada suspensi ini Penggantungan pada suspensi ini mengguna-kan konstruksi dua buah mengguna-kan konstruksi dua buah lengan suspensi lengan suspensi

(Upper-arm dan Lower-arm ) yang (Upper-arm dan Lower-arm ) yang berengsel di ujung-ujungnya.berengsel di ujung-ujungnya.

2.2. Suspensi model MacPhersonSuspensi model MacPherson

Pada model ini tidak mempunyai lengan Pada model ini tidak mempunyai lengan atas, roda menggantung diantara atas, roda menggantung diantara lengan bawah dan pegas coil dengan lengan bawah dan pegas coil dengan shock absorber di dalamnya.shock absorber di dalamnya.

JENIS-JENIS SUSPENSIJENIS-JENIS SUSPENSI

SUSPENSI BEBAS KAKU / RIGID

DEPAN 1. WISHBONE

- Pegas Coil

- Pegas Torsi

- Pegas Udara

- Pegas Daun Melintang

2. MC. PHERSON

1. Pegas Daun

BELAKANG 1. WISHBONE

- Swing Axle

- Trailing Arm

- Semi Trailing Arm

2. MC. PHERSON

1. Pegas Daun

2. Pegas Coil

JENIS SUSPENSI DEPAN BEBAS JENIS SUSPENSI DEPAN BEBAS

Suspensi belakang model RigidSuspensi belakang model Rigid

KeuntunganKeuntungan

- Awet dan konstruksinya sederhana- Awet dan konstruksinya sederhana

- Perubahan tread dan camber sedikit sekali- Perubahan tread dan camber sedikit sekali

KekuranganKekurangan

- - Kestabilan mengemudi kurang Kestabilan mengemudi kurang

- adanya kecenderungan getaran horisontal- adanya kecenderungan getaran horisontal

Suspensi belakang model Rigid dengan Suspensi belakang model Rigid dengan pegas ulirpegas ulir

Lengan kontrol atas dan lengan kontrol Lengan kontrol atas dan lengan kontrol bawah berfungsi mengurangi gerak bawah berfungsi mengurangi gerak differential yang disebabkan oleh pantulan differential yang disebabkan oleh pantulan ban.ban.

Suspensi belakang model BebasSuspensi belakang model BebasKeuntungannya :Keuntungannya :Unsprung weight lebih kecilUnsprung weight lebih kecilKontak roda dengan jalan lebih baikKontak roda dengan jalan lebih baikGerakan antara roda kanan dan kiri tidak Gerakan antara roda kanan dan kiri tidak

saling mempengaruhi.saling mempengaruhi.Mempunyai ketahan roll yang lebih baikMempunyai ketahan roll yang lebih baik

Beberapa tipe suspensi belakang bebas Beberapa tipe suspensi belakang bebas yang sering digunakan :yang sering digunakan :

Full Trailing Arm

Poros ayun dari lengan di pasangkan dengan sudut tertentu terhadap garis tengah kendaraan dan menghadap ke pusat roda.

Semi Trailing Arm Karakteristiknya adalah merupakan kombinasi

antara swing axle dan full trailing arm.

Model Diagonal Swing Axle

Karena poros ayun (swing axle) dari lengan segaris dengan universal joint (axle swing centre),maka dapat bergerak vertikal dan selaras, sehingga tidak ada perubahan panjang axle shaft.

Bila dibandingkan dengan tipe semi trailing,

tipe ini terdapat perubahan harga camber,tread dan toe-in pada saat roda-roda melambung. Juga efek steering axle dapat dimanfaatkan untuk merubah karakteristik kemudi kendaraan.

Suspensi UdaraSuspensi Udara Konsep:Karena udara bisa Konsep:Karena udara bisa

dimampatkan (compressible). Untuk dimampatkan (compressible). Untuk pegas udara mempunyai kelebihan pegas udara mempunyai kelebihan dengan jenis lainnya yaitu penyerapan dengan jenis lainnya yaitu penyerapan sangat lembut atau halus. Namun sangat lembut atau halus. Namun untuk beban menengah harus untuk beban menengah harus memerlukan kompresor untuk memerlukan kompresor untuk manambah volume dan tekanan. Jika manambah volume dan tekanan. Jika tidak dengan bertambahnya beban tidak dengan bertambahnya beban kendaraan semakin rendah kendaraan semakin rendah penyerapan pemegasan berkurang.penyerapan pemegasan berkurang.

Suspensi Hidropneumatik